CRH2型動車組車門概述

CRH2型動組車概4.4.1側(cè)拉門CRH型動車組側(cè)拉門普通側(cè)拉門和寬幅側(cè)拉門兩種，2其中，號車側(cè)門和8號車一位端兩側(cè)門為適用于殘疾人的寬幅側(cè)門，其余為普側(cè)拉門，側(cè)拉門在動車組的設(shè)置見圖4.20。4.4.1.1側(cè)門的操作側(cè)拉門裝置通過司機(兩頭車)以乘務(wù)員室(一等車內(nèi)的操作開關(guān)集中控。側(cè)拉門關(guān)閉之后，各個客室側(cè)面的顯示燈熄滅，司機臺關(guān)門顯示燈亮起。司機在確認顯示燈狀態(tài)之后，進行發(fā)車側(cè)拉門設(shè)5km/h自動門、30km/h自壓緊功能。即：列車速度在5km/h以時，車門自動關(guān)閉，乘務(wù)員即使操作門開關(guān)，由于關(guān)門保電路的作用，門也不能打開；在速度達到30km/h上時緊裝置啟動，將門和車體緊密貼近，保持氣密性。在緊急情況下，可通操作車內(nèi)門上部的氣閥，將門氣缸里的空氣強行排出，手動開門。側(cè)拉門內(nèi)部設(shè)手動隔鎖，用于機械鎖閉車門。在車體外部側(cè)墻門口近設(shè)有車門檢查蓋，車門故障時可打開進行檢查。在內(nèi)通過臺部位車門的上方設(shè)有緊急手動開門設(shè)備參見圖遇緊急情況停車后可手動打開車門。4.4.1.2側(cè)拉門結(jié)構(gòu)側(cè)拉門由側(cè)門機構(gòu)、板組件、排水部件、復(fù)位彈簧裝置、隔離鎖以及各種件組成，見圖4.22側(cè)門結(jié)構(gòu)簡單，門板和車體外表面存35mm的高度差增加外部噪聲。關(guān)門時壓緊裝置將門向車外方向壓緊，保持了氣密性。側(cè)門的規(guī)格和參數(shù)如：門口寬度×高度730mm(1080mm)×1850mm門口凈開度660mm(1010mm)拉門行程沖程711mm(1061mm)*括號內(nèi)對應(yīng)為輪椅用者用門(車后位、號車前位電源DCl00(＋，-30)V使用空氣壓力780880kPa4.4.1.2.1拉門機側(cè)拉門機構(gòu)主要分為大部分：驅(qū)動裝置、氣壓液壓轉(zhuǎn)換裝置、壓緊裝置。(1)驅(qū)動裝置包括上導(dǎo)軌攜架上滑輪氣缸、可轉(zhuǎn)動吊座。驅(qū)動裝置參數(shù)如下所：型號ETK-107D驅(qū)動機動作方式直動式復(fù)缸氣缸直徑30mm緩沖減弱氣缸直徑20mm活塞直徑12mm氣缸行程725mm(1075mm)緩沖減弱氣缸行程150mm(2)氣壓液壓轉(zhuǎn)換裝為整套裝置集成在一起，通過輸入氣壓，輸出氣缸氣和壓緊裝置油壓。氣壓液壓轉(zhuǎn)換裝置和門壓緊裝置作元之間使快速接頭進行連接。壓緊裝置規(guī)格如下所：電源DCl00（+10，）使用空氣壓力780～880kPa壓緊氣缸行程5mm返回向后沖程氣缸行程為725mm約氣缸行程為約1.1mm推動門的速度3.O3.5s(可整門的氣密緩解松弛速1.5（+0.5，0）使用油難燃性，水·二醇類傳動油(H125J)適用溫度范圍-1040℃控制方式電磁-空氣·油壓變換方式門壓緊方式小型油缸方式(3)壓緊裝置單元，氣壓、液壓轉(zhuǎn)換裝置輸出的油壓、通過小型油壓將安裝在門板上的氣密橡膠頂在車體上，實現(xiàn)密封；利用的不可壓縮性，通過設(shè)置在油壓釋放口上的導(dǎo)向止回閥，以保持壓緊裝置的壓緊力，以保持門的氣密性能。4.4.1.2.2板門板組件主要由門體夾層玻璃、氣密膠條等組成，分普通側(cè)門門板和寬幅板兩種規(guī)格。門板為鋁合金結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為紙蜂窩。門板上窗、扣手；門板周圈設(shè)氣密膠條。為確保磨損余量密條使用軟性橡膠板內(nèi)表面覆貼PVC裝飾膜，外表面噴油。4.4.1.2.3排部件包括門口護板、滴水、滴水板和排水管。4.4.1.2.4復(fù)彈簧裝置是一個彈簧組件當(dāng)壓緊裝置松開時，復(fù)位彈簧裝將門板恢復(fù)到可滑動的位置。4.4.1.2.5隔鎖裝于立罩板上，門故障，可將門在關(guān)閉位置實現(xiàn)機械隔。4.4.1.3側(cè)門的動作拉門裝置通過司機室(兩車以及乘務(wù)員室(一等車)內(nèi)的操作開關(guān)集中控。相關(guān)控制邏輯見9.7.1相關(guān)內(nèi)容。(1)關(guān)閉動作根據(jù)關(guān)閉指令使關(guān)門磁閥VM-19)變?yōu)镺FF即關(guān)閉。列車速度達到30km/h，壓緊電磁閥SJ-3P)變?yōu)镺N，壓緊氣缸頂住門板，持氣密性。側(cè)拉門控制電路中還設(shè)計了低速保持壓緊回路車度從30km/h上減至30km/h以下，壓緊電磁閥(SJ-3P)仍為ON，證車門在低速時依然處于壓緊狀態(tài)，直到門動作信號使低速保持壓緊回路斷開。(2)開門動作根據(jù)關(guān)門指令使壓緊磁閥SJ-3P)變?yōu)镺FF壓被斷開，通過內(nèi)置的彈簧壓緊氣缸松弛；隨著壓緊裝置油壓的下降力開關(guān)的接被連接門磁閥(VM-19)變?yōu)镺N，門被打開。側(cè)拉門的關(guān)閉動作、緊動作、開門動作的順序見圖4.23。4.4.1.4側(cè)拉門的調(diào)(1)關(guān)門裝置關(guān)門裝置在設(shè)置之后應(yīng)確認導(dǎo)軌和滾輪正常地接觸結(jié)合。關(guān)閉速度通過關(guān)門氣兩端的節(jié)流閥的節(jié)流孑L行調(diào)整。(2)壓緊裝置壓緊裝置在設(shè)置之后應(yīng)保證空氣管路和油壓管路暢通。油箱的油量若未達到面表的標志時，應(yīng)注油。油壓配管接續(xù)之后，若油內(nèi)混入空氣，需要抽出空氣。動作速度的調(diào)整通過調(diào)節(jié)增壓缸的氣側(cè)上的速度調(diào)整閥來進行。(3)動作時間的設(shè)定關(guān)閉指令開始到關(guān)閉了為止壓緊指令開始到壓緊了為止開指令—壓緊解除—完了為止4.4.1.5側(cè)門的試驗門板的型式試驗載荷件如下：均布載荷壓緊裝置壓緊處載荷門中心集中載荷評判標準(3±0.5)s3～3.5s(4O.5)s(壓緊解除：1.5s，開門：2.5s)8.02kPa最大根400N門板最大變形量小于5mm4.4.2外端門為了防火，在列車的2～號車車前端其中4號車為兩端設(shè)置外端門，料采用不銹鋼。外端門在全列車的配置如圖示。在門全開、全關(guān)時為持其定位狀態(tài)設(shè)置了壓緊裝置。外端門平常狀態(tài)為全，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，手動關(guān)閉，以防止火災(zāi)蔓延到其他車輛4.4.2.1結(jié)構(gòu)外端門由上滑軌、門、壓緊裝置、下導(dǎo)軌等組成。門板為不銹鋼框架結(jié)構(gòu)見圖。4.4.2.2功外端門為常開狀態(tài)開時體全部隱藏在外端墻內(nèi)。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等緊急情時，手動操作門上的拉手，將門從外端墻內(nèi)拉出至全位置，此時壓緊裝置壓緊門板，同時門上滾輪嵌入導(dǎo)軌定槽內(nèi)，對門板定位，以隔斷火焰的蔓延。4.4.2.3外門基本參數(shù)門口寬度820mm門口高度l900mm4.4.3內(nèi)端門在各車客室兩端設(shè)置動感應(yīng)式電動內(nèi)端門。通過頂板內(nèi)光電開關(guān)的檢測自進行開、關(guān)。光電開關(guān)分別安裝在客室側(cè)和通過臺側(cè)。按檢測區(qū)的不同分客室側(cè)用、通過臺側(cè)用2種類型，對于各的檢測區(qū)，可通過光電開關(guān)內(nèi)的檢測區(qū)開關(guān)來設(shè)定。內(nèi)端門的配置為：7車后位和號車位設(shè)置適用于輪椅使用者的寬幅拉，其余均為普通寬度拉門。二等車內(nèi)端門設(shè)有聚碳酸酯玻窗，一等車內(nèi)端門不設(shè)玻璃窗。內(nèi)端門在正常狀態(tài)為動門，具有防擠壓功能；在故障時如停電時可手動、關(guān)。4.4.3.1結(jié)內(nèi)端門由門板控制元導(dǎo)軌導(dǎo)軌測開關(guān)、轉(zhuǎn)換開關(guān)等組成，參圖。一等車和二等車的門分別采用印刷鋁板蒙面和鋁板覆膜蒙面兩種結(jié)構(gòu)內(nèi)部填充紙蜂窩芯材整體內(nèi)部骨架。檢測開關(guān)采用近紅外反射方式的光電開關(guān)，一個門機構(gòu)對應(yīng)兩個光電開關(guān)控制單元為單片機控，同時將電源轉(zhuǎn)換模塊做在一個控制箱里。下滑軌采用不銹鋼材，整個下滑軌隱藏在間壁內(nèi)門板滑槽下部。4.4.3.2規(guī)格內(nèi)端門規(guī)格如下：電源DCl00（-30），3A門的形式單扇拉門門的質(zhì)量約20kg(拉門行程為765mm)約拉門行程為905mm)拉門行程765mm905mm(7號車后位，號車前位)控制方式微機演算式開閉時間開2.42.9s(門行程為765mm)閉2.83.9s(拉門行為765mm)開2.83.9s(拉門行為905mm)閉3.43.9s(拉門行為905mm)開閉力約100N手動開閉力30N以開、關(guān)門保持力約緩沖作用電動機內(nèi)編碼器輸出演算方式緩沖區(qū)域全關(guān)前60mm，開前40mm緩沖區(qū)域速度

約附加功能附加關(guān)門擠壓安全功能、附加開門防夾保護功能行程測定閉合電源，自動開閉測定行程檢測開關(guān)光電開關(guān)檢測開關(guān)用電源DCl2V，0.5A4.4.3.3門的動作功(1)初期設(shè)定行程測定此設(shè)定在安裝之后只行一次，但在更換電動機或控制器時，需進行再次設(shè)。通過設(shè)定，門的行程、緩沖作用行程被自動設(shè)定，上面數(shù)據(jù)記錄在控制器內(nèi)的IC里。被記下的數(shù)據(jù)無論開放開的ON/OFF狀以及停電與否都會被保存。(2)電源閉合時的動(閉開關(guān)設(shè)為ON)電源閉合時的動作和常開關(guān)門動作過程參看圖4.27和圖4.28。將開放開關(guān)設(shè)定到ON門會低速地關(guān)門全關(guān)之后即變?yōu)橥ǔ幼?。在低關(guān)門過程中檢測開關(guān)啟動的情況下(以下檢測開關(guān)在動的狀態(tài)用「ON表)，門返回，低速地打開到全開之后變通常動作。門在全開的時候開放關(guān)設(shè)定到ON，門在完成一次低速關(guān)門后變?yōu)橥ǔＷ?。①開動作檢測開關(guān)變?yōu)殚T以設(shè)定的速度打開，在全開前40mm的位置上進行緩作用，然后全開停止。②關(guān)動作檢測開關(guān)變?yōu)椴粍幼鳡顟B(tài)下將此狀態(tài)表示為設(shè)定好的開放計時器(3s)在間到的情況下門以設(shè)定的速度關(guān)閉，在全關(guān)前60mm的位置上進行緩沖作用，然后全關(guān)停止。若在關(guān)門過程中檢測關(guān)變?yōu)椋祷?，打開。③關(guān)門防夾安全功能在關(guān)門過程中夾進了礙物妨礙關(guān)門時，門返回，打開到全開位置3s，設(shè)定速度關(guān)門。連續(xù)動作3次后，門在夾入異物的位置上止。清除障礙物后，按通常動作流程動作。能夠使門停止的力(門夾住安全動作的作用力)約為100N。④開門防夾保護功能在開門過程中有異物入門內(nèi)妨礙開門時，門停在該位置3s后門進行關(guān)閉作，連續(xù)動作次后，門在夾入異物的位置上停止。清除礙物后，按通常動作流程動作。⑤強行開、關(guān)時的動在門的全開、全關(guān)位上，加上與其開、關(guān)保持力相反的力，使門移動約90mm以上的情況時，變?yōu)橐韵聞幼鳎簭娜P(guān)的位置上強行開時，門在1s之后變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，移到全開位置，變?yōu)橥ǔ幼?。此功能主要用于檢測開關(guān)發(fā)生故障等情時手動開門。在全開位置上強行關(guān)時，門停止，呈電動機制動狀態(tài)位的條件為測開關(guān)變?yōu)镺FF放計時器時間到，門以設(shè)定速度關(guān)上。⑥手動操作停電時以及轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)定在OFF的情況下，可通過手動操作來開、關(guān)門。4.4.3.4試驗要求內(nèi)端門的型式試驗包內(nèi)端門板強度試驗和內(nèi)端門機構(gòu)的性能試驗。(1)內(nèi)端門板強度試在門板的中央部位承785N(80kgf)載荷，門板的變形(在長度方向上小于10.5mm(2)內(nèi)端門機構(gòu)的性試驗①壽命周期試驗在試驗臺上進行耐久試驗，在內(nèi)端門原型尺寸條件下試驗次，在正維護條件下，應(yīng)無損壞。②內(nèi)端門開關(guān)動作功試驗內(nèi)端門的開關(guān)操作，門防夾安全功能，開門防夾保護功能，強行開、關(guān)時動作功能，手動開門功能滿足要求。4.4.4殘疾人衛(wèi)生間拉門殘疾人用衛(wèi)生間拉門內(nèi)端門結(jié)構(gòu)基本相同，僅由于空間的關(guān)系，把控制器裝在拉門上導(dǎo)軌的背面。門的開關(guān)是通過走廊側(cè)以及衛(wèi)生內(nèi)側(cè)的按鈕開關(guān)來進行的。4.4.4.1結(jié)殘疾人用衛(wèi)生間拉門要由門板控制單元鈕開關(guān)、轉(zhuǎn)換開關(guān)、上滑軌、滑軌等組成，參見圖4.29。門板采用表面覆膜鋁，整體鋁型材焊接骨架，填充芯材為紙蜂窩結(jié)構(gòu)。門上部設(shè)鋁合金通風(fēng)板。按鈕開關(guān)采用點觸式鈕，其高度的設(shè)置考慮了殘疾人乘坐輪椅時可以使用高度。4.4.4.2規(guī)電源DC100（+10，），3A門的形式單扇拉門門的質(zhì)量約30kg拉門行程915mm開關(guān)時間開：3.54.Os關(guān)4.5～5.5s開關(guān)力約120N手動開關(guān)力30N以開、關(guān)門保持力約緩沖速度全關(guān)位置前及全開位置前40mm范圍內(nèi)，速度為附加功能附加關(guān)門擠壓安全功能、附加開門防夾保護功能行程測定投入電源，自動地進行開關(guān)，測定行程4.4.4.3門動作功能殘疾人用衛(wèi)生間門設(shè)鈕開關(guān)，其基本功能設(shè)定與內(nèi)端門基本相同。4.4.5衛(wèi)生間乘務(wù)員室和多能室門衛(wèi)生間、乘務(wù)員室、功能室均采用手動拉門，其結(jié)構(gòu)基本相似。4.4.5.1結(jié)各手動拉門由門板、門膠條、門鎖、上滑軌、下導(dǎo)軌等組成，見圖4.30。上滑軌為鋁合金結(jié)構(gòu)門板為鋁合金復(fù)合結(jié)構(gòu)，內(nèi)部填充紙蜂窩材料，門板面敷貼裝膜，門下設(shè)不銹鋼導(dǎo)軌，門上設(shè)定位及鎖用門鎖。手動拉門主要特點為結(jié)構(gòu)實現(xiàn)輕量化。門開關(guān)力小，門拉動滑。各手動拉門主要區(qū)別：乘務(wù)員室門設(shè)有乳白聚碳酸酯玻璃窗和換氣用的通風(fēng)格柵。設(shè)手把鎖房間內(nèi)設(shè)開關(guān)手把，外部設(shè)鑰匙。多功能室門設(shè)有乳白聚碳酸酯玻璃窗和換氣用的通風(fēng)格柵。設(shè)手把鎖有無人開關(guān)鎖，通過有無人開關(guān)鎖實現(xiàn)鎖閉。衛(wèi)生間門設(shè)置了換氣的通風(fēng)格柵，設(shè)手把鎖和有無人顯示開關(guān)鎖，可在部鎖閉。4.4.5.2技參數(shù)(1)衛(wèi)生間門門口尺寸1850mm(高)570mm()門口凈開度450mm(2)乘務(wù)員室門門口尺寸1850mm(高)570mm()門口凈開度450mm(3)多功能室門門口尺寸1850mm(高)1050mm(寬