油面施工組織設計概述

49/49表1施工組織設計文字講明工程概況1、路線簡況許（昌）平（頂山）南（陽）高速公路是國家新規(guī)劃的日照至南陽國家重點干線公路的重要組成部分，是河南省“米”字型高速公路主骨架的重要組成部分。該路北連京珠國道主干線，南接南陽至襄樊高速公路。起點位于京珠國道主干線許昌南立交2.3km處，終點在南陽市宛城區(qū)新店鄉(xiāng)張敏莊東南600米處，路線全長162.795km，本段是該路的第30合同段，樁號K127+100~K163+900，全長36.800公里。2、路線設計標準本項目的要緊設計技術指標如下：計算行車速度120公里/小時路基寬度28米路面結構本合同段除收費站廣場為砼路面外，其余均為瀝青砼路面橋梁設計荷載汽-超20級，掛車-120橋梁凈寬凈-2×12.25米3、路面結構①表面層：AC-13細粒式瀝青混凝土②中面層：AC-20中粒式瀝青混凝土③下面層：ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石④乳化瀝青透層+乳化瀝青稀漿封層4、沿線自然地理概況①地形、地貌路線穿越的要緊形是淮河沖積平原西側(cè)的沙穎河河谷沖積平原（地面標高61-90米）和南陽盆地山前波狀傾斜平原（地面標高130-160米），地勢平坦。在平頂山東有方山東延剝濁殘山，最高操縱點首山，海拔標高260米。在兩平原之間的舊縣鎮(zhèn)至方城縣城為全國九大隘口之一的方城缺口。該缺口為帶狀走廊，兩側(cè)為低山，其中地形為壟崗和波狀崗地，地面標高多大于160米。該走廊是南陽盆地與淮河平原、伏牛山脈與桐柏山脈、長江流域與淮河流域的分界線。該合同段處于南陽盆地山前波狀平原類河間地塊崗地。②氣象許平南高速公路段地處亞熱帶向暖溫帶的過渡地帶，屬于典型的季風性大陸半濕潤氣候，四季分明。冬季東亞大槽深厚且穩(wěn)定，蒙古冷高壓強盛并逐漸操縱全區(qū)，盛行偏北風。夏季冷空氣概明顯北縮，副熱帶高壓西伸北上，在西北帶低槽與副熱帶高壓相互作用下，形成明顯降水，會出現(xiàn)災難性天氣。本路段由北至南貫穿南陽市宛城區(qū)北部。氣候特征為：年平均氣溫14°C，歷年最高氣溫41.65°C，多出現(xiàn)在6、7月份；歷年最低氣溫-17.2°C，多出現(xiàn)在12—1月份。年降水量804.2毫米，多集中在7、8、9三個月。無霜期228天。③水文路段范圍地下水類型有第四系全新統(tǒng)砂礫石、礫卵石層河谷孔隙潛水，其厚度3-5米不等，要緊分布在較大河谷地段。該含水層直同意河水補給，富水性強，動態(tài)變化大。除此，第四系老粘性土有裂隙施工用水除河水外，河谷潛水及第四系老粘性中所夾礫卵石層和砂層含水層是可利用的水源，且水質(zhì)較好，無侵蝕性。④工程地質(zhì)評價路段地基土除河床地段為第四系全新統(tǒng)砂礫、礫卵石沉積外，要緊為第四系中更新統(tǒng)硬新統(tǒng)硬塑至堅硬老粘性土夾密實和礫卵石層，其工程性質(zhì)均好，容許承載力和樁側(cè)摩阻力較大。但該合同段范圍第四系老粘性土多為弱膨脹性，局部達中等膨脹，工程設計與施工應采取相應對策，以減少膨脹土公路病害。膨脹土是本合同段的要緊工程地質(zhì)問題。⑤地震烈度路區(qū)處于區(qū)域性北西西向緯向主干斷裂與北東向活動斷裂交匯復合部，歷史上發(fā)震頻繁，有多次強震。由此表明，誘發(fā)地震的主導因素與北西西向主干活動斷裂和北東向活動斷裂有關。地震差不多裂度為IV度。5、交通運輸①公路交通為本工程服務的公路有107、312國道以及京珠高速公路、豫01線，此外還有一些省道、縣、鄉(xiāng)級道路，村鎮(zhèn)道路。②鐵路交通為本工程服務的鐵路有京九鐵路、京廣鐵路、隴海鐵路、焦枝鐵路、孟寶鐵路。③空運交通有從鄭州、南陽往返北京、上海、廣州等國內(nèi)要緊都市及港澳地區(qū)的航空線。④海上交通關于本合同段，合適的國際港口有天津港、連云港、上海港。⑤電信南陽市設有國際電信設備。⑥物資運輸進口建筑機械和材料可卸貨于連運港或其他港口，然后與鄭州鐵路局或上海鐵路局協(xié)商，由火車運到平頂山或南陽車站貨場，從貨站到工地的運輸，可由承包商自運或當?shù)刈廛嚧\。6、沿線筑路材料沿線筑路材料比較豐富，方城、蒲山、楊樓都有石料場，進口瀝青，玄武巖由業(yè)主招標等，白河有級配良好的天然砂。7、要緊工程數(shù)量乳化瀝青透層902211m2；乳化瀝青稀漿封層902211m2；改性瀝青混合料(AC-13)4CM厚906938m2；瀝青混凝土中面層（AC-20）6CM厚851612m2,中面層厚5CM（橋面）55286m2；瀝青碎石下面層（ATB-30）11CM厚833054m2。二、施工總設計講明1、施工組織工程中標后，我單位將迅速組建經(jīng)驗豐富，責任心強的項目領導班子，并組建施工能力強的隊伍，按項目法組織施工，確保質(zhì)量、工期、安全目標按合同要求實現(xiàn)。2、我公司擬組建河南省許（昌）平（頂山）南（陽）高速公路路面面層工程施工第NO.3標項目經(jīng)理部。經(jīng)理部下設工程部、合同部、質(zhì)檢部、財務部、設備材料部、綜合辦公室、試驗室、安保部。并組建二個隊伍，進行該項目的實施，在項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理部具有高度的自主性，項目經(jīng)理在此項目施工過程中具有高度的決策權，并對決策負責，項目經(jīng)理下設項目總工、項目副經(jīng)理、財務負責人、打算負責人等組成項目經(jīng)理的智囊團，他們分不在工程施工、質(zhì)量、技術和試驗等方面把關并對項目經(jīng)理負責。3、技術組織本合同技術組織上采納項目總工程師負責制，工程部、合同部、質(zhì)檢部、試驗室直接同意項目總工程師的領導，工程部負責技術交底，技術指導，技術檢查和變更設計情況。質(zhì)檢部設自檢工程師，負責標段的質(zhì)量監(jiān)控，試驗室負責標段的試驗工作。4、總體平面布置見施工總平面布置5、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法當接到中標通知書后，立即召開動員大會，著手人員的調(diào)配分工，制定治理條例，確定現(xiàn)場項目經(jīng)理部人員組成。組織技術和治理人員熟悉工程內(nèi)容，考察現(xiàn)場環(huán)境、材料人員聯(lián)系料源，制定材料進場打算，機械人員檢修擬投入的機械。合同簽字后，在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，立即著手辦理各種政策處理手續(xù)，落實生產(chǎn)、生活臨時設施的建設和施工便道的修建，辦理用電審批手續(xù)，接通施工用電。同時，進行路線的恢復定線、測量放樣，并對各種先期使用的材料進行試驗。以及編排實施性的施工組織設計報監(jiān)理工程師審批。在合同簽定后，按照業(yè)要緊求，人員和設備早日進場。動員周期為15天。本工程所需的設備和人員要緊從南陽市調(diào)入，所有人員通過公路客運到達施工現(xiàn)場，機械設備均通過公路運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。6、臨時工程安排（1）臨時便道本標段臨時便道打算沿用原路基施工便道，僅在進入料場無便道時另行修建，便道寬約6.5米，為確保陰雨天便道暢通，打算將便道面層做成砂石路面。（2）臨時用地考慮在新建路線左側(cè)旁設駐地，打算總占地面積為35畝。（3）施工用電本項目駐地內(nèi)電源要緊以當?shù)馗邏簽橹?，并在場地?nèi)增設一臺315KVA變壓器，以供施工及生活電用，同時為防止在施工中高壓停電，阻礙施工，另配備2套200KW發(fā)電機組以備急用。（4）施工用水本項目施工和生活用水考慮采納打井取水，在各要緊用水點建蓄水池。（5）試驗室建設為了確保試驗數(shù)據(jù)準確、保證工程的施工質(zhì)量。在工地建設一座滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的工地試驗室，地面用地板磚鋪砌，墻壁用涂料進行粉刷，用PVC板吊頂，工作臺用自瓷片粘貼，內(nèi)裝空調(diào)、加溫、干燥、除塵裝置，使試驗室環(huán)境達到監(jiān)理工程師要求的試驗室標準，試驗儀器配備見“9-6擬配備本合同工程要緊的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表”，并配備專業(yè)試驗工程師主持試驗工作。（6）工程試驗和試驗制度①試驗室的組建及人員配備在項目經(jīng)理部設立中心試驗室，全面負責合同段內(nèi)的試驗工作。負責各種原材料的試驗，負責施工成品、半成品的檢驗、施工過程中的施工操縱與檢驗工作。以中心試驗室為主，建立完整的試驗系統(tǒng)，配置有施工經(jīng)驗有資質(zhì)的試驗人員上崗，人數(shù)滿足招標文件規(guī)定要求。②試驗制度a、試驗工作是質(zhì)量保證體系的重要組成部分，是檢驗工程質(zhì)量的重要手段，是對質(zhì)量問題進行分析的重要依據(jù)，因此必須嚴格執(zhí)行有關規(guī)范規(guī)程。b、從事試驗工作人員，必須持有經(jīng)考試合格發(fā)給的資質(zhì)證書，無證不得從事試驗工作；要有強烈的責任心。以事實為依據(jù)，不得弄虛作假。c、試驗儀器、儀表必須定期檢測、標定，其精度要符合試驗標準要求，使用前調(diào)試準確。d、試驗人員必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程實施細則，質(zhì)量負責人經(jīng)常對其工作進行監(jiān)督并抽查。e、試驗人員配合主管工程師依照設計要求、施工規(guī)范和施工工藝提出工程實施過程中材料的規(guī)格、運輸方式、保管和使用的注意事項，并制定出正確的試驗方法。f、進場的材料，試驗人員要配合材料治理人員檢驗其出廠合格證，并檢驗材料的外觀質(zhì)量，要緊工程材料必須取樣經(jīng)復試合格后方可使用。g、對重要和較復雜的檢測項目，試驗人員一般許多于兩人，除儀器能自動采集數(shù)據(jù)外，要由檢驗人員讀數(shù)，記錄人員復誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過程中發(fā)生錯誤；要求試驗人員對技術復雜工程和關鍵工序在施工中全程跟蹤檢驗試驗，發(fā)覺問題及時向施工負責人匯報。試驗過程中必須認真做好原始記錄，原始記錄要完整無缺，真實可信，不得涂改。h、試驗人員應運用誤差分析知識正確處理數(shù)據(jù)，不得擅自取舍數(shù)據(jù)，依照所得的數(shù)據(jù)按有關公式計算，結果由質(zhì)量負責人復核，依照計算結果對工程質(zhì)量及施工方法提出改進意見。i、試驗工作完成后，由試驗人員填寫試驗報告，要求報告填寫完后，下注正確的試驗結論，最后由試驗人、復核人簽名，技術負責人簽名。（7）拌和站由于本合同段工程量大，打算修建瀝青混合料拌合站一座，采納兩臺拌和能力為250T/h的進口拌和設備，同時規(guī)劃有可貯存800T桶裝瀝青的場地，同時設瀝青貯存罐，保證瀝青的供應。（8）料場為確保施工及材料質(zhì)量，對料場進行硬化處理，硬化面積20000m2，采納厚度為15cm的石灰土，15#砼厚10cm，不同材料之間用磚墻分隔，關于容易引起灰塵的粒料，其堆料上設覆蓋物。三、施工總體打算打算開工時刻為2004年4月16日，打算完工時刻為2004年9月15日，具體工期安排為：1、施工預備：2004年4月16日—2004年4月30日2、透層封層：2004年5月1日—2004年6月30日3、下面層：2004年5月5日—2004年7月20日4、中面層：2004年6月1日—2004年8月20日5、上面層：2004年7月15日—2004年8月31日6、其他：2004年9月1日—2004年9月15日四、要緊項目的施工方案、施工方法（一）透層及乳化瀝青稀漿封層乳化瀝青透層+乳化瀝青稀漿封層施工在水泥穩(wěn)定碎石基層施工結束表面稍干后必須澆灑透層瀝青。1、瀝青透層瀝青采納慢裂型乳化瀝青，稀漿下封層的瀝青材料也采納慢裂型乳化瀝青，用于瀝青面層之間粘層瀝青采納快裂型乳化石油瀝青。其規(guī)格和質(zhì)量，應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ032-94）附錄C表C.3和附錄D表D9的要求。其基質(zhì)瀝青品種與標號應與面層相同，即AH-70重交道路石油瀝青。2、集料封層所用集料的質(zhì)量、規(guī)格可按《公路工程瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ032-94）附錄D表D-10選用。透層施工后假如需要開放交通，則應均勻撒布清潔無塵土的S14級石屑。3、施工要求（1）預備工作預備澆瀝青的工作面，必須用高射水或鼓風清洗潔凈，確保無泥塊和塵埃監(jiān)理工程師應對已預備好的工作面進行檢查，在未能批準前不得噴灑瀝青材料。（2）氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應低于10℃（3）循環(huán)攪拌乳化瀝青在短時存放和施工過程中采納循環(huán)攪拌（4）瀝青用量承包人應按監(jiān)理工程師的指示，依照基面的種類通過試灑確定透層、粘層所用的瀝青用量和稠度，并符合（公路瀝青路面施工技術規(guī)范）（JTJ032-94）附錄D表D.9的要求。稀漿下封層的油石比操縱13%-15%，瀝青含量60%。（5）噴灑（鋪筑）（a）在噴灑工作開始前3d報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（b）透層及粘層瀝青應采納瀝青灑布車均勻地灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-95）中有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測許多于3處。（c）瀝青灑布設備配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地點可采納手工灑布機，噴灑超量或漏灑或少灑的地點應予糾正。（d）噴灑區(qū)附近的結構物和樹木表面應加以愛護，以免濺上瀝青受到污染，當其受到污染時。（e）粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。（f）封層應采納稀漿封層鋪筑機鋪筑。施工中應嚴格操縱乳化瀝青和集料的質(zhì)量用量，以及鋪筑層厚度（6mm），待破乳、表面干燥后用輪胎壓路機碾壓2遍。（g）在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑封層，而需開放施工車輛通行時。應立即撒布（2-3）m3/1000m2的石屑和粗砂（應潔凈，無0.5mm以下顆粒和灰塵）。并用輕型壓路機滾壓一遍。在鋪上一層時，將松散顆粒掃除。（h）橋（明涵）面粘層應具有足夠的粘結抗剪強度，同時應具有橋面防水功能。施工時，應先用打磨機將水泥砼橋面鋪裝層表面的污物、浮漿和炭化軟弱層鑿賒，再用高壓水槍或風槍清洗潔凈，待表面完全于燥并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽認后，立即均勻灑布乳化瀝青（用人工反復掃勻），約隔6h再灑布一遍總厚度不應超過0.5mm。24h后用輪胎壓路機（或載重汽車）碾壓2~3遍。若出現(xiàn)局部粘掉而露白，應即補刷粘層瀝青，干后再壓，直到全無脫落為止。（6）養(yǎng)護（a）對做好的透層、粘層或封層進行愛護，不被塵土污染，假如在施工上一層被污染或損壞應按監(jiān)理工程師指示進行補救，直至監(jiān)理工程師認可為止。 （b）為防止已做好的粘層等不受灰塵污染，除對相鄰車道灑水保濕外，應抓緊施工上一結構層。（c）養(yǎng)生期間，一般不應在已灑好透層瀝青的路面上開放交通，假如在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應按監(jiān)理工程師的指示，撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未安全汲取的瀝青。（d）除運送瀝青外，任何車輛均勻不得在完成的粘層上通行。（7）施工時期的質(zhì)量治理A、施工時期的檢測項目包括：乳化瀝青噴灑量、集料撒布量、下封層滲水試驗、剎車試驗、外觀檢查等。B、檢驗方法及檢驗標準見表13。瀝青路面下封層施工時期的質(zhì)量檢查標準表項目檢查頻率質(zhì)量要求或同意誤差試驗方法浮化瀝青用量每半天一次純?yōu)r青量±0.2kg/m2規(guī)定面積內(nèi)的乳化瀝青量集料用量每半天一次在規(guī)定范圍內(nèi)用集料總量與撒布面積求得滲水試驗1處/1000m2滲灰量＜5mm/min用滲水儀檢驗，每處2點剎車試驗1處/2000m2（僅試鋪段做剎車試驗）瀝青層不破裂7天后用BZZ-60標準汽車以50km/h車速急剎處理檢查隨時全面外觀均勻一致，用硬物刮開下封層觀看，與基層表面是否粘結，不起皮，無油包，基層外露等現(xiàn)象，無多余乳化瀝青。（二）瀝青混合料鋪筑（1）施工預備①瀝青混和料配合比設計瀝青配合比設計分目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三個時期；依照施工圖設計、技術規(guī)范及試驗規(guī)程，對選用的瀝青、砂石料、礦粉等材料進行試驗，檢驗原材料的各項指標是否合格，對集料和填料進行篩分，得到各種礦料的篩分結果，然后利用我單位QC小組的獲獎成果“瀝青混合料級配優(yōu)化設計程序（計算機操縱系統(tǒng)）”進行目標配合比優(yōu)化設計。在28天前向監(jiān)理工程師提交擬采納的瀝青混合料配合比及混合料的各項技術指標和各種原材料的試驗結果。該混和料配合比方案被工程師批準后即進行試拌，通過試拌確定各種礦料送料口的大小及瀝青、礦料的進料速度、適宜的拌和時刻、拌和與出廠溫度。試拌后取樣進行馬歇爾試驗，并將試驗值與室內(nèi)配合比試驗結果進行比較，驗證設計的合理性，必要時作適當調(diào)整，確定生產(chǎn)配合比，并報監(jiān)進工程師審批。生產(chǎn)配合比被監(jiān)理工程師批準后，進行試驗段的鋪筑，對生產(chǎn)配合比進行驗證。②試驗路段在試驗段開始鋪筑前14天，向監(jiān)理工程師提交試驗段申請報告，內(nèi)容包括施工組織（人員、機械設備、材料供應等）、施工工序、施工方案、生產(chǎn)配合比等，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，方可進行施工。試驗路段長度一般為100—200m并與主線同寬。鋪筑過程中，按既定方案組織施工，詳細記錄攤鋪厚度、攤鋪機行速、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、及幾個固定點每遍壓實后高程，碾壓遍數(shù)可按下式可能：N=I×V×H×Ra/Q。式中I為碾壓輪寬，V為直線行速，H為層厚，Ra為平均干密度，Q為壓路機的工作重量。試驗段結束后，按標準方法驗收高程、厚度、平坦度、壓實度。依照現(xiàn)場記錄的數(shù)據(jù)和檢測結果，總結試驗段中選用的施工方法、施工工藝、人員機械設備的配置情況，計算的松鋪系數(shù)，最終確定出整體工程施工的全過程操縱方案，并提并試驗段總結報告，由監(jiān)理工程師審批合格后，方可進行瀝青面層施工。試驗段審批合格后作為主體的一部分。3）瀝青砼鋪筑施工：①測量放樣及其它預備施工前檢查原路面的高程、橫坡、平坦度、寬度等指標并作出詳細記錄；清除工作面上的松散材料、灰塵、泥土和其它雜物。進行施工測量放樣，由測量人員準確測量出路面中線、寬度線和高程，并定出引導攤鋪機行走的標高基準操縱線。標高基準操縱線采納拉緊的鋼弦線，鋼弦線綁扎在固定于地面上的鋼釬上，鋼釬間距直線段一般為10cm，曲線段為5m。標高基準操縱線按下式計算：標高基準操縱線高程=原路面高程+該層松鋪厚度+懸空高度（一般為15—25cm為宜）。②混合料拌和混合料的拌和采納拌和樓集中廠拌，配料應依照批準的混和料配合比進行配制，并按規(guī)范要求的標準拌和。配置桿式溫度計（200℃），瀝青加熱溫度操縱在150℃-170℃，不得超過170℃；集料加熱不超過170℃，混和料出廠溫度操縱在140℃-165℃，整個拌和過程幸免局部過熱且保證拌和均勻。溫度過高（大于170℃）或過低（小于110℃）或長時刻存放（大于6H）的混和料均廢棄至工程師指定地點進行處理。拌和廠設拌和質(zhì)檢組負責拌和質(zhì)量。在整個拌和期間，按規(guī)范要求和工程師要求進行抽樣試驗，以確保瀝青混合料的出廠質(zhì)量。出廠的混合料應均勻，無花白料，無離析，無結團、結塊，無瀝青發(fā)焦現(xiàn)象，并用測溫計測定溫度，各項指標合格后，出具出廠合格證，不合要求的料不出廠。③瀝青混合料運輸拌和合格的混合料采納自卸汽車運至施工現(xiàn)場，車槽內(nèi)涂一層隔離劑以防粘車。必要時每輛車配備覆蓋設備，幸免塵埃污染和熱量過份損失，保證攤鋪時混和料的溫度不低于130℃。為保證攤鋪工作的連續(xù)進行，依照拌和能力和運距的遠近確定車輛數(shù)量，并有2~4部備用。④瀝青混合料的攤鋪為了防止攤鋪機攤幅過寬，產(chǎn)生混合料離析現(xiàn)象，擬采納兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅的攤鋪應有5-10cm左右寬度攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距10-30m，不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。攤鋪按試驗段確定的松鋪系數(shù)設置攤鋪機熨平板的高度，攤鋪機預熱10分鐘后，待螺旋輸送器貯存的混合料達到輸送軸的2/3時，開始起步攤鋪，攤鋪速度一般為2-4m/min。攤鋪應連續(xù)均勻進行，中間不得停頓、變換速度。運輸汽車盡量在橋梁或結構物上調(diào)頭，然后倒車至攤鋪作業(yè)面，倒車至攤鋪機前約20cm處停車，待攤鋪機行走至汽車后輪時，由專人負責指揮卸車。注意事項：A、未本布透層油時，不得鋪筑瀝青面層。B、連續(xù)攤鋪過程中，運料車不得撞擊攤鋪機，由攤鋪機推動前進。⑤瀝青混合料的碾壓混和料完成攤鋪后，立即進行寬度、厚度、平坦度路拱及溫度檢查，不合格立即進行調(diào)整，待溫度降到初壓溫度時，按試驗段所確定的壓實機具、壓實順序和方法進行充分、均勻的碾壓。壓實分初壓—復壓—終壓三個時期進行。碾壓溫度操縱在110℃~120℃之間，碾壓終了時的溫度不低于70℃，碾壓平行于道路中線從外緣漸次向內(nèi)進行，有超高的彎道上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，相鄰碾壓輪跡至少重疊30cm。壓路機中途不得停留、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，且不得停放在已壓過未冷卻的混和料表面上，并駛出壓實起始線3m以外。初壓靜碾兩遍，復壓緊跟初壓，采納膠輪和雙鋼輪振動式壓路機進行碾壓，壓至無明顯輪跡止。復壓溫度不得低于90℃。終壓采納雙鋼輪壓路機靜壓2~4遍，終壓溫度不低于70℃。碾壓過程中壓路機不得在機關報鋪混和料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停留、左右移動位置或突然剎車，防止出現(xiàn)褶皺和推移。當瀝青混和料粘輪時，可向碾壓輪灑少量水或洗衣粉水，嚴禁灑柴油。瀝青混凝土未冷卻前，其它車輛不得在上面行駛、停放。壓路機不能作業(yè)的其它地點采納機夯夯實或者采納大⑥接縫處理鋼筑工作合理安排，攤鋪保證連續(xù)進行，盡量減少接縫數(shù)量。如接縫處的溫度已不能滿足施工要求，利用煤氣罐加熱提高混和料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實至無縫跡為止。接縫處一定距離內(nèi)不得出現(xiàn)隆起或凹陷，否則必須垂直切割混和料并重新鋪筑，立即進行碾壓至無縫跡為止。攤鋪時，在接縫處設置與面層同厚的擋板，鋪新料前涂刷粘層瀝青。壓實時沿接縫橫向碾壓，上下層接縫相互錯開。⑦取樣與試驗按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ071-98表5.3.2實測項目進行檢驗。五、各分項工程的施工順序施工時采取平行作業(yè)與流水作業(yè)相結合的方法，使用網(wǎng)絡打算治理的手段進行治理，工程打算分述如下（見表7施工總體打算表）：瀝青砼面層：測量放樣→噴灑透油層→乳化瀝青封層→瀝青混合料拌合→運輸→攤鋪→整形→碾壓→驗收六、確保工程質(zhì)量和工期的措施1、質(zhì)量保證組織措施我公司現(xiàn)差不多通過了質(zhì)量、安全、環(huán)境三位一體的一體化國際認證。對本合同段我們將嚴格按照三個體系的標準要求執(zhí)行，做到層層把關。為此特建立了完善的質(zhì)量治理體系，配備專職的責任人（專業(yè)人員）進行質(zhì)量操縱。2、質(zhì)量目標單位工程一次檢查合格率達100%。優(yōu)良率達95%以上，整個標段達到優(yōu)良標準并爭創(chuàng)省優(yōu)、部優(yōu)工程。3、工程質(zhì)量保證措施（1）提高全員質(zhì)量意識，做好全面質(zhì)量治理，建立健全質(zhì)量保證體系：工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領導是關鍵，群眾是基礎，制度是手段，技術是保證。隊伍進場后，將實行分項分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白，個個清晰質(zhì)量的要求標準，成立以項目經(jīng)理、項目技術負責人和總自檢工程師為核心的領導小組，建立嚴格的質(zhì)量承包責任制，同經(jīng)濟掛鉤，加強對工程質(zhì)量的全面治理的領導。建立質(zhì)量檢查機構，制定嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)督制度，確定群眾質(zhì)檢為基礎，專業(yè)骨干質(zhì)檢、互檢與專業(yè)檢查相結合的質(zhì)量“三檢”制度和工前檢驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。自檢工程師可行使質(zhì)量一票否決權，項目經(jīng)理對質(zhì)量工作全權負責。充分發(fā)揮技術監(jiān)控機構對工程質(zhì)量的操縱作用。維護監(jiān)理工程師的權威，每道工序完成轉(zhuǎn)入下一步工序之前，必須請監(jiān)理工程師簽證，確保各工序質(zhì)量合格。編制工序作業(yè)細則，搞好試驗段工作。對各項、各部工程的施工，嚴格按《技術規(guī)范》、《驗標》及有關要求采取相應的技術、工藝、措施來實施。（2）嚴把材料檢驗關建好現(xiàn)場試驗室，引進先進試驗設備，工程所用全部材料進場前必須首先按照技術規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求進行檢驗，不合格的原材料杜絕進入施工現(xiàn)場。（3）強化工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施：投入精干的質(zhì)量治理人員，先進的機構設備及嚴密的檢測手段，科學治理。采納我公司正在推廣的三位一體的治理體系，來確保該項目全過程受控狀態(tài)。實行全員、全過程、全方位的質(zhì)量治理方法，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證整個工程質(zhì)量。（4）嚴格按規(guī)范、規(guī)程組織施工。嚴把施工操作關。本標段所有工程都應嚴格按技術規(guī)范及技術組織施工，其所有過程必須滿足ISO9001-2000的程序要求，其施工方法同時也應取得監(jiān)理工程師認可。堅決杜絕違章、蠻干等錯誤施工方法做到文明施工。依照工程特點，適時組織各種技術培訓，提高施工人員的技術水平，培訓不合格者不得上崗施工。在提高技術水平的基礎上，促進工程質(zhì)量的提高。（5）積極配合監(jiān)理工程師的工作，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。（6）采納先進的施工技術投入先進設備。（7）事前操縱：在每項工程開工對原材料進行質(zhì)量操縱，按規(guī)范和監(jiān)理工程師的標準要求進行試驗，確保擬用于各項工程的材料質(zhì)量。開工前制定詳細的施工技術方案，經(jīng)技術負責人、工程師討論認定，重大項目的施工技術方案在項目經(jīng)理部開會討論通過。確保施工方案的科學性、有用性及有效性。（8）事中操縱：各分項工程在施工過程中嚴格按既定的施工方案進行，嚴守操作規(guī)程，排除不合理工序，在天氣惡劣時不安排施工或采納愛護措施，施工時保證有備用設備，確保工序的連續(xù)性和完整性。施工方案中制訂應急措施，施工前由技術工程師向施工人員解釋。（9）事后操縱：各分項工程完工后按規(guī)范要求的實測項目進行驗收，驗收不合格的分項工程按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求進行補救，業(yè)主或監(jiān)理工程師不同意挽救并認為必須報廢的分項工程將無條件翻工，費用自理。（10）質(zhì)量目標操縱：本工程的最終質(zhì)量目標為優(yōu)良工程，因此，優(yōu)良工程是我單位在該項目質(zhì)量要求上必須達到的目標。4、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量保證措施（1）瀝青混合料原材料及混合料技術指標的操縱，嚴格保證按瀝青混合料原材料及混合料技術指標執(zhí)行。1）一般瀝青瀝青混合料原材料及混合料技術指標要求①石油瀝青中面層AC-20中粒式瀝青混凝土及下面層ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石所用瀝青采納重交通道路石油瀝青AH-70，石油瀝青的各項指標應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ032-94附錄C的要求，即表3。重交通道路石油瀝青AH-70的技術要求針入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）延度(5cm/min,15℃)不小于(cm)軟化點(環(huán)球法)(℃)閃點(COC)不小于(℃)含蠟量(蒸餾法)不大于(%)溶解度(三氯乙烯)不小于(%)60~8010044~54230399.0薄膜加熱試驗163℃5h質(zhì)量損失不大于(%)針入度比不小于(%)延度(25℃)不小于(cm)0.85550②粗集料表面層石料采納玄武巖，中面層、下面層石料采納性能滿足規(guī)范要求的石灰?guī)r或當?shù)剡m宜的石料。粗集料應該潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度及耐磨性。粗集料應具有良好的顆粒形狀，用于瀝青面層的碎石不宜采納鄂式破裂機加工。由于瀝青混合料的水穩(wěn)性與瀝青—集料的粘附性有專門大關系，表面層石料與瀝青的粘結力一定要至少達到4級，不靠外摻材料來提高石料與瀝青的粘結力。粗集料的質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ032-94附錄C表C.8“瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術要求”的規(guī)定，即表5。瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術要求石料壓碎值不大于（%）28牢固性不大于(%)12洛杉磯磨耗損失不大于（%）30吸水率不大于(%)2.0視密度不小于（t/m3）2.50軟石含量不大于(%)5＜0.075mm顆粒含量不大于(%)1石料磨光值不小于42對瀝青的粘附性不小于4級石料沖擊值不大于(%)28細長扁平顆粒含量大于(%)15③細集料瀝青混凝土面層所用細集料采納天然砂、機制砂石及石宵，細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，應具有適當?shù)念w粒組成，細集料的質(zhì)量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ032-94附錄C表C.11“瀝青面層用細集料質(zhì)量技術要求”的規(guī)定，即表6。瀝青面層用細集料質(zhì)量技術要求視密度不小于（t/m3）2.50牢固性（＞0.3mm部分不大于(%)12砂當量不小于(%)60瀝青混凝土面層所用填料應采納石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈，礦粉要求干燥、潔凈，其質(zhì)量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ032-94附錄C表C.12“瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術要求”的規(guī)定，即表7。瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術要求視密度不小于（t/m3）2.50含水量不大于（%）1粒度范圍＜0.6mm(%)100粒度范圍＜0.15mm(%)90~100粒度范圍＜0.075mm(%)75~100外觀無團粒結塊親水系數(shù)＜1④瀝青混合料的集料級配現(xiàn)行瀝青路面設計規(guī)范的I型密級配不足之處是細集料量較多，按照填充理論它屬于懸浮密實型結構。多年的實踐證明，瀝青混合料易出現(xiàn)過密現(xiàn)象，試件空隙偏小，瀝青混合料熱穩(wěn)定差，抗車轍能力較小。但由于其孔隙率小，面層內(nèi)的水處于毛細狀態(tài)，可不能產(chǎn)生太大的動水壓力，水損壞性小。II型開級配瀝青混凝土高溫性能較好，但因其孔隙率在4~10%，易滲水且排水效果不理想，瀝青混凝土面層由于不能及時排除下滲水而經(jīng)常處于潮濕或過濕狀態(tài)，易發(fā)生水損害。改進的AC-13及改進的AC-20級配系結合I型與II型級配的優(yōu)點，使混合料既具有I型的密實特點，又具有II型的高溫性能較好的特點。ATB-30瀝青碎石級配嚴格執(zhí)行《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTJ014-2004）征求意見稿中推舉的級配。采納的瀝青混合料的集料級配及瀝青用量范圍采納下表數(shù)量，瀝青用量應依照瀝青混合料配合比設計確定。瀝青混合料級配及瀝青用量范圍為提高瀝青面層密水性，改善路面粘結性和對水的穩(wěn)定性，施工油石比應較設計油石比增加0.1~0.2%。⑤瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準級配類型擊實次數(shù)（次）穩(wěn)定度（KN）流值（0.1mm）空隙率(%)瀝青飽和度(%)殘留穩(wěn)定度(%)礦料間隙率VMA(%)改進AC-13兩面各75>8.015~404~655~70>75≮13.5改進AC-20兩面各75>8.015~404~655~70>75≮12ATB-30兩面各75>5.015~403~655~70>70≮11瀝青路的表面層及中面層，在溫度60℃、輪壓0.7MPa條件下，車轍試驗的動穩(wěn)定度不應小于800次/mm。2）改性瀝青混合料原材料及混合料技術指標要求①改性瀝青表面層AC-13細粒式瀝青混凝土采納改性瀝青。改性瀝青能夠采納成品改性瀝青也能夠采納基質(zhì)瀝青與改性劑通過適宜的加工工藝制成的改性瀝青。成品改性瀝青應附產(chǎn)品講明書，注明產(chǎn)品名稱、代號、標號、運輸與存放條件、使用方法、生產(chǎn)工藝、安全須知等。外購的成品改性瀝青，在使用前應取樣融化檢驗是否有離極現(xiàn)象，確認無明顯的分離、凝聚等現(xiàn)象，且各項性能指標均符合本規(guī)范的要求時，方可使用。制備改性瀝青時，基質(zhì)瀝青的各項指標應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的要求，即上面表3的要求，改性劑應采納SBS。制備改性瀝青時，應采納適宜的生產(chǎn)條件和方法進行，通過試驗確定合理的改性劑劑量和適宜的加工溫度，制訂詳細的生產(chǎn)工藝和操作規(guī)程。改性劑在基質(zhì)瀝青中應分散均勻并達到一定的細度。在現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時刻保存時，應保持適宜的溫度，并進行不間斷的攪拌或泵送循環(huán)，以保證改性瀝青具有足夠的穩(wěn)定性和使用質(zhì)量。聚合物改性瀝青的技術要求應符合《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ036-98表5.2.1中SBS（1）I-C的規(guī)定。即下表。聚合物改性瀝青的技術要求技術指標SBS(1)1-C針入度25℃，100g，5s（0.1mm）最小60針入度指數(shù)PI最小-0.2延度5℃,5cm/min(cm)最小30軟化點TRωB(℃)最小55運動粘度135℃(Pa.S)最大3閃點(℃)最小230溶解度(%)最小99離析,軟化點差(℃)最大2.5彈性恢復25℃(%)最小65質(zhì)量損失(%)最大1.0針入度比25℃(%)最小60延度5℃(cm)最小20各項指標的試驗應按現(xiàn)行《公路工程及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-93）規(guī)定的方法執(zhí)行。②改性瀝青混合料改性瀝青混合料集料級配及瀝青用量范圍按下表執(zhí)行，瀝青用量應通過瀝青混合料配合比設計確定。改性瀝青混合料集料級配及瀝青用量范圍級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）瀝青用量(%)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075改進AC-1310090~10068~8043~5328~4015~2610~197~155~123~74.0~6.0改性瀝青混合料，應進行高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和水穩(wěn)定性能等試驗，其技術指標應《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ036-98及有關公路瀝青路面設計、施工規(guī)范的規(guī)定。必要時，應進行耐久性能、抗老化性能等方面的試驗。改性瀝青混合料，按“瀝青混合料車轍試驗”方法測定的動穩(wěn)定度應符合《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ036-98表6.3.2即下表的要求。同時，經(jīng)改性的瀝青混合料的低溫彎曲試驗的破壞應變不宜低于1200ρω。改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術要求氣候條件與技術指標氣候分區(qū)及相應的技術要求七月平均最高氣溫（℃）30℃~20℃(夏熱區(qū))氣候分區(qū)2~3車轍試驗動穩(wěn)定度（60℃，0.7MPa）(次/mm),不小于1700改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性應符合以下兩個指標要求，達不到要求時應采取抗剝落措施：A、采納“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗”方法測定的48h浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗殘留穩(wěn)定度不應小于80%。B、采納“瀝青混合料凍融劈裂試驗”方法測定的劈裂強度比不應小于80%。（2）瀝青混凝土路面工程質(zhì)量保證措施：1）平坦度操縱措施：路面平坦度的好壞直接阻礙行車的安全、速度、舒適。平坦度作為衡量高速公路質(zhì)量的一個重要指標，愈來愈引起公路建設者的高度重視。因此近年來在高速公路施工中，我們引進了性能先進的德國ABG路面攤鋪機，并在施工中摸索施工工藝流程，琢磨施工細節(jié)?？偨Y經(jīng)驗，應用于現(xiàn)場施工，使路面平坦度有了專門大的提高?，F(xiàn)把施工操縱措施敘述如下：①標高基準操縱線。一般采納鋼弦線，直徑選定為5mm~8mm柔軟性較好的，抗張拉力大的。支撐鋼弦線的采納鋼釬。A、鋼弦線鋼弦線應張緊，不能松馳，光滑，無結點。因為鋼弦過松，鋼弦線垂度過大，攤鋪后的路面形成微小凸凹波浪，阻礙平坦度。鋼弦線如有結點，自動找平儀的拖拉導管滑過時碰撞，會引起攤鋪路面起伏。B、標高鋼釬布設路線直線段，鋼釬應盡量打成一直線，消除因綁扎牢固后，張緊的鋼弦線因受力方向不一致而拉歪鋼釬，引起標高錯誤，從而阻礙路面平坦度。鋼釬應橫桿水平，若不水平，拖拉導管通過時，碰撞橫桿引起波浪。碾壓：瀝青面層的平坦度是在初壓和復壓時期實現(xiàn)的，終壓只是消除較小的軌跡，因此要重視碾壓壓實，不能靠終壓、造面來保證平坦度。碾壓溫度（應按照規(guī)范要求施工）并依照經(jīng)驗，建議如下：a、初壓溫度不高于130℃，不低于120℃；b、復壓溫度不低于120℃~90℃；c、終壓終止時，溫度不低于70℃~80℃。在施工中用明顯的標志標出初壓，復壓段，可停放壓實機械區(qū)。C、壓實機具選型組合的阻礙壓實機具選型組合要結合工程實際，考慮各種施工因素，諸如攤鋪機的生產(chǎn)率和前進速度，混合料特性，攤鋪厚度，拌和能力，施工現(xiàn)場條件等。但從直接阻礙平坦度的角度上，壓實機具選型組合應考慮以下幾點：a、與攤鋪機的生產(chǎn)率相匹配。即保證攤鋪機連續(xù)運行條件下，有足夠的壓實能力。b、與壓實工序相適應。即依照初壓、復壓和終壓各工序的不同特點選擇適宜的壓實機型。由此初壓宜選用靜作用壓路機，或振動壓路機（關閉振動裝置）；復壓選用重型壓路機，如振動壓路機或相應噸位輪胎壓路機；終壓選用雙輪壓路機或振動壓路機（關閉振動裝置）。D、壓實方式的阻礙及施工建議碾壓時壓路機應從路邊向路中（逆橫坡方向）階梯型交錯進行。壓路機每次重疊的寬度不得少于路面施工規(guī)范的規(guī)定值。壓路機的碾壓速度宜取規(guī)范規(guī)定值的下限。E、壓實過程中有關注意事項a、初壓后應立即檢查平坦度，必要時及時修復，如出現(xiàn)碾壓推移現(xiàn)象，可待溫度稍低后再壓。b、壓路機在碾壓過程中應勻速行駛，起步和換檔要平緩。c、壓路機變更碾壓道時，要在碾壓區(qū)溫度較低的一端，并關閉振動裝置。d、碾壓后的路面在冷卻后（50℃以下），壓路機和其它車輛才可在其上停放。e、壓路機加油加水應退出碾壓區(qū)段，在停放機械區(qū)進行。③路面接縫A、路面接縫為不可幸免的橫向施工縫，如處理不當，會引起跳車，嚴峻阻礙平坦度，因此應特不引起重視。碾壓過程中，隨時用3m平坦度尺細致地縱橫兩個方向檢測。碾壓至檢測值符合規(guī)定，如此快速進行時無跳車現(xiàn)象。B、路面接縫時注意當天收尾時接頭處的平坦度，用3m直尺縱橫兩個方向檢測，直到找出滿足要求的一個齊面時為止，做當天結束的最后斷面進行處理。C、路面與橋涵的接合處路面與橋面連續(xù)鋪筑，引導攤鋪機行走的標高操縱線貫穿于路面和橋涵，在橋面的護欄邊部設立標高木樁，以保證攤鋪機遇橋涵結構物不停止運轉(zhuǎn)。④攤鋪的阻礙及施工注意事項A、ABG攤鋪機勻速不間斷行駛（行駛2-4m/min），如此會幸免頻繁起步造成粒料不勻而導致混合料表面起伏。B、調(diào)節(jié)縱坡操縱器時，應緩慢調(diào)節(jié)，不宜一次快速調(diào)節(jié)量過大，如此會引起路面波浪。C、剛攤鋪后的路面，如發(fā)覺混合料異?；蛴芯植柯┌?，大石塊等現(xiàn)象應及時采納措施修補。D、剛攤鋪的路面，未靜壓前，不得在其上行走。⑤運輸車輛的組織及注意事項A、運輸車輛數(shù)量應能保證攤鋪機不間斷運行，一般攤鋪機前至少保證有4輛料車待攤鋪。B、司機倒車時，應慎重而行，聽從指揮，不能撞擊攤鋪機，應在距攤鋪機約20cm時停止，待攤鋪機運行觸及后輪，現(xiàn)在卡車在輕微剎車的情況下，讓攤鋪機推著走。在攤鋪過程中，司機絕對不能鎖死剎車，因為如此會攤鋪阻力增大，致使攤鋪的瀝青混合料表面有波浪。2）混合料碾壓及壓料度的操縱：瀝青砼即具有特不行的配合比，混合料的壓實也必需兩個重要條件—“限制”和適宜的混合料溫度，限制意味著瀝青混合料被固定在其位置上，不能向四周移動，只能被壓實，擠緊嵌牢集料同時空隙必定減小。當碾壓瀝青混合料時，來自下面的限制是其下承層，下承層必須穩(wěn)定；來自上面的限制是壓路機與混合料的接觸面，來自周邊的限制是被碾壓區(qū)域周圍的混合料，這些周圍的混合料必須抵抗流淌和推移。適宜的混合料溫度也特不重要?；旌狭咸珶?，瀝青起的潤滑作用太大而粘結作用太小，混合料只能提供微弱的周邊限制；假如混合產(chǎn)太涼，瀝青的作用太像膠水，集料顆粒不易變換位置，難於擠壓密實。因此，瀝青砼面層施工時，碾壓步驟分為三步；初壓、復壓終壓；所有的壓實度是在初壓、復壓過程中實現(xiàn)的，終壓是在路面還能夠消除輪跡而又不產(chǎn)生新的輪跡時進行的，終壓一般可不能增加壓實度，終壓太多反而減小壓實度。①檢測方法：壓實過程中壓實度的檢測最有效、最直接的方法是核子密度儀，核子密度儀在試驗段中已準確地定出校正系數(shù)，在碾壓過程中隨時跟機檢測，發(fā)覺不合格，在有效溫度范圍內(nèi)再進一步壓實。②瀝青路面的碾壓方式、方法，A、在鋪筑試驗段時用核子密度儀監(jiān)測碾壓效果，并確定全寬碾壓一遍需行駛的次數(shù)；確定碾壓的遍數(shù)，確定碾壓速度和各種型號壓路機作業(yè)順序。確定以上的數(shù)據(jù)專門有必要，它能保證混合料在適宜的溫度范圍得到充分壓實。依照經(jīng)驗，以及拌和、攤鋪能力，壓路機，確定壓路機組合方式，碾壓遍數(shù)視具體情況一般為4-6遍，也是最大壓實度出現(xiàn)的時刻。B、阻礙瀝青混合料溫度的因素：有攤鋪厚度，混合料出料溫度，下承層溫度以有風速、氣溫，這些因素作用下，提供的有效碾壓時刻長短不一樣，必要時動用備用的壓路機。C、振動壓路機的使用。振動壓路機終壓時不掛振，壓路機減速欲停，甚至慢速倒車時關掉振動，重新開始時再掛振，通常頻率范圍是1500-3000次/min，施工作用時采取最大頻率，通過調(diào)整振幅來調(diào)整擊振力，厚度越大超幅越大，厚度越小振幅越小。③瀝青砼面層碾壓的經(jīng)驗A、保持碾壓方式不變，除混合料改變或厚度改變，不能輕易改變既定的方式。B、碾壓時階梯形推進，不在同一斷面結束。C、驅(qū)動輪面向攤鋪機行駛（上坡行駛時除外）不致於把熱的混合料推移。D、混合料過熱時不能碾壓，易產(chǎn)生波浪和駝峰。E、斜向45°停在已冷卻的路面上待命。3）保證路面厚度的操縱措施：路面厚度直接關系到路面的使用壽命，保證路面厚度就能保證路面在設計荷載及交通量下達到預期的目的，路面厚度是驗收路面質(zhì)量的重要指標。操縱路面厚度最有效的方法是預控，即在基層甚至底基層施工時期進行操縱。經(jīng)驗方法如下：A、基層及底基層施工時采納標高及厚度進行雙控，盡量取標高及厚度的同意范圍的下限，以保證路面的厚度及標高。B、在攤鋪路面前每10m斷面認真檢查下承層的標高，發(fā)覺超限的及時采取措施進行處理，直到滿足規(guī)范要求，再開始攤鋪上層。C、攤鋪過程中隨時用厚度檢測盡量測路面的松鋪厚度并記錄，發(fā)覺不合格情況及時處理。5、工期保證措施（1）正確處理質(zhì)量和進度的關系，當二者發(fā)生矛盾時，將質(zhì)量放在第一位，在保證質(zhì)量的前提下加快進度。（2）制訂詳細的工程進度打算，施工中抽調(diào)專職人員具體監(jiān)督打算的進展情況，并依照實際情況進行調(diào)整和完善，保證形象進度，做到科學的使用人力、材料和機械設備。依照總工期和業(yè)要緊求的各單項工程的工期安排總體施工打算，依照總體施工打算安排年度打算并進一步安排季度打算、月打算和旬打算。施工時以“旬”和“月”為單位落實施工進度打算，以旬保月、以月保季度、以季度保證年度打算，年度打算要確保完成或提早完成，如此總體打算才能夠確保完成并為可能出現(xiàn)的工期提早做預備。（3）采納先進的施工技術和治理方法，推行新技術、新工藝、加強技術治理，提高隊伍素養(yǎng)。優(yōu)化施工方案，優(yōu)化配套機械設備，以最佳設備和方案贏得時刻，保證工期。（4）打足人、材、物，保證工程需要。本承包人將保證本標書所列施工隊伍、治理人員、技術人員、機械設備按時進場展開施工，并預備充分的進場資金，購買原材料、零配件，為保證工期打好堅實的物質(zhì)基礎。（5）發(fā)掘技術潛力，提高工作效率，加強工序銜接杜絕安全與質(zhì)量事故的發(fā)生，保證工程的順利進行。（6）積極開展勞動競賽，適時掀起施工高潮，在施工中采取層層責任承包，重獎重罰等行政手段，調(diào)動職工生產(chǎn)積極性，必要時發(fā)揮政治動員作用。做到施工進度日保旬、旬保月，而達到按期或提早完工的目標。（7）強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局打算，緊密監(jiān)控落實，遇到問題及時研究解決，幸免擱置或延誤；對重點項目或工序采取直接重點治理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，抓關鍵，保重點，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。（8）采納計算機輔助治理，運用網(wǎng)絡打算技術實施對整個項目的動態(tài)治理，依照現(xiàn)場不斷變化的實際情況及時、準確調(diào)整施工部署，優(yōu)化資源配置，經(jīng)濟、高效地做出最佳的、最快的選擇。6、冬季和雨季的施工安排（1）雨季施工安排人員培訓：進行雨季人員培訓，要緊內(nèi)容有雨季防汛、人身安全、施工排水、料場流失等?？紤]雨季來臨后地點材料如砂石料等運輸困難、專門難有保障，故而要提早備料，在料場做好雨季的防范措施。在平常要注意安全檢查，杜絕在工地出現(xiàn)危房、不穩(wěn)定或沒有專門好固定的物品，注意收聽收看天氣預報和大風警報，在大風預報后，抓緊時刻處理情況，固定好物品，覆蓋防雨物件，人員撤離施工現(xiàn)場，小型施工機械撤可放于橋下或用地錨固定于背風的地段，確保人員、物品、機械的最低的傷亡和破壞；其次，在料場做混凝土硬化處理，各個不同的堆料區(qū)之間用磚墻分隔，并配備覆蓋物（如帆布等），在大風警報后立即覆蓋，用鐵絲和地錨固定。七、質(zhì)量、安全保證體系1、質(zhì)量保證體系我處一貫堅持“嚴謹、規(guī)范、質(zhì)優(yōu)、誠信”的質(zhì)量方針，取得了良好的社會信譽，現(xiàn)差不多通過了質(zhì)量、安全、環(huán)境的國際質(zhì)量體系的認證。對本合同段我們將嚴格按照三個體系運行標準，貫徹執(zhí)行，做到層層把關。為此特建立了完善的質(zhì)量治理體系，配備專職的責任人（專業(yè)人員）進行質(zhì)量操縱。質(zhì)量保證體系框圖見附圖：質(zhì)量目標：單位工程一次檢查合格率達100%。優(yōu)良率達95%以上，整個標段達到優(yōu)良標準創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、安全保證體系我公司一貫堅持“科學施工，安全生產(chǎn)”的施工原則，施工時注意“安全第一，預防為主”。關于工程，我們鄭重承諾：整個施工期間杜絕因工死亡事故，重傷率小于0.1%，機械完好率達95%以上，幸免重大機械事故、堅決杜絕質(zhì)量事故，幸免出現(xiàn)重大火災、水災、交通等事故。進行全過程的安全施工治理，在施工前由技術工程師和安全員施工人員詳細講解施工要領和注意事項，指明事故多發(fā)點和應采取的措施，并講明應急措施和突發(fā)事故后的逃生及處理措施；施工過程中，施工人員互相提醒監(jiān)督，保證按正確的操作規(guī)程施工。要緊的措施如下：（1）建立健全安全保證體系項目經(jīng)理部設立在項目經(jīng)理直接領導下的安全領導小組，由項目副經(jīng)理負責治理。施工安全、人生安全、財產(chǎn)安全是安全領導小組的要緊治理職責，層層簽定安全責任書，定期或不定期進行安全檢查，發(fā)覺問題及時解決，制訂安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”。（2）制訂各項安全制度和防護措施①各類機械的操作規(guī)則和注意事項；②施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管制度；③工區(qū)防洪、防火、防毒措施；④工區(qū)內(nèi)各類信號的規(guī)則及維護措施；⑤用電安全須知及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度；⑥施工工序的監(jiān)督執(zhí)行；⑦有關勞動愛護的法令和法規(guī)的執(zhí)行措施。⑧室外消火栓應沿道路設置，消火栓距路邊不應超過2M，距建筑物外墻不宜小于5M，亦不大于40M，室外消火栓的間距不應超過120M。消火栓處晝夜要有明顯的標志。配備足夠的水龍帶，周圍3M以內(nèi)不準堆放任何物品。高度超過24M的施工項目，應設置消防豎管，消防泵房應用非燃材料建筑，設在安全位置，消防泵的專用配電線路，應安在工地總閘的上端，保證連線供電。（3）加強班組建設，選好班組長、安全員，執(zhí)行“三檢”，集思廣益、勇于揭露問題、處理問題，把事故消滅萌芽狀態(tài)。（4）依照合同及規(guī)范的要求、國家和施工地區(qū)頒布的各種安全規(guī)章制度，結合自己的實踐印制安全手冊并做到人手一冊，進行手冊學習活動，是每個個能夠把安全知識記在腦海里，自覺的按操作規(guī)程施工，確保安全。從學習較好、操作規(guī)范的施工人員中選出責任心強、有表達能力的人員作為安全員，組織安全員監(jiān)督、指導安全操作。（5）抓好現(xiàn)場治理，搞好文明施工。對易燃易爆物品進行妥善保管，料場合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工的環(huán)節(jié)來保證安全生產(chǎn)。（6）實行操作標準化，獎懲分明，與經(jīng)濟效益掛鉤。嚴肅勞動紀律，堅決杜絕違章操作。（7）保證施工現(xiàn)場安全防護設施的投入，確保性能，使安全生產(chǎn)建立在科學治理、先進的技術、可靠的防護設施上。（8）在施工期間，加強全體工作人員和勞務人員的政治學習和法制教育，提高法制觀念，杜絕任何違法亂紀的行為發(fā)生。同時，加強施工人員的勞動安全愛護措施，提高安全意識，防止任何安全事故的發(fā)生。在工地、宿舍和工棚，要注意室內(nèi)外衛(wèi)生，經(jīng)常噴灑藥物，防止各種疾病的發(fā)生。要配有醫(yī)療人員、急救設施，以保證全體施工人員的身心健康。每個工班設有固定人員監(jiān)督安全防護。對違章操作者給予處罰，對堅持按操作規(guī)程辦事的人員予以獎勵。在施工現(xiàn)場張貼、懸掛操作規(guī)程和安全警告。八、其它應講明的事項1、文件、技術檔案治理文件及技術檔案治理工作，是工程施工的連續(xù)，但常常因項目經(jīng)理部的解散、人員調(diào)動等緣故而滯后，為了使本項目在該方面的治理工作上一個新臺階，同時為以后的工作提供依據(jù)，體現(xiàn)“重生產(chǎn)同樣重技術檔案治理”的方針，實現(xiàn)生產(chǎn)和內(nèi)業(yè)雙豐收，特制定文件、技術檔案治理制度。（1）文件及技術檔案治理的任務、意義①文件及技術檔案治理的意義是：按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設全過程中具有保存價值的用于指導施工的技術文件材料，并按歸檔制度加以分類整理，以便完工驗收后，完整地移交給有關技術檔案治理部門。②文件及技術檔案治理的意義是：能夠保證技術文件的完整性、正確性和及時性，組織有序的交流，及時滿足施工生產(chǎn)的需要，出了問題，有據(jù)可查，從而起到穩(wěn)定正常生產(chǎn)的作用。（2）文件及技術檔案治理制度①文件治理制度施工過程中發(fā)生的往來文件，項目經(jīng)理部應設專職人員，按照ISO9001-2000的要求進行專門治理，并形成硬性規(guī)定，并由此建立文件治理制度。②技術檔案治理制度施工過程中產(chǎn)生的技術資料，項目經(jīng)理部應設專職人員，按照ISO9001-2000的要求進行專門治理，并形成制度貫徹落實。（3）文件技術檔案治理的方法①文件治理方法a、收集：要緊是注意搞好日常文件的治理工作。b、整理及編目：是在文件全面收集基礎上，對來文或發(fā)文進行科學地分類和有秩序地排列。分類應依照文件的行文類不區(qū)分。同時按文件的收發(fā)時刻編制目錄，該受控的要建立受控文件清單并加蓋受控章。②技術檔案治理方法a、收集：由項目經(jīng)理部工程治理部統(tǒng)一治理b、整理及編目：是在技術檔案材料全面收集基礎上，對技術檔案材料進行科學地分類和有序地排列。分類按技術檔案本身的自然形成規(guī)律進行。工程技術檔案分類，原則上按工程項目劃分，使同一項工程的技術檔案集中在一起，以便能夠反映該項目工程的全貌。而每一類不下，又可按專業(yè)分為若干類。編目方針為能夠揭示技術檔案的內(nèi)容和他們之間聯(lián)系，便于檢查。（4）交工驗收及資料整理①建立技術資料復核制，來源于施工過程中的資料，必須現(xiàn)場填寫且有人復核，決不同意一人一填到底，更不容許事后補填，且資料能夠反映工程實際。②交工驗收資料的整理，要從勤務員施工一開始就著手抓，先化整為零，再化零為整。同時做到資料、圖紙和計量支付三者的統(tǒng)一。③加強交工驗收及資料整理的治理工作，完全根治此方面滯后的弊病。（5）竣工資料整理、竣工圖繪制①在交工資料的基礎上，進一步完善成竣工資料，摒棄持久戰(zhàn)。②每分項工程完成后，更隨即把施工中變更的部分用鉛筆描繪在原施工圖紙上，并注明變更的依據(jù)及日期等。③把竣工資料的整理及竣工圖繪制與項目經(jīng)理的業(yè)績掛鉤，作為獎罰的依據(jù)之一。2、現(xiàn)場治理現(xiàn)場治理采納項目法治理。在標段的兩端設立標志牌，標志牌上寫明樁號、承包商品名稱、工期等內(nèi)容。在各工區(qū)段的兩端設立標志牌，標明工區(qū)段的樁號、施工隊、要緊工作量等內(nèi)容。在項目經(jīng)理部實行掛牌作業(yè)。要緊治理方法：（1）把施工任務和完成情況制成圖表，公布于眾，使每個工人都明白自己應完成的任務、按勞應分配的多少。（2）工地項目經(jīng)理部、工區(qū)按工點、樁號編制施工進度打算，大力推廣應用網(wǎng)絡打算，并按月提出旬、日作業(yè)打算，以施工任務書的形式，定人、定時、定項、定質(zhì)、定量，把打算分解下達到施工班組。施工進度打算和網(wǎng)絡打算圖表以及任務完成情況公布于眾，使大伙兒看出各項打算指標完成中的問題和進展趨勢，以及解決問題的方法和措施，促使全體職工都能按要求完成各自的任務，都明白完成定額任務后應分配多少，從主觀上調(diào)動生產(chǎn)積極性。（3）施工現(xiàn)場各項治理制度、操作規(guī)程、工作標準、施工現(xiàn)場治理實施細則布告等用看板、掛板書寫后張貼于墻上公布，展示清晰。使職工自覺遵守施工現(xiàn)場各項規(guī)章制度和操作規(guī)程。與崗位工人有直接關系的部分，應分不展示在崗位上。各種倉庫、食堂、工地臨時宿舍、廁所、自行車棚、配電室等制度板掛在相應的墻上；所有機械操作規(guī)程等板懸掛于相應的操作室、棚、站內(nèi)，并始終保持內(nèi)容齊全、完整、正確與潔凈。（4）物品的擺放位置，有完備而準確如標志線、標志牌、標志色等標志，將上述位置鮮亮在標出來，以防誤置和物品混放。物品擺放要按圖固定地點和區(qū)域。做到不管誰去看，都能一目了然，明白該物在某處，是什么，有多少，立即明白有依舊沒有。經(jīng)常使用的東西盡量靠近作業(yè)區(qū)，不經(jīng)常使用的東西可放遠些；依照垂直運輸設備的位置，確定模板、構件、材料、攪拌機等相對位置，力求運距最短，減少二次搬運。物品的擺放不僅平面位置合理，還要同時考慮符合安全、質(zhì)量等以及上級規(guī)定的要求。（5）在施工現(xiàn)場合理利用各種色彩、安全色、安全標志等有利于生產(chǎn)，有利于職工安全與身心健康。（6）施工現(xiàn)場職工戴的安全帽采納紅、黃、白、藍等幾種顏色。按施工現(xiàn)場不同單位、不同工種和職務之間的區(qū)不，分不戴不同顏色的安全帽。（7）施工現(xiàn)場基坑、溝、槽、井、便橋等危險處用紅白相間的護欄圍擋，夜間設紅色標志燈，懸掛明顯提示標志牌；場區(qū)便橋還應加設通行噸位標志牌等。在易燃易爆、化學危險品庫區(qū)應設明顯的“嚴禁煙火”標志牌和“禁止吸煙”等廣告標志；場區(qū)道路應設交通標志牌。對配電箱、開關箱進行檢查、維修時，必須將期前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌。在工地入口醒目位置懸掛進入現(xiàn)場必須戴安全帽標志等等。（8）廣泛運用電視機、廣播、儀表、信號燈等現(xiàn)代化傳遞信息手段，宣傳教育動員全體職工做好文明施工的同時，搞好企業(yè)職工精神文明建設。（9）在施工現(xiàn)場保持清潔：對施工現(xiàn)場的設備、場地、物品勤加維護打掃，保持現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，潔凈整齊、無垃圾、無污物，并使設備運轉(zhuǎn)正常。清掃活動的要點是：①要對施工現(xiàn)場進行完全檢查清掃，不留死角。施工現(xiàn)場所有場地，物品、建筑物內(nèi)外、食堂、倉庫、廁所、辦公室、加工場、站等等差不多上檢查清掃對象。②要做到自產(chǎn)自清，日產(chǎn)日清，工完料凈腳下清。在清掃過程中，要注意對建筑垃圾分揀過篩綜合利用。建筑垃校與生活垃圾分開按指定地點存放，并及時清出現(xiàn)場，送到規(guī)定的垃圾銷納場。③對設備的清掃，要定期對設備進行點驗、清掃和維護保養(yǎng)。設備異常立即修理，使之恢復正常。④清掃也是為了改善。例如，當清掃時發(fā)覺食堂操作間門窗無防蠅措施、生熟食品未分開，炊事員無健康證、無工作等問題后，應立即查明緣故采取措施加以糾正，并制定、修改、完善治理方法，保證今后不再發(fā)生類似問題。（10）清潔①清潔道德從人開始。炊事職員作服要清潔。職工要注意個人衛(wèi)生，及時理發(fā)、剪指甲、刮須、洗衣服。職工不僅做到形體上的清潔，而且要注意精神文明，禮貌待人，在現(xiàn)場不大聲喧嘩，不聚眾打架、斗毆、洶酒、賭博、不看黃色書刊雜志和錄像，不隨地大小便，不凌空拋灑垃圾與物品等。②進一步清除施工現(xiàn)場空氣、粉塵、噪聲、水源污染源，達到規(guī)定要求，保證工人軀體健康，增加工人勞動熱情，心情愉快地工作與生活。（11）提高施工人員素養(yǎng)：努力提高施工現(xiàn)場全體職工的素養(yǎng)，養(yǎng)成遵章守紀和文明施工適應。（12）設置防火設施：在道路兩邊設置消火栓。消滅栓距路邊不超過2M，距建筑物外墻不小于5M，亦不大于40M。室外消火栓的間距不超過120M。消火栓處晝夜要有明顯的標志，配備足夠斬水龍帶，周圍3M內(nèi)不準堆放任務物品。（13）施工現(xiàn)場場區(qū)排水施工現(xiàn)場應平坦、密實、排水良好。應盡量利用自然地形排水。利用原有溝槽、排水管道排水。雨期施工時，應對施工現(xiàn)場原有排水系統(tǒng)進行檢查，疏竣或加固，必要時應增加排水設施。（14）臨時行政、生活福利房屋的布置：臨時房屋的布置應盡量利用已有的和擬建的永久性房屋，生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)應分開，盡量縮短工人上、下班的路程，并應符勞保衛(wèi)生消防等要求。（15）料場治理：料場進行硬化處理，不同的堆料區(qū)用磚墻分隔。料場要考慮靠近加工地點，又要靠近施工區(qū)域和使用地點。當起重設備位置確定后，再布置材料、構件、模板堆場及攪拌站等的位置，最大限度地減少場內(nèi)運輸和盡可能做到搬運路線最短，二次搬運最少。材料等各種堆放場地必須平坦、堅實，有良好的排水措施。各種材料堆放位置應有標牌或標志線顯示。庫房應門窗齊全，封閉嚴密，能滿足防雨、防火、防風雪、防盜等要求。庫棚應能防雨、雪、陽光、風直侵蝕和防火要求。3、合理配置施工現(xiàn)場的人和物按照有關規(guī)定、打算和工程實際進展情況，區(qū)分施工現(xiàn)場存在的人、事、物，不需要的要堅決清理出現(xiàn)場。如：差不多不需要的勞動力應及時調(diào)整到其他需要的工地去，一時調(diào)不走的，能夠組織學習、培訓；現(xiàn)場禁止住職工家屬和小孩，非施工人員未經(jīng)批準不準進入施工現(xiàn)場，非法用工（如童工），要及時清查；施工現(xiàn)場的垃圾渣土、各種多余的周轉(zhuǎn)工具、報廢和從狡的材料、機械設備和構件、職工個人生活用品等等要及時清理，按指定地點存放，經(jīng)分撿利用后把施工現(xiàn)場不需要的東西堅決清理出現(xiàn)場。把作業(yè)面臨時不需要的人、事、物及時進行清理，調(diào)整到合適位置。例如：把現(xiàn)場作業(yè)臨時不需要的人，調(diào)走干其他工作；把作業(yè)面多余的和臨時不用的模板，鋼筋、支架、木料、鋼腳手板等及時清理并按指定地點堆放。對施工現(xiàn)場的人、機、物使用不合理，安排不合理或物品擺放位置存放方法不合理的，一經(jīng)發(fā)覺就要及時調(diào)整。把施工現(xiàn)場所需要的人、機、物、料等按照施工現(xiàn)場不面圖規(guī)定的位置，并依照有關法規(guī)、標準以及企業(yè)規(guī)定，科學合理地安排布置和堆碼，使人才合理使用，物品合理定位，實現(xiàn)人、物、場所的最佳結合，從而達到科學施工，文明安全生產(chǎn)。要依照施工現(xiàn)場實際情況按調(diào)進查研究后確定的方案及時調(diào)整施工現(xiàn)場平面布置圖，使其真正科學合理。九、道路交通保障措施由于本項目與當?shù)剞r(nóng)用道路交匯點較多，為減少非施工車輛、行人與施工車輛間的相互干擾，確保交通安全、暢通，現(xiàn)采取以下措施：1、配備交通保通人員，在要緊交通要道晝夜維持交通。2、制作有關交通安全的警示標志，以提醒過往司機或行人。在交通要道路口除設置交通安全的警示標志外，并派專人指揮交通。3、組織人員進行指揮交通方面的培訓，使其在施工中能引導疏通過往車輛、行人，防止因交通堵塞而中斷施工。4、與臨近的農(nóng)莊、水渠公路施工時要妥善處理交通事宜，以保工程正常進行。5、在強度未達到設計標準前，嚴禁通車，開放后注意養(yǎng)護并利于保通。十、文明施工本項目爭創(chuàng)“文明工地”稱號，在施工期間抓好如下幾點：1、治理組織在項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、工區(qū)負責人、生產(chǎn)、技術、質(zhì)量、安全、材料、環(huán)保、行政衛(wèi)生等治理人員為成員的施工現(xiàn)場文明施工治理組織。項目經(jīng)理是文明施工的第一責任人，全面負責整個施工現(xiàn)場的文明施工治理工作。工區(qū)負責人、工班長等負責本單位的文明施工治理工作。施工現(xiàn)場其他人員一律責任分工，實行個人崗位責任制。2、制訂健全的治理制度（1）個人崗位責任制。按專業(yè)、崗位、工區(qū)等分片包干，分不建立崗位責任制。（2）經(jīng)濟責任制。把文明施工列入單位經(jīng)濟承包責任制中，一同“包”、“保”、檢查與考核。（3）檢查制度。工地每月組織一次以上的綜合檢查，按施工項目、標準全面檢查，按規(guī)定填寫表格，算出結果，制表以榜公布。檢查采取綜合檢查與專業(yè)檢查相結合，定期檢查與隨機抽查相結合，集體檢查與個人檢查相結合等方法。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度。做到自產(chǎn)自清、日產(chǎn)日清、工完場清、標準治理。（4）獎懲制度。文明施工治理實行獎懲制度。制定獎、罰細則，堅持獎、懲兌現(xiàn)。（5）持證上崗制度。施工現(xiàn)場實行持證上崗制度。進入現(xiàn)場作業(yè)的所有治理人員、汽車司機、技術員、起重工、電工、焊工等施工人員，都必須持證上崗。工地食堂保持清潔衛(wèi)生，做到生熟食品分開擺放，炊事員有健康證。（