膠帶輸送機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程【井工煤礦】

膠帶輸送機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程【井工煤礦】一、一般規(guī)定1、操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格發(fā)證后，方可持證上岡。2、操作人員必須掌握整個(gè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理，并做到會(huì)使用、會(huì)維護(hù)、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般性故障。3、操作人員必須熟悉礦井整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的過(guò)程及各膠帶之間的通訊聯(lián)系方法。二、操作前準(zhǔn)備工作1、檢查各部位緊固件、連接件是否齊全、牢固，各轉(zhuǎn)動(dòng)部位是否靈活可靠。2、檢查各驅(qū)動(dòng)滾筒、導(dǎo)向滾筒有無(wú)開(kāi)焊或開(kāi)膠，有無(wú)軸向竄動(dòng)，潤(rùn)滑是否良好。3、檢查上、下托輥有無(wú)缺失、脫落或損壞。4、檢查各部清掃器有無(wú)缺損和磨損超限，與滾筒或膠帶的接觸面不小于70%。5、根據(jù)具體情況，對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行如下檢查：a、電機(jī)-CST驅(qū)動(dòng)CST的油位及管道連接情況正常，無(wú)滲漏。CST的油過(guò)濾器指針處于正常范圍之內(nèi)。CST控制箱、各傳感器、控制閥、儀表完好、正常。CST油泵、風(fēng)扇完好、正常。15）各部軸承潤(rùn)滑良好，溫升正常。6）連軸器連接可靠。7）控制電纜無(wú)損壞、連接松動(dòng)。b、電機(jī)-減速器驅(qū)動(dòng)1）減速器油位正常，無(wú)滲漏，潤(rùn)滑良好，溫升正常。2）冷卻風(fēng)扇完好。3）連軸器連接可靠，液力耦合器液位正常、無(wú)泄漏，易熔塞符合要求。4）逆止器完好可靠，油位正常。c、電機(jī)清潔完好，冷卻風(fēng)扇齊全，前后軸承潤(rùn)滑良好，測(cè)溫裝置工作正常，電纜無(wú)損傷、松動(dòng)，接地可靠。根據(jù)具體情況，對(duì)張緊裝置進(jìn)行如下檢查：1、重錘式拉緊裝置（上倉(cāng)膠帶機(jī)）1）配重符合設(shè)計(jì)，張緊適當(dāng)，皮帶不打滑。2）滑道無(wú)卡阻，離地安全距離符合要求，限位器完好可靠。3）張緊絞車電機(jī)制動(dòng)裝置安全可靠。4）鋼絲繩外觀檢查良好，斷絲不超限，潤(rùn)滑良好，無(wú)銹蝕，接頭連接牢固可靠。5）滑輪潤(rùn)滑良好，無(wú)脫繩現(xiàn)象。6）游動(dòng)小車轉(zhuǎn)輪靈活，無(wú)脫軌現(xiàn)象，軌道平整、無(wú)卡阻，限位器完好可靠。2、液壓自動(dòng)張緊裝置1）液壓站完好，油位及管路連接正常，無(wú)滲漏。2）液壓絞車完好，減速器潤(rùn)滑良好，液壓馬達(dá)無(wú)滲漏，滾筒排繩整齊。3）張力監(jiān)測(cè)裝置齊全完好，壓力表顯示正常。4）鋼絲繩外觀檢查良好，斷絲不超限，潤(rùn)滑良好，無(wú)銹蝕，接頭連接牢固可靠。5）滑輪潤(rùn)滑良好，無(wú)脫繩現(xiàn)象。6）游動(dòng)小車轉(zhuǎn)輪靈活，無(wú)脫軌現(xiàn)象，軌道平整、無(wú)卡阻，限位器完好可靠。7）啟動(dòng)張力和運(yùn)行張力符合規(guī)定，啟動(dòng)張力不低于10Mpa但不能高于12Mpa，運(yùn)行張力不低于7Mpa但不能高于10Mpa。8）制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)可靠。9）禁止油泵反轉(zhuǎn)運(yùn)行。10）嚴(yán)禁隨意調(diào)節(jié)流閥和溢流閥，不準(zhǔn)亂動(dòng)手動(dòng)換向閥手柄。11）調(diào)整液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速不可太快，防止失控。12）檢修張緊絞車機(jī)械局部時(shí)，必須將鋼絲繩松到位，切斷油泵電源，在不受力的情況下進(jìn)行檢修。檢修液壓及控制局部時(shí)，張緊絞車棘輪棘爪必須可靠制動(dòng)，切斷油泵電源方可檢修。1制動(dòng)器、逆止器完好可靠。制動(dòng)器閘瓦間隙符合要求，磨損不超限，閘瓦磨損保護(hù)齊全。液壓站完好，油位及管路連接正常，無(wú)滲漏。2受料點(diǎn)導(dǎo)料槽齊全完好，導(dǎo)料槽膠板與膠帶之間的間隙適當(dāng)，無(wú)灑煤現(xiàn)象。高分子緩沖護(hù)板齊全完好，磨損不超限。3檢查膠帶是否處于滾筒和托輥中心線位置，其跑偏量不應(yīng)超過(guò)帶寬的5%，無(wú)卡蹭、磨邊現(xiàn)象。膠帶無(wú)劃傷、縱撕、斷裂、脫膠現(xiàn)象，接頭無(wú)損壞、開(kāi)膠。4對(duì)電控和保護(hù)裝置進(jìn)行如下檢查：檢查系統(tǒng)供電電壓是否正常。檢查高、低壓開(kāi)關(guān)柜各指示燈和儀表是否正常。檢查高壓開(kāi)關(guān)柜手車是否到位、柜門(mén)是否關(guān)牢。檢查CST控制器顯示畫(huà)面的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否正常。檢查ZBK電源裝置和控制器的各項(xiàng)顯示是否正常，各項(xiàng)保護(hù)是否處于正常工作狀態(tài)。配合集控系統(tǒng)操作人員和檢修人員檢查各項(xiàng)安全保護(hù)裝置、傳感器和電氣閉鎖是否齊全、靈敏、可靠。檢查通訊和多功能擴(kuò)播電話工作是否正常。檢查自動(dòng)滅火裝置和噴霧滅塵系統(tǒng)供水是否正常。6、檢查安全防護(hù)裝置是否齊全完好，確認(rèn)系統(tǒng)上沒(méi)有任何威脅人身和設(shè)備運(yùn)行安全的作業(yè)人員。檢查煤倉(cāng)煤位情況。7、檢查完畢，確認(rèn)無(wú)誤后，通知集控室集控系統(tǒng)操作人員本膠帶機(jī)具備起車條件。三、膠帶輸送機(jī)起車和停車1、在正常情況下，膠帶機(jī)的起車和停車由調(diào)度中心集控系統(tǒng)操作人員進(jìn)行操作。2、ZBK允許皮帶啟動(dòng)：該信息出現(xiàn)的時(shí)候，表示ZBK沒(méi)有故障，允許設(shè)備運(yùn)行。只有該信息出現(xiàn)的時(shí)候才允許皮帶啟動(dòng)。3、自動(dòng)：該信息出現(xiàn)的時(shí)候，表示ZBK的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在遙控位置上。只有該信息出現(xiàn)的時(shí)候才允許集控啟動(dòng)該皮帶設(shè)備。4、系統(tǒng)預(yù)告：在系統(tǒng)具備起車條件的前提下，操作人員點(diǎn)擊系統(tǒng)預(yù)告按鈕，系統(tǒng)即給現(xiàn)場(chǎng)有30秒鐘的斷續(xù)預(yù)告信號(hào)后，系統(tǒng)自動(dòng)起車，設(shè)備即可以按照逆煤流方向啟動(dòng)在集中位置的設(shè)備。5、系統(tǒng)起車：在系統(tǒng)具備起車條件的前提下，操作人員點(diǎn)擊系統(tǒng)起車按鈕，設(shè)備即可以按照逆煤流方向啟動(dòng)在集中位置的所有集控設(shè)備。6、系統(tǒng)停車：在系統(tǒng)具備停車條件的前提下，操作人員點(diǎn)擊系統(tǒng)停車按鈕，設(shè)備即可以按照順煤流方向停止在集中位置的設(shè)備。就地狀態(tài)的起、停車操作7、將需要就地運(yùn)行的設(shè)備的集中/就地按鈕選到就地位置，通知崗位工可以在就地起停該設(shè)備。8、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)以下情況時(shí)，應(yīng)緊急停車：1）出現(xiàn)緊急停車信號(hào)或不明信號(hào)。主要操作機(jī)構(gòu)失靈。撕帶、斷帶。嚴(yán)重跑偏、灑煤。2）其它意外嚴(yán)重情況。9、遇到以下情況之一時(shí)，不準(zhǔn)開(kāi)車：信號(hào)不清、指令不明時(shí)。制動(dòng)系統(tǒng)不靈敏。任意一項(xiàng)保護(hù)裝置失靈。潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)油量缺乏，油溫超限，油質(zhì)不清潔。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)部位油溫超限。緊急停機(jī)可根據(jù)具體情況進(jìn)行如下操作：1）發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，需要急停系統(tǒng)時(shí)，調(diào)度中心集控系統(tǒng)操作人員點(diǎn)擊系統(tǒng)急停按鈕后，不管集中就地設(shè)備，全部都停車。2）崗位工發(fā)現(xiàn)異常情況，需緊急停車時(shí)，按下就地停止按鈕，使本地設(shè)備和逆煤流系統(tǒng)所有設(shè)備停機(jī)。3）巡檢人員巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常情況，需緊急停車時(shí)，可拉動(dòng)拉線開(kāi)關(guān)拉線使膠帶機(jī)停機(jī)。4）在其它緊急停機(jī)方式失靈等特殊情況下，還可以通過(guò)按動(dòng)CST控制器急停按鈕、切斷ZBK電源控制箱電源、切斷（包括從上位機(jī)、就地電動(dòng)及手動(dòng)切斷）高壓開(kāi)關(guān)柜電源等方式緊急停止設(shè)備運(yùn)行。5）若系統(tǒng)保護(hù)裝置動(dòng)作自動(dòng)停機(jī)時(shí)，應(yīng)先查明原因后再開(kāi)機(jī)。四、膠帶機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的檢查1、調(diào)度中心操作人員在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要密切注視系統(tǒng)運(yùn)行情況，觀察系統(tǒng)電壓、電流、功率、速度、壓力、溫度變化以及保護(hù)裝置報(bào)警、動(dòng)作情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)與崗位工和巡檢人員聯(lián)系檢查。2、崗位工和巡檢人員要定期檢查電動(dòng)機(jī)、CST、減速器和各軸承溫度是否超過(guò)規(guī)定，油位是否正常。3、檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)部位聲音是否正常。4、監(jiān)視電流表、電壓表、壓力表等各種儀表的指示情況，數(shù)值應(yīng)符合規(guī)定。5、每班檢查溫度傳感器并清理傳感器探頭，清理時(shí)使用專用工具，人員和膠帶機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位保持安全距離在柵欄外操作。6、檢查各種保護(hù)裝置的信號(hào)顯示是否正常。7、及時(shí)清理縱撕傳感器上的煤塵，每班不得少于2次。8、檢查皮帶是否跑偏。9、檢查上煤點(diǎn)上煤是否正常以及煤倉(cāng)煤位變化情況。五、注意事項(xiàng)1、操作人員在膠帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，要精力集中，密切監(jiān)視各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)的變化，及時(shí)了解整機(jī)情況。發(fā)現(xiàn)故障及事故隱患，及時(shí)匯報(bào)并配合處理。2、遇有故障停機(jī)，待故障排除后一次啟車不成功，則應(yīng)匯報(bào)當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)，待徹底查明原因后，方準(zhǔn)重新啟車。3、嚴(yán)禁頻繁啟車、停車;嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。4、遇有高壓設(shè)備斷電，跳閘等故障情況時(shí)，必須立即向值班隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)調(diào)度指揮中心匯報(bào)。5、遇有機(jī)械故障需檢修處理時(shí)，必須在整機(jī)所有設(shè)備都停止運(yùn)行后，并可靠斷開(kāi)電源，確認(rèn)安全的情況下方準(zhǔn)進(jìn)行。6、遇有電氣故障需檢修處理時(shí)，必須斷開(kāi)線路的主隔離開(kāi)關(guān)或拉出手車，驗(yàn)放電后掛接地線并加鎖或掛好警示牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。7、嚴(yán)禁用膠帶機(jī)運(yùn)送人員和其它物料。8、膠帶機(jī)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入整機(jī)帶有防護(hù)柵欄的部位進(jìn)行作業(yè)。在重錘沒(méi)有放在地面的情況下，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入重錘塔架內(nèi)作業(yè)。9、不管在整機(jī)的任何部位處理故障，操作人員都必須就近實(shí)現(xiàn)膠帶機(jī)的閉鎖，待故障處理完后誰(shuí)閉鎖，誰(shuí)解除閉鎖，并懸掛故障處理責(zé)任人牌。10、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，必須在膠帶機(jī)停機(jī)情況下交接班，認(rèn)真做好交接班記錄。若不能停機(jī)交接，但交接雙方必須巡視路線查看一遍后，方可交接。11、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)房管理制度和膠帶機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制。12、及時(shí)清理堆煤保護(hù)電極上的煤泥，每班不得少于3次。六、ZBK-II通訊及多功能擴(kuò)播電話的使用1、檢修過(guò)程中，在就地狀態(tài)下的起停機(jī)可采用打點(diǎn)方式或使用喊話器進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，在檢修人員允許起車前皮帶必須處于閉鎖狀態(tài)。2、沿線與集控操作員的聯(lián)絡(luò)可使用多功能擴(kuò)撥電話的外線功能：按一下外線按鈕-等待撥號(hào)音-接通后-按住外線按鈕講話，松開(kāi)接聽(tīng)。3、集控操作員與沿線人員的聯(lián)絡(luò)：集控操作員需要與沿線人員聯(lián)絡(luò)時(shí)，撥通該條皮帶的ZBK通訊指定號(hào)碼，沿線人員接聽(tīng)到多功能擴(kuò)播電話，按擴(kuò)播電話外線按鈕通話。4、