公路施工安全要點簡析T120

公路施工安全要點簡析

山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司賈健瑋安全是什么呢近年來，隨著社會的進(jìn)步和國家對安全監(jiān)管的逐步規(guī)范，新的標(biāo)準(zhǔn)、政策的發(fā)布，安全正在改變著我們每個人的生活。安全一詞已成為媒體、網(wǎng)絡(luò)以及人們口中常見的一個詞，國家成立了國安委，人們出行講安全，食品衛(wèi)生講安全等等。同樣，在我們公路建設(shè)領(lǐng)域，參建人員在施工過程中的安全生產(chǎn)意識，以及自我安全保護(hù)意識也在不斷的增強(qiáng)。那么安全這個詞的解釋到底是什么呢？我們一起來了解一下：在古代漢語中，并沒有“安全”一詞。但“安”字卻在許多場合下表達(dá)著現(xiàn)代漢語中“安全”的意義，表達(dá)了人們通常理解的“安全”這一概念。“安全”作為現(xiàn)代漢語的一個基本語詞，在各種現(xiàn)代漢語辭書有著基本相同的解釋。《現(xiàn)代漢語詞典》對“安”字的第4個釋義是：“平安；安全（跟‘危險’相對）”，對“安全”的解釋是：“沒有危險；不受威脅；不出事故”。了解了安全的解釋后，下面就把如何做好公路施工安全工作，在施工過程中有哪些施工安全控制要點？在這里與大家進(jìn)行交流。一施工準(zhǔn)備階段安全生產(chǎn)工作

在這里需要強(qiáng)調(diào)的是，施工準(zhǔn)備階段不只是一條公路開工時的施工準(zhǔn)備階段。在北方，每年冬休后第二年的復(fù)工同樣需要做好施工準(zhǔn)備工作。在施工準(zhǔn)備階段需要做好的安全準(zhǔn)備工作重點有以下幾個方面：1進(jìn)場安全培訓(xùn)和安全交底

嚴(yán)格的講，必須對從業(yè)人員進(jìn)行三級培訓(xùn)教育。規(guī)范一點的企業(yè)，有長期合作的施工隊，這方面做的相對規(guī)范。作為施工項目部至少必須要對每一位參建人員開展兩級安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。目的就是抓事故根源，讓每一位參建人員有安全生產(chǎn)的理念，有安全自保的意識。每個施工項目正常每年進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，尤其是特種作業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，必須作為重點來抓。做好進(jìn)場安全培訓(xùn)和安全交底工作的意義在于讓每一位參建人員自我防護(hù)意識都得到提高，并充分了解在施工作業(yè)過程中存在的危險源，以及如何規(guī)避。盡管管近近年年來來農(nóng)農(nóng)民民工工的的技技術(shù)術(shù)水水平平、、安安全全意意識識有有了了很很大大的的提提高高，，但但仍仍存存在在對對安安全全作作業(yè)業(yè)認(rèn)認(rèn)識識不不到到位位、、對對施施工工安安全全的的具具體體要要求求理理解解不不透透徹徹、、對對一一些些安安全全隱隱患患熟熟視視無無睹睹，，現(xiàn)現(xiàn)場場作作業(yè)業(yè)馬馬馬馬虎虎虎虎的的現(xiàn)現(xiàn)象象。。仍存存在在是是第第一一次次從從事事公公路路建建設(shè)設(shè)的的務(wù)務(wù)工工人人員員，，或或者者是是第第一一次次從從事事本本工工種種的的作作業(yè)業(yè)人人員員。。因因此此，，必必須須要要做做好好進(jìn)進(jìn)場場安安全全培培訓(xùn)訓(xùn)和和安安全全交交底底工工作作，，切切實實做做到到作作業(yè)業(yè)環(huán)環(huán)境境不安安全全不不生生產(chǎn)產(chǎn)。安全全培培訓(xùn)訓(xùn)內(nèi)內(nèi)容容包包括括：：建建設(shè)設(shè)單單位位關(guān)關(guān)于于項項目目安安全全管管理理的的具具體體要要求求、、相相關(guān)關(guān)文文件件規(guī)規(guī)定定；；項項目目部部施施工工安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)要要點點的的培培訓(xùn)訓(xùn)；；明明確確項項目目安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)工工作作制制度度、、工工作作程程序序；；針針對對安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)管管理理人人員員、、技技術(shù)術(shù)人人員員、、以以及及后后勤勤服服務(wù)務(wù)人人員員等等，，逐逐級級簽簽訂訂安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)責(zé)任任書書和和進(jìn)進(jìn)行行安安全全作作業(yè)業(yè)技技術(shù)術(shù)交交底底。。簽訂訂安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)責(zé)任任書書就就是是要要簽簽認(rèn)認(rèn)方方有有壓壓力力，，簽簽了了以以后后就就忘忘不不掉掉。。所所以以，，安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)責(zé)任任書書內(nèi)內(nèi)容容根根據(jù)據(jù)崗崗位位不不同同要要有有針針對對性性，，不不能能千千篇篇一一律律，，走走形形式式。。同同時時，，根根據(jù)據(jù)工工作作性性質(zhì)質(zhì)不不同同有有針針對對性性的的進(jìn)進(jìn)行行安安全全知知識識考考核核，，合合格格上上崗崗（（包包括括駕駕駛駛員員、、廚廚師師等等））。。通過培訓(xùn)訓(xùn)讓每一一位參建建人員了了解項目目管理的的具體要要求，以以及如何何去開展展安全生生產(chǎn)工作作，工作作程序是是什么？？最重要要的是通通過培訓(xùn)訓(xùn)、交底底提升每每一位參參建人員員的安全全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任心，，強(qiáng)化自自我防護(hù)護(hù)意識，，努力讓讓每一位位參建人人員有“我的安安全我負(fù)負(fù)責(zé)，你你的安全全我有責(zé)責(zé)”的安全保保護(hù)意識識。2檢查所有有設(shè)備的的完好和和運行安安全情況況，特別別是特種種設(shè)備在施工準(zhǔn)準(zhǔn)備階段段，所有有工程設(shè)設(shè)備即將將重新投投入生產(chǎn)產(chǎn)。在重重新使用用前，有有的設(shè)備備需要檢檢修、保保養(yǎng)；有有的設(shè)備備工作環(huán)環(huán)境發(fā)生生了變化化；有的的設(shè)備操操作人員員進(jìn)行了了調(diào)整等等等。都都需要我我們的項項目管理理人員、、監(jiān)理人人員進(jìn)行行現(xiàn)場核核實，尤尤其是特特種設(shè)備備。特種設(shè)備備的維修修、保養(yǎng)養(yǎng)不到位位屬于帶帶病作業(yè)業(yè)，極易易引起安安全事故故發(fā)生，，從安全全管理上上講屬重重大安全全隱患。。例如龍龍門吊的的釣具、、鋼絲繩繩、軌道道等等，，由此誘誘發(fā)的事事故不少少。在此需要要提醒的的是，項項目部要要堅決杜杜絕老、、舊、淘淘汰設(shè)備備進(jìn)場，，使用這這樣的設(shè)設(shè)備，防防不勝防防，后患患無窮，，你根本本不知道道在什么么部位，，什么時時間會給給你制造造麻煩。。特種設(shè)備備工作環(huán)環(huán)境發(fā)生生了改變變、變化化，使用用前必須須要進(jìn)行行調(diào)試、、試運行行，安全全工作不不能憑感感覺，必必須踏踏踏實實去去做，才才能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，，解決問問題。有有些事情情不親自自去做，，你永遠(yuǎn)遠(yuǎn)不知道道答案。。設(shè)備操操作人人員進(jìn)進(jìn)行了了調(diào)整整，更更要進(jìn)進(jìn)行操操作考考核，，設(shè)備備更新新快，，即使使有證證也可可能在在操作作上水水土不不服，，需要要進(jìn)行行磨合合。3檢查項項目部部駐地地以及及施工工現(xiàn)場場農(nóng)民民工駐駐地的的安全全情況況項目部部駐地地和施施工現(xiàn)現(xiàn)場農(nóng)農(nóng)民工工駐地地的選選址很很重要要。尤尤其是是施工工現(xiàn)場場農(nóng)民民工駐駐地的的選址址，為為了施施工方方便，，大多多距離離施工工點不不遠(yuǎn)，，有的的靠近近邊坡坡、陡陡坎，，有的的臨近近河道道。一一道工工序施施工期期不長長，結(jié)結(jié)束就就搬走走。現(xiàn)現(xiàn)場檢檢查也也貌似似沒有有什么么安全全隱患患，其其實不不然。。即使不不在雨雨季，，凍融融也會會產(chǎn)生生邊坡坡坍塌塌、落落石。。在雨雨季也也不是是每場場雨都都會形形成洪洪水，，但被被洪水水沖毀毀一次次，你你就會會記住住一輩輩子，，這樣樣的例例子很很多。。安全全工作作最大大的成成績就就是不不出事事故，，平凡凡而重重要，，不像像隧道道貫通通、大大橋合合龍那那么壯壯觀，，其實實是在在做積積德的的事情情。因為，，任何何人在在一生生中都都不愿愿意遇遇到一一次事事故。。有些些事故故一次次就可可以毀毀掉一一輩子子。所所以，，不發(fā)發(fā)生安安全事事故就就是對對安全全工作作最大大的褒褒獎。。農(nóng)民工工駐地地的取取暖、、用電電、防防火等等也是是駐地地安全全檢查查的重重要內(nèi)內(nèi)容。。做好好安全全工作作的意意義就就在于于最大大程度度的避避免和和減少少事故故的發(fā)發(fā)生，，所以以要做做好安安全工工作就就不能能存在在任何何僥幸幸心理理。駐地建建設(shè)的的危險險源主主要有有防坍坍塌、、防洪洪、防防風(fēng)、、防雷雷電、、防火火等。。項目部部駐地地的選選址都都很注注意，，大多多是彩彩鋼房房，有有的還還是兩兩層。。需要要提醒醒的是是攬風(fēng)繩繩和避避雷針針的設(shè)置置。例如一一個項項目都都進(jìn)入入第三三年了了，攬攬風(fēng)繩繩由于于影響響人們們行走走，有有的松松弛了了，有有的干干脆去去掉了了。都都覺得得不會會發(fā)生生什么么事情情，但但就在在一個個中午午一場場陣雨雨，把把技術(shù)術(shù)部和和安全全副經(jīng)經(jīng)理的的房頂頂掀了了，資資料泡泡在水水中，，事后后追悔悔莫及及。還有一一個項項目部部，由由于進(jìn)進(jìn)場遲遲好一一點的的地方方讓臨臨近項項目選選上了了。選選址又又想靠靠近工工地，，只能能選擇擇在較較高的的位置置推平平進(jìn)行行駐地地建設(shè)設(shè)。建建設(shè)完完畢，，監(jiān)理理工程程師要要求安安裝避避雷針針，很很不情情愿，，一拖拖再拖拖，最最終還還是安安裝完完成，，并進(jìn)進(jìn)行了了檢測測。進(jìn)入雨雨季，，電閃閃雷鳴鳴，一一天安安質(zhì)部部長過過來說說，幸幸虧安安裝了了避雷雷針，，下雨雨時好好多人人看見見打雷雷的時時候，，閃電電通過過避雷雷針引引入了了地下下。大大家試試想一一下，，如果果沒有有安裝裝避雷雷針，，會是是什么么樣。。4檢查每每個施施工點點開工工前的的現(xiàn)場場安全全情況況新開工工或者者復(fù)工工都需需要對對即將將開工工的每每個施施工點點進(jìn)行行安全全檢查查。施施工項項目部部安全全管理理人員員、技技術(shù)員員和監(jiān)監(jiān)理工工程師師都要要對每每個施施工點點進(jìn)行行認(rèn)真真的安安全檢檢查。。具體到到每個個施工工點，，路基基、橋橋梁、、隧道道各有有各的的施工工特點點，不不在同同樣的的作業(yè)業(yè)環(huán)境境，即即使是是同樣樣的施施工工工序也也都有有各自自不同同的安安全風(fēng)風(fēng)險。。開工工前主主要檢檢查作業(yè)環(huán)環(huán)境的的安全全防護(hù)護(hù)和使用設(shè)設(shè)備的安全全情況況。開工前前必須須進(jìn)行行現(xiàn)場場安全全交底底，作作業(yè)人人員變變動必必須重重新進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場安安全交交底，，現(xiàn)場場安全全交底底必須須簡單單、實實用，，主要要講清清楚有有哪些些危險險源，，出現(xiàn)現(xiàn)異常常怎么么辦？？在現(xiàn)現(xiàn)場有有很多多技術(shù)術(shù)員在在進(jìn)行行現(xiàn)場場安全全交底底時照照本宣宣科，，農(nóng)民民工基基本聽聽不懂懂，也也不接接受。。很重重要的的一道道工序序，沒沒有做做好就就是安安全隱隱患。。二施施工工階段段安全全生產(chǎn)產(chǎn)工作作施工階階段是是安全全事故故的高高發(fā)期期，高高速公公路建建設(shè)大大多工工期緊緊、任任務(wù)重重，大大部分分又屬屬于高高危工工程。。因此此，安安全生生產(chǎn)形形勢非非常嚴(yán)嚴(yán)峻。。在這這種情情況下下做好好安全全生產(chǎn)產(chǎn)工作作，非非常重重要，，但難難度也也很大大。下下面就就路基基、橋橋梁、、隧道道、路路面施施工安安全要要點和和大家家進(jìn)行行交流流。1路基施工安安全控制要要點路基工程施施工安全控控制要點有有：邊坡坍塌、、高邊坡分分級防護(hù)、、石方段爆爆破作業(yè)、、棄土場的的安全防護(hù)護(hù)。1.1邊坡坍塌一一直是公路路路基施工工的最大安安全隱患。。已引起從從上級領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)到施工一一線農(nóng)民工工的高度重重視。安全全控制難點點在于邊坡坡坍塌的突突然性，從從涵洞基坑坑的邊坡坍坍塌、便道道的邊坡坍坍塌，到挖挖方高邊坡坡的坍塌都都是瞬間發(fā)發(fā)生的事情情，在廳高高危工程強(qiáng)強(qiáng)制性要求求中也有關(guān)關(guān)于預(yù)防坍坍塌的具體體要求。其實邊坡坍坍塌也是需需要條件的的。在施工工過程中，，破壞了土土體原有的的穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)是主要原原因，這是是不可避免免的。我們們可以做好好的是，首首先要了解解當(dāng)?shù)赝临|(zhì)質(zhì)的特性，，是老黃土土還是新黃黃土，是沙沙土還是粘粘土，穩(wěn)定定性如何？？在此基礎(chǔ)上上就是要合合理確定邊邊坡坡度，，再就是做做好臨時排排水。邊坡坡坍塌一是是受水的影影響，再就就是受機(jī)械械、設(shè)備擾擾動的影響響。如果坡坡度控制合合理，解決決水的影響響就是做好好永久和臨臨時排水。。避免機(jī)械械、設(shè)備擾擾動的影響響就是要在在基坑邊緣緣留夠安全全距離。安全距離沒沒有條件的的就要避免免擾動。必必須擾動的的，就要進(jìn)進(jìn)行論證，，是在基底底加強(qiáng)防護(hù)護(hù)還是把基基坑下面的的人撤出來來。安全管管理有時就就是這樣，，施工次序序的改變，，也可以避避免事故的的發(fā)生。在這里需要要強(qiáng)調(diào)的是是，水和機(jī)機(jī)械、設(shè)備備對土質(zhì)邊邊坡的擾動動影響是很很大的，必必須既做好好排水，也也要避免機(jī)機(jī)械、設(shè)備備擾動。如如果在雨后后急于施工工作業(yè)，機(jī)機(jī)械、設(shè)備備在基坑、、邊坡附近近產(chǎn)生持續(xù)續(xù)擾動，對對于土質(zhì)邊邊坡那就很很危險了。。1.2高邊坡分級級防護(hù)必須須先完善排排水系統(tǒng)。。在這里還還是提倡高高邊坡的分分級開挖、、分級防護(hù)護(hù)。開挖完完畢再進(jìn)行行防排水砌砌體作業(yè)，，弊病很多多。一是施工安安全風(fēng)險大大，把片石石、砂漿運運到幾十米米的邊坡上上本身就是是高風(fēng)險作作業(yè)。再就就是已完工工的土質(zhì)邊邊坡經(jīng)過兩兩個，甚至至三個雨季季的沖刷，，坡面、碎碎落臺均會會造成不同同程度的損損毀，也會會引發(fā)邊坡坡坍塌。因此，通過過科學(xué)組織織，合理安安排來實現(xiàn)現(xiàn)分級開挖挖、分級防防護(hù)是非常常必要的，，這樣做不不僅降低了了雨水對邊邊坡的沖刷刷，還避免免了砌體防防護(hù)工程的的交叉作業(yè)業(yè)帶來的安安全隱患。。1.3針對石方爆爆破作業(yè)，，目前地方方民爆大隊隊、公安對對火工品的的監(jiān)管非常常嚴(yán)格。需需要我們做做的是首先先必須通過過正規(guī)渠道道取得爆破破作業(yè)許可可，完善爆爆破手續(xù)。。其次就是是積極組織織、配合完完成現(xiàn)場每每次石方段段爆破作業(yè)業(yè)。例如：劃定定警戒區(qū)、、設(shè)置警戒戒線、警戒戒標(biāo)志、警警戒崗哨，，起爆前進(jìn)進(jìn)行清場等等。以及在在確認(rèn)安全全后，方可可解除爆破破警戒等。。在這個過過程中，由由于作業(yè)的的特殊性，，很多時候候需要現(xiàn)場場作業(yè)人的的配合。需需要提醒的的是項目部部必須要做做好配合人人員的安全全交底和檢檢查工作，，必須杜絕絕私藏、夾夾帶雷管、、炸藥的行行為。1.4在棄土場的的安全控制制方面，首首先是必須須嚴(yán)格執(zhí)行行“先支擋、、后棄渣””的原則，并并及時完善善排水系統(tǒng)統(tǒng)。在施工工過程中，，可以見到到一些不在在設(shè)計指定定位置，就就近、就地地形情況直直接傾倒的的現(xiàn)象。有的就沒有有什么支擋擋、排水設(shè)設(shè)施。這樣樣做同樣形形成了潛在在的安全隱隱患。盡管管很多安全全隱患都沒沒有發(fā)生事事故，但它它卻在我們們的安全意意識里、思思想上埋下下了隱患。。這些隱患患一旦給他他機(jī)會，就就會造成事事故的發(fā)生生。2橋梁施工安安全控制要要點橋梁工程施施工安全控控制要點有有：挖孔樁、高高空作業(yè)、、移梁架梁梁、跨線作作業(yè)、大型型模板、特特種設(shè)備的的安裝拆除除等。2.1挖孔樁的施施工安全控控制大家可可以從三個個方面開展展。一是在挖孔孔樁平臺的的上部邊坡坡、二是在在挖孔樁作作業(yè)平臺、、三是挖孔孔樁孔內(nèi)作作業(yè)。這樣講可以以讓大家的的思路更清清晰一些。。如果挖孔樁樁樁位距離離平臺上部部邊坡較近近，這就需需要做以下下工作：（（1）在邊坡頂頂面做臨時時排水，這這樣做可以以防止雨水水通過坡面面直接沖刷刷邊坡、灌灌入孔內(nèi)。。（2）穩(wěn)定的石石質(zhì)邊坡可可以在坡腳腳設(shè)置剛性性圍擋，防防止落石。。（3）穩(wěn)定性較較差的石質(zhì)質(zhì)邊坡和土土質(zhì)邊坡除除了在坡腳腳設(shè)置剛性性圍擋外，，還要對邊邊坡進(jìn)行噴噴射砼防護(hù)護(hù)。（（4）不穩(wěn)定的的土質(zhì)邊坡坡除了在坡坡腳設(shè)置剛剛性圍擋基基礎(chǔ)上，還還要對邊坡坡進(jìn)行錨噴噴防護(hù)。必必要時增設(shè)設(shè)每日監(jiān)控控量測。邊邊坡采取噴噴射砼防護(hù)護(hù)優(yōu)點很多多，首先避避免直接風(fēng)風(fēng)化、沖蝕蝕，再就是是邊坡發(fā)生生位移時，，肉眼極易易觀察到。。在挖孔樁作作業(yè)平臺，，同樣在坡坡腳需要做做好臨時排排水。再需需要注意的的是鎖扣高高度、提升升設(shè)備的穩(wěn)穩(wěn)定性配重重、臨時用用電、空壓壓機(jī)發(fā)電機(jī)機(jī)位置的擺擺放、孔口口護(hù)欄、井井蓋等等。。在這個環(huán)環(huán)節(jié)需要提提醒的是，，每日施工工完畢必須須進(jìn)行現(xiàn)場場安全檢查查，井蓋蓋蓋了沒有?安全警示標(biāo)標(biāo)志在不在在？發(fā)電機(jī)機(jī)、空壓機(jī)機(jī)處于什么么狀態(tài)？等等，都需要要進(jìn)行現(xiàn)場場檢查。挖孔樁的孔孔內(nèi)作業(yè)風(fēng)風(fēng)險最大。。邊坡和孔孔壁塌坍、、物體打擊擊、高空墜墜落、炮煙煙等均會造造成直接傷傷害。在這這個環(huán)節(jié)需需要提醒的的是，提料料桶不能滿滿裝，裝滿滿可以導(dǎo)致致在提升過過程中渣土土掉落，會會直接傷害害到孔內(nèi)作作業(yè)人員的的頭部?？變?nèi)作業(yè)人人員和孔口口作業(yè)人員員必須保證證兩種以上上聯(lián)系方式式，挖孔樁樁多是夫妻妻樁、兄弟弟樁，作業(yè)業(yè)人員有自自己的聯(lián)系系方式，但但還必須保保證有一個個有效的聯(lián)聯(lián)系方式。。挖孔樁作業(yè)業(yè)的提升設(shè)設(shè)備均為電電動，必須須保證開關(guān)關(guān)對電機(jī)的的有效控制制，在提升升和下降過過程中失控控，自行墜墜落，后果果很嚴(yán)重。。深孔作業(yè)業(yè)、尤其是是爆破作業(yè)業(yè)，在每日日開工前必必須進(jìn)行半半小時通風(fēng)風(fēng)，確?？卓變?nèi)作業(yè)人人員有足夠夠的新鮮空空氣。還有有爆破作業(yè)業(yè)炮被的使使用和警戒戒。挖孔樁施工工作業(yè)現(xiàn)場場必須要有有專職或者者兼職安全全員和技術(shù)術(shù)員、現(xiàn)場場監(jiān)理一起起全程進(jìn)行行現(xiàn)場安全全管理。2.2高空作業(yè)主主要存在人員上下、、高空安全全防護(hù)和防防雷電三方面安全全隱患。人員上下問問題一直是是安全檢查查的重點內(nèi)內(nèi)容，施工工現(xiàn)場吊車車吊人屢禁禁不止。使使用自制吊吊梯不好固固定易擺動動，人員上上下手抓腳腳踏部位均均不舒適，，且中途不不能休息，，實用性差差。使用施工電電梯對用電電負(fù)荷和電電流的穩(wěn)定定性要求很很高，施工工現(xiàn)場能滿滿足要求，，最好用電電梯，至少少可以保證證是標(biāo)準(zhǔn)的的產(chǎn)品和規(guī)規(guī)范的維修修保養(yǎng)。如如果不具備備條件，建建議使用“之”字形爬梯。?！爸弊中闻捞莸牡娜秉c是不不易牢固固固定，產(chǎn)生生晃動。在在這方面吉吉河高速做做的不錯，，采取的方方法是先在在墩柱同一一水平固定定一圈鋼管管，“之”字形爬梯再再與鋼管兩兩側(cè)雙向固固定，效果果很好。高空安全防防護(hù)需要注注意的有：：安全帶、、圍擋、踏踏板等。使使用安全帶帶一定要高高掛低用，，低掛高用用對人體同同樣很危險險。平臺圍圍擋必須要要做好角部部連接不能能有間斷，，同時要加加設(shè)安全密密目網(wǎng)。踏踏板必須牢牢固固定，，不進(jìn)行固固定，極易易造成踏空空和踏偏，，由此造成成的事故很很多。廳強(qiáng)制性要要求，墩臺施工達(dá)達(dá)到20m以上，或高高度不足20m，但在郊區(qū)區(qū)或平原區(qū)區(qū)施工或附附近無高大大建筑物提提供防雷保保護(hù)時，在在雷雨季節(jié)節(jié)必須設(shè)置置防雷電設(shè)設(shè)施，避雷雷系統(tǒng)未完完善前，不不得開工。。如何做好防防雷電工作作呢？首選選安裝防雷雷電設(shè)施。。安裝防雷雷電設(shè)施可可以選在施施工點附近近，相對較較高位置，，盡量給較較大范圍提提供防雷保保護(hù)。如果果進(jìn)入雨季季還沒有安安裝，那就就必須與當(dāng)當(dāng)?shù)貧庀蟛坎块T取得聯(lián)聯(lián)系，及時時關(guān)注工地地氣象變化化，在異常常天氣到來來前，暫停停高空作業(yè)業(yè)。2.3移梁、架梁梁安全作業(yè)業(yè)方面：在在施工過程程中，由于于移梁發(fā)生生傾覆事故故較多發(fā)生生，這樣的的事故從安安全管理角角度講是可可以避免的的。移梁通通道碾壓不不足或不平平整、雨后后沒有復(fù)壓壓、移梁炮炮車檢修保保養(yǎng)不到位位、梁板預(yù)預(yù)制方向不不對移梁過過程中進(jìn)行行調(diào)整時均均易發(fā)生梁梁板傾覆事事故。如果發(fā)生這這些事故，，內(nèi)心會很很糾結(jié)，因因為都知道道怎么做可可以避免卻卻沒有做好好。暴露的的是項目管管理的不到到位，監(jiān)管管的缺失。。相信這些些問題，在在我們項目目通過項目目部自身管管理完全可可以做好。。在架梁作業(yè)業(yè)方面，要要求設(shè)備必須標(biāo)標(biāo)定，人員員必須持證證，操作必必須熟練，，培訓(xùn)必須須到位，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)必須帶帶班。缺一不可。。2.4跨線作業(yè)首首先要辦理理相關(guān)報批批手續(xù)，作作業(yè)時必須須設(shè)置安全全通道和防防撞、限速速、夜間警警示等安全全防護(hù)設(shè)施施，必要時時設(shè)專人進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場安安全管理。。設(shè)置通道時時，通道長長度受作業(yè)業(yè)高度影響響，必須滿滿足高空落落物半徑的的要求。通通道應(yīng)采用用剛性支撐撐，基礎(chǔ)采采取砼澆筑筑，頂板需需設(shè)置兩層層竹跳板進(jìn)進(jìn)行防護(hù)。。在已經(jīng)完完工的跨線線作業(yè)，大大家可以觀觀察到，通通道頂部有有很多雜物物，鋼筋、、砼渣等。。2.5大型模板必必須有足夠夠的剛度和和強(qiáng)度，連連接桿件、、吊環(huán)要牢牢固無破損損。若平放放高度應(yīng)限限制，長期期存放應(yīng)將將模板連接接成整體。。模板起吊吊前，應(yīng)將將吊車的位位置調(diào)整適適當(dāng)，做到到穩(wěn)起穩(wěn)落落，就位準(zhǔn)準(zhǔn)確。禁止用人力力搬支模板板和一次起起吊兩塊或或兩塊以上上大型模板板。起吊時時，吊鉤應(yīng)應(yīng)與模板在在同一平面面，不得斜斜吊，嚴(yán)防防大模板大大幅度擺動動或碰撞相相鄰模板。。風(fēng)力超過過5級時應(yīng)停止止吊裝模板板。在施工現(xiàn)場場經(jīng)?？吹降侥０宓亩讯逊挪⒉灰?guī)規(guī)范，很多多都是就場場地環(huán)境隨隨意堆放，，自穩(wěn)角并并不滿足要要求，必須須要引起大大家的重視視。需要注注意的是，，吊車吊模模板視線相相對寬闊。。梁場龍門吊吊吊裝模板板就不一樣樣，現(xiàn)在大大多使用遙遙控，場地地空間狹小小，操作人人員就在地地面操作，，視線窄，，隨著模板板的移動，，死角較多多，極易造造成安全事事故的發(fā)生生。因此，，操作人員員必須在一一個相對視視線開闊的的位置進(jìn)行行吊裝操作作，避免在在吊裝過程程中模板與與其他作業(yè)業(yè)人員產(chǎn)生生碰撞。2.6特種設(shè)備的的安裝拆除除要求必須須委托具有有相應(yīng)資質(zhì)質(zhì)的單位進(jìn)進(jìn)行安裝拆拆除。作業(yè)業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)設(shè)置警戒范范圍并有專專人進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場指揮。。嚴(yán)禁在安安裝、拆除除過程中進(jìn)進(jìn)行交叉作作業(yè)。3隧道施工安安全控制要要點在隧道施工工作業(yè)過程程中，最大大的安全隱隱患就是塌塌方。其次次還有高空空墜落、物物體打擊、、機(jī)械傷害害、觸電、、火災(zāi)、突突水、爆破破作業(yè)等等等。一個個成成熟熟的的隧隧道道施施工工隊隊伍伍，，必必有有一一個個經(jīng)經(jīng)驗驗豐豐富富的的開開挖挖班班。。開開挖挖作作業(yè)業(yè)是是隧隧道道施施工工的的第第一一道道工工序序，，也也是是最最重重要要的的施施工工環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)。。開開挖挖班班的的開開挖挖成成型型好好壞壞直直接接影影響響到到以以后后所所有有工工序序的的施施工工作作業(yè)業(yè)，，也也直直接接影影響響到到隧隧道道的的施施工工安安全全。。預(yù)防防掌掌子子面面塌塌方方的的最最好好辦辦法法就就是是控控制制好好開開挖挖，，在在地地質(zhì)質(zhì)條條件件較較好好，，正正常常的的圍圍巖巖掘掘進(jìn)進(jìn)情情況況下下，，開開挖挖作作業(yè)業(yè)完完全全可可以以控控制制好好超超挖挖和和欠欠挖挖。。在在特特殊殊地地質(zhì)質(zhì)條條件件下下，，比比如如斷斷層層、、水水平平巖巖層層、、富富水水、、溶溶洞洞等等情情況況下下就就很很難難做做到到開開挖挖成成型型，，會會在在拱拱頂頂形形成成程程度度不不同同的的垮垮塌塌。。從安安全全的的角角度度講講，，遇遇到到這這種種情情況況必必須須是是在在掌掌子子面面破破碎碎段段采采取取措措施施，，處處理理完完成成，，才才能能繼繼續(xù)續(xù)掘掘進(jìn)進(jìn)。。堅堅決決杜杜絕絕直直接接立立架架、、掛掛網(wǎng)網(wǎng)、、噴噴砼砼簡簡化化處處理理辦辦法法。。該該做做護(hù)護(hù)拱拱就就必必須須及及時時施施做做護(hù)護(hù)拱拱，，該該充充填填就就必必須須及及時時進(jìn)進(jìn)行行充充填填。。不這這樣樣做做直直接接簡簡化化處處理理的的后后果果是是，，通通過過后后的的破破碎碎帶帶，，會會產(chǎn)產(chǎn)生生拱拱頂頂破破碎碎、、掉掉塊塊，，拱拱架架直直接接承承壓壓，，風(fēng)風(fēng)險險很很大大。。遇到到水水平平巖巖層層，，開開挖挖后后通通過過挖挖機(jī)機(jī)排排險險就就產(chǎn)產(chǎn)生生掉掉落落，，留留不不住住的的巖巖石石只只能能讓讓它它放放下下來來，，再再采采取取上上述述措措施施進(jìn)進(jìn)行行處處理理。。相相對對穩(wěn)穩(wěn)定定的的必必須須采采取取加加強(qiáng)強(qiáng)支支護(hù)護(hù)的的方方式式進(jìn)進(jìn)行行施施工工。。按按照照“短短進(jìn)進(jìn)尺尺、、弱弱爆爆破破、、強(qiáng)強(qiáng)支支護(hù)護(hù)、、早早封封閉閉、、勤勤量量測測””的原原則則進(jìn)進(jìn)行行開開挖挖掘掘進(jìn)進(jìn)。。在這這里里強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)，，隧隧道道施施工工中中監(jiān)監(jiān)控控量量測測非非常常重重要要，，尤尤其其是是較較差差的的圍圍巖巖和和黃黃土土隧隧道道，，通通過過監(jiān)監(jiān)控控量量測測可可以以及及時時反反映映出出拱拱頂頂?shù)牡某脸两到盗苛?，，可可以以及及時時采采取取相相應(yīng)應(yīng)的的安安全全措措施施。。監(jiān)監(jiān)控控量量測測在在隧隧道道淺淺埋埋段段不不止止要要監(jiān)監(jiān)控控洞洞內(nèi)內(nèi)，，還還要要監(jiān)監(jiān)控控地地表表。。隧道道出出入入洞洞管管理理也也叫叫門門禁禁系系統(tǒng)統(tǒng)，，很很重重要要。。體體現(xiàn)現(xiàn)的的不不只只是是外外來來人人員員的的出出入入洞洞登登記記，，而而應(yīng)應(yīng)該該是是包包含含：：進(jìn)進(jìn)洞洞安安全全注注意意事事項項的的說說明明、、目目前前正正在在進(jìn)進(jìn)行行的的作作業(yè)業(yè)是是什什么么、、以以及及作作業(yè)業(yè)班班組組的的交交接接班班記記錄錄。。作業(yè)班組的交交接班記錄必必須反映出：：本班作業(yè)完完成情況、存存在哪些問題題、作業(yè)人數(shù)數(shù)姓名、帶班班負(fù)責(zé)人是誰誰、出洞時間間等。及時是是使用了芯片片管理，同時時進(jìn)行紙質(zhì)的的交接班登記記非常必要。。在隧道施工作作業(yè)中，火工工品的使用管管理非常重要要。巖石隧道道每天都要進(jìn)進(jìn)行爆破作業(yè)業(yè)，必須持之之以恒、堅持持不懈的做好好隧道的火工工品安全管理理工作?，F(xiàn)在在政府對火工工品的管理非非常嚴(yán)格，從從炸藥庫領(lǐng)取取炸藥開始就就有出庫記錄錄，電子顯示示，可以立即即傳遞到公安安管理部門。。在隧道道施工工過程程中，，我們們需要要做好好的是是，使使用符符合標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的的炸藥藥、雷雷管運運輸車車輛，，爆破破員、、押運運員、、安全全員必必須全全部全全程在在場，，直到到爆破破作業(yè)業(yè)完成成，將將剩余余炸藥藥、雷雷管入入庫、、完成成記錄錄。在在這里里需要要注意意的是是，炸炸藥、、雷管管不能能露天天運輸輸、不不能混混裝。。必須要要有專專用車車輛，，并設(shè)設(shè)明顯顯安全全警示示標(biāo)志志。關(guān)關(guān)于火火工品品的事事故案案例，，這里里不講講大家家也知知道很很多。。在隧道道施工工過程程中比比較容容易出出問題題的還還有出出渣車車的安安全事事故，，車重重，車車速快快，拉拉的多多，掉掉塊，，在洞洞內(nèi)快快速行行駛過過程中中很容容易碾碾壓洞洞內(nèi)掉掉落的的石塊塊，輕輕者被被石塊塊擊傷傷、重重者被被石塊塊擊殘殘。還有就就是夜夜間出出渣，，棄渣渣場倒倒車無無人指指揮，，卸料料的時時候料料和車車就一一起下下去了了。如如果你你干過過兩個個隧道道，你你肯定定見過過這樣樣的事事情。。講這這的目目的就就是要要讓大大家關(guān)關(guān)注洞洞內(nèi)車車輛運運輸管管理和和限速速問題題。至至少你你在洞洞內(nèi)行行走，，要做做好自自我防防護(hù)。。在廳高高危工工程強(qiáng)強(qiáng)制性性要求求里，，隧道道工程程有十十三條條內(nèi)容容。大家都都很熟熟悉，，必須須嚴(yán)格格執(zhí)行行。強(qiáng)強(qiáng)制性性要求求屬于于地方方法規(guī)規(guī)，是是公路路施工工安全全管理理的依依據(jù)，，也是是多年年隧道道施工工安全全工作作經(jīng)驗驗和事事故教教訓(xùn)的的積累累，大大家必必須高高度重重視。。還有需需要大大家注注意的的是，，二襯襯防水水板的的防火火、臨臨時用用電的的規(guī)范范、風(fēng)風(fēng)機(jī)的的使用用安全全、洞洞內(nèi)的的安全全警示示標(biāo)志志、洞洞口的的防排排水等等，都都是安安全監(jiān)監(jiān)管的的重點點。4路面施施工安安全控控制要要點在路面面施工工過程程中，，首先先就交交通管管制的的安全全管理理和大大家進(jìn)進(jìn)行交交流。。在路路面施施工作作業(yè)過過程中中，涉涉及到到綠化化施工工、交交安施施工、、剩余余的路路基防防護(hù)施施工、、伸縮縮縫施施工、、機(jī)電電施工工等。。施工工單位位多，，施工工點也也多，，在即即將建建成的的高速速公路路上開開的口口也多多，大大多數(shù)數(shù)時間間還是是半幅幅通行行，有有時還還有社社會車車輛的的進(jìn)入入，路路面狀狀況好好車速速也快快，安安全隱隱患也也大。。神河高高速是這樣樣管理理的，，對所所有參參建單單位車車輛實實行通通行證證管理理，包包括建建管處處用車車，實實行三三種顏顏色標(biāo)標(biāo)志進(jìn)進(jìn)行區(qū)區(qū)分。。為了了有效效控制制新進(jìn)進(jìn)場車車輛和和退場場車輛輛，執(zhí)執(zhí)行一一月一一更新新。在每個個路面面標(biāo)段段設(shè)24小時檢檢查站站，檢檢查站站設(shè)彩彩鋼房房、欄欄桿、、錐筒筒、防防撞墩墩等安安全警警示標(biāo)標(biāo)志，，對所所有車車輛進(jìn)進(jìn)行24小時通通行證證檢查查。在高速速公路路所開開路口口實行行誰開開口誰誰管理理，與與每個個施工工項目目部簽簽訂安安全責(zé)責(zé)任書書。對對沒有有通行行證進(jìn)進(jìn)行放放行路路口管管理項項目部部進(jìn)行行處罰罰。每每個路路面施施工項項目部部備一一輛安安全巡巡邏車車，每每日對對上路路車輛輛進(jìn)行行巡查查。對檢查查站的的檢查查人員員也進(jìn)進(jìn)行了了要求求，身身體健健康、、身高高、工工作態(tài)態(tài)度等等。對對檢查查站設(shè)設(shè)立不不及時時或者者標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)不到到位的的進(jìn)行行重罰罰。對對為工工地送送料又又沒有有通行行證的的車輛輛實行行登記記、簽簽認(rèn)、、拍照照管理理。在檢查查站進(jìn)進(jìn)行登登記，，包括括貨物物檢查查、目目的地地、車車牌號號、駕駕駛員員等進(jìn)進(jìn)行登登記拍拍照，，同時時簽訂訂在路路上行行車安安全承承諾書書。包包括承承諾按按指示示路標(biāo)標(biāo)行駛駛，不不超過過限速速要求求等。。這樣做做的結(jié)結(jié)果是是：控控制住住了社社會車車輛進(jìn)進(jìn)入高高速公公路，，各施施工單單位在在高速速公路路所開開的口口子急急劇減減少，，隔幾幾天就就有封封閉的的路口口，路路上只只有施施工車車輛和和管理理車輛輛，達(dá)達(dá)到了了安全全生產(chǎn)產(chǎn)的目目的。。當(dāng)然，，路面面施工工還有有很多多重要要的安安全管管理環(huán)環(huán)節(jié)，，例如如拌合合站設(shè)設(shè)備的的保養(yǎng)養(yǎng)和安安全檢檢查、、施工工現(xiàn)場場和拌拌合站站的安安全警警示標(biāo)標(biāo)志、、油庫庫的防防火、、瀝青青攤鋪鋪機(jī)的的安全全操作作和柴柴油清清洗等等，都都是我我們安安全管管理的的重點點。針對路路面碾碾壓，，要注注意的的是壓壓路機(jī)機(jī)必須須要有有專人人指揮揮，不不能自自行作作業(yè)。。同時時進(jìn)行行分區(qū)區(qū)管理理。設(shè)設(shè)置檢檢測區(qū)區(qū)、待待檢區(qū)區(qū)、碾碾壓區(qū)區(qū)等。。通過過警戒戒帶隔隔開，，這樣樣做可可以保保證試試驗檢檢測和和測量量人員員的安安全。。三汛汛期的的安全全生產(chǎn)產(chǎn)工作作和夜夜間施施工1汛期的的安全全生產(chǎn)產(chǎn)工作作近年來來汛期期異常常氣候候較多多，主主汛期期對高高速公公路的的建設(shè)設(shè)影響響較大大，對對施工工進(jìn)度度、質(zhì)質(zhì)量、、安全全均有有較大大影響響。各各施工工項目目部、、監(jiān)理理部對對安全全度汛汛均非非常重重視，，工作作也做做了很很多。。但對對安全全度汛汛的責(zé)責(zé)任落落實、、防汛汛要求求、檢檢查落落實情情況等等工作作痕跡跡顯現(xiàn)現(xiàn)不多多。這也說說明我我們工工作沒沒有做做到位位，如如果在在汛期期發(fā)生生突發(fā)發(fā)事件件，會會造成成防汛汛搶險險救援援不及及時，，責(zé)任任不明明確，，以及及在過過后的的水毀毀處治治過程程中工工作被被動。。應(yīng)對汛汛期突突發(fā)事事件的的發(fā)生生，上上級領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)部部門已已經(jīng)有有很多多要求求，比比如成成立防防汛機(jī)機(jī)構(gòu)、、明確確職責(zé)責(zé)、24小時值值班、、領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)帶班班、定定期巡巡查、、儲備備應(yīng)急急物質(zhì)質(zhì)、成成立應(yīng)應(yīng)急隊隊伍等等等。。這些些都是是安全全度汛汛的必必要條條件。。在此基礎(chǔ)上上，根據(jù)工工地實際情情況，建議議建立臨近近施工項目目部的防汛汛應(yīng)急聯(lián)動動機(jī)制，并并進(jìn)行演練練。這樣做做的目的是是進(jìn)一步縮縮短救援時時間和保證證救援的資資源共享。。因為，有的的時候水毀毀現(xiàn)場急需需的救援設(shè)設(shè)備，臨近近項目部的的距離更近近，有的時時候便道會會被沖毀等等等。這樣樣做可以確確保人員救救援和物資資搶救的更更加及時，，將災(zāi)害損損失減小到到最低。