新能源汽車整車控制系統(tǒng)智能化感知技術(shù)探究

新能源汽車整車控制系統(tǒng)智能化感知技術(shù)探究作者：文/孫振保馮澤馮婉京來源：《時(shí)代汽車》2020年第21期孫振保1馮澤2馮婉京21.廣西城市職業(yè)大學(xué)廣西南寧市5321002.廣西點(diǎn)成金科技有限公司廣西崇左市532200摘要：現(xiàn)代高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象之一是當(dāng)今社會(huì)呈現(xiàn)越來越智能化趨勢(shì)，汽車在人們出行的眾多交通工具之中顯得尤為重要，比重大大增加。在高速發(fā)展的現(xiàn)如今社會(huì)，自然資源不是取之不竭的，節(jié)省資源顯得很重要，因此發(fā)展電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的應(yīng)用也是汽車工業(yè)智能化高科技發(fā)展的必然趨勢(shì)?，F(xiàn)今電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的幾個(gè)重要的控制單元是電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、充電器控制系統(tǒng)和電池管理控制系統(tǒng)。電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)由車輛控制器、通信系統(tǒng)、部件控制器和駕駛員控制系統(tǒng)組成。它們的主要功能是依據(jù)駕駛員的熟練手法和車輛運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)及零部件的當(dāng)前工作狀況保證安全。在保證動(dòng)力的前提下，選擇最佳的工作模式和能量分配比，以達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)智能化感知技術(shù)ResearchonIntelligentSensingTechnologyofNewEnergyVehicleControlSystemSunZhenbao，F(xiàn)engZe，F(xiàn)engWanjingAbstract：Oneoftheeconomicphenomenaoftherapiddevelopmentofthedayisthattoday'ssocietyisshowinganincreasinglyintelligenttrend.Automobilesareparticularlyimportantamongthemanymeansoftransportationthatpeopletravel,andtheirproportionhasincreasedgreatly.Intoday'sfast-developingsociety,naturalresourcesarenotinexhaustible.Itisimportanttosaveresources.Therefore,theapplicationofelectricvehiclecontrolsystemsisalsoaninevitabletrendforthedevelopmentofintelligenthigh-techautomobileindustry.Severalimportantcontrolunitsoftoday'selectricvehiclecontrolsystemareelectricvehiclecontrolsystem,motorcontrolsystem,chargercontrolsystemandbatterymanagementcontrolsystem.Electricvehiclecontrolsystemiscomposedofvehiclecontroller,communicationsystem,componentcontrolleranddrivercontrolsystem.Theirmainfunctionistoensuresafetybasedonthedriver’sproficiencyandthestateofthevehicleduringoperationandthecurrentworkingconditionsofthecomponents.Underthepremiseofensuringpower,thebestworkingmodeandenergydistributionratioareselectedtoachievethebestfueleconomyandemissionstandards.Keywords:electricvehicles,vehiclecontrol,systemintelligence,perceptiontechnology1引言跟隨著社會(huì)各方面的發(fā)展和人民物質(zhì)生活水平的提高和需要，各類汽車已經(jīng)是人們的生活和工作的重要組成部分。不過，由于汽車的迅速普及，交通擁堵已經(jīng)成為國(guó)家重大問題。以往的車輛包括一個(gè)常規(guī)的石油化學(xué)能的車輛和電池供電的車輛中，需要相對(duì)大的停車空間或轉(zhuǎn)動(dòng)空間。隨著需求私家車的增加，將無法趕上的各種停車設(shè)施的建設(shè)。亂停車也是時(shí)有發(fā)生，由于小汽車增長(zhǎng)速度很快，眾多停車難等問題日益突出。例如，停車位稀少，停車位狹窄，前后停車距離短等。很難一次停放汽車。它通常需要前后移動(dòng)幾次才能完成，在此期間，很容易劃傷和碰撞附近的車輛并阻礙交通等問題。2電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)及功能分析如下圖所表示，由于（燃料電池、內(nèi)燃機(jī)或其他熱機(jī)、動(dòng)力電池和/或超級(jí)電容器）等不相同的儲(chǔ)能設(shè)備部件一起組成的現(xiàn)在的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來看，它囊括了實(shí)際運(yùn)行中的化學(xué)能、電能和機(jī)械能之間的相互轉(zhuǎn)換。在了解電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)之中，帶有自己的控制器是電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的組件之一，從而提供了分布式分層的控制器是基礎(chǔ)。而拓?fù)浞蛛x和功能分離是由分布式分級(jí)實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的。拓?fù)浞蛛x使每個(gè)子系統(tǒng)的控制系統(tǒng)細(xì)分在不同位置上的弱結(jié)構(gòu)上，從而減少了電磁干擾，功能分離使每個(gè)子系統(tǒng)組件都能完成相對(duì)獨(dú)立的功能，因而就相對(duì)減少了對(duì)子系統(tǒng)的相互影響，因此提升容錯(cuò)能力。3電動(dòng)汽車整車控制控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)3.1必要性臥式停車電動(dòng)車輛改變了傳統(tǒng)車輛的缺點(diǎn)，該傳統(tǒng)車輛需要更大的空間來停車或轉(zhuǎn)彎。它可以在較小的空間中輕松停放或轉(zhuǎn)彎，并且可以實(shí)現(xiàn)水平平行運(yùn)動(dòng)。您可以進(jìn)一步提高電動(dòng)車的靈活性和實(shí)用性。在復(fù)雜的城市交通狀況，因?yàn)樗梢杂行У亟档吞囟范蔚慕煌▔毫Γ词菇煌〒矶聡?yán)重，可以有效地從擁擠根據(jù)道路條件離開。此外，電動(dòng)車輛減少有害的排放物，對(duì)傷害減少污染和環(huán)境是由燃料電池驅(qū)動(dòng)的，為了實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源的雙重標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成控制器是電動(dòng)汽車的車輛控制單元（VCU），等效用相當(dāng)于人類的大腦控制調(diào)動(dòng)著全身各方面的協(xié)調(diào)工作。它在汽車行駛過程中執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)，收集油門踏板信號(hào)和制動(dòng)踏板信號(hào)等組成信號(hào)，并做出相應(yīng)的判斷后，控制下組成部分控制器的動(dòng)作，可以實(shí)現(xiàn)汽車的行駛，制動(dòng)和能量回收。它的性能直接影響其他電氣性能，并且是整個(gè)車輛性能的決定性因素之一。因此，有必要在廣西崇左市開展水平停車電動(dòng)汽車控制器項(xiàng)目，以適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)物流的發(fā)展趨勢(shì)。3.2緊迫性在智能化發(fā)展的高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)中，目前，在中國(guó)以外的純電動(dòng)車控制器，它們主要適用于相對(duì)復(fù)雜的四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車輛和輪內(nèi)的純電動(dòng)汽車。在由單一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車輛的情況下，電機(jī)控制器典型地是取代用于控制的車輛控制器。特征。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，生產(chǎn)一些大學(xué)和公司的控制器產(chǎn)品是一個(gè)小電動(dòng)車，它的售價(jià)。在科研水平，這是不是對(duì)停車設(shè)施的車輛控制器最優(yōu)惠什么。因此，對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)的迅速，正確地適用于水平的電動(dòng)車市場(chǎng)的需求進(jìn)一步發(fā)展，從而，它實(shí)現(xiàn)了在這個(gè)階段崇左市項(xiàng)目是最重要的。3.3市場(chǎng)需求車輛控制系統(tǒng)技術(shù)含量高，進(jìn)入壁壘高。由于國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)零部件企業(yè)、生產(chǎn)汽車企業(yè)和各方面的科研機(jī)構(gòu)也積累了一定的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)布局。中國(guó)在上個(gè)世紀(jì)就有了計(jì)劃和技術(shù)儲(chǔ)備。在“863”計(jì)劃中，我國(guó)車輛控制器主要是在清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)等高校的基礎(chǔ)上進(jìn)行研究的。上個(gè)世紀(jì)主要集中在技術(shù)探索上。以及積累階段。目此前，它是學(xué)習(xí)軟件，車輛控制器的發(fā)展的能力。該產(chǎn)品的特點(diǎn)是比較完整的，有可能滿足電動(dòng)汽車的需求，它已廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車產(chǎn)品。雖然目前主流廠商，基本上已經(jīng)掌握車輛控制器的開發(fā)技術(shù)，與公司的技術(shù)，平衡的不均衡水平上的積累。通常情況下，大品牌的汽車公司，還有一個(gè)車輛控制是一個(gè)獨(dú)特的核心技術(shù)。與此同時(shí)，為了滿足電動(dòng)汽車的需求，我們將繼續(xù)改進(jìn)升級(jí)性能和產(chǎn)品。此外，隨著私家車的增多，需要停車位建設(shè)緩慢汽車的增長(zhǎng)，停車難問題日益突出。常規(guī)的石油化學(xué)能和電池驅(qū)動(dòng)的排氣，不會(huì)引起環(huán)境污染的問題。有與水平的電動(dòng)車有問題。根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的概念，它也可以促進(jìn)橫向停車位控制器的發(fā)展。4電動(dòng)汽車核心控制器發(fā)展趨勢(shì)（1）整車控制器。隨著全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展電動(dòng)汽車市場(chǎng)形成了逐漸的繁榮和成熟完善，作為新能源汽車的供應(yīng)鏈應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)間的社會(huì)情報(bào)領(lǐng)域合作的發(fā)展，這是未來要考慮的重要發(fā)展方向之一。車輛控制器公司將與公司，如液流電池，電機(jī)和汽車制造商合作，提供最佳的解決方案，電池，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車輛的工作電流。公司擁有完整的控制技術(shù)，電動(dòng)汽車將逐漸發(fā)展成為一個(gè)解決方案提供商，專注于系統(tǒng)測(cè)試的水平和車輛性能調(diào)試。硬件部分將逐漸變得更加專業(yè)化，開發(fā)和專業(yè)汽車電子公司生產(chǎn)的。（2）電機(jī)控制器。作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的核心部件是一個(gè)電機(jī)控制器，電機(jī)電流，重要的發(fā)展運(yùn)營(yíng)商專注于現(xiàn)在的四個(gè)方面：電機(jī)控制器可能有助于為高集成安全性能的提高。高電壓部件，例如馬達(dá)控制器，充電器，車載空調(diào)系統(tǒng)和DC/DC功率被合并。安全，高電壓，溫度控制，電磁兼容性和其它性質(zhì)將是更嚴(yán)格;第二個(gè)是一個(gè)高功率密度。根據(jù)車輛的各種車輛增加功率和空間要求的性能的總體布局，并增加了電動(dòng)機(jī)控制器的負(fù)載容量，和組件的發(fā)展，小型化是實(shí)現(xiàn)具有高功率密度的電機(jī)控制器的一個(gè)重要途徑。第三，作為高壓IGBT的耐壓能力，將從650V上升到750V甚至1200V。第四，EMC性能將得到提高，EMC水平將達(dá)到更高的5級(jí)水平。（3）電池管理系統(tǒng)。目前，有國(guó)內(nèi)BMS的性能和國(guó)外的最高水平差距較大，目前仍有電動(dòng)車在中國(guó)的發(fā)展弊端。它的發(fā)展趨勢(shì)主要有四個(gè)方面。首先是電池狀態(tài)估算技術(shù)的提高。使用分析方法比如建立更可靠的電池模型和電池大數(shù)據(jù)試驗(yàn)例的，為了校正在模型中由于電池退化的變化，來優(yōu)化充電和放電，SOC和SOH控制算法不僅提高了這種技術(shù)性別的準(zhǔn)確度。資產(chǎn)負(fù)債管理，而不需要消耗能量轉(zhuǎn)換，提高能源利用效率的直接目標(biāo)。第三，功率電池的熱管理已經(jīng)從空氣冷卻技術(shù)的高傳熱系數(shù)改變?yōu)榇蟮臒崛萘?，液體冷卻技術(shù)和快速冷卻速率的發(fā)展。最后，為了進(jìn)一步提高BMS自診斷技術(shù)，防止BMS系統(tǒng)的故障提前。5結(jié)語(yǔ)根據(jù)進(jìn)一步推廣新能源汽車，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將在更大的發(fā)展機(jī)遇迎來。雖然期待的新能源汽車的快速發(fā)展，我們?nèi)匀恍枰吹矫鞔_通過面臨的許多重大挑戰(zhàn)。如今，新能源汽車公司在中國(guó)的發(fā)展，電動(dòng)汽車的三大核心控制器的發(fā)展方向把握得當(dāng)，積極加大研發(fā)和新產(chǎn)品的開發(fā)創(chuàng)新和資本和人力資源的投資，最我們要引領(lǐng)新技術(shù)在技術(shù)和尖端的優(yōu)秀品質(zhì)。能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，將提供了可靠的保證。參考文獻(xiàn)：純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)[J].變頻器世界，2018（06）：43-