船舶安全培訓(xùn)內(nèi)容課件

安全生產(chǎn)教育

中油天寶葫蘆島船舶質(zhì)安部1

安全生產(chǎn)教育中油天寶葫蘆島船舶質(zhì)安部1培訓(xùn)內(nèi)容1.船舶行業(yè)作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)2.冬季作業(yè)安全注意事項(xiàng)3.危險(xiǎn)源和環(huán)境因素識(shí)別與評(píng)價(jià)4.職業(yè)健康安全5.應(yīng)急預(yù)案和急救知識(shí)2培訓(xùn)內(nèi)容1.船舶行業(yè)作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)2作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)1、船舶工業(yè)的作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)一、高處作業(yè)多隨著船舶工業(yè)的發(fā)展，船越造越大。一艘7萬(wàn)噸級(jí)的散貨輪，從船底到主甲板有18米高；一艘三十萬(wàn)噸級(jí)的油輪從船底到主甲板有23米高，從船底到船的最高點(diǎn)有72.5米高，相當(dāng)于一幢二十幾層樓的高度，按國(guó)家高處作業(yè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)達(dá)到了三級(jí)以上。即使在分段建造、總裝合攏和舾裝、涂裝等施工過(guò)程中，作業(yè)點(diǎn)離地面的高度，也平均達(dá)到了二、三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。高處墜落事故極易發(fā)生。二、立體交叉作業(yè)多

在船舶建造分段預(yù)裝和船塢總裝階段，各單位各工種幾十個(gè)主體在高、中、低不同立面混合作業(yè)，呈立體交叉狀。特別在搶進(jìn)度搶節(jié)點(diǎn)時(shí)，各施工單位各工種往往各自為政，互不相讓，互相干擾。這就給施工單位之間的互相聯(lián)系和協(xié)調(diào)帶來(lái)一定困難，稍有疏忽，就會(huì)發(fā)生事故。3作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)1、船舶工業(yè)的作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)3三、密閉艙室、有限空間作業(yè)多

各種型號(hào)、結(jié)構(gòu)不同的船舶，無(wú)論船型大小，都有一定數(shù)量的密閉艙室或有限空間，如雙層底、雙殼體、邊水艙、錨鏈艙、隔離空艙、油艙、油柜等，在密閉狹小的艙室有限空間作業(yè)，由于活動(dòng)空間小，通風(fēng)條件差，空氣中易燃易爆和有毒有害物質(zhì)濃度較高，不易排放。夏季高溫時(shí)艙內(nèi)溫度要比艙外溫度高許多，極易發(fā)生爆燃、觸電和職業(yè)中毒等危害。四、水上作業(yè)多船舶是水上交通運(yùn)輸工具，船廠均緊靠江、河、海等水域。造船生產(chǎn)的大部分階段和新造船只、新修船只的試航，都是水上作業(yè)。五、明火作業(yè)多船舶建造將近一半的工作量是船體焊接，電焊、氣割等明火作業(yè)是船廠的主體工種之一。一艘船上往往同時(shí)有多處明火作業(yè)。由于明火作業(yè)使用電和易燃、助燃?xì)怏w，作業(yè)者使用管理不當(dāng)就會(huì)發(fā)生火災(zāi)、爆炸、觸電和職業(yè)危害事故。作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)4三、密閉艙室、有限空間作業(yè)多作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)4六、起重作業(yè)多

船廠生產(chǎn)中大到分段、設(shè)備，小到鋼板、管材、零部件的吊裝都離不開(kāi)起重作業(yè)。按越來(lái)越先進(jìn)的船舶建造工藝的要求，配合起重設(shè)備的大型化，目前生產(chǎn)中整體吊裝越來(lái)越大，使船廠起重作業(yè)面出現(xiàn)高、大、險(xiǎn)的景象。起重事故、物體打擊事故已成為船舶生產(chǎn)的主要危險(xiǎn)源。七、涂裝作業(yè)多

為防止剛才腐蝕，延長(zhǎng)船舶使用壽命，就必須對(duì)鋼材和船體進(jìn)行除銹、清理和涂裝處理。船舶涂裝作業(yè)貫穿于造船全過(guò)程。由于涂裝工藝中大量使用低閃點(diǎn)的溶劑，采用大面積高壓噴涂工藝，因而當(dāng)船艙通風(fēng)條件差時(shí)，容易產(chǎn)生可燃性混合氣體，大大增加了涂裝作業(yè)的危險(xiǎn)程度。八、職業(yè)危害因素多

船舶生產(chǎn)焊接、碳刨、打磨、沖砂、油漆等作業(yè)量大，涉及面廣，當(dāng)艙內(nèi)通風(fēng)不良，個(gè)體防護(hù)不完善時(shí)，有毒有害氣體、金屬粉塵、焊接粉塵等都會(huì)直接對(duì)作業(yè)人員的健康造成危害。作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)5六、起重作業(yè)多作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)5冬季作業(yè)安全注意事項(xiàng)發(fā)生事故的直接原因：1、人的不安全行為2、物的不安全狀態(tài)3、環(huán)境的不安全因素6冬季作業(yè)安全注意事項(xiàng)6冬季作業(yè)安全注意事項(xiàng)1、人的不安全行為7冬季作業(yè)安全注意事項(xiàng)1、人的不安全行為7有安全帶

但是不掛登高作業(yè)不系安全帶8有安全帶

但是不掛登高作業(yè)不系安全帶8安全帶掛鉤未閉合掛在腳手架自由端掛在安全網(wǎng)上9安全帶掛鉤未閉合掛在腳手架自由端掛在安全網(wǎng)上9

睡覺(jué)！危險(xiǎn)！不得在碼頭、施工現(xiàn)場(chǎng)睡覺(jué)10睡覺(jué)！危險(xiǎn)！不得在碼頭、施工現(xiàn)場(chǎng)睡覺(jué)10

2、物的不安全狀態(tài)焊機(jī)接地線搭在吊車軌道上電源線路露漏112、物的不安全狀態(tài)焊機(jī)接地線搭在吊車軌道上電源線注意事項(xiàng)1.登高作業(yè)必須掛好安全。2.密閉狹小艙室電焊、打磨等作業(yè)必須做好通風(fēng)措施。3.危險(xiǎn)作業(yè)必須實(shí)行雙人監(jiān)護(hù)制度。4.艙室涂裝完必須經(jīng)過(guò)有效通風(fēng)，并及時(shí)測(cè)氧測(cè)爆，測(cè)爆合格方可進(jìn)去作業(yè)。5.大風(fēng)天氣較多，吊裝作業(yè)加強(qiáng)警戒。12注意事項(xiàng)1.登高作業(yè)必須掛好安全。12兩項(xiàng)體系方針兩項(xiàng)體系認(rèn)證：是指環(huán)境管理體系（ISO14000）和職業(yè)健康安全管理體系（OHSAS18000）。環(huán)境和職業(yè)健康安全方針： 以人為本綜合治理保障健康安全節(jié)能降耗綠色造船預(yù)防環(huán)境污染誠(chéng)信守法精益管理確保持續(xù)發(fā)展13兩項(xiàng)體系方針兩項(xiàng)體系認(rèn)證：是指環(huán)境管理體系（ISO14000造船生產(chǎn)危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)一、危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)對(duì)其他危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)采取定量計(jì)算法（D=LEC），即定量計(jì)算每一種危險(xiǎn)源所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，式中：D=風(fēng)險(xiǎn)值L=發(fā)生事故的可能性大小E=人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度C=發(fā)生事故產(chǎn)生的后果14造船生產(chǎn)危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)一、危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)對(duì)事故發(fā)生的可能性(L)表1分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10631完全可以預(yù)料到相當(dāng)可能可能，但不經(jīng)常可能性小，完全意外0.50.20.1很不可能極不可能實(shí)際不可能暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度(E)表2分?jǐn)?shù)值頻繁程度分?jǐn)?shù)值頻繁程度1063連續(xù)暴露每天工作時(shí)間內(nèi)暴露每周一次或偶然暴露210.5每月一次暴露每年幾次暴露非常罕見(jiàn)的暴露發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）表3分?jǐn)?shù)值后果分?jǐn)?shù)值后果1004015十人以上死亡數(shù)人死亡一人死亡731嚴(yán)重，致殘有傷殘輕傷，需救護(hù)15事故發(fā)生的可能性(L)造船生產(chǎn)危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)一、危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)危險(xiǎn)等級(jí)劃分（D）表4D值危險(xiǎn)程度等級(jí)D值危險(xiǎn)程度等級(jí)＞320160-32070-160極度危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)高度危險(xiǎn)，需立即整改顯著危險(xiǎn)，需要整改12320-70＜20比較危險(xiǎn)，需注意稍有危險(xiǎn)，可接受4516造船生產(chǎn)危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)一、危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)危險(xiǎn)等級(jí)劃分（造船生產(chǎn)環(huán)境因素識(shí)別與評(píng)價(jià)序號(hào)重要環(huán)境因素評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)1影響范圍（a）影響程度（b）發(fā)生頻次（c）法規(guī)符合性（d）1.超出廠界外2公里a=52.超出廠界外500米a=33.場(chǎng)界內(nèi)a=11.影響嚴(yán)重b=52.影響一般b=33.影響小b=11.經(jīng)常發(fā)生c=52.間歇發(fā)生c=33.偶然發(fā)生c=11.超標(biāo)/違規(guī)D＝52.接近標(biāo)準(zhǔn)值D＝33.未超標(biāo)D＝0每一單項(xiàng)因素等于5以及a～e項(xiàng)之和≥15的環(huán)境因素為重要環(huán)境因素2適用于資源、能源消耗重要環(huán)境因素的判定消耗程度(f)1超過(guò)目標(biāo)規(guī)定值f=52基本達(dá)到目標(biāo)規(guī)定值f=33低于目標(biāo)規(guī)定值f=1可節(jié)約程度（g）1加強(qiáng)管理后可明顯見(jiàn)效g=52改進(jìn)工藝后可明顯見(jiàn)效g=33較難節(jié)約g=1每一單項(xiàng)因素等于5以及f、g兩項(xiàng)之和≥7的環(huán)境因素為重要環(huán)境因素17造船生產(chǎn)環(huán)境因素識(shí)別與評(píng)價(jià)序號(hào)重要環(huán)境因素評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)1影響范圍造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全一、職業(yè)健康教育的概念

職業(yè)人群健康教育指通過(guò)提供知識(shí)、技能、服務(wù)，促使職業(yè)人群自覺(jué)地采納有益于健康的行為和生活方式。它的本質(zhì)是行為矯正。二、職業(yè)健康教育的意義

職業(yè)人群是人類社會(huì)最富生命力、創(chuàng)造力和生產(chǎn)力的寶貴社會(huì)資源，他們的文化技術(shù)素養(yǎng)、身心健康水平、社會(huì)適應(yīng)能力都將直接影響人類社會(huì)的進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也影響著企業(yè)的生產(chǎn)效率和企業(yè)的生存與發(fā)展。18造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全一、職業(yè)健康教育的概念18造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全三、職業(yè)人群的職業(yè)健康問(wèn)題由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平和科學(xué)技術(shù)水平的限制，那種理想和完美的勞動(dòng)環(huán)境還十分少見(jiàn)，多數(shù)企業(yè)，尤其是工業(yè)企業(yè)還存在著各種有害的職業(yè)因素。目前通常所說(shuō)的職業(yè)衛(wèi)生或職業(yè)健康問(wèn)題，主要是指工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的勞動(dòng)衛(wèi)生或職業(yè)衛(wèi)生問(wèn)題，當(dāng)然還涉及到其它各行各業(yè)。即使所謂工業(yè)生產(chǎn)中的職業(yè)衛(wèi)生，目前所關(guān)注的也仍然是塵、毒、高溫、噪聲、振動(dòng)等生產(chǎn)性有害因素對(duì)工人健康的影響。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鄉(xiāng)及鄉(xiāng)以上工業(yè)企業(yè)中，約有4500萬(wàn)職工接觸各類有害因素，其中45%為從事粉塵作業(yè)，20%為從事化學(xué)毒物作業(yè)，30%從事其它。由于作業(yè)環(huán)境惡劣，新的職業(yè)病患者不斷發(fā)生，目前全國(guó)每年上報(bào)的新病例在15000例左右，其中主要是難以治療的塵肺病。19造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全三、職業(yè)人群的職業(yè)健康問(wèn)題19造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全四、職業(yè)健康安全防護(hù)1.改善勞動(dòng)環(huán)境、治理職業(yè)有害因素，預(yù)防職業(yè)病的發(fā)生。幾乎所有的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及科學(xué)研究過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生這樣或那樣的塵、毒、物理性有害因素，因此治理和預(yù)防粉塵、化學(xué)毒物及工作場(chǎng)所物理性有害因素等危害是目前職業(yè)衛(wèi)生工作的重點(diǎn)，也是職業(yè)健康教育的重點(diǎn)。2.改變不良的工作方式，預(yù)防有關(guān)工作疾病。不良的工作方式一方面由客觀的勞動(dòng)生產(chǎn)所決定，同時(shí)也與個(gè)人主觀的習(xí)慣有關(guān)。長(zhǎng)期的站立或長(zhǎng)期就坐，都會(huì)引起一些職業(yè)??；作業(yè)過(guò)程當(dāng)中未使用或未正確的使用勞動(dòng)防護(hù)用，將直接導(dǎo)致職業(yè)病的發(fā)生。20造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全四、職業(yè)健康安全防護(hù)20造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全五、職業(yè)心理健康作業(yè)環(huán)境中除存在生物性、化學(xué)性和物理性因素可致職業(yè)病外，勞動(dòng)過(guò)程還可能存在精神及心理方面的不良因素，構(gòu)成職業(yè)性緊張。與作業(yè)環(huán)境有關(guān)的不良心理因素包括：工作超負(fù)荷、工作量不足、作業(yè)管理不善、職業(yè)缺乏保障、工作單調(diào)以及輪班制工作等。精神緊張可以是身心疾病的病因，可能是誘因或促成因素。由于精神緊張，首先使植物神經(jīng)功能或內(nèi)臟功能發(fā)生變化，當(dāng)這種變化是可逆的生理反應(yīng)時(shí)，稱之謂”心理生理反應(yīng)“，當(dāng)這種變化為持續(xù)性或器官組織已發(fā)生病理變化時(shí)，則成為”身心疾病“。21造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全五、職業(yè)心理健康21造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全如何減除精神緊張？減輕或消除精神緊張的辦法與措施應(yīng)從多方面入手。首先要求企業(yè)的管理者采用先進(jìn)的管理模式，合理地組織勞動(dòng)與生產(chǎn)，正確地處理管理者與職工之間的關(guān)系，同時(shí)也要對(duì)職工不斷地進(jìn)行生產(chǎn)技能與思想認(rèn)識(shí)的培訓(xùn)與教育，根據(jù)職工的心理生理特點(diǎn)，教育職工擺正自己的社會(huì)地位和角色，充分認(rèn)識(shí)自己的能力、作用和價(jià)值，和諧地處理人際關(guān)系，使之感到勞動(dòng)和工作成為人生的需求。22造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全如何減除精神緊張？225、應(yīng)急預(yù)案和急救知識(shí)1.應(yīng)急預(yù)案新制定的幾個(gè)應(yīng)急預(yù)案：《宿舍樓火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》、《食物中毒應(yīng)急預(yù)案》、《油類污染突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案》等。事故的報(bào)警：遇到這些緊急情況每個(gè)人都有義務(wù)及時(shí)報(bào)警.235、應(yīng)急預(yù)案和急救知識(shí)1.應(yīng)急預(yù)案23應(yīng)急預(yù)案和急救知識(shí)

報(bào)警后，還應(yīng)組織實(shí)施搶救，如是初期火災(zāi)應(yīng)就近用消防器材進(jìn)行滅火；如周圍有易燃易爆物，應(yīng)先挪開(kāi)易燃易爆物品。如火勢(shì)無(wú)法撲滅，待搶險(xiǎn)組到之后協(xié)助救火或是聽(tīng)從指揮員指揮，離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)到安全地點(diǎn)。24應(yīng)急預(yù)案和急救知識(shí)報(bào)警后，還應(yīng)組織實(shí)施切割傷的救護(hù)

先洗手，搶救員千萬(wàn)不要忘記將自己的臟手洗一洗。傷口內(nèi)油污用清潔流水或肥皂水洗凈，然后用雙氧水溶液或冷開(kāi)水仔細(xì)洗凈和消毒，蓋上清潔的紗布或消毒衛(wèi)生巾，再用繃帶或清潔布條扎緊止血。手指外傷，應(yīng)將手指尖露在外面，以便隨時(shí)檢查手指皮膚的色澤?，F(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)傷害形式的急救知識(shí)25切割傷的救護(hù)現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)傷害形式的急救知識(shí)25現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)傷害形式的急救知識(shí)砸傷的救護(hù)

最有效的方法是冷敷，局部冷卻可減輕內(nèi)出血和組織腫脹，減輕疼痛。表面有傷口。用消毒藥水紗布洗靜傷口和冷敷，若沒(méi)有消毒藥水，可用清潔紗布或清潔紗布包好傷口，蓋上不透水的塑料薄膜，再加上冷敷(用冰塊)。

26現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)傷害形式的急救知識(shí)砸傷的救護(hù)26現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)傷害形式的急救知識(shí)觸電急救

首先立即切斷電源，如不易切斷電源時(shí)，救助者必須使用防止觸電的物品如橡皮手套、橡皮長(zhǎng)靴等使自己絕緣后再用干燥的木棒等絕緣的東西將電線拉離觸電者。千萬(wàn)不能直接用手去拉觸電的人。離開(kāi)電源后，把觸電者移至安全場(chǎng)所，使其平靜躺下。如觸電者失去知覺(jué)，接著要檢查有無(wú)呼吸和脈搏及進(jìn)行必要的人工呼吸和心胸外擠壓，但有脈搏的昏迷觸電者應(yīng)平躺保持側(cè)臥位。如觸電神智清晰，讓其舒服躺下，保持安靜。觸電后，傷者即使神智清晰或外觀清醒健康，但觸電可能已經(jīng)損傷內(nèi)臟，應(yīng)送醫(yī)院檢查治療。27現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)傷害形式的急救知識(shí)觸電急救27現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)傷害形式的急救知識(shí)脊椎骨折救護(hù)

背部中央受到外力打擊造成脊椎骨折，搬運(yùn)這類傷者時(shí)應(yīng)注意不能使其身體屈曲、扭動(dòng)，更不能讓傷者行走或坐著，否則要損傷骨髓，僅僅是脊柱骨和韌帶損傷比較容易治療，如果是脊髓神經(jīng)損傷就更危險(xiǎn)，頸脊椎上部損傷，可導(dǎo)致呼吸停止和肢體麻木，大小便困難；胸、腰椎損傷，可導(dǎo)致下肢癱瘓和麻木。搬運(yùn)時(shí)應(yīng)使傷者平躺在木板之類的硬板上，頭頸兩側(cè)放沙袋，防止頭部左右前后亂動(dòng)，避免脊髓的受傷加重。28現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)傷害形式的急救知識(shí)脊椎骨折救護(hù)28祝各位員工都能平安快樂(lè)的工作！Thanks29祝各位員工都能平安快樂(lè)的工作！Thanks293030

安全生產(chǎn)教育

中油天寶葫蘆島船舶質(zhì)安部31

安全生產(chǎn)教育中油天寶葫蘆島船舶質(zhì)安部1培訓(xùn)內(nèi)容1.船舶行業(yè)作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)2.冬季作業(yè)安全注意事項(xiàng)3.危險(xiǎn)源和環(huán)境因素識(shí)別與評(píng)價(jià)4.職業(yè)健康安全5.應(yīng)急預(yù)案和急救知識(shí)32培訓(xùn)內(nèi)容1.船舶行業(yè)作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)2作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)1、船舶工業(yè)的作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)一、高處作業(yè)多隨著船舶工業(yè)的發(fā)展，船越造越大。一艘7萬(wàn)噸級(jí)的散貨輪，從船底到主甲板有18米高；一艘三十萬(wàn)噸級(jí)的油輪從船底到主甲板有23米高，從船底到船的最高點(diǎn)有72.5米高，相當(dāng)于一幢二十幾層樓的高度，按國(guó)家高處作業(yè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)達(dá)到了三級(jí)以上。即使在分段建造、總裝合攏和舾裝、涂裝等施工過(guò)程中，作業(yè)點(diǎn)離地面的高度，也平均達(dá)到了二、三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。高處墜落事故極易發(fā)生。二、立體交叉作業(yè)多

在船舶建造分段預(yù)裝和船塢總裝階段，各單位各工種幾十個(gè)主體在高、中、低不同立面混合作業(yè)，呈立體交叉狀。特別在搶進(jìn)度搶節(jié)點(diǎn)時(shí)，各施工單位各工種往往各自為政，互不相讓，互相干擾。這就給施工單位之間的互相聯(lián)系和協(xié)調(diào)帶來(lái)一定困難，稍有疏忽，就會(huì)發(fā)生事故。33作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)1、船舶工業(yè)的作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)3三、密閉艙室、有限空間作業(yè)多

各種型號(hào)、結(jié)構(gòu)不同的船舶，無(wú)論船型大小，都有一定數(shù)量的密閉艙室或有限空間，如雙層底、雙殼體、邊水艙、錨鏈艙、隔離空艙、油艙、油柜等，在密閉狹小的艙室有限空間作業(yè)，由于活動(dòng)空間小，通風(fēng)條件差，空氣中易燃易爆和有毒有害物質(zhì)濃度較高，不易排放。夏季高溫時(shí)艙內(nèi)溫度要比艙外溫度高許多，極易發(fā)生爆燃、觸電和職業(yè)中毒等危害。四、水上作業(yè)多船舶是水上交通運(yùn)輸工具，船廠均緊靠江、河、海等水域。造船生產(chǎn)的大部分階段和新造船只、新修船只的試航，都是水上作業(yè)。五、明火作業(yè)多船舶建造將近一半的工作量是船體焊接，電焊、氣割等明火作業(yè)是船廠的主體工種之一。一艘船上往往同時(shí)有多處明火作業(yè)。由于明火作業(yè)使用電和易燃、助燃?xì)怏w，作業(yè)者使用管理不當(dāng)就會(huì)發(fā)生火災(zāi)、爆炸、觸電和職業(yè)危害事故。作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)34三、密閉艙室、有限空間作業(yè)多作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)4六、起重作業(yè)多

船廠生產(chǎn)中大到分段、設(shè)備，小到鋼板、管材、零部件的吊裝都離不開(kāi)起重作業(yè)。按越來(lái)越先進(jìn)的船舶建造工藝的要求，配合起重設(shè)備的大型化，目前生產(chǎn)中整體吊裝越來(lái)越大，使船廠起重作業(yè)面出現(xiàn)高、大、險(xiǎn)的景象。起重事故、物體打擊事故已成為船舶生產(chǎn)的主要危險(xiǎn)源。七、涂裝作業(yè)多

為防止剛才腐蝕，延長(zhǎng)船舶使用壽命，就必須對(duì)鋼材和船體進(jìn)行除銹、清理和涂裝處理。船舶涂裝作業(yè)貫穿于造船全過(guò)程。由于涂裝工藝中大量使用低閃點(diǎn)的溶劑，采用大面積高壓噴涂工藝，因而當(dāng)船艙通風(fēng)條件差時(shí)，容易產(chǎn)生可燃性混合氣體，大大增加了涂裝作業(yè)的危險(xiǎn)程度。八、職業(yè)危害因素多

船舶生產(chǎn)焊接、碳刨、打磨、沖砂、油漆等作業(yè)量大，涉及面廣，當(dāng)艙內(nèi)通風(fēng)不良，個(gè)體防護(hù)不完善時(shí)，有毒有害氣體、金屬粉塵、焊接粉塵等都會(huì)直接對(duì)作業(yè)人員的健康造成危害。作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)35六、起重作業(yè)多作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)5冬季作業(yè)安全注意事項(xiàng)發(fā)生事故的直接原因：1、人的不安全行為2、物的不安全狀態(tài)3、環(huán)境的不安全因素36冬季作業(yè)安全注意事項(xiàng)6冬季作業(yè)安全注意事項(xiàng)1、人的不安全行為37冬季作業(yè)安全注意事項(xiàng)1、人的不安全行為7有安全帶

但是不掛登高作業(yè)不系安全帶38有安全帶

但是不掛登高作業(yè)不系安全帶8安全帶掛鉤未閉合掛在腳手架自由端掛在安全網(wǎng)上39安全帶掛鉤未閉合掛在腳手架自由端掛在安全網(wǎng)上9

睡覺(jué)！危險(xiǎn)！不得在碼頭、施工現(xiàn)場(chǎng)睡覺(jué)40睡覺(jué)！危險(xiǎn)！不得在碼頭、施工現(xiàn)場(chǎng)睡覺(jué)10

2、物的不安全狀態(tài)焊機(jī)接地線搭在吊車軌道上電源線路露漏412、物的不安全狀態(tài)焊機(jī)接地線搭在吊車軌道上電源線注意事項(xiàng)1.登高作業(yè)必須掛好安全。2.密閉狹小艙室電焊、打磨等作業(yè)必須做好通風(fēng)措施。3.危險(xiǎn)作業(yè)必須實(shí)行雙人監(jiān)護(hù)制度。4.艙室涂裝完必須經(jīng)過(guò)有效通風(fēng)，并及時(shí)測(cè)氧測(cè)爆，測(cè)爆合格方可進(jìn)去作業(yè)。5.大風(fēng)天氣較多，吊裝作業(yè)加強(qiáng)警戒。42注意事項(xiàng)1.登高作業(yè)必須掛好安全。12兩項(xiàng)體系方針兩項(xiàng)體系認(rèn)證：是指環(huán)境管理體系（ISO14000）和職業(yè)健康安全管理體系（OHSAS18000）。環(huán)境和職業(yè)健康安全方針： 以人為本綜合治理保障健康安全節(jié)能降耗綠色造船預(yù)防環(huán)境污染誠(chéng)信守法精益管理確保持續(xù)發(fā)展43兩項(xiàng)體系方針兩項(xiàng)體系認(rèn)證：是指環(huán)境管理體系（ISO14000造船生產(chǎn)危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)一、危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)對(duì)其他危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)采取定量計(jì)算法（D=LEC），即定量計(jì)算每一種危險(xiǎn)源所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，式中：D=風(fēng)險(xiǎn)值L=發(fā)生事故的可能性大小E=人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度C=發(fā)生事故產(chǎn)生的后果44造船生產(chǎn)危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)一、危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)對(duì)事故發(fā)生的可能性(L)表1分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10631完全可以預(yù)料到相當(dāng)可能可能，但不經(jīng)?？赡苄孕。耆馔?.50.20.1很不可能極不可能實(shí)際不可能暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度(E)表2分?jǐn)?shù)值頻繁程度分?jǐn)?shù)值頻繁程度1063連續(xù)暴露每天工作時(shí)間內(nèi)暴露每周一次或偶然暴露210.5每月一次暴露每年幾次暴露非常罕見(jiàn)的暴露發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）表3分?jǐn)?shù)值后果分?jǐn)?shù)值后果1004015十人以上死亡數(shù)人死亡一人死亡731嚴(yán)重，致殘有傷殘輕傷，需救護(hù)45事故發(fā)生的可能性(L)造船生產(chǎn)危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)一、危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)危險(xiǎn)等級(jí)劃分（D）表4D值危險(xiǎn)程度等級(jí)D值危險(xiǎn)程度等級(jí)＞320160-32070-160極度危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)高度危險(xiǎn)，需立即整改顯著危險(xiǎn)，需要整改12320-70＜20比較危險(xiǎn)，需注意稍有危險(xiǎn)，可接受4546造船生產(chǎn)危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)一、危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)危險(xiǎn)等級(jí)劃分（造船生產(chǎn)環(huán)境因素識(shí)別與評(píng)價(jià)序號(hào)重要環(huán)境因素評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)1影響范圍（a）影響程度（b）發(fā)生頻次（c）法規(guī)符合性（d）1.超出廠界外2公里a=52.超出廠界外500米a=33.場(chǎng)界內(nèi)a=11.影響嚴(yán)重b=52.影響一般b=33.影響小b=11.經(jīng)常發(fā)生c=52.間歇發(fā)生c=33.偶然發(fā)生c=11.超標(biāo)/違規(guī)D＝52.接近標(biāo)準(zhǔn)值D＝33.未超標(biāo)D＝0每一單項(xiàng)因素等于5以及a～e項(xiàng)之和≥15的環(huán)境因素為重要環(huán)境因素2適用于資源、能源消耗重要環(huán)境因素的判定消耗程度(f)1超過(guò)目標(biāo)規(guī)定值f=52基本達(dá)到目標(biāo)規(guī)定值f=33低于目標(biāo)規(guī)定值f=1可節(jié)約程度（g）1加強(qiáng)管理后可明顯見(jiàn)效g=52改進(jìn)工藝后可明顯見(jiàn)效g=33較難節(jié)約g=1每一單項(xiàng)因素等于5以及f、g兩項(xiàng)之和≥7的環(huán)境因素為重要環(huán)境因素47造船生產(chǎn)環(huán)境因素識(shí)別與評(píng)價(jià)序號(hào)重要環(huán)境因素評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)1影響范圍造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全一、職業(yè)健康教育的概念

職業(yè)人群健康教育指通過(guò)提供知識(shí)、技能、服務(wù)，促使職業(yè)人群自覺(jué)地采納有益于健康的行為和生活方式。它的本質(zhì)是行為矯正。二、職業(yè)健康教育的意義

職業(yè)人群是人類社會(huì)最富生命力、創(chuàng)造力和生產(chǎn)力的寶貴社會(huì)資源，他們的文化技術(shù)素養(yǎng)、身心健康水平、社會(huì)適應(yīng)能力都將直接影響人類社會(huì)的進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也影響著企業(yè)的生產(chǎn)效率和企業(yè)的生存與發(fā)展。48造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全一、職業(yè)健康教育的概念18造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全三、職業(yè)人群的職業(yè)健康問(wèn)題由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平和科學(xué)技術(shù)水平的限制，那種理想和完美的勞動(dòng)環(huán)境還十分少見(jiàn)，多數(shù)企業(yè)，尤其是工業(yè)企業(yè)還存在著各種有害的職業(yè)因素。目前通常所說(shuō)的職業(yè)衛(wèi)生或職業(yè)健康問(wèn)題，主要是指工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的勞動(dòng)衛(wèi)生或職業(yè)衛(wèi)生問(wèn)題，當(dāng)然還涉及到其它各行各業(yè)。即使所謂工業(yè)生產(chǎn)中的職業(yè)衛(wèi)生，目前所關(guān)注的也仍然是塵、毒、高溫、噪聲、振動(dòng)等生產(chǎn)性有害因素對(duì)工人健康的影響。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鄉(xiāng)及鄉(xiāng)以上工業(yè)企業(yè)中，約有4500萬(wàn)職工接觸各類有害因素，其中45%為從事粉塵作業(yè)，20%為從事化學(xué)毒物作業(yè)，30%從事其它。由于作業(yè)環(huán)境惡劣，新的職業(yè)病患者不斷發(fā)生，目前全國(guó)每年上報(bào)的新病例在15000例左右，其中主要是難以治療的塵肺病。49造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全三、職業(yè)人群的職業(yè)健康問(wèn)題19造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全四、職業(yè)健康安全防護(hù)1.改善勞動(dòng)環(huán)境、治理職業(yè)有害因素，預(yù)防職業(yè)病的發(fā)生。幾乎所有的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及科學(xué)研究過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生這樣或那樣的塵、毒、物理性有害因素，因此治理和預(yù)防粉塵、化學(xué)毒物及工作場(chǎng)所物理性有害因素等危害是目前職業(yè)衛(wèi)生工作的重點(diǎn)，也是職業(yè)健康教育的重點(diǎn)。2.改變不良的工作方式，預(yù)防有關(guān)工作疾病。不良的工作方式一方面由客觀的勞動(dòng)生產(chǎn)所決定，同時(shí)也與個(gè)人主觀的習(xí)慣有關(guān)。長(zhǎng)期的站立或長(zhǎng)期就坐，都會(huì)引起一些職業(yè)??；作業(yè)過(guò)程當(dāng)中未使用或未正確的使用勞動(dòng)防護(hù)用，將直接導(dǎo)致職業(yè)病的發(fā)生。50造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全四、職業(yè)健康安全防護(hù)20造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全五、職業(yè)心理健康作業(yè)環(huán)境中除存在生物性、化學(xué)性和物理性因素可致職業(yè)病外，勞動(dòng)過(guò)程還可能存在精神及心理方面的不良因素，構(gòu)成職業(yè)性緊張。與作業(yè)環(huán)境有關(guān)的不良心理因素包括：工作超負(fù)荷、工作量不足、作業(yè)管理不善、職業(yè)缺乏保障、工作單調(diào)以及輪班制工作等。精神緊張可以是身心疾病的病因，可能是誘因或促成因素。由于精神緊張，首先使植物神經(jīng)功能或內(nèi)臟功能發(fā)生變化，當(dāng)這種變化是可逆的生理反應(yīng)時(shí)，稱之謂”心理生理反應(yīng)“，當(dāng)這種變化為持續(xù)性或器官組織已發(fā)生病理變化時(shí)，則成為”身心疾病“。51造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全五、職業(yè)心理健康21造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全如何減除精神緊張？減輕或消除精神緊張的辦法與措施應(yīng)從多方面入手。首先要求企業(yè)的管理者采用先進(jìn)的管理模式，合理地組織勞動(dòng)與生產(chǎn)，正確地處理管理者與職工之間的關(guān)系，同時(shí)也要對(duì)職工不斷地進(jìn)行生產(chǎn)技能與思想認(rèn)識(shí)的培訓(xùn)與教育，根據(jù)職工的心理生理特點(diǎn)，教育職工擺正自己的社會(huì)地位和角色，充分認(rèn)識(shí)自己的能力、作用和價(jià)值，和諧地處理人際關(guān)系，使之感到勞動(dòng)和工作成為人生的需求。52造船生產(chǎn)中的職業(yè)健康安全如何減除精神緊張？225、應(yīng)急預(yù)案和急救知識(shí)1.應(yīng)急預(yù)案