隧道滲漏水處理施工方案

歡迎下載內(nèi)容僅供參考后門隧道滲漏水處理施工方案一、工程概況：深圳——汕頭一級(jí)汽車專用公路后門隧道位于海豐縣后門鎮(zhèn)新建村至梅隴鎮(zhèn)南ftK117+204.3~k118+4351230.7m10m,7.2m,3.75m。該隧道主要施工方法為：Ⅱ類及Ⅱ類淺埋段采用整體式襯砌～Ⅴ防水板作為防水層。二、地形地貌及地質(zhì)情況：地形及地貌體呈北東——南西延伸。東坡地形較陡，坡度３０～４０。東西兩端工程地質(zhì)情況隧道處于新華夏系梅隴活動(dòng)性斷裂帶南東側(cè)即海豐－政和構(gòu)造帶的西南段。隧道所穿地層巖性單一，由侏羅系上統(tǒng)火ft熔巖（英斑巖） 組成。上復(fù)第四系坡積、殘積層，厚度不一，由１.６４－１４.３m不等。區(qū)內(nèi)無大斷裂通過，但由于受北西、南東兩側(cè)的強(qiáng)造。水文地質(zhì)情況三、后門隧道交付營(yíng)運(yùn)后出水情況：交付運(yùn)營(yíng)時(shí)的一般情況199110月開工，199336月開工，19964月竣工。左右隧道竣工交驗(yàn)時(shí)無明顯滲漏水現(xiàn)象。出水對(duì)隧道使用病害性影響內(nèi)汽車正常運(yùn)行，必須采取有效的堵漏措施，確保行車暢通。四、隧道滲漏水現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，隧道在使用過程中出現(xiàn)漏水后，曾用4#浪紋軟管進(jìn)行過排水堵漏處理，但效果不明顯。目前左洞有漏水點(diǎn)95處，滲漏縫1425延米；右洞有漏水點(diǎn)92處，滲漏縫1380延米１、明洞與暗洞連接沉降縫滲漏水嚴(yán)重，有股水現(xiàn)象。２、各襯砌段連接縫滲漏水嚴(yán)重。３、砼墻有許多滲漏點(diǎn)。４、砼裂縫滲漏水。五、后門隧道滲漏水原因分析：有以下主要原因：1、后門隧道進(jìn)出口明洞與暗洞施工時(shí)，其基礎(chǔ)沒有處理妥當(dāng)，漏水。2、后門隧道各襯砌段連接縫因止水帶安裝不符號(hào)設(shè)計(jì)要求起不接不好，引起接縫滲漏水。3、砼襯砌澆筑時(shí)搗固不密實(shí)，使得砼結(jié)構(gòu)滲漏水。4、砼結(jié)構(gòu)施工尤其是鋼筋制安沒有把橡膠防水層保護(hù)好，使橡水位提高，從橡膠防水板損壞部位滲漏，從而引起隧道滲漏水。5、原設(shè)計(jì)采用單一的橡膠制品作為防水材料，本身己對(duì)隧道的用，而普通砼本身不具有防水功能，所以產(chǎn)生大面積漏水。六、后門隧道滲漏水治理的原則、目標(biāo)及方法選擇：后門隧道滲漏水處理原則遵循“以排為主、排堵結(jié)合”的治理原則。裂襯砌砼。治水目標(biāo)目標(biāo)。治水方法的選擇氨脂漿液堵水的方法。對(duì)滲漏點(diǎn)集中或者漏水量大者，采用鑿槽埋管引水至側(cè)溝的治水方法。對(duì)裂縫及施工縫處的漏水采剔槽導(dǎo)排的方法進(jìn)行治理。所有滲漏水處理視滲漏水具體不同情況采用相對(duì)應(yīng)的施工處理方法。七、治理方案：、施工縫、沉降縫滲漏水處理⑴首先準(zhǔn)確找出隧道滲漏水沉降縫位置，破除表面裝飾瓷磚。⑵沿沉降縫周長(zhǎng)位置用風(fēng)鎬把砼鑿一條6×12cm斷面的槽，沉降縫基本位于槽的中央，槽腔要順直，用φ25 聚乙烯塑料管埋設(shè)于沉降縫處，下部接兩側(cè)排水溝；聚乙烯塑料管迎水側(cè)破1-2cm缺口從拱頂往兩邊安設(shè)，相隔1m用U型扣件射釘槍固定。U兩側(cè)排水溝。20#色的瓷磚。、集中滲漏點(diǎn)處理方法⑴破除隧道表面裝飾，準(zhǔn)確找出滲漏點(diǎn)。6cm的矩形凹槽，用φ88cm深，孔內(nèi)清洗干凈，再把外徑10mm1.2mm5cm6cm，再在15cm塑料管內(nèi)外流，20#環(huán)氧樹脂水泥砂漿抹平鑿槽并填實(shí)鐵管周圍，做好注漿準(zhǔn)備。⑶注漿準(zhǔn)備注漿材料：水溶性聚氨脂SP（暫定、下同注漿機(jī)具：手壓注漿泵；清洗材料：丙酮。⑷注漿施工20#環(huán)氧樹脂水泥砂漿凝固后，利用耐高壓軟塑料管連接預(yù)埋鐵管和手壓注漿泵連接管，耐高壓軟塑料管長(zhǎng)度不長(zhǎng)于2.5m，把水（SPM0.5-0.8KN,達(dá)到注漿要求后立即停止壓漿，用小刀離鐵管頭15cm處割斷軟塑料管卷頭綁扎在鐵管上24小時(shí)后剪斷外露鐵管，注漿堵水完成。、滲漏水嚴(yán)重但又不集中的漏水處的處理5×5cm，槽內(nèi)埋φ25塑料管接排水溝。在再滲漏水不規(guī)則面呈樹枝狀鑿槽埋20#環(huán)氧樹脂水泥砂漿抹平槽。、不規(guī)則裂縫滲漏水處理方法5×8cm，用φ8φ10鐵管于孔脂（SPM）到預(yù)埋鐵管內(nèi)，再把鐵管外露段綁扎封閉，24 小時(shí)后用20#水泥砂漿抹平鑿槽，止水完成。、對(duì)砼破損或在一定范圍內(nèi)開裂處的處理槽或V形槽，利用速凝膠泥配合埋設(shè)注漿管進(jìn)行注漿。具體方法同7.2條。八、輔助工作漿材選定試驗(yàn)我公司計(jì)劃在承擔(dān)該任務(wù)后，在現(xiàn)場(chǎng)采集水樣進(jìn)行水樣分析試程要求的注漿材料。注漿壓力試驗(yàn)3~5注漿施工的參數(shù)，包括注漿壓力的大小、開槽的尺寸等。九、本工程項(xiàng)目的實(shí)施策劃流程非常大的，對(duì)于本隧道計(jì)劃按下述步驟進(jìn)行策劃：行注漿材料的符合性試驗(yàn)→現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)→結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果確定施工交給管理單位。十、后門隧道滲漏水處理工程數(shù)量表以實(shí)際發(fā)生量為準(zhǔn)。序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容單位工程數(shù)量備注12水樣分析及漿材適用性選擇試驗(yàn)滲漏點(diǎn)（左線）次處1953滲漏點(diǎn)（右線）處924滲漏縫（左線）延長(zhǎng)米1425.05滲漏縫（左線）延長(zhǎng)米1380.0十一、施工主要施工機(jī)具：214鑿巖風(fēng)鎬、射釘槍等。十二、行車疏導(dǎo)方案后門隧道滲漏水處理必須在保證正常交通情況下進(jìn)行，為此，采取以下行車疏導(dǎo)方案。本次治水處理分左右線分開進(jìn)行。首先在行車方向離隧道口不100m30km。通，施工作業(yè)不能影響行車。十三、安全質(zhì)量技術(shù)措施安全措施：⑴必須首先做好安全行車警示標(biāo)志，避免超速、搶道事故發(fā)生；⑵隧道內(nèi)施工作業(yè)平臺(tái)必須牢固、穩(wěn)定，尤其是開始搭設(shè)和完工拆除，必須專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，以防撞車、砸車。⑶施工作業(yè)面同行車道間必須有隔離物，尤其是砼鑿除時(shí)更要小心，以防飛石砸向行駛中的汽車，造成行車安全事故，甚至車毀人亡。⑷施工作業(yè)時(shí)注意洞內(nèi)明、暗電線，以防觸電、漏電。⑸注意洞內(nèi)通風(fēng)排塵工作，