陜西自駕旅游發(fā)展?fàn)顩r分析研究 旅游管理專業(yè)

陜西自駕旅游發(fā)展?fàn)顩r分析摘要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一些追求自由多、活動(dòng)范圍大、綜合消費(fèi)廣的旅游者，他們會(huì)選擇有別于傳統(tǒng)旅游的一種新的旅游方式---自駕旅游。自駕旅游已經(jīng)逐漸成為能夠滿足由于旅游者參與不同于傳統(tǒng)旅游方式而產(chǎn)生的不同需求，越來(lái)越深受人們的青睞。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、道路建設(shè)快速推進(jìn)等各要素的支撐下，陜西作為重點(diǎn)旅游城市之一，其自助旅游已毫無(wú)爭(zhēng)議地成為了一種常態(tài)化的生活方式，呈現(xiàn)全民參與快速普及的特征，在滿足這些追求自由、想要占據(jù)主導(dǎo)地位的自駕旅游者所產(chǎn)生的基礎(chǔ)需求上，對(duì)旅游基礎(chǔ)設(shè)施以及公共服務(wù)水平進(jìn)行改善和提高，使之盡可能完全適應(yīng)自駕旅游者的需要，促進(jìn)陜西自駕旅游規(guī)范有序的可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：自駕車；旅游；發(fā)展；陜西AbstractWiththedevelopmentofsocialeconomy,someofthepursuitoffreedom,alargerangeofactivities,comprehensivewideconsumptionoftourists,theywillchoosetohaveanewkindoftourismisdifferentfromthetraditionaltourism---self-drivingtourism.Self-drivingtourismhasgraduallybecomeabletomeetthedifferentneedsoftouristsbecauseofparticipationisdifferentfromthetraditionaltourismwhichway,moreandmorepopularamongpeopleofallages.Inthecontinuouseconomicdevelopment,underthesupportoftherapiddevelopmentofroadconstructionandmanyotheressentialfactors.,asoneofthekeytouristcity,theself-helptourismhasindisputablybecomeanormalwayoflife,showingthecharacteristicsofthepeopleinvolvedintherapidpopularization,tomeettheseThepursuitoffreedom,thebasicneedstooccupythedominantpositionoftheself-drivingtouristsproduce,improveandenhancethetourisminfrastructureandpublicservicelevel,makingitpossibletofullymeettheneedsofself-drivingtourists,promoteShanxiself-drivingtourorderlyandsustainabledevelopment.Keywords:Self-driving;Tourism;Development;Shanxi一、緒論（一）研究背景我國(guó)的自駕旅游始于20世紀(jì)90年代，自駕旅游作為一種新興的旅游方式，近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已經(jīng)逐漸成為滿足旅游者不同需求的旅游方式，得到越來(lái)越多人的青睞[1]。汽車行業(yè)、旅游行業(yè)的共同支持促進(jìn)了自駕旅游在旅游市場(chǎng)占有較重比例，自主選擇的行程安排、心之向往的旅游線路創(chuàng)造了具有針對(duì)性、差異性的自駕旅游產(chǎn)品，在各條件要素向好的背景支持下中國(guó)自駕旅游得以迅速發(fā)展。（二）研究目的陜西作為全國(guó)重點(diǎn)旅游城市之一，其自駕旅游呈現(xiàn)全民參與快速普及的特征，在滿足這些不愿受拘束、追求個(gè)性獨(dú)立和心性自由等需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行改善，使之適應(yīng)自駕車游客的需要。因此現(xiàn)階段，自駕車游客已經(jīng)成為陜西甚至國(guó)內(nèi)旅游散客的主題，但是由于陜西自駕旅游發(fā)展時(shí)間較短，自駕者缺乏使用旅游信息以及景區(qū)針對(duì)性的服務(wù)機(jī)構(gòu)的缺乏與接待設(shè)施的不足，致使近年來(lái)自駕旅游在發(fā)展期間表現(xiàn)出一定的問(wèn)題，因此本研究將通過(guò)分析陜西自駕旅游發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)其在發(fā)展過(guò)程中浮現(xiàn)的問(wèn)題以及解決這些問(wèn)題所用的策略，進(jìn)行簡(jiǎn)要分析與探究。（三）研究意義理論價(jià)值：自駕旅游是有別于傳統(tǒng)集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游形態(tài)，我國(guó)的自駕旅游始于20世紀(jì)90年代，在經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、道路建設(shè)快速推進(jìn)等各要素的支撐下，中國(guó)旅游發(fā)展迅速。而陜西作為重點(diǎn)旅游城市，其自助旅游呈現(xiàn)全民參與快速普及的特征，要以質(zhì)量、治理和共享作為陜西自駕旅游發(fā)展的價(jià)值追求，以增強(qiáng)陜西旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。做到以群體多樣、自由多樣、目的多樣來(lái)完善服務(wù)水平，從而達(dá)到共同保障和推動(dòng)陜西區(qū)域內(nèi)旅游健康、有序發(fā)展。實(shí)踐意義：可自由支配的時(shí)間、可自由支配地收入以及旅游動(dòng)機(jī)是產(chǎn)生旅游活動(dòng)的三要素，而隨著各要素的增加，當(dāng)今社會(huì)能夠被視為常態(tài)化的自駕旅游已經(jīng)占據(jù)了旅游市場(chǎng)的絕大比重。在滿足這些不愿受拘束、追求人格獨(dú)立和心性自由等需求的基礎(chǔ)上改善旅游基礎(chǔ)設(shè)施，使之適應(yīng)自駕車游客的需要，進(jìn)一步推動(dòng)了陜西旅游基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)水平的提升[2]。而旅游產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的促進(jìn)作用表現(xiàn)在以旅游業(yè)作為區(qū)域發(fā)展的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和核心動(dòng)力，引領(lǐng)和帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的創(chuàng)新升級(jí)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展[3]。（四）研究方法運(yùn)用文獻(xiàn)法和實(shí)地調(diào)查法，結(jié)合主要收集相關(guān)的研究資料并進(jìn)行整理和分析，了解研究陜西區(qū)域內(nèi)自駕旅游的發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)資料的篩選和整理，結(jié)合到研究區(qū)域的實(shí)地調(diào)查過(guò)程，在結(jié)合專業(yè)所學(xué)知識(shí)對(duì)陜西自駕旅游發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，同時(shí)提出解決相關(guān)問(wèn)題的建議及對(duì)策。二、我國(guó)自駕旅游的發(fā)展特征及現(xiàn)狀（一）自駕旅游的概念自駕旅游（self-drivingtour），是自行駕車旅游的簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是自己駕駛汽車出去旅游（DriveTravel）。自駕旅游首先是一種旅游活動(dòng)，即人們離開(kāi)慣常居住地超過(guò)二十四小時(shí)并且未獲取報(bào)酬的行為活動(dòng)，但不同于傳統(tǒng)參團(tuán)的是旅行者自己開(kāi)車完成部分或全部行程、部分依靠或完全不依靠旅游中介商的旅行過(guò)程[4]。雖然有別于傳統(tǒng)參團(tuán)旅游，卻同樣在衣、食、住、行、游、購(gòu)、娛等主要需求要素上呈現(xiàn)許多特點(diǎn)，對(duì)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)和服務(wù)部門也產(chǎn)生了新的需求。（二）我國(guó)自駕旅游的特點(diǎn)自駕旅游的產(chǎn)生就是因?yàn)樵絹?lái)越多的年輕一代為了追求自由獨(dú)立、不受約束不愿參與傳統(tǒng)跟團(tuán)旅游產(chǎn)生的不同訴求，從而表現(xiàn)出這些自駕旅游者希望滿足他們旅游行程自由、出游目的可選擇等個(gè)性化的心理。伴隨著著不同于傳統(tǒng)旅游方式產(chǎn)生的不同需求，表現(xiàn)出了以下四個(gè)特點(diǎn)：1、自駕出游行程安排的自主性我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)實(shí)行的休假制度導(dǎo)致了旅游者閑暇時(shí)間的限制性，直接產(chǎn)生了對(duì)自駕旅游相當(dāng)嚴(yán)重的制約。大多出行的旅游者，由于時(shí)間的限制，都會(huì)考慮選擇周邊的短途旅游，雙休日和小長(zhǎng)假是短途休閑旅游的出游高峰,即以2-3天為主[5]。短途的旅游既節(jié)省了時(shí)間又達(dá)到了出游的目的，同時(shí)也避免了只看到人頭，看不到風(fēng)景的旅游現(xiàn)象[6]。還包括對(duì)旅游目的地的抉擇、行程的確定、食宿標(biāo)準(zhǔn)的選擇以及游覽項(xiàng)目的安排等通常不通過(guò)旅行社安排行程，其自主性都顯而易見(jiàn)[7]。2、自駕出游組織方式的差異性自駕旅游者對(duì)出行時(shí)間、出行方式、出行目的地等旅游活動(dòng)相關(guān)行程進(jìn)行自主安排，已經(jīng)充分表現(xiàn)出了不同于傳統(tǒng)參團(tuán)旅游所產(chǎn)生不同需求的差異性[8]。細(xì)究到出游方式中的組織方式，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，個(gè)人或結(jié)伴的自駕出游者占出游人數(shù)的43%，親朋好友(家庭)共同出行的自駕旅游者占出游人數(shù)的36%，參加旅行社、單位等各類組織以及其他等自駕旅游活動(dòng)的占21%（見(jiàn)圖1）。?Sheet2Sheet1列1單位組織出游9%個(gè)人出游43%親朋好友出游36%旅行社組織出游11%其他1%若要調(diào)整圖表數(shù)據(jù)區(qū)域的大小，請(qǐng)拖拽區(qū)域的右下角。?圖1自駕出游的組織方式[9]3、自駕出游目的的多樣性旅游者在追求自由、個(gè)性化的旅游過(guò)程中同時(shí)伴隨著各不相同的旅游目的。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，休閑度假、觀光度假所占比重位于第一、二，其中休閑度假以65%的重大比例占據(jù)了自駕旅游絕對(duì)主體的地位，其次是以觀光旅游為出游目的的人數(shù)占出游總?cè)藬?shù)的24%[10]。另外還包括游宗教朝拜、探親訪、參加公益活動(dòng)、其他等出游目的（見(jiàn)圖2）。出游目的的多樣化同樣帶給相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)以及方式等多樣化的消費(fèi)需求，更加促進(jìn)了旅游產(chǎn)業(yè)的多方面發(fā)展。?Sheet2Sheet1自駕出游目的探親訪友6%宗教朝拜0%觀光游覽24%休閑度假65%參加公益活動(dòng)3%其他2%若要調(diào)整圖表數(shù)據(jù)區(qū)域的大小，請(qǐng)拖拽區(qū)域的右下角。?圖2自駕出游目的[9]4、出游信息獲取方式的網(wǎng)絡(luò)化當(dāng)下生活中最普遍、傳播速度快、被喜愛(ài)程度最大的信息交互平臺(tái)基本依靠網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)應(yīng)運(yùn)而生的手機(jī)APP比如微信、微博等移動(dòng)終端應(yīng)用軟件越來(lái)越深受人們的青睞，同時(shí)根據(jù)劉漢奇、吳金梅、馬聰玲主編《中國(guó)自駕游發(fā)展報(bào)告2014》中的數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)是人們獲取自駕旅游信息最主要的方式，微博、微信朋友圈等新型自媒體快速成長(zhǎng)也已成為人們的主要信息獲取的主要來(lái)源（見(jiàn)圖3）。?Sheet2Sheet1系列1系列3通過(guò)旅游宣傳品、旅游書籍1902向旅行社咨詢5104.42通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)主動(dòng)查詢25001.83熟人口碑介紹19502.85通過(guò)微博、微信朋友圈等2380從影視作品等中間接獲得260其他210?圖3出游信息獲取方式[9]以上這些數(shù)據(jù)足夠表明，不僅僅把車當(dāng)做一種工具或工作，而是把自己的車和開(kāi)車的過(guò)程作為一種新的生活方式的體驗(yàn)，和親朋好友或者家人一起享受外出旅游的樂(lè)趣，這種使人們自由行的愿望不斷升級(jí)的新形態(tài)已經(jīng)成為大部分旅游者的首要選擇，呈現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。（三）中國(guó)自駕旅游發(fā)展現(xiàn)狀說(shuō)明1、自駕旅游的規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)常年持續(xù)增長(zhǎng)、旅游業(yè)的快速發(fā)展、私家車進(jìn)入家庭的數(shù)量不斷上升以及人們可自由支配的閑暇時(shí)間、收入、旅游動(dòng)機(jī)等要素重要性的不斷加強(qiáng)，使我國(guó)自駕旅游的規(guī)模快速擴(kuò)大[11]。根據(jù)中國(guó)旅游研究院統(tǒng)計(jì)，2015年全年中國(guó)旅游接待總?cè)藬?shù)突破了41億人次，自駕出游的人數(shù)較上一年度有較大幅度的提升，自駕旅游已經(jīng)成為我國(guó)散客出游的主體部分。較2014年出游人數(shù)增加約11.8億人次，并繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2、汽車、旅游產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展自駕旅游這種新的旅游方式能夠得以迅速發(fā)展，密切相關(guān)于自駕旅游主體中的汽車產(chǎn)業(yè)。私家車進(jìn)入越來(lái)越多的家庭、假期期限的延長(zhǎng)、居民收入水平的提升以及旅游服務(wù)等條件逐漸完善的過(guò)程中，自駕旅游者的數(shù)量大幅度增長(zhǎng)，更是昭示著汽車的普及為自駕旅游提供了物質(zhì)條件，以及旅游產(chǎn)業(yè)面對(duì)自駕旅游提供的產(chǎn)品與服務(wù)則有力地促進(jìn)了自駕旅游的發(fā)展[12]。3、對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用自駕旅游在開(kāi)始的那一瞬間，對(duì)其提供的道路基礎(chǔ)建設(shè)、沿途加油、餐飲、住宿以及到達(dá)景區(qū)后的旅游活動(dòng)，這一系列的直接服務(wù)會(huì)對(duì)所行駛路段區(qū)域形成直接的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用。而對(duì)其提供物流、交通運(yùn)輸、汽車以及相關(guān)需求制造業(yè)等各相關(guān)服務(wù)主體，這一系列的間接服務(wù)也會(huì)對(duì)所行駛路段區(qū)域形成間接的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用。同時(shí)，隨著自駕旅游發(fā)展而出現(xiàn)的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新層出不窮，市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的直接和間接拉動(dòng)作用更加顯著。三、自駕旅游興起的背景及陜西自駕旅游發(fā)展環(huán)境分析在社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、人民的生活水平和消費(fèi)水平大幅度提升、以及休閑度假意識(shí)不斷加強(qiáng)等各條件要素的基礎(chǔ)下，自駕旅游市場(chǎng)規(guī)模擁有著不斷擴(kuò)大、良好發(fā)展這樣一片光明的前景。根據(jù)自駕旅游所相關(guān)各條件要素來(lái)看，深層次的追求、不同往日的需求以及參團(tuán)旅游自由性較差等許多相關(guān)原因都從不同層次、不同方面的影響了自駕旅游的發(fā)展。（一）自駕旅游興起的背景分析1、自駕旅游的對(duì)比優(yōu)勢(shì)分析出行訴求不同：通常人們選擇自駕旅游最大的原因是傳統(tǒng)跟團(tuán)旅游行程基本固定、景區(qū)（景點(diǎn)）停留的時(shí)間過(guò)于短促、不能根據(jù)不同年齡、不同職業(yè)不同性別等產(chǎn)生地需求差異做出改變。而自駕旅游最大的特點(diǎn)在于自主安排旅游行程、旅游目的地、停留時(shí)間等滿足他們對(duì)自由出行的追求，想走就走、想停就停帶來(lái)的體驗(yàn)或者感受是十分愉悅的。旅游內(nèi)容不同：擺脫了跟團(tuán)旅游必須按照旅行社預(yù)先制定的線路、住宿、出行方式等旅游活動(dòng)要素的模式，能夠更多的領(lǐng)略到旅游目的地的民俗文化、風(fēng)土人情，與當(dāng)?shù)厝藗冊(cè)O(shè)計(jì)師們把自駕旅游分類為探險(xiǎn)更多的交流機(jī)會(huì)甚至結(jié)交位好友，豐富多樣的內(nèi)容必定會(huì)帶給自駕旅游者別樣的一次旅游經(jīng)歷。交通工具不同：自駕旅游顧名思義使用的交通工具不同于傳統(tǒng)跟團(tuán)旅游，不再需要提前訂購(gòu)?fù)弟嚻薄⒋_定集合時(shí)間自行按時(shí)趕往集合地點(diǎn)，坐上旅游大巴需要停車時(shí)候因?yàn)橹T多考慮因素，將便利變成麻煩。自駕旅游者自己駕駛的過(guò)程中只需要考慮交通規(guī)則、停車位等較少因素，什么時(shí)候方便就什么時(shí)候停，不需要再考慮跟團(tuán)旅游因交通工具所受的限制，開(kāi)啟一段隨心、愉快地自駕之旅。2、旅游者行為模式改變首先是消費(fèi)理念的變化。以前的人們往往都是走馬觀花式的粗放型旅游，也就是我們大多數(shù)人跟團(tuán)旅游的特點(diǎn)---長(zhǎng)途奔襲中上車睡覺(jué)、下車拍照，緊促的旅游行程并不能放松緊張工作后疲憊的身心，而是加重身體負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)如今人們更加注重身心的放松與舒適，而自駕旅游充分符合目前人們對(duì)舒適性旅游的理念。其次是出行團(tuán)體的變化。傳統(tǒng)跟團(tuán)旅游大部分是固定區(qū)域內(nèi)散客組成的團(tuán)隊(duì)，熟悉度較低、年齡有差異、旅游需求不同、容易產(chǎn)生摩擦都是跟團(tuán)出游時(shí)常發(fā)生的問(wèn)題?，F(xiàn)如今自駕旅游市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，以家庭或親朋好友結(jié)伴出游為目的所占比例較大，費(fèi)用多少、核心需求、行程穩(wěn)妥等相對(duì)跟團(tuán)旅游來(lái)說(shuō)差異較小，是統(tǒng)一出行的最佳旅游方式則是自駕旅游[13]。最后是旅游動(dòng)機(jī)的變化。自駕旅游的成功出行有可能是確定好旅游目的地，然后一路走一路玩，時(shí)間和活動(dòng)都隨意，或者出行前預(yù)定好酒店、計(jì)劃好行程并按計(jì)劃進(jìn)行，也可能完全不做計(jì)劃，一切隨心。但不管這段旅游如何開(kāi)始，都是因?yàn)槁糜握呦Ｍ麚碛幸欢尉实穆糜谓?jīng)歷，也許是一項(xiàng)沒(méi)有參與過(guò)的節(jié)慶活動(dòng)或民俗表演，一條沒(méi)有走過(guò)的路線[13]，一座沒(méi)有去過(guò)的城市或景點(diǎn)，都有可能成為人們出行的動(dòng)機(jī)。而自駕旅游的想行就行、想停就停，能更好的滿足人們的這種需求。（二）陜西自駕旅游發(fā)展的環(huán)境分析1、陜西經(jīng)濟(jì)狀況農(nóng)業(yè)、工業(yè)、其他行業(yè)分別為我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的三大組成部分，而在所有組成部分中占領(lǐng)著重要地位的是第三產(chǎn)業(yè)其他行業(yè)中包括的旅游行業(yè)，不僅促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)上漲，還為區(qū)域內(nèi)人民就業(yè)的機(jī)會(huì)提供了大力支持。2010年全省經(jīng)濟(jì)總量已超萬(wàn)億元，年增長(zhǎng)13.6%（全國(guó)排名第六），已經(jīng)連續(xù)9年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)[14]，在全國(guó)GDP排名位于全國(guó)中游行列。2010年陜西省人均GDP達(dá)21732元人民幣，折合3181美元，突破3000美元大關(guān)，根據(jù)旅游需求及形態(tài)與出行方式的相關(guān)分析，這意味著旅游市場(chǎng)進(jìn)入了以休閑度假為主要旅游目的的時(shí)代。2、陜西旅游資源狀況陜西地處我國(guó)腹地中部，北與內(nèi)蒙古，西與甘肅，南與四川、重慶、湖北，東與陜西、河南等接壤，起著承東啟西[15]、聯(lián)結(jié)南北的作用，地勢(shì)南北高中間低，既是中國(guó)大西北的門戶、生產(chǎn)要素由東向西轉(zhuǎn)移的首選承接地，連接省會(huì)西安又是西北地區(qū)最大的中心城市[15]，是中華文明的重要發(fā)祥地和支撐點(diǎn)，古有絲綢之路從西周到唐朝共有15個(gè)王朝在這里建都，留下了大量豐富的文物古跡，形成了“人文陜西，山水秦嶺”的旅游格局[16]。在中國(guó)沒(méi)有哪個(gè)省能像陜西這樣集南北景觀于一身，全省總圖面積20.58萬(wàn)平方公里，現(xiàn)有5A級(jí)旅游景區(qū)3處，4A級(jí)旅游景區(qū)27處；也是全國(guó)建立較早自然保護(hù)區(qū)較早的省份之一，現(xiàn)有國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)10處；國(guó)家級(jí)森林公園27處；以及6座國(guó)家級(jí)歷史文化名城、6座中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。依托著陜西厚重的歷史文化和豐富的自然特色，成為中國(guó)和世界寶貴的自然歷史遺產(chǎn)，并在全國(guó)旅游業(yè)中占用舉足輕重的地位。3、陜西省高速公路現(xiàn)狀公路交通作為支撐陜西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在建設(shè)步伐不斷加快下，高速公路迅速發(fā)展，截止2015年底，全省公路通車總里程達(dá)170069公里[3]。國(guó)家高速公路管理部門將加快關(guān)中旅游環(huán)線的拓展和延伸，加快陜北、陜南的旅游環(huán)線建設(shè)，加快關(guān)中、陜南、陜北三大區(qū)域之間的若干條旅游連接線建設(shè)；加快通往4A級(jí)以上旅游景區(qū)的旅游道路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)4A級(jí)景區(qū)與交通主干道對(duì)接、5A級(jí)景區(qū)與高速公路的對(duì)接[18]，道路條件的提升為自駕旅游提供了條件和可能。4、國(guó)家政策全力支持旅游行業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，陜西政府部門、省旅游局針對(duì)旅游行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)付出了很多心血，比如為了保護(hù)好陜西多彩宜人的自然環(huán)境，實(shí)施了最嚴(yán)格的污染控制措施，并堅(jiān)持?jǐn)?shù)十年植樹(shù)造林，如今陜西林草覆蓋面積已經(jīng)超過(guò)70%；為了能夠長(zhǎng)期向來(lái)到陜西的旅游者反映悠久燦爛的歷史文化，嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行旅游法管理?xiàng)l例等措施；更因?yàn)樽择{旅游在陜西旅游市場(chǎng)中所占較大比例的規(guī)模和需求，協(xié)調(diào)自駕旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)部門，完善現(xiàn)有但存在隱患的問(wèn)題，專項(xiàng)制定適應(yīng)于自駕旅游的高質(zhì)量全面服務(wù)以及精品旅游線路的開(kāi)發(fā)研究、吃住行游購(gòu)?qiáng)实纫厮璧幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。5、車輛及駕駛員數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)隨著人民生活水平的不斷提高，陜西不少城市家庭已跨過(guò)汽車消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)門檻，成為有車一族，因此私家車數(shù)目迅速增長(zhǎng)為自駕車旅游市場(chǎng)的形成提供了前提條件[19]。2016年陜西省私家車保有量為10625000輛，其中西安市私家車保有量為250萬(wàn)輛，占全省42.5%[20]。這說(shuō)明自駕旅游市場(chǎng)陜西省存在者巨大的潛力，并且西安有很大的可能會(huì)成為陜西自駕旅游的市場(chǎng)主力。四、陜西自駕旅游發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善我國(guó)的高速公路雖然通車?yán)锍檀?，但很多景區(qū)在進(jìn)入時(shí)則需要人流疏引，可進(jìn)入性較差，尤其常年接待人數(shù)量持續(xù)高數(shù)字的景點(diǎn)往往交通不便、停車位有限以及停車費(fèi)不合理；許多交通指引標(biāo)識(shí)和景區(qū)內(nèi)部指示還有待進(jìn)一步完善，經(jīng)常會(huì)造成迷失方向和道路事故的發(fā)生；無(wú)論行車途中或是到達(dá)景區(qū)，都缺乏自駕旅游服務(wù)設(shè)施的專項(xiàng)、定向服務(wù)，無(wú)法完全滿足自駕旅游者在旅游活動(dòng)中的需要[4]。這些相應(yīng)配套設(shè)施的建設(shè)完善遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于自駕旅游這樣新形態(tài)的迅猛發(fā)展，極大可能將直接影響我省自駕旅游規(guī)模的變化[20]。（二）景區(qū)設(shè)施及項(xiàng)目建設(shè)過(guò)于單一目前對(duì)于自駕旅游獨(dú)特的需求，從產(chǎn)品和服務(wù)上都有不足。第一，產(chǎn)豐富度有待提高，雖然已經(jīng)形成了一系列短中長(zhǎng)的自駕旅游線路，但相對(duì)于自駕旅游者來(lái)說(shuō)，數(shù)量及質(zhì)量都還有待提高；第二，景區(qū)自駕旅游接待設(shè)施有待提高，停車不足、導(dǎo)引不清楚、游線不科學(xué)，是對(duì)自駕旅游質(zhì)量影響較大的三個(gè)問(wèn)題；第三，現(xiàn)有的旅游活動(dòng)相對(duì)單一，針對(duì)自駕旅游者家庭出游年齡跨度大、旅游需求不同的特點(diǎn)，有層次地提供旅游服務(wù)還不夠；第四，適應(yīng)自駕旅游特點(diǎn)地住宿與餐飲等必要服務(wù)的提供不完善。（三）自駕旅游者缺乏實(shí)用旅游信息對(duì)于自駕旅游者來(lái)說(shuō)獲取、準(zhǔn)確的信息十分重要，但目前為止，針對(duì)自駕旅游提供給旅游者的公共信息交互十分不足。第一是公共信息的不足，對(duì)于天氣路況緊急情況等即時(shí)信息目前各地有分散的提供，但對(duì)于跨地余的旅游者來(lái)說(shuō)，一站式的信息獲得還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。第二是餐飲、購(gòu)物等旅途中的信息提供也有待更加便捷，尤其對(duì)于駕駛途中的選擇更要求信息的準(zhǔn)確與快捷。第三是旅游景區(qū)信息公布不及時(shí)、公共假日出現(xiàn)景區(qū)擁堵需要人流疏導(dǎo)等現(xiàn)象，雖然存在信息平臺(tái)，但發(fā)揮作用解決實(shí)際問(wèn)題的效果不盡如人意。（四）安全意識(shí)與保障措施相對(duì)薄弱盡最大可能的保證旅游者不受到難以控制的因素比如突發(fā)事件、交通事故、區(qū)域環(huán)境治安無(wú)法保障等引發(fā)的安全問(wèn)題自駕旅游活動(dòng)的前提和基礎(chǔ)，更是所有自駕旅游這出游之前及過(guò)程中需要關(guān)注的必要問(wèn)題[4]。沒(méi)有備足旅行途中所需的物品，旅途中車輛出現(xiàn)事故又不會(huì)維修等問(wèn)題，出行之前沒(méi)有確切了解交通、天氣等信息，由于國(guó)民教育等原因造成的安全意識(shí)薄弱，便會(huì)加大不安全因素發(fā)生的概率。五、陜西自駕旅游發(fā)展的對(duì)策與建議（一）建設(shè)自駕旅游配套設(shè)施針對(duì)陜西自駕旅游中私家車比重較大的情況，不斷改進(jìn)和完善道路系統(tǒng)建設(shè)，改進(jìn)公路標(biāo)識(shí)、線路指引系統(tǒng)，提升沿途所需要餐飲、住宿、出行所需要的合理、高質(zhì)量的服務(wù)，省旅游局在自駕旅游的發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)該在交通指引標(biāo)識(shí)以及景區(qū)建設(shè)等方面逐漸完善、改進(jìn)；充分利用微博、互聯(lián)網(wǎng)等自媒體向公眾發(fā)送沿途、目的地的交通、天氣等即時(shí)、準(zhǔn)確的信息，及時(shí)更新各省、市、縣有關(guān)自駕旅游的交通詳圖，為自駕旅游者排除后顧之憂，方便他們順利地到達(dá)景區(qū)游覽，擁有一次輕松愉快地旅行。（二）自駕旅游產(chǎn)品實(shí)用性開(kāi)發(fā)考慮到自駕旅游獨(dú)特的需求，第一，深入了解自駕旅游產(chǎn)品形式，區(qū)別短、中、長(zhǎng)線行程，打破空間對(duì)自駕車旅游服務(wù)的制約，在每種類型線路方面充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，為自駕旅游者從出行、餐飲、住宿、游覽、購(gòu)物、娛樂(lè)等方面提供綜合全面的服務(wù)，不僅在數(shù)字上，更要在質(zhì)量上提高效率，已達(dá)到足夠應(yīng)對(duì)自駕旅游者想要得到的體驗(yàn)；第二，完善景區(qū)內(nèi)自駕旅游接待設(shè)施，土地面積允許的情況下擴(kuò)建停車場(chǎng)，招聘正規(guī)、有能力幫助自駕旅游者安全、準(zhǔn)確停車的管理人員，對(duì)現(xiàn)有的自駕旅游線路進(jìn)行研究且科學(xué)改善，減少甚至免除因此對(duì)自駕旅游質(zhì)量造成的影響；第三，豐富現(xiàn)有的旅游活動(dòng)，針對(duì)自駕旅游者家庭出游年齡跨度大、旅游需求不同的特點(diǎn)，有層次地提供旅游服務(wù)；第四，提供完善、適應(yīng)自駕旅游特點(diǎn)地住宿與餐飲等必要服務(wù)[4]。（三）完善自駕旅游信息首先，各地方政府、省旅游局、景區(qū)、相關(guān)服務(wù)行業(yè)要加強(qiáng)信息的發(fā)布與交換平臺(tái)的建設(shè)，重點(diǎn)做到信息的集成與快速傳播。對(duì)于跨地域出游的自駕旅游者來(lái)說(shuō)，即時(shí)的路況信息、準(zhǔn)確的交通指引、便捷可查的服務(wù)機(jī)構(gòu)等信息的獲取是至關(guān)中的出行保障。省旅游局要充分利用電視、廣播、微信、微博、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)資訊等移動(dòng)終端交互相關(guān)的旅游信息，如沿途、目的地的交通、天氣等即各方面準(zhǔn)確和即時(shí)的信息；其次，及時(shí)更新各省、市、縣有關(guān)自駕旅游的交通詳圖，在交通要道、飯店、景區(qū)景點(diǎn)等旅游集散中心建設(shè)和完善旅游信息咨詢中心；最后，旅游市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該開(kāi)發(fā)具有實(shí)用性、創(chuàng)意性平價(jià)性的自駕旅游產(chǎn)品，打造能為自駕旅游者提供優(yōu)質(zhì)方便服務(wù)而獨(dú)具特色的產(chǎn)品。(四)加強(qiáng)安全意識(shí)與保障措施在自駕旅游迅速發(fā)展的形勢(shì)下，加強(qiáng)自駕旅游者的安全意識(shí)與保障措施成為了十分關(guān)鍵的問(wèn)題。省旅游局、各地方政府、景區(qū)景點(diǎn)要通過(guò)電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、微博、微信、手機(jī)資訊等移動(dòng)終端應(yīng)用軟件、語(yǔ)音服務(wù)等各種媒介不斷加強(qiáng)自駕旅游者文明駕乘[21]、安全知識(shí)儲(chǔ)備以及出現(xiàn)事故時(shí)應(yīng)對(duì)各種情況的能力；政府相關(guān)的交通、治安管理部門要加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)、道路安全服務(wù)保障實(shí)施的建設(shè)，致力于改善治安環(huán)境，實(shí)施車輛和駕駛員的安全檢查制度，為自駕旅游者安全出行提供可靠地基礎(chǔ)建設(shè)；保險(xiǎn)行業(yè)應(yīng)針對(duì)自駕旅游者的需求細(xì)化服務(wù)[2]，徹底研究自駕旅游過(guò)程中車、人可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)性開(kāi)發(fā)、制定對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)能夠保障的專項(xiàng)產(chǎn)品，強(qiáng)制保險(xiǎn)制度已達(dá)到最大限度減少甚至免除意外事故發(fā)生后人身及財(cái)產(chǎn)的損傷；交通管制部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)自駕旅游安全的宣傳、提示，從根源上嚴(yán)格把控每一位駕駛員的駕駛技能；自駕旅游過(guò)程中組織者或同行者應(yīng)自覺(jué)提高出行中的安全意識(shí)和操作技能。結(jié)論：通過(guò)分析陜西自駕旅游發(fā)展的現(xiàn)狀，有足夠把握預(yù)測(cè)未來(lái)我國(guó)將會(huì)以自駕旅游為主要的旅游方式，自助旅游涉及的其它產(chǎn)業(yè)也會(huì)有很大發(fā)展空間，自助旅游。的快速增多，更加促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民生產(chǎn)總值；自駕車旅游看似個(gè)體出游的簡(jiǎn)單事件，其實(shí)質(zhì)上卻關(guān)聯(lián)著眾多，不僅依賴于政府各相關(guān)部門的支持，也依賴于自駕車旅游者、自駕旅游組織經(jīng)營(yíng)者的參與和共同努力[18]。我們有足夠的理由相信，在與自駕旅游相關(guān)的不同主體各條件要素向好的共同推進(jìn)下，陜西自駕旅游將會(huì)實(shí)現(xiàn)占領(lǐng)旅游市場(chǎng)絕對(duì)主體的地位，進(jìn)入有序、健康、高速發(fā)展的時(shí)代！參考文獻(xiàn)[1]解亞娟.免收過(guò)路費(fèi)對(duì)我國(guó)自駕游的影響及其應(yīng)對(duì)策略[J].北方經(jīng)貿(mào),2013(02):112-112.[2]俞娜.自駕旅游對(duì)旅游業(yè)的影響[J].旅游縱覽(下半月),2013(11):99-100.[3]楊冬梅.自駕車旅游產(chǎn)品研究[D].四川大學(xué),2006.[4]李風(fēng)琴,胡曉晶,從麗.我