路基風積沙填筑施工技術交底

S215線三岔口至莎車高速公路建設項目

第SS-3標段風積沙路基施工技術交底編制人： 審核人： 接底人： 中鐵一局S215線SS-3標段三工區(qū)2011年10月11日S215線三岔口-莎車高速公路建設項目 S215線三岔口-莎車高速公路建設項目 SS-3標段風積沙路基施工技術交底中鐵一局集團S215中鐵一局集團S215線第SS-3標段三工區(qū) 、低填淺挖路基施工工藝及施工方法6.1、施工工藝流程圖低填淺挖路基施工工藝流程圖6.2、施工準備同填方路基測量放線低填淺挖路基放樣開挖線，根據(jù)路基設計寬度及標高、低填淺挖標準斷面圖 、原地面標高、挖方路基邊坡坡度放樣開挖邊線（兩側各加寬 30cmj），差線地段每20m一斷面（曲線地段每10mL斷面），用右竿做邊線標記，同時尺量出邊樁護樁，以便后續(xù)施工，施工過程中注意保護護樁。清表根據(jù)開挖線進行清表，清表工藝同填方路基，有較大較深坑洼或較大沙丘時 用挖機清除表土，不用開挖臺階。路基超挖1）低填路基：清表完成后測量消表后標高，根據(jù)標高計算路基超挖開挖線，由護樁尺量開挖線，超挖路基至路床頂面以下 45cm處，開挖邊坡按照1:1.5放坡。2）淺挖路基：先開挖路基至積沙平臺處（路肩標高以下30cm處），力挖邊坡按照1:5放坡，再放樣開挖線（路基中線左右16.2m處），和據(jù)開挖線超挖路基至路床頂面以下45cm處，開挖邊坡按照1:1.5放坡。超挖土方處理：根據(jù)試驗室原地表取樣報告（每 500mr-處），超g土方可用于路基填筑時拉運至填方施工段，若不能用于路基填筑就地棄方至路基右側坑 洼處。路基超挖過程中現(xiàn)場技術員水準測量控制超挖深度，防止挖深，根據(jù)護樁控制超挖寬度。基底處理超挖完成后用平地機進行精平，當基底含水率不滿足碾壓要求時進行補水。 補水方式同填方路基基底處理。補水平整完成后及時碾壓,壓路機按由兩邊向中間順序進行碾壓，低填淺挖 基底要求壓實度為97%根據(jù)試驗段數(shù)據(jù)，用22t壓路機靜壓1遍，弱振6遍，再靜壓1遍進行收光，試驗室在碾壓倒數(shù)第2遍時開始自檢壓實度，若合格繼續(xù)碾壓，同時報監(jiān)理工程師檢測，合格后進行下道工序施工邊溝開挖邊溝尺寸為上口1.4m,下口0.4cm,深0.4m,外側壁坡度為1:1.5,內側壁坡度為1:1。邊溝斷面如下圖所示：1?從坡腳向路基內側尺量1.4m,撒白灰線，利用平地機刮刀將表面20cm深風積沙翻松，刮刀距白灰線20cm時停止翻松，人工開挖邊溝，將開挖料清出路基，邊溝溝壁修整平順。鋪設土工布本段土工布為一布一膜，淺挖段土工布設計寬度為 33.6m,低填段土工布鋪設寬度按照開挖線（或坡腳線）標高進行推算。為減少土工布窄幅數(shù)量，土工布鋪設時沿路基兩側向中間進行，兩側土工布應緊貼開挖邊坡、路基邊溝溝壁。第1幅土工布鋪設完畢后，用裝載機端運礫石（礫石填料按照礫石樁填料相關要求）填筑邊溝，人工平整，壓路機碾壓，碾壓工藝同填方路基礫石土碾壓。碾壓完成后繼續(xù)鋪設土工布，土工布鋪設工藝及其它 要求、注意事項等同填方路基。礫石土層施工換填45cm厚礫石土分兩層填筑，第1層按照25cm厚填筑，第2層按照20cm厚填筑。填筑過程中現(xiàn)場技術員嚴格控制填筑高程、縱橫坡度。礫石土第1層填筑施工工藝同填方路基礫石土施工，第2層填筑時拉運車輛可直接上路基，其它施工工藝同填方路基礫石土施工。質量要求1）填料要求與填方路基相同。2）低填淺挖路基設計壓實度及其它要求如下表所示:設計圖紙路基壓實度、填料最小強度（CBR）、最大粒徑要求結構層名路床頂面以下深度（cm最小壓實度（衿填料最小強度CBR（衿填料最大粒徑（mrm零填及挖方0?30>97810030?80>9751003）路床頂層驗收及其它要求同填方路基7、注意事項本層路基填筑完成后，若不能立即進行下道工序施工，要特別注意成品保護，定時在路基上灑水，嚴禁車輛在路基上行駛。路基上灑水要快跑、慢放、多跑，保證灑水快速均勻，水車陷車時及時關閉放水閥，再將水車拖出；路基邊坡嚴禁灑水，防止流水沖刷邊坡。在料場進行悶料后，風積沙在裝、運、卸過程中不會引起揚沙問題，但拉運車輛必須有良好的密封性，避免風積沙拉運過程中漏料，污染便道、路床頂面。礫類土最佳含水率較小，而且礫類土下面和風積沙間鋪設了土工布隔水層，經專家介紹若灑水過多，水下滲至土工布表面進行累積，就會形成一層液化 帶，嚴重影響路基質量，所以必須嚴格控制礫類土層灑水量。現(xiàn)場礫石土填筑過程 中設專人撿除粒徑超過10cm的填料。路基填筑完成后，若要跨路基取料，在路基面上劃分寬10m的行車道，行車道兩側樹立醒目限位標志，嚴禁風積沙運輸車輛在行車道以外的路基上行 駛，行車道每天灑水養(yǎng)護。路基超挖過程中現(xiàn)場技術員水準嚴格控制超挖深度，防止挖深。8、質量保證措施建立質量管理機構為確保路基施工質量，工區(qū)建立以工區(qū)經理為組長的質量監(jiān)管機構，工區(qū)副 經理、總工程師任副組長，成員由各部門負責人和各施工隊長組成，下設群眾安全質量監(jiān)督崗，做到人人都是質檢員，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正、及時上報，做到不隱 瞞、不謊報，全面監(jiān)督管理路基施工質量。建立健全檢查制度施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復檢、抽檢”三個檢查等級分別進行 。在嚴格內部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)管，自始至終密切配合，保證路基施工質量。抓住路基施工質量控制要點路基施工質量控制要點主要有以下幾個方面：1）填料控制：路基施工班組料場取料只可取經試驗檢測合格的填料，不得沿線亂取料；填料中不得含有機物質，現(xiàn)場必須設專人撿除草根等有機物；若已經將不合格填料拉上路基，必須及時挖除。2）水源控制：料場悶料或現(xiàn)場補水用水源必須是經試驗檢測合格的水源，未經試驗檢測或檢測不合格水源嚴禁作為施工用水。3）土工材料控制：現(xiàn)場土工材料進場前要有出場檢驗合格證，無證材料不得進場；對進場材料加強存放保護措施，對存儲不當（如暴曬等）引起材料質量問題的嚴禁用于路基施工。4）線路控制：路基施工班組嚴格按照測量人員放樣中樁、邊樁或現(xiàn)場技術員根據(jù)護樁尺量中樁、邊樁進行路基施工，施工過程中注意保護放樣樁，嚴禁破壞或私自移動放樣樁，若發(fā)現(xiàn)一次按照項目部“亮牌制度”發(fā)黃牌一張，若情節(jié)嚴重，如連續(xù)斷面破壞或私自移動放樣樁，發(fā)紅牌一張。5）標高控制：路基施工班組嚴格按照現(xiàn)場技術員標高交底控制路基填筑高度，不得超填、少填。6）施工工藝控制：路基施工班組嚴格按照現(xiàn)場技術員下發(fā)施工技術交底進行施工，不得擅自改動施工工藝，施工順序；如認為交底中施工工藝存在問題， 可與現(xiàn)場技術員商議，若交底中確實存在問題，現(xiàn)場技術員及時反映給技術主管， 修改施工工藝，將修改過的施工工藝上報駐地監(jiān)理，經審批后方可施工。7）試驗控制：試驗人員嚴格按照設計或規(guī)范要求頻次對原材料進行取樣試驗，現(xiàn)場試驗檢測嚴格按照設計或規(guī)范要求頻次進行試驗，并做到及時準確。8）現(xiàn)場管理控制：路基施工班組是現(xiàn)場施工的實施者，現(xiàn)場技術員是現(xiàn)場施工的管理者和服務者，只有兩者間的密切配合才能使現(xiàn)場施工得到：最優(yōu)的質 量保證、最快的進度體現(xiàn)、最大的效益實現(xiàn)。9、安全保證措施所有施工人員上崗前必須接受安全交底和培訓，培訓合格后方可上崗，特種作業(yè)操作人員必須培訓考試合格，持特種作業(yè)上崗培訓證才能上崗，上崗工人必須佩帶安全防護用品，如安全帽、防塵口罩（風季沙塵天氣）。機械設備使用嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》的要求執(zhí)行。各種機械操作人員和駕駛員，必須持有操作證，對機械操作人員要建立檔案，安質部專人管理，不準操作人員操作與操作證不相符的機械；嚴禁將機 械設備交給無操作證的人員操作；嚴禁酒后上崗。10、環(huán)境保護措施沙漠地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)較為脆弱，易破壞、難恢復，所以不破壞就是最大 的保護?，F(xiàn)場施工嚴禁在線路以外亂挖、亂堆放，尤其在有樹木、草場地區(qū)加 強施工管理，對不聽從管理，在線路以外亂挖、亂堆放施工隊發(fā)放黃牌，情節(jié)嚴重 的直接發(fā)放紅牌。施工便道和運輸?shù)缆芬訌姙⑺龎m，把灰塵污染控制在最低。工程機械維修廢棄機油、柴油等進行統(tǒng)一收集處理，不得在施工現(xiàn)場 隨意倒掉。廢棄土應合理安排用于施工場地、便道、機耕道施工，無法利用時應集中拉運道指定棄土場堆碼整齊，不得亂堆棄。11、文明施工措施現(xiàn)場掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人 ，接受社會監(jiān)督；施工便道、運輸?shù)缆飞蠘淞⑿涯康牡缆分敢龢酥尽，F(xiàn)場布局合理，材料、物品機具、土方堆放整齊，施工車輛停工期間 統(tǒng)一停放。生產、生活垃圾要集中堆放，最后統(tǒng)一拉運至指定點掩埋。對利用省道、縣道、村路、機耕道等作為施工道路時必須遵守“四不”原則：TOC\o"1-5"\h\z不破壞地方道路：要求施工車輛不超載，對村路、機耕上小的