無(wú)縫橋梁成套技術(shù)研究立項(xiàng)申請(qǐng)匯報(bào)

湖南大學(xué)土木工程學(xué)院湖南大學(xué)橋梁工程研究所無(wú)縫橋梁成套技術(shù)研究立項(xiàng)申請(qǐng)匯報(bào)

全無(wú)縫橋梁是指在中小橋梁上，梁與橋臺(tái)形成整體，橋梁任何位置（包括兩頭）都沒(méi)有設(shè)置伸縮縫，梁的伸縮靠臺(tái)后的特殊裝置予以吸收。優(yōu)點(diǎn)：

經(jīng)濟(jì)、行駛性能好、防水防雜物，抗震性能強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低甚至“零養(yǎng)護(hù)”

全無(wú)縫試驗(yàn)橋（河南）全無(wú)縫試驗(yàn)橋（廣東）國(guó)外研究現(xiàn)狀

●美國(guó)

早在上個(gè)世紀(jì)四十年代,美國(guó)中西部的幾個(gè)州就開(kāi)始了對(duì)整體式橋臺(tái)的實(shí)驗(yàn)研究。至今,美國(guó)至少有32個(gè)州采用了整體式或半整體式橋臺(tái)結(jié)構(gòu),并在彎橋﹑斜橋中應(yīng)用。美國(guó)最長(zhǎng)的無(wú)縫橋在田納西州，該橋全長(zhǎng)358m，其中曲線部分長(zhǎng)297m，橋?qū)?4m，梁高2.1m，為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)。美國(guó)最長(zhǎng)的無(wú)伸縮縫曲線梁橋●其它其它如澳大利亞，伊拉克，新西蘭，法國(guó)，瑞士，意大利，加拿大等國(guó)的無(wú)縫技術(shù)也日趨成熟，整體式（半整體式）橋臺(tái)結(jié)構(gòu)應(yīng)用較廣?！袢毡?/p>

日本在二戰(zhàn)后致力于發(fā)展整體式或組合式橋等消除伸縮裝置的建橋方法。目前跨徑小于30m的單跨或多跨橋多采用整體式全無(wú)縫橋結(jié)構(gòu)?！裼?guó)

英國(guó)于70年代開(kāi)始著手整體式無(wú)縫橋梁的研究。目前在英國(guó)，跨長(zhǎng)在65m以內(nèi)的公路橋梁廣泛采用一種使用填料路橋接縫的整體式無(wú)縫橋結(jié)構(gòu)。

由于全無(wú)縫橋梁受力變形實(shí)質(zhì)為結(jié)構(gòu)與土的共同作用，情況較為復(fù)雜，因此到目前為止，一直沒(méi)有成熟公認(rèn)的設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn)，其設(shè)計(jì)仍然是經(jīng)驗(yàn)性的。國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

我們已經(jīng)開(kāi)始了有關(guān)整體式（半整體式）橋臺(tái)橋的基礎(chǔ)研究，取得了一定的成果。1999年我們首次成功利用整體式橋臺(tái)原理建成了半幅整體式橋臺(tái)橋——長(zhǎng)沙城南路高架橋。該橋全長(zhǎng)184.45m，整個(gè)平面設(shè)計(jì)有一個(gè)彎曲。0#臺(tái)設(shè)計(jì)為整體式橋臺(tái)，另一側(cè)仍為傳統(tǒng)的重力式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，全橋僅在此設(shè)一道縫。使用三年多來(lái)，整體橋臺(tái)（0#臺(tái)）工作狀態(tài)良好，行車(chē)相當(dāng)平穩(wěn)，順暢。根據(jù)臺(tái)內(nèi)所埋試件的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及全橋檢測(cè)結(jié)果，其變形特點(diǎn)相當(dāng)于一梁長(zhǎng)54m的全無(wú)縫橋的一側(cè)橋臺(tái)變形。

星城曦照

——長(zhǎng)沙市城南路高架橋全景整體式橋臺(tái)0＃橋臺(tái)臺(tái)臺(tái)背背處天心閣閣平整的的橋面面2000年在河河南省省周口口市建建成了了半整整體式式全無(wú)無(wú)縫橋橋——李貫河河橋。。該橋總總溫度度計(jì)算算跨長(zhǎng)長(zhǎng)48m，斜度度為15°°，梁全全寬13m，為三三跨裝裝配式式預(yù)應(yīng)應(yīng)力簡(jiǎn)簡(jiǎn)支空空心板板無(wú)縫縫橋。。橋面面連續(xù)續(xù)，全全橋無(wú)無(wú)伸縮縮縫。。周口市市國(guó)道道106線李貫貫河橋橋——半整體體式全全無(wú)縫縫橋梁梁橋臺(tái)臺(tái)臺(tái)背處處2000年在廣廣東省省佛岡岡成功功建成成了整整體式式全無(wú)無(wú)縫橋橋——四九橋橋。。該橋總總溫度度計(jì)算算跨徑徑51.48m，橋?qū)拰?.5m，斜度度為15°°，為鋼鋼筋混混凝土土連續(xù)續(xù)剛構(gòu)構(gòu)無(wú)縫縫橋梁梁。全全橋無(wú)無(wú)伸縮縮縫，，無(wú)支支座,已于2002年鑒定定，成成果達(dá)達(dá)國(guó)際際先進(jìn)進(jìn)水平平。0＃橋臺(tái)臺(tái)處廣東清清遠(yuǎn)市市四九九橋4#橋臺(tái)處處清遠(yuǎn)市市四九九中橋橋近照照全無(wú)無(wú)縫縫橋橋梁梁鑒鑒定定證證書(shū)書(shū)用無(wú)縫縫橋臺(tái)臺(tái)理論論建成成的這這三座座無(wú)縫縫橋梁梁，總總溫度度計(jì)算算跨長(zhǎng)長(zhǎng)均在在50m左右，，其中中有彎彎橋，，也有有斜橋橋；有有鋼筋筋混凝凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，，也有有預(yù)應(yīng)應(yīng)力混混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)；有有現(xiàn)澆澆施工工，也也有裝裝配式式吊裝裝施工工；有有整體體式橋橋臺(tái)，，也有有半整整體式式橋臺(tái)臺(tái)，分分析和和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)都達(dá)達(dá)到了了令人人滿意意的效效果，，不僅僅節(jié)省省了投投資，，更徹徹底消消除了了跳車(chē)車(chē)現(xiàn)象象?？煽梢哉f(shuō)說(shuō)在我我國(guó)，，在橋橋跨長(zhǎng)長(zhǎng)60m以內(nèi)的的橋梁梁上實(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)無(wú)縫是是完全全安全全可行行的。。課題研研究目目的本課題題擬在在已有有研究究實(shí)踐踐的基基礎(chǔ)上上，加加大無(wú)無(wú)縫聯(lián)聯(lián)長(zhǎng)至至100m左右，，研究究臺(tái)后后路面面裂縫縫防治治理論論和方方法，，從而而為建建立無(wú)無(wú)縫橋橋梁設(shè)設(shè)計(jì)理理論奠奠定堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的的基礎(chǔ)礎(chǔ)。同同時(shí)針針對(duì)廣西地地區(qū)特特殊的的地理理環(huán)境境條件件，以實(shí)實(shí)踐映映證理理論研研究成成果，，總結(jié)結(jié)出一一成套套無(wú)縫縫橋梁梁標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)計(jì)計(jì)，編編制《廣西地地區(qū)無(wú)無(wú)縫橋橋梁設(shè)設(shè)計(jì)施施工指指南》。擬解決決的關(guān)關(guān)鍵問(wèn)問(wèn)題及及主要要研究究?jī)?nèi)容容擬解決決的關(guān)關(guān)鍵問(wèn)問(wèn)題：：1）實(shí)驗(yàn)驗(yàn)研究究土工工格柵柵與基基層材材料的的粘結(jié)結(jié)滑移移性能能；2）研究究深層層搭板板發(fā)生生水平平位移移時(shí)，，在上上方多多層土土工格格柵的的阻滯滯作用用下，，應(yīng)力力和裂裂縫的的擴(kuò)散散路徑徑；3）結(jié)合合理論論分析析，進(jìn)進(jìn)一步步研究究無(wú)縫縫橋臺(tái)臺(tái)發(fā)生生較大大水平平位移移時(shí)臺(tái)臺(tái)后結(jié)結(jié)構(gòu)的的最優(yōu)優(yōu)布局局問(wèn)題題。主要研研究?jī)?nèi)內(nèi)容：：i）土工工格柵柵與半半剛性性路面面基層層組合合材料料的粘粘結(jié)滑滑移性性能試試驗(yàn)ii)提出裂裂縫計(jì)計(jì)算的的半理理論半半經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)公式式iii)臺(tái)后結(jié)結(jié)構(gòu)空空間有有限元元分析析iv)臺(tái)后結(jié)結(jié)構(gòu)開(kāi)開(kāi)裂情情況計(jì)計(jì)算與與臺(tái)后后結(jié)構(gòu)構(gòu)修改改v)模型試試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)證vi)總長(zhǎng)100m左右全全無(wú)縫縫橋梁梁設(shè)計(jì)計(jì)、施施工計(jì)劃工工作進(jìn)進(jìn)度1）2003.07制定詳詳細(xì)的的研究究大綱綱，確確定試試驗(yàn)橋橋。2）2003.07～2003.10廣泛的的調(diào)研研，繼繼續(xù)對(duì)對(duì)已建建無(wú)縫縫橋梁梁的監(jiān)監(jiān)測(cè)及及分析析，進(jìn)進(jìn)一步步收集集并研研究國(guó)內(nèi)外外有關(guān)關(guān)情報(bào)報(bào)資料料。3）2003.08～2003.12完成2～3座總長(zhǎng)長(zhǎng)100m左右的的無(wú)縫縫橋梁梁的設(shè)設(shè)計(jì)，，并設(shè)設(shè)計(jì)實(shí)實(shí)橋試試驗(yàn)方方案。。4）2003.10～2004.07根據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度，進(jìn)行行試驗(yàn)橋施施工，并預(yù)預(yù)埋各測(cè)試試元件。5）2003.09～2004.07針對(duì)部分理理論難以完完全解決的的問(wèn)題作室室內(nèi)模型試試驗(yàn)。6）2003.11～2005.08理論研究，，提出裂縫縫計(jì)算半理理論半經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)公式；臺(tái)臺(tái)后結(jié)構(gòu)計(jì)計(jì)算和修正正；提出樁基承承載力損失失的計(jì)算公公式。8）2004.01～2005.08實(shí)橋跟蹤檢檢測(cè)。9）2005.09～2005.11課題研究成成果的總結(jié)結(jié)與研究報(bào)報(bào)告編寫(xiě)。。10）2005.12課題鑒定。。項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)估估算課題總總經(jīng)費(fèi)費(fèi)：138.8萬(wàn)元2003年80萬(wàn)元2004年40萬(wàn)元2005年18.8萬(wàn)元年度經(jīng)費(fèi)預(yù)預(yù)算：經(jīng)費(fèi)投入預(yù)算經(jīng)費(fèi)支出預(yù)算科目預(yù)算數(shù)(萬(wàn)元)科目金額(萬(wàn)元)交通廳撥款

合計(jì)138.8工程配套研究經(jīng)費(fèi)無(wú)土建費(fèi)/單位自籌

儀器、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)/銀行貸款無(wú)材料、燃動(dòng)費(fèi)26.0其他經(jīng)費(fèi)無(wú)加工費(fèi)5.0

研究開(kāi)發(fā)費(fèi)29.0

試驗(yàn)費(fèi)25.0

國(guó)內(nèi)、外調(diào)研費(fèi)5.0

引進(jìn)軟、硬件費(fèi)/

勞務(wù)費(fèi)10.0

人員培訓(xùn)費(fèi)15.0

會(huì)議費(fèi)5.0

資料印刷費(fèi)2.0

各種稅費(fèi)13.8

不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)5.0合計(jì)138.8

138.81、材料、燃動(dòng)動(dòng)費(fèi)（26萬(wàn)元）（1）計(jì)算機(jī)耗材材費(fèi)：2萬(wàn)元（2）應(yīng)變計(jì)及配配套二次儀儀表費(fèi)：24萬(wàn)元2、加工費(fèi)（5萬(wàn)元）3、研究開(kāi)發(fā)費(fèi)費(fèi)（29萬(wàn)元）（1）理論分析費(fèi)費(fèi)：7萬(wàn)元。（2）依托工程上上試驗(yàn)橋設(shè)設(shè)計(jì)費(fèi)：20萬(wàn)元（3）總報(bào)告撰寫(xiě)寫(xiě)費(fèi)：2萬(wàn)元4、試驗(yàn)費(fèi)（25萬(wàn)元）（1）室內(nèi)土工試試驗(yàn)費(fèi)：5萬(wàn)元（2）無(wú)縫橋梁試試驗(yàn)橋檢測(cè)測(cè)：20萬(wàn)元計(jì)算說(shuō)說(shuō)明明5、國(guó)內(nèi)、外調(diào)調(diào)研費(fèi)（5萬(wàn)元）6、勞務(wù)費(fèi)（10萬(wàn)元）（1）輔助研究人人員（5人）勞務(wù)費(fèi)費(fèi)：8萬(wàn)元（2）臨時(shí)用工：：2萬(wàn)元7、人員培訓(xùn)費(fèi)費(fèi)（15萬(wàn)元）通過(guò)項(xiàng)目研研究和培訓(xùn)訓(xùn)，為廣西西地區(qū)培養(yǎng)養(yǎng)高級(jí)交通通建設(shè)人才才5名：15萬(wàn)元8、會(huì)議費(fèi)（5萬(wàn)元）包括協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)、咨詢會(huì)會(huì)、匯報(bào)會(huì)會(huì)、鑒定會(huì)會(huì)等：5萬(wàn)元9、資料印刷費(fèi)費(fèi)（2萬(wàn)元）檢索資料、、指南、總總報(bào)告印刷刷費(fèi)：2萬(wàn)元10、各種稅費(fèi)（（13.8萬(wàn)元）稅費(fèi)及水、、電及設(shè)備備使用費(fèi)、、管理費(fèi)按按10％計(jì)：13.8萬(wàn)元預(yù)期目標(biāo)及及意義全無(wú)縫橋梁梁在廣西地地區(qū)的推廣廣應(yīng)用，不不僅