航空公司工作總結6篇

Word———航空公司工作總結6篇擅長定期反思回顧自己的人確定有著自己的目標，工作結束后的工作總結你寫了嗎，寫好一篇工作總結可以有利于大家發(fā)覺工作中的缺點，提高工作技能，下面是我為您共享的航空公司工作總結6篇，感謝您的參閱。

航空公司工作總結篇1

進入東航已有1年，中間實習和培訓了半年，實際進入車間已經(jīng)是xx年xx月的事了，在結束了在過站的1個月，我進入了a330/340車間一組。

上班的第一天是個晚班，進入待命室，組長讓我們幾個新來的先坐了一會，然后和我們聊起來，組長簡潔的介紹了下組里的狀況的，讓我們先適應起來，先做好自己應當做的事。我被組長分在xx和xx那組，剛開頭還不是很清晰要做些什么，xx和xx都很急躁的一點點的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告知了我許多，比如借工具的程序，點工具，借計量的工具要寫另一本記錄本上，平常我們常用的工具是哪些，寫好后讓工具管理員確認并簽字。還工具時要讓管理員點清后，讓他簽字。一般狀況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機包、對應機型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺的1個月過去了，漸漸地和組里融合在一起，跟著小馬哥和xx學到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開貨艙門并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內部，如何換輪子等等。

在這短短的一個月里我有了許多收獲，讓我體會到了機務的嚴謹。一轉瞬，我在340車間的第2個月過去了，在這個月中我照舊照常做著勤務，只不過這個月東航出了幾起擔心全大事，大家都有點緊急。導致現(xiàn)在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號。雖然清點工具變得麻煩起來，但這也是為了更嚴格的執(zhí)行工具三清點工作，所以我們要仔細認真地清點工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過，他蠻關照我，和他學習航前該檢查些什么東西，如何在ecam上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的學問。跟著主席每天接送飛機，雖然能做的不多，但他說的每一句話我都記在腦子里，就像組長說的現(xiàn)在是打基礎，只有現(xiàn)在把那些該記的東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時候要清點，嚴格貫徹“三清點”制度，還工具的時候不要遺忘寫名字，當然還要看著工具間的人寫上名字；比如要時刻關注電腦上飛機到到港時間的變動，以便準時到達工作橋位。4月底發(fā)生了豬流感疫情，隨著全球豬流感疫情上升，東航和機場方面都對此次航班進行嚴格的預防措施，我們機務工保證飛機適航的同時，冒著被感染的風險完成航后工作，保證了其次天的航班有條不紊，東航機務與浦東機場職能單位無縫合作、緊密協(xié)作順當完成了航后工作。

5月份發(fā)生了一些擔心全大事，我們組的黃海川被電子艙門夾到了手指。那天晚班出來，一早聽說了這件事，多少有點意外，平常始終都強調平安問題，沒想到還是發(fā)生了。由于電子艙門開的時候沒有把艙門推究竟，導致突然落下砸在了手上。結果手指打了鋼釘，臨時無法來上班。意外原來都是可以避開的，由于自己一時的疏忽造成一些擔心全大事，這幾件事情對我們都提了個醒，始終要把平安放在第一位，避開不必要的意外發(fā)生。6月底的時候，其他組在拖飛機時，由于拖車車速過快，導致發(fā)動機撞上了廊橋。這件事引起了領導的高度重視，在還未對此事做出定性前，要求我們機務在機坪內肯定要下來走。當我們組其次天上班時，我才知道這件事，的確驚訝不小。他們當時拖飛機，在進入機位前沒能下來監(jiān)護飛機兩側，所以這件事的責任我們機務也得擔當。這件事對我們組提了醒，拖飛機時更要非常當心，根據(jù)規(guī)范一步一步來，要懂得愛護自己。進入了七月份，天氣會更加酷熱，環(huán)境對我們來說會更加艱苦，但我們必需非常糊涂，避開不必要的差錯。白天烈日當空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時候，做為機務也正是最艱苦的時候，越是艱苦越是能磨練出機務的精神。八月初對我們xx員工進行了轉正考試，可以說是對我這一年的一個考核，對規(guī)范的把握程度、勤務嫻熟程度的檢驗。

回顧半年來的種種歷程，我從一個學校畢業(yè)生漸漸變成一個機務工，中間經(jīng)受的艱辛自然不必說，但更重要的是通過這半年和班組里的人一起工作，彼此漸漸熟知，融入到班組里，形成一個和諧的團隊。身為一名機務人員的我開頭漸漸了解了這個職業(yè)。提高飛機適航性，杜絕平安事故的發(fā)生，扎扎實實地做好各項平安工作正是我們的本職工作。

航空公司工作總結篇2

一年時間轉瞬逝去，我依舊還很清楚地記得剛進入浦東航線部a330&340機電一組時的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比較生疏，我還沒有習慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也慢慢適應了這個環(huán)境，開頭循序漸進地融入其中，也漸漸熟識了組里的工作流程和規(guī)范要求。這是一個和諧優(yōu)秀的團隊，大家都非常友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的樂觀推動作用。

起初是從借工具開頭，跟著師兄們一起，他們告知了我如何借工具，要留意點什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規(guī)工具，要借相應的機型的前輪轉彎銷，借工具時，肯定要看清工具在適用范圍內，沒有損壞的狀況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄肯定要清楚，計量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應寫在計量本上，肯定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。

在工作中我也漸漸體會到在崗前培訓時，授課老師對我們說的“機務精神”（特殊能吃苦，特殊能戰(zhàn)斗，特殊能奉獻）和機務的“三老四嚴”精神。機務精神是機務行業(yè)文化的靈魂，是機務人員所擁有的相對穩(wěn)定的群體心理定勢和精神狀態(tài)，是機務人員整風光貌、水平、特色、分散力、感召力以及制造力，生命力的體現(xiàn)。機務精神是幾代機務人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機務人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長。機務工作要求嚴謹篤行，不僅是機務人員做好修理工作必需具備的基本態(tài)度，也是機務職業(yè)的特性與使命的必定要求。嚴謹篤行要求我們都要忠誠狡猾，要做狡猾人，說狡猾話，做狡猾事，反對隱瞞差錯，反對想當然，反對圖僥幸。嚴謹篤行要求機務人員的言行舉止和內心思想相全都，在工作中必需嚴密謹慎，并養(yǎng)成誠懇守信，仔細周到，嚴謹踏實，一絲不茍的優(yōu)良維護作風，才能保證飛行平安。

剛開頭從勤務工作開頭，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些學問。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平常有空時，師兄們也經(jīng)常帶著我一起巡察飛機，同時急躁地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也漸漸知道了起落架平安銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插平安銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，漸漸地我也由師兄領著進入客艙做內部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等，剛開頭時手法一點也不嫻熟，經(jīng)過多次練習之后也漸漸嫻熟了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了肯定的了解，在通過大家的相互溝通，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關車5—30分鐘內；a330—300和a330—200的區(qū)分（a330—300無機組休息室和政府油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側為1號位，右側為2號位；左紅右綠燈外側為1號位，內側為2號位。兩側頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內。

時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開頭自立做些事情了，責任也多了一分，總盼望要做好，我也漸漸戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告辭的那一瞬間，我感覺無比驕傲和快樂?，F(xiàn)在也可以自立換輪子了，也可以自立做內部了，也知道了駕駛艙里很多計算機的功能等等，還有許多······，隨著時間的推移，我信任我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。

在組里的生活越來越快樂了，在閑暇之余，大家一起聊談天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談談現(xiàn)在，特別有意思。在加上今年09年員工進來，給我們組加注了新奇的血液，也成為了一股新生的力氣。

在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培育自己的優(yōu)良作風，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。

航空公司工作總結篇3

根據(jù)南航統(tǒng)一部署，今年作為南航的“平安生產(chǎn)年”，為了將此項工作得到較好的落實，南航先后下發(fā)各類文件要求，**客艙部下發(fā)36號《關于下發(fā)《客艙部“平安生產(chǎn)年”活動方案》的通知》，我室準時組織全員學習相關文件要求，仔細根據(jù)文件的要求扎實開展工作，注意實效，“平安生產(chǎn)年”第一季度開展的管理工作如下：

一、首先狠抓領導的思想熟悉，做到領導先學習文件精神，把握文件的精神和要求，嚴格按要求分步驟逐一落實“平安生產(chǎn)年”的各項工作。

二、在抓好日常管理的同時，根據(jù)“平安生產(chǎn)年”的總體要求，突出重點，突出抓好“三項行動、三項建設、四個責任”消退客艙管理中的平安隱患，解決存在的突出問題，在客艙

系統(tǒng)中建立堅固的平安管理網(wǎng)絡。

三、第一季度我室根據(jù)南航**公司在2月份“平安培訓月”統(tǒng)一要求，對培訓月的工作進行了統(tǒng)一部署，分別依據(jù)工作實際，對勤務保障的平安培訓工作進行落實和部署，依據(jù)工作實際分成兩大塊進行落實：即：工作性質的要求，分為場內、場外。分別制定培訓方案，并依據(jù)培訓方案抓平安培訓學習和考核工作，勤務內場依照《勤務保障手冊》制定了培訓內容和培訓要求。

1、勤務場外：制定學習方案，分別依據(jù)方案落實平安培訓工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓課程遠遠超過6個課時。分別對新近人員、司機、庫房管理人員培訓效果比較好。

2、勤務內場：制定了人員學習方案，并根據(jù)方案逐一落實培訓工作，共培訓400人次左右，培訓成果合格。

3、勤務內場：根據(jù)要求制定《勤務保障手冊》的學習培訓方案，并結合實際特地制定培訓內容，分別利用三天的時間對全員進行了培訓。并組織考試，通過培訓和考試，使全員對平安工作的要求和實際操作起到了樂觀促進作用。

四、制定了全年的平安管理措施，結合實際需要，對勤務室全年的平安管理工作進行了規(guī)劃。

五、為了保障平安管理工作順當，我們結合公司開展的sms管理體系，結合《sms的核心功能》及《平安管理體統(tǒng)sms》資料對全員分別進行了為期20天的學習、宣貫。使全員了解和把握了sms的核心功能。

通過南航“平安生產(chǎn)年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了平安培訓、學習力度，使全員的平安意識和責任意識有了明顯的提高，對我室全年平安管理工作起到的樂觀的推動作用，也為我們能夠順當實現(xiàn)09年的目標打下了堅實的基礎。

航空公司工作總結篇4

工作總結，一般以年終總結、半年總結和季度總結最為常見和多用。下面是關于航空公司平安部年度工作總結的內容，歡迎閱讀！

對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推動、穩(wěn)步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時間飛逝，轉瞬間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的同學，從幾乎沒有工作閱歷的新手，到現(xiàn)在基本能自立地完成一項工作。新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的進展機遇，也是一個很好的熬煉和提升自己各方面力量的機會。“管理規(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作開心、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特殊感謝公司領導和同事們賜予我的大力支持、關懷和關心，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我仔細了解了公司的進展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟識了業(yè)務流程以及一些專業(yè)基礎學問，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作仔細負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導支配的任務?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，總結如下：

（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、悄悄無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，敬重領導，團結同志，虛心謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，樂觀維護公司的良好形象。

（二）內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能便利、快速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的預備工作。

（三）形象氣質要加強，自身素養(yǎng)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確熟悉自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠懇敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過半年的學習和熬煉，自己在文字功夫上取得肯定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司平安管理水平的指導性標準》，《航空平安部順當完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，準時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣揚的作用。三是講團結，講協(xié)作。參加了對部門制度建設的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內容，協(xié)作運營部完成公司的制度建設工作。對《航空平安部質量管理手冊》進行了修改，幫助完成了質量認證工作。在樂觀完成部門制度建設和幫助同事完成《航空平安質量管理手冊》iso9000認證的工作中，熟悉到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質量的重要性，吸取了同事的特長，找到了自己的不足，提高了自身素養(yǎng)，發(fā)揮了特長。四是不怕苦，不怕累。通過參加林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)學問，增長了見識和積累了工作閱歷。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際力量還是專業(yè)素養(yǎng)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的關心下，從前期的工作方案到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論學問，同時對生疏的機場有了全面的熟悉，結識了很多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱忱、艱苦樸實和珍貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提示我和鼓舞我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。

（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多用心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟識，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作賜予我的歷練。空余時間注意加強相關專業(yè)學問的學習，虛心向領導、同事請教，仔細學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿意為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的爭論溝通，積累了寫作閱歷，在語言表達方面也有了肯定的提高。

（五）強化專業(yè)職能培訓，做好服務詢問工作。通過多次的專業(yè)學問培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質量。同時參與了公司組織的平安技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務拓展打下了基礎，為拓展公司的業(yè)務范圍起到了樂觀的作用。

航空公司工作總結篇5

敬重的各位領導、同事：

人在職場，會有許多次述職，可無論有多少次的述職，總會有最終一次，這是我最終一次站在這里向各位領導、同事述職，再過一個多月，我就要內退離開現(xiàn)在的崗位。請允許我換一種方式對自己過去一年乃至更長一些時候的履職狀況做一個綜合述職，并盼望大家能與我共同共享歲月帶給我的一些感悟。

一、我的感受與感謝

1.感受

第一、1985年從**財校畢業(yè)安排來到民航**省管理局（**省機場集團公司前身），已經(jīng)在機場這個大家庭度過整整二十八個春秋，可以說是度過了人生最珍貴、最絢爛、最富有活力的歲月，從懵懵懂懂的一名同學經(jīng)受了一般領導的崗位、副科長、科長、中層副職、中層正職的成長過程，歲月可鑒，我的奮斗、進展和挫折，成就了我在集團公司留下那一點痕跡，我無怨無悔；

其次、28年來工作崗位雖然溝通不多，但都讓我積累的閱歷在

集團公司這個團結和諧的干事氛圍中得到充分的發(fā)揮，集團公司的蓬勃進展，我心情舒服；

第三、在過去建立的上下級、平級之間的共事感情的不斷回饋中，驗證了我秉承的“領導就是老師，同事就是同學”的干事信條是符合人性規(guī)律的，這令我無比喜悅；

第四、在我過去的工作中，確定也有許多不盡人意的地方，請賜予理解和批判，我虛心接受。

2、感謝

首先，感謝**民航和集團公司的教育與培育，使我能夠從同學成長為中層正職，為我搭建了為民航服務、為集團公司服務的平臺，為民航事業(yè)奉獻了我一生中最富生命力的年華；

其次，感謝集團公司賜予我發(fā)揮才智的機會，實現(xiàn)了我的人生價值；

第三、感謝集團公司的各位領導和全體同仁對我工作的關注、支持、關心和愛惜，我的每一點成果，都是我們共同努力奮斗的結晶；

第四、感謝我曾經(jīng)工作過的財務部和審計部的全體同仁對我工作的親密協(xié)作和大力支持，假如說我取得了一些成果，那應當歸功于頑強的集團公司國家委團隊，歸功于基層國家組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，歸功于我的各位同事。

回眸在**民航走過的28年，雖然遇到過許多溝溝坎坎，我還是要說，我是很幸運的，由于我的事業(yè)就是我的愛好。我可以捫心自問，自以為我在全部工作過的崗位上，自己都盡了力，并且也做出了肯定的成果。

回眸在**民航走過的28年，我投入過，我也得到過，那種緣于勤奮和努力得到的確定而由生的喜悅，是我一生的受用。我從中得到了驕傲和滿意，我無怨無悔。

特殊是搬遷昌北機場以來的十四年，昌北機場的一草一木，一房一樓，時刻縈繞在我的心頭，出現(xiàn)在我的眼前。第一次轉場的大遷徙、第一次吞吐量過百萬、抗擊非典、重組企業(yè)、戰(zhàn)勝冰雪災難、吞吐量跨越500萬大關、轉場t2等等，一幅幅動人感人的畫卷，一幕幕值得終身紀念的場景，是那么的清楚，那么的難忘，那么的令我眷戀。這么多年以來，大家像伴侶、像親人一樣，理解我，支持我，關心我，維護我。我感到最順當?shù)臅r間，最開心的時間，也是最有成就感的時間。

二、眷戀和祝愿

我就要內退了，這意味著和多年的工作崗位分別、和朝夕相處的同事分別、和社會角色分別。平常工作繁忙的時候總是感覺有些疲憊，總盼著長假多休息幾天！現(xiàn)在真的讓我長期休息了，反倒是有些眷戀，眷戀這里熟識的環(huán)境、眷戀如親人般的同事、眷戀奉獻了二十多年青春的一草一木，這里留下了我兢兢業(yè)業(yè)辛勤工作的腳印，留下了我風風雨雨奮斗中的酸甜苦辣，留下了職業(yè)生涯點點滴滴的美妙回憶。二十多年的工作中記載著我的汗水、淚水，但我知足，我無憾。

敬重的各位領導，友愛的各位同仁，以后的日子里，我沒機會站在這里述職了，但是我們會經(jīng)常相見的！往日在理集團的那些人、那些事、那些情卻永留心間；雖然，我將會有新的歸屬和歸位，為集團公司再做貢獻，會有局限，但我要誠心祝福集團公司各項事業(yè)與時俱進，蓬勃進展；誠心祝福在座的和不在座集團公司全體同事工作順當、身體健康；誠心祝福將來的集團公司進展更加科學，成就更加輝煌，員工的明天更加幸福美妙！

最終，請領導和同事們再次接受我最真摯的感謝--感謝！

航空公司工作總結篇6

時間荏苒，20**年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。一年來，在公司領導及各位同事的支持與關心下，我嚴格要求自己，根據(jù)公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進。

轉瞬間20**年過去了，在過去的一年中我們是充實的，是喜悅的是歡樂的。這都與領導的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在將來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢。

班組是一個企業(yè)最基層，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的落腳點，也是企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)平安管理的基礎，圍繞公司的平安是生產(chǎn)目標年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責就是搞好生產(chǎn)支配服務，適應生產(chǎn)。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清晰自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提示自己必需有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)支配，班組之間的協(xié)調，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到班組管理工作的簡單，每天需要面對和處理的方方面面。正是由于這些緣由，為了彌補工作中的不足，我就此總結全年的生產(chǎn)支配狀況，匯報如下：

一、平安生產(chǎn)

1、年初生產(chǎn)任務很重，本班組人員加班加點完成了指定的任務，班組人員都體現(xiàn)出了團結和吃苦耐勞的精神，

2、生產(chǎn)任務完成后領導組織了車間員工的平安學習，組織了“反三違”平安學問競賽和演講競賽，平安事故演戲，平安事故的緊急預案，從中讓我們深刻的熟悉平安的重要性和生命的珍貴性。

3、公司消失了生產(chǎn)和銷售渠道上的困難，經(jīng)過開會討論，爭論出了新的方案，大家齊心協(xié)力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的'出去擺攤去推銷做出的產(chǎn)品，信任我們大家只要有信念，公司肯定會好的。

4、其實我們的工作流程以及個人素養(yǎng)，還是相當落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真實地面對這個事實。要結合社會的進展趨勢，關心員工熟悉自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的進展奉獻力氣。

5、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的進展方向，對我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為班組管理人員，也必需適應新的狀況，進一步增加責任意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)支配工作，做一名稱職的班組管理人員。

6、9月份以來，天富發(fā)生幾起人身傷亡事故，集團公司要求所屬各單

位狠抓平安，大力排查、治理隱患，作為生產(chǎn)班組，在排查、治理隱患中發(fā)覺的問題，準時改善，避開事故發(fā)生。

二、班組培訓、管理與建設

為了提高班組建設的全面進展，完成班組各項生產(chǎn)任務，我們班組嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)章，從實際動身，落實到每一位班組成員，以調動班組成員的樂觀性。隨著我們單位對生產(chǎn)崗位的考核制度的開展，班組成員也熟悉到不完全把握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機感，也促使我們在工作中要更加嚴格要求自己。

1、班組培訓工作

（1）、組織全班組成員參與全廠運規(guī)、安規(guī)考試，并取得優(yōu)異的成果；

（2）、組織全班組成員學習新設備的操作，鞏固單臺設備的操作；

（3）、定期抽查各個班組成員對設備的熟識程度和操作方法；

（4）、依據(jù)每個班組成員的詳細狀況，制定關于每個班組成員的學習方案。

2、班組管理工作

班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)的基礎，班組建設的好壞直接關系到企業(yè)的進展與生存。搞好班組管