T高速公路標準化精細化管理講義71極其全面

高速公路標準化精細化管理

高速公路施工標準化、精細化，有利于現(xiàn)場管理更加規(guī)范、施工工藝更加精細、試驗檢測更加可靠、工程質(zhì)量、安全水平進一步提高。以下我們從五個方面介紹高速公路精細化管理：

1、橋梁工程精細化管理2、道路工程精細化管理3、試驗檢測精細化管理4、檔案管理標準化5、安全生產(chǎn)標準化高速公路精細化管理1模板的質(zhì)量與數(shù)量2鋼筋防銹除銹、設置防雨棚3混凝土養(yǎng)生鑿毛、防震擋塊4真空壓漿、樁基注漿橋梁工程精細化管理

高速公路精細化管理5箱梁三項指標控制6現(xiàn)澆箱梁精細化施工1模板的質(zhì)量與數(shù)量

1.1鋼模板的面板變形不應大于1.5mm，面板的厚度應不小于6mm。1.2各種圓柱模板、實心方墩模板均按照一模到頂進行配置。1.3混凝土的模板板面應采用下列材料之一：金屬板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼板等材料。外露面的模板板面宜采用鋼模板、膠合板，為減少模板的拼縫，對于大面積的混凝土，其每塊模板的面積宜大于6.0m2。高速公路精細化管理鋼模板

1模板的質(zhì)量與數(shù)量

1.4所有進場模板必須經(jīng)過銑邊處理。1.5模板必須在生產(chǎn)廠家進行試拼裝，數(shù)量、規(guī)格及進場時間符合各標段“生產(chǎn)要素投入要求”。1.6各合同段模板數(shù)量、規(guī)格及進場時間符合各標段“生產(chǎn)要素投入”。生產(chǎn)要素投入的計算方法，例如:預制箱梁計算方法：箱梁數(shù)量÷25=臺座數(shù)量，臺座數(shù)量÷4=模板數(shù)量，即一套箱梁模板對應4個臺座。高速公路精細化管理采用銑邊工藝的模板拼縫效果

2鋼筋防銹、除銹，設置防雨棚

2.1鋼筋（鋼絞線）的除銹2.1.1鋼筋（鋼絞線）的存儲應符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定，宜存在移動式鋼筋棚內(nèi)。2.1.2鋼筋（鋼絞線）加工完成后若3天內(nèi)未能及時澆筑砼，則應安排專人使用鋼絲刷清除鱗銹后再做防銹處理，對于出現(xiàn)浮銹的鋼筋（鋼絞線）不得采用鋼絲刷除銹，宜采用棉布擦拭清理。2.2鋼筋（鋼絞線）的防銹2.2.1鋼筋（鋼絞線）的防銹措施主要有：除銹后刷水泥漿，噴（刷）防銹漆，環(huán)氧樹脂涂層等。高速公路精細化管理移動鋼筋棚

2鋼筋防銹、除銹，設置防雨棚

2.2.2需噴（刷）防銹漆的部位：主筋焊縫、直螺紋套筒、主筋彎曲處；預應力鋼絞線錨固端的錨具、夾片、錨墊板、外露鋼絞線；伸縮縫預留筋、護欄預留筋、預制梁中梁端預留筋等預埋鋼筋；預制梁端（中）隔板處預埋鋼板，薄壁空心墩電梯爬桿預埋鋼板等預埋件。2.2.3需刷水泥漿防銹的部位：樁基伸入系梁（承臺）的預留鋼筋，墩柱伸入蓋梁的預留鋼筋，預制梁濕接縫處環(huán)形預留鋼筋，3d以上未能澆筑砼的已加工鋼筋骨架及表面氧化層破壞存在銹蝕風險等鋼筋（半）成品。高速公路精細化管理鋼筋彎折處采用噴涂的防銹漆處理

2鋼筋防銹、除銹，設置防雨棚

2.2.4防銹施工要求：a需做防銹處理的鋼筋能在鋼筋加工廠處理的優(yōu)先處理后使用；b防銹漆處理部位宜在上述要求區(qū)段向兩側(cè)各延長10cm；c防銹漆和水泥漿應安排專人負責，噴（刷）均勻；d噴（刷）防銹漆必須確認其防銹效果，禁用油漆；2.3拉拔試驗：通過對涂刷水泥漿、防銹漆和未做處理的鋼筋做拉拔試驗對比，均在50Mpa時拉脫，說明采取防銹措施對混凝土握裹力無顯著降低。拉拔后鋼筋與混凝土接觸面無脫落痕跡。高速公路精細化管理噴漿機噴漿效果拉拔試驗

3混凝土養(yǎng)生、梁端鑿毛及設置防震擋塊

3.1混凝土養(yǎng)生要求：混凝土澆筑完成，在收漿后應立即用白色無紡土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生用水必須潔凈，嚴禁用有色織物及污水覆蓋養(yǎng)生。混凝土灑水養(yǎng)生時間不得少于14d,每天灑水次數(shù)以保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)為宜，嚴禁混凝土表面出現(xiàn)干濕循環(huán)現(xiàn)象。對于大體積混凝土的養(yǎng)生，要采取必要的控溫措施，內(nèi)外溫差不得大于25°。各施工點要安排專人負責養(yǎng)生工作，認真填寫?zhàn)B生記錄，確保砼實體質(zhì)量。高速公路精細化管理橋墩混凝土養(yǎng)生3混凝土養(yǎng)生、梁端鑿毛及設置防震擋塊

3.2墩柱養(yǎng)生：墩柱拆模后，先將墩柱表面灑水濕潤后，用厚塑料布包裹，下端塑料布與墩柱底用膠帶封死，以防水分流失，墩柱頂設置200L容量的儲水桶，在儲水桶側(cè)面底部位置布設不少于4個直徑為5mm的泄水孔，保證墩柱表面處于濕潤狀態(tài)。3.3空心薄壁墩養(yǎng)生：在施工時應在模板下緣設置自動噴淋裝置，同時在蓄水池增設大揚程水泵供水，保證供水壓力，確保自動噴淋養(yǎng)生效果。高速公路精細化管理墩柱混凝土養(yǎng)生3混凝土養(yǎng)生、梁端鑿毛及設置防震擋塊3.4預制箱梁梁養(yǎng)生：：預制箱箱梁在拆拆模后對對內(nèi)腹板板采用鋼鋼筋支架架將土工工布濕潤潤后緊貼貼于箱梁梁內(nèi)腹板板面；底底板兩端端頭做5cm高攔水帶帶，蓄水水養(yǎng)生；；頂板采采用濕潤潤土工布布覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生；箱箱梁拆模模后，及及時將砼砼表面潤潤濕，用用塑料薄薄膜包裹裹，腹板板包裹至至底板倒倒角處。。在腹板板與翼緣緣板根部部按梁長長方向布布置塑料料花眼管管，通水水養(yǎng)生，，翼緣板板薄膜沿沿梁長方方向每1.5m采用“U”型鋼筋卡卡同時內(nèi)內(nèi)墊木板板使薄膜膜緊貼于于翼緣板板上。3.5現(xiàn)澆梁養(yǎng)養(yǎng)生：采采用土工工布覆蓋蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)生。高速公路路精細化化管理箱梁混凝凝土養(yǎng)生生

3混凝土養(yǎng)生、梁端鑿毛及設置防震擋塊采用專用用七星鑿鑿毛錘進進行鑿毛毛施工。。鑿除所所有浮漿漿，直至至露出新新鮮混凝凝土面為為止。高速公路路精細化化管理預制場采采用專用用鑿毛錘錘進行箱梁梁端頭鑿鑿毛

3混凝土養(yǎng)生、梁端鑿毛及設置防震擋塊3.6邊梁與蓋蓋梁防震震擋塊之之間設置置橡膠緩緩沖塊在橋梁邊邊梁與防防震擋塊塊空隙填填塞橡膠膠緩沖塊塊，長度度為蓋梁梁寬度，，高度為為支座墊墊石頂面面到防震震擋塊頂頂面，厚厚度同空空隙厚度度。因梁梁板與防防震擋塊塊間距不不一，可可制作不不同厚度度的橡膠膠塊用環(huán)環(huán)氧樹脂脂粘接牢牢固，確確保填塞塞飽滿密密實。高速公路路精細化化管理防撞擋塊塊

4真空壓漿、樁基注漿4.1技術(shù)要求求孔道及兩兩端必須須密封，，且孔道道內(nèi)無雜雜物，孔孔道暢通通。抽真空時時真空度度控制在在-0.06～-0.08MPa之間。水水灰比控控制在0.3～0.4之間。漿體流流動度（稠度度）30～50s。漿體泌水性性小于水泥漿漿初始體積的的2%，四次連續(xù)測測試的結(jié)果平平均值＜2%，拌合后24h水泥漿的泌水水應能吸收。。漿體體積收收縮率＜2%。漿體強度指指標滿足設計計要求。漿體體對鋼絞線無無腐蝕作用。。4.2真空壓漿施工工工藝4.2.1攪拌水泥漿使使其水灰比、、流動性、泌泌水性達到技技術(shù)要求指標標，攪拌前先加加水空轉(zhuǎn)數(shù)分分鐘，使攪拌拌機內(nèi)壁充分分濕潤，將積積水倒干凈，，將稱量好的的水倒入攪拌拌機，之后邊邊攪拌邊倒入入水泥，再攪攪拌3～5min直至均勻，將將溶于水的外外加劑和其他他液態(tài)外加劑劑倒入攪拌機機，再攪拌5～15min，然后倒入盛盛漿桶，倒入入盛漿桶的漿漿體應盡量馬馬上泵送，否否則要不停的的攪拌。高速公路精細細化管理

4真空壓漿、樁基注漿4.2.2啟動真空泵抽抽真空，使真空度達達到-0.06～-0.08MPa并保持穩(wěn)定。。4.2.3啟動灌漿泵，，當灌漿泵輸出出的漿體達到到要求時，將泵上的輸送送管道接到錨錨墊板上的引引出管上，開始灌漿。4.2.4灌漿過程中，，真空泵保持持連續(xù)工作。。4.2.5待抽真空端的的氣流分離器器中有漿體經(jīng)經(jīng)過時，關(guān)閉閉氣污分離器器前端的閥門門，稍后打開排氣氣閥，當水泥泥漿從排氣閥閥順通流出，，且稠度與灌灌入的漿體相相當時，關(guān)閉閉抽真空端所所有的閥門。。4.2.6灌漿泵繼續(xù)工工作，壓力達到0.8MPa左右，持續(xù)1～2min；高速公路精細細化管理真空壓漿

4真空壓漿、樁基注漿4.2.7關(guān)閉灌漿泵及及灌漿端閥門門，完成灌漿漿。4.2.8拆卸外接管路路、附件，清清洗氣污分離離器及閥泵。。4.2.9完成當日灌漿漿后，必須將將新有水泥漿漿的設備清洗洗干凈。4.2.10安裝在壓漿端端及出漿端的的球閥，應在在灌漿后2小時內(nèi)拆除并并進行清理。。4.3壓漿效果檢測測采用聲波監(jiān)測測預應力管道道壓漿效果，，評價采用A、B、C三級，A<10%不密實度；B<20%不密實度；C>30%不密實度。A、B類可不作處理理但后續(xù)需改改進壓漿工藝藝，C類需在空洞處處鑿開用環(huán)氧氧砂漿封閉。。高速公路精細細化管理壓漿效果測試試

5箱梁三項指標（保護層、鋼筋間距、斷面尺寸）控制5.1統(tǒng)一墊塊，提提高保護層厚厚度控制5.1.1預制箱梁施工工保護層厚度度控制要點①施工材料及及主要機具：：保護層墊塊（（2.5cm，3cm，4cm）、綁扎絲。。②工藝流程:底板、腹板墊墊塊安裝底底板、腹腹板墊塊調(diào)整整頂頂板墊塊安裝裝與調(diào)整。a底板、腹板墊墊塊安裝：鋼鋼筋綁扎完畢畢后，開始安安裝墊塊。綁綁扎鋼筋前在在臺座上安放放5cm槽鋼，間距2m，作為鋼筋籠籠的支持架，，待腹板鋼筋筋一起綁扎完完后，根據(jù)保保護層厚度安安裝底板和腹腹板墊塊，梅梅花形布置，，間距50～80cm一個，抽出底底板槽鋼，整整個鋼筋籠由由密布的墊塊塊支撐，然后后開始安裝外外模。b底板、腹板墊墊塊調(diào)整：外外模安裝完畢畢后，開始調(diào)調(diào)整墊塊。調(diào)調(diào)整墊塊保證證墊塊的肢腿腿與外模垂直直，再用尺子子逐個檢查各各個區(qū)域內(nèi)保保護層是否滿滿足設計要求求，否則進行行墊塊加密處處理。內(nèi)模保保護層無法調(diào)調(diào)整，只能采采用墊塊加焊焊接鋼筋頭控控制保護層厚厚度，以免裝裝完內(nèi)模后出出現(xiàn)保護層偏偏小或者露筋筋等現(xiàn)象。內(nèi)內(nèi)模安裝完畢畢后，開始綁綁扎頂板鋼筋筋。高速公路精細細化管理

5箱梁三項指標（保護層、鋼筋間距、斷面尺寸）控制5.2鋼筋間距控制制嚴格控制鋼筋筋加工安裝質(zhì)質(zhì)量，確保鋼筋成成品符合設計計要求，在混混凝土澆筑、、初凝前要及及時檢查、調(diào)調(diào)整下料口、、人員進出口口等薄弱環(huán)節(jié)節(jié)處的鋼筋間間距，對薄壁空心墩墩鋼筋要采用用鋼筋定位卡卡控制主筋間間距；5.3預制、現(xiàn)澆箱箱梁結(jié)構(gòu)尺寸寸控制要點5.3.1模板支好后砼砼澆筑前要復復檢結(jié)構(gòu)尺寸寸，檢查拉桿桿、螺栓、端端頭模板、內(nèi)內(nèi)模是否牢固固。5.3.2混凝土施工完完成后及時拉拉尺檢測結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸，梁頂頂采用平板振振搗器補振平平整密實。5.3.3采用打孔法檢檢測梁頂及腹腹板厚度，為為后續(xù)施工調(diào)調(diào)整做好數(shù)據(jù)據(jù)積累。高速公路精細細化管理固定箱梁內(nèi)模模用地錨螺栓栓鋼筋定位支架架

5箱梁三項指標（保護層、鋼筋間距、斷面尺寸）控制5.4箱梁施工補充充規(guī)定及箱梁梁架設要求5.4.1預制場在箱梁梁施工時必須須配備平板式式振動器，用用于箱梁頂板板收面，振動動收面后要及及時清理浮漿漿，使箱梁頂頂面形成糙面面。5.4.2預制梁場在澆澆筑箱梁過程程中，必須保保證箱梁外露露環(huán)形筋在同同一水平線上上，同時在混混凝土凝結(jié)前前安排專人，，對個別線形形不齊的環(huán)形形鋼筋進行校校正。端頭預預留主筋必須須保證鋼筋順順直、平齊，，間距準確。。高速公路精細細化管理球形塑料墊塊塊

5箱梁三項指標（保護層、鋼筋間距、斷面尺寸）控制5.4.3在架設梁板前前，項目部安安全工程師必必須進行安全全排查，在確確認安全后方方可進行架梁梁工作，安全全員全過程旁旁站。5.4.4對架橋機軌道道下的箱梁，，兩端臨時支支座旁增設枕枕木對箱梁底底進行支墊，，確保梁體安安全。5.4.5對已架設的箱箱梁及時焊接接中橫梁隔板板預留鋼筋，，中橫梁隔板板鋼筋未焊接接的箱梁頂面面不允許車輛輛通行。5.4.6在架設背墻處處箱梁時，必必須按設計圖圖紙要求粘貼貼防震橡膠擋擋塊，并預留留一定位置防防止箱梁抵死死背墻。高速公路精細細化管理

6現(xiàn)澆箱梁精細化管理6.1現(xiàn)澆箱梁支架架基礎處理6.1.1已完成墩柱施施工的段落3天內(nèi)完成平整整，清理工作作。6.1.2滿堂支架現(xiàn)澆澆箱梁地基處處理，原地面面碾壓壓實度度達到90%，鋪筑20cm砂礫+15cmC25砼或采用20cm3：7灰土+15cmC25砼處治。支架架四周設置環(huán)環(huán)形排水溝，，防止支架地地基受雨水浸浸泡，發(fā)生沉沉陷變形。高速公路精細細化管理現(xiàn)澆箱梁基礎礎外側(cè)四周設設置排水溝新型鋼管樁現(xiàn)現(xiàn)澆支架

6現(xiàn)澆箱梁精細化管理6.2預壓：所有現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁采用用標準預制塊塊進行支架預預壓，每塊預預壓塊為1m3混凝土，精確確控制了現(xiàn)澆澆支架預壓重重量。6.2.1所有現(xiàn)澆箱梁梁爬梯處設置置鞋柜，要求求到現(xiàn)澆箱梁梁上作業(yè)的工工作人員必須須穿著專用膠膠鞋。6.2.2現(xiàn)澆箱梁模板板涂刷了強效效脫模劑，有有效保證了現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁外觀觀質(zhì)量。高速公路精細細化管理現(xiàn)澆箱梁標準準塊預壓采用新型高效效脫模機的模模板1原地基處理2通道涵洞基礎、臺背處理3路基施工要求路基工程精細細化管理高速公路精細細化管理4邊坡防護

1原地基處理1.1強夯質(zhì)量檢驗驗強夯施工質(zhì)量量檢驗，查施施工記錄和各各項技術(shù)參數(shù)數(shù)，參照中華華人民共和國國國家標準《建筑工程施工工質(zhì)量驗收統(tǒng)統(tǒng)一標準》（GB52002-2001）、《建筑地基基礎礎工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收規(guī)范范》（GB52002-2002）、《建筑地地基處處理技技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ79-2002），結(jié)結(jié)合公公路地地基強強夯施施工的的實際際情況況。高速公公路精精細化化管理理地基質(zhì)質(zhì)量檢檢驗

1原地基處理1.2.1灰土樁樁質(zhì)量量檢驗驗①對已已施工工的灰灰土樁樁，將將按段段落1‰鉆芯取取樣驗驗收（（主要要檢測測樁長長和樁樁體完完整性性）。。挖1個探坑坑檢查查樁徑徑及樁樁完整整性。。②要求求現(xiàn)場場值班班技術(shù)術(shù)員全全過程程旁站站，并并做好好施工工記錄錄（檢檢測項項目、、施工工過程程控制制）。。③要求求對于于涵洞洞、通通道等等基底底臺背背范圍圍內(nèi)的的灰土土樁在在基坑坑開挖挖前先先施工工灰土土樁。。高速公公路精精細化化管理理

1原地基處理1.2.2灰土樁樁施工工方法法灰土樁樁施工工具體體施工工方法法為：：對涵涵洞、、通道道進行行施工工放樣樣，確確定灰灰土樁樁施工工的范范圍，，并測測量原原地面面高程程，根根據(jù)基基底高高程和和設計計樁長長（4、5、6米）計計算出出灰土土樁應應鉆深深度，，進行行鉆孔孔施工工，回回填按按灰土土樁施施工要要求進進行，，回填填至高高于基基底高高程20～50cm，保證證基礎礎開挖挖后樁樁頂完完整密密實。。一般般要求求，灰灰土樁樁施工工完成成后，，立即即進行行涵洞洞、通通道基基坑開開挖等等施工工。如如不能能及時時開挖挖基坑坑等作作業(yè)，，則要要求對對樁頂頂未回回填的的部分分用素素土進進行回回填，，以免免雨水水流入入。高速公公路精精細化化管理理樁基鉆鉆孔

1原地基處理1.3.1礫石樁樁質(zhì)量量控制制要點點①施工工時必必須全全過程程旁站站、檢檢查和和記錄錄（樁樁距、、樁徑徑、樁樁長、、豎直直度、、灌礫礫石量量）；；②礫石石料應應分批批加入入，每每次加加料量量一般般為1m樁長填填料；；③樁體體應連連續(xù)密密實，，不得得有斷斷樁、、縮徑徑、夾夾砂等等缺陷陷；④礫石石樁施施工過過程中中隨時時檢查查施工工記錄錄，對對每根根樁的的質(zhì)量量進行行評定定，不不合格格樁要要采取取補救救措施施；高速公公路精精細化化管理理礫石樁樁施工工

1原地基處理1.3.2礫石樁樁質(zhì)量量檢驗驗礫石樁樁的施施工質(zhì)質(zhì)量檢檢驗采用單單樁荷荷載試試驗，對樁樁體采采用重重型（（Ⅱ）動觸觸系數(shù)數(shù)N63.5≥10擊，對對樁間間采用用標準準貫入入、靜靜力觸觸探等等方法法進行行檢測測。制制樁28天后進進行復復合地地基載載荷試試驗，，用鉆鉆孔方方法通通過標標準貫貫入試試驗抽抽查樁樁周土土質(zhì)，，比較較處治治前后后標準準貫入入擊數(shù)數(shù)提高高程度度，來來檢驗驗處治治效果果，樁樁間土土質(zhì)量量的檢檢測位位置應應在等等邊三三角形形的中中心。。復合合地基基承載載力大大于150KPa，檢測測數(shù)量量不少少于樁樁孔總總數(shù)的的2%。高速公公路精精細化化管理理礫石樁樁施工工質(zhì)量量檢驗驗

1原地基處理1.4原地面面處理理驗收收強夯、、灰土土樁、、礫石石樁施施工完完成后后中心心試驗驗室進進行原原地面面驗收收，驗收的的項目目有：：彎沉沉、復復合地地基承承載力力、樁樁體壓壓實度度、樁樁體取取芯。。高速公公路精精細化化管理理地面驗驗收

2通道、涵洞基礎處理、臺背處理2.1臺背回回填順順路線線長度度：頂頂部為為距翼翼墻尾尾端不不小于于2倍臺高高+3m；拱橋橋臺背背回填填長度度不應應小于于臺高高的3～4倍；涵涵洞填填土長長度每每側(cè)不不應小小于2倍孔徑徑長度度。臺背水水穩(wěn)芯芯樣2.2臺（墻墻）背背施工工必須須是專專業(yè)化化隊伍伍和機機械，，要求求每個個作業(yè)業(yè)面至至少配配備2臺小型型打夯夯機，，一臺臺壓路路機；；實行行專業(yè)業(yè)化施施工，，專人人負責責。高速公公路精精細化化管理理臺背處處理臺背水水穩(wěn)芯芯樣

3路基施工要求3.1灰土路路基施施工3.1.1適用范范圍：：濕陷陷性黃黃土地地區(qū)3.1.2施工準準備：：灰土土回填填的施施工應應在春春季和和夏末末組織織，雨雨季施施工時時，應應采取取排水水措施施，保保護石石灰免免遭雨雨淋。。3.1.3施工控控制要要點①灰土土回填填施工工時，，土塊塊不應應大于于15mm,應嚴格格按照照要求求精確確配料料，石石灰用用量不不低于于設計計要求求。灰灰土必必須場場拌，，不得得路拌拌施工工，灑灑水均均勻拌拌和，，且應應嚴格格控制制松鋪鋪厚度度。高速公公路精精細化化管理理灰土路路基施施工

3路基施工要求②碾壓時時，應應確定定混合合料的的最佳佳含水水量，，按重重型擊擊實試試驗法法確定定要求求壓實實度，，按區(qū)區(qū)域控控制≥≥96%。③應用用20t以上的的壓路路機碾碾壓，，采用用激振振力大大于55T的拖式式羊角角碾與與光輪輪壓路路機配配合碾碾壓，，每層層的壓壓實厚厚度不不超過過15cm。④路基基施工工上料料區(qū)、、碾壓壓區(qū)、、攤鋪鋪區(qū)應應設置置標識識牌。。⑤碾壓壓工作作面應應當天天完成成，頂頂面用用透水水土工工布帶帶邊坡坡滿幅幅覆蓋蓋，并并用水水泥預預制塊塊下壓壓，灑灑水養(yǎng)養(yǎng)生，，灑水水車不不少于于2臺。高速公公路精精細化化管理理砂礫路路基填填筑控控制樁樁控制制松鋪鋪厚度度

3路基施工要求3.2砂礫填填筑路路基3.2.1砂礫應應分層層填筑筑，分分層厚厚度不不宜大大于30cm，填料料最大大粒徑徑不得得超過過15cm,分層填填筑碾碾壓時時，應應調(diào)整整好機機械配配套，，保證證壓實實效果果。3.2.2應用大大于22t的振動動壓路路機分分層灑灑水強強振壓壓實不不少于于6遍，，輪輪跡跡重重疊疊1/3以上上，，壓壓實實層層頂頂面面穩(wěn)穩(wěn)定定，，不不再再下下沉沉，，根根據(jù)據(jù)沉沉降降法法和和碾碾壓壓遍遍數(shù)數(shù)控控制制，，灌灌砂砂法法復復核核。。3.2.3砂礫礫路路基基施施工工時時應應根根據(jù)據(jù)試試驗驗路路段段確確定定的的每每層層松松鋪鋪厚厚度度、、碾碾壓壓遍遍數(shù)數(shù)等等控控制制參參數(shù)數(shù)進進行行，，一一般般每每層層松松鋪鋪厚厚度度不不超超過過30cm。3.2.4應控控制制砂砂礫礫的的含含泥泥量量和和最最佳佳含含水水量量，原原地地面面以以上上1.0m范圍圍內(nèi)內(nèi)砂砂礫礫的的含含泥泥量量不不大大于于10%，1.0m以上上填填筑筑砂砂礫礫的的含含泥泥量量不不大大于于20%。3.2.5每層層填填料料鋪鋪設設的的寬寬度度，，每每側(cè)側(cè)應應超超出出路路堤堤的的設設計計寬寬度度50cm，以以保保證證修修整整路路基基邊邊坡坡后后的的路路基基邊邊緣緣有有足足夠夠的的壓壓實實度度。。3.2.6路基基施施工工時時應應整整幅幅填填筑筑，，上上料料時時應應進進行行打打格格布布料料，，插插桿桿掛掛線線，，嚴嚴格格控控制制松松鋪鋪厚厚度度。。高速速公公路路精精細細化化管管理理

3路基施工要求3.2.7砂礫礫路路基基壓壓實實質(zhì)質(zhì)量量控控制制的的重重點點是是以以試試驗驗路路數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)為為基基礎礎，，22T振動動壓壓路路機機振振動動壓壓實實遍遍數(shù)數(shù)控控制制，，一一般般不不少少于于6遍（（同同時時滿滿足足壓壓實實度度的的要要求求））。。壓壓至至填填筑筑層層頂頂面面平平整整、、密密實實、、無無明明顯顯輪輪跡跡，，按按照照沉沉降降觀觀測測法法控控制制，，每每20米一一個個斷斷面面分分左左、、中中、、右右三三點點觀觀測測，，碾碾壓壓前前后后的的標標高高控控制制在在2mm以內(nèi)內(nèi)。。3.2.8每填填筑筑3層,應對對邊邊坡坡進進行行一一次次修修整整，，并并按按規(guī)規(guī)范范預預留留臺臺階階，，對對施施工工質(zhì)質(zhì)量量全全面面檢檢查查驗驗收收。。高速速公公路路精精細細化化管管理理路基基臨臨時時排排水水設設施施

3路基施工要求3.3.1深挖挖路路塹塹的的邊邊坡坡應應嚴嚴格格按按照照設設計計坡坡度度施施工工，，且且不不得得超超挖挖，，若邊邊坡坡實實際際土土質(zhì)質(zhì)與與設設計計勘勘察察的的地地質(zhì)質(zhì)資資料料不不符符，，特特別別是是土土質(zhì)質(zhì)較較設設計計的的松松散散時時，，應應向向監(jiān)監(jiān)理理工工程程師師提提出出修修改改的的施施工工方方案案，，批批準準后后實實施施。。3.3.2沿溪溪及及沿沿山山坡坡和和其其它它圖圖紙紙規(guī)規(guī)定定不不能能橫橫向向棄棄置置廢廢方方的的開開挖挖路路段段，，必必須須嚴嚴格格在在指指定定的的棄棄土土場場棄棄方方。。3.3.3居民區(qū)內(nèi)內(nèi)實施開開挖，應應采取有有效措施施，以以保證居居民及施施工人員員的安全全并為附附近居民民的生活活及交通通提供有有效的臨臨時便道道或便橋橋。高速公路精精細化管理理邊坡處理

3路基施工要求3.3.4按設計要求求或監(jiān)理工工程師的指指示應挖通通的窯洞或或洞穴，均均應直挖至至底部，并并重新按路路基回填的的有關(guān)要求求，分層填填筑夯壓至至設計標高高。3.3.5邊坡開挖成成形后，應應及時做好好防護和排水水等工程，隨隨后做好綠化工作。3.3.6開挖應根據(jù)據(jù)地形、地地質(zhì)情況、、開挖斷面面、施工機機械設備等等情況，采采用能保證證邊坡穩(wěn)定定的方法施施工。高速公路精精細化管理理邊坡綠化

4邊坡防護要求4.1邊坡防護邊坡防護可可分土質(zhì)邊邊坡和石質(zhì)質(zhì)邊坡防護護，邊坡防防護可美化化環(huán)境，涵涵養(yǎng)水源，，防止水土土流失和滑滑坡，凈化化空氣。4.1.1邊坡防護的的原則a）安全性原原則b）協(xié)調(diào)性原原則c）永久性原原則d）經(jīng)濟性原原則e）因地制宜宜原則高速公路精精細化管理理邊坡綠化

4邊坡防護要求4.2邊坡生物防防護邊坡按植被被類型分喬喬灌草型、、灌草型、、灌木型、、藤木型、、草坪型六六種。4.2.1喬灌草型邊邊坡防護用于較緩較較長邊坡，，靠近路邊邊栽植低矮矮灌木，遠遠離路邊逐逐漸應用大大灌木、小小喬木。這種綠化方方式有較好好的視線引引導、邊坡坡防護、生生態(tài)效益發(fā)發(fā)揮、景觀觀調(diào)節(jié)等功功能，對于于安全、生生態(tài)及景觀觀的綜合效效益是最高高的。高速公路精精細化管理理喬灌草型邊邊坡防護

4邊坡防護要求4.2.2灌木型和藤藤木型邊坡坡防護景觀效果不不如喬灌草草型綠化方方式好，但但是水土保保持能力強強，適應范范圍廣，可可大范圍應應用于各種種邊坡綠化化。4.2.3草坪型邊坡坡防護可采用播種種的方法短短時間大面面積綠化邊邊坡，邊坡坡覆蓋率高高，安全性性、生態(tài)功功能和景觀觀效果也較較好，可大大范圍推廣廣應用。高速公路精精細化管理理草坪型邊坡坡防護灌木型邊坡坡防護

4邊坡防護要求4.2.4工程防護與與生物防護護相結(jié)合為了滿足安安全性的要要求，一般般采用工程程防護與綠綠化植物相相結(jié)合的方方法，綠化化方式有單單級混凝土土、骨架結(jié)結(jié)構(gòu)結(jié)合植植生袋型、、分級多階階擋土墻等等幾種。這種防護方方式結(jié)合種種植草灌和和地被植物物，可以有有效的穩(wěn)固固邊坡，能能夠起到較較好的安全全、生態(tài)及及景觀效果果。高速公路精精細化管理理工程與生物物防護結(jié)合合

4邊坡防護要求4.3液壓噴草植植灌工藝液壓噴草：：將種子、、纖維、結(jié)結(jié)合劑、肥肥料、保水水劑、和水水等制成有有一定粘稠稠度的懸濁濁液，通過過專用噴播播設備噴射射到需要綠綠化的表面面。植灌:在坡面草坪成成形后再用人人工將容器灌灌木苗移植到到坡面上。施工工藝：坡坡面平整及清清理、液壓噴噴播種子、覆覆蓋無紡布、、養(yǎng)護、移植植容器苗。高速公路精細細化管理液壓噴播植灌灌

4邊坡防護要求4.4客土噴草植灌灌工藝客土噴草：針針對貧瘠且不不易沖刷的邊邊坡，通過加加入種植土、、有機質(zhì)、纖纖維料、肥料料等合理比例例配制成的專專業(yè)客土基材材，給植物提提供正常生長長的有效基質(zhì)質(zhì)。植灌:在坡面草坪成成形后再用人人工將容器灌灌木苗移植到到坡面上。施工工藝：坡坡面平整及清清理、培養(yǎng)基基拌合、噴射射培養(yǎng)基、液液壓噴播種子子層、覆蓋無無紡布、養(yǎng)護護管理、移植植灌木容器苗苗。高速公路精細細化管理無紡布覆蓋噴射培養(yǎng)基

4邊坡防護要求4.5CF網(wǎng)噴灌工藝針對非常貧瘠瘠且易沖刷的的土質(zhì)或者土土夾石邊坡，，通過加入由由種植土、有有機質(zhì)、纖維維料、肥料等等合理比例配配制成的專業(yè)業(yè)客土基材，，給灌木提供供正常生長的的有效基質(zhì)，，表層加設具具有較高沖刷刷能力的CF網(wǎng)，保證灌木木生長基材和和種子不流失失。施工工藝：坡坡面平整及清清理、開挖平平行溝、材料料按配比拌合合、輸送基材材至噴射機噴噴射營養(yǎng)基材材、噴播種子子、鋪設CF網(wǎng)、施打錨釘釘并固定CF網(wǎng)、養(yǎng)護管理理。高速公路精細細化管理灌木生長CF網(wǎng)

4邊坡防護要求4.6TBS噴草工藝TBS噴草灌，采用用干式或濕式式噴射機把基基材與植被種種子的混合物物按照設計厚厚度均勻噴射射到需防護的的工程坡面的的生態(tài)防護技技術(shù)，解決了了巖石邊坡無無法生長植物物的問題。施工工藝：坡坡面平整及清清理、鉆孔安安裝錨桿、鋪鋪網(wǎng)及固定鐵鐵絲網(wǎng)、培養(yǎng)養(yǎng)基材拌制上上料、噴射培培養(yǎng)基、無紡紡布覆蓋、養(yǎng)養(yǎng)護管理。高速公路精細細化管理成坪后局部效效果

4邊坡防護要求4.7CS混合纖維噴灌灌工藝CS混合纖維噴灌灌以巖石界面面等綠化期望望值很高及綠綠化困難的坡坡面為施工對對象，基材本本身具有強大大的抗沖刷能能力，且保水水、保肥、透透氣性好，為為灌木在巖質(zhì)質(zhì)上生長提供供了良好的種種植平臺。施工工藝：坡坡面處理、鋪鋪設鐵絲網(wǎng)、、錨固件施工工和固定鐵絲絲網(wǎng)、加設基基盤平臺、培培養(yǎng)基配制和和噴射、養(yǎng)護護管理。高速公路精細細化管理CS混合噴灌中期期CS混合噴灌前期期CS混合噴灌后期期

4邊坡防護要求4.8工程防護結(jié)合合碼砌植生袋袋（綠網(wǎng)袋））工藝植生袋：利用用特制的無紡紡布或木漿紙紙等作為載體體，放置優(yōu)質(zhì)質(zhì)植物種子，，施入一定量量的肥料等基基質(zhì)，按一定定規(guī)格裁剪形形成的一種新新興的綠化產(chǎn)產(chǎn)品，適用于于斜坡和陡坡坡上的綠化，，不因降雨或或澆水引起種種子或水土流流失。施工工工工藝藝：：植植生生袋袋灌灌注注、、植植生生袋袋堆堆砌砌、、植植生生袋袋加加固固、、栽栽植植灌灌木木、、養(yǎng)養(yǎng)護護高速速公公路路精精細細化化管管理理工程程防防護護結(jié)結(jié)合合碼碼砌砌植植生生袋袋1試驗檢測標準化建設2抽樣規(guī)范化措施3留樣制度試驗驗檢檢測測精精細細化化高速速公公路路精精細細化化管管理理4試驗室管理規(guī)范化5施工資料規(guī)范化

1試驗檢測標準化建設1試驗驗檢檢測測標標準準化化建建設設是是為為了了提高高試試驗驗檢檢測測工工作作管管理理水水平平，，確確保保試試驗驗檢檢測測工工作作的的公公正正性性、、真真實實性性、、規(guī)規(guī)范范化化。。2抽樣樣規(guī)規(guī)范范化化措措施施試驗驗室室執(zhí)執(zhí)行行取取樣樣見見證證制制度度，，取樣樣遵遵循循““有有代代表表性性””的的原原則則，，做做好好試試驗驗工工作作第第一一步步。。2.1試驗驗操操作作步步驟驟是是整整個個試試驗驗過過程程的的關(guān)關(guān)鍵鍵，，試試驗驗的的規(guī)規(guī)范范化化操操作作是是試試驗驗數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)準準確確的的保保障障，，只有有在在規(guī)規(guī)范范操操作作的的前前提提下下數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的準準確確性性才才有有效效。。高速速公公路路精精細細化化管管理理試驗驗室室標標準準化化2.2試驗驗儀儀器器、、設設備備應應嚴嚴格格按按照照操操作作規(guī)規(guī)程程執(zhí)執(zhí)行行，，并并設設專人人保保管管，定定期期對對試試驗驗檢檢測測儀儀器器進進行行保養(yǎng)養(yǎng)標標定定，建建立立完完善善的的試試驗驗、、檢檢測測資料料臺臺帳帳。2.3試驗驗過過程程嚴嚴格格按按照照規(guī)規(guī)范范規(guī)規(guī)定定的的溫溫度度、、濕濕度度、、及及其其他他特特殊殊要要求求進進行行，，保保證證試試驗驗數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)有有效效性性。。2.4儀器器不不能能正正常常運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、、儀儀器器安安放放不不水水平平、、不不牢牢固固等等將將影影響響試試驗驗數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)準準確確性性。。2.5混凝凝土土養(yǎng)養(yǎng)生生室室內(nèi)內(nèi)試試件件的的尺尺寸寸、、表表面面平平整整度度、、擺擺放放間間距距等等均均要要按按照照相相關(guān)關(guān)要要求求執(zhí)執(zhí)行行。。2.6水泥泥室室、、水水泥泥標標養(yǎng)養(yǎng)箱箱或或混混凝凝土土標標養(yǎng)養(yǎng)室室溫溫、、濕濕度度要要專專人人負負責責記記錄錄、、檢檢查查，，確確保保正正常常運運行行。。2.7試驗驗儀儀器器安安裝裝防防護護網(wǎng)網(wǎng)，，實實現(xiàn)現(xiàn)試試驗驗過過程程安安全全操操作作。。高速速公公路路精精細細化化管管理理試驗驗儀儀器器防防護護

2抽樣規(guī)范化措施3留樣樣制制度度是是對對試試驗驗存存在在異異議議時時的的一一種種補補償償手手段段，，是是試試驗驗環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)必必不不可可少少的的工工作作，，各各試試驗驗室室設設有有專專門門留留樣樣室室，，專專人人負負責責樣樣品品的的收收集集、、保保管管及及到到期期清清理理工工作作。。3.1試驗驗樣樣品品要要標標明明名名稱稱、、規(guī)規(guī)格格、、產(chǎn)產(chǎn)地地、、取取樣樣時時間間、、地地點點、、樁樁號號、、性性能能等等項項目目。。3.2樣品品應應及時時檢檢測測，，須須密密封封，，遮遮蔭蔭。試試樣樣要要妥妥善善保保管管。。3.3對有有爭爭議議的的試試驗驗，，要要留留余余樣樣，，記記錄錄試試驗驗過過程程。。3.4材料料入入庫庫單單必必須須有有駐駐場場試試驗驗人人員員簽簽字字拌拌和和站站方方能能接接收收。。砂石石料料堆堆放放場場地地必必須須硬硬化化，，不不同同規(guī)規(guī)格格的的砂砂石石料料應應砌砌墻墻隔隔離離，，分分開開堆堆放放；；必必須須豎豎標標志志牌牌，，牌牌上上需需寫寫明明材材料料的的名名稱稱、、產(chǎn)產(chǎn)地地、、檢檢驗驗情情況況等等信信息息。。鋼鋼筋筋、、鋼鋼絞絞線線不不同同廠廠家家、、不不同同型型號號、、不不同同直直徑徑的的鋼鋼材材應應分分開開堆堆放放；；鋼鋼筋筋堆堆放放時時應應墊墊高高50cm，上上面面搭搭棚棚或或覆覆蓋蓋且且有有明明顯顯標標志志牌牌。。駐駐拌拌和和站站試試驗驗人人員員，，要要負負責責檢檢測測水水泥泥入入罐罐溫溫度度并并做做好好記記錄錄，，要要求求水水泥泥入入罐罐溫溫度度不不得得高高于于60℃℃。高速速公公路路精精細細化化管管理理留樣樣標標準準化化

3留樣制度3.4箱梁梁架架設設前前，，為為掌掌握握每每一一片片梁梁的的實實體體強強度度，，進進行行回回彈彈檢檢測測以以實實現(xiàn)現(xiàn)雙雙重重控控制制。。3.5混凝凝土土拌拌和和站站與與混混凝凝土土施施工工質(zhì)質(zhì)量量的的好好壞壞有有直直接接的的關(guān)關(guān)系系，，料料倉倉隔隔板板的的加加高高、、上上料料的的合合理理化化順順序序及及稱稱量量的的準準確確性性等等都都是是保保證證混混凝凝土土拌拌和和質(zhì)質(zhì)量量的的必必要要措措施施。。4試驗室管管理規(guī)范范化：4.1試驗人員員必須經(jīng)經(jīng)培訓考考試合格格取得上上崗證后后，才能能在指定定崗位上上進行試試驗工作作。4.2試驗人員員要依照照標準、、操作規(guī)規(guī)程、合合同要求求等進行行試驗檢檢測工作作，工作作要精益益求精，，數(shù)據(jù)要要真實可可靠，對對試驗數(shù)數(shù)據(jù)負責責。高速公路路精細化化管理回彈測試試

4試驗室管理規(guī)范化4.3試驗設備備要按照照儀器設設備管理理制度的的有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行行。4.4試驗設備備有故障障，過期期未標定定不得投投入檢測測工作。。4.5保持設備備運行完完好，試試驗室的的環(huán)境、、溫度條條件符合合檢測工工作的要要求。讀讀取數(shù)據(jù)據(jù)與記錄錄數(shù)據(jù)必必須按有有關(guān)標準準規(guī)定的的檢測方方法與步步驟進行行。4.6對試驗所所得數(shù)據(jù)據(jù)進行可可靠分析析，如實實準確填填寫在試試驗記錄錄中。4.7檢測報告告是判定原原材料、、半成品品、成品品質(zhì)量的的主要依依據(jù)，要要執(zhí)行審審核手續(xù)續(xù)，簽字齊全全后對外外發(fā)出，，發(fā)出后后必須有有一份存存檔備查查。4.8試驗室內(nèi)內(nèi)設備、、安全、、衛(wèi)生等等設專人人管理。。高速公路路精細化化管理

4試驗室管理規(guī)范化稱量標準準化5施工資料料的填寫寫、歸檔檔：5.1試驗資料料必須使使用統(tǒng)一規(guī)定定的表格格，并按要要求填寫寫，保持持一致。。5.2試驗資料料應結(jié)論論明確，，評定依依據(jù)、使使用標準準、評定定方法、、分析統(tǒng)統(tǒng)計、參參數(shù)代號號準確，，計算無無誤，并并有齊全的簽簽字和印印章，所有資資料必須須按試驗驗檢測時時間順序序進行排排列編號號，分門門別類，，按其屬屬性、用用途裝訂訂歸檔，，做到清清楚、整整齊、完完備。高速公路路精細化化管理

5施工資料規(guī)范化1檔案管理精細化2制度和表格精細化3檔案管理隊伍建設精細化檔案管理理規(guī)范化化高速公路路精細化化管理4業(yè)務指導精細化1檔案管理理精細化化1.1成立機構(gòu)構(gòu)1.1.1高度重視視檔案管管理工作作，成立立管理領領導小組組，并設立專專、兼職職檔案工工作人員員。1.1.2成立檔案案管理機機構(gòu)，制制定工作作職責，，層層落落實責任任，為檔檔案管理理工作順順利開展展創(chuàng)造條條件。1.2檔案室施工單位位應建立立檔案室室，且面面積不少少于20m2，配備空空調(diào)、電電腦和必必需的柜柜架、滅滅火器、、干濕度度溫度計計等，認認真做好好防盜、、防火、、防光、、防潮、、防塵、、防污染染、防有有害生物物等工作作，確保保檔案的的安全性性。1.3將檔案管管理領導導小組、、檔案室室管理制制度和檔檔案人員員職責三三個制度度上墻。。高速公路路精細化化管理檔案室規(guī)規(guī)范化

1檔案管理精細化2制度和表表格精細細化2.1根據(jù)國家家、部、、省檔案案局發(fā)布布的相關(guān)關(guān)文件和和集團公公司《檔案管理理辦法》制定《檔案管理理實施細細則》，要求單單位制訂訂檔案管管理制度度。高速公路路精細化化管理制度和表表格精細細化

2制度和表格精細化3加強檔案案管理隊隊伍建設設精細化化3.1強化檔案案管理人人員的業(yè)業(yè)務素質(zhì)質(zhì)，指派派專職檔檔案管理理人員參參加省檔檔案局舉舉辦的檔檔案干部部培訓班、取得培培訓合格格證,做到持證上崗崗;3.2邀請有關(guān)關(guān)領導和和有經(jīng)驗驗的檔案案管理專專家進行行檔案管理理培訓。3.3定期召開開檔案現(xiàn)場場會，共同交交流和學學習檔案案管理工工作中好好的做法法和經(jīng)驗驗。高速公路路精細化化管理檔案崗位位培訓

3檔案管理隊伍建設精細化4.1采用統(tǒng)一的工工作日志志、施工工日志。工程質(zhì)質(zhì)量責任任卡、結(jié)結(jié)論樣表表，中間間交工證證書資料料臺賬。。4.2定期檢查查檔案工工作，要要求資料料、文件件歸檔率率達到95%以上，文文書檔案案規(guī)范，，施工、、試驗資資料、質(zhì)質(zhì)量評定定與工程程進度同同步。4.3認真進行行每期計計量情況況統(tǒng)計，，摘錄已已計量的的分項、、分部、、單位工工程清單單，保證證施工原原始記錄錄、質(zhì)量量評定、、中間交交驗資料料的齊全全完整。。高速公路路精細化化管理施工日志志規(guī)范化化

4業(yè)務指導精細化1組織機構(gòu)及制度建設2安全內(nèi)業(yè)資料精細化3安全宣傳與教育安全生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)范化化高速公路路精細化化管理4現(xiàn)場安全精細化管理1組織機構(gòu)構(gòu)及制度度建設1.1組織機構(gòu)構(gòu)建設成立安全全生產(chǎn)委委員會，，并成立立應急救救援領導導小組、、防汛搶搶險領導導小組和和隱患排排查治理理領導小小組。編編制安全全生產(chǎn)委委員會機機構(gòu)圖，，配置安安全管理理工程師師崗位，，全面負負責項目目的安全全生產(chǎn)、、應急救救援和防防汛搶險險工作。。成立在項項目經(jīng)理理領導下下，以主主管安全全生產(chǎn)的的副經(jīng)理理為首的的安全生生產(chǎn)實施施小組，，具體負負責安全全管理工工作，設設立專職職安全員員崗位，，并在各各施工隊隊中設立立兼職安安全員，，形成一一整套健健全的安安全保障障體系。。高速公路路精細化化管理安全管理理體系

1、組織機構(gòu)及制度建設1.2制度建設設根據(jù)《中華人民民共和國國安全生生產(chǎn)法》等有關(guān)法法律、法法規(guī)及集集團公司司制定的的各項安安全管理理制度，，結(jié)合項項目實際際，應制定《安全生產(chǎn)產(chǎn)管理辦辦法》、《安全生產(chǎn)產(chǎn)應急預預案》和《防汛搶險險實施辦辦法》等制度，，同時將安安全生產(chǎn)產(chǎn)檢查項項目列入入日常巡巡查工作作，做到到安全生生產(chǎn)管理理制度化化、規(guī)范范化、日日?；?。。建立健健全各項項安全生生產(chǎn)規(guī)章章制度，，包括安安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制制、安全全生產(chǎn)培培訓教育育制度、、安全生生產(chǎn)檢查查制度、、安全會會議制度度、安全全技術(shù)交交底制度度等管理理制度及及辦法。。高速公路路精細化化管理制度建設設

1組織機構(gòu)及制度建設1.3安全生產(chǎn)產(chǎn)目標責責任制應簽訂安全全生產(chǎn)目目標責任任書，明確雙雙方的職職責，并并與作業(yè)業(yè)隊簽訂訂安全生生產(chǎn)目標標責任書書，層層層落實安安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制制，做到到人人講講安全，，事事有有人抓。。2內(nèi)業(yè)資料料2.1內(nèi)業(yè)資料料根據(jù)集團團公司要要求，對對安全生生產(chǎn)內(nèi)業(yè)業(yè)資料進進行整理理歸類，，分為《組織機構(gòu)構(gòu)及規(guī)章章制度》、《安全生產(chǎn)產(chǎn)應急預預案》、《安全生產(chǎn)產(chǎn)檢查記記錄》、《安全生產(chǎn)產(chǎn)隱患排排查治理理記錄》、《安全生產(chǎn)產(chǎn)教育培培訓記錄錄》、《安全生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)費及及設備記記錄》、《專項安全全施工方方案》等資料。。高速公路路精細化化管理安全目標標責任書書

2安全內(nèi)業(yè)資