高級工程師技術(shù)資格考試試題庫

.PAGE1.交通運輸工程專業(yè)高級工程師技術(shù)資格考試試題二〇〇九年九月二十五日交通運輸工程專業(yè)高級工程師技術(shù)資格考試試題A．填空題部分公路按其在公路網(wǎng)中的地位分為〔國道、〔省道、〔縣道和鄉(xiāng)道。公路按技術(shù)等級分為〔高速公路、〔一級公路、〔二級公路、〔三級公路、和四級公路。3、公路建設應當按照國家有關規(guī)定實行法人負責制度、〔招標投標制度和〔工程監(jiān)理制度。4、公路建設項目和公路修復項目竣工后,應當按照國家有關規(guī)定進行驗收；〔未經(jīng)驗收或者〔驗收不合格的,不得交付使用。5、改建公路時,施工單位應當在施工路段兩端設置明顯的施工標志和〔安全標志。6、在公路上行駛的車輛的〔軸載質(zhì)量應符合公路工程技術(shù)標準要求。7、超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、〔限高、〔限寬、〔限長標準的車輛,不得在有限定標準的公路、公路橋梁上、公路隧道內(nèi)行駛。8、"公路法"中公路附屬設施,是指保護、養(yǎng)護公路和保障公路暢通所設置的公路防護、排水、養(yǎng)護、管理、服務、交通安全、渡運、監(jiān)控、〔通信、〔收費等設施、設備以及專用建筑物、構(gòu)筑物。9、招標投標活動應當遵循〔公開、〔公平、〔公正和誠實信用的原則。10、招標分為〔公開招標和〔邀請招標。邀請招標需經(jīng)國務院〔發(fā)展計劃部門或省、自治區(qū)、直轄市〔人民政府批準。11、招標人采用公開招標方式的,應當發(fā)布〔招標公告。12、招標人設有標底的,標底必須〔保密。13、招標人對已發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改后,應當在招標文件要求提交投標文件截止時間至少〔十五日前,以書面形式通知所有招標文件收受人。14、〔兩個以上法人或者其他組織可以組成一個〔聯(lián)合體,以一個投標人的身份共同投標。15、評標由招標人依法組建的〔評標委員會負責。16、評標委員會由招標人代表和有關技術(shù)、經(jīng)濟等方面專家組成,成員人數(shù)為〔五人以上單數(shù),其中技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不得少于成員總數(shù)的〔三分之二。17、交通部《公路工程竣〔交工驗收辦法》自〔2004年〔10月〔1日起施行。18、公路工程驗收分為〔交工驗收和〔竣工驗收。19、公路工程交工驗收由〔項目法人負責。20、在公路工程交工驗收中:合同段工程質(zhì)量評分值=∑[單位工程質(zhì)量評分值×該單位工程〔投資額]/合同段〔總投資額21、在公路工程交工驗收中：工程項目質(zhì)量評分值=∑[合同段工程質(zhì)量評分值×該合同段〔投資額]／∑施工合同段〔投資額22、公路工程交工驗收提出的工程質(zhì)量等遺留問題,由〔施工單位限期完成。23、公路工程竣工驗收應在通車試運營〔2年后進行。25、公路工程交工驗收工程質(zhì)量等級評定為合格和不合格,工程質(zhì)量評分值大于等于〔75分的為合格,小于〔75分的為不合格。26、公路工程竣工驗收工程質(zhì)量評定得分大于等于〔90分為優(yōu)良,小于〔90分且大于等于〔75分為合格,小于〔75分為不合格。27、竣工驗收工程質(zhì)量評分采取加權(quán)平均法計算,其中交工驗收工程質(zhì)量得分權(quán)值為〔0.2,質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為〔0.6,竣工驗收委員會對工程質(zhì)量評定得分權(quán)值為〔0.2。.28、竣工驗收建設項目綜合評分采取加權(quán)平均法計算,其中竣工驗收工程質(zhì)量得分權(quán)值為〔0.7,參建單位工作評價得分權(quán)值為〔0.3。29、公路建設征用耕地的補償費用包括〔土地補償費、〔安置補助費、〔地上附著物和青苗的補償費。30、按"土地法"要求,公路建設征用耕地的土地補償費標準,為該耕地被征用前三年平均產(chǎn)值的〔六至〔十倍。31、按"土地法"要求,公路建設征用耕地每一個需要安置的農(nóng)業(yè)人口的安置補助費標準,為該耕地被征用前三年平均產(chǎn)值的〔四至〔六倍。32、按土地法要求,土地補償費和安置補償費的總和不得超過土地被征用前三年平均年產(chǎn)值的〔三十倍。33、四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為〔25000輛至〔55000輛。34、高速公路設計行車速度一般分別采用〔120、〔100、〔80公里/小時。35、一條公路應采用同一凈高。高速公路、一級公路、二級公路的凈高應為〔5米,三級公路、四級公路的凈高應為〔4.5米。36、高速公路一般行車道寬度為〔3.75米,當高速公路為八車道,且設置左側(cè)硬路肩時,內(nèi)側(cè)車道寬度可采用〔3.5米。38、高速公路、一級公路設置緊急停車帶時,緊急停車帶寬度應為〔3.5米,有效長度不少于〔30米,間距不宜大于〔500米。39、四車道高速公路設計車速為120公里/小時,路基寬度一般值為〔28米,最小值為〔26米。40、當設計車速為120公里/小時,高速公路最大縱坡應為〔3%,如高速公路受地形條件或其他特殊情況限制的,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證,最大縱坡可增加〔1%。41、高速公路設計速度為120公里/小時,最小坡長應為〔300米,當縱坡為3%時,最大坡長為〔900米。42、高速公路路基設計洪水頻率為〔1/100。43、高速公路或一級公路,路基壓實度要求為：路床頂面以下0-80厘米深度,壓實度〔≥96%；路床頂面以下80-150厘米深度填方,壓實度為〔≥94%；路床頂面以下>150厘米深度填方,壓實度為〔≥93%。44、多孔跨徑總長大于〔1000米,或單孔跨徑長大于〔150米的橋梁為特大橋。45、在橋涵分類中,涵洞單孔跨徑小于〔5米。46、高速公路設計中,特大橋設計洪水頻率為〔1/300,大橋設計洪水頻率為〔1/100,中小橋設計洪水頻率為〔1/100,涵洞及小型排水構(gòu)造物設計洪水頻率為〔1/100。47、汽車荷載分為〔公路-I級和〔公路-II級兩個等級。48、汽車荷載由〔車道荷載和〔車輛荷載組成。49、車道荷載由〔均布荷載和〔集中荷載組成。50、〔車道荷載與〔車輛荷載的作用不得疊加。51、高速公路、一級公路的隧道其長度大于〔100米的應設置照明設施,二、三、四級公路隧道,其照明設施可根據(jù)〔具體情況設置。52、互通式立體交叉分為〔樞紐互通式立體交叉和〔一般互通式立體交叉兩類。53、互通式立體交叉的間距不應小于〔4km,最大間距不宜超過〔30km。在人煙稀少地區(qū),其間距可適當〔加大,但應在適當?shù)奈恢迷O置"U型轉(zhuǎn)彎"設施。54、互通立交匝道車道數(shù)應根據(jù)匝道〔交通量和匝道〔長度確定。55、分離式立體交叉,主線上跨或下穿應根據(jù)相交公路的〔功能、〔等級和地質(zhì)條件、跨線橋?qū)χ骶€線形及相關工程的影響程度、工程造價等確定。56、公路建設項目可行性研究報告按其工作深度分為〔預可行性研究報告和〔可行性研究報告。57、公路工程可行性研究報告除第一章至第九章內(nèi)容外,還應包括〔附件及〔圖表。58、縣級以上人民政府〔交通主管部門負責本地區(qū)行政區(qū)域內(nèi)公路工程質(zhì)量管理工作,并委托公路工程〔質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)具體負責公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作。59、公路工程建設項目必須建立〔政府監(jiān)督、〔社會監(jiān)理、〔企業(yè)自檢三級質(zhì)量保證體系。60、公路工程分包單位必須具有相應〔資質(zhì)等級,且不得〔二次分包。61、從事公路工程建設活動的專業(yè)人員,應當持有相應的〔資格證書,并在證書〔許可的范圍內(nèi)從事工程建設活動。62、建設單位或項目法人應按程序和施工單位簽訂施工工程合同、〔廉政合同和〔安全生產(chǎn)合同。63、工程質(zhì)量事故分為〔質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及〔重大質(zhì)量事故三類。64、公路工程一般質(zhì)量事故分三個等級：一級一般質(zhì)量事故,直接經(jīng)濟損失在〔150-300萬元之間；二級一般質(zhì)量事故,直接經(jīng)濟損失在〔50-150萬元之間；三級一般質(zhì)量事故,直接經(jīng)濟損失在〔20-50萬元之間。65、根據(jù)交通部交通建設項目審計實施辦法,建設項目審計實行〔建設前期、〔建設期間和竣工決算審計。66、公路工程基本建設項目一般采用兩階段設計,即〔初步設計、〔施工圖設計。67、對于技術(shù)上復雜、基礎資料缺乏和不足的公路建設項目,必要的可采用三階段設計,即〔初步設計、〔技術(shù)設計和〔施工圖設計。68、初步設計中必須充分進行方案〔比選,確定合理的〔設計方案。69、初步設計時,對復雜困難地段的路線、互通式立體交叉、隧道、特大橋,一般應選擇兩個以上的方案,進行同〔深度的測設和方案比選,提出〔推薦方案。70、評標活動遵循〔公平、〔公正、〔科學、〔擇優(yōu)的原則。71、使用國有資金投資或者國家融資的項目,招標人應當確定排名〔第一的中標侯選人為中標人,除非其放棄中標、因不可抗力提出不能履行合同或不能按規(guī)定提交履約〔保證金,可確定排名〔第二的中標侯選人為中標人。72、土的變形模量是在沒有側(cè)向約束條件下受壓的〔應力與〔應變之比,是衡量土體壓縮變形性質(zhì)的指標。73、土的彈性變形是〔土粒、〔水膜、〔封閉氣體產(chǎn)生的可恢復變形。74、二、三級公路的隧道宜在兩側(cè)設置〔人行道兼檢修道,其寬度應等于或大于〔0.75米。75、觀測誤差按性質(zhì)分為兩類,即〔系統(tǒng)誤差和〔偶然誤差。76、〔高速公路、〔一級公路的隧道應在兩側(cè)設置檢修道,其寬度應等于或大于0.75米。77、材料力學中〔強度指構(gòu)件抵抗破壞的能力,〔剛度指構(gòu)件抵抗變形的能力。78、跨徑為L的簡支梁,跨中作用垂直集中荷載P,梁承受的最大彎矩為〔PL/4,發(fā)生在〔L/2處。79、跨徑為L的簡支梁,全梁承受均布荷載q,梁承受的最大彎矩為〔qL2/8,發(fā)生在〔L/2處。80、跨徑為L的簡支梁,跨中作用垂直集中荷載P,梁承受的最大剪力為〔P/2,發(fā)生在〔0-L/2處。81、跨徑為L的簡支梁,全梁承受均布荷載q,梁承受的最大剪力為〔qL/2,發(fā)生在〔支座處。82、單懸臂桿件長L,桿件中央作用集中荷載P,該桿件承受的最大彎矩為〔PL/2,發(fā)生在〔固定端處。83、單懸臂桿件長L〔一端固定,一端自由,桿件中央作用集中荷載P,該桿件承受的最大剪力為〔P,發(fā)生在〔固定端—L/2處。84、單懸臂桿件長L,桿件全長作用均布荷載q,該桿件承受的最大彎矩為〔qL2/2,發(fā)生在〔固定端處。85、單懸臂桿件長L,桿件全長作用均布荷載q,該桿件承受的最大的剪力為〔qL,發(fā)生在〔固定端處。86、固定鉸支座有兩個約束,可分解為〔垂直約束和〔水平約束。87、可動鉸支座有〔一個約束。88、三鉸拱在豎向荷載作用下產(chǎn)生〔垂直反力和〔水平反力。89、靜定結(jié)構(gòu)在溫度改變、材料收縮和制作誤差等影響下〔產(chǎn)生變形,〔不產(chǎn)生內(nèi)力。90、力的三要素是〔大小、〔方向、〔作用點91、力偶的三要素是力偶的〔作用面方位、〔轉(zhuǎn)向、力偶矩的大小。92、安全生產(chǎn)管理,堅持〔安全第一、〔預防為主的方針。93、公路勘察設計工序管理"三環(huán)節(jié)"控制是指〔事先指導、〔中間檢查、〔成果評定。94、工程監(jiān)理劃分為〔施工準備、〔施工、〔交工及缺陷責任期三個階段監(jiān)理。95、公路線型設計主要是由〔公正、〔縱斷面和橫斷面三方面組成。96、石灰穩(wěn)定土適用于各級公路路面的〔底基層,也可用作二級及二級以下公路路面的〔基層。97、重交通瀝青現(xiàn)場檢測的三大主要技術(shù)指標為〔針入度、〔延度和〔軟化點。98、橋梁的冬季施工是指室外平均氣溫連續(xù)〔五天低于〔5℃進行的施工。99、后張法預應力的施工順序是〔先澆筑混凝土,〔后張拉預應力鋼筋。100、先張法預應力的施工順序是〔先張拉預應力鋼筋,〔后澆筑混凝土。101、橋涵設計原則為〔經(jīng)濟、〔適用、〔安全、美觀和有利環(huán)保。102、當豎曲線與平曲線組合時,豎曲線宜〔包含在平面線內(nèi),且平曲線應稍〔長于豎曲線。103、目前國內(nèi)外設計瀝青混合料配合比的主要有以下三種方法：馬歇爾試驗、〔GTM方法和〔Superpave。104、橋梁下部為樁基礎時,按承載方式分為〔磨擦樁和〔支撐樁兩大類。105、水泥混凝土抗壓強度試件標準養(yǎng)生條件為溫度〔20±3℃,濕度〔90%。106、路面基層的松鋪系數(shù)是指路面基層材料的〔松鋪厚度與達到規(guī)定壓實度的〔壓實厚度之比。107、動穩(wěn)定度是反映瀝青砼性能的重要指標,動穩(wěn)定度越〔大、小,瀝青砼高溫穩(wěn)定性越〔好、差。108、液限大于〔50,塑性指數(shù)大于〔26,及含水量超過規(guī)定的土,不采取必要的技術(shù)措施,不得直接作為路堤填料。109、高速公路與〔各級公路交叉必須采用立體交叉。一級公路與〔交通量大的公路交叉應采用立體交叉。110、混凝土的徐變變形的指向與荷載方向〔一致。111、目前國內(nèi)改性瀝青主要用于改善瀝青的〔高溫、〔低溫性能。112、透層主要起到穩(wěn)定基層、加強〔基層與〔瀝青面層的聯(lián)結(jié)作用。113、公路工程中常見的梁式橋有T型梁、空心板、〔箱梁、〔連續(xù)剛構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式。114、小石子混凝土集料最大粒徑為〔20毫米。115、為保證灌注樁混凝土在灌注時有足夠的流動性,其〔坍落度宜控制在18-22厘米。116、平面交叉形式應根據(jù)相交公路的〔功能、〔等級、交通量、交通管理方式和用地條件等確定。117、〔高速公路、〔一級公路與鐵路相交叉的,必須設置立體交叉。118、準高速鐵路、路段旅客列車設計行車速度為140km/h的鐵路與〔各級公路相交叉的,必須設置立體交叉。119、高速公路與鄉(xiāng)村道路相交叉必須設置〔通道或〔天橋120、招標人有權(quán)自行〔選擇招標代理機構(gòu),委托其辦理招標事宜。121、招標人具有編制〔招標文件和組織〔評標能力的,可以自行辦理招標事宜。122、交通工程及沿線設施等級分為A、B、C、D四級,高速公路交通工程及沿線設施等級為〔A,三級、四級公路交通工程及沿線設施等級為〔D123、交通工程及沿線設施包括交通安全設施、〔服務設施和〔管理設施三種124、〔監(jiān)控、〔收費、〔通信、照明等管理設施的建設規(guī)模應根據(jù)預測交通量進行總體設計。125、高速公路、一級公路路面不宜分期修建,但位于軟土、高填方等工后沉降較大的局部路段,可按〔一次設計、〔分期實施的原則實施。126、路基高度設計,應使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度,同時考慮地下水、〔毛細水和〔冰凍的作用,不使其影響路基的強度和穩(wěn)定性。127、沿河及受水浸淹的路基邊緣標高,應高出規(guī)定設計洪水頻率的計算水位加〔壅水高、〔波浪侵襲高和0.5m的安全高度。128、路基防護應根據(jù)公路功能,結(jié)合當?shù)貧夂?、水文、地質(zhì)等情況,采取相應防護措施,保證路基〔穩(wěn)定。129、路面結(jié)構(gòu)層所選材料應滿足強度、〔穩(wěn)定性和〔耐久性的要求。同時路面墊層材料宜采用〔水穩(wěn)性好的粗粒料或各種穩(wěn)定類粒料。交通運輸工程專業(yè)高級工程師技術(shù)資格考試試題B．判斷題部分王向會一、法律法規(guī)行政訴訟法公民、法人或者其他組織認為行政機關和行政機關工作人員的具體行政行為侵犯其合法權(quán)益,可以先向法律、法規(guī)規(guī)定的行政機關申請復議,對復議不服的,再向人民法院提起訴訟；不可以直接向人民法院提起訴訟?！病凉?、法人或者其他組織因行政行為造成損害單獨就損害賠償提出請求,應當先由行政機關解決。對行政機關的處理不服,可以向人民法院提起訴訟。賠償訴訟不適用調(diào)解?！病凉贩ü方ㄔO應當按照國家規(guī)定的基本建設程序和有關規(guī)定進行,并實行法人負責制度、招投標制度和工程監(jiān)理制度。〔√4、公路建設需要使用國有荒山、荒地或者需要在其上采石、取土的,在依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理后,管理單位可以收取一定的管理費用。〔×5、公路建設項目和公路修復項目竣工后,應當按照國家有關規(guī)定進行驗收,未經(jīng)驗收或者驗收不合格的,不得交付使用?！病?、承擔公路建設項目的可行性研究單位、勘察設計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位和業(yè)主單位,必須持有國家規(guī)定的資質(zhì)證書?！病?7、公路養(yǎng)護人員進行養(yǎng)護作業(yè)時,應當穿著安全標志服；公路養(yǎng)護車輛進行作業(yè)時,應當在公路作業(yè)車輛上設置明顯的作業(yè)標志,其行使路線和方向不受公路標志、標線限制；過往車輛應當注意避讓。〔× 8、跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管線等設施的,以及在公路用地范圍內(nèi)架設、埋設管線、電纜等設施的,應事先經(jīng)有關交通主管部門同意,對公路造成損壞的,應按照損壞程度給予補償。〔√ 9、收費公路車輛通行費的收費標準,由公路收費單位提出方案,報省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門審查批準?！病?10、公路建設項目的設計和施工,應當符合依法保護環(huán)境、保護文物古跡和防止水土流失的要求?！病?11、交通主管部門、公路管理機構(gòu)依法對有關公路的法律、法規(guī)執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查?！病陶袠送稑朔?12、招標投標法規(guī)定：使用非國有資金投資或者國家投資或國家融資的大型工程項目的勘察、設計、施工、監(jiān)理以及與工程建設有關的重要設備、材料等的采購必須進行招標?！病?13、招標投標活動應當遵循公開、公平、公正、誠實信用的原則?！病?14、招標人采用公開招標方式的,應當發(fā)布招標公告。依法必須進行招標的項目的招標,應當通過公開發(fā)行的報刊、信息網(wǎng)絡或者其他媒介發(fā)布?！病?15、招標人在開標截止日前,可以對已發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改,但必須以書面形式通知所有招文件收受人?！病?16、招標人有權(quán)選擇招標代理機構(gòu),委托其辦理招標事宜。招標人具有編制招標文件和組織評標能力的,可以自行辦理招標事宜?！病?7、招標人應當確定投標人編制投標文件所需的合理時間,依法必需進行招標的項目,自招標文件開始發(fā)售至投標人提交投標文件截止之日,最短不得少于十日。〔× 18、投標時,當遞交的投標書少于三個的,招標人應當依照招標投標法進行重新招標；評標過程中,如果有效投標書不足三個,而且所有標書均不具備競爭性,評標委員會可以決定重新招標?！病?19、為取長補短、強強聯(lián)合,投標人可以組成聯(lián)營體進行投標,聯(lián)營體各方應具備各自承擔工程部分的相應資格條件?！病?20、評標委員會由招標人依法組建,依法必須進行招標的項目,由招標人代表和有關經(jīng)濟和技術(shù)等方面的專家組成,其中專家不得少于成員總數(shù)的三分之二,專家應從國家或省規(guī)定的專家?guī)熘须S機抽取?！病?21、投標人應當配合業(yè)主和評標委員會工作,對投標文件中含義不明確的內(nèi)容主動向評標委員會進行澄清或說明,但是澄清和說明不得超出招標文件的范圍或者改變投標文件的實質(zhì)內(nèi)容。〔× 22、評標活動遵循公平、公正、公開、擇優(yōu)的原則?！病涟踩a(chǎn)法23、安全生產(chǎn)管理,堅持安全第一,預防為主的方針?！病?24、生產(chǎn)經(jīng)營單位的分管安全負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責?！病?25、國家實行生產(chǎn)安全事故責任追究制度,依法追究生產(chǎn)安全事故責任人的法律責任。〔√ 26、生產(chǎn)經(jīng)營單位應當在生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關設施、設備上,設置明顯的安全警示標志?！病?27、生產(chǎn)經(jīng)營單位應和從業(yè)人員簽定勞動合同或協(xié)議,依法為從業(yè)人員辦理工傷社會保險,以免除或者減輕因生產(chǎn)安全事故傷亡造成的風險和責任。〔× 28、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后,事故現(xiàn)場有關人員應當立即報告本單位負責人,并按規(guī)定逐級上報,不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報?！病?29、縣級以上地方各級人民政府應當組織制定事故應急救援預案,建立應急救援體系。〔√土地管理法30、我國實行土地的社會主義公有制,即全民所有制,國家所有土地的所有權(quán)由國務院代表國家行使?！病?31、十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地是我國的基本國策?！病?32、現(xiàn)行土地法規(guī)定,依法征用耕地的建設用地補償費為該耕地被征用前三年平均年產(chǎn)值的4-6倍?！病?33、因挖損、塌陷、壓占等造成土地破壞用地單位和個人應當按照國家有關規(guī)定負責復墾或交納土地復墾費,專項用于土地復墾?！病?34、建設占用土地,涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)為建設用地的,應當辦理農(nóng)用地轉(zhuǎn)用審批手續(xù)?！病痰缆方煌ò踩?5、道路、停車場和道路配套設施的規(guī)劃、設計、建設,應當符合道路安全、暢通的要求,并根據(jù)交通需求及時調(diào)整?！病?6、已投入使用的道路如發(fā)現(xiàn)交通安全隱患,公安部門可以要求道路主管部門及時做出處理,消除隱患。〔× 37、機動車載物應當符合核定的載重量,嚴禁超載?！病?38、道路安全法規(guī)定,設計時速低于60公里的機動車,不得進入高速公路。高速公路限速標志的最高時速不得超過110公里。〔× 39、道路施工作業(yè)或者道路出現(xiàn)損毀,未及時設置警示標志、未采取防護措施,致使通行的人員、車輛及其他財產(chǎn)遭受損失的,負有相關職責的單位應當依法承擔賠償責任。〔√環(huán)境保護法40、建設項目編制環(huán)境影響報告書,必須對建設項目產(chǎn)生的污染和對環(huán)境的影響作出評價,規(guī)定防止措施,經(jīng)項目主管部門預審并依照規(guī)定的程序報環(huán)保行政主管部門批準。〔√41、建設項目中防止污染的設施,必須與主體工程同時設計、分期實施并盡快投入使用?！病炼⒒A理論知識材料力學42、在材料力學中,構(gòu)件承載能力分為二個方面：1.強度－構(gòu)造抵抗破壞的能力;2.剛度－構(gòu)造抵抗變形的能力。<×> 43、材料力學中,桿件變形共有拉伸與壓縮變形、剪切變形、扭轉(zhuǎn)變形和彎曲變形四種形式?！病?44、低碳鋼在整個拉伸實驗過程中,其工作段的伸長量與荷載之間的關系可以分為彈性階段、屈服階段〔或流動階段、和局部變形階段三個階段?！病?45、兩端剛性支撐的等截面直桿L,其彈性模量為E,膨脹系數(shù)為a,當溫度升高Δt時,桿內(nèi)產(chǎn)生的溫度應力б=a·E·L·Δt?！病?46、圓桿扭轉(zhuǎn)時,橫截面上切應力沿半徑線形分布,并垂直于半徑,最大切應力在外表面處?！病探Y(jié)構(gòu)力學47、長度為L的簡支梁跨中作用垂直集中荷載P,其跨中最大彎矩為PL/4,剪力為P/2,以跨中為界,左右符號相反?！病?48、長度為L的簡支梁跨中作用垂直均布荷載q,其跨中最大彎矩為qL2/4,跨中剪力為qL/2?！病?49、梁的變形不僅與梁的支撐和荷載有關,還和梁的線剛度有關。〔√ 50、懸臂梁的固結(jié)端共有水平、垂直二個約束。〔× 51、結(jié)構(gòu)力學力法基本方程的使用條件是微小變形且線彈性材料構(gòu)成的超靜定結(jié)構(gòu)?！病?52、影響線是一個單位豎向荷載沿結(jié)構(gòu)移動時,表示某一量值變化規(guī)律的圖形。〔√ 53、長度為L的簡支梁跨中處彎矩影響線值、跨中處剪力影響線值和支點處反力影響線值分別為L/8、1/2、±1/2。〔× 54、在豎向荷載作用下,三鉸拱的拱高越大,產(chǎn)生的水平推力越大?！病?5、在豎向荷載作用下,三鉸拱和簡支梁相比,受力最基本的特點是三鉸拱產(chǎn)生水平推力,而簡支梁不產(chǎn)生水平推力?！病?56、結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應力,一定是由于外部荷載或結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移引起的?！病?57、靜定結(jié)構(gòu)在溫度改變、材料收縮和制作誤差等的影響下不僅產(chǎn)生變形,同時也產(chǎn)生內(nèi)力?！病?8、一個剛體上分別有一個固定點、兩個固定點、三個不共線的固定點,其自由度分別為3、2、1?！病晾碚摿W 59、理論力學中,把力分為約束力和主動力、外力和內(nèi)力、集中力和分布力三大類?！病?60、加減平衡公理是指在作用于剛體的力系中,增加或減去平衡力系,并不改變原力系對剛體的作用?！病?1、空間力偶系平衡的幾何條件是力偶矩矢量多邊形自行封閉；解析條件是∑Mx=0、∑My=0?！病?62、當作用于物體的主動力的合力的作用線與支撐面的法線所夾的銳角小于摩擦角時,無論這個力有多大,物體總能保持平衡狀態(tài)。這一現(xiàn)象稱之為自鎖現(xiàn)象?！病?63、驗算壓桿穩(wěn)定時需要計算細長壓桿的臨界荷載,兩端鉸接和兩端固接方式下的細長壓桿的長度系數(shù)分別為0.5和1.0?！病?64、力偶的三要素是力偶的作用面方位、力偶的轉(zhuǎn)向、力偶的大小。兩力偶等效的條件是力偶矩相等〔×土力學65、土的變形模量是在沒有側(cè)向約束條件下受壓時應力與應變之比,是衡量土體壓縮變形性質(zhì)的指標,反映土的變形能力,該值越大,土的壓縮越大?！病?66、土的彈性變形是土顆粒、水膜、封閉氣體產(chǎn)生的變形,是可以恢復的；而其殘余變形是由于土被壓實后的空隙減小和與其相應的空隙中水、氣被排除,是不能恢復的。〔√ 67、土壓力分為主動土壓力和被動土壓力,墻體后移,土體被擠壓,隨著土體壓力增大,直至土體達到極限平衡狀態(tài)時的土壓力稱為主動土壓力。〔× 68、剛性基礎矩形地基在中心荷載作用下,地基的實際壓力分布有馬鞍型、拋物線型和圓型三種,與基礎剛度、基礎地面形狀與尺寸、基礎埋深、荷載合力大小和作用點位置以及土的性質(zhì)等因素有關?！病?69、地基的容許承載力的意義是指在一般建筑物荷載條件下,能夠保證地基不發(fā)生失穩(wěn),并且不產(chǎn)生建筑物不能容許的沉降時的最大地基壓力。地基容許承載力不是一個常量。〔√水文、水力學70、由于河床過水斷面上各點的流速相同,單位時間內(nèi)通過河床斷面的流量稱為斷面平均流速?！病?71、復式河床斷面計算流量時,由于河槽、河灘糙率不同且相差較大,因此要灘槽分計?！病?72、采用形態(tài)調(diào)查法計算流量時,要在野外實測形態(tài)斷面和河床縱坡,實際調(diào)查溝床的粗糙情況,查表選定糙率,公式計算流量?！病倘?、專業(yè)知識73、高速公路工程的缺陷責任期一般為1年?！病?74、高速公路建設項目經(jīng)濟評價年限為建設年限加建設后預測年限,建設后預測年限原則上按15年計算。〔× 75、公路勘察設計工序管理應采用"事先指導、中間檢查、成果評定"的三環(huán)節(jié)控制原則?！病?76、公路建設項目申請開工應具備如下條件：工程項目已列入年度計劃；〔預工可研報告和設計文件已經(jīng)批準；已辦理建設項目征地手續(xù),征地拆遷已經(jīng)完成,施工、監(jiān)理單位已經(jīng)通過招標落實。〔× 77、公路建設項目三級質(zhì)量保.證體系是"政府監(jiān)督、業(yè)主監(jiān)理、企業(yè)自檢"?！病?78、一般質(zhì)量事故的標準為質(zhì)量低劣或達不到合格標準,需加固補強,直接經(jīng)濟損失〔包括修復費用在20萬至300萬元之間的?！病?79、由于業(yè)主的特殊要求使項目的建設工期縮短,承包人不能因此而要求工期索賠,業(yè)主也不會批準這種索賠。〔× 80、水泥土和水泥穩(wěn)定土都可以作為各種路面的基層、底基層?！病?81、公路線型主要是由平面、縱斷面和橫斷面組成。線型要素為直線和曲線?！病?82、瀝青碎石和瀝青混凝土的主要區(qū)別是礦料組成級配和瀝青用量不一樣,但它們都可以在各級公路中用做路面面層?！病?83、主要靠樁表面與地基土之間的摩擦力支撐荷載的樁稱為摩擦樁?！病?84、水泥混凝土抗壓強度的測試試件的立方體標準尺寸是20×20×20厘米,其中骨料最大粒徑是40毫米。〔× 85、公路根據(jù)使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路五個等級。主要依據(jù)是遠景交通量?！病?86、基本可變荷載有汽車荷載、掛車荷載和人群荷載三種。〔× 87、橋涵設計的原則是安全、適用、經(jīng)濟、美觀和有利環(huán)保?！病?88、瀝青混凝土中加入適當?shù)牡V粉,可以增大礦料比表面積,減薄瀝青膜的厚度,以利于結(jié)構(gòu)瀝青的形成,盡量減少自由瀝青膜,結(jié)構(gòu)瀝青所占的比例越大,瀝青混合料的凝聚力也越高?！病?89、當豎曲線與平曲線組合時,平曲線宜包含在豎曲線內(nèi)?！病?90、鉆機按構(gòu)造形式可分為二類：沖擊式鉆機和旋轉(zhuǎn)式?！病?91、為了保證橋面的行車質(zhì)量,保護主梁梁體不受車輛輪胎的磨損和雨雪的侵蝕,橋面鋪裝越厚越好。〔× 92、為了防止因混凝土收縮和溫度影響而產(chǎn)生豎向裂縫,T梁梁肋側(cè)面要配置與主筋方向平行的縱向鋼筋?！病?93、公路養(yǎng)護的工作方針是"預防為主,防治結(jié)合"?！病?94、根據(jù)路況實際達到質(zhì)量要求的程度,養(yǎng)護質(zhì)量劃分為優(yōu)、良、次、差四個等級,以優(yōu)等級的公路里程占養(yǎng)護總里程的百分比即"好路率",作為衡量養(yǎng)護質(zhì)量的主要指標?！病?95、路面大中修方案的確定,應建立在路面管理系統(tǒng)的綜合評價基礎上?！病趟?、公路工程技術(shù)標準96、設計交通量預測的起算年為該項目可行性研究報告的編制完成年。〔× 97、公路環(huán)境保護應貫徹"以防為主、以治為輔、綜合治理"的原則?！病?98、高速公路的改建必須在進行交通量預測、交通組織設計、交通安全評價等基礎上作出具體實施方案設計。工程實施中,應保持通車路段的服務水平。〔× 99、公路建設項目應綜合考慮設計、施工、養(yǎng)護、管理等成本效益,選用綜合效益最佳的方案?！病?100、高速公路、一級公路的凈高為5米,其它等級的公路凈高為4.5米?！病?101、高速公路、一級公路應做好總體設計,使各技術(shù)指標的設置與平、縱線形組合恰當,平面順適,總體均衡?！病?102、高速公路和一級公路的設計洪水頻率為1/100?！病?03、路面設計標準軸載為雙輪組單軸100KN。〔√ 104、橋梁全長為兩岸橋臺側(cè)墻前端之間的距離?！病?105、橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算采用車輛荷載,橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計算采用車道荷載。車道荷載和車輛荷載可以疊加。〔× 106、公路-I級荷載的的均布荷載標準值為qk=10.5kN/m。<√> 107、高速公路、一級公路的隧道,其長度大于200米時應考慮設置照明設施。〔× 108、相鄰互通式立體交叉的間距不應小于4公里,最大間距不宜超過50公里。〔× 109、交通工程及沿線設施應按照"保障安全、提供服務、利于管理"的原則進行設置和實施。〔√ 110、天然氣輸送管道、輸油管道利用橋梁跨越河流或穿越公路時,要采取切實可行的防護措施,防止油氣泄露造成火災?！病廖?、工程建設強制性條文〔公路工程部分111、公路建筑界限是為了保證公路上各種車輛的正常運行與安全,在一定寬度和高度范圍內(nèi)不得有任何障礙物侵入的空間范圍?！病?112、柔性路面是采用垂直荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論,以彈性模量值為整體剛度的設計指標,計算路面厚度。〔× 113、在溫度60℃、輪壓0.7Mpa條件下進行車轍實驗的動穩(wěn)定度,對高速公路應不小于800次/mm,對一級公路應不小于600次/mm。〔√ 114、公路公路施工當氣溫低于5℃時,不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。〔× 115、水泥混凝土路面的混凝土設計強度以齡期28天的抗壓強度為標準?！病?116、水泥混凝土路面板的縱向縮縫最大間距〔即板寬不應大于4.5m米,橫縮縫最大間距〔即板長不應大于6米?！病?17、部分預應力混凝土受彎構(gòu)件分為A、B兩類構(gòu)件,其中A類構(gòu)件其截面受拉邊緣允許出現(xiàn)拉應力,但不允許開裂；B類構(gòu)件允許開裂,但裂縫寬度應控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)?！病?18、鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書和實驗報告單,實驗報告單可以作為橋涵所用鋼筋的質(zhì)檢資料?！病?19、專業(yè)監(jiān)理工程師可以用承包人的自檢資料作為工序完工檢查資料,對每道工序進行驗收并簽認。〔×120、沿河及受水浸淹路段的路基邊緣高度要高出路基設計洪水頻率的設計水位再加安全高度0.5米?！病两煌ㄟ\輸工程專業(yè)高級工程師技術(shù)資格考試試題C.單項選擇題部分王續(xù)山1. 土中應力按產(chǎn)生原因和作用效果的不同可分為附加應力和〔C兩部分。A.車輛作用應力 B.地震作用應力 C.自重作用應力 2.由于地基中應力狀態(tài)發(fā)生變化,使地基產(chǎn)生變形從而使座落在地基上構(gòu)造物的基礎隨之產(chǎn)生〔B,稱為基礎沉降。A.嚴重的傾覆破壞 B.豎直向下位移 C.地基產(chǎn)生變形 3.土在沒有側(cè)向約束條件下受壓時應力與應變之比稱為土的〔B。A.塑性指數(shù) B.變形模量 C.抗壓模量 4.土的彈性變形是土粒、水膜、封閉氣體產(chǎn)生〔C的變形。A.可使用 B.不可恢復 C.可恢復5.分層總合法就是將地基土在一定深度內(nèi)分成若干薄層,先分別求各層的〔 C,再計算總合。 A.變形量 B.厚度 C.壓縮量 6.地基的容許承載力是指在保證建筑物安全、可靠,并符合正常使用要求的前題下,地基土在〔A上所能承受荷載的能力。A.單位面積 B.豎直方向 C.水平方向 7.影響土的抗剪強度指標的主要因素有〔B、土的密度等。A.土的顏色 B.土的類別 C.土的含砂量 8.無壓緩流流經(jīng)障壁,溢流時上游發(fā)生壅水,而后水面降落,這一現(xiàn)象稱為〔C。A.漲水 B.落水 C.堰流 9.洪水的平均流速是在假設過水斷面上各點的流速〔B的前提下而確定的。 A.不同 B.相同 C.靜態(tài) 10.計算復式河床斷面時要考慮河槽、河灘的〔C不同。A.寬窄 B.水流 C.糙率 11形態(tài)調(diào)查法應收集的資料有過水斷面面積、水面和溝底的〔C、溝床粗糙率等。A.水流 B.土質(zhì) C.縱坡12.在水準測量時,轉(zhuǎn)點應選擇在堅實、〔B、明顯的地方。A.穩(wěn)定 B.凸起 C.牢靠 13．在測量中觀測誤差按性質(zhì)分為偶然誤差、〔A兩類。A.系統(tǒng)誤差B.溫度誤差 C.操作誤差 14.公路坡度指的是高差與水平距離的〔C。A.平均值 B.差值 C.比值 15.縱斷面測量由整體到局部,分為〔C和中平測量。A.路基測量 B.路線測量 C.基平測量 16.在材料力學中,構(gòu)件承載力分為強度、〔A、剛度三個方面。A.穩(wěn)定性B.應力 C.疲勞度 17.低碳鋼在整個拉伸實驗中會出現(xiàn)屈服、〔C、頸縮現(xiàn)象。A.斷裂 B.變細 C.冷作硬化18.在材料力學中,桿件變形的形式有拉伸與壓縮變形、剪切變形、〔B等形式。A.屈服變形 B.彎曲變形C.伸長變形 19. 圓桿扭轉(zhuǎn)時橫截面上切應力沿半徑線性分布,并〔C。A.不停地運動 B.靜止 C.垂直于半徑20. 計算梁的彎曲強度時,應在彎矩絕對值〔C的截面進行校核。A.較小 B.較大 C.最大 21.影響梁變形的主要因素有材料、跨度、截面、〔A。A.荷載 B.濕度 C.設計 22. 固定鉸支座有兩個約束,分別是〔B和垂直約束。A.自由約束 B.水平約束 C.固定約束 23.相同跨徑而不同截面的兩個懸臂梁,承受〔B的荷載時,其內(nèi)力相同。 A.不同 B.相同 C.特殊 24.〔A在溫度改變、材料收縮和制作誤差的影響下,只產(chǎn)生變形不產(chǎn)生內(nèi)力。A.靜定結(jié)構(gòu) B.桁架拱 C.超靜定結(jié)構(gòu) 25. 結(jié)構(gòu)形狀的變化〔C是由外力作用引起的。 A.肯定 B.決不是 C.不一定26. 力的三要素是大小、〔B、方向。 A.內(nèi)力 B.作用點 C.剪切 27. 理論力學把力分為：外力和內(nèi)力、〔A、約束力和主動力。 A.集中力和分布力 B.約束力和集中力 C.主動力和分布力 28.作用在同一剛體上的兩個力,使剛體處于平衡狀態(tài)的必要且充分條件是：這兩個力大小相等、〔C、沿同一條直線。 A.豎直向上 B.方向相同 C.方向相反29. 力偶的三要素是力偶的轉(zhuǎn)向、作用面方位、〔A。 A.力偶矩的大小 B.作用點 C.支承面 30. 動力學普遍定理包括：動能定理、〔B、動量定理。 A.矢量定理 B.動量矩定理 C.熱量定理 31. 公路線型主要由平面、縱斷面和橫斷面三方面組成。而線型要素為直線和〔A。A.曲線 B.緩和曲線 C.圓曲線 32. 設置于高速公路路肩邊緣并呈凸形條狀的部分稱為〔A,其作用是防止路面水漫流沖刷邊坡。A.攔水帶 B.路緣石 C.防水坎 設置于路基上邊坡上方、防止上邊坡部分地表水漫流沖刷路堤邊坡的排水設施稱為〔C。 A.邊溝 B.排水溝 C.截水溝34. 石灰穩(wěn)定土和水泥土有著根本的區(qū)別,而水泥土只能用于〔B。 A.基層 B.底基層 C.墊層 35. 檢測瀝青路面使用的粗集料的主要技術(shù)指標有壓碎值、〔A、粘附性等。A.吸水率 B.含臘量 C.閃點 36. 重交通瀝青的主要技術(shù)指標有：延度、軟化點、〔A、針入度等。A.密度 B.硬度 C.強度 37. 瀝青碎石在高速公路及一級公路中可以用作〔C。 A.上面層 B.下面層 C.基層38. 下封層位于基層頂面,是為了防止面層〔B而造成基層破壞。 A.大面積移動 B.過量透水 C.局部破壞 39. 粘層油的作用主要是加強上下層之間的〔A。 A.聯(lián)結(jié) B.滑動 C.推移 40. 瀝青混合料試件制作方法有：擊實法、〔B、靜壓法等。 A.灌砂法 B.輪碾法 C.環(huán)刀法 41. 用搓揉法制作瀝青混合料試件,是將拌和好的瀝青混合料裝入試模中,使用〔C試驗機在指定的壓力下進行搓揉成型的。 A.重型擊實儀 B.標準擊實儀 C.GTM42. 六車道高速公路應能適應各種汽車折合小客車年平均日交通量為〔A輛。 A.80000—45000 B.100000—60000 C.55000—25000 43. 設計交通量預測的起算年應為該項目〔C中的計劃通車年。 A.規(guī)劃 B.計劃 C.可行性研究報告44. 設計交通量預測應充分考慮走廊帶范圍內(nèi)遠期社會、〔B的發(fā)展和綜合運輸體系的影響。 A.技術(shù) B.經(jīng)濟 C.文化 45. 公路等級的選用應根據(jù)公路功能、〔B、交通量等條件確定。 A.政府要求 B.路網(wǎng)規(guī)劃 C.地形條件 46.公路環(huán)境保護應貫徹"以防為主,以治為輔,〔A"的原則。A.綜合治理 B.部門協(xié)調(diào) C.工程實施 47. 在路線的連續(xù)長陡下坡路段,危及運行安全處應設置〔C。 A.爬坡道 B.緊急電話 C.避險車道 48．路面設計標準軸載為雙輪組單軸〔B。 A.80KN B.100KN C.120KN 49. 現(xiàn)行的公路工程技術(shù)標準規(guī)定,公路橋涵汽車荷載分為〔A。A.公路—Ⅰ級和公路—Ⅱ級 B.汽車—20級,掛車—100級 C.汽車—超20級,掛車—120級 50. 設置人行道的公路橋梁,當計算跨徑等于或大于150米時,人群荷載標準值為〔C。A.3.0KN/㎡ B.3.5KN/㎡ C.2.5KN/㎡51. 公路隧道分類中,特長隧道的長度為〔A。A.大于3000米 B.大于5000米 C.大于25000米 52.公路隧道內(nèi)的縱坡應大于〔C,長度大于100米的應小于3%。A.1% B.0.5% C.0.3%53. 互通式立體交叉分為〔B和一般互通式兩類。A.雙喇叭互通式 B.樞紐互通式 C.苜宿葉互通式 54. 相鄰互通式立體交叉的間距,不應小于〔B公里。 A.10 B.4 C.3 55. 交通工程及沿線設施,應按照"保障安全、提供服務、〔A"的原則進行設計。A.利于管理 B.減小事故 C.便于行車 56. 四級公路采用4.5米寬路基時,應設置〔C。 A.爬坡道 B.超車道 C.錯車道57. 二級公路路基寬為〔A與路肩寬度之和。A.行車道寬 B.快車道寬 C.路面全寬 58. 沿河路段必須查明河流特性和〔C,采取防止沖刷路基的防護措施。 A.流勢流態(tài) B.防洪標準 C.演變規(guī)律59. 橋上縱坡不宜大于4%,橋頭引道縱坡不宜大于〔C。 A.7% B.6% C.5%60. 公路工程水文勘測,包括路基、〔B的水文調(diào)查和勘測等。A.路線 B.橋涵 C.地質(zhì) 61. 公路工程建設項目的三級質(zhì)量保證體系是政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、〔A。 A.社會監(jiān)理 B.公司監(jiān)理 C.部門檢查 62. 公路基本建設項目的管理程序主要有〔B、初步設計、施工圖設計等。A.主管部門審查 B.項目建議書 C.政府立項 63. 公路路基常見的病害有：〔C、沉陷、坍方等。 A.路面泛油 B.橋面空洞 C.路基滑動64. 承載比〔CBR是表示土基、粒料、穩(wěn)定土強度的一個技術(shù)指標,用〔B表示。 A.絕對值 B.百分比 C.數(shù)值差 65. 設計速度是公路設計時確定幾何線形的基本〔A。 A.要素 B.內(nèi)容 C.指標 66. 二級公路的混合交通量中小客車占80%時,汽車荷載等級應選用〔C。 A.汽—20級 B.公路—Ⅰ級 C.公路—Ⅱ級67. 設置橋涵一定要考慮〔A基本建設和農(nóng)民排灌的需要。 A.農(nóng)田 B.公路 C.水利 68. 山區(qū)二級公路的設計速度是40Km/h,則最小坡長為〔B 米。 A.100 B.120 C.150 69. 公路法中所稱的公路,包括公路橋梁、〔A和公路渡口。A.公路隧道 B.公路車站 C.公路服務區(qū) 70. 公路的發(fā)展應當遵循全面規(guī)劃、合理布局、確保質(zhì)量、保護環(huán)境、建設改造和<B>并重的原則。 A.管理 B.養(yǎng)護 C.施工 71. 公路建設應當納入〔C經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃。 A.計劃 B.區(qū)域 C.國民72. 公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為國道、省道、縣道和〔B。 A.專用道 B.鄉(xiāng)道 C.村道 73. 公路受國家保護,任何單位和個人不得破壞、損壞或非法占用公路、公路〔A及公路附屬設施。A.用地 B.橋梁 C.邊溝 74. 縣級以上地方人民政府交通主管部門〔A本行政區(qū)域內(nèi)的公路工作。A.主管 B.不管 C.代管 75. 鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府〔A本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道的建設和養(yǎng)護工作。 A.負責 B.不負責 C.聯(lián)合管理 76.公路建設用地應當符合土地利用總體規(guī)劃,當年建設用地應當納入〔C建設用地計劃。A.全省 B.國家 C.年度 77.禁止任何單位和個人在公路上非法設卡、收費、罰款和〔B。A.打場曬糧 B.攔截車輛 C.挖掘公路 78.公路建設應貫徹切實保護耕地、節(jié)約用地的〔C。A.方針 B.政策 C.原則79.建成的公路,應當按照國務院交通主管部門的規(guī)定設置明顯的〔A。A.標志、標線B.輪廓標 C.里程碑 80．專用公路是指由企業(yè)或者其他〔B建設、養(yǎng)護、管理,專為或者主要為本企業(yè)提供運輸服務的道路。 A.部門 B.單位 C.個人 81.囯道的命名和編號,由〔A交通主管部門確定。A.國務院 B.國家人民政府 C.省級人民政府 82.規(guī)劃和新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)時,應當與公路保持規(guī)定的距離并〔C在公路兩側(cè)對應進行。 A.密切 B.緊跟 C.避免 83.縣級以上人民政府交通主管部門應當依據(jù)職責維護公路建設秩序,加強對公路建設的〔A管理。 A.監(jiān)督 B.檢查 C.定時 84.向企業(yè)和個人集資建設公路。必須根據(jù)需要與可能,堅持〔C原則,不得強行攤派,并符合國務院的有關規(guī)定。 A.獨立 B.聯(lián)合 C.自愿 85.公路建設應當貫徹保護耕地、〔A的原則。A.節(jié)約用地 B.保護環(huán)境 C.保護文物 86.公路建設必須符合公路工程〔B。 A.發(fā)展需要 B.技術(shù)標準 C.施工要求 87. 地方各級人民政府對公路建設依法使用土地和搬遷居民,應當給予支持和〔C。 A.補助 B.愛護 C.協(xié)助88.國家采用依法征稅的辦法籌集公路〔B資金,具體實施辦法和步驟由國務院規(guī)定。 A.建設 B.養(yǎng)護 C.管理 89.公路用地范圍內(nèi)的山坡、荒地,由〔A管理機構(gòu)負責水土保持。A.公路 B.水利 C.政府 90.公路綠化工作,由〔B管理機構(gòu)按照公路工程技術(shù)標準組織實施。 A.林業(yè) B.公路 C.政府 91. 在公路上行駛的車輛的軸載質(zhì)量應符合〔A標準要求。 A.公路工程技術(shù) B.汽車制造技術(shù) C.道路安全技術(shù) 92.任何單位和個人未經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門批準,不得在公路用地范圍內(nèi)設置公路標志以外的其他〔C。 A.廣告 B.標語 C.標志93.受讓公路收費權(quán)和投資建設公路的國內(nèi)外經(jīng)濟組織應當依法成立開發(fā)、經(jīng)營公路的〔C。 A.公司 B.機構(gòu) C.企業(yè) 94．一般收費公路兩個收費站距離,不得小于國務院〔B主管部門規(guī)定的標準。 A.行政 B.交通 C.發(fā)展 95.有償轉(zhuǎn)讓公路收費權(quán)的公路,轉(zhuǎn)讓收費〔 B 約定的期限屆滿,收費權(quán)由出讓方收回。 A.談判 B.合同 C.經(jīng)營 96. 公路經(jīng)營者、使用者和其他有關單位、個人,應當接受公路監(jiān)督檢查人員依法實施的〔A,并為其提供方便。 A.監(jiān)督檢查 B.行業(yè)管理 C.利益保護 97. 用于公路監(jiān)督檢查的專用車輛,應當設置統(tǒng)一的標志和〔B。 A.警報器 B.示警燈 C.標線 98. 違反公路法有關規(guī)定,對公路造成損害的,應當依法承擔〔C責任。 A.法律 B.事故 C.民事 99. 公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個〔A。 A.階段 B.方法 C.步驟 100.竣工驗收是綜合評價工程建設成果,對工程質(zhì)量、參加單位和建設項目進行〔B評價。 A.驗收 B.綜合 C.技術(shù) 101.公路工程項目進行交工驗收時,施工單位負責提交〔A資料,完成交工驗準備工作。 A.竣工 B.交工 C.施工 102.公路工程進行竣工驗收應具備的條件之一是"通車試運營〔B年后"。 A.1 B.2 C.3 103.項目法人開放交通進入試運營期等待竣工驗收,但試運營期不得超過〔C。 A.1年 B.2年 C.3年104.交工驗收時提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題,由施工單位〔C完成。 A.自行 B.出資 C.限期105.對招投標活動的行政監(jiān)督及有關部門的具體職權(quán),由〔A規(guī)定。A.國務院 B.交通部 C.省政府 106.公開招標,是指招標人以〔C的方式邀請不特定的法人或者其他組織投標。 A.公開 B.公正 C.公告 107. 招標人〔B選擇招標代理機構(gòu),委托其辦理招標事宜。 A.不可以自行 B.有權(quán)自行 C.申請上級 108.招標人采用邀請招標方式進行招標時,應當向〔B以上具備承擔招標項目的能力、資信良好的特定的法人或者其他組織發(fā)出投標邀請書。 A.二個 B.三個 C.四個 109.招標人〔B以不合理的條件限制或排斥潛在的投標人,不得對潛在投標人實行岐視待遇。 A.可以 B.不得 C.曾經(jīng) 110.招標人根據(jù)招標項目的具體情況,〔C組織潛在投標人踏察項目現(xiàn)場。 A.必須 B.不可以 C.可以 111. 投標人應當在招標文件要求提交投標書文件的〔B時間前,將投標文件送達投標地點。 A.規(guī)定 B.截止 C.允許 112.評標委員會成員的名單在中標結(jié)果確定前應當〔A。A.保密 B.公示 C.公布 113.招標人〔B授權(quán)評標委員會直接確定中標人。 A.不可以 B.可以 C.只能 114.評標委員會成員應當客觀、公正地履行職務,遵守職業(yè)道德,對所提出的評審意見〔C個人責任。 A.否定 B.不承擔 C.承擔115.招標投標法規(guī)定：招標文件要求中標人提交履約保證金的,中標人〔C提交。 A.不 B.可以 C.應當116.接受分包的人應當具備相應的資格條件,并〔A再次分包。 A.不得 B.可以 C.協(xié)商 117.省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)的政府還貸公路,可以實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一〔B、統(tǒng)一還款。 A.建設 B.貸款 C.實施 118.經(jīng)營性公路建設項目應當向社會公布,采用〔A方式選擇投資者。A.招標投標 B.集體研究 C.合同談判 119.非封閉式的收費公路的同一主線上,相鄰收費站的間距不得少于〔C公里。 A.70 B.60 C.50120.經(jīng)營性公路的收費期限,按照收回投資并有合理回報的原則確定,最長不得超過〔B。 A.15年 B.25年 C.30年 121.建設收費一級公路時,應當符合的規(guī)模是：公路連續(xù)里程〔B以上。 A.30公里 B.50公里 C.70公里 122.收費公路〔A邊建設邊收費。 A.不得 B.可以 C.正在 123.政府還貸公路的管理者收取的車輛通行費收入,應當全部存入財政專戶,嚴格實行〔C管理。 A.收入與養(yǎng)護 B.收費員與財務 C.收支兩條線124.收費公路的收費期限屆滿,〔C收費。 A.可以繼續(xù) B.可以延期 C.必須終止125.收費站的設置不符合標準或者擅自變更收費位置的視情節(jié)處〔A罰款。A.5—20萬元 B.50萬元 C.100萬元 126.全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設的公路,〔B收取車輛通行費。 A.可以 B.不得 C.聯(lián)合 127.使用土地的單位和個人必須嚴格按照土地利用總體規(guī)劃確定的用途〔C土地。 A.挖掘 B.開墾 C.使用128.經(jīng)縣級以上人民政府依法批準,國家重點扶持的能源、〔A、水利等基礎設施用地,可以以劃撥方式取得。A.交通 B.電力 C.學校 交通運輸工程專業(yè)高級工程師技術(shù)資格考試試題D．多項選擇題部分崔英彬土中應力按其產(chǎn)生原因和作用效果的不同,可以分為〔AB。A.自重應力 B.附加應力 C.豎向應力 D.水平應力承載板荷載試驗時,出現(xiàn)下列〔ABCD情況表明地基已。A.承載板四周土面明顯隆起；B.承載板四周土表面出現(xiàn)明顯裂縫；C.一級荷載作用下,連續(xù)24小時沉降不能穩(wěn)定；D.承載板沉降量已超過40mm,且最后一級荷載加上后的沉降增量超過前一級荷載增量的5倍以上。剛性基礎矩形基底在中心荷載作用下,基底實際壓力分布呈〔ABC。A.馬鞍形 B.拋物線型 C.倒鐘型 D.半圓形分層總和法分薄層計算壓縮量的原因是〔ABCD。A.薄層應力均近似地取層頂、層底應力的平均值,土層越薄,誤差越小B.對多種土層,壓縮性不同,須分別計算其壓縮量C.同一種土,壓力變化范圍不同,土的壓縮性不同D.減小計算的系統(tǒng)誤差按橋梁地基與基礎設計規(guī)范確定地基容許承載力的步驟包括〔ABCD。A.確定地基土的類別和土的物理狀態(tài)指標B.確定地基容許承載力C.定修正后的地基容許承載力D.確定地基容許承載力的提高值影響土抗剪強度指標的主要因素有〔ABCD。A.土的類別 B.土的密度、含水量C.天然結(jié)構(gòu) D.固結(jié)條件墻體受到的土壓力分為〔ABC。A.主動土壓力 B.被動土壓力 C.靜止土壓力 D.水平土壓力跌水一般由〔ABCD組成。A.進水口部分 B.跌水墻 C.消力部分 D.出水口部分在測量中,采用〔ABCD措施來保證測量成果的正確性。A.認真檢測、校正測量儀器 B.按操作規(guī)程進行操作C.讀數(shù)要精確,盡量消除視差 D.保證計算結(jié)果正確,加強校核10．導線測量的布置形式有〔ABC。A.閉合導線 B.附合導線 C.往返導線 D.三角導線11．在材料力學中,構(gòu)件的承載能力包括〔ABD幾個方面。A.強度 B.剛度 C.耐久性 D.穩(wěn)定性12．在材料力學中,桿件變形的基本形式有〔ABCD？A.拉伸與壓縮變形 B.剪切變形 C.彎曲變形 D.扭轉(zhuǎn)變形13．低碳鋼在整個拉伸試驗過程中,包括〔ABC等階段。A.彈性階段 B.屈服階段或流動階段C.強化階段 D.塑性變形階段14．動力學普遍定理包括〔ABC。A.動能定理 B.動量定理 C.動量矩定理 D.勢能定理15．關于力偶三要素的描述,〔ABC是錯誤的。A.力偶的大小 B.力偶的方向 C.偶的作用點 D.力偶作用面的方位16．關于質(zhì)點的描述,正確的有〔ABCDA.質(zhì)點是一種力學模型 B.質(zhì)點的大小不予考慮C.質(zhì)點有質(zhì)量 D.牛頓三定律適用于質(zhì)點17．矢量是具有大小由有方向的量,下列〔ABC是矢量。A.應力 B.力偶矩 C.動量矩 D.回彈模量18．標量是只具有大小的量,下列〔ABD是標量。A.彎沉 B.CBR C.應變 D.勁度 19．公路建設項目包括項目建議書、〔ABCD工程后評價等管理程序。A.工程可行性研究 B.初步設計、施工圖設計 C.工程施工和監(jiān)理招投標 D.開工報告、工程實施、工程驗收〔ABCD是編制公路可行性研究報告時進行交通量預測資料的調(diào)查和搜集所要做的主要工作內(nèi)容。A.公路沿線經(jīng)濟特征資料的調(diào)查和搜集B.運輸方式及發(fā)展趨勢調(diào)查C.公路交通情況及主要運輸指標的搜集D.交通量資料的調(diào)查與鑒定公路建設工程招標包括的方式有〔AB。A.公開招標 B.邀請招標 C.議標 D.競標公路建設工程招標包括〔ABCD等程序。A.編制招標文件B.發(fā)布招標公告或發(fā)出投標邀請書C.組織評標委員會,推薦中標候選人D.與中標人簽訂合同〔ABCD屬于施工合同的構(gòu)成部分。A.工程范圍 B.工期 C.技術(shù)規(guī)范、圖紙 D.監(jiān)理單位的選擇關于公路建設項目質(zhì)量保證體系的論述錯誤的是〔ABDA."質(zhì)檢站監(jiān)督、工程師督促、承包商抽檢"B."政府監(jiān)督、質(zhì)檢站檢查、承包商自檢"C."政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢"D."業(yè)主監(jiān)督、監(jiān)理抽檢、企業(yè)自檢"公路工程監(jiān)理階段劃分為〔ABD。A.施工準備 B.施工階段C.驗收階段 D.交工及缺陷責任期階段根據(jù)質(zhì)量檢驗評定的需要,應在施工準備階段將建設項目分為〔ABC。A.單位工程 B.分部工程 C.分項工程 D.整體工程關于"公路工程質(zhì)量檢驗評定"的描述,正確的是〔ABCD。A.以分項工程為評定單元B.采用100分制評定方法 C.工程質(zhì)量評定分優(yōu)良、合格和不合格三個等級D.應按分項、分部、單位工程和建設項目逐級評定關于建設項目〔或標段質(zhì)量等級評定的描述,錯誤的是〔ABCD。A.建設項目采用工程質(zhì)量評分值控制B.標段采用工程質(zhì)量評分值控制 C.建設項目采用單位工程優(yōu)良率控制D.標段采用單位工程優(yōu)秀率和工程質(zhì)量評分值雙重指標控制鉆孔灌注樁的實測項目有〔ABCD、鋼筋骨架地面高程等。A.砼強度 B.樁位 C.鉆孔傾斜度 D.沉淀厚度關于鉆孔灌注樁基本要求的描述,正確的是〔ABC。A.孔徑和孔深必須滿足設計要求 B.水下砼應連續(xù)澆注,嚴禁有夾層和斷樁C.應逐根進行無破損檢測D.重要工程或重要部位的樁應逐根鉆取芯樣路基常見的病害有〔ABC。A.路基的沉陷 B.路基邊坡的塌方 C.路基沿山坡滑動 D.泥石流一般情況下,保證路基強度和穩(wěn)定性的措施有〔ABCD。A.足夠的填土高度,保持干燥狀態(tài) B.充分壓實C.合理選擇斷面形式 D.搞好排水根治路基翻漿一般采用〔ABCD等措施。A.提高路基 B.降低地下水位 C.加鋪隔溫層 D.修筑透水隔離層路基地面排水構(gòu)造物有〔ABC、蒸發(fā)池等。A.邊溝 B.截水溝 C.排水溝 D.滲溝設有緩和曲線的平曲線段一般包括〔ABC等特征點。A.直緩點、緩直點 B.緩圓點、圓緩點 C.曲中點 D.拐點關于路基邊坡防護的描述,正確的有〔ABC。A.邊坡防護分植物防護和工程防護B.植物防護一般用于土質(zhì)邊坡C.工程防護一般用于不宜草木生長的邊坡D.植物防護主要有植樹重交通瀝青的主要技術(shù)指標包括〔ABCD、含臘量等。A.針入度 B.延度 C.軟化點 D.閃點橋梁樁基礎按受力特性,可劃分為〔AB。A.柱樁 B.摩擦樁 C.挖孔樁 D.灌注樁關于路床的描述,正確的有〔ABC。A.路床是路面的基礎 B.路床是路基的一部分C.路床分為上路床和下路床 D.路床的厚度為120cm；公路隧道按長度劃分為〔ABCD。A.特長隧道 B.長隧道 C.中隧道 D.短隧道公路橋涵設計采用的作用分為〔ABC。A.永久作用 B.可變作用 C.偶然作用 D.間接作用公路橋涵應根據(jù)不同類型的作用及其對橋涵的影響、橋涵所處的環(huán)境條件,考慮以下〔ABC設計狀況,并進行相應的極限狀態(tài)設計。A.永久狀況 B.短暫狀況 C.偶然狀況 D.正常狀況關于公路橋涵設計的描述,正確的是〔ABCD。A.公路橋涵及其引道的線形應與路線的總體布設相協(xié)調(diào)B.公路橋涵結(jié)構(gòu)的設計基準期為100年C.公路橋涵結(jié)構(gòu)應按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設計D.在進行兩種極限狀態(tài)設計時,應同時滿足構(gòu)造和工藝方面的要求44．公路工程中常見的梁式橋結(jié)構(gòu)有〔ABCD等。A.T梁 B.箱梁 C.連續(xù)剛構(gòu) D.空心板、實心板橋涵的病害有〔ABC。A.橋頭跳車 B.橋涵排水不良 C.構(gòu)部件破損 D.橋涵附近的路面破壞調(diào)治構(gòu)造物包括〔ABCD等。A.導流堤 B.順壩 C.丁壩 D.格壩公路工程質(zhì)量事故分為〔ACD。A.質(zhì)量問題 B.嚴重質(zhì)量事故 C.一般質(zhì)量事故 D.重大質(zhì)量事故路基高度設計應考慮路基所處地段的〔ABCD等。A.地面積水情況 B.地下水位高度 C.毛細水作用 D.冰凍作用關于彈性層狀體系理論的描述,正確的是〔BCD。A.水泥混凝土路面設計的理論基礎之一B.假設路面各結(jié)構(gòu)層在水平方向是無限大的等厚層,土基在水平方向和向下方向也是無限大的C.各層材料〔包括土基為均質(zhì)的各向同性的彈性材料,服從彈性規(guī)律D.彈性模量是各層材料〔包括土基的描述指標關于CBR的解釋,正確的是〔ABCD。A.CBR是加州承載比的英文縮寫B(tài).CBR適用于路基土、粒料、穩(wěn)定土的指標評定C.CBR是在規(guī)定貫入量時所施加的試驗荷載與標準碎石材料所施加的荷載之比D.此法為美國加州首創(chuàng)路面結(jié)構(gòu)層一般包括〔ABC。A.面層 B.基層 C.墊層 D.路床關于水泥混凝土路面縮縫的解釋,正確的是〔AB。A.在水泥砼路面板上設置的橫縫 B.一般設置為假縫C.一般設置為真縫 D.因施工需要而設置橋梁主體工程包括〔ABC三部分。A.上部結(jié)構(gòu) B.下部結(jié)構(gòu) C.基礎工程 D.附屬設施下列關于橋梁鉸支座的說法,正確的是〔ABC。A.支座包括固定支座和活動支座B.固定支座使上部結(jié)構(gòu)能夠轉(zhuǎn)動而不能水平移動C.固定支座可以抽象為一個水平方向的約束反力和一個豎直方向上的約束反力D.活動支座可以用一個水平方向的約束反力來代替在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的計算中,經(jīng)常涉及到位移、變形、撓度、預拱度等概念,下列關于這些概念的說明,正確的是〔ABCD。A.位移包括線位移和角位移B.變形是荷載引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中各點的相對位移C.撓度是結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在荷載作用下產(chǎn)生的豎向位移D.設置預拱度是為了抵消梁、拱等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度水泥砼路面設計應包括〔ABCD設計。A.結(jié)構(gòu)組合 B.材料組成 C.接縫構(gòu)造 D.鋼筋配置高速公路整體式路基橫斷面包括〔ACD、爬坡車道、加減速車道等。A.行車道 B.標線 C.路肩 D.緊急停車帶路基的干濕類型包括〔ABC。A.干燥 B.潮濕 C.過濕 D.過干公路水泥砼路面面層種類包括〔ABCD。A.普通砼 B.連續(xù)配筋砼 C.碾壓砼 D.鋼纖維砼公路排水系統(tǒng)的作用包括〔ABCD、排放等。A.攔截 B.匯集 C.攔蓄 D.輸送新的公路工程技術(shù)標準,按功能將互通式立體交叉分為〔CD。A高速公路相互交叉的 B一般公路相交叉的C樞紐互通式立體交叉 D一般互通式立體交叉公路工程監(jiān)理招標的方式包括〔AB。A.公開招標 B.邀請招標 C.內(nèi)部招標 D.議標砼的耐久性包括〔ABC。A.抗凍 B.抗?jié)B C.抗侵蝕 D.抗裂下面哪種款項屬于工程款〔BCD。A.定金 B.預付款 C.中期支付款 D.最終支付款下面那些內(nèi)容不是經(jīng)濟合同的核心〔ABD。A.合同價款 B.違約責任 C.標底 D.履約期限工程項目建設監(jiān)理的目標包括〔ABC。A.質(zhì)量目標 B.進度目標 C.投資目標 D.合同管理用于排除地下水的設施有〔BD。A.邊溝 B.盲溝 C.跌水 D.袋裝砂井處理軟土地基常用的方案有〔ABCD。A.換填土 B.砂樁 C.粉噴樁 D.袋裝砂井瀝青砼取出的芯樣應做哪些指標的試驗〔ABCD。A.厚度 B.礦料級配 C.瀝青含量 D.密實度公路上常用的無機結(jié)合料有〔ABCD。A.瀝青 B.水泥 C.石灰 D.粉煤灰公路路基的基本要求包括〔ABCD。A.具有足夠的強度 B.具有足夠的剛度C.具有足夠的整體穩(wěn)定性 D.水穩(wěn)定性72．適宜作高速公路路面基層的結(jié)構(gòu)有〔AB。A.水泥穩(wěn)定碎石 B.石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石C.石灰穩(wěn)定土 D.泥結(jié)碎石 影響路基壓實效果的因素包括〔ABC。A.壓實功的大小 B.土的含水量 C.碾壓速度 D.氣壓靜定結(jié)構(gòu)在〔ABC等影響下,雖產(chǎn)生變形,但不產(chǎn)生內(nèi)力。A.溫度改變 B.材料收縮 C.制作誤差 D.外力作用 高速公路的路面面層類型包括〔AB。A.瀝青混凝土 B.水泥混凝土C.瀝青碎石 D.瀝青貫入式、瀝青表面處治 對于技術(shù)復雜,基礎資料缺乏和不足的公路建設項目,可采用〔ABD階段進行設計。A.初步設計 B.施工圖設計 C.施工組織設計 D.技術(shù)設計 路面應具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強度,其表面應滿足〔ABC要求。A.平整度 B.抗滑 C.排水 D.渠化公路線型主要由〔ABC方面組成。A.平面 B.縱斷面 C.橫斷面 D.剖面公路工程施工過程中的組織方法很多,其基本方法可歸納為〔ABC。A.順序作業(yè)法 B.平行作業(yè)法 C.流水作業(yè)法 D.搭接作業(yè)法公路施工流水作業(yè)法的特點可歸納為〔ABCD。A.工期適中 B.工作面利用合理 C.專業(yè)隊施工連續(xù) D.資源用量均衡公路工程進度管理的主要表示方法包括〔ABCD。A.橫道圖法 B.S曲線法 C.斜條圖法 D.網(wǎng)絡計劃圖法網(wǎng)絡計劃的優(yōu)化包括〔ABC。A.工期優(yōu)化 B.費用優(yōu)化 C.資源優(yōu)化 D.人員優(yōu)化工程網(wǎng)絡計劃資源優(yōu)化的目標是為了尋求〔AB。A.工期固定條件下的資源均衡安排 B.資源有限條件下工期最短安排C.最優(yōu)工期條件下資源的均衡安排 D.資源均衡使用時的最短工期安排構(gòu)成合同關系的要素有〔ABC。A.主體 B.標的 C.內(nèi)容 D.擔保建設工程施工合同的當事人包括〔BD。A.建設行政主管部門 B.發(fā)包人 C.監(jiān)理單位 D.承包人建設工程監(jiān)理委托合同的當事人包括〔BD。A.建設行政主管部門 B.委托人 C.承包人 D.監(jiān)理人合同法規(guī)定,合同一般包括〔ABCD等條款。A.標的 B.價款 C.質(zhì)量 D.違約責任對無效合同有確認權(quán)的是〔AB。A.仲裁機構(gòu) B.人民法院 C.行政主管部門 D.業(yè)務主管部門根據(jù)我國法律規(guī)定,代理產(chǎn)生的方式有〔ABC。A.委托代理 B.法定代理 C.指定代理 D表見代理〔ABC合同屬于建設工程合同的范疇。A.勘察 B.設計 C.施工 D.監(jiān)理施工承包合同的從合同包括〔AB。A.擔保合同 B.保險合同 C.分包合同 D.監(jiān)理合同建設工程合同訂立需要經(jīng)過〔AB