航空機(jī)場課件

第七章航空機(jī)場Airport

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第七章航空機(jī)場1本章內(nèi)容提要航空運(yùn)輸系統(tǒng)概述機(jī)場的功能與構(gòu)成機(jī)場的分類與等級機(jī)場的構(gòu)成機(jī)場跑道機(jī)場滑行道機(jī)場凈空區(qū)機(jī)場停機(jī)坪飛行區(qū)設(shè)施地面運(yùn)輸區(qū)本章內(nèi)容提要航空運(yùn)輸系統(tǒng)概述2航空運(yùn)輸系統(tǒng)概述航空運(yùn)輸體系的基本組成部分：

——飛機(jī)

——機(jī)場——空中交通管理系統(tǒng)——飛行航線此外，還有商務(wù)運(yùn)行、機(jī)務(wù)維護(hù)、航空供應(yīng)、油料供應(yīng)、地面輔助及保障系統(tǒng)等。航空運(yùn)輸系統(tǒng)概述航空運(yùn)輸體系的基本組成部分：3飛行航線：是航空運(yùn)輸?shù)木€路，是由空管部門設(shè)定飛機(jī)從一個(gè)機(jī)場飛抵另一個(gè)機(jī)場的通道。

——分類：航路（AirWay用于國于國之間、跨省市航空運(yùn)輸?shù)娘w行航線，規(guī)定其寬度為20km）、固定航線（AirRoute用于省市之間和省內(nèi)定期航班飛行）、非固定航線（用于臨時(shí)性的航空運(yùn)輸或通用航空運(yùn)行）

——國內(nèi)航線/國際航線/地區(qū)航線航段/航班(兩個(gè)字母的航空公司+4位數(shù)字)飛行航線：是航空運(yùn)輸?shù)木€路，是由空管部門設(shè)定飛機(jī)從一個(gè)機(jī)場飛4機(jī)場的功能機(jī)場（航空站/航空港）：提供飛機(jī)起飛、著陸、停駐、維護(hù)、補(bǔ)充給養(yǎng)及組織飛行保證活動所用的場所

——機(jī)場是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)、終點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)。[功能]：保證飛機(jī)安全、及時(shí)起飛和降落；安排旅客、行李和貨物準(zhǔn)時(shí)、舒適地上下飛機(jī)；提供方便和迅速的地面交通連接市區(qū)。機(jī)場的功能機(jī)場（航空站/航空港）：提供飛機(jī)起飛、著陸、停駐、5機(jī)場的分類：[分類1]：按服務(wù)對象——軍用機(jī)場、民用機(jī)場、軍民合用機(jī)場[分類2]：按航線性質(zhì)——國際機(jī)場、國內(nèi)航線機(jī)場[分類3]：按機(jī)場在民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中所起作用——樞紐機(jī)場、干線機(jī)場、支線機(jī)場[分類4]：按機(jī)場所在城市的地位、性質(zhì)——I類機(jī)場、II類機(jī)場、III類機(jī)場、IV機(jī)場[分類5]：按乘客乘車目的——始發(fā)、終程機(jī)場，經(jīng)停（過境）機(jī)場，中轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)機(jī)）機(jī)場機(jī)場的分類與等級機(jī)場的分類：機(jī)場的分類與等級6機(jī)場的分類與等級機(jī)場的等級：[1飛行區(qū)等級]：跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級的飛機(jī)可以使用該機(jī)場，這種劃分方法即為飛行區(qū)等級——ICAO（國際民航組織）規(guī)定：見P179表7-1基準(zhǔn)代號[2跑道導(dǎo)航設(shè)施等級]：以能提供飛機(jī)以何種進(jìn)近程序飛行來劃分——非儀表跑道：目視進(jìn)近程序V——儀表跑道：非精密進(jìn)近跑道；I類精密進(jìn)近跑道（CATI）；II類精密進(jìn)近跑道；III類精密進(jìn)近跑道P183

機(jī)場的分類與等級機(jī)場的等級：

7機(jī)場的等級：[3航站業(yè)務(wù)量規(guī)模等級]：按年旅客吞吐量、貨物（及郵件）運(yùn)輸吞吐量來劃分機(jī)場等級，反映機(jī)場繁忙程度及經(jīng)濟(jì)效益——見P180表7-2機(jī)場的分類與等級航站業(yè)務(wù)量規(guī)模等級年旅客吞吐量（萬人）年貨郵吞吐量（kt）小型中小型中型大型特大型<10［10，50］［50，300］［300，1000）≥1000<2［2，12.5］［12.5，100］［100，500）≥500機(jī)場的等級：機(jī)場的分類與等級航站業(yè)務(wù)量規(guī)模等級年旅客吞吐量年8機(jī)場的等級：[4民航運(yùn)輸機(jī)場規(guī)劃等級]：以綜合上述三種標(biāo)準(zhǔn)來劃分——見P180表7-3[5機(jī)場的救援和消防等級]：以救援所必要的器材（如滅火劑）、設(shè)備、車輛和設(shè)施（如應(yīng)急通道）等，其配備以機(jī)場使用的飛機(jī)外形尺寸為依據(jù)，可分為1~10級，飛機(jī)尺寸越大，級別越大機(jī)場的分類與等級機(jī)場規(guī)劃等級飛行區(qū)等級跑道導(dǎo)航設(shè)施等級航站業(yè)務(wù)量規(guī)模等級四級三級二級一級特級3B、2C及以下3C、3D4C4D、4E4E及以上V、NPNP、CATICATICATI、CATIICATII及以上小型中小型中型大型特大型機(jī)場的等級：機(jī)場的分類與等級機(jī)場規(guī)劃等級飛行區(qū)等級跑道導(dǎo)航設(shè)9機(jī)場的構(gòu)成機(jī)場的構(gòu)成：由供飛機(jī)使用的部分，包括：

——包括飛機(jī)用于起飛降落的飛行區(qū)

——用于地面服務(wù)的航站區(qū)和供旅客、接用貨物使用的部分，包括：

——辦理手續(xù)和上下飛機(jī)的航站樓

——地面交通系統(tǒng)及各種附屬設(shè)施組成機(jī)場的構(gòu)成機(jī)場的構(gòu)成：10機(jī)場飛行區(qū)——跑道飛行區(qū)：是機(jī)場內(nèi)用于飛機(jī)起飛、著陸和滑行的區(qū)域，通常還包括用于飛機(jī)起降的空域在內(nèi)——由跑道系統(tǒng)、滑行道系統(tǒng)和停機(jī)坪構(gòu)成。機(jī)場飛行區(qū)——跑道飛行區(qū)：是機(jī)場內(nèi)用于飛機(jī)起飛、著陸和滑行的11跑道：機(jī)場工程的主體，是提供飛機(jī)起飛、著陸、滑跑以及起飛滑跑前和著陸滑跑后運(yùn)轉(zhuǎn)的場地。機(jī)場的構(gòu)形主要取決于跑道的數(shù)目、方位、跑道與航站區(qū)的相對位置機(jī)場飛行區(qū)——跑道跑道：機(jī)場工程的主體，是提供飛機(jī)起飛、著陸、滑跑以及起飛滑跑12跑道的基本參數(shù)[跑道的基本尺寸]：

——跑道的長度：起飛和著陸P182圖7-2——跑道的寬度：取決于飛機(jī)的翼展和主起落架的外輪輪距，一般<=60m——坡度：盡量采用雙面坡機(jī)場飛行區(qū)——跑道跑道的基本參數(shù)機(jī)場飛行區(qū)——跑道13跑道的基本參數(shù)

[跑道方位（走向）、跑道號、跑道數(shù)量]：

——跑道號按照跑道中心線的磁方向以100位單位，四舍五入，2位數(shù)，一條跑道兩個(gè)方向有兩個(gè)編號，號數(shù)相差18機(jī)場飛行區(qū)——跑道0跑道的基本參數(shù)機(jī)場飛行區(qū)——跑道014[跑道布置形式]①單條跑道②平行跑道③交叉跑道④開口V形跑道[跑道布置形式]15跑道的附屬區(qū)域：[跑道道肩]：在跑道縱向側(cè)邊和相接的土地之間的一段隔離地段，用于保護(hù)道面邊緣?！话忝總?cè)寬度為1.5m[跑道安全帶]：在跑道的四周劃出一定的區(qū)域來保障飛機(jī)在意外情況下沖出跑道時(shí)的安全而設(shè)置——側(cè)安全帶（大型機(jī)場為150m）&道端安全帶（一般為60m）[凈空道]：跑道端之外的地面和向上延伸的空域。（一般150m寬）機(jī)場飛行區(qū)——跑道跑道的附屬區(qū)域：機(jī)場飛行區(qū)——跑道16滑行道[主要功能]——提供從跑道到航站區(qū)或維修區(qū)的通道，使已著陸的飛機(jī)迅速離開跑道，不與起飛滑跑的飛機(jī)相干擾，并盡量避免延誤隨即到來的飛機(jī)著陸——提供飛機(jī)由航站區(qū)進(jìn)入跑道的通道；滑行道還連接各個(gè)性質(zhì)不同的功能分區(qū)。

——滑行道系統(tǒng)包括：干線滑行道、出口滑行道P188圖7-5、轉(zhuǎn)出滑行道——滑行道加寬

P189圖7-6——滑行道與跑道夾角機(jī)場飛行區(qū)——滑行道滑行道機(jī)場飛行區(qū)——滑行道17凈空區(qū)（進(jìn)近區(qū)）：在跑道兩端和兩側(cè)上空為飛機(jī)起飛爬升、降落下滑和目視盤旋需要所規(guī)定的空域——障礙物限制面[凈空面組成]P190圖7-7——水平面——進(jìn)近面

——錐形面——過渡面機(jī)場飛行區(qū)——凈空區(qū)凈空區(qū)（進(jìn)近區(qū)）：在跑道兩端和兩側(cè)上空為飛機(jī)起飛爬升、降落下18停機(jī)坪：在陸地機(jī)場上劃定的一塊供飛機(jī)上下旅客、裝卸貨物和郵件、加油、停放或維修之用的場地。[構(gòu)成]——站坪（登機(jī)停機(jī)坪）、維修機(jī)坪、隔離機(jī)坪、等候機(jī)位機(jī)坪、等候起飛機(jī)坪等——站坪包括客機(jī)坪和貨機(jī)坪

——停機(jī)坪上設(shè)有機(jī)位，即供飛機(jī)停放的劃定位置。

機(jī)場飛行區(qū)——停機(jī)坪停機(jī)坪：在陸地機(jī)場上劃定的一塊供飛機(jī)上下旅客、裝卸貨物和郵件19登機(jī)機(jī)坪的布局影響因素：

——機(jī)位數(shù)目——機(jī)位尺寸——飛機(jī)停靠方位以及進(jìn)出機(jī)位方式——旅客登機(jī)方式——候機(jī)樓布局——飛機(jī)地面服務(wù)要求登機(jī)機(jī)坪的布局形式：P192圖7-8

——單線式、車輛運(yùn)送式、衛(wèi)星廳式、指廊式

機(jī)場飛行區(qū)——停機(jī)坪登機(jī)機(jī)坪的布局影響因素：機(jī)場飛行區(qū)——停機(jī)坪20航站導(dǎo)航設(shè)施：引導(dǎo)到達(dá)機(jī)場附近的飛機(jī)安全、準(zhǔn)確進(jìn)近、著路

——儀表著路系統(tǒng)（ILS）：航向臺、下滑臺、指點(diǎn)信標(biāo)——精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)（PAR）——微波著陸系統(tǒng)（MLS）航空地面燈光系統(tǒng)：——跑道燈光——儀表進(jìn)近燈光——目視坡度進(jìn)近指示器（ＶＡＳＩ）空港跑道系統(tǒng)的標(biāo)志燈具：——反映機(jī)場能見距離，Ｐ200圖7-14機(jī)場飛行區(qū)——設(shè)施航站導(dǎo)航設(shè)施：引導(dǎo)到達(dá)機(jī)場附近的飛機(jī)安全、準(zhǔn)確進(jìn)近、著路機(jī)21航站區(qū)系統(tǒng)：包括旅客航站系統(tǒng)、機(jī)坪門位系統(tǒng)及機(jī)場維護(hù)與管理系統(tǒng)等[旅客航站系統(tǒng)]

1）旅客進(jìn)出航站部分——道路、停車、服務(wù)2）辦理進(jìn)出航站部分——機(jī)票、登記、檢查、行包貨運(yùn)3）飛機(jī)交接部分——乘降、出站[機(jī)坪門位系統(tǒng)]：航站區(qū)與飛行區(qū)連接的區(qū)域，包括：停機(jī)地面、滑行和回旋地面。

——大小取決于：飛機(jī)門位的數(shù)目、門位的大小、每個(gè)門位上飛機(jī)停放的類型機(jī)場航站區(qū)航站區(qū)系統(tǒng)：包括旅客航站系統(tǒng)、機(jī)坪門位系統(tǒng)及機(jī)場維護(hù)與管理系22空港進(jìn)入通道：

——連接機(jī)場和附近城市，將旅客和貨郵及時(shí)運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出空港——機(jī)場高速、地鐵、高架鐵路空港停車場和內(nèi)部道路：——空港停車場——空港內(nèi)部道路系統(tǒng)地面運(yùn)輸區(qū)空港進(jìn)入通道：地面運(yùn)輸區(qū)23第七章航空機(jī)場Airport

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第七章航空機(jī)場24本章內(nèi)容提要航空運(yùn)輸系統(tǒng)概述機(jī)場的功能與構(gòu)成機(jī)場的分類與等級機(jī)場的構(gòu)成機(jī)場跑道機(jī)場滑行道機(jī)場凈空區(qū)機(jī)場停機(jī)坪飛行區(qū)設(shè)施地面運(yùn)輸區(qū)本章內(nèi)容提要航空運(yùn)輸系統(tǒng)概述25航空運(yùn)輸系統(tǒng)概述航空運(yùn)輸體系的基本組成部分：

——飛機(jī)

——機(jī)場——空中交通管理系統(tǒng)——飛行航線此外，還有商務(wù)運(yùn)行、機(jī)務(wù)維護(hù)、航空供應(yīng)、油料供應(yīng)、地面輔助及保障系統(tǒng)等。航空運(yùn)輸系統(tǒng)概述航空運(yùn)輸體系的基本組成部分：26飛行航線：是航空運(yùn)輸?shù)木€路，是由空管部門設(shè)定飛機(jī)從一個(gè)機(jī)場飛抵另一個(gè)機(jī)場的通道。

——分類：航路（AirWay用于國于國之間、跨省市航空運(yùn)輸?shù)娘w行航線，規(guī)定其寬度為20km）、固定航線（AirRoute用于省市之間和省內(nèi)定期航班飛行）、非固定航線（用于臨時(shí)性的航空運(yùn)輸或通用航空運(yùn)行）

——國內(nèi)航線/國際航線/地區(qū)航線航段/航班(兩個(gè)字母的航空公司+4位數(shù)字)飛行航線：是航空運(yùn)輸?shù)木€路，是由空管部門設(shè)定飛機(jī)從一個(gè)機(jī)場飛27機(jī)場的功能機(jī)場（航空站/航空港）：提供飛機(jī)起飛、著陸、停駐、維護(hù)、補(bǔ)充給養(yǎng)及組織飛行保證活動所用的場所

——機(jī)場是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)、終點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)。[功能]：保證飛機(jī)安全、及時(shí)起飛和降落；安排旅客、行李和貨物準(zhǔn)時(shí)、舒適地上下飛機(jī)；提供方便和迅速的地面交通連接市區(qū)。機(jī)場的功能機(jī)場（航空站/航空港）：提供飛機(jī)起飛、著陸、停駐、28機(jī)場的分類：[分類1]：按服務(wù)對象——軍用機(jī)場、民用機(jī)場、軍民合用機(jī)場[分類2]：按航線性質(zhì)——國際機(jī)場、國內(nèi)航線機(jī)場[分類3]：按機(jī)場在民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中所起作用——樞紐機(jī)場、干線機(jī)場、支線機(jī)場[分類4]：按機(jī)場所在城市的地位、性質(zhì)——I類機(jī)場、II類機(jī)場、III類機(jī)場、IV機(jī)場[分類5]：按乘客乘車目的——始發(fā)、終程機(jī)場，經(jīng)停（過境）機(jī)場，中轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)機(jī)）機(jī)場機(jī)場的分類與等級機(jī)場的分類：機(jī)場的分類與等級29機(jī)場的分類與等級機(jī)場的等級：[1飛行區(qū)等級]：跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級的飛機(jī)可以使用該機(jī)場，這種劃分方法即為飛行區(qū)等級——ICAO（國際民航組織）規(guī)定：見P179表7-1基準(zhǔn)代號[2跑道導(dǎo)航設(shè)施等級]：以能提供飛機(jī)以何種進(jìn)近程序飛行來劃分——非儀表跑道：目視進(jìn)近程序V——儀表跑道：非精密進(jìn)近跑道；I類精密進(jìn)近跑道（CATI）；II類精密進(jìn)近跑道；III類精密進(jìn)近跑道P183

機(jī)場的分類與等級機(jī)場的等級：

30機(jī)場的等級：[3航站業(yè)務(wù)量規(guī)模等級]：按年旅客吞吐量、貨物（及郵件）運(yùn)輸吞吐量來劃分機(jī)場等級，反映機(jī)場繁忙程度及經(jīng)濟(jì)效益——見P180表7-2機(jī)場的分類與等級航站業(yè)務(wù)量規(guī)模等級年旅客吞吐量（萬人）年貨郵吞吐量（kt）小型中小型中型大型特大型<10［10，50］［50，300］［300，1000）≥1000<2［2，12.5］［12.5，100］［100，500）≥500機(jī)場的等級：機(jī)場的分類與等級航站業(yè)務(wù)量規(guī)模等級年旅客吞吐量年31機(jī)場的等級：[4民航運(yùn)輸機(jī)場規(guī)劃等級]：以綜合上述三種標(biāo)準(zhǔn)來劃分——見P180表7-3[5機(jī)場的救援和消防等級]：以救援所必要的器材（如滅火劑）、設(shè)備、車輛和設(shè)施（如應(yīng)急通道）等，其配備以機(jī)場使用的飛機(jī)外形尺寸為依據(jù)，可分為1~10級，飛機(jī)尺寸越大，級別越大機(jī)場的分類與等級機(jī)場規(guī)劃等級飛行區(qū)等級跑道導(dǎo)航設(shè)施等級航站業(yè)務(wù)量規(guī)模等級四級三級二級一級特級3B、2C及以下3C、3D4C4D、4E4E及以上V、NPNP、CATICATICATI、CATIICATII及以上小型中小型中型大型特大型機(jī)場的等級：機(jī)場的分類與等級機(jī)場規(guī)劃等級飛行區(qū)等級跑道導(dǎo)航設(shè)32機(jī)場的構(gòu)成機(jī)場的構(gòu)成：由供飛機(jī)使用的部分，包括：

——包括飛機(jī)用于起飛降落的飛行區(qū)

——用于地面服務(wù)的航站區(qū)和供旅客、接用貨物使用的部分，包括：

——辦理手續(xù)和上下飛機(jī)的航站樓

——地面交通系統(tǒng)及各種附屬設(shè)施組成機(jī)場的構(gòu)成機(jī)場的構(gòu)成：33機(jī)場飛行區(qū)——跑道飛行區(qū)：是機(jī)場內(nèi)用于飛機(jī)起飛、著陸和滑行的區(qū)域，通常還包括用于飛機(jī)起降的空域在內(nèi)——由跑道系統(tǒng)、滑行道系統(tǒng)和停機(jī)坪構(gòu)成。機(jī)場飛行區(qū)——跑道飛行區(qū)：是機(jī)場內(nèi)用于飛機(jī)起飛、著陸和滑行的34跑道：機(jī)場工程的主體，是提供飛機(jī)起飛、著陸、滑跑以及起飛滑跑前和著陸滑跑后運(yùn)轉(zhuǎn)的場地。機(jī)場的構(gòu)形主要取決于跑道的數(shù)目、方位、跑道與航站區(qū)的相對位置機(jī)場飛行區(qū)——跑道跑道：機(jī)場工程的主體，是提供飛機(jī)起飛、著陸、滑跑以及起飛滑跑35跑道的基本參數(shù)[跑道的基本尺寸]：

——跑道的長度：起飛和著陸P182圖7-2——跑道的寬度：取決于飛機(jī)的翼展和主起落架的外輪輪距，一般<=60m——坡度：盡量采用雙面坡機(jī)場飛行區(qū)——跑道跑道的基本參數(shù)機(jī)場飛行區(qū)——跑道36跑道的基本參數(shù)

[跑道方位（走向）、跑道號、跑道數(shù)量]：

——跑道號按照跑道中心線的磁方向以100位單位，四舍五入，2位數(shù)，一條跑道兩個(gè)方向有兩個(gè)編號，號數(shù)相差18機(jī)場飛行區(qū)——跑道0跑道的基本參數(shù)機(jī)場飛行區(qū)——跑道037[跑道布置形式]①單條跑道②平行跑道③交叉跑道④開口V形跑道[跑道布置形式]38跑道的附屬區(qū)域：[跑道道肩]：在跑道縱向側(cè)邊和相接的土地之間的一段隔離地段，用于保護(hù)道面邊緣?！话忝總?cè)寬度為1.5m[跑道安全帶]：在跑道的四周劃出一定的區(qū)域來保障飛機(jī)在意外情況下沖出跑道時(shí)的安全而設(shè)置——側(cè)安全帶（大型機(jī)場為150m）&道端安全帶（一般為60m）[凈空道]：跑道端之外的地面和向上延伸的空域。（一般150m寬）機(jī)場飛行區(qū)——跑道跑道的附屬區(qū)域：機(jī)場飛行區(qū)——跑道39滑行道[主要功能]——提供從跑道到航站區(qū)或維修區(qū)的通道，使已著陸的飛機(jī)迅速離開跑道，不與起飛滑跑的飛機(jī)相干擾，并盡量避免延誤隨即到來的飛機(jī)著陸——提供飛機(jī)由航站區(qū)進(jìn)入跑道的通道；滑行道還連接各個(gè)性質(zhì)不同的功能分區(qū)。

——滑行道系統(tǒng)包括：干線滑行道、出口滑行道P188圖7-5、轉(zhuǎn)出滑行道——滑行道加寬

P189圖7-6——滑行道與跑道夾角機(jī)場飛行區(qū)——滑行道滑行道機(jī)場飛行區(qū)——滑行道40凈空區(qū)（進(jìn)近區(qū)）：在跑道兩端和兩側(cè)上空為飛機(jī)起飛爬升、降落下滑和目視盤旋需要所規(guī)定的空域——障礙物限制面[凈空面組成]P190圖7-7——水平面——進(jìn)近面

——錐形面——過渡面機(jī)場飛行區(qū)——凈空區(qū)凈空區(qū)（進(jìn)近區(qū)）：在跑道兩端和兩側(cè)上空為飛機(jī)起飛爬升、降落下41停機(jī)坪：在陸地機(jī)場上劃定的一塊供飛機(jī)上下旅客、裝卸貨物和郵件、加油、停放或維修之用的場地。[構(gòu)成]——站坪（登機(jī)停機(jī)坪）、維修機(jī)坪、隔離機(jī)坪、等候機(jī)位機(jī)坪、等候起飛機(jī)坪等——站坪包括客機(jī)坪和貨機(jī)坪

——停機(jī)坪上設(shè)有機(jī)位，即供