物流案例與實訓(xùn)(主編陳云天楊國榮-北理工版)課件：第1章-物流戰(zhàn)略與規(guī)劃案例

第1章物流戰(zhàn)略與規(guī)劃案例1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路1.3案例福田的“按需創(chuàng)新”物流發(fā)展新思想1.4案例日本批發(fā)商國分的物流戰(zhàn)略1.5案例家樂福的中國攻略下一頁第1章物流戰(zhàn)略與規(guī)劃案例1.1案例比翼雙飛——上海浦東1第1章物流戰(zhàn)略與規(guī)劃案例1.6案例為戰(zhàn)略而生：聯(lián)邦快遞青睞商業(yè)科技1.7案例資源確認(rèn)：對危機(jī)的適應(yīng)上一頁第1章物流戰(zhàn)略與規(guī)劃案例1.6案例為戰(zhàn)略而生：聯(lián)邦快遞21.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇1.1.1案例介紹隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代化的機(jī)場已不再是簡單的貨物交換場所，而是全球動態(tài)物流鏈上的一個重要環(huán)節(jié)，日益成為促進(jìn)和加強(qiáng)貿(mào)易發(fā)展的重要工具。對一個國家而言，機(jī)場將成為加強(qiáng)和拓展自身競爭優(yōu)勢的重要因素。深入分析現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的客觀趨勢，對上海機(jī)場發(fā)展物流業(yè)進(jìn)行科學(xué)的戰(zhàn)略定位、超前規(guī)劃和建設(shè)，將是上海機(jī)場邁向21世紀(jì)的重要課題。

下一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選31.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇需求預(yù)測上海作為我國對外開放的重要口岸和經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心城市，近年來吸引了眾多跨國公司紛至沓來。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，世界500強(qiáng)中的23家企業(yè)在上海設(shè)立了投資性公司，注冊資本達(dá)7.2億元人民幣，世界500強(qiáng)中的254家企業(yè)在上海落戶，其中84家建立了辦事處。全球最大59家工業(yè)跨國公司在上海有156個投資項目，總投資額達(dá)95.7億美圓。這些大型跨國公司及三資企業(yè)迫切需要綜合性全方位的現(xiàn)代化服務(wù)，提供物流方案策劃以及運輸、倉儲、配載、包裝、配送、報關(guān)、訂艙、保險等多種形式的物流服務(wù)。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選41.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇此外，跨國公司為滿足多變的市場需求和生產(chǎn)計劃，降低生產(chǎn)和營運成本，基于上海獨特的地理和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，紛紛尋求在上海建立面向中國貨東北亞的物流分撥中心。這種新興市場需求的增長，將為上海機(jī)場發(fā)展國際物流服務(wù)，推動國際航空貨運和中轉(zhuǎn)貨運的增長，為國際航空物流樞紐早日建成，提供良好的發(fā)展機(jī)遇。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選51.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇上海機(jī)場發(fā)展現(xiàn)代物流的另一個重要需求是航空快件運輸。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由于商品生產(chǎn)的多樣化、小批量化，產(chǎn)品生產(chǎn)周期的縮短，貨主對運輸速度、時間的要求越來越高，國際航空快遞業(yè)務(wù)的快速增長，已成為推動上海機(jī)場物流高速增長的重要因素。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選61.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇面臨的形勢隨著全球機(jī)場“中樞輻射”結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，樞紐機(jī)場的競爭日趨激烈，特別是在亞太地區(qū)樞紐機(jī)場分工尚未完全定局的情況下，爭奪樞紐機(jī)場的競爭就顯得更未激烈。上海機(jī)場建設(shè)國際航空物流基地面臨周邊機(jī)場巨大的競爭壓力。首先，從貨運量分析，上海機(jī)場不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于香港、東京等機(jī)場，于漢城、新加坡、臺北等機(jī)場也有明顯差距，這表明上海在亞太地區(qū)的市場地位相對落后。其次，從通航點和航班密度分析，由于我國航線分配比較分散，導(dǎo)致上海雖未我國三大門戶機(jī)場之一，但兩項指標(biāo)稍遜于東京、香港、漢城等周邊機(jī)場。雖然亞太地區(qū)航空物流量增長潛力巨大，但由于亞太樞紐機(jī)場集中在太平洋西岸的狹小地域，市場重疊嚴(yán)重，未來競爭將極為激烈。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選71.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇亞太地區(qū)機(jī)場競爭的嚴(yán)峻形勢還表現(xiàn)在上海可以利用的時間十分有限。亞太地區(qū)許多初具國際機(jī)場物流基地雛形的城市，為了保持已有的競爭優(yōu)勢，紛紛發(fā)展物流設(shè)施，擴(kuò)建甚至新建機(jī)場。東京成田機(jī)場的第二期跑道即將完工；漢城正在建設(shè)新的仁川機(jī)場；曼谷新機(jī)場即將投入運營；新加坡機(jī)場也計劃擴(kuò)建。今后幾年，亞太地區(qū)機(jī)場容量的擴(kuò)充將大大超過市場需求的增長，部分機(jī)場難免會產(chǎn)生運力過剩的現(xiàn)象，航空物流量分流現(xiàn)象日趨加劇。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選81.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇浦東機(jī)場的建成大大縮短了上海與亞太地區(qū)主要機(jī)場在硬件設(shè)施上的差距，為上海參與國際航空物流基地的競爭提供了可能。但目前浦東機(jī)場僅完成了一期工程，加上航線結(jié)構(gòu)、航班密度上的差距不會輕易改變，上海在機(jī)場競爭中已處于不利的位置。在未來的幾年內(nèi)，亞太各大樞紐機(jī)場將會開展對航空貨運業(yè)務(wù)的爭奪，上海機(jī)場要確立亞洲樞紐港的地位，建設(shè)集運輸、包裝、裝卸、存儲、流通加工等物資流通活動和信息流通活動為一體的現(xiàn)代化國際物流基地已迫在眉睫。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選91.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略抉擇根據(jù)上海機(jī)場發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和“一市兩場”獨特格局的實際情況，結(jié)合虹橋和浦東機(jī)場貨運倉儲業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，上海機(jī)場現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本戰(zhàn)略定為“發(fā)展浦東、完善虹橋”。虹橋機(jī)場受到現(xiàn)有設(shè)施周邊環(huán)境的限制，近幾年一直處于超負(fù)荷運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。同時，虹橋機(jī)場存在貨運區(qū)規(guī)劃無序、倉庫設(shè)置不合理、貨運站管理和運作不善及貨運代理業(yè)務(wù)混亂等問題，影響了航空運力的合理使用，不能達(dá)到現(xiàn)代物流高效、準(zhǔn)確、及時的要求，無法滿足日益發(fā)展的需要。根據(jù)分工和定位的要求，虹橋機(jī)場將進(jìn)一步完善現(xiàn)有的物流倉儲設(shè)施，并努力拓展貨運代理功能，積極實現(xiàn)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選101.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇“十五”期間，虹橋機(jī)場的工作重點市對機(jī)場及周邊環(huán)境的貨運倉儲業(yè)進(jìn)行綜合治理，改變當(dāng)前貨運管理和運作的混亂局面，并制訂虹橋機(jī)場貨運倉儲發(fā)展的總體規(guī)劃，適時啟動物流配套設(shè)施的建設(shè)，為現(xiàn)代物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。浦東機(jī)場是上海機(jī)場發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的戰(zhàn)略重點，應(yīng)積極借鑒國際主要樞紐機(jī)場和物流中心的建設(shè)和運營經(jīng)驗，面向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新方面，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)地規(guī)劃發(fā)展航空物流業(yè)。2005年浦東機(jī)場初步建成集物流、信息流、商流于一體的現(xiàn)代化航空物流中心。再經(jīng)過10年左右的發(fā)展，浦東機(jī)場將建成與亞太地區(qū)國際樞紐機(jī)場地位相匹配的具有綜合物流服務(wù)功能的國際航空物流樞紐，成為支撐上海現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱之一。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選111.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇浦東機(jī)場航空物流業(yè)的發(fā)展，不僅要具備機(jī)場作為“貨運中心”的主要功能，如貨物堆放、運送和儲存的功能，而且要按照形成亞太地區(qū)國際航空物流樞紐的目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)，在功能上積極拓展航空貨物的交易功能，信息的處理功能等，形成航空物資流、信息流集散和交易的中心。浦東機(jī)場國際航空物流樞紐的建設(shè)，將分為兩個階段進(jìn)行，第一階段加快建設(shè)以綜合物流服務(wù)為主要功能的航空物流中心，第二階段是在航空物流中心的基礎(chǔ)上努力拓展網(wǎng)上空運交易、網(wǎng)上貨運代理、網(wǎng)上報關(guān)、網(wǎng)上信息服務(wù)等電子商務(wù)功能，實現(xiàn)對上?？崭奂爸苓叺貐^(qū)已有資源的虛擬整合和高效利用，把浦東機(jī)場建成國際航空物流樞紐。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選121.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇1.1.2案例分析本案例是有關(guān)上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展戰(zhàn)略抉擇的。在戰(zhàn)略規(guī)劃過程中，人們該如何理智地采取行動才能選擇一個適合自身企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃呢？本案例提供給我們一些重要的啟示，那就是要進(jìn)行周密的戰(zhàn)略分析，戰(zhàn)略分析一般包括了三個主要方面：第一，確定企業(yè)的使命和目標(biāo)。它們是企業(yè)戰(zhàn)略制定和評估的依據(jù)。第二，外部環(huán)境分析。戰(zhàn)略分析要了解企業(yè)所處的環(huán)境（包括宏觀、微觀環(huán)境）正在發(fā)生哪些變化，這些變化給企業(yè)將帶來更多的機(jī)會還是更多的威脅。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選131.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇第三，內(nèi)部條件分析。戰(zhàn)略分析還要了解企業(yè)自身所處的相對地位，具有哪些資源以及戰(zhàn)略能力；還需要了解與企業(yè)有關(guān)的利益和相關(guān)者的利益期望，在戰(zhàn)略制定、評價和實施過程中，這些利益相關(guān)者會有哪些反應(yīng)，這些反應(yīng)又會對組織行為產(chǎn)生怎樣的影響和制約。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選141.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇在本案例中，上海機(jī)場在選擇物流發(fā)展戰(zhàn)略之前，首先明確了上海機(jī)場發(fā)展現(xiàn)代化物流的模比（確定企業(yè)的使命和目標(biāo)），然后全面分析市場需求并做出預(yù)測，分析了自己在亞洲市場的競爭定位（外部環(huán)境分析），最后對虹橋和浦東兩個機(jī)場在物流方面的優(yōu)勢和劣勢進(jìn)行比較（內(nèi)部條件分析），最終做出了上海機(jī)場現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本戰(zhàn)略為“發(fā)展浦東、完善虹橋”的抉擇，近而明確了兩個機(jī)場各自的物流發(fā)展規(guī)劃，“虹橋機(jī)場將進(jìn)一步完善現(xiàn)有的物流倉儲設(shè)施，并努力拓展貨運代理功能，積極實現(xiàn)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變?！薄捌謻|機(jī)場航空物流業(yè)的發(fā)展，不僅要具備機(jī)場作為‘貨運中心’的主要功能，……（而且）形成航空物資流、信息流集散和交易的中心?！眳⒁妶D1-1，戰(zhàn)略規(guī)劃制定流程圖。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選15圖1-1戰(zhàn)略規(guī)劃制定流程圖返回外部環(huán)境分析內(nèi)部環(huán)境分析總體戰(zhàn)略·使命和愿景·戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)·公司發(fā)展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)戰(zhàn)略·業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略·業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)職能戰(zhàn)略·核心能力確認(rèn)·核心能力構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)選擇分析產(chǎn)品選擇分析市場選擇分析戰(zhàn)略布局分析發(fā)展模式分析核心能力分析圖1-1戰(zhàn)略規(guī)劃制定流程圖返回外部環(huán)境分析內(nèi)部環(huán)境分析總體161.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇1.1.2案例思考1.為和上海機(jī)場在進(jìn)行戰(zhàn)略選擇時要進(jìn)行需求的預(yù)測和形勢的分析？這為選擇和制定戰(zhàn)略有何幫助？2.虹橋機(jī)場和浦東機(jī)場各自有哪些優(yōu)勢、劣勢？為何兩個機(jī)場的物流發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃有所區(qū)別？3.結(jié)合你所在城市的機(jī)場進(jìn)行一下物流發(fā)展戰(zhàn)略的選擇性思考。上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選171.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路1.2.1案例介紹作為世界第二大航運物流集團(tuán)，同時也是中國最大的航運物流集團(tuán)，中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司(以下簡稱“中遠(yuǎn)集團(tuán)”)目前擁有和經(jīng)營著600多艘現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋船舶，總計超過3500萬載重噸，足跡遍及世界160多個國家和地區(qū)的1300多個港口，其下屬的中國遠(yuǎn)洋物流公司榮膺2005年“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”第一名，是國內(nèi)名副其實的行業(yè)老大。下一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路1.2.1案例介紹181.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路審時度勢力推物流業(yè)務(wù)中遠(yuǎn)集團(tuán)對發(fā)展物流的認(rèn)識和理解經(jīng)歷了一個不斷深化和擴(kuò)展的過程。早在上世紀(jì)90年代初，中遠(yuǎn)集團(tuán)就預(yù)見到，集裝箱運輸?shù)某霈F(xiàn)將使海運服務(wù)差別縮小，海陸直達(dá)運輸成為可能，國際多式聯(lián)運和物流將隨之發(fā)展，并開始了對集裝箱班輪市場物流服務(wù)的研究。1993年，中遠(yuǎn)集團(tuán)編寫了《國際班輪市場物流服務(wù)之研究》等報告，對發(fā)展物流的必要性和可能性進(jìn)行研究和探討。在實踐中，中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運輸服務(wù)根據(jù)客戶需求，從提供“港到港”單純的海上運輸服務(wù)，開始向“門到門”多式聯(lián)運服務(wù)擴(kuò)展。下一頁上一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路審時度勢力推物流業(yè)191.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路上世紀(jì)90年代中期以后，隨著海運市場競爭日益激烈，航運公司紛紛開始尋求其他業(yè)務(wù)以求能夠保持盈利。中遠(yuǎn)集團(tuán)提出，建立適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的物流業(yè)務(wù)攬貨手段，以獲取箱量和物流管理的增值效益，加強(qiáng)航運競爭力。這個時期，中遠(yuǎn)集團(tuán)對發(fā)展物流的認(rèn)識，集中在發(fā)展以海運為中心向兩端延伸的物流服務(wù)，將為中遠(yuǎn)船隊攬貨作為物流業(yè)務(wù)的主要任務(wù)。在這一思路的指導(dǎo)下，1998年，中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司率先成立了綜合物流部門。在“依托多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展綜合物流事業(yè)”的工作思路下，中遠(yuǎn)集運開始積極探索切實可行、操作性強(qiáng)的多式聯(lián)運和物流發(fā)展之路，組織實施了一系列以海運為基礎(chǔ)的物流項目。下一頁上一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路上世紀(jì)90年代中期以201.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路明確戰(zhàn)略近年來，跨國公司對全球化、一體化物流服務(wù)的要求越來越強(qiáng)烈，物流從業(yè)者必須從單一經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合經(jīng)營，協(xié)調(diào)物流供應(yīng)鏈管理，發(fā)展以綜合控制為中心的管理體系。2000年初，中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)一步明確未來的發(fā)展戰(zhàn)略，提出了“兩個轉(zhuǎn)變”，即從全球承運人向全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，從跨國經(jīng)營向跨國公司轉(zhuǎn)變，通過提供新的管理服務(wù)產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。同年9月，為加強(qiáng)集團(tuán)海內(nèi)外物流業(yè)務(wù)管理，中遠(yuǎn)集團(tuán)在運輸部增設(shè)了物流處，并明確了物流處的職責(zé)和任務(wù)。同時，為了整合中遠(yuǎn)集團(tuán)的全球資源，建立全球物流網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)集團(tuán)要求海外區(qū)域公司根據(jù)各自的具體情況及業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)部門。下一頁上一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路明確戰(zhàn)略下一頁上一頁211.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路隨后，中遠(yuǎn)歐洲公司、美洲公司、澳洲公司、非洲公司、韓國公司都成立了相應(yīng)的物流機(jī)構(gòu)，其他區(qū)域公司也相繼成立了專門的物流部門，派專人負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的物流業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)海外物流機(jī)構(gòu)的建立，為中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。2001年，根據(jù)中遠(yuǎn)集團(tuán)“十五”發(fā)展計劃的總體要求，結(jié)合中遠(yuǎn)集團(tuán)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，中遠(yuǎn)集團(tuán)組織編制了《中遠(yuǎn)集團(tuán)“十五”物流發(fā)展規(guī)劃》。隨后，根據(jù)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對中遠(yuǎn)集團(tuán)做出的“企業(yè)主業(yè)要突出，核心競爭力要強(qiáng)”的重要指示，中遠(yuǎn)集團(tuán)確立了“一業(yè)為主，三業(yè)支撐”的戰(zhàn)略布局。其中的“一業(yè)”即航運和物流主業(yè)。下一頁上一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路隨后，中遠(yuǎn)歐洲公司221.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路業(yè)務(wù)重組為了適應(yīng)國際環(huán)境的變化，進(jìn)一步提高中遠(yuǎn)集團(tuán)核心產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，加快中遠(yuǎn)集團(tuán)建立現(xiàn)代企業(yè)的步伐，及早與國際資本市場對接，中遠(yuǎn)集團(tuán)提出并實施了核心業(yè)務(wù)重組改革計劃。該計劃的根本目的是，通過對中遠(yuǎn)集團(tuán)現(xiàn)有的集裝箱運輸和物流業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，構(gòu)筑班輪和物流兩個業(yè)務(wù)單元，形成“班輪＋物流”為主體的核心產(chǎn)業(yè)，理順體制，優(yōu)化資源，實現(xiàn)做強(qiáng)班輪，壯大物流，進(jìn)一步提高核心競爭力，實現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展。這次業(yè)務(wù)重組的核心是構(gòu)筑班輪和物流兩大業(yè)務(wù)單元，在保持和加強(qiáng)班輪的持續(xù)競爭能力和客戶服務(wù)功能的同時，為物流提供一個可快速增長的空間，并迅速發(fā)展成為全球領(lǐng)先的物流經(jīng)營人，實現(xiàn)集團(tuán)整體價值最大化。圖1-2為中遠(yuǎn)集團(tuán)2005年可持續(xù)發(fā)展報告-財務(wù)業(yè)績報告。下一頁上一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路業(yè)務(wù)重組下一頁上一頁23圖1-2中遠(yuǎn)集團(tuán)2005年可持續(xù)發(fā)展報告……財務(wù)業(yè)績報告返回圖1-2中遠(yuǎn)集團(tuán)2005年可持續(xù)發(fā)展報告……財務(wù)業(yè)績報告返241.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路1.2.2案例分析為適應(yīng)環(huán)境的變化，尋求長期生存和穩(wěn)定發(fā)展，企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略時要審時度勢，依據(jù)客觀環(huán)境的變化以及企業(yè)自身的特點進(jìn)行總體性和長遠(yuǎn)性的謀劃。由于中遠(yuǎn)集團(tuán)的規(guī)模巨大，不僅是國內(nèi)最大的航運企業(yè)，在世界航運企業(yè)排名中也位居前列，因而決定了中遠(yuǎn)集團(tuán)的國際化路線，企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略時更多地是考慮國際市場的影響因素。中遠(yuǎn)集團(tuán)在上世紀(jì)90年代根據(jù)當(dāng)時的競爭激烈的航運市場明確了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略是以海運為中心并提供向兩端延伸的物流服務(wù)。下一頁上一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路1.2.2案例分析251.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路進(jìn)入21世紀(jì)，國際競爭環(huán)境發(fā)生了深刻變化，經(jīng)濟(jì)的全球化和一體化程度進(jìn)一步加深，因此，針對物流服務(wù)也相應(yīng)地提出了新的要求，物流供應(yīng)商不能僅僅只提供單一的物流服務(wù)，而必須加強(qiáng)綜合管理，提高物流供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)水平。為此，中遠(yuǎn)集團(tuán)及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，明確了從全球承運人向全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，從跨國經(jīng)營向跨國公司轉(zhuǎn)變的新時期的發(fā)展戰(zhàn)略，以順應(yīng)時代的變化。中遠(yuǎn)集團(tuán)對企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，也是為了適應(yīng)國際環(huán)境的變化，而采取的提升企業(yè)核心競爭力的一個重要舉措。下一頁上一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路進(jìn)入21世紀(jì)，國際競261.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路1.2.3案例思考1.上世紀(jì)90年代初，中遠(yuǎn)集團(tuán)預(yù)見到因集裝箱運輸?shù)某霈F(xiàn)會使航運業(yè)的競爭更加激烈，集團(tuán)采取了哪些有效的應(yīng)對措施？2.近年來物流服務(wù)業(yè)為何會發(fā)生從單一經(jīng)營向綜合經(jīng)營的轉(zhuǎn)變？中遠(yuǎn)集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略做出了怎樣的調(diào)整？為什么？3.什么是核心競爭力？中遠(yuǎn)集團(tuán)打算如何打造企業(yè)的核心競爭力？上一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路1.2.3案例思考27第1章物流戰(zhàn)略與規(guī)劃案例1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路1.3案例福田的“按需創(chuàng)新”物流發(fā)展新思想1.4案例日本批發(fā)商國分的物流戰(zhàn)略1.5案例家樂福的中國攻略下一頁第1章物流戰(zhàn)略與規(guī)劃案例1.1案例比翼雙飛——上海浦東28第1章物流戰(zhàn)略與規(guī)劃案例1.6案例為戰(zhàn)略而生：聯(lián)邦快遞青睞商業(yè)科技1.7案例資源確認(rèn)：對危機(jī)的適應(yīng)上一頁第1章物流戰(zhàn)略與規(guī)劃案例1.6案例為戰(zhàn)略而生：聯(lián)邦快遞291.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇1.1.1案例介紹隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代化的機(jī)場已不再是簡單的貨物交換場所，而是全球動態(tài)物流鏈上的一個重要環(huán)節(jié)，日益成為促進(jìn)和加強(qiáng)貿(mào)易發(fā)展的重要工具。對一個國家而言，機(jī)場將成為加強(qiáng)和拓展自身競爭優(yōu)勢的重要因素。深入分析現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的客觀趨勢，對上海機(jī)場發(fā)展物流業(yè)進(jìn)行科學(xué)的戰(zhàn)略定位、超前規(guī)劃和建設(shè)，將是上海機(jī)場邁向21世紀(jì)的重要課題。

下一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選301.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇需求預(yù)測上海作為我國對外開放的重要口岸和經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心城市，近年來吸引了眾多跨國公司紛至沓來。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，世界500強(qiáng)中的23家企業(yè)在上海設(shè)立了投資性公司，注冊資本達(dá)7.2億元人民幣，世界500強(qiáng)中的254家企業(yè)在上海落戶，其中84家建立了辦事處。全球最大59家工業(yè)跨國公司在上海有156個投資項目，總投資額達(dá)95.7億美圓。這些大型跨國公司及三資企業(yè)迫切需要綜合性全方位的現(xiàn)代化服務(wù)，提供物流方案策劃以及運輸、倉儲、配載、包裝、配送、報關(guān)、訂艙、保險等多種形式的物流服務(wù)。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選311.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇此外，跨國公司為滿足多變的市場需求和生產(chǎn)計劃，降低生產(chǎn)和營運成本，基于上海獨特的地理和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，紛紛尋求在上海建立面向中國貨東北亞的物流分撥中心。這種新興市場需求的增長，將為上海機(jī)場發(fā)展國際物流服務(wù)，推動國際航空貨運和中轉(zhuǎn)貨運的增長，為國際航空物流樞紐早日建成，提供良好的發(fā)展機(jī)遇。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選321.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇上海機(jī)場發(fā)展現(xiàn)代物流的另一個重要需求是航空快件運輸。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由于商品生產(chǎn)的多樣化、小批量化，產(chǎn)品生產(chǎn)周期的縮短，貨主對運輸速度、時間的要求越來越高，國際航空快遞業(yè)務(wù)的快速增長，已成為推動上海機(jī)場物流高速增長的重要因素。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選331.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇面臨的形勢隨著全球機(jī)場“中樞輻射”結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，樞紐機(jī)場的競爭日趨激烈，特別是在亞太地區(qū)樞紐機(jī)場分工尚未完全定局的情況下，爭奪樞紐機(jī)場的競爭就顯得更未激烈。上海機(jī)場建設(shè)國際航空物流基地面臨周邊機(jī)場巨大的競爭壓力。首先，從貨運量分析，上海機(jī)場不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于香港、東京等機(jī)場，于漢城、新加坡、臺北等機(jī)場也有明顯差距，這表明上海在亞太地區(qū)的市場地位相對落后。其次，從通航點和航班密度分析，由于我國航線分配比較分散，導(dǎo)致上海雖未我國三大門戶機(jī)場之一，但兩項指標(biāo)稍遜于東京、香港、漢城等周邊機(jī)場。雖然亞太地區(qū)航空物流量增長潛力巨大，但由于亞太樞紐機(jī)場集中在太平洋西岸的狹小地域，市場重疊嚴(yán)重，未來競爭將極為激烈。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選341.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇亞太地區(qū)機(jī)場競爭的嚴(yán)峻形勢還表現(xiàn)在上海可以利用的時間十分有限。亞太地區(qū)許多初具國際機(jī)場物流基地雛形的城市，為了保持已有的競爭優(yōu)勢，紛紛發(fā)展物流設(shè)施，擴(kuò)建甚至新建機(jī)場。東京成田機(jī)場的第二期跑道即將完工；漢城正在建設(shè)新的仁川機(jī)場；曼谷新機(jī)場即將投入運營；新加坡機(jī)場也計劃擴(kuò)建。今后幾年，亞太地區(qū)機(jī)場容量的擴(kuò)充將大大超過市場需求的增長，部分機(jī)場難免會產(chǎn)生運力過剩的現(xiàn)象，航空物流量分流現(xiàn)象日趨加劇。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選351.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇浦東機(jī)場的建成大大縮短了上海與亞太地區(qū)主要機(jī)場在硬件設(shè)施上的差距，為上海參與國際航空物流基地的競爭提供了可能。但目前浦東機(jī)場僅完成了一期工程，加上航線結(jié)構(gòu)、航班密度上的差距不會輕易改變，上海在機(jī)場競爭中已處于不利的位置。在未來的幾年內(nèi)，亞太各大樞紐機(jī)場將會開展對航空貨運業(yè)務(wù)的爭奪，上海機(jī)場要確立亞洲樞紐港的地位，建設(shè)集運輸、包裝、裝卸、存儲、流通加工等物資流通活動和信息流通活動為一體的現(xiàn)代化國際物流基地已迫在眉睫。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選361.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略抉擇根據(jù)上海機(jī)場發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和“一市兩場”獨特格局的實際情況，結(jié)合虹橋和浦東機(jī)場貨運倉儲業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，上海機(jī)場現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本戰(zhàn)略定為“發(fā)展浦東、完善虹橋”。虹橋機(jī)場受到現(xiàn)有設(shè)施周邊環(huán)境的限制，近幾年一直處于超負(fù)荷運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。同時，虹橋機(jī)場存在貨運區(qū)規(guī)劃無序、倉庫設(shè)置不合理、貨運站管理和運作不善及貨運代理業(yè)務(wù)混亂等問題，影響了航空運力的合理使用，不能達(dá)到現(xiàn)代物流高效、準(zhǔn)確、及時的要求，無法滿足日益發(fā)展的需要。根據(jù)分工和定位的要求，虹橋機(jī)場將進(jìn)一步完善現(xiàn)有的物流倉儲設(shè)施，并努力拓展貨運代理功能，積極實現(xiàn)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選371.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇“十五”期間，虹橋機(jī)場的工作重點市對機(jī)場及周邊環(huán)境的貨運倉儲業(yè)進(jìn)行綜合治理，改變當(dāng)前貨運管理和運作的混亂局面，并制訂虹橋機(jī)場貨運倉儲發(fā)展的總體規(guī)劃，適時啟動物流配套設(shè)施的建設(shè)，為現(xiàn)代物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。浦東機(jī)場是上海機(jī)場發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的戰(zhàn)略重點，應(yīng)積極借鑒國際主要樞紐機(jī)場和物流中心的建設(shè)和運營經(jīng)驗，面向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新方面，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)地規(guī)劃發(fā)展航空物流業(yè)。2005年浦東機(jī)場初步建成集物流、信息流、商流于一體的現(xiàn)代化航空物流中心。再經(jīng)過10年左右的發(fā)展，浦東機(jī)場將建成與亞太地區(qū)國際樞紐機(jī)場地位相匹配的具有綜合物流服務(wù)功能的國際航空物流樞紐，成為支撐上?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱之一。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選381.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇浦東機(jī)場航空物流業(yè)的發(fā)展，不僅要具備機(jī)場作為“貨運中心”的主要功能，如貨物堆放、運送和儲存的功能，而且要按照形成亞太地區(qū)國際航空物流樞紐的目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)，在功能上積極拓展航空貨物的交易功能，信息的處理功能等，形成航空物資流、信息流集散和交易的中心。浦東機(jī)場國際航空物流樞紐的建設(shè)，將分為兩個階段進(jìn)行，第一階段加快建設(shè)以綜合物流服務(wù)為主要功能的航空物流中心，第二階段是在航空物流中心的基礎(chǔ)上努力拓展網(wǎng)上空運交易、網(wǎng)上貨運代理、網(wǎng)上報關(guān)、網(wǎng)上信息服務(wù)等電子商務(wù)功能，實現(xiàn)對上海空港及周邊地區(qū)已有資源的虛擬整合和高效利用，把浦東機(jī)場建成國際航空物流樞紐。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選391.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇1.1.2案例分析本案例是有關(guān)上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展戰(zhàn)略抉擇的。在戰(zhàn)略規(guī)劃過程中，人們該如何理智地采取行動才能選擇一個適合自身企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃呢？本案例提供給我們一些重要的啟示，那就是要進(jìn)行周密的戰(zhàn)略分析，戰(zhàn)略分析一般包括了三個主要方面：第一，確定企業(yè)的使命和目標(biāo)。它們是企業(yè)戰(zhàn)略制定和評估的依據(jù)。第二，外部環(huán)境分析。戰(zhàn)略分析要了解企業(yè)所處的環(huán)境（包括宏觀、微觀環(huán)境）正在發(fā)生哪些變化，這些變化給企業(yè)將帶來更多的機(jī)會還是更多的威脅。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選401.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇第三，內(nèi)部條件分析。戰(zhàn)略分析還要了解企業(yè)自身所處的相對地位，具有哪些資源以及戰(zhàn)略能力；還需要了解與企業(yè)有關(guān)的利益和相關(guān)者的利益期望，在戰(zhàn)略制定、評價和實施過程中，這些利益相關(guān)者會有哪些反應(yīng)，這些反應(yīng)又會對組織行為產(chǎn)生怎樣的影響和制約。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選411.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇在本案例中，上海機(jī)場在選擇物流發(fā)展戰(zhàn)略之前，首先明確了上海機(jī)場發(fā)展現(xiàn)代化物流的模比（確定企業(yè)的使命和目標(biāo)），然后全面分析市場需求并做出預(yù)測，分析了自己在亞洲市場的競爭定位（外部環(huán)境分析），最后對虹橋和浦東兩個機(jī)場在物流方面的優(yōu)勢和劣勢進(jìn)行比較（內(nèi)部條件分析），最終做出了上海機(jī)場現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本戰(zhàn)略為“發(fā)展浦東、完善虹橋”的抉擇，近而明確了兩個機(jī)場各自的物流發(fā)展規(guī)劃，“虹橋機(jī)場將進(jìn)一步完善現(xiàn)有的物流倉儲設(shè)施，并努力拓展貨運代理功能，積極實現(xiàn)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變。”“浦東機(jī)場航空物流業(yè)的發(fā)展，不僅要具備機(jī)場作為‘貨運中心’的主要功能，……（而且）形成航空物資流、信息流集散和交易的中心?！眳⒁妶D1-1，戰(zhàn)略規(guī)劃制定流程圖。下一頁上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選42圖1-1戰(zhàn)略規(guī)劃制定流程圖返回外部環(huán)境分析內(nèi)部環(huán)境分析總體戰(zhàn)略·使命和愿景·戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)·公司發(fā)展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)戰(zhàn)略·業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略·業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)職能戰(zhàn)略·核心能力確認(rèn)·核心能力構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)選擇分析產(chǎn)品選擇分析市場選擇分析戰(zhàn)略布局分析發(fā)展模式分析核心能力分析圖1-1戰(zhàn)略規(guī)劃制定流程圖返回外部環(huán)境分析內(nèi)部環(huán)境分析總體431.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇1.1.2案例思考1.為和上海機(jī)場在進(jìn)行戰(zhàn)略選擇時要進(jìn)行需求的預(yù)測和形勢的分析？這為選擇和制定戰(zhàn)略有何幫助？2.虹橋機(jī)場和浦東機(jī)場各自有哪些優(yōu)勢、劣勢？為何兩個機(jī)場的物流發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃有所區(qū)別？3.結(jié)合你所在城市的機(jī)場進(jìn)行一下物流發(fā)展戰(zhàn)略的選擇性思考。上一頁返回1.1案例比翼雙飛——上海浦東、虹橋機(jī)場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選441.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路1.2.1案例介紹作為世界第二大航運物流集團(tuán)，同時也是中國最大的航運物流集團(tuán)，中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司(以下簡稱“中遠(yuǎn)集團(tuán)”)目前擁有和經(jīng)營著600多艘現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋船舶，總計超過3500萬載重噸，足跡遍及世界160多個國家和地區(qū)的1300多個港口，其下屬的中國遠(yuǎn)洋物流公司榮膺2005年“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”第一名，是國內(nèi)名副其實的行業(yè)老大。下一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路1.2.1案例介紹451.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路審時度勢力推物流業(yè)務(wù)中遠(yuǎn)集團(tuán)對發(fā)展物流的認(rèn)識和理解經(jīng)歷了一個不斷深化和擴(kuò)展的過程。早在上世紀(jì)90年代初，中遠(yuǎn)集團(tuán)就預(yù)見到，集裝箱運輸?shù)某霈F(xiàn)將使海運服務(wù)差別縮小，海陸直達(dá)運輸成為可能，國際多式聯(lián)運和物流將隨之發(fā)展，并開始了對集裝箱班輪市場物流服務(wù)的研究。1993年，中遠(yuǎn)集團(tuán)編寫了《國際班輪市場物流服務(wù)之研究》等報告，對發(fā)展物流的必要性和可能性進(jìn)行研究和探討。在實踐中，中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運輸服務(wù)根據(jù)客戶需求，從提供“港到港”單純的海上運輸服務(wù)，開始向“門到門”多式聯(lián)運服務(wù)擴(kuò)展。下一頁上一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路審時度勢力推物流業(yè)461.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路上世紀(jì)90年代中期以后，隨著海運市場競爭日益激烈，航運公司紛紛開始尋求其他業(yè)務(wù)以求能夠保持盈利。中遠(yuǎn)集團(tuán)提出，建立適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的物流業(yè)務(wù)攬貨手段，以獲取箱量和物流管理的增值效益，加強(qiáng)航運競爭力。這個時期，中遠(yuǎn)集團(tuán)對發(fā)展物流的認(rèn)識，集中在發(fā)展以海運為中心向兩端延伸的物流服務(wù)，將為中遠(yuǎn)船隊攬貨作為物流業(yè)務(wù)的主要任務(wù)。在這一思路的指導(dǎo)下，1998年，中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司率先成立了綜合物流部門。在“依托多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展綜合物流事業(yè)”的工作思路下，中遠(yuǎn)集運開始積極探索切實可行、操作性強(qiáng)的多式聯(lián)運和物流發(fā)展之路，組織實施了一系列以海運為基礎(chǔ)的物流項目。下一頁上一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路上世紀(jì)90年代中期以471.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路明確戰(zhàn)略近年來，跨國公司對全球化、一體化物流服務(wù)的要求越來越強(qiáng)烈，物流從業(yè)者必須從單一經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合經(jīng)營，協(xié)調(diào)物流供應(yīng)鏈管理，發(fā)展以綜合控制為中心的管理體系。2000年初，中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)一步明確未來的發(fā)展戰(zhàn)略，提出了“兩個轉(zhuǎn)變”，即從全球承運人向全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，從跨國經(jīng)營向跨國公司轉(zhuǎn)變，通過提供新的管理服務(wù)產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。同年9月，為加強(qiáng)集團(tuán)海內(nèi)外物流業(yè)務(wù)管理，中遠(yuǎn)集團(tuán)在運輸部增設(shè)了物流處，并明確了物流處的職責(zé)和任務(wù)。同時，為了整合中遠(yuǎn)集團(tuán)的全球資源，建立全球物流網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)集團(tuán)要求海外區(qū)域公司根據(jù)各自的具體情況及業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)部門。下一頁上一頁返回1.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路明確戰(zhàn)略下一頁上一頁481.2案例中遠(yuǎn)集團(tuán)整合資源轉(zhuǎn)軌物流之路隨后，中遠(yuǎn)歐洲公司、美洲公司、澳洲公司、非洲公司、韓國公司都成立了相應(yīng)的物流機(jī)構(gòu)，其他區(qū)域公司也相繼成立了專門的物流部門，派專人負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的物流業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)海外物流機(jī)