軟橫跨更換一般程序

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)軟橫跨一般更換程序電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備是屬于露天架設(shè)、無備用、高速運(yùn)行的架空線路，運(yùn)行條件惡劣，受氣候影響較大，設(shè)備老化，磨損速度較快，經(jīng)過十到二十年左右就要進(jìn)行大修，以保證其穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。通過多年參加大修施工作業(yè)，我對(duì)大修施工的一些作業(yè)項(xiàng)目有了一些認(rèn)識(shí)，對(duì)操作程序、施工組織、工藝標(biāo)準(zhǔn)、操作方法以及施工安全控制的關(guān)鍵都已基本掌握，在此以更換軟橫跨作業(yè)項(xiàng)目為例，簡單介紹一下這些年參加大修施工的一些經(jīng)驗(yàn)，還請(qǐng)大家多批評(píng)指正。更換軟橫跨施工是接觸網(wǎng)綜合大修中的重要施工項(xiàng)目之一，也是施工難度較大的施工項(xiàng)目之一。首先，每次施工結(jié)束后新設(shè)備即投入使用，沒有過渡和調(diào)整的時(shí)間。決定了更換軟橫跨施工必須在較短的施工“天窗”內(nèi)完成全部裝新、拆舊、調(diào)整、開通等工作，以保證施工結(jié)束后能夠即刻開通行車；其次，軟橫跨檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較高，工藝比較復(fù)雜，施工作業(yè)影響范圍較廣，再有施工作業(yè)的工作量較大、需要參加作業(yè)人員、機(jī)具較多，歸結(jié)為以下一些特點(diǎn)：必須投入相對(duì)多的人工、相對(duì)多的機(jī)械。準(zhǔn)備時(shí)間較長，預(yù)制工作較復(fù)雜。安全措施、應(yīng)急措施必須嚴(yán)密，而且可行性強(qiáng)，操作性可靠。技術(shù)力量要強(qiáng)，技術(shù)工人操作必須熟練，且分工明確任務(wù)到人。交通工具、通訊工具要可靠。根據(jù)以上這些特點(diǎn)，總結(jié)出更換軟橫跨施工作業(yè)一般均按照以下步驟及程序進(jìn)行：準(zhǔn)備工作：測(cè)量：測(cè)量軟橫跨支柱的側(cè)面限界和基礎(chǔ)高程，注意鋼柱和砼柱測(cè)量方法的區(qū)別；測(cè)量線間距；測(cè)量股道高差。測(cè)量基礎(chǔ)高程時(shí)一般以上行或下行正線軌面為基準(zhǔn)，同一個(gè)車站選擇的基準(zhǔn)股道要相同。計(jì)算：首先計(jì)算各節(jié)點(diǎn)的重量和結(jié)構(gòu)長度，然后根據(jù)本組軟橫跨的荷載情況、測(cè)量數(shù)據(jù)、股道數(shù)、股道高差和桿塔類型設(shè)計(jì)出軟橫跨的結(jié)構(gòu)并畫圖，一般懸掛5股道及以下接觸懸掛的軟橫跨采用單橫承力索，5股道以上采用雙橫向承力索。最后計(jì)算出各段線索長度、吊線長度，將節(jié)點(diǎn)類型和各部位尺寸標(biāo)注在圖紙上。復(fù)核無誤后交工班按圖預(yù)制軟橫跨。預(yù)制：工班拿到圖紙后，首先根據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備材料，然后根據(jù)各部位尺寸預(yù)制。預(yù)制完成后要將各段線索及節(jié)點(diǎn)連接成整體，充分拉直，復(fù)核總長度與設(shè)計(jì)的誤差。一般誤差超過5cm就要重新復(fù)核各段長度并做回頭以消除誤差，避免施工時(shí)誤差過大。標(biāo)記：軟橫跨預(yù)制完成后，要在各段的接頭線夾上做好標(biāo)記，確保施工時(shí)連接順序和安裝位置不發(fā)生錯(cuò)誤。然后將整組或分段軟橫跨盤成盤等待安裝。注意事項(xiàng)：軟橫跨預(yù)制時(shí)要將線索充分拉直并保持一定的張力，用鋼尺或皮尺測(cè)量時(shí)要拉緊，盡量減小誤差。做吊線用的鐵線要提前預(yù)拉直，并將雙股絞成一組備用。直吊線預(yù)制長度一般要比設(shè)計(jì)長度短100mm，便于施工時(shí)調(diào)整。因是既有支柱更換軟橫跨，一般軟橫跨按設(shè)計(jì)長度預(yù)制即可，如是新立支柱考慮支柱受力后的撓度和基礎(chǔ)受力后會(huì)有一定的變化，一般要比設(shè)計(jì)長度每側(cè)短50mm。人員組織序號(hào)分工人數(shù)工作內(nèi)容1121636/4使用工具施工方法：根據(jù)各線索的位置將整組軟橫上翻過承力索和導(dǎo)線，用大繩將其牽引到相應(yīng)位置。兩側(cè)支柱頂部用手板葫蘆將既有橫向承力索緊起，拆除杵頭桿螺帽（砼柱拔除銷釘），將既有配件從安裝位置拆除，兩側(cè)拉大繩將新軟橫跨橫向承力索安裝在既有位置，并作適當(dāng)調(diào)整。此時(shí)既有橫向承力索不能松。兩側(cè)支柱中部用手板葫蘆將上部固定繩緊起，并從固定角鋼上拆除，兩側(cè)手板葫蘆可松開但為防止列車穿越影響行車可用改用大繩拉住。兩側(cè)用手板葫蘆牽引將新上部固定繩安裝到位并調(diào)整杵頭桿螺帽，使固定繩水平，一般未加負(fù)載時(shí)，上部固定繩應(yīng)有100-300mm的負(fù)馳度。用梯車將各股道承力索倒到新懸吊滑輪中，完成后可拆除舊橫向承力索和上部固定繩，調(diào)整新軟橫跨。在倒滑輪的同時(shí)更換下部固定繩，方法與更換上部固定繩相似。將定位器安裝到新下部固定繩上，并調(diào)整拉出值，將斜吊弦連接到下部固定繩定位環(huán)線加上。調(diào)整各股道導(dǎo)線高度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，最后調(diào)整斜吊弦長度使定位坡度符合標(biāo)準(zhǔn)要求（一般使用A3定位器時(shí)，導(dǎo)線與下部固定繩保持300mm垂直距離既符合要求），如股道高差較大需要安裝定位調(diào)節(jié)力柱。5．工藝要求既有軟橫跨卸載前不能拆除橫向承力索，防止因提前拆除橫向承力索，垂直負(fù)載全部分解成水平力負(fù)荷在上部固定繩上，使兩側(cè)支柱水平負(fù)荷太大發(fā)生斷桿事故。每組軟橫跨可以有1到2個(gè)最低點(diǎn)，但最低點(diǎn)要相鄰。最低點(diǎn)橫向承力索與上部固定繩垂直距離為400mm～600mm。節(jié)點(diǎn)1、2、3、4最內(nèi)側(cè)、節(jié)點(diǎn)9、13最外側(cè)絕緣子應(yīng)與站臺(tái)沿對(duì)齊，節(jié)點(diǎn)1、３、上下部絕緣子要對(duì)齊，節(jié)點(diǎn)２、4、8、三串絕緣子均要對(duì)齊，且節(jié)點(diǎn)8應(yīng)位于兩股道中間，節(jié)點(diǎn)13上部兩串絕緣子應(yīng)對(duì)齊并位于兩股道中間。對(duì)于半斜鏈型懸掛（豐沙線）直線承力索位于線路中心正上方的鉛垂線上，允許誤差±100mm；曲線、線岔及錨段關(guān)節(jié)的承力索位于導(dǎo)線與軌面連線垂線的延長線上，只允許向曲線內(nèi)側(cè)有100mm的誤差。軟橫跨調(diào)整完成后，各杵頭桿外漏30mm～100mm，開式螺栓扣內(nèi)部螺栓外漏30mm～50mm。上部固定繩應(yīng)處于水平狀態(tài)，允許有100mm負(fù)弛度，下部固定繩可為折線狀態(tài)。橫向承力索各段鋼絞線回頭為500mm，上、下部固定繩各段鋼絞線回頭為300mm，定位環(huán)線夾不應(yīng)安裝在鋼絞線回頭范圍內(nèi)。各節(jié)點(diǎn)橫向承力索與上部固定繩間吊弦要垂直，節(jié)點(diǎn)6、7、10上部固定繩兩定位環(huán)線夾間距為200mm～300mm。6.安全注意事項(xiàng)地面人員戴安全帽，上部作業(yè)人員一定要系好安全帶。利用梯車作業(yè)時(shí)，梯車要有制動(dòng)措施。梯車上作業(yè)人員向水平方向用力時(shí)，地面輔助人員一定要踩穩(wěn)梯車，防止梯車傾倒。利用軌道作業(yè)車作業(yè)，司乘人員要聽從作業(yè)人員指揮。作業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)前要檢查平臺(tái)高度，與接觸網(wǎng)有無刮蹭。推梯車人員要時(shí)刻注意梯車上的作業(yè)情況，聽從車上作業(yè)人員的指揮移動(dòng)梯車，并隨時(shí)注意有墜物砸傷。上部作業(yè)人員要“手抓牢、腳踏穩(wěn)”工具和材料要抓牢放穩(wěn)，防止高空墜物砸到下部作業(yè)人員，傳遞工具和材料要使用繩索，禁止拋遞。施工中因“天窗”點(diǎn)內(nèi)有列車穿越，拆除的線索不能松弛，要先與防護(hù)人員聯(lián)系確定有較大的列車間隔時(shí)才能同時(shí)落地，防止因線索馳度太大影響行車。作業(yè)車平臺(tái)不能轉(zhuǎn)到未封閉股道上方。施工完畢后，要檢查設(shè)備狀態(tài)和各絕緣狀況，確保開通送電和電力機(jī)車的順利通過?？傊?，更換軟橫跨作業(yè)是一項(xiàng)需要多人員、多機(jī)具相互配合，有效合作才能順利完成施工作業(yè)項(xiàng)目，也是大修施工