商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)T培訓(xùn)講義圖文豐富

商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)Content02裙房03塔樓04車(chē)庫(kù)01總平05案例01總平總平面設(shè)計(jì)1.總平面設(shè)計(jì)的基本要求實(shí)質(zhì)：建筑與環(huán)境總平布局的不同要求住宅、公建、群樓設(shè)計(jì)內(nèi)容：場(chǎng)地調(diào)查、場(chǎng)地處理、建筑布局、交通組織設(shè)計(jì)總平面設(shè)計(jì)的基本要求參考步驟基本步驟分析場(chǎng)地確定位置、高度根據(jù)定位、估算標(biāo)準(zhǔn)層面積、基本層數(shù)粗選標(biāo)準(zhǔn)層，核算面積多視點(diǎn)簡(jiǎn)單體型，景觀多方案比較基地與道路接口............地下室范圍初定主要出入口確定形狀與范圍1.朝向2.通風(fēng)與防止惡性風(fēng)流b與h通風(fēng)節(jié)能設(shè)計(jì)要點(diǎn)：山中部地區(qū)南向高度開(kāi)口煙囪.....不同氣候條件下高層建筑布局行列式偏軸和斜軸圍合混合式高層建筑與住宅布局高層建筑不同的類型、規(guī)模和裙樓功能配置對(duì)總平面布局有不同的特點(diǎn)，主要反映在以下三個(gè)方面：一是居住類建筑重視朝向和日照間距，重視綠地率；二是高層公共建筑重視沿街商業(yè)價(jià)值的挖掘，對(duì)地面停車(chē)有明確的要求，而居住區(qū)為了爭(zhēng)取綠地也鼓勵(lì)地下停車(chē)；三是裙樓功能配置復(fù)雜的高層建筑出入口較多，交通組織復(fù)雜，容易引起流線交叉。不同類型的高層建筑2.1總平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)居住類建筑重視朝向和日照間距，重視綠地率高層公共建筑重視沿街商業(yè)價(jià)值的挖掘，對(duì)地面停車(chē)有明確的要求裙樓功能配置復(fù)雜的高層建筑出入口較多，交通組織復(fù)雜2.3總平面設(shè)計(jì)中中的建筑布局局高層布局是總總平面設(shè)計(jì)的的核心內(nèi)容原則：1.注意高層建筑筑所在區(qū)域的的氣候2.間距、朝向、、形狀3.規(guī)劃控制要求求4.處理高層與場(chǎng)場(chǎng)地關(guān)系5.高層與設(shè)備布局設(shè)計(jì)的基本原則高層建筑布局局的藝術(shù)手法法自相似映射場(chǎng)地形態(tài)態(tài)豎向分形高層建筑空間間與城市空間間不同層次間間存在的跨尺度的自相似似道路邊建筑用用地道路交叉點(diǎn)區(qū)區(qū)域水岸邊、地形形有高差建筑筑布局不同場(chǎng)地的高層建筑布局高層層建建筑筑基基地地應(yīng)應(yīng)與與城城市市道道路路相相鄰鄰接接，，否否則則應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)基基地地道道路路與與道道路路紅紅線線所所劃劃定定的的城城市市道道路路相相連連接接，，高高層層建建筑筑項(xiàng)項(xiàng)目目規(guī)規(guī)劃劃要要點(diǎn)點(diǎn)和和控控制制圖圖則則一一般般都都規(guī)規(guī)定定了了基基地地車(chē)車(chē)流流出出入入的的方方向向。。平面接口2.4總平平面面交交通通組組織織高層層建建筑筑與與城城市市交交通通系系統(tǒng)統(tǒng)的的銜銜接接主主要要體體現(xiàn)現(xiàn)在在接接口口形形式式上上，，有有平平面面和和立立體體兩兩大大形形態(tài)態(tài)。。其其中中，，立立體體接接口口一一般般為為高高層層商商業(yè)業(yè)綜綜合合體體使使用用，，除除了了重重慶慶等等山山地地城城市市，，高高層層住住宅宅和和城城市市交交通通系系統(tǒng)統(tǒng)之之間間一一般般很很少少有有立立體體接接口口。。立體接口口是指建建筑基地地道路以以立體交交叉的形形式與城城市道路路接口，，這種形形式通常常用于高高層建筑筑直接與與軌道交交通、封封閉式汽汽車(chē)專用用道或空空中和地地下步行行系統(tǒng)相相連接。。立體接接口為高高層建筑筑選擇交交通方式式提供了了更大的的彈性，，同時(shí)能能減輕高高層建筑筑產(chǎn)生的的大量機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)對(duì)城市道道路的壓壓力，因因而為不不少大型型高層建建筑項(xiàng)目目所采用用。立體接口2.2總總平面面交通組組織1.頂部入口口，城市市高架引引出機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道匝匝道直通通裙樓頂頂部，通通過(guò)內(nèi)不不廣場(chǎng)連連接各棟棟建筑的的，地下下車(chē)庫(kù)入入口設(shè)置置在廣場(chǎng)場(chǎng)中央，，各層有有垂直交交通設(shè)施施連接群群樓內(nèi)每每一層的的疏散層層。2.地下入口口，高層層建地下下商業(yè)空空間與地地鐵相連連接，地地鐵專業(yè)業(yè)通道通通往高層層建筑地地下交通通樞紐。。城市交通立體接口與高層建筑的連接不同場(chǎng)地地的高層層建筑布布局“方大企業(yè)業(yè)總部””獲獎(jiǎng)作作品/HuasenArchitects方大總部部與城市公交總站站相結(jié)合合方大總部部與城市空空間的立立體接口口方大總部部與城市空空間的立立體接口口方大總部部與城市空間的的立體接口高層建筑基地地內(nèi)的交通組組織就是基地地內(nèi)交通設(shè)施施的平衡與分分配，設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)應(yīng)主要考慮慮三個(gè)方面的的內(nèi)容：首先是交通流流線特征，即即高層公共建建筑是單座建建筑或建筑群群的人流、車(chē)車(chē)流、物流特特征，而高層層住宅設(shè)計(jì)的的則是居住區(qū)區(qū)的道路交通通體系；然后交通設(shè)施施的分配與平平衡，即停車(chē)車(chē)量與建筑面面積之間的比比例，停車(chē)方方式的要求，，以及地面和和地下停車(chē)的的比例；最后是在道道路設(shè)施及及路權(quán)上體體現(xiàn)人車(chē)沖沖突模式，，清晰劃分分人行道、、非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道、機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道、人人非混用車(chē)車(chē)道、機(jī)非非混用車(chē)道道。交通設(shè)設(shè)施的分配配與平衡，，突出表現(xiàn)現(xiàn)在高層住住宅區(qū)的人人車(chē)沖突模模式及道路路分級(jí)方面面?；貎?nèi)部的交通組織2.2總總平平面面交交通通組組織織1.對(duì)外外交交通通人人流流流流線線類類型型及及設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要點(diǎn)點(diǎn)2.對(duì)外外交交通通車(chē)車(chē)流流流流線線3.高層層住住宅宅區(qū)區(qū)交交通通流流線線特特征征對(duì)外交通流線分析不同同場(chǎng)場(chǎng)地地的的高高層層建建筑筑布布局局總平平面面交交通通組組織織(新新加加坡坡Ardmore公公寓寓大大樓樓)02裙房一、、裙裙房房設(shè)計(jì)計(jì)特點(diǎn)點(diǎn)概念念高層層建建筑筑底底部部的的公公共共用用房房和和附附屬屬用用房房在在平面面布布局局上上常常超超出出標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層的的平平面面范范圍圍，，這種種擴(kuò)擴(kuò)大大的的底底部部空空間間我我們們形形象象地地將將其其稱稱為裙房房。?！陡邔訉用衩裼糜媒ńㄖO(shè)設(shè)計(jì)計(jì)防防火火規(guī)規(guī)范范》對(duì)高高層層建筑筑“裙裙房房””的的規(guī)定定：：與與高層層建建筑筑相相連連的的建筑筑高度度不不超超過(guò)過(guò)24m的附附屬屬建建筑筑。一般概念裙樓樓裙樓樓AND高層層二、裙房房與與裙裙房房與與主主體體建建筑筑的的組組合合關(guān)關(guān)系系根據(jù)據(jù)裙裙房房與與主主體體建建筑筑的的關(guān)關(guān)系系，，并并結(jié)結(jié)合合地地基基條條件件與與裙裙房房的的功功能能要要求求，，平平面面布布置置中中常常有有以以下下幾幾種種組組合合方方式式。。直落落式式裙裙房房基座座式式裙裙房房毗鄰鄰式式裙裙房房分離離式式裙裙房房一般概念裙樓樓基座座式式裙裙房房這是最最常常用用的的一一種種形形式式。?；绞饺谷狗糠繉⒏吒邔訉咏ㄖ补灿糜梅糠考兄杏谟诘椎撞坎浚?，并并擴(kuò)擴(kuò)大大柱柱網(wǎng)網(wǎng)形形成成基基座座。。其優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是是在在建建筑筑紅紅線線范范圍圍內(nèi)內(nèi)利利用用低低矮矮的的裙裙房房盡盡量量布滿基基地，以保保證裙裙房擁?yè)碛懈嗟牡慕ㄖ娣e積，既既使高高層主主體建建筑與與鄰近近建筑筑保持持必要要的防火間間距，又使使高層層建筑筑的臨臨街面面與街街道環(huán)環(huán)境景景觀區(qū)區(qū)的協(xié)調(diào)統(tǒng)統(tǒng)一。基座式組合合常采采用框框架、、框筒筒、框框支剪剪力墻墻等結(jié)結(jié)構(gòu)形形式。。由于于主體體建筑筑柱網(wǎng)網(wǎng)較密密，且且柱子子較粗粗，在在其柱柱網(wǎng)范范圍內(nèi)內(nèi)往往往還有有部分分剪力力墻落落下，，并附附帶大大量的的設(shè)備備管井井，造造成主主體柱網(wǎng)網(wǎng)內(nèi)裙裙房空空間不不甚理理想，因此此，在在基座座式內(nèi)內(nèi)部空空間布布局中中，應(yīng)應(yīng)充分分考慮慮這一一不利利因素素。基座式式裙房房組合合方式式體形形實(shí)例例由深深圳國(guó)國(guó)貿(mào)大大廈、、巴西西利亞亞議會(huì)會(huì)大廈廈等。。毗鄰式裙房當(dāng)裙房占占地面面積較較大時(shí)時(shí)，按按高層層建筑筑防火規(guī)規(guī)范，主體體建筑筑四周周至少少在一一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)邊內(nèi)內(nèi)不能能擴(kuò)建建裙房房。這這時(shí)常常將主主體建建筑與與裙房房的某某一個(gè)個(gè)邊或或角落落相連連，以以使塔塔樓靠靠近消消防車(chē)車(chē)道，，形成成毗鄰鄰式組組合，，便于于火災(zāi)撲撲救。這種種組合合方式式具有有較多多優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)。由由于裙裙房與與塔樓樓均對(duì)對(duì)外開(kāi)開(kāi)放，，容易易足者者各種種對(duì)外外、對(duì)對(duì)內(nèi)的的出入入口與與交通流流線，合理理地處處理裙裙房與與塔樓樓的內(nèi)內(nèi)部功功能分分區(qū)，，而且且對(duì)于于裙房房不受塔樓結(jié)結(jié)構(gòu)的限制制，使其布置置更為靈活活。分離式裙房房當(dāng)基地條件允允許時(shí)，可可將高層主主體建筑與與裙房完全分離，兩者之間間有連接體體相聯(lián)系，，形成分離離式組合。。其優(yōu)點(diǎn)是主主體建筑與與裙房在功功能布置中中不受結(jié)構(gòu)與與設(shè)備等技技術(shù)因素干干擾，相互都無(wú)無(wú)約束。特特別是兩者者的結(jié)構(gòu)形形式均可根根據(jù)各自的的功能特點(diǎn)點(diǎn)來(lái)選擇。。這種組合方方式往往需需要占用更更大的基地面積，只有在基基地面積比比較富裕的的情況下才才有條件采采用。高層建筑筑的綜合合性越來(lái)來(lái)越強(qiáng)，，比較難難多高層層建筑裙裙房的功功能劃定定一個(gè)準(zhǔn)準(zhǔn)確的范范圍，建建筑的類類型與與裙裙房房。市場(chǎng)場(chǎng)決定裙裙房的功功能。辦公裙樓樓旅館裙樓樓商住裙樓樓功能組合裙樓設(shè)計(jì)要點(diǎn)點(diǎn)第一，裙裙樓與周周?chē)h(huán)境境及城市市空間的的協(xié)調(diào)與與近地空空間的營(yíng)營(yíng)造。第二，建建筑主、、次入口口空間及及各種流流線的組組織。第三，裙樓空空間的設(shè)計(jì)需需要一定的通通用性和靈活活性。這是為為了滿足不斷斷變化的市場(chǎng)場(chǎng)要求，也就就是說(shuō)功能變變更對(duì)空間的的要求能夠通通過(guò)裝修調(diào)整整。首層大堂堂的空間尺度度把握，盡量量中心無(wú)柱（（特別是旅館館），且應(yīng)注注意中庭的尺尺度和空間的的藝術(shù)效果。。第四，裙樓交交通系統(tǒng)的組組織及與塔樓樓和地下車(chē)庫(kù)庫(kù)交通系統(tǒng)的的關(guān)系。注意意塔樓、裙樓樓、地下車(chē)庫(kù)庫(kù)三套流線的的分離，以及及內(nèi)部與外部部流線的劃分分，矛盾的焦焦點(diǎn)往往集中中在首層平面面的布置。第五，層高的把握握。裙樓的層層高與空間類類型有關(guān)。不不含中庭空間間和特別空間間（如影視廳廳堂、室內(nèi)球球類運(yùn)動(dòng)場(chǎng)以以及貨艙室購(gòu)購(gòu)物商業(yè)空間間）的裙樓層層高一般都應(yīng)應(yīng)有4～6m，首層一般5～6m，二層及以上上樓層一般4～5m.裙樓是指與高高層建筑主體體相連的，高高度不超過(guò)24m的附屬建筑。。作為相對(duì)較較矮的部分，，裙樓對(duì)城市市生態(tài)的影響響較小，但是是對(duì)街道尺度度和城市公共共空間去有重重要的影響。。因此裙樓的的功能與流線線組織以及體體形設(shè)計(jì)很重重要。裙樓設(shè)計(jì)的要要點(diǎn)主要有五個(gè)方面。裙樓功能分區(qū)區(qū)與流線組織織和裙樓的功功能組合方式式有關(guān)。為了了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，，可以將高層層建筑的功能能分為若干空空間模塊來(lái)研研究。雖然不同的功功能模塊在裙裙樓中的空間間比例不同，，但高層建筑筑中，同樣的的功能模塊內(nèi)內(nèi)部，細(xì)分的的分區(qū)和流線線組織卻沒(méi)有有本質(zhì)差別，，所不同的只只是個(gè)功能模模塊直接的連連接方式，這這也是裙樓的的交通流線組組織的主要內(nèi)內(nèi)容。功能分區(qū)與流流線組織建筑類型：高層辦公樓、、高層旅館、、高層住宅功能布局流線組織功能分區(qū)與流線組合裙樓立體的方式來(lái)來(lái)表達(dá)空間模模塊（香港唯唯港薈酒店））圖示的的方式式來(lái)表表達(dá)空空間模模塊（（深圳圳證劵劵交易易所新新總部部大樓樓）裙樓主要空間模塊裙樓前廳模模塊：：主出入入口、、面積積與尺尺度、、總服服務(wù)臺(tái)臺(tái)餐飲模模塊：類型與與布局局、流流線特特征、、宴會(huì)會(huì)廳、、廚房房會(huì)議與與多功功能廳廳空間間模塊塊：會(huì)議廳廳、多多功能能廳康樂(lè)空空間模模塊：：夜總會(huì)會(huì)、KTV、健健身浴浴、有有游泳泳池商業(yè)空空間模模塊：：商業(yè)業(yè)業(yè)態(tài)、、店鋪鋪尺寸寸問(wèn)題題管理與與輔助助空間間模塊塊：總體體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要點(diǎn)點(diǎn)、、洗洗衣衣房房03塔樓四··標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)4.1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要點(diǎn)點(diǎn)4.2標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層平平面面形形式式·一一般般標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層平平面面形形式式·特特殊殊標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層平平面面形形式式4.3標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層核核心心體體排排布布·垂垂直直交交通通設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)·集集中中式式·分分散散式式·綜綜合合式式4.4防防火火與與疏疏散散設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)存存在在一一定定的的難難度度：：比比如如說(shuō)說(shuō)處處理理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層平平面面形形式式與與建建筑筑造造型型的的關(guān)關(guān)系系，，及及其其與與建建筑筑節(jié)節(jié)能能的的矛矛盾盾；；另另外外把把我我地地下下車(chē)車(chē)庫(kù)庫(kù)、、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層和和裙裙樓樓柱柱網(wǎng)網(wǎng)布布置置的的對(duì)對(duì)位位關(guān)關(guān)系系；；還還有有確確定定樓樓梯梯和和消消防防電電梯梯的的位位置置及及安安全全出出入入口口的的位位置置。。標(biāo)準(zhǔn)層的的設(shè)計(jì)要要點(diǎn)主要要在四個(gè)個(gè)方面：：一是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層平平面形式式的設(shè)計(jì)計(jì)；二是是結(jié)構(gòu)選選型與柱柱網(wǎng)布置置；三是是防火分分區(qū)與安安全疏散散設(shè)計(jì)；；四是確確定各類類管道井井的位置置和數(shù)量量。整體和結(jié)結(jié)構(gòu)秩序序：（單單元與單單元),大于單元元本身的的重要性性。4.1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層設(shè)計(jì)要要點(diǎn)設(shè)計(jì)步驟驟：公共建筑筑范圍初定定，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)計(jì)，注意意體型系系數(shù)控制制。標(biāo)準(zhǔn)層與與門(mén)廳、、大堂的的關(guān)系合理的結(jié)結(jié)構(gòu)布置置、注意意與地庫(kù)庫(kù)的關(guān)系系。電梯、疏疏散樓梯梯、防火火分區(qū)控控制。住宅與公公寓？4.1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層設(shè)計(jì)要要點(diǎn)面積控制制小型（800以內(nèi)），中型（（1200-1500），大型型（1500-2000）、特大大型（2000以上）。。辦公建筑筑一般取取1500-3000，大小都都不經(jīng)濟(jì)濟(jì)。電梯、疏疏散樓梯梯、防火火分區(qū)控控制。體型系數(shù)數(shù)控制、、熱環(huán)境境分區(qū)與與節(jié)能、、通風(fēng)與與節(jié)能。。4.1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層設(shè)計(jì)要要點(diǎn)4.2標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層平面形形式一般標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層的平平面形式式有基本本的幾何何形平面面、組合合的幾何何形平面面、曲線線的幾何何形平面面。一般標(biāo)準(zhǔn)層平面形式基本的幾幾何平面面：就是平面面為矩形形、三角角形、梯梯形、規(guī)規(guī)則對(duì)稱稱多邊形形及任意意多邊形形。一般標(biāo)準(zhǔn)層平面形式4.2標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層平面形形式一些基本本幾何平平面標(biāo)準(zhǔn)層平平面形式式一般標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層的平平面形式式有基本本的幾何何形平面面、組合合的幾何何形平面面、曲線線的幾何何形平面面。一般標(biāo)準(zhǔn)層平面形式基本的幾幾何平面面：就是平面面為矩形形、三角角形、梯梯形、規(guī)規(guī)則對(duì)稱稱多邊形形及任意意多邊形形。一般標(biāo)準(zhǔn)層平面形式標(biāo)準(zhǔn)層平平面形式式曲線的幾幾何平面面：這是從基基本的幾幾何形與與某些組組合幾何何圖形發(fā)發(fā)展與變變體而來(lái)來(lái)的一種種類型。。環(huán)繞核核心體布布置的功功能平面面常呈圓圓形、卵卵形環(huán)或或若干內(nèi)內(nèi)凹、外外凸弧片片。有時(shí)時(shí)，平面面周界輪輪廓是用用直線、、折線與與圓弧線線相結(jié)合合，并對(duì)對(duì)平面中中心做某某種對(duì)稱稱的各種種幾何形形。如愛(ài)沙尼尼亞塔爾爾圖的蝸蝸牛大廈廈。一般標(biāo)準(zhǔn)層平面形式標(biāo)準(zhǔn)層平平面形式式分段型標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層：分段段型標(biāo)準(zhǔn)層層是指標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層在垂直直方向有明明顯不同的的幾種形式式的情況，，引起的原原因可能是是造型需要要，也可能能是垂直方方向不同的的功能組合合，如高層層綜合體中中辦公區(qū)和和客房區(qū)的的組合疊加加。標(biāo)準(zhǔn)層平面面形式特殊標(biāo)準(zhǔn)層平面形式分段型標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層-對(duì)角角線大廈（（韓國(guó)首爾爾）分段型標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層-Z設(shè)設(shè)計(jì)大樓（（以色列霍霍?。u變型標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層：漸變變型標(biāo)準(zhǔn)層層疊加的塔塔樓有強(qiáng)烈烈的韻律感感，在垂直直方向空間間的張力很很大。一般般情況下，，漸變型標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層面積積總是從下下往上逐漸漸形成變小小或等面積積扭轉(zhuǎn)。這這是現(xiàn)在建建筑師們非非常常用的的一種設(shè)計(jì)計(jì)手法。標(biāo)準(zhǔn)層平面面形式特殊標(biāo)準(zhǔn)層平面形式漸變型標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層-城市市生活項(xiàng)目目（意大利利米蘭）廣州富力中中心總建筑面積積16.24萬(wàn)平方米用地面積8117平方米容積率15綠化率20%辦公約10萬(wàn)平方米，，商業(yè)約1萬(wàn)平方米高度243.05米建筑層數(shù)地地上54層，地下4層大堂F1，餐飲F2~F5，辦公5-54層避難層共共兩個(gè)：17F/34F標(biāo)準(zhǔn)層規(guī)模模（中低區(qū)）標(biāo)準(zhǔn)層面積2496㎡核心筒面積積676㎡使用效率72.9%柱間距9.45米公共走廊1.8米，電梯等候區(qū)3米幕墻至核心心筒9.2~11.9米,較好滿足采光要求結(jié)構(gòu)形式：：混凝土核核心筒+鋼管柱外框架核心筒設(shè)計(jì)計(jì)富力中心的的核心筒布布置屬于中心式布置方式。。核心筒的布布局采用了了十字貫通式式設(shè)計(jì)：十字形的電電梯廳走道道空調(diào)機(jī)房、、疏散樓梯梯和消防電電梯、強(qiáng)弱弱電房、衛(wèi)衛(wèi)生間固定定布置在核核心筒四角角電梯分區(qū)設(shè)設(shè)計(jì)產(chǎn)生的的空間可以以靈活應(yīng)用用，改造成成其他者設(shè)設(shè)備或茶水水間等功能能房間空調(diào)機(jī)房疏散樓梯強(qiáng)弱電房衛(wèi)生間低區(qū)標(biāo)準(zhǔn)層層中區(qū)標(biāo)準(zhǔn)層層高區(qū)標(biāo)準(zhǔn)層層高區(qū)標(biāo)準(zhǔn)層層防火疏散富力中心核核心筒是全全貫通式設(shè)設(shè)計(jì)，在安全疏散散方面也有有較大的優(yōu)優(yōu)勢(shì)。標(biāo)準(zhǔn)層劃為為一個(gè)防火火分區(qū)，兩兩個(gè)疏散出口對(duì)角角分布。人人員無(wú)論在在樓層中的任何一一點(diǎn)到最近近的安全出出口距離都是一樣樣的約25m，疏散效率率高。04停車(chē)內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)與露天停停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)與停停車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)計(jì)的內(nèi)容；；停車(chē)庫(kù)的的布局、停停車(chē)方式與與流線、柱柱網(wǎng)布置與與效率、口口部與坡道道、車(chē)庫(kù)與與機(jī)房。推薦的設(shè)計(jì)計(jì)方法：規(guī)規(guī)劃要點(diǎn)、、圖則、停停車(chē)數(shù)量、、車(chē)位比、、停車(chē)區(qū)域域服務(wù)對(duì)象象等；根據(jù)據(jù)塔樓與裙裙樓的布局局確定車(chē)入入口位置與與數(shù)量；塔塔樓與設(shè)備備用房、停停車(chē)位；裙裙樓與塔樓樓柱網(wǎng)；停停車(chē)跨和行行車(chē)跨；車(chē)車(chē)庫(kù)剖面設(shè)設(shè)計(jì)，注意意車(chē)行出入入口。一般概念停車(chē)空間模模式地面停車(chē)、、地上停車(chē)車(chē)庫(kù)與地下下停車(chē)庫(kù)停車(chē)指標(biāo)規(guī)劃要點(diǎn)或或法定圖則則、居住與與公共停車(chē)車(chē)指標(biāo)、地地面與地下下停車(chē)的比比例、裙樓樓商業(yè)業(yè)態(tài)態(tài)等。一般概念停車(chē)場(chǎng)布置原則：：方便有序序停車(chē)、不不影響人流流活動(dòng)與外外部景觀效效果。避開(kāi)開(kāi)公共活動(dòng)動(dòng)領(lǐng)域但與與人流、車(chē)車(chē)流聯(lián)系方方便；出入入停車(chē)場(chǎng)道道路便捷容容行；停車(chē)車(chē)場(chǎng)與建筑筑聯(lián)系方便便。車(chē)位尺寸2.5m*5m,,3m*6m,25-30㎡。停車(chē)方式式;平行式、垂直直式、斜列式式、混合式。。停車(chē)場(chǎng)通道出入口出入口視野良良好、保證行行車(chē)視距、標(biāo)標(biāo)識(shí)明確、避避免干擾正線線交通。問(wèn)題：注意景觀與停停車(chē)的關(guān)系、、停車(chē)與建筑筑的關(guān)系，留留出合適的距距離退距問(wèn)題停車(chē)場(chǎng)退距出入口距天橋橋、地道、橋橋梁、隧道引引道大于50M，距交通路口口大于80M，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)車(chē)場(chǎng)車(chē)位指標(biāo)標(biāo)大于50個(gè)，出入口不不得少于2個(gè)，大于500個(gè)時(shí)，出入口口不得少于3個(gè)，出入口間間距大于10米。雙車(chē)道寬寬度7m，單車(chē)道3.7，直角轉(zhuǎn)向7.6m寬?！さ叵萝?chē)庫(kù)最小小面積=所需需布置的最小小車(chē)位數(shù)X35㎡·出入口數(shù)量和和寬度：·大中型地下車(chē)車(chē)庫(kù)的車(chē)輛出出入口不應(yīng)少少于兩個(gè)，特特大型地下車(chē)車(chē)庫(kù)的車(chē)輛出出入口不少于于3個(gè)·坡道凈寬度：：雙向行駛不不少于7m，，單向行駛不不少于4m。。出入口之間間的凈距離不不少于10m。停車(chē)50輛以下的車(chē)車(chē)庫(kù)可設(shè)一條條寬度不小于于4m的單行行坡道出口，，停車(chē)100輛以下的車(chē)車(chē)庫(kù)可設(shè)一條條寬度不小于于7m的雙行行坡道入口，，100輛以以上的車(chē)庫(kù)需需設(shè)兩個(gè)車(chē)輛輛出入口，間間距不小于10m地下車(chē)庫(kù)：車(chē)位數(shù)地下車(chē)庫(kù)（二）坡道位位置坡道在地下車(chē)車(chē)庫(kù)中的位置置基本上有以以下三種方式式：即坡道在在車(chē)庫(kù)主體建建筑之內(nèi)；坡坡道在車(chē)庫(kù)主主體建筑之外外；坡道一部部分在車(chē)庫(kù)內(nèi)內(nèi)，一部分在在車(chē)庫(kù)外。三三種情況各有有優(yōu)、缺點(diǎn)，，實(shí)際工程中中應(yīng)根據(jù)具體體情況靈活處處理。地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)計(jì)地下車(chē)庫(kù)：坡度地下室設(shè)計(jì)當(dāng)坡道坡度大大于10%時(shí)時(shí)，在坡道上上下方變坡位位置應(yīng)設(shè)置緩緩坡段。這是是因?yàn)?，?dāng)車(chē)車(chē)輛穿過(guò)底部部變坡點(diǎn)時(shí)，，由于慣性引引起車(chē)輛前端端或后端擦地地；而坡道頂頂部若不設(shè)緩緩沖坡，駕駛駛員視測(cè)距離離受限，穿越越爭(zhēng)坡的變化化使加強(qiáng)員與與乘客感不到到適。因此，，坡道應(yīng)逐步步渡到較平的的樓板面。緩緩坡段的坡度度為坡道坡度度的1/2，，直線坡道緩緩坡段水平長(zhǎng)長(zhǎng)度不應(yīng)小于于3.6m，，曲線坡道不不應(yīng)小于2.4m。地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)計(jì)05案例案例分析方大企業(yè)總部香港朗豪坊AO大廈杭州萬(wàn)象城成都來(lái)福士廣廣場(chǎng)案例方大企業(yè)總部部建筑設(shè)計(jì)：華華森建筑項(xiàng)目地址：中中國(guó)深圳建筑面積：300000㎡區(qū)位中國(guó)深圳南山總平面圖辦公入口地庫(kù)入口商業(yè)入口底層平面圖各層平面圖234一層平面二層平面三層平面標(biāo)準(zhǔn)層平面辦公商業(yè)入口平臺(tái)香港朗豪坊總建筑面積：：16.7萬(wàn)平方米商業(yè)面積：約約6萬(wàn)平方米商業(yè)比例：約約為36%商業(yè)樓層：地地下2層，地上13層總