桂林市交通現(xiàn)狀主要問題及解決方案

桂林市交通現(xiàn)狀主要問題及解決方案桂林市交通現(xiàn)狀主要問題及解決方案桂林市交通現(xiàn)狀主要問題及解決方案xxx公司桂林市交通現(xiàn)狀主要問題及解決方案文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度桂林市交通現(xiàn)狀主要問題及解決方案學(xué)號：姓名：分?jǐn)?shù)：主要概括：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市交通問題愈發(fā)嚴(yán)重，已經(jīng)成為當(dāng)今世界上許多城市所面臨的難題之一。當(dāng)今，如何解決城市交通所面臨的問題已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的主要課題，城市道路交通管理工作也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。桂林市是一座享有聲譽(yù)的世界級旅游城市、國家級歷史文化名城。同時(shí)也是一座視環(huán)境和資源為生命線的生態(tài)旅游城市。進(jìn)入21世紀(jì)以來,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,桂林市機(jī)動(dòng)車數(shù)量以高于經(jīng)濟(jì)增長率的速度飛躍增長。機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加和城市交通管理的滯后給城市管理帶來了不可避免的難題:交通擁堵、交通事故、交通對城市生態(tài)環(huán)境的破壞、交通對資源的消耗等等。雖然城市道路面積也有所增長,但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于車輛的增長速度。隨著城市用地規(guī)模的擴(kuò)大,城市人口的增長,機(jī)動(dòng)化交通的快速發(fā)展,城市道路交通供求矛盾進(jìn)一步加劇,交通狀況日益惡化。同時(shí)，外來游客的增加,特別是在黃金周期間由于旅游景點(diǎn)的道路設(shè)施不完善,存在行車難、停車難等問題,也給桂林市的城市交通帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如六合路作為重要的次干道,路況極差,通行能力較小,由自由路分流行經(jīng)六合路的車輛要繞行建干路及東環(huán)路,造成道路交通擁堵,資源浪費(fèi)。城市中心商業(yè)區(qū)處的路段由于行人過街較多,經(jīng)常阻斷汽車通行,不但造成汽車頻繁改變行駛狀態(tài),而且增加安全隱患。比如，十字街的交通問題，最嚴(yán)重的就是人車混行和人行道交通混亂。桂林市交通現(xiàn)狀主要問題：以下是造成桂林市交通擁堵等現(xiàn)象的主要原因：1、機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長速度過快，道路車流量日益增大。近些年來，桂林市人均生活水平提高，私家車數(shù)量逐年增多，并呈現(xiàn)越來越大的增長趨勢。私家車數(shù)量與日俱增，管理又存在漏洞，從而使交通擁擠成為可能。在各種交通出行方式中,公交出行比率較低，而摩托車，私家車等出行率偏高。2、道路建設(shè)在結(jié)構(gòu)和功能上無法滿足交通需要。一些交通道路功能不清，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)欠合理。北極廣場、三里店廣場等交叉口由于承擔(dān)著市內(nèi)交通和過境交通,通行壓力較大,交通堵塞嚴(yán)重。3、桂林市市區(qū)面積狹小,區(qū)內(nèi)交通容量不足。此外，不少道路都被用來搞商業(yè)街、步行街。導(dǎo)致不少道路成為斷頭路，無法有效地利用現(xiàn)有的城市道路進(jìn)行車輛分流。一些交通道路設(shè)計(jì)過窄，道路之間沒有分叉路口，無法進(jìn)行車輛分流。一些人流量很大的道路沒有人行道、地下通道或者人行天橋。大量行人來往于這些機(jī)動(dòng)車道之間，就會(huì)造成部分車輛通行極其緩慢。停車場建設(shè)滯后，大量車輛無成本、無序停在交通道路上，影響了正常的交通秩序。4、部分市民交通安全意識和法制觀念淡薄，交通公德意識差。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1）、很多機(jī)動(dòng)車違章現(xiàn)象突出。隨意搶道、占道、掉頭和停車，在沒有交警管理、紅綠燈的路口，各種車輛互相搶行；部分司機(jī)駕駛違反交通規(guī)則，占用停車道，阻擋了整個(gè)公交車車道，影響了整個(gè)道路交通；還有一些司機(jī)駕車時(shí)候隨意左轉(zhuǎn)、掉頭；更有司機(jī)為了節(jié)省通行時(shí)間，本來是直行的卻在紅綠燈處占用左傳或者右轉(zhuǎn)車輛路線試圖并線。（2）、部分電動(dòng)自行車、自行車和行人肆意穿行。很多行人常常行走在自行車道上，自行車和電動(dòng)自行車則大都行駛在機(jī)動(dòng)車道上，擠壓了公交車和機(jī)動(dòng)車行使空間。5、市區(qū)道路交通管理還有很多地方不到位。（1）、一些城市市區(qū)交通秩序疏導(dǎo)基本上還是依賴民警和紅綠燈崗?fù)な鑼?dǎo)，管理力量不足，交通管理科技手段還比較低。在交通管理上還是基本采用警力、交通燈等形式，沒有大規(guī)模使用電子眼，形成嚴(yán)密的道路交通安全系統(tǒng)，無法進(jìn)行科學(xué)的管理。（2）、部分路段紅綠燈過多，導(dǎo)致車輛通行緩慢。不少紅綠燈的設(shè)計(jì)時(shí)間不合理，車輛較多的方向反而通行時(shí)間較短。（3）、交通安全措施和責(zé)任不落實(shí)，出現(xiàn)交通事故，沒有得到快速、有效的處理。很多時(shí)候事故雙方為了保護(hù)現(xiàn)場，往往犧牲了整個(gè)道路交通。（4）、一些交通道路兩旁的施工單位非法占用了人行道、自行車道，擠壓了行人、機(jī)動(dòng)車的通行空間。6、公交發(fā)展相對遲緩，市民出行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理。隨著城市的不斷擴(kuò)大，市民出行距離的加大，步行和自行車出行的比例將逐步下降，若公交車不能迅速發(fā)展起來，就必然會(huì)導(dǎo)致交通環(huán)境的進(jìn)一步惡化。很多城市公交發(fā)展卻相對遲緩。擁有公交營運(yùn)車輛不多，運(yùn)營線路不夠，萬人擁有公交車輛標(biāo)臺(tái)較低，居民出行中的公交分擔(dān)率過小。公交線網(wǎng)規(guī)劃不合理,公交車站設(shè)置不合理,公交準(zhǔn)點(diǎn)率低、運(yùn)行速度慢、乘坐舒適性差。從現(xiàn)狀來看,桂林公交發(fā)展明顯滯后,公交線路規(guī)劃及站點(diǎn)設(shè)置不合理,公交線網(wǎng)密度偏低。7、過江通道通行能力嚴(yán)重不足,影響了整個(gè)城市交通系統(tǒng)的運(yùn)行,形成的交通瓶頸問題應(yīng)通過減少過江交通需求及增加過江通道來解決。次干道及支路系統(tǒng)不夠健全,且由于管理維護(hù)不到位,有些道路已基本癱瘓,失去交通功能,造成車輛繞行,致使主路交通壓力劇增。8、停車難、亂停車的問題日益嚴(yán)重，這不僅直接擾亂道路交通秩序，而且影響了城市整體形象和我市創(chuàng)衛(wèi)工作的深入開展，引發(fā)這一問題的原因，一方面是機(jī)動(dòng)車輛增長快，停車場建設(shè)滯后，停車供需矛盾突出。另一方面是停車場經(jīng)營管理不統(tǒng)一，執(zhí)法主體不明確。9、市區(qū)道路交通管理不到位。目前，行人隨意橫穿馬路的現(xiàn)象屢禁不止；長短途班車、出租車在市區(qū)路段沿線招手即停，隨意上下拉客的現(xiàn)象屢禁不止；市區(qū)非法營運(yùn)車輛，摩托車，殘疾人用車及三輪車的大量存在并隨意接客現(xiàn)象屢禁不止；非機(jī)動(dòng)車的占道行駛，違章行駛的現(xiàn)象屢禁不止；這些現(xiàn)象嚴(yán)重阻礙了市區(qū)交通的正常暢通。針對桂林市交通問題的應(yīng)對方案：桂林市交通系統(tǒng)應(yīng)以重點(diǎn)疏解老城區(qū)南北向交通和旅游交通發(fā)展為目標(biāo),以南北、東西向十字形骨架道路和雙半環(huán)快速環(huán)形骨架道路為主體,與城市快速路、城市主干路、次干路和一般道路組成的全方位疏解性路網(wǎng)。日益嚴(yán)峻的公共交通問題不但會(huì)對城市居民的工作和日常生活造成很大影響，長此以往，必定會(huì)影響桂林市的和諧發(fā)展。雖然交通擁堵問題實(shí)際上是不可能解決的，但以下幾種辦法可以在一定程度上緩和交通擁堵現(xiàn)象：（1）增設(shè)收費(fèi)快車道。在現(xiàn)有交通要道上增設(shè)收費(fèi)快車道，或者把使用率不高的特種車輛專用道改為收費(fèi)快車道，其它的普通車道不收費(fèi)。（2）快速處理堵塞交通的事故。政府部門要加強(qiáng)城市交通管理，盡量避免和解決交通擁堵和交通安全問題。抓住當(dāng)前摩托車、三輪車、機(jī)動(dòng)車亂停亂放、非機(jī)動(dòng)車和行人違法率高等交通亂點(diǎn)問題，認(rèn)真研究整改措施，加大管理力度。（3）修建更多的道路。要在統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局的前提下，加強(qiáng)城市交通基礎(chǔ)建設(shè)，不斷優(yōu)化完善城市整體交通規(guī)劃，包括科學(xué)修建道路，大力發(fā)展公共交通、修建大型停車場等。一是合理擴(kuò)大路寬，適當(dāng)增加車道；二是建設(shè)一些占地面積小的停車場地，比如修建立體停車場；三是考慮向天空或者地下要空間，建設(shè)立交通道或地下通道，重點(diǎn)發(fā)展桂林市的空中或地下交通，比如立交橋，過街通道。這樣可以在一定程度上緩解桂林市市區(qū)土地資源緊張的情況。（4）提高汽油稅。提高汽油稅能大大地減緩上路汽車數(shù)量的增加，不只是高峰期上路的汽車數(shù)量。（5）城市環(huán)路規(guī)劃中應(yīng)考慮過境車輛的分流,避免過境車輛進(jìn)入主城區(qū),保護(hù)主城區(qū)內(nèi)交通。（6）先進(jìn)城市的實(shí)踐證明：進(jìn)一步落實(shí)公交優(yōu)先政策完善城市公交體系，不斷發(fā)揮城市公共交通作用，是促進(jìn)城市交通和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。鼓勵(lì)市民搭乘坐公交車出行，引導(dǎo)更多市民乘坐公交車出行，減少行駛在路的車輛。出臺(tái)并落實(shí)優(yōu)先發(fā)展公交和出租車的政策，通過財(cái)政補(bǔ)貼等手段落實(shí)優(yōu)先發(fā)展公交政策，調(diào)整公共交通價(jià)格和改進(jìn)定額補(bǔ)貼，逐步做到微利保本，在低成本前提下提供最大服務(wù)，為公交車開辟專用車道，優(yōu)化公交運(yùn)行條件；另外，增加公共交通工具的覆蓋率和使用率，充分發(fā)揮公共交通工具的便利性。這些對有效緩解交通緊張將起到重要作用。此外，合理配置公交車的線路和站點(diǎn)，加強(qiáng)住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)的公交車線路，提高公交車在城市市民當(dāng)中的出行分擔(dān)率。進(jìn)一步調(diào)整和完善“公交優(yōu)先”的理念和發(fā)展對策。（7）加大道路交通管理力度，提高交通管理服務(wù)水平。可以從以下幾個(gè)方面著手：（1）、加強(qiáng)部分路口交通管理力量和手段。合理分配有限的警力，加強(qiáng)交通警察和交通協(xié)管部門上崗值勤，規(guī)范車輛駕駛和行人行走；適當(dāng)在市區(qū)交通道路增加安裝電子警眼，以監(jiān)測過往違章和超載的車輛，提高交通管理水平。（2）、合理配置部分路段、路口的紅綠燈通行時(shí)間。協(xié)調(diào)好各個(gè)方向通行的車流量,避免部分車輛在等候時(shí)間、停留時(shí)間過長，提高車輛的通行速度。（3）提高對交通違法違章行為的處罰力度。嚴(yán)肅處理部分道路上的亂停車、亂掉頭、亂左傳等違章行為。適時(shí)開展交通秩序?qū)ｍ?xiàng)違章整治，嚴(yán)懲一些交通違法者。（4）、加強(qiáng)對交通事故的處理能力，提高辦事效率。加強(qiáng)執(zhí)法設(shè)施和設(shè)備建設(shè)，配備現(xiàn)代化的通訊器材，增強(qiáng)協(xié)同作戰(zhàn)快速化機(jī)制，及時(shí)糾正違章和處置突發(fā)事件。（8）加快我市交通道路建設(shè)，加大我市城市交通承載量。在一些路段設(shè)立單行線和分隔欄，禁止隨意左轉(zhuǎn)、掉頭。一些交叉、轉(zhuǎn)彎路口比較多的路段設(shè)立單行線，以局部的限制來保障全局的暢通。在一些人流量較大的路段架設(shè)人行天橋或者地下通道。減少行人穿行道路中間綠化帶、人行橫道時(shí)給道路機(jī)動(dòng)車帶來的行駛壓力。加快停車場等相關(guān)設(shè)施建設(shè)，盡量減少機(jī)動(dòng)車占道停放。（9）政策控制，如對購私家車主進(jìn)行收稅及數(shù)量限購，單雙周限開私家車。（10）提高全民交通意識。解決城市交通問題，僅有道路、公共交通等硬件是不夠的，還需要全體市民的共同努力。政府應(yīng)大力加強(qiáng)交通安全宣傳教育，教育市民遵守交通規(guī)則。同時(shí)，將城市交通教育融入到公民教育中，加強(qiáng)對城市各行業(yè)職工的交通知識和安全教育，提高全民交通意識，依靠城市的全體市民（招募交通志愿者等）共同管理好城市交通。學(xué)習(xí)感想：交通安全關(guān)系著生活中的每一個(gè)人，學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序必須履行的義務(wù)。通過學(xué)習(xí)，我的交通安全意識得到了增強(qiáng)，我也了解到了許多的交通安全常識。以后我要以身作則，做一個(gè)遵守交通規(guī)則的好公民。日常生活中，我們騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時(shí)，一定要看看左右來往的車輛，要確認(rèn)安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設(shè)施。千萬不能因搶時(shí)間，搶速度而隨意橫穿。美好的人