盾構(gòu)施工安全管理4篇

Word———盾構(gòu)施工安全管理4篇【第1篇】地鐵盾構(gòu)施工進(jìn)出洞平安管理規(guī)定

盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞是隧道施工中一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的分部分項(xiàng)工序，人機(jī)交叉、立體施工的特性非常顯著。整個(gè)施工作業(yè)環(huán)境處于一個(gè)整體的動態(tài)之中，隱藏著土體坍塌、環(huán)境破壞、管線事故、起重?fù)p害、高處墜落、物體打擊等多種事故發(fā)生的可能。與此同時(shí)，也存在著許多的工程風(fēng)險(xiǎn)，假如沒有嚴(yán)密的專項(xiàng)施工方案、細(xì)心的施工組織、嚴(yán)格的過程監(jiān)控，還有可能造成對隧道上部、工地周遍建筑和其他管線設(shè)施的破壞。為了確保進(jìn)出洞施工過程中的平安生產(chǎn)工作，特做如下規(guī)定：

一、施工所必備的管理資料

1、施工單位

①進(jìn)(出)洞施工專項(xiàng)方案。(經(jīng)總承包方總工程師批復(fù))

②平安技術(shù)交底(由分管平安副經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人實(shí)施)

③平安專項(xiàng)教育(由項(xiàng)目平安員實(shí)施，全體施工人員簽字)

④平安設(shè)施驗(yàn)收（包括對進(jìn)出洞腳手架、高空臨邊圍護(hù)設(shè)施、吊架、由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、平安員、設(shè)備員共同驗(yàn)收）

⑤進(jìn)出洞作業(yè)人員中特別工種的操作證復(fù)印件

⑥危急作業(yè)監(jiān)控記錄(由平安員填寫，使用平安生產(chǎn)保證體系表式)

⑦進(jìn)(出)洞施工前的專項(xiàng)平安檢查

2、監(jiān)理單位

①對進(jìn)(出)洞施工方案的審核、總監(jiān)理工程師的簽字

②對進(jìn)(出)洞施工的旁站監(jiān)控記錄

③進(jìn)(出)洞施工前的專項(xiàng)平安檢查

二、組織人員保證

為了在進(jìn)出洞施工中做到分工明確、各負(fù)其責(zé)，從而確保施工平安、有序的進(jìn)行，要求各施工、監(jiān)理單位在投標(biāo)時(shí)所承諾的到位人員，必需全部到位，不得以任何理由私自調(diào)離崗位，如發(fā)覺有類似狀況將按責(zé)任違約進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處理；如確需人員變動的，應(yīng)向所在項(xiàng)目公司提出申請按程序調(diào)換，調(diào)換人員不得低于原人員資質(zhì)。

【第2篇】地鐵隧道盾構(gòu)施工平安管理措施

1引言平安管理工作己在我國得到了日益重視,尤其是在加入了wto后,全球經(jīng)濟(jì)趨于一體化,要求進(jìn)展中國家的平安生產(chǎn)管理水平趕上世界先進(jìn)水平,企業(yè)平安管理工作已作為和生產(chǎn)管理并列的一項(xiàng)企業(yè)管理重要內(nèi)容。

而建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)的行業(yè),僅次于礦山作業(yè)。

隧道施工具有建筑業(yè)和礦山業(yè)的一些共同特點(diǎn),施工危急程度大,平安隱患多。

盾構(gòu)施工隧道技術(shù)是一項(xiàng)先進(jìn)的隧道施工技術(shù),開挖面處在盾構(gòu)體的愛護(hù)下,可以最大程度避開土體失穩(wěn)或冒頂帶來的人身傷亡事故,近年來,在上海、廣州、北京和深圳等地得到了較為廣泛的應(yīng)用。

盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)由英國工程師布魯諾爾創(chuàng)造于1818年,并于1825年運(yùn)用于工程實(shí)踐。

我國從1956年開頭引進(jìn)盾構(gòu)施工技術(shù),從20世紀(jì)80年月開頭得到了快速進(jìn)展,目前,在上海、廣州等大城市中漸漸成為城市地下鐵道施工的主流方法,其特有的平安施工和管理問題引起獷廣泛留意,本文為結(jié)合多年的盾構(gòu)施工實(shí)踐和平安管理閱歷的總結(jié)。

2盾構(gòu)機(jī)刀盤前的壓氣作業(yè)2.1盾構(gòu)機(jī)的壓氣作業(yè)當(dāng)操作人員必需進(jìn)人盾構(gòu)機(jī)前體刀盤內(nèi)作業(yè)時(shí),假如盾構(gòu)機(jī)前方或上方的土體不能自穩(wěn),上體可能通過刀盤的開日處進(jìn)人刀盤內(nèi),威逼作業(yè)人員的平安。

大多先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)均配備了壓氣系統(tǒng),即通過密封刀盤和盾構(gòu)前體的通道,向刀盤內(nèi)注入無油空氣,使刀盤內(nèi)的壓力上升,以達(dá)到平衡外側(cè)土體壓力的目的,壓力最大可達(dá)到3-4kg/cm2.為了保證操作人員的適應(yīng)性,一般在通道卜設(shè)置密閉的過渡增壓艙,這將在很大程度上緩解壓力變化帶給操作人員的影響。

由于操作人員是在一個(gè)密閉的環(huán)境中工作,刀盤內(nèi)空間狹窄,不能有多人同時(shí)作業(yè),壓人的空氣質(zhì)量也可能含有肯定的雜質(zhì),且工作面的環(huán)境溫度將會很高,當(dāng)操作人員消失不適時(shí),需要經(jīng)過肯定時(shí)間減壓過渡后才能得到醫(yī)療。

因此,壓氣作業(yè)是盾構(gòu)平安施工的一個(gè)重點(diǎn),也是一個(gè)值得留意的危急源。

2.2壓氣作業(yè)的相應(yīng)措施

(1)盡量削減在不良地質(zhì)條件下進(jìn)人刀盤內(nèi),盡可能地在基本可以自穩(wěn)的地層中進(jìn)行開艙作業(yè),這樣可以不用壓氣作業(yè)。

因此,要依據(jù)地質(zhì)條件的變化,選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī),提前或推遲進(jìn)人刀盤內(nèi),尤其是更換刀具時(shí)要有預(yù)見性。

(2)要選擇身體健康、強(qiáng)壯的工人作為進(jìn)人刀盤內(nèi)的操作人員,并經(jīng)過職業(yè)病醫(yī)院嚴(yán)格的身體檢查,確保對惡劣環(huán)境的反抗力。

一般壓氣作業(yè)一天不宜超過4小時(shí)。

(3)如需壓氣作業(yè)時(shí),肯定要選用無油型空壓機(jī),確?？諝赓|(zhì)量,減小環(huán)境污染。

(4)預(yù)備好通迅工具,無間斷地保持聯(lián)絡(luò)。

(5)做好應(yīng)急預(yù)備,必要時(shí)要能在減壓艙(刀盤與盾構(gòu)前體間的密封過渡通道)內(nèi)搶救傷員,并與有關(guān)醫(yī)院簽好急救協(xié)議。

有條件的要配備專用的流淌醫(yī)療艙,以便在送往醫(yī)院的過程中,保持傷員所受體外壓力差基本全都。

3盾構(gòu)刀具更換隨著地質(zhì)條件的變化,隧道掘進(jìn)過程中需要對刀具進(jìn)行更換,尤其是當(dāng)巖石強(qiáng)度較高時(shí),需要更換滾刀。

滾刀一般是背卸式,以便利拆卸,但相對而言,滾刀重量大、四周光滑、沒有固定點(diǎn)、搬運(yùn)困難、安裝和拆卸均要比刮刀、割刀難得多。

刀盤內(nèi)空間狹窄、不能多人同時(shí)作業(yè),也很難借助機(jī)械,往往刀盤內(nèi)濕滑,刀盤下部布滿了泥土或者是泥漿,刀盤開口處還可能有不穩(wěn)定巖土掉入,影響刀具更換。

因此,進(jìn)人刀盤內(nèi)更換刀具是盾構(gòu)施工過程中一項(xiàng)相對較危急的作業(yè)工序,很多施工單位在刀具更換時(shí),時(shí)有輕重傷事故發(fā)生。

進(jìn)行刀具更換時(shí)應(yīng)留意以下事項(xiàng):

(1)當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不好、開挖面地層有可能失穩(wěn)時(shí),應(yīng)預(yù)先對地層進(jìn)行加固處理,可實(shí)行注漿或洞內(nèi)加支撐等方法防止巖土掉塊對作業(yè)人員的損害,尤其是作業(yè)人員在搬運(yùn)刀具過程中遇意外物體打擊極易失衡,輕則將刀具掉人刀盤內(nèi),要花費(fèi)相當(dāng)時(shí)間才能打撈上來;

重則人易被滾刀碰傷,甚至有可能滑人刀盤底部,被滾刀二次擊傷,造成嚴(yán)峻后果。

(2)除了對地層實(shí)行必要的措施外,還要做好其它預(yù)備工作,如對刀盤內(nèi)的積土或淤泥和泥漿進(jìn)行清理,盡量保持刀盤內(nèi)作業(yè)空間位置,搭設(shè)穩(wěn)固的臨時(shí)支架和作業(yè)平臺,供應(yīng)充分的照明,包括行燈等局部照明工具。

(3)選派技術(shù)精、能吃苦、體質(zhì)好的作業(yè)人員進(jìn)行刀具的更換工作,尤其相互之間要協(xié)作嫻熟,盡量縮短盾構(gòu)機(jī)停止時(shí)間,防止土體失穩(wěn)。

如有土體嚴(yán)峻失穩(wěn),可分次完成刀具更換,一般這時(shí)土體強(qiáng)度不大,盾構(gòu)機(jī)可掘進(jìn)數(shù)環(huán)后再更換另一批刀具。

軟土地層中盾構(gòu)機(jī)停止時(shí)間以不超過兩天為宜。

(4)滾刀重量大、邊緣光滑、不宜固定,應(yīng)盡量借助機(jī)械裝置安裝和拆卸滾刀,如合理運(yùn)用葫蘆等起重裝置和滑軌等移動裝置,以及支架等固定裝置,操作時(shí)要倍加當(dāng)心。

(5)刀盤內(nèi)潮濕,水氣大,隨著溫度的上升會產(chǎn)生霧化現(xiàn)象,對電器、電線絕緣性能要求高,需選用24v以下的平安電壓。

(6)刀盤非期望轉(zhuǎn)動傷人在盾構(gòu)施工過程中屢有發(fā)生,因此,重新啟動盾構(gòu)機(jī)時(shí)肯定要一再確認(rèn)土艙內(nèi)沒有操作人員和工具材料已全部回收,最好能實(shí)現(xiàn)平安本質(zhì)化,即在盾構(gòu)設(shè)計(jì)或改造時(shí),鎖定原操作室的掌握開關(guān),在人閘口增設(shè)掌握開關(guān),并實(shí)行重復(fù)掛牌清點(diǎn)制度。

【第3篇】地鐵隧道盾構(gòu)施工平安管理

1引言

平安管理工作己在我國得到了日益重視，尤其是在加入了wto后，全球經(jīng)濟(jì)趨于一體化，要求進(jìn)展中國家的平安生產(chǎn)管理水平趕上世界先進(jìn)水平，企業(yè)平安管理工作已作為和生產(chǎn)管理并列的一項(xiàng)企業(yè)管理重要內(nèi)容。而建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)的行業(yè)，僅次于礦山作業(yè)。隧道施工具有建筑業(yè)和礦山業(yè)的一些共同特點(diǎn)，施工危急程度大，平安隱患多。盾構(gòu)施工隧道技術(shù)是一項(xiàng)先進(jìn)的隧道施工技術(shù)，開挖面處在盾構(gòu)體的愛護(hù)下，可以最大程度避開土體失穩(wěn)或冒頂帶來的人身傷亡事故，近年來，在上海、廣州、北京和深圳等地得到了較為廣泛的應(yīng)用。

盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)由英國工程師布魯諾爾創(chuàng)造于1818年，并于1825年運(yùn)用于工程實(shí)踐。我國從1956年開頭引進(jìn)盾構(gòu)施工技術(shù)，從20世紀(jì)80年月開頭得到了快速進(jìn)展，目前，在上海、廣州等大城市中漸漸成為城市地下鐵道施工的主流方法，其特有的平安施工和管理問題引起獷廣泛留意，本文為結(jié)合多年的盾構(gòu)施工實(shí)踐和平安管理閱歷的總結(jié)。

2盾構(gòu)機(jī)刀盤前的壓氣作業(yè)

2.1盾構(gòu)機(jī)的壓氣作業(yè)

當(dāng)操作人員必需進(jìn)人盾構(gòu)機(jī)前體刀盤內(nèi)作業(yè)時(shí)，假如盾構(gòu)機(jī)前方或上方的土體不能自穩(wěn)，上體可能通過刀盤的開日處進(jìn)人刀盤內(nèi)，威逼作業(yè)人員的平安。大多先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)均配備了壓氣系統(tǒng)，即通過密封刀盤和盾構(gòu)前體的通道，向刀盤內(nèi)注入無油空氣，使刀盤內(nèi)的壓力上升，以達(dá)到平衡外側(cè)土體壓力的目的，壓力最大可達(dá)到3-4kg/cm2。為了保證操作人員的適應(yīng)性，一般在通道卜設(shè)置密閉的過渡增壓艙，這將在很大程度上緩解壓力變化帶給操作人員的影響。由于操作人員是在一個(gè)密閉的環(huán)境中工作，刀盤內(nèi)空間狹窄，不能有多人同時(shí)作業(yè)，壓人的空氣質(zhì)量也可能含有肯定的雜質(zhì)，且工作面的環(huán)境溫度將會很高，當(dāng)操作人員消失不適時(shí)，需要經(jīng)過肯定時(shí)間減壓過渡后才能得到醫(yī)療。因此，壓氣作業(yè)是盾構(gòu)平安施工的一個(gè)重點(diǎn)，也是一個(gè)值得留意的危急源。

2.2壓氣作業(yè)的相應(yīng)措施

(1)盡量削減在不良地質(zhì)條件下進(jìn)人刀盤內(nèi)，盡可能地在基本可以自穩(wěn)的地層中進(jìn)行開艙作業(yè)，這樣可以不用壓氣作業(yè)。因此，要依據(jù)地質(zhì)條件的變化，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，提前或推遲進(jìn)人刀盤內(nèi)，尤其是更換刀具時(shí)要有預(yù)見性。

(2)要選擇身體健康、強(qiáng)壯的工人作為進(jìn)人刀盤內(nèi)的操作人員，并經(jīng)過職業(yè)病醫(yī)院嚴(yán)格的身體檢查，確保對惡劣環(huán)境的反抗力。一般壓氣作業(yè)一天不宜超過4小時(shí)。

(3)如需壓氣作業(yè)時(shí)，肯定要選用無油型空壓機(jī)，確保空氣質(zhì)量，減小環(huán)境污染。

(4)預(yù)備好通迅工具，無間斷地保持聯(lián)絡(luò)。

(5)做好應(yīng)急預(yù)備，必要時(shí)要能在減壓艙(刀盤與盾構(gòu)前體間的密封過渡通道)內(nèi)搶救傷員，并與有關(guān)醫(yī)院簽好急救協(xié)議。有條件的要配備專用的流淌醫(yī)療艙，以便在送往醫(yī)院的過程中，保持傷員所受體外壓力差基本全都。

3盾構(gòu)刀具更換

隨著地質(zhì)條件的變化，隧道掘進(jìn)過程中需要對刀具進(jìn)行更換，尤其是當(dāng)巖石強(qiáng)度較高時(shí)，需要更換滾刀。滾刀一般是背卸式，以便利拆卸，但相對而言，滾刀重量大、四周光滑、沒有固定點(diǎn)、搬運(yùn)困難、安裝和拆卸均要比刮刀、割刀難得多。刀盤內(nèi)空間狹窄、不能多人同時(shí)作業(yè)，也很難借助機(jī)械，往往刀盤內(nèi)濕滑，刀盤下部布滿了泥土或者是泥漿，刀盤開口處還可能有不穩(wěn)定巖土掉入，影響刀具更換。因此，進(jìn)人刀盤內(nèi)更換刀具是盾構(gòu)施工過程中一項(xiàng)相對較危急的作業(yè)工序，很多施工單位在刀具更換時(shí)，時(shí)有輕重傷事故發(fā)生。

進(jìn)行刀具更換時(shí)應(yīng)留意以下事項(xiàng):

(1)當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不好、開挖面地層有可能失穩(wěn)時(shí)，應(yīng)預(yù)先對地層進(jìn)行加固處理，可實(shí)行注漿或洞內(nèi)加支撐等方法防止巖土掉塊對作業(yè)人員的損害，尤其是作業(yè)人員在搬運(yùn)刀具過程中遇意外物體打擊極易失衡，輕則將刀具掉人刀盤內(nèi)，要花費(fèi)相當(dāng)時(shí)間才能打撈上來;重則人易被滾刀碰傷，甚至有可能滑人刀盤底部，被滾刀二次擊傷，造成嚴(yán)峻后果。

(2)除了對地層實(shí)行必要的措施外，還要做好其它預(yù)備工作，如對刀盤內(nèi)的積土或淤泥和泥漿進(jìn)行清理，盡量保持刀盤內(nèi)作業(yè)空間位置，搭設(shè)穩(wěn)固的臨時(shí)支架和作業(yè)平臺，供應(yīng)充分的照明，包括行燈等局部照明工具。

(3)選派技術(shù)精、能吃苦、體質(zhì)好的作業(yè)人員進(jìn)行刀具的更換工作，尤其相互之間要協(xié)作嫻熟，盡量縮短盾構(gòu)機(jī)停止時(shí)間，防止土體失穩(wěn)。如有土體嚴(yán)峻失穩(wěn)，可分次完成刀具更換，一般這時(shí)土體強(qiáng)度不大，盾構(gòu)機(jī)可掘進(jìn)數(shù)環(huán)后再更換另一批刀具。軟土地層中盾構(gòu)機(jī)停止時(shí)間以不超過兩天為宜。

(4)滾刀重量大、邊緣光滑、不宜固定，應(yīng)盡量借助機(jī)械裝置安裝和拆卸滾刀，如合理運(yùn)用葫蘆等起重裝置和滑軌等移動裝置，以及支架等固定裝置，操作時(shí)要倍加當(dāng)心。

(5)刀盤內(nèi)潮濕，水氣大，隨著溫度的上升會產(chǎn)生霧化現(xiàn)象，對電器、電線絕緣性能要求高，需選用24v以下的平安電壓。

(6)刀盤非期望轉(zhuǎn)動傷人在盾構(gòu)施工過程中屢有發(fā)生，因此，重新啟動盾構(gòu)機(jī)時(shí)肯定要一再確認(rèn)土艙內(nèi)沒有操作人員和工具材料已全部回收，最好能實(shí)現(xiàn)平安本質(zhì)化，即在盾構(gòu)設(shè)計(jì)或改造時(shí)，鎖定原操作室的掌握開關(guān)，在人閘口增設(shè)掌握開關(guān)，并實(shí)行重復(fù)掛牌清點(diǎn)制度。

【第4篇】盾構(gòu)施工平安管理?xiàng)l例

為貫徹落實(shí)上級和項(xiàng)目部平安生產(chǎn)管理規(guī)定，加強(qiáng)盾構(gòu)施工中的平安生產(chǎn)管理工作，制定以下管理?xiàng)l例：

一

平安規(guī)定：

1進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)時(shí)要佩帶平安帽，穿工作服，戴防護(hù)手套。

2進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，上下樓梯要留意平安，慎防滑倒跌落。

3隧道內(nèi)距離五號拖車后方50m處設(shè)置警示燈，電瓶車行駛至此時(shí)必需減速行駛，緩慢駛?cè)胪宪噮^(qū)域。

4電瓶車必需根據(jù)檢查項(xiàng)目定期檢修和保養(yǎng)。電瓶車司機(jī)每班檢查剎車氣管有無損壞，剎車片有無特別，車輪有無過度磨損及線路板有無特別狀況，運(yùn)行中有特別響聲馬上停車檢查。

5電瓶車司機(jī)在離開機(jī)車時(shí)肯定要做好剎車措施。

6電瓶車上須配置消防設(shè)施。

7洞口道岔處進(jìn)入雙線的路段須設(shè)置兩車的平安錯(cuò)車界限標(biāo)志，避開兩車錯(cuò)車時(shí)發(fā)生碰撞。

8電瓶車過道岔及軌道狀況不穩(wěn)定時(shí)要減速行駛，以防電瓶車掉道。

9電瓶車運(yùn)行要平穩(wěn)，速度適中，防止運(yùn)輸材料的墜落。嚴(yán)禁急停急啟。

10運(yùn)輸列車解編時(shí)要放好鐵鞋，組編時(shí)準(zhǔn)時(shí)拿掉鐵鞋。連接橋下車檔要準(zhǔn)時(shí)裝上。

11龍門吊在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，必需得到指揮人員的信號后方可動作，嚴(yán)禁憑主觀推斷動作龍門吊。

12龍門吊大、小車接近終端或與相臨吊車靠近時(shí)，速度要放慢。防止發(fā)生大小車損壞及撞車。

13龍門吊在運(yùn)行過程中，地面有人或者放落重物時(shí)，應(yīng)先鳴警鈴。嚴(yán)禁提升吊物在人頭上越過，特殊是在進(jìn)行渣土吊裝時(shí)，渣斗正下方，嚴(yán)禁人員停留及電瓶車運(yùn)行。

14龍門吊運(yùn)行時(shí)要留意軌道有無障礙物，并嚴(yán)禁有人上下吊車和進(jìn)行檢修及調(diào)整機(jī)件。

15龍門吊運(yùn)行時(shí)由于突然故障引起吊件下滑時(shí)必需實(shí)行緊急措施，向無人處降落。

16吊裝用的尼龍吊帶、鋼絲繩及吊環(huán)要常常檢查，發(fā)覺破損準(zhǔn)時(shí)更換。

17下管片、鋼軌、鋼枕等材料時(shí)要留意吊裝平安，洞口隨車員指揮龍門吊要口令清楚。

18在進(jìn)行拆裝負(fù)環(huán)、始發(fā)托架、反力架時(shí)，要留意鋼絲繩、吊環(huán)及螺栓的檢查，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)更換，避開發(fā)生在吊裝過程中斷裂墜落。

19嚴(yán)禁高空拋物。

20嚴(yán)禁用水沖洗電氣設(shè)備及有關(guān)電氣插座，尤其是變壓器范圍內(nèi)，防止引起電擊事故及造成設(shè)備的損壞。

20盾構(gòu)機(jī)內(nèi)不得私自拆卸電源插頭、插座及短接電路，遇到電氣故障，上報(bào)機(jī)電部進(jìn)行排解。

21在進(jìn)行管片沖洗時(shí)，留意電線、照明燈、配電箱的愛護(hù)，防止漏電傷人事故的發(fā)生。

22盾構(gòu)機(jī)范圍內(nèi)要配備消防器材，特殊是在進(jìn)行氧乙炔作業(yè)時(shí)，要留意防火。施工人員留意消防器材的愛護(hù)。

23吊裝管片要平穩(wěn)、緩慢，管片前進(jìn)方向及右側(cè)平臺處嚴(yán)禁站人。

24卸吊裝螺栓時(shí)，留意防止螺栓脫手砸傷在下面施工人員。

25嚴(yán)禁管片吊機(jī)在沒有限位的狀況下回收過位。

26嚴(yán)禁在盾構(gòu)機(jī)設(shè)備上休息，以免發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備傷人事故。

27換刀時(shí)要留意檢查吊裝工具的牢靠性及操作正確。隨時(shí)留意觀看掌子面的穩(wěn)定狀況。

28管片拼裝區(qū)域作業(yè)期間禁止非作業(yè)人員走動、停留。嚴(yán)禁拼裝過程中非操作人員在拼裝機(jī)上通行。

29施工人員在進(jìn)入臺車上方位置進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時(shí)，必需通知當(dāng)班工班長，防止設(shè)備意外啟動造成傷人事故。

30盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行檢查和修理時(shí)，相關(guān)操作按鈕必需處于鎖定狀態(tài)。

31走道板要準(zhǔn)時(shí)延長，紅色平安繩系上。走道板和軌道要定期檢查和加固，并更換損壞的走道板及軌道以滿意行人、行車平安。

32始發(fā)井內(nèi)運(yùn)輸材料的碼放要整齊，特殊是水管、鋼枕、散裝水泥要放穩(wěn)，固定好。防止運(yùn)輸過程中墜落發(fā)生平安事故。

33配電箱、開關(guān)箱內(nèi)電氣設(shè)備完好無缺。箱體下方進(jìn)出線，開關(guān)箱應(yīng)符合“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內(nèi)無雜物，箱前通道暢通，并應(yīng)對電箱統(tǒng)一編號，刷上危急標(biāo)志。

34使用設(shè)備必需按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動愛護(hù)用品，并應(yīng)檢查電氣裝置和愛護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。

35停用的設(shè)備必需拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱。負(fù)載線、愛護(hù)零線和開關(guān)箱發(fā)覺問題應(yīng)準(zhǔn)時(shí)報(bào)告解決。搬遷或移動的用電設(shè)備，必需由專業(yè)電工切斷電源并作妥當(dāng)處理。

36在建工程與外電線路的平安距離及外電防護(hù)和接地與防雷等應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。

37配電線路的架空線必需采納絕緣銅線和絕緣鋁線。架空線必需設(shè)置在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹木或腳手架、龍門架或井字架上。

38空線的接頭、相序排列、檔距、線間距離及橫擔(dān)的垂直距離和橫擔(dān)的選擇及規(guī)格，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定。

39動力配電箱與照明配電箱應(yīng)分別設(shè)置，如合置在同一配電箱內(nèi)，動力和照明線路應(yīng)分路設(shè)置。

40配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器安裝，絕緣要求和箱殼愛護(hù)接零應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行。

41每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必需實(shí)行“一機(jī)一閘”制。嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)電器直接掌握二臺及二臺以上用電設(shè)備（含插座）。

42開關(guān)箱內(nèi)必需裝設(shè)漏電愛護(hù)器，漏電愛護(hù)器的選擇應(yīng)符合國標(biāo)gb6829-86漏電愛護(hù)器（剩余電流淌作愛護(hù)）的要求。漏電愛護(hù)器的安裝要求和額定漏電動作應(yīng)符合規(guī)范要求。

43總配電箱和開關(guān)箱中兩級漏電愛護(hù)器的額定漏電動作時(shí)間作合理協(xié)作，使之具有分段愛護(hù)的功能。

44手動開關(guān)電器只許用于直接掌握照明電器和容量不大于5.5kw動力電路。容量大于5.5kw的動力電路應(yīng)采納自動開關(guān)電器或降壓啟動裝置掌握。各種開關(guān)電器的額定值與其掌握用電設(shè)備的額定值相適應(yīng)。

45全部配電箱、開關(guān)箱應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。且應(yīng)每月定期檢修一次。檢查、修理人員必需是專業(yè)電工，檢查、修理時(shí)必需按規(guī)定穿戴絕緣鞋、手套，必需使用電工絕緣工具。

46對配電箱、開關(guān)箱進(jìn)行檢查、修理時(shí)，必需將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電檢修標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

47移動的用電設(shè)備使用的電源線路，必需使用絕緣膠套管式電纜。

48用電設(shè)備和電氣線路必需有愛護(hù)接零。

49嚴(yán)禁施工現(xiàn)場非正式電工亂接用電線和安裝用電開關(guān)。

50殘缺絕緣蓋的閘刀開關(guān)禁止使用，開關(guān)不得采納銅、鐵、鋁線作熔斷保險(xiǎn)絲。

51作業(yè)人員必需持證上崗，施焊(割)場地四周應(yīng)清除易燃易爆物品，或進(jìn)行掩蓋、隔離。

52氧氣瓶、乙炔瓶或液化石油氣瓶、壓力表及焊割工具上，嚴(yán)禁沾染油脂。

53氧氣瓶、乙炔瓶（液化石油氣瓶）不得放置在電線的正下方，乙炔瓶或液化石油氣瓶與氧氣瓶不得同放一處，氣瓶存放和使用間距必需大于5m，距易燃、易爆物品和明火的距離，不得少于10m。檢驗(yàn)是否漏氣，要用肥皂水，嚴(yán)禁用明火。

54氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)有防震膠圈和防護(hù)帽，并旋緊防護(hù)帽，避開碰撞和猛烈振動；并防止曝曬。

55高空焊接或切割時(shí)，必需掛好平安帶，焊接四周如下方應(yīng)實(shí)行防火措施，并有專人監(jiān)護(hù)。

二

獎(jiǎng)罰規(guī)定：

1、嘉獎(jiǎng)：

為加強(qiáng)落實(shí)以上平安管理規(guī)定的執(zhí)行力度，設(shè)置個(gè)人平安獎(jiǎng)和集體平安獎(jiǎng)。

（1）個(gè)人平安獎(jiǎng)

對在項(xiàng)目施工平安管理過程中盡職盡責(zé)，并嚴(yán)格執(zhí)行本管理?xiàng)l例，確保整個(gè)項(xiàng)目施工過程中無重大平安事故。工程結(jié)束后，嘉獎(jiǎng)專職平安管理人員1000-2000元。

（2）集體平安獎(jiǎng)

在整個(gè)工程施工過程中無平安事故的施工班組，工程結(jié)束后，嘉獎(jiǎng)2000-4000元。施工中無重大平安事故，工程結(jié)束后，嘉獎(jiǎng)平安管理部門2000-4000元。

2、凡違反上述平安規(guī)定將賜予以下懲罰：

（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場不佩帶平安帽者，每人每次罰款30元。

（2）電瓶車進(jìn)入拖車范圍內(nèi)不減速、急停急啟以及隧道內(nèi)超速行駛者，每人每次罰款50元。

（3）電瓶車司機(jī)在離開電瓶車時(shí)，未做好剎車措施者，每人每次罰款50元。

（4）電瓶車上不配備消防器材的，每人每次罰款50元。

（5）軌道中防溜車的平安裝置不按規(guī)定安裝，直接責(zé)任人每次罰款100元。

（6）發(fā)生溜車事故時(shí)，依據(jù)事故的嚴(yán)峻程度和事故調(diào)查狀況，逐級追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任，并賜予200-1000元的懲罰。

（7）龍門吊在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，沒有得到指揮人員的信號而憑主觀推斷動，每人每次罰款100元。導(dǎo)致平安事故發(fā)生的，賜予龍門吊司機(jī)解聘的處理。

（8）發(fā)生龍門吊撞車事故時(shí)，將依據(jù)責(zé)任區(qū)分，賜予責(zé)任人100-200元的懲罰。

（9）在進(jìn)行重物提升作業(yè)時(shí)，吊裝重物下方走動、停留者，每人每次賜予50元。

（10）因吊裝用的尼龍吊帶、鋼絲繩及吊環(huán)檢查不到位而