中交編制雙向四車道高速公路勘察設計投標技術文件建議書設計圖效果圖6

1.3.5路線交叉互通式立體交叉設置概況根據(jù)路線總體布局及地方路網(wǎng)及規(guī)劃，同時滿足沿線交通量發(fā)展需求，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。沿線設置了香茂互通、古露互通、烏瑪塘互通、當雄互通、寧中互通、羊八井互通、德慶互通、古榮互通、羊達互通共計9處互通立交以及古露服務區(qū)、當雄服務區(qū)、羊八井停車區(qū)、德慶服務區(qū)4處服務設施，同時結合互通間距及周邊地形在古露鎮(zhèn)與烏瑪塘鄉(xiāng)、寧中鄉(xiāng)與羊八井鎮(zhèn)之間設置兩處U型轉彎?；ネ⒔辉O置一覽表序號中心樁號互通名稱交叉方式被交路名稱/等級型式間距（KM）1K3656+800.000香茂互通主線上跨G109菱形/2K3679+450.000古露互通主線上跨G109菱形22.63K3694+100.000U型轉彎主線上跨/雙U型14.74K3720+900.000烏瑪塘互通主線上跨111鄉(xiāng)道菱形26.85K3748+450.000當雄互通主線上跨X105A型單喇叭27.56K3356+800.000寧中互通主線上跨G109菱形29.87K3801+200.000U型轉彎主線上跨/雙U型22.98K3356+800.000羊八井互通主線上跨S304菱形21.69K3849+220.000德慶互通主線上跨G109菱形26.410K3875+025.000古榮互通主線上跨G109菱形25.811K3889+966.000羊達互通主線下穿G109半直連式半互通14.9服務設施設置一覽表序號中心樁號服務設施型式間距（KM）1K3700+000.000古露服務區(qū)分離外向型/2K3753+000.000當雄服務區(qū)分離外向型533K3795+000.000羊八井服務區(qū)分離外向型424K3857+000.000德慶服務區(qū)分離外向型62香茂互通香茂互通位于西藏自治區(qū)那曲地區(qū)那曲縣香茂鄉(xiāng)南側，距離大樁號方向古露互通間距22.6公里。互通周邊企事業(yè)單位較少、村莊較為零散。該互通遠景轉向交通量相對較小且各方向差異較小，因此互通方案主要考慮降低工程規(guī)模、減少征拆、運營安全等因素結合線形指標和周邊地形進行布設，互通型式菱形互通方案，匝道下穿主線，互通區(qū)間為K3656+800.000-K3658+000.000，中心樁號為K3656+800.000。被交路為G109線，道路等級為一級公路，設計速度60Km/h,路基寬度8.5m，路面寬度7m。沿線周邊主要道路為G109及青藏高鐵。該互通的主要功能為滿足香茂鄉(xiāng)周邊區(qū)域的車輛上下本高速。香茂互通方案圖古露互通古露互通位于西藏自治區(qū)那曲地區(qū)那曲縣古露鄉(xiāng)南側，距離小樁號方向香茂互通間距22.6公里，距離大樁號方向烏瑪塘互通間距26.8公里。互通周邊企事業(yè)單位較少、村莊較為零散。該互通遠景轉向交通量相對較小且各方向差異較小，因此互通方案主要考慮降低工程規(guī)模、減少征拆、運營安全等因素結合線形指標和周邊地形進行布設，互通型式菱形互通方案，匝道下穿主線，互通區(qū)間為K3678+900.000-K3680+000.000，總長度1.1公里。中心樁號為K3679+450.000。被交路為G109線，道路等級為一級公路，設計速度60Km/h,路基寬度8.5m，路面寬度7m。沿線周邊主要道路為G109及青藏高鐵。該互通的主要功能為滿足古露鄉(xiāng)周邊區(qū)域的車輛上下本高速。古露互通方案圖U型轉彎U型轉彎設置于古露鎮(zhèn)與烏瑪塘鄉(xiāng)之間，由于古露互通與烏瑪塘互通間距約41.5公里，間距較大，按規(guī)范需設置U型轉彎。該U型轉彎距離小樁號方向古露互通14.7公里，距離大樁號方向烏瑪塘互通26.8公里，互通型式采用雙U型，匝道下穿主線，互通區(qū)間為K3693+500.000-K3694+700.000，互通中心樁號為K3694+100.000。該U型轉彎主要服務于錯過收費站的車輛以及管理養(yǎng)護車輛實現(xiàn)調頭行駛。U型轉彎（古露-烏瑪塘）方案圖烏瑪塘互通烏瑪塘互通位于西藏自治區(qū)當雄縣烏馬塘鄉(xiāng)中心西側側，距離小樁號方向古露互通間距41.5公里，距離大樁號方向當雄互通間距28.3公里。互通周邊企事業(yè)單位較少、村莊較為零散。該互通遠景轉向交通量相對較小且各方向差異較小，因此互通方案主要考慮降低工程規(guī)模、減少征拆、運營安全等因素結合線形指標和周邊地形進行布設，互通型式菱形互通方案，匝道下穿主線，互通區(qū)間為K3720+300.000-K3721+500.000，總長度1.2公里。中心樁號為K3720+900.000。被交路為鄉(xiāng)道111，道路等級為三級公路，設計速度40Km/h,路基寬度8.5m，路面寬度7m。該互通的主要功能為滿足烏瑪塘鄉(xiāng)周邊區(qū)域的車輛上下本高速。烏馬塘互通方案圖當雄互通古露互通位于西藏自治區(qū)當雄縣公塘鄉(xiāng)北側，距離小樁號方向烏馬塘互通間距28.3公里，距離大樁號方向寧中互通間距29.0公里?；ネň嚯x當雄縣城區(qū)較近，周邊企事業(yè)單位較多、當雄縣人口密度較大。該互通遠景轉向交通量相對其他互通較大，且各方向差異較小，因此互通方案主要考慮降低工程規(guī)模、減少征拆、運營安全等因素結合線形指標和周邊地形進行布設，互通型式A型單喇叭互通方案，匝道上跨主線，互通區(qū)間為K3747+900.000-K3749+000.000，總長度1.1公里。中心樁號為K3748+450.000。被交路為X105，道路等級為二級公路，設計速度40Km/h,路基寬度8.5m，路面寬度7m。沿線周邊主要道路為X105、G109及青藏高鐵。該互通的主要功能為滿足當雄縣周邊區(qū)域的車輛上下本高速。當雄互通方案圖寧中互通寧中互通位于西藏自治區(qū)當雄縣寧中鄉(xiāng)西側，距離小樁號方向當雄互通間距29.0公里，距離大樁號方向羊八井互通間距22.9公里?；ネㄖ苓吰笫聵I(yè)單位較少、村莊較為零散。該互通遠景轉向交通量相對較小且各方向差異較小，因此互通方案主要考慮降低工程規(guī)模、減少征拆、運營安全等因素結合線形指標和周邊地形進行布設，互通型式菱形互通方案，匝道下穿主線，互通區(qū)間為K3777+720.000-K3778+800.000，總長度1.08公里。中心樁號為K3778+260.000。被交路為G109線，道路等級為一級公路，設計速度60Km/h,路基寬度8.5m，路面寬度7m。沿線周邊主要道路為G109及青藏高鐵。該互通的主要功能為滿足寧中鄉(xiāng)周邊區(qū)域的車輛上下本高速。寧中互通方案圖U型轉彎U型轉彎設置于寧中鄉(xiāng)與羊八井鎮(zhèn)之間，由于寧中互通與羊八井互通間距約34.5公里，間距較大，按規(guī)范需設置U型轉彎。該U型轉彎距離小樁號方向寧中互通22.9公里，距離大樁號方向羊八井塘互通21.6公里，互通型式采用雙U型，匝道下穿主線，互通區(qū)間為K3800+600.000-K3801+800.000，互通中心樁號為K3801+200.000。該U型轉彎主要服務于錯過收費站的車輛以及管理養(yǎng)護車輛實現(xiàn)調頭行駛。U型轉彎（寧中鎮(zhèn)-羊八井鄉(xiāng)）方案圖羊八井互通羊八井互通位于西藏自治區(qū)當雄縣羊八井鎮(zhèn)中心，距離小樁號方向當雄互通間距29.8公里，距離大樁號方向羊八井互通間距22.9公里?；ネㄖ苓吰笫聵I(yè)單位相對其他互通較多、村莊較為密集。但該互通遠景轉向交通量相對較小且各方向差異較小，因此互通方案主要考慮降低工程規(guī)模、減少征拆、運營安全等因素結合線形指標和周邊地形進行布設，互通型式菱形互通方案，被交路S304下穿主線，互通區(qū)間為K3822+200.000-K3823+400.000，總長度1.20公里。中心樁號為K3822+600.000。被交路為S304線，道路等級為一級公路，設計速度60Km/h,路基寬度8.5m，路面寬度7m。沿線周邊主要道路為S304、G109及青藏高鐵。該互通的主要功能為滿足羊八井鎮(zhèn)周邊區(qū)域的車輛上下本高速。羊八井互通方案圖德慶互通德慶互通位于西藏自治區(qū)德慶縣德慶鄉(xiāng)東側，距離小樁號方向羊八井互通間距21.6公里，距離大樁號方向古榮互通間距25.8公里?；ネㄖ苓吰笫聵I(yè)單位相對其他互通較少、村莊較為密集。但該互通遠景轉向交通量相對較小且各方向差異較小，因此互通方案主要考慮降低工程規(guī)模、減少征拆、運營安全等因素結合線形指標和周邊地形進行布設，互通型式菱形互通方案，匝道下穿主線，上跨青藏鐵路。互通區(qū)間為K3848+670.000-K3849+770.000，總長度1.10公里。中心樁號為K3849+220.000。被交路為G109線，道路等級為一級公路，設計速度60Km/h,路基寬度8.5m，路面寬度7m。沿線周邊主要道路為G109及青藏高鐵。該互通的主要功能為滿足德慶縣周邊區(qū)域的車輛上下本高速。德慶互通方案圖古榮互通古榮互通位于西藏自治區(qū)堆龍德慶縣古榮鄉(xiāng)中心南側，堆龍曲河北側。距離小樁號方向德慶互通間距25.8公里，距離大樁號方向羊達互通間距14.9公里。古榮互通周邊企事業(yè)單位較少、村莊較為零散。該互通遠景轉向交通量相對較小且各方向差異較小，因此互通方案主要考慮降低工程規(guī)模、減少征拆、運營安全等因素結合線形指標和周邊地形進行布設，互通型式菱形互通方案，匝道下穿主線，互通區(qū)間為K3874+500.000-K3875+550.000，中心樁號為K3875+025.000。被交路為G109線，道路等級為一級公路，設計速度60Km/h,路基寬度8.5m，路面寬度7m。沿線周邊主要道路為G109及青藏高鐵。由于京藏高鐵在主線和G109之間平行與主線，A匝道需上跨青藏高鐵。該互通的主要功能為滿足古榮鄉(xiāng)周邊區(qū)域的車輛上下本高速。古榮互通方案圖羊達互通羊達互通位于西藏自治區(qū)堆龍德慶縣羊達鄉(xiāng)西南側。距離小樁號方向古榮互通間距14.9公里。羊達互通為新建段主線在本互通位置與現(xiàn)況G109國道逐漸匯合。由于互通遠景轉向交通量相對較小且各方向差異較小，因此互通方案主要考慮降低工程規(guī)模、減少征拆、運營