試驗檢測工程師考試《機電工程》筆記

機電工程 —機電工程單位工程、分部工程、分項工程的劃分內容。 2二機電工程單位工程、分部工程、分項工程質量的評分方法 3三機電工程各分項工程外觀質量的扣分原則 4四環(huán)境溫度、環(huán)境濕度基本概念、意義及試驗設備和操作方法 5五機械振動與沖擊試驗的基本概念、意義及試驗設備和操作方法 5六IP防護等級的分類、代碼含義和試驗儀器及試驗方法 5七發(fā)光強度的概念、測量儀器和方法 7八照度的概念、測量儀器和方法 7九亮度的概念、測量儀器和方法 7十色度的表征系統、測量儀器和方法 8十一電壓、電流、電阻的測量原理、儀器和方法 8十二雜波的定義、測量原理、儀器和方法 9十三接地電阻的測量原理、儀器和方法 9十四、電氣絕緣強度的測量原理、儀器和方法 10十五、數據傳輸性能的主要指標的定義及測量原理、儀器和方法 10十六、光電纜性能參數的主要指標的定義及測量儀器和方法 10十七、車速及測量精度、交通量及檢測精度的概念、意義及方法 需熟悉的內容——《公路工程機電設施標準匯編》 12—環(huán)形線圈車輛檢測器 12二、高速公路LED可變信息標志 14三、高速公路LED可變限速標志 16四、高速公路光纖型可變限速標志 17五、光纖型車道控制標志 18六、LED車道控制標志 18七、高速公路監(jiān)控系統地圖板裝置 19八、隧道可編程控制器 20九、公路隧道照明燈具 21十、公路隧道火災報警系統 22十一、公路隧道環(huán)境檢測設備 22十二、公路GSM/CDMA數字緊急電話系統 23十三、高速公路有線緊急電話系統 23需了解的內容 25一、交通監(jiān)控設施 25二、道路通信系統 26三、道路收費系統 27四、道路照明系統 29五、低壓配電設施 30六、隧道機電系統 31—機電工程單位工程、分部工程、分項工程的劃分內容。表1-1 機電工程分項工程劃分表單位工程分部工程分項工程抽樣單位機電工程２監(jiān)控設施2.1車輛檢測器１個控制機箱2.2氣象檢測器１個控制機箱2.3閉路電視監(jiān)視系統外場設備以１個攝像機為單位，室內設備以中心（分中心）為單位2.4可變標志１個外場設備2.5光、電纜線路以條為單位2.6監(jiān)控中心設備安裝及軟件調測中心為單位測點2.7地圖板以完整塊為單位測點2.8大屏幕投影系統１個完整屏幕為測點2.9計算機監(jiān)控軟件與網絡中心為單位測點３通信設施3.1通信管道與光電纜線路以條為單位3.2光纖數字傳輸系統站為單位測點3.3程控數字交換系統站為單位測點3.4緊急電話系統分機為單位測點，控制臺的檢測項目單列3.5無線移動通信系統中心為單位測點3.6通信電源站為單位測點４收費設施4.1入口車道設備車道為單位測點4.2出口車道設備車道為單位測點4.3收費站設備及軟件站為單位測點4.４收費中心設備及軟件中心為單位測點4.5IC卡及發(fā)卡編碼系統套為單位測點4.6閉路電視監(jiān)視系統外場設備以１個攝像機為單位，室內設備以站為單位4.7內部有線對講緊急報警系統分機、報警器為多測點4.8站內光、電纜線路以條為單位4.9收費系統計算機網絡中心為單位測點５低壓配電設施5.1中心（站）內低壓配電設備站為單位測點5.2外場設備電力電纜以條為單位６照明設施照明設施以中心為單位7隧道機電設施7.1車輛檢測器同2.17.2氣象檢測器同2.27.3閉路電視監(jiān)視系統同2.37.4緊急電話系統分機為單位測點7.5環(huán)境檢測設備控制箱為一個，探頭分記7.6報警與誘導設施控制箱為一個，探頭分記7.7可變標志同2.47.8通風設施1個風機為一個測點7.9照明設施控制箱為1個測點，燈具按個分記7.10消防設施系統為1個測點，設備按點分記7.11本地控制器以臺為1個單位測點7.12隧道監(jiān)控中心計算機控制系統系統為1個點，設備按個分記7.13隧道監(jiān)控中心計算機網絡系統為1個點，設備按個分記7.14低壓供配電以1個配電箱為測點二機電工程單位工程、分部工程、分項工程質量的評分方法（一）評分方法1、分項工程質量評分機電工程分項工程檢查頻率：施工單位100%；工程監(jiān)理單位30%3個小建設管理單位檢頻率（1%。機電工程分項工程各項實測檢查項目的權值均為１分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。只有在其使用齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目(在文中以“△”標識90%(工廠加工制造的交通工程安全設施及橋梁金屬構件機電工程實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。采用附錄B至附錄I所列方法進行評定的關鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格。100Σ[檢查項目得分×權值]分項工程得分=----------------------------Σ檢查項目權值分項工程評分值=分項工程得分—外觀缺陷減分—資料不全減分基本要求檢查符合基本要求規(guī)定時，不得進行工程質量的檢驗和評定。實測項目計分對規(guī)定檢查項目采用現場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計分方法對分項工程的施工質量直接進行檢測計分。檢查項目除按數理統計方法評定的項目以外，均應按單點(組)測定值是否符合標準要求進行評定，并按合格率計分。檢查合格的點（組）數查項目合格率（%）= 該檢查項目的全問檢查點（組）數檢查項目得分=檢查項目合格率×100外觀缺陷減分位須采取措施進行整修處理。資料不全減分3.3.4條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減1~3分。2、分部工程和單位工程質量評分A所列分項工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要(主體)12程和單位工程評分時，采用加權平均值計算法確定相應的評分值。Σ[分項（分部）工程評分值×相應權值]部(單位)工程評分值值= Σ分項（分部）工程權值3、合同段和建設項目工程質量評分合同段和建設項目工程質量評分值按《公路工程竣(交)工驗收辦法》計算。（二）工程質量等級評定1、分項工程質量等級評定7575機電工程9090分者為不合格。計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。2、分部工程質量等級評定所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格；所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。3、單位工程質量等級評定4、合同段和建設項目質量等級評定段和建設項目為不合格。三機電工程各分項工程外觀質量的扣分原則須采取措施進行整修處理?？鄯衷瓌t如下：外觀鑒定條目下的每一款為一個項目；有輕微缺陷，無證據時，該項目可扣0.1分；有輕微缺陷，有證據時，每個證據可扣0.1分，每項目累計不超過１分；0.51.51.5有嚴重缺陷，很明顯不符合標準要求，此測點不得分，要求返修此測點。在統計分項工程的外觀缺陷減分時1012.321.71044分。wangyiwangyi2012-05-2302:07:43--------------------------------------------是愛你吧？巴適四環(huán)境溫度、環(huán)境濕度基本概念、意義及試驗設備和操作方法1、基本概念評估試驗、品質確認試驗、加速壽命老化試驗等多種場合的需要。2、溫度試驗設備溫度試驗設備一般由工作室、調節(jié)設備、輔助設備、控制系統組成。其中調節(jié)系統包括加熱器、蒸發(fā)器和送風裝置等，輔助設備主要室制冷機組，控制系統包括溫度控制器、程序設定器、安全報警裝置等。加熱器多用電阻絲或電熱管的電加熱方式實現；除了對無散熱試樣高溫試驗的干燥箱可以采用自然加的方式，對于整個試驗設備的均勻性能很重要。長期連續(xù)工作。3、使用溫度試驗設備時的注意事項：⑴進行大塊樣品試驗時應該仔細考慮放置樣品位置。盡量放置在試驗設備工作空間的中心位置上，樣品之間不得互相接觸和重疊，應留有一定的間隔以使空氣流通；而且還應該保證進行試驗時樣品易于移動，測試時容易替換樣品。⑵檢查試驗區(qū)內有無油氣等易揮發(fā)性物質，檢查有無氣味的物質，這類物質試驗后果必須預先進行確認。⑶注意確認試驗區(qū)內試驗樣品的溫度狀況。⑷為保持溫度區(qū)內溫度一致，需要盡可能保證試驗環(huán)境溫度及設備動力電源波動最小，確保試驗樣品不產生熱輻射并不吸收熱量從而保證試驗區(qū)溫度平穩(wěn)。⑸在溫度試驗設備結束測試以后，迅速取走試驗樣品會對樣品產生不必要的應力，并可能得到意想不到的結果。因此，必須在試驗樣品冷卻到環(huán)境溫度后才能取出樣品。⑹試驗樣品的安裝和支撐架的熱導率應低，以保證試驗樣品與安裝和支撐架間處于一種絕熱狀態(tài)。五機械振動與沖擊試驗的基本概念、意義及試驗設備和操作方法略六IP防護等級的分類、代碼含義和試驗儀器及試驗方法（一、IP防護等級的概念：GB4208-8469kV(72.5kV)，借助外殼防護的電氣設備的外殼的分類分級系統，分類系統所包括的防護形式有：防止人體觸及或接近外殼內部的帶電部分和觸及運動部件(似部件除外)，防止固體導物進入外殼內部。防止水進入外殼內部達到有害程度。（二）代碼的概念：IPab項中所述防護等級。以代碼IP54為例:—IP表明這是標準型的，5表明固體中的防護等級，4表明液體中的防護等級。特征數字的含義第一個標示數字防護等級定義備注0無防護對外界的人或物無特殊之防護IP0-1防止大于50mm的固體物體侵入防止人體（如手掌）因意外而接觸到燈具內部之零件。防止較大尺寸（直徑大于50mm）的外物侵入IP1-2防止大于12mm的固體物體侵入（于80mm）的外物侵入IP2-32.5mm2.5mm線或類似的細小的外物侵入而接觸到燈具的內部零件IP3-41.0mm1.0mm線或類似的細小的外物侵入而接觸到燈具的內部零件IP4-5防塵完全防止外物侵入。雖不能完全防止灰塵侵入，但侵入的灰塵的量并不會影響燈具的正常操作IP5-6塵密完全防止外物侵入，且可完全防止灰塵侵入IP6-第二個標示數字防護等級定義備注0無防護對外界的人或物無特殊之防護IP-01防止滴水侵入垂直滴下的水滴（如凝結水）對燈具不會造成有害影響IP-12傾斜15°時仍可防止滴水侵入15°具不會造成有害影響IP-23防止噴灑的水侵入防雨或防上與垂直的夾角小于60°之方向所噴灑的水進入燈具造成損壞IP-34防止飛濺的水侵入防止各方向飛濺而來的水進入燈具造成損壞IP-45防止噴射的水侵入防止來自各方向由噴嘴噴射出的水進入燈具造成損壞IP-56防止大浪的侵入裝設于甲板上的燈具，防止因大浪的侵襲而浸水造成損壞IP-67防止浸水時的水侵入燈具浸在水中一定的時間或水壓在一定的標準以下能確保不因進水而造成損壞IP-78防止沉沒時的水侵入燈具無限期的沉沒早指定水壓的狀況下，能確保不因進水而造成損壞IP-8（三）試驗方法1、一般規(guī)定：本標準所規(guī)定的試驗是型式試驗。()(如有)121、2、34的情況下，用肉眼觀察已顯然可以判斷規(guī)定試驗。試驗結果的評定由有關專業(yè)的相應標準規(guī)定。七發(fā)光強度的概念、測量儀器和方法（一）概念：簡稱光強。指指在某方向單位立體角內的光通量。單位坎德拉，符號cd。（二）測量儀器：照度計、光度計八照度的概念、測量儀器和方法（一）概念：光通量投射到不同的被照面上，就不同程度地照亮了各個被照面，單位被照面上的光通量稱為該表面的照度，單位是lx（勒克斯。在照明設計中是最重要的量度單位，其大小表明了被照明的亮度水平。（二）測量儀器：照度計（三）檢測方法：1．測量地段的選擇和布點方法照度測量的范圍，在縱方向(沿道路走向)應包括同一側的兩個燈桿之間的區(qū)域；而在橫方向，單側布燈時應為整個路寬；雙側交錯布燈、對稱布燈或中心布燈時可為1/2路寬。布點方法：布點方法有四點法和中心法S≤50mS分成十等分S>50m網格邊長≤5m道二等(四點法)或三等分(中心法)2、測量方法找到合適的檔數1/10范圍內讀數數字。。測量人員宜著深色服裝，防止測量人員、圍觀者的身影對接收器的影響。在測量中宜使電源電壓保持穩(wěn)定在額定電壓下測量如果做不到應測量電源電 壓當與額電壓不符時，應按電壓偏差對光通量的變化予以修正。。為提高測量的準確性，一個測點可取2～3次讀數，然后取其平均九亮度的概念、測量儀器和方法（一一般道路照明效果是根據亮度來評價的。（二）測量儀器：亮度計（專用）

坎德拉每平方米。（三）檢測方法：直接法和間接法1、直接法：直接用亮度計測量。2、間接法：通過測量照度確定表面亮度。對于漫反射表面或接近漫反射表面，可以用直接法或間接法。對于非漫反射表面，必須直接用亮度計進行測量。十色度的表征系統、測量儀器和方法（一）表征系統：人眼直接觀察光源時所看到的顏色，叫做光源的色表。便于對具體顏色進行分類和標定，在紡織等實際生產部門應用較廣。第二類顏色系統是由國際照明協會提出的CIE標準色度學系統。該系統用三原色，即紅（、綠（藍（Z）的相互百分比來標定各種顏色。是顏色測量的基礎，便于對顏色進行數量化的計算，在現代色度學中應用較廣。（二）測量儀器：各種單色儀、分光光度計、光電色度計和色差計。（三）檢測方法：目視法、光譜光度法和三刺激值法（光電積電法。GB/T3978D6524GB/T3979規(guī)定的方出樣品光譜的反射比色品坐標試樣和標準漫反射白板的色的亮度因素。十一電壓、電流、電阻的測量原理、儀器和方法（一）電壓的測量1、直流電壓的測量：通常采用磁電式電壓表。電壓表必須與被測電路并聯，否則將會燒毀電表。此外，測量直流電壓時還要注意儀表的極性。2以上的電壓時，一般要配以電壓互感器降壓后再測量。（二）電流的測量1、直流電流的測量：通常采用磁電式電流表。電流表必須與被測電路串聯，否則將會燒毀電表。此外，測量直流電流時還要注意儀表的極性。2、交流電流的測量：主要采用電磁式電流表，進行精密測量時使用電動式儀表，電流表必須與被測電路配以電流互感器來擴大量程（三）電阻的測量（一）固定電阻的測量1（稱表筆端，讀出電阻值即可。2、電橋法測量電阻：當對電阻值的測量精度要求很高時，可用電橋法進行測量。3R＝U/I，給被測電阻施加一定流過的電流，即可算出被測電阻的阻值。（二）非線性電阻的測量：非線性電阻如熱敏電阻、二極管的內阻等，它們的阻值與工作環(huán)境以及外加電壓和電流的大小有關，一般采用專用設備測量其特性，當無專用設備時，可采用前面介紹的伏安法，測量一定直流電壓下的直流壓或電流下的直流電阻值。如果電阻值與環(huán)境有關時還應制造一定的外界環(huán)境。十二雜波的定義、測量原理、儀器和方法（一）定義：雜波是除有用信號以外任何無用信號和各種電磁騷動的總稱（二）（三）十三接地電阻的測量原理、儀器和方法（一）配電系統中接地方式配電系統中接地方式分為工作接地、保護接地、防雷接地三種接地方式。工作接地：在交流接地系統中，三相電源都應直接接地。當變壓器在100KVA以下時，接地電阻應不大于10Ω；以上時，接地電阻應不大于4Ω；保護接地：與帶電部分絕緣的金屬外殼直接接地，保護接地電阻應不大于10Ω。防雷接地10~20Ω在直流供電系統中，直流供電源及蓄電池組的正極（或負極）必須接地。（二）常用的測量儀器是手搖式地阻表和鉗形地阻表。1、手搖式地阻表：較為傳統的測量儀表測量原理：采用三點式電壓落差法（（距離被測地樁２０米（距離被測地樁４０米Ｘ（稱為之間“灌入”電流，此時在被測地樁Ｘ和輔助地樁Ｙ之間可獲得一電壓手搖式地阻表在使用時，應將接地樁與設備斷開，以避免設備自身接地體影響測量的準確性，手搖式地阻表可獲得較高的精度，而不管是單點接地和多點接地系統；2鉗形地阻表：一種新穎的測量工具，測量原理：鉗形地阻表測出的電阻值是回路中的總電阻，只有Ｒｘ＞＞１／（１／Ｒ１＋１／Ｒ２．１／Ｒｎ）在單點接地系統中是不滿足的進行測量。一個很大的優(yōu)點是可以對在用設備的地阻進行在線測量（內有電磁線圈。分布式多點接地系統時將該地樁與設備斷開后用手搖式地阻表進行復測，以暴露出不良的接地樁。鉗形地阻表在使用中應注意以下幾點：（１（２（３噪聲”干擾十四、電氣絕緣強度的測量原理、儀器和方法電氣設備絕緣測試主要有兩個項目：交流相線間和相線對地的絕緣測試。100~500V的電氣設備或線路，500V直流電壓進行測試。測試前必須斷開電源，相線間的測量要斷開所有負荷。不同的場合對絕0.5MΩ。1、直流耐壓試驗絕緣的考驗不如交流更接近實際。2、交流耐壓試驗：是鑒定電氣設備絕緣強度最直接的方法。漏電流和介質損耗等項目的試驗，若試驗結果合格方能進行交流耐壓試驗。否則,應及時處理，待各項指標合格后再進行交流耐壓試驗,以免造成不應有的絕緣損傷。十五、數據傳輸性能的主要指標的定義及測量原理、儀器和方法1、誤碼率：收發(fā)信碼的不一致。使用數字傳輸分析儀與測試設備連接→碼型發(fā)生器要根據不同的測試速率選擇不同的碼型及偽隨機測應設置打印時間一般設置測試時間為24h→測試結果用數字傳輸分析儀2、抖動特性：數字信號單元脈沖的有效瞬時對其理想時間位置和短時非積累性偏離（10Hz化。偏離的時間叫抖動幅度，偏離時間間隔對時間的變化率叫抖動頻率。無輸入信號抖動時的最大輸出抖動采用碼型發(fā)生器與入口相連接，抖動檢測器與出口相接進行測試。輸入最大允許抖動下限值是在無輸入信號抖動時最大輸出抖動測試的基礎上，在碼型發(fā)生器連接抖動調制發(fā)生器進行測試。抖動轉移特性的測試是在輸出抖動和輸入抖動下限值測試的基礎上進行計算。3漂移特性（10Hz變化。4、可靠性：420Km31障。280Km51100Km4十六、光電纜性能參數的主要指標的定義及測量儀器和方法（一）光纜線路的測試1、光纜測試（進行測試。2、光纖接續(xù)損耗測試的值。所以光纖接續(xù)損耗測試一般采用背向散射法。3、光中繼段測試OTDRDSH（同步數字系列）622Mb／s時S點回波損耗。4、光纜故障測試光纜故障測試主要是故障定位，這是光纜施工和日常維護中不可缺少的內容。故障定位通常采用背向散射法和移動法測試。（二）光、電接口測試1、PDH光接口測試ITU1元明確建議，需根據設備出廠指標及光纖數字通信系；統設計來確定。2、PDH電接口測試波形。3、SDH網元接口測試SDH622Mb／s）R點反射系數進行測試。（三）PDH系統測試1、誤碼性能測試：工程測試時，一般取測試時間為24h。2、抖動特性：無輸入信號抖動時的最大輸出抖動采用碼型發(fā)生器與入口相連接，抖動檢測器與出口相接接抖動調制發(fā)生器進行測試。抖動轉移特性的測試是在輸出抖動和輸入抖動下限值測試的基礎上進行計算。（四）SDH系統測試2VC通道誤碼性能測試同時進行，此時不接入抖動測量濾波器。3、漂移測試：是SDH系統測試的重要內容，最大允許漂移值不大于6μs。一般選擇主時鐘所在地為測試點，選擇系統中一條最長的，定時鏈路經過網元最多的，通過不同的同步網邊界的2Mb/s通道為測試對象，并且應在整個系統處于正常工作狀態(tài)下進行測試。（五）音頻通路特性測試：常用話路特性測試儀，標稱參考測試頻率，一般為1020Hz正弦波信號。在進行測試前，因預先對儀表進行設置。1、通路電平測試：是音頻通路特性的基礎指標，它與其他指標有關聯，因此應先測試該項指標。2表示其他頻率接收電平與參考頻率接收電平差值隨頻率變化的情況。十七、車速及測量精度、交通量及檢測精度的概念、意義及方法97%，98%。1、2、計數精度測試①.把檢測器連到測試線圈L1；②.連續(xù)5min使用脈沖序列TR1；③.應用沖序列TR2與TR12重復步驟。④.用測試線圈L2和L3重復以上步驟。10需熟悉的內容——《公路工程機電設施標準匯編》—環(huán)形線圈車輛檢測器（一）技術要求1、機械及物理要求：保護外殼應保證足夠的機械強度和耐久性。2、電氣要求及技術指標保護：在任何運行狀態(tài)下，檢測器施加于饋線電纜的電壓不應超過超低壓限值。主電源和線圈之間通過互感器絕緣。檢測器外部供電線路應設有短路、開路和過載保護。Q50~70μH10~150kHz，品質因數Q60kHz，Q∈[5，50]或60kHz，Q∈[3，50]或線圈對地電阻250V10MΩ。最小激勵0.5s0.13%80ms0.5s最大激勵60ms30%應至少持續(xù)60ms60s/存在時間/癱瘓時間/恢復時間：①．任何型式的檢測器的開啟時間不大于100ms；關斷時間等于開啟時間超前或滯后25ms。②.對存在檢測器，當線圈電感變化率不大于0.2%時，存在時間不大于1min；當線圈電感變化率大于0.2%時，存在時間不大于5min。對有限檢測器，存在時間不大于10min。③．通過型檢測器的癱瘓時間在0.5~2s之間。④．存在檢測器和有限存在檢測器的恢復時間不大于100ms。靈敏度：檢測器的每個通道應能進行靈敏度調整，每通道應至少有七級靈敏度選擇。震蕩頻率的分1Hz。工作模式：檢測器的每一通道應通過面板選擇工作處于存在模式或通過模式。自動偏差補償30s90%工作后達到正常工作狀態(tài)。延遲/擴展：帶有延遲/拓展功能的檢測器各通道應具有三種工作模式——延遲、擴展及正常。響。串擾20kΩ作。浪涌保護：檢測器應能防止從輸入端或主電源線引至設備的浪涌電流與瞬態(tài)變化所引起的損壞。（12）任何型式的檢測器在其規(guī)定的使用環(huán)境里，計數精度不小于98%，測速精度大于97%。（二）測試儀器、設備：10~150KHz220×（1±20%）V線圈模擬器：提供三個規(guī)格的電感值模擬檢測線圈的電感變化。干擾源：應提供激勵點噪聲并將其引入車輛線圈模擬器中去。計數器：應提供三個計數器，計數能力至少達到四位數。參考計數器——它應提供模擬車輛總數的累積數，供測試序號列間隔模擬車輛使用。真計數器——它應由脈沖計數器的改變信號來激發(fā)，該改變信號將出現在模擬車輛正聽在線圈上這段時間。假計數器——脈沖列中的計數器改變信號應使假計數器在沒有輸入信號期間記錄檢測器的輸出。真假計數器的總數表示測試期間檢測器輸出的總數。示波器：有足夠的精度來測量檢測器的開啟時間和關斷時間。溫箱：按規(guī)定的溫度條件進行溫度設定及變化。（三）測試項目及步驟1、交流電源瞬態(tài)過程測試：每通道穩(wěn)定的電源輸出不大于100mA（有效值）時，為合格。2、直流電源瞬態(tài)過程測試：輸入直流電壓應為（24±2.5）V，當電源極性相反時，發(fā)光二極管性應顛倒。每通道穩(wěn)定的電源輸出不大于100mA（有效值）時，為合格。3、線圈電感和Q值范圍的測試步驟①.把測試線圈L1連接到待測檢測器；②.提供三次脈沖序列TR12，總共12個脈沖；③.用測試線圈L2和L3重復以上步驟。測試結果：參考計數器與真計數器的讀數不應有任何不同04、線圈對地電阻測試：采用搖表或其他方法測量。5、最小/最大激勵測試與計數精度測試①.把檢測器連到測試線圈L1；②.連續(xù)5min使用脈沖序列TR1；③.應用沖序列TR2與TR12重復步驟。④.用測試線圈L2和L3重復以上步驟。測試結果106、開啟時間與關斷時間的測試①.把檢測器連到測試線圈L1；②.僅用一次脈沖序列TR1；示波器，測量開啟與關斷時間。L2L3測試結果：被測的開啟時間與關斷時間符合規(guī)定為合格。7、存在時間與癱瘓時間的測試①.連接測試線圈L1；②.在測試期間連續(xù)使用脈沖序列TR8；③.1min后連續(xù)應用第二輛車輸入持續(xù)1min；④.用測試線圈L2和L3重復以上步驟。測試結果：對存在檢測器，在規(guī)定的時間內，應有連續(xù)脈沖輸出時；對通過起，初始輸出應出現在規(guī)定的時間限度內，緊接著在癱瘓時間內出現脈沖序列時，為合格。8、靈敏度測試：不同的靈敏度狀態(tài)下，測量檢測器的計數和測速精度。9、自動偏差補償測試①.以規(guī)定的變化率變化；②.以規(guī)定的品質因素連續(xù)變化；③.把檢測器連到測試線圈L1；⑤.連續(xù)5min使用脈沖序列TR1；⑥.應用沖序列TR2與TR12重復步驟。L2L331010、串擾測試20kΩ的電阻。檢測器能正常工作時，為合格。11、浪涌保護測試：對下面兩種情況進行測試將漏電保護中規(guī)定的一個電阻和測試線圈的一邊與檢測器的機架相連；同（1試驗步驟如下：①.把檢測器連到測試線圈L1；②.連續(xù)5min使用脈沖序列TR1；③.應用沖序列TR2與TR12重復步驟。L2L31測試結果：檢測器能正常工作時，為合格。12、對工作環(huán)境變化的測試試驗步驟如下：①.把檢測器連到測試線圈L1；②.連續(xù)5min使用脈沖序列TR1；③.應用沖序列TR2與TR12重復步驟。L2L33同時在每種情況下還應附加下列條件：10V測試應該在周圍溫濕度保持在規(guī)定的極限值的條件下重復一次；15℃/重復一次。10（四）試驗方法和規(guī)則1、出廠檢驗中，若出現一項不合格，則應返修，返修后重新對不合格項進行檢驗。若仍不合格，則判為不合格品。2、產品的型式檢驗一般由國家法定的質量監(jiān)督機構組織進行。型式檢驗的樣品應從出廠合格的產品中隨二、高速公路LED可變信息標志（一）結構尺寸1、一般要求單位面積的平均計算發(fā)光強度不小于8000cd/m2。2、各象素點間距允許誤差±1mm，不平整度不大于2mm/m2。（二）色度性能1、發(fā)光時為紅色、黃色或綠色，不發(fā)光時為黑色或無色。紅色為禁令性信息，黃色為警告性信息，一般揭示性信息用綠色。2LED16（三）視認性能1、標志產品的視認角應不小于30°。21%，LED10%。3、視認距離：靜態(tài)視認距離應不小于250mm；動態(tài)視認距離應不小于210mm（四）電氣安全性能1、絕緣電阻：產品的電源接線端子與機殼的絕緣電阻應不小于100MΩ。用兆歐表測量。250Hz1500V1min，應無火花、飛弧和擊穿現象。用耐電壓測試儀測量。3、安全接地：接地端子與機殼的接觸電阻應小于0.1Ω。用電阻表測量。4180V→200V→220V→240V→255V→230V→。每調整到一檔電壓并穩(wěn)定后，都分別開啟和關閉標志電源開關，檢查邏輯和功能是否正常。5、外殼的防護等級應不低于IP65級。（五）機械力學性能1、技術要求：標志板結構應穩(wěn)定，承受由40m/s的風速產生的風壓后，由此產生的幾何變形量應不大于2mm。2、試驗方法：條件許可時，應用風洞模擬規(guī)定的風速進行試驗。無風洞試驗條件時，用沙袋進行模擬試驗，方法如下：①．將標志板顯示面向下水平安裝在支撐臂上，穩(wěn)定10min，用規(guī)定的量具對標志的結構尺寸進行測量；10min③．將標志板顯示面向上水平安裝在支撐臂上，穩(wěn)定10min，用規(guī)定的量具對標志的結構尺寸進行測量；10min（六）環(huán)境適應性能1-20℃（或-40℃-55℃）GB/T24238h255℃（50℃45℃）GB/T24238h340℃，相對濕度（98±2）GB/T242348h，產品應啟動正常，邏輯正確。4GB/T242370℃2min-40℃2min551Hz~150Hz1Hz~9Hz時按振3.5mm；9Hz~150Hz10m2/s。1Hz→9Hz→150Hz→9Hz→1Hz為一個206168h24h自然涼干后功能正常。7、耐候性能：經過兩年曝曬試驗或經過人工加速老化試驗累計能量達到3.5×106kJ/m2后，產品外觀應無老化現象，非金屬材料的機械力學性能保留率應大于90%。其中人工加速老化試驗方法如下：樣的處理工藝必須與整體產品相同。912，6③．試樣的大小（像素除外：5×12m④．試驗設備：水冷氙弧燈人工加速耐候性試驗箱。300mm~890mm1000W/m2±200W/m2300mm的輻18min/102min；65℃±3℃。（七）可靠性在正常工作條件下，像素的年失控率不大于1%；整體產品的平均無故障時間不小于10000h。（八）試驗方法和規(guī)則1、試驗結果的處理：除特殊規(guī)定，一般對可重復的客觀測試項目進行三次測試，取算術平均值為測試結分為兩級：合格、不合格。2、出廠檢驗中，若出現一項不合格，則應返修，返修后重新對不合格項進行檢驗。若仍不合格，則判為不合格品。3、產品的型式檢驗一般由國家法定的質量監(jiān)督機構組織進行。型式檢驗的樣品應從出廠合格的產品中隨三、高速公路LED可變限速標志（一）結構尺寸：各象素點間距允許誤差±1mm，不平整度不大于2mm/m2。（二黑色或無色。（三）視認性能1、標志產品的視認角應不小于15°。21%，LED10%。3LED（四）電氣安全性能1LED2LED3LED4185V→200V→220V→240V→255V→230V→。每調整到一檔電壓并穩(wěn)定后，都分別開啟和關閉標志電源開關，檢查邏輯和功能是否正常。5、外殼的防護等級同高速公路LED可變信息標志。（五）機械力學性能：同高速公路LED可變信息標志。（六）環(huán)境適應性能1LED2LED3、耐濕熱性能：同高速公路LED可變信息標志。。4、耐溫度交變性能：同高速公路LED可變信息標志。5LED6LED7、耐候性能：同高速公路LED可變信息標志。（七）可靠性：技術要求同高速公路LED可變信息標志。（八）LED四、高速公路光纖型可變限速標志（一）材料要求1±20%0.75m25mm。光纖束末端單點發(fā)光強12000mcd（白色，加透鏡。2、光源壽命大于2000h。3、其他電子元件的平均無故障時間不小于30000h。（二黑色或無色。（三）視認性能：1、標志產品的視認角應不小于12°，一般為22°。2、顯示屏各像素的不均勻度應不大于20%。3、視認距離：靜態(tài)視認距離應不小于300mm；動態(tài)視認距離應不小于250mm（四）電氣安全性能1500V100MΩ2LED3LED4、用自藕變壓器或可調交流電源給標志供電，測試電壓分別為175V→200V→220V→242V→230V→210V→180V。每調整到一檔電壓并穩(wěn)定后，都分別開啟和關閉標志電源開關，檢查邏輯和功能是否正常。5、外殼的防護等級應不低于IP65級。封閉機箱應有散熱措施。（五）機械力學性能：同高速公路LED可變信息標志。（六）環(huán)境適應性能1LED2LED3LED41Hz~150Hz1Hz~9Hz時按振3.5mm；9Hz~150Hz10m2/s。1Hz→9Hz→150Hz→9Hz→1Hz為一個循環(huán)，產品功能正常，結構不受影響，零部件無松動。5、耐鹽霧腐蝕性能：經168h試驗后，應無明顯銹蝕現象，金屬構件應無紅色銹點。6、耐候性能：技術要求同高速公路LED可變信息標志。（七）可靠性10000h2000h0.5h。（八）試驗方法和規(guī)則：同高速公路LED可變信息標志。五、光纖型車道控制標志（一）材料要求：同高速公路光纖型可變限速標志（二直向下箭頭，不發(fā)光時為黑色或無色。（三）視認性能：122°2、顯示屏各像素的不均勻度應不大于20%。3、視認距離：同高速公路光纖型可變限速標志（四）電氣安全性能12LED3LED4、用自藕變壓器或可調交流電源給標志供電，測試電壓分別為175V→200V→220V→240V→265V→250V→230V→210V→175V。每調整到一檔電壓并穩(wěn)定后，都分別開啟和關閉標志電源開關，檢查邏輯和功能是否正常。5、外殼的防護等級應不低于IP65級。（五）機械力學性能：同高速公路LED可變信息標志。（六）環(huán)境適應性能1LED2LED3LED6LED（七）可靠性整體產品的平均無故障時間不小于10000h，光源壽命不小于2000h，平均維護時間小于0.5h。（八）LED六、LED車道控制標志（一）結構尺寸1、各象素點間距允許誤差±1mm，不平整度不大于2mm/m2。（二）色度性能1、禁行圖形外圈發(fā)光時為紅色叉號，不發(fā)光時為黑色或無色。通行圖形發(fā)光時，為綠色垂直向下箭頭，不發(fā)光時為黑色或無色。（三）視認性能1、在距離標志100m處，標志產品的視認角應不小于30°。21%，LED10%。3、視認距離：同高速公路光纖型可變限速標志。（四）電氣安全性能1LED2LED3LED4、用自藕變壓器或可調交流電源給標志供電，測試電壓分別為175V→200V→220V→240V→265V→250→230V→210V→175V正常。5、外殼的防護等級應不低于IP55級。（五）機械力學性能：同高速公路LED可變信息標志。（六）環(huán)境適應性能1LED2LED3LED42Hz~150Hz2Hz~9Hz時按位3.5mm；9Hz~150Hz10m2/s。2Hz→9Hz→150Hz→9Hz→2Hz為一個1oct/min，205168h6、耐候性能：同高速公路LED可變信息標志。（七）可靠性整體產品的平均無故障時間不小于20000h；平均維修時間小于0.5h。（八）調光功能：調光等級不少于三級。（九）LED七、高速公路監(jiān)控系統地圖板裝置（一）技術要求1有防塵及防靜電措施，安全保護接地的接地電阻不大于4Ω。2、結構尺寸和外觀要求①．顯示器結構應便于在屏上安裝，其外形尺寸應為屏面模塊的整數倍。②．一個模塊若由兩種或兩種以上顏色塑料拼接而成，拼接后的多色模塊平整度小于0.1mm。③。屏面平整度要求不大于2mm。3、控制系統基本性能要求①．狀態(tài)模擬顯示元件和光帶元件顯示、輸入。80cd/m210%③．數字顯示器顯示、輸入④．控制系統與在線監(jiān)控計算機系統串行通信接口⑤．絕緣電阻：要求正常大氣條件下不小于5MΩ，濕熱條件下不小于1MΩ。50Hz1min⑦．高頻干擾適應能力4、可靠性：平均無故障工作時間不小于17000h。5、連續(xù)通電試驗：在出廠前進行不小于72h的連續(xù)穩(wěn)定通電試驗，性能應符合技術要求。6、振動（二）被測試設備12、光帶顯示元件一組（16個）3、六位數字顯示器一個4、四位帶符號數字顯示器一個5、設備工作電源一臺6、通信模擬器一臺（三）試驗方法1、絕緣電阻試驗：用兆歐表進行測量，測試時間不小于5S。在試驗各整機對地絕緣電阻時，應采取相應保護措施，如短接有關電路。25S1min60V3、低溫、高溫、濕熱試驗：按GB/T2423進行。4、電源影響試驗：在正常試驗大氣條件下，按規(guī)定的參數中的任一項，參數在最大允許偏差范圍內變化時（其余各項為額定值，設備應可靠工作，性能及參數符合功能要求。51.5mm6、抗高頻干擾試驗：用高頻干擾發(fā)生器在被試設備處于工作狀態(tài)下進行試驗。共模干擾試驗：將干擾波加在每組輸入（或輸出）端子與地之間；串模干擾試驗：將干擾波加在被試回路端子之間；試驗時間：2s~2.2s。7、振動試驗：在三個相互垂直的軸線上依次進行掃頻試驗，每軸線掃頻循環(huán)20次。（四）檢測規(guī)則1、產品檢測分出廠檢測、型式檢測和現場檢測2、每套設備出廠前應由廠家進行檢測。3、出廠檢驗合格產品中任意抽取兩臺以上進行型式檢驗。八、隧道可編程控制器（一）技術要求1IP652、結構穩(wěn)定性：落地或隧道洞壁內安裝的機箱，其質量大于25Kg時，工作及檢修狀態(tài)下不應傾倒。3、電氣安全①．絕緣電阻：電源輸入線纜端與箱體外殼的絕緣電阻應不小于100MΩ。AC1500V/50Hz2.5mA，1min，不應擊穿。③接觸電阻：產品安全接地端子應于機箱外殼緊固連接，接地端子與箱體頂部最長距離測試點的接觸電阻應不大于0.01Ω。4、后備電源：一般工作條件下，后備電源可維持數據儲存時間應大于300h；更換后電源或向后備電源充電時，存儲資料不應丟失。5、電磁兼容性能①．浪涌（沖擊）抗擾度②．工頻、脈沖、阻尼振蕩磁場抗擾度：4級。③．電壓跌落和中斷：電源短時間擾動，產品主機應保持正常工作。電源瞬間中斷，產品主機應保持正常工作或進入預先設定的狀態(tài)。掉電停機重啟后，產品主機應無操作系統錯誤或任何異常動作。6、環(huán)境適應性①．耐低溫待機：在-25℃條件下，在室溫條件下恢復2h，應啟動和關機正常、系統引導正確，應用軟件滿足功能要求，并能通過測試程序的驗證，外圍設備工作邏輯正確。②．耐低溫工作：在-5℃8h，應啟動和關機正常、系統引導正確，應用軟件滿足功能+55℃④．耐濕熱工作：在溫度+40℃，相對濕度93%±2%條件下，通電運行48h，應啟動和關機正常、系統引導正確，應用軟件滿足功能要求，并能通過測試程序的驗證，外圍設備工作邏輯正確。⑤．振動：通電狀態(tài)振動試驗后，產品功能正常，結構不受影響，零部件無松動。0.5mm應無紅色銹斑等現象。7、平均無故障時間：主機大于20000h。（二、試驗方法1、結果判定：一般對可重復的客觀測量項目進行三次試驗，取算術平均值為試驗結果。試驗結果分為合格和不合格兩級判定。2、防護性能測試：防腐厚度用電子測厚儀進行測量32m的推/拉力25N4、機械強度試驗30mm250N±10N5s。50mm250g±25g1.3m處自由跌落。5、電氣安全試驗①．絕緣電阻試驗：用兆歐表測量加，則視為絕緣已被擊穿；電暈放電和單次瞬間閃絡側則不視為絕緣擊穿。③．接觸電阻：用電阻表測量。6、電源性能試驗①．用自藕變壓器或可調交流電源給標志供電，測試電壓分別為185V→200V→220V→240V→255V→230V→210V185V（10s12h7、電壓跌落和中斷試驗：AC44V~187V（20%~85%之間201s10ms,201s。③．模擬掉電停機，以正常電壓平緩重新啟動，共進行兩次，兩次試驗間隔不大于10s。8、振動試驗振動頻率范圍：2Hz~150Hz，適用于三個相互垂直軸的每一個軸，一個掃頻循環(huán)：2Hz→9Hz→150Hz→9Hz→2Hz，持續(xù)20次；2Hz~9Hz7.5mm9Hz~150Hz10m/1099168h。九、公路隧道照明燈具技術要求（摘選）170%55dBA。2、防觸電保護達到I類防觸電保護等級。3、防塵和防水應達到IP65級。4、公路隧道照明鈉燈燈具應在-40~+40℃條件下正常啟動和燃點；公路隧道照明熒光燈燈具應在-10~+35℃條件下正常啟動和燃點。十、公路隧道火災報警系統（一）技術要求（摘選）1、火災警報系統應采用一級負荷，并采用單獨的配電回路。2、通訊：采用以太網接口。3、絕緣性能：設備電源接點（接地點除外）與設備外殼間應能耐受1500V、500Hz交流電壓，歷時（60±5）s44Ω；采用共用接地裝置時，接地電阻值應不大于1Ω。5、火災報警：手動火災報警響應時間不超過60s；自動火災報警響應時間不超過60s；火災報警區(qū)間應不大于100m。6、故障報警：火災報警系統發(fā)生下列故障之一時，控制器應發(fā)出報警信號，報警響應時間不超過100s。①．主電源故障：主電過壓、欠壓、斷路；②．無應答故障：下位機電源斷路或通訊線纜斷路；③．探測器、手報按鈕斷路、短路。7、壽命：火災探測傳感器連續(xù)正常工作壽命（未發(fā)生過火災）應不少于10年；下位機：隧道內下位機連續(xù)正常工作壽命（未發(fā)生過火災）應不少于5年；安裝在室內下位機連續(xù)正常工作壽命（未發(fā)生過火災）108、防護等級：IP65（二）試驗方法（摘選）1點（接地點除外（00±0）V直流電壓，持續(xù)05s，2、接地電阻：用地阻儀與被測系統相接進行測量。十一、公路隧道環(huán)境檢測設備（一）技術要求（摘選）1、設備分類：CO檢測器、能見度（VI）檢測器、風向風速（TW）檢測器2、故障顯示：環(huán)境檢測系統發(fā)生下列故障之一時，控制器應顯示故障信息或報警。①．主電源故障：主電過壓、欠壓、斷路；②．無應答故障：下位機電源斷路或通訊線纜斷路；3、防護等級：IP65級。（二）試驗方法1500Ω0ΩVITW52、穩(wěn)定性①。CO7d，24hCO3min，記錄指示值和輸出信號值。試驗期間不得調整傳感器。②．VI7d，24hTW24h十二、公路GSM/CDMA數字緊急電話系統（一） 電話機技術要求1IP55表示緊急電話的反光標志。2、電話機功能①．基本功能：自動接受控制臺的呼叫、應答。通話復原方式為控制臺控制方式。電話機應設置SIM卡或UIM卡專用密碼。（告警、按鈕不釋放接觸告警。③．自檢功能：應具備定期自檢功能。應能接受控制臺的檢測命令并執(zhí)行檢測。④．遠程維護功能3m。4、儲存性能：電話機分別經-40℃、+55℃儲存溫度，在正常條件下恢復后，應保證工作正常。5、耐濕熱：電話機經+40℃、相對濕度95%，應保證正常工作。6100m/s211ms，1000710/700μs，峰值為5000V的過電壓脈沖的沖擊，導通電壓應在1.5Un~2Un（Un——最大工作電壓。電話機保護接地的沖擊接地電阻宜不大于10Ω。8、采用GSM公網傳輸產品的其他要求①．電話機應具備在900MHz和1800MHz兩個頻段工作的能力；②．電話機應能在信號強度大于-9dbm的情況下工作正常；③．電話機應能使用符合公網要求的SIM和UIM卡；④．電話機開啟時應具備PIN密碼保護措施。（二） 試驗方法1、電話機聲壓等級：用聲級計進行測試。2、耐低溫性能：在-55℃（或-40℃、-20℃、-5℃）GB/T24238h，2h355℃（50℃、45℃）GB/T24238h，2h4、儲存性能：電話機分別經+55℃（-40℃）條件下，持續(xù)8h后恢復室溫，保持4h，進行測試。5、耐濕熱性能：電話機按GB/T2423規(guī)定，保持48h，每間隔2h進行測試。62Hz~150Hz2Hz~9Hz3.5mm；9Hz~150Hz時按加速度控制，加速度為10m2/s。2Hz→9Hz→150Hz→9Hz→2Hz為一個循環(huán)，掃頻速率為1oct/min，共經歷20個循環(huán)后，符合要求。7、防雷性能：用電阻表測試。根據現場實際要求，在電話機安裝前，做接地電阻值測試。十三、高速公路有線緊急電話系統（一）技術要求1、系統構成：組成部分：控制中心設備、路側分機、傳輸介質。傳輸介質：可采用電纜或光纜（單模光纖。系統結構：應為總線、環(huán)形或總線-星形結構，不應單獨采用星形結構。系統容量：不小于480臺路側分機，覆蓋范圍不小于50km。2、非線性失真：路側分機在通話狀態(tài)時，發(fā)送、接收非線性失真均應不大于10%。350Hz500V1min20℃±2℃65%±5%50MΩ。430000h。10000（/最高4h3dB；②．路側分機經-40℃（+60℃高溫③．在溫度為+40℃、相對濕度95%工作48h后，其發(fā)送、接受響度評定值允許偏離指標3dB；10Hz~55Hz0.35mm⑤．路側分機機箱防護等級為IP55。10/700μs5000V6、其他：①．路側分機只與控制中心值班話機之間通話，分機間不應進行通話；③．控制中心設備只可采用自動錄音方式，不應采用半自動或人工錄音方式。③．不應在通信電纜上傳輸高于60V的電壓。需了解的內容一、交通監(jiān)控設施（一）概述1、高速公路監(jiān)控系統的功能決定了系統必須具有實時性、穩(wěn)定性和可擴充性。它應當具備三個功能：信息采集功能、信息的分析處理功能和信息的提供功能。2統、緊急電話系統及信號系統組成⑴．信息采集子系統：車輛檢測器、氣象檢測器、環(huán)境檢測器、視頻監(jiān)控系統。Ⅰ、車輛檢測器50%~60%2m300~500m時，也可以準確檢測事故的發(fā)生。②超聲波式車輛檢測器：用于交通量的檢測，兩個超聲波式車輛檢測器聯合使用在一個車道上時，也可用于車速及占有率的測量。超聲波探頭一般懸掛在行車道中間的上方。③視頻車輛檢測器：用于交通量的檢測，兩個聯合使用在一個車道上時，也可用于車速及占有率的測量。④地磁式車輛檢測器：⑤紅外式車輛檢測器：實際上是紅外光電開關在交通量檢測中的應用。與其他用途的光電開關相比，除要求精度高外，還要求能全天候工作。⑥雷達式車輛檢測器Ⅱ、氣象檢測器氣象檢測項目有：風速、風向、氣溫、相對濕度、能見度等①溫度檢測器：大氣溫度測量常采用薄膜工藝制作的鉑電阻；路面溫度檢測器常用繞線工藝制作的鉑電阻。鉑電阻的原始阻值為100Ω左右。用四線制測量方式將引線和接點電阻的影響降到最小。②濕度檢測器：濕度傳感器常用聚合物濕敏電容③風速、風向檢測器：風速傳感元件是安裝在軸承上的三個風杯。風向傳感元件是風標④雨量檢測器：采用雙翻斗式雨量傳感器Ⅲ、環(huán)境檢測器主要包括廢氣檢測器、能見度檢測器、火災檢測器等。主要用于長大隧道中。其布設于長度大于1Km100~200m200m1KmⅤ、視頻監(jiān)控系統：稱為閉路電視（CCTV）系統。是用電纜或光纜在特定的有限范圍內進行點對點間的視頻信號傳輸。由鏡頭、攝像管和前置放大器等組成。附件包括攝像機罩、電動云臺、固定支架等。交通電視監(jiān)視系統多采用光纜傳輸。用一跟光纖，除傳輸一路視頻信號外，還具有能控制24個被控項目的雙向控制功能。板或大屏幕投影。一個監(jiān)控分中心通常管轄50Km左右的路段，或者管轄一個或多個隧道，或者管轄一個或多個匝道控制系統。⑶．信息發(fā)布子系統：可變信息標志、匝道信號機、路旁無線電廣播、電子引導信息系統、車載誘導信息系統。3通道控制和綜合控制五類。交通異常事件的即使搜索、判斷、確認和處理。其系統的控制能力是很弱的。設備和控制設備?？刂频幕静呗杂袃牲c：一是分散策略；二是延遲策略。功能，因此在監(jiān)控系統中將會使用更多的可變情報板。⑸．綜合監(jiān)控：其目標是尋求整個路網上的交通運行的最佳效果。4、監(jiān)控系統的外場設備包括：車輛檢測器、氣象與環(huán)境檢測器、可變情報板、限速標志、可變車道控制標志、匝道信號控制器、交通信號燈、手動或自動車道關閉欄桿等。二、道路通信系統1、高速公路通信系統的特點和建設原則：①．通信站的地理位置不能隨意選址，一般都設置在收費站或管理所的所在地。②．高速公路通信網絡結構為樹形結構；是以內部為主，并進入電信公用網。③．以有線通信為主，并采用移動通信等多種通信手段的綜合通信系統。④．在通信系統建設時應貫徹信道優(yōu)于終端設備的原則。2、高速公路通信系統可分為以下三個通信層次：長途網、地區(qū)網和用戶網。通信業(yè)務最小，通信距離長。區(qū)間通信，通信業(yè)務主要為路段內部通信。其特點是通信業(yè)務量大，業(yè)務種類多，通信距離中等。通信業(yè)務量大，通信距離短，實時強。（用單模光纖（高速公路一般不提倡采用微波通信SH3、高速公路通信系統的基本組成：①．主干線傳輸②．業(yè)務電話：是通信系統的基本通信業(yè)務。應能實現專用網用戶和公用網用戶之間的通話。③．指令電話④．數據傳輸：主要有收費系統數據傳輸、監(jiān)控系統數據傳輸及管理部門報文傳送三大類。1km300m500m140cm±5cm，150cm±5cm。電話180cm~200cmR05⑥．圖象傳輸：在傳輸距離較近時，可采用模擬傳輸方式；當傳輸距離較長時，則應采用數字傳輸方式。施。⑧．通信電源⑨．通信管道4、傳輸制式：PDH（準同步數字系列）和SDH（同步數字系列）系列⑴、PDH系列：我國PDH復用設備采用正碼速調整方式。線路系統不具有橫向兼容性。⑵、SDH：SDH寬帶業(yè)務的傳輸和各種新業(yè)務提供了良好的基礎結構平臺。SDH接口，應用交叉連接技術，具有完全的兼容性。SDH分插復用器（ADM）SDHSDHSDH56、按照交通專用通信網的布局，在第一級建立省、市交通專用網的交換中心。在第二級則按路段的長度采取不同的設局方案。100Km以上的路段一般應采用多局制；在100Km以下的路段可采用單局制。7SDH8800MHz800MHz90%三、道路收費系統（一）收費制式及適用條件1（40Km別適用于交通量很大，收費廣場規(guī)模受到嚴格限制的城市收費道路。2、開放式：主要適用于獨立收費的橋梁、隧道和不封閉（含有多處平交路口）的收費公路。對于不封閉的收費公路，應盡量選擇交通流量較大、且不易繞行其他平行路線的段落設置主線收費站。3適用于里程較長（40Km4、混合式；適用于互通立交間距較大或主線和互通立交交通量不大的收費公路。（二）收費方式及適用條件1、人工收費方式：僅適用于短期的臨時收費系統。2、半自動收費：除要車輛不停頓通過和無人值守的特殊場合，半自動收費方式可以適用于大部分收費系統。3、全自動收費方式（1）——單車道電子收費方式：適用于以下條件不可能。②．路線或路網內經常性用戶的比例較高。③．地區(qū)經濟發(fā)達，用戶對收費公路的服務水平要求較高等。全自動收費方式（2）——自由流電子收費方式：適用于以下條件①．準備使用電子收費方式付帳的用戶站收費公路總擁護數量的絕大多數。②．除收費系統的技術措施之外，還有相應的社會保障措施可以追繳非法用戶的通行費。（三）收費設施系統的組成1、常規(guī)收費設施⑴車道設備⑵收費站設備⑶收費站監(jiān)視系統：現有收費系統的監(jiān)控模式有2種：以收費中心集中監(jiān)控為主（短距離高速公路）和以收費站監(jiān)控為主。收費電視監(jiān)控網絡一般是以收費站為基本單元。⑷收費中心、分中心設備半自動收費方式十分適合現階段我國國情。2、不停車收費設施⑴系統構成及功能①車道系統：由車道監(jiān)控系統和自動車輛識別系統兩部分組成②收費站系統：由數據處理機、圖象分析處理器、監(jiān)控和通信設備組成③