蓄電池技術狀況檢測及常規(guī)故障的診斷和排除課件

單元三

蓄電池技術狀況檢測及常規(guī)故障的診斷和排除2007.5.23單元三

蓄電池技術狀況檢測及常規(guī)故障的診斷和排除20蓄電池常見的故障、使用與維護教學目的要求：通過學習掌握蓄電池的故障及檢測方法，學會對蓄電池的維護及儲存方法。主要教學內容：

一、蓄電池的檢查

二、蓄電池常見的外部故障

三、蓄電池常見的內部故障

四、蓄電池的維護教學重點、難點：1、蓄電池的維護2、蓄電常見的內部故障2007.5.23蓄電池常見的故障、使用與維護教學目的要求：2007.5.23一、蓄電池的檢查

(1)、目測或用玻璃管檢查電解液液面的高度液面應高出極板上沿15mm，在min——max之間2007.5.23一、蓄電池的檢查(1)、目測或用玻璃管檢查電解液液面的

(2)、用密度計測量電解液密度1)應同時測出電解液溫度，以將測得的密度值換算到25度進行修正2)ρ25=ρt+β(t–25)3)實際經驗：電解液相對密度每減少0.01，相當于蓄電池放電6%，故可估算出放電程度。2007.5.23(2)、用密度計測量電解液密度2007.5.23蓄電池電解液密度檢測視頻2007.5.23蓄電池電解液密度檢測視頻2007.5.23(3)、用高率放電計檢測放電程度測12V電池，蓄電池充滿電，密度在1.24g/cm3，接入時間10S~15S；

1）電壓能保持在：10.5V~11.6V以上，存電量為充足,蓄電池無故障；

2）電壓能保持在：9.6V~10.5V，存電量為不足,蓄電池無故障；

3）電壓降到：9.6V以下，存電量嚴重不足或蓄電池有故障一、蓄電池的檢查2007.5.23(3)、用高率放電計檢測放電程度一、蓄電池的檢查2007.52007.5.232007.5.23(4)、新型蓄電池的檢測方法1）靜止電動勢測試先消除“表面充電”現象，再用萬用表測開路電壓2）新式12V高率放電計測試

2007.5.23(4)、新型蓄電池的檢測方法2007.5.23二、蓄電池常見的外部故障

1、容器破裂2、封口膠破裂3、極樁螺栓和螺母腐蝕4、蓄電池爆炸

2007.5.23二、蓄電池常見的外部故障1、容器破裂2007.5.23三、蓄電池常見的內部故障

(1)、極板硫化(2)、自行放電(3)、極板短路(4)、極板活性物質脫落(5)、極板拱曲2007.5.23三、蓄電池常見的內部故障(1)、極板硫化2007.5.21、極板硫化現象：內阻增大顯著，極板上生成白色粗晶粒硫酸鉛的現象，稱為硫酸鉛硬化，簡稱“硫化”，主要發(fā)生在負極板上。是導致蓄電池壽命終止的主要原因。特征：1）極板顏色不正常2）放電時，端電壓下降快；充電時，端電壓上升快；電池容量降低3）電解液密度低于正常值；充電時密度增加很慢4）充電時單格電壓上升很快；單格電壓過高（2.8~3.0V）5）易早沸騰2007.5.231、極板硫化現象：2007.5.23主要原因：1）蓄電池長期充電不足或放電后不及時充電，溫度變化時，硫酸鉛發(fā)生再結晶2）蓄電池液面過低，極板上部發(fā)生氧化后與電解液接觸，也會生成粗晶粒硫酸鉛3）電解液密度過高4）電解液中含有較多雜質5）氣溫變化劇烈2007.5.23主要原因：2007.5.23處理方法：

(1)程度輕的：過充電法(2)較嚴重的小電流長時間過充電法(3)嚴重的：采用水處理法防硫化措施：保持蓄電池經常處于充足電狀態(tài)：

(1)汽車上的蓄電池定期送充電間徹底充電；

(2)放完電的蓄電池在24h內送充電間充電。電解液高度應符合規(guī)定。2007.5.23處理方法：2007.5.232、自行放電現象：充足電的電池，30天內，每晝夜容量降低超過2%為自行放電故障特征：電池不用時，電能自行消耗主要原因：使用因素：1）電解液雜質過多2）電解液密度偏高3）電池表面不清潔4）電池長期不用結構因素：含銻的柵板2007.5.232、自行放電現象：充足電的電池，30天內，每晝夜容量降低超過防自行放電：1）用專用硫酸配制電解液2）配制用器皿應為耐酸材料，且防臟物掉入3）電池蓋、塞要裝好4）經常清潔表面，保持干燥2007.5.23防自行放電：2007.5.233、極板短路現象：無法起動；蓄電池無電壓特征：1）充電時電解液溫度迅速升高2）電壓和密度上升很慢3）充電末期氣泡很少4）高率放電計試驗時，電壓迅速下降為05）易早沸騰主要原因：1）隔板損壞2）極板拱曲3）活性物質大量脫落處理方法：解體2007.5.233、極板短路現象：無法起動；蓄電池無電壓2007.5.234、極板活性物質脫落現象：主要在正極板上發(fā)生，是蓄電池過早損壞的主要原因之一。特征：1）容量下降2）充電時電解液渾濁，有褐色物質浮出2007.5.234、極板活性物質脫落現象：2007.5.23主要原因：1）、充電電流過大2）、“過充”時間長：電解水→產生H2↑和O2↑→沖擊極板上的活性物質3）、低溫大電流放電：造成極板拱曲4）、電解液不純5）、汽車行駛時顛簸、振動處理方法：1）、程度輕的：清洗后更換電解液2）、嚴重的：更換極板或報廢2007.5.23主要原因：2007.5.235、極板拱曲主要原因：由于充電或放電電流過大時，極板活性物質的體積變化不一致而引起的。

2007.5.235、極板拱曲主要原因：2007.5.236、單格電池極性顛倒現象：單格電池原來的正極板變?yōu)樨摌O板，負極板變?yōu)檎龢O板。此時，蓄電池電壓迅速下降，不能繼續(xù)使用。原因：維護不當，沒有及時發(fā)現有故障的單格電池，如某一單格電池容量過低，過放電時，被其他單格電池反充電，造成極性顛倒。此外充電時接反電極也會造成這種故障。2007.5.236、單格電池極性顛倒現象：2007.5.23四、蓄電池的維護

1、蓄電池的正確使用2、蓄電池的正確維護（保養(yǎng)）3、干荷電蓄電池的使用與維護4、小結2007.5.23四、蓄電池的維護1、蓄電池的正確使用2007.5.231）大電流放電時間不宜過長2）充電電壓不能過高3）防止過放電和欠充電4）冬季調整電解液密度，防結冰1、蓄電池的正確使用2007.5.231、蓄電池的正確使用2007.5.231）保持清潔2）連接牢靠：定期檢查松動情況3）檢查調整液面高度（定期）4）檢查調整液面密度（定期）冬季密度不能過低（易凍結）5）及時充電：放完電電池24小時內充電6）檢查并疏通加液孔蓋上的通氣孔7）正確使用起動機8）正確拆裝2、蓄電池的正確維護（保養(yǎng)）2007.5.231）保持清潔2、蓄電池的正確維護2007.5.23

初次使用時，加入相應電解液到規(guī)定高度，記下密度和溫度，靜放20~30分鐘，再測溫度和密度，如溫度上升不到6度，密度下降不到0.01g/cm3，即可使用。否則需要補充充電。3、干荷電蓄電池的使用與維護2007.5.23

3、干荷電蓄電池的使用與維護2007.5.23

1、抓及時、正確充電

2、抓正確使用操作

3、抓清潔保養(yǎng)小結：（一）三抓2007.5.231、抓及時、正確充電

小結：（一）三抓2007.51.抓及時、正確充電

（1）放完電的電池24h內送充電間；（2）裝車使用電池定期補充充電，放電程度，冬季不超過25%，夏季不超過50%(3）帶電液存放的蓄電池定期補充充電。

2007.5.231.抓及時、正確充電（1）放完電的電池24h內送充電間2.抓正確使用操作（1）每次啟動時間不超過5s，啟動間隔時間15s，最多連續(xù)啟動3次；（2）車上蓄電池應固定牢靠，安裝搬運時應輕搬輕放。

2007.5.232.抓正確使用操作（1）每次啟動時間不超過5s，啟動間隔時間3.抓清潔保養(yǎng)（1）保持蓄電池表面清潔

（2）及時清除蓄電池表面的酸液

（3）經常疏通通氣孔2007.5.233.抓清潔保養(yǎng)（1）保持蓄電池表面清潔

2007.5.23

(1).防止過充和充電電流過大

(2).防止過度放電

(3).防止電解液液面過低

(4).防止電解液密度過大

(5).防止電解液內混入雜質。

（二）五防2007.5.23（二）五防2007.5.23（三）冬季使用蓄電池時

的注意事項

1、應特別注意保持其處于充足電狀態(tài)，以防結冰；

2、冬季補加蒸餾水應在充電時進行，以防結冰；

3、冬季容量降低，發(fā)動機啟動前應進行預熱，每次啟動時間不超過5s，每次啟動間隔應有15S

4、冬季氣溫低，蓄電池充電困難，應經常檢查蓄電池存電狀況2007.5.23（三）冬季使用蓄電池時

的注意事項1、應特別注意保小結

本次課主要介紹了蓄電池常見的故障、蓄電池的維護、蓄電池的檢查以及蓄電池的儲存。要求通過學習掌握蓄電池的故障及檢測方法，學會對蓄電池的維護及儲存方法。

2007.5.23小結本次課主要介紹了蓄電池常見的故障、

1、蓄電池常見的內部故障有哪些？如何排除？

作業(yè)：2007.5.23作業(yè)：2007.5.23單元三

蓄電池技術狀況檢測及常規(guī)故障的診斷和排除2007.5.23單元三

蓄電池技術狀況檢測及常規(guī)故障的診斷和排除20蓄電池常見的故障、使用與維護教學目的要求：通過學習掌握蓄電池的故障及檢測方法，學會對蓄電池的維護及儲存方法。主要教學內容：

一、蓄電池的檢查

二、蓄電池常見的外部故障

三、蓄電池常見的內部故障

四、蓄電池的維護教學重點、難點：1、蓄電池的維護2、蓄電常見的內部故障2007.5.23蓄電池常見的故障、使用與維護教學目的要求：2007.5.23一、蓄電池的檢查

(1)、目測或用玻璃管檢查電解液液面的高度液面應高出極板上沿15mm，在min——max之間2007.5.23一、蓄電池的檢查(1)、目測或用玻璃管檢查電解液液面的

(2)、用密度計測量電解液密度1)應同時測出電解液溫度，以將測得的密度值換算到25度進行修正2)ρ25=ρt+β(t–25)3)實際經驗：電解液相對密度每減少0.01，相當于蓄電池放電6%，故可估算出放電程度。2007.5.23(2)、用密度計測量電解液密度2007.5.23蓄電池電解液密度檢測視頻2007.5.23蓄電池電解液密度檢測視頻2007.5.23(3)、用高率放電計檢測放電程度測12V電池，蓄電池充滿電，密度在1.24g/cm3，接入時間10S~15S；

1）電壓能保持在：10.5V~11.6V以上，存電量為充足,蓄電池無故障；

2）電壓能保持在：9.6V~10.5V，存電量為不足,蓄電池無故障；

3）電壓降到：9.6V以下，存電量嚴重不足或蓄電池有故障一、蓄電池的檢查2007.5.23(3)、用高率放電計檢測放電程度一、蓄電池的檢查2007.52007.5.232007.5.23(4)、新型蓄電池的檢測方法1）靜止電動勢測試先消除“表面充電”現象，再用萬用表測開路電壓2）新式12V高率放電計測試

2007.5.23(4)、新型蓄電池的檢測方法2007.5.23二、蓄電池常見的外部故障

1、容器破裂2、封口膠破裂3、極樁螺栓和螺母腐蝕4、蓄電池爆炸

2007.5.23二、蓄電池常見的外部故障1、容器破裂2007.5.23三、蓄電池常見的內部故障

(1)、極板硫化(2)、自行放電(3)、極板短路(4)、極板活性物質脫落(5)、極板拱曲2007.5.23三、蓄電池常見的內部故障(1)、極板硫化2007.5.21、極板硫化現象：內阻增大顯著，極板上生成白色粗晶粒硫酸鉛的現象，稱為硫酸鉛硬化，簡稱“硫化”，主要發(fā)生在負極板上。是導致蓄電池壽命終止的主要原因。特征：1）極板顏色不正常2）放電時，端電壓下降快；充電時，端電壓上升快；電池容量降低3）電解液密度低于正常值；充電時密度增加很慢4）充電時單格電壓上升很快；單格電壓過高（2.8~3.0V）5）易早沸騰2007.5.231、極板硫化現象：2007.5.23主要原因：1）蓄電池長期充電不足或放電后不及時充電，溫度變化時，硫酸鉛發(fā)生再結晶2）蓄電池液面過低，極板上部發(fā)生氧化后與電解液接觸，也會生成粗晶粒硫酸鉛3）電解液密度過高4）電解液中含有較多雜質5）氣溫變化劇烈2007.5.23主要原因：2007.5.23處理方法：

(1)程度輕的：過充電法(2)較嚴重的小電流長時間過充電法(3)嚴重的：采用水處理法防硫化措施：保持蓄電池經常處于充足電狀態(tài)：

(1)汽車上的蓄電池定期送充電間徹底充電；

(2)放完電的蓄電池在24h內送充電間充電。電解液高度應符合規(guī)定。2007.5.23處理方法：2007.5.232、自行放電現象：充足電的電池，30天內，每晝夜容量降低超過2%為自行放電故障特征：電池不用時，電能自行消耗主要原因：使用因素：1）電解液雜質過多2）電解液密度偏高3）電池表面不清潔4）電池長期不用結構因素：含銻的柵板2007.5.232、自行放電現象：充足電的電池，30天內，每晝夜容量降低超過防自行放電：1）用專用硫酸配制電解液2）配制用器皿應為耐酸材料，且防臟物掉入3）電池蓋、塞要裝好4）經常清潔表面，保持干燥2007.5.23防自行放電：2007.5.233、極板短路現象：無法起動；蓄電池無電壓特征：1）充電時電解液溫度迅速升高2）電壓和密度上升很慢3）充電末期氣泡很少4）高率放電計試驗時，電壓迅速下降為05）易早沸騰主要原因：1）隔板損壞2）極板拱曲3）活性物質大量脫落處理方法：解體2007.5.233、極板短路現象：無法起動；蓄電池無電壓2007.5.234、極板活性物質脫落現象：主要在正極板上發(fā)生，是蓄電池過早損壞的主要原因之一。特征：1）容量下降2）充電時電解液渾濁，有褐色物質浮出2007.5.234、極板活性物質脫落現象：2007.5.23主要原因：1）、充電電流過大2）、“過充”時間長：電解水→產生H2↑和O2↑→沖擊極板上的活性物質3）、低溫大電流放電：造成極板拱曲4）、電解液不純5）、汽車行駛時顛簸、振動處理方法：1）、程度輕的：清洗后更換電解液2）、嚴重的：更換極板或報廢2007.5.23主要原因：2007.5.235、極板拱曲主要原因：由于充電或放電電流過大時，極板活性物質的體積變化不一致而引起的。

2007.5.235、極板拱曲主要原因：2007.5.236、單格電池極性顛倒現象：單格電池原來的正極板變?yōu)樨摌O板，負極板變?yōu)檎龢O板。此時，蓄電池電壓迅速下降，不能繼續(xù)使用。原因：維護不當，沒有及時發(fā)現有故障的單格電池，如某一單格電池容量過低，過放電時，被其他單格電池反充電，造成極性顛倒。此外充電時接反電極也會造成這種故障。2007.5.236、單格電池極性顛倒現象：2007.5.23四、蓄電池的維護

1、蓄電池的正確使用2、蓄電池的正確維護（保養(yǎng)）3、干荷電蓄電池的使用與維護4、小結2007.5.23四、蓄電池的維護1、蓄電池的正確使用2007.5.231）大電流放電時間不宜過長2）充電電壓不能過高3）防止過放電和欠充電4）冬季調整電解液密度，防結冰1、蓄電池的正確使用2007.5.231、蓄電池的正確使用2007.5.231）保持清潔2）連接牢靠：定期檢查松動情況3）檢查調整液面高度（定期）4）檢查調整液面密度（定期）冬季密度不能過低（易凍結）5）及時充電：放完電電池24小時內充電6）檢查并疏通加液孔蓋上的通氣孔7）正確使用起動機8）正確拆裝2、蓄電池的正確維護（保養(yǎng)）2007.5.231）保持清潔2、蓄電池的正確維護2007.5.23

初次使用時，加入相應電解液到規(guī)定高度，記下密度和溫度，靜放20~30分鐘，再測溫度和密度，如溫度上升不到6度，密度下降不到0.01g/cm3，即可使用。否則需要補充充電。3、干荷電蓄電池的使用與維護2007.5.23

3、干荷電蓄電池的使用與維護2007.5.23

1、抓及時、正確充電

2、抓正確使用操作

3、抓清潔保養(yǎng)小結：（一）三抓2007.5.231、抓及時、正確充電

小結：（一）三抓2007.51.抓及時、正確充電

（1）放完電的電池