2022-2023學(xué)年中圖版高中地理必修二課件：3.4 運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系 (33張)

運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系高一年級(jí)地理新課導(dǎo)入：南港鐵路計(jì)劃于2020年底建成通車。項(xiàng)目建成后可通過南港鐵路連接南環(huán)鐵路，以此聯(lián)通天津鐵路樞紐，促進(jìn)南港工業(yè)區(qū)“港口-鐵路-公路”立體交通體系不斷構(gòu)建完善，將進(jìn)一步落實(shí)天津市“雙城雙港”建設(shè)規(guī)劃。武漢某石化公司從武漢到天津來考察南港鐵路及南港工業(yè)區(qū)，適合選擇哪些交通運(yùn)輸方式？并說一說你的理由。情境置疑：京廣鐵路→津保鐵路鐵路運(yùn)輸：理由：情境分析：交通運(yùn)輸方式的選擇

速度較快，花費(fèi)較少，時(shí)間固定，受惡劣自然條件影響較小。理由：航空運(yùn)輸：武漢天河機(jī)場(chǎng)→天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)情境分析：交通運(yùn)輸方式的選擇

速度最快。但受天氣影響較大，花費(fèi)最多。情境分析：交通運(yùn)輸方式的選擇水路運(yùn)輸：武漢港→天津港理由：

花費(fèi)較少。但速度最慢，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大。情境分析：交通運(yùn)輸方式的選擇公路運(yùn)輸：武漢→天津理由：

機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)自然條件的克服能力較強(qiáng)，短途速度較快。水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大；投資少；運(yùn)費(fèi)低。

缺點(diǎn)：靈活性和連續(xù)性差；速度慢；受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大。公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：發(fā)展快；應(yīng)用廣；機(jī)動(dòng)靈活；周轉(zhuǎn)速度快；裝卸方便；對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。缺點(diǎn)：運(yùn)量小；耗能多；運(yùn)費(fèi)較貴。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大；速度快；運(yùn)費(fèi)較低；

受自然因素影響??；連續(xù)性好。缺點(diǎn)：短途運(yùn)輸成本高。航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度快；運(yùn)輸效率高；是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。缺點(diǎn)：運(yùn)量小；能耗大；運(yùn)費(fèi)高。管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：氣體不揮發(fā)；液體不外流；損耗小，連續(xù)性強(qiáng)；運(yùn)量大；平穩(wěn)安全；管理方便。缺點(diǎn)：靈活性差。知識(shí)梳理:西氣東輸是我國(guó)距離最長(zhǎng)、口徑最大的輸氣管道，西起塔里木盆地的輪南，東至上海。全線采用自動(dòng)化控制，供氣范圍覆蓋中原、華東、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)。案例拓展:管道運(yùn)輸:根據(jù)下列情境，選擇最優(yōu)的交通運(yùn)輸方式。3.某企業(yè)從平頂山購(gòu)買5000噸煤炭運(yùn)回天津。1.老師明天下午需要到達(dá)廣州參加教研會(huì)議。2.從西青區(qū)運(yùn)送新鮮的蔬菜到南開區(qū)的菜市場(chǎng)。4.某汽車集團(tuán)將500輛汽車從天津運(yùn)往馬來西亞。水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸案例探究:交通運(yùn)輸方式選擇參考距離、速度、經(jīng)濟(jì)、貨物量和性質(zhì)等公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸知識(shí)梳理:南港鐵路的建設(shè)是未然也是必然。百年中國(guó)看天津。天津是一座現(xiàn)代化城市，它包容的性格與交通發(fā)展密不可分。天津的發(fā)展究竟與交通有著怎樣的關(guān)系，接下來，咱們就一起“水陸縱橫看津門”。情境延伸：水陸縱橫看津門材料1：天津于明永樂年間(1404年)建衛(wèi)筑城，位于南運(yùn)河（衛(wèi)河）與海河之間的三角地帶的小直沽——海河三岔河口，是南北水運(yùn)的重要樞紐。海河位于城市之外，繞城而過。建衛(wèi)初期探究問題：結(jié)合圖1，描述天津建衛(wèi)初期聚落形態(tài)，并結(jié)合材料1說一說該時(shí)期主要交通運(yùn)輸方式及對(duì)筑城選址的影響。情境延伸：探究問題：結(jié)合圖1，描述天津建衛(wèi)初期聚落形態(tài)，并結(jié)合材料1說一說該時(shí)期主要交通運(yùn)輸方式及對(duì)筑城選址的影響。水陸縱橫看津門建衛(wèi)初期情境延伸：形態(tài)：

對(duì)外交通方式以水運(yùn)為主，選址在此，便于人口、貨物的流動(dòng)和運(yùn)輸；靠近水源，便于取水。小團(tuán)塊狀影響：材料2：1860年天津開埠，天津先后出現(xiàn)多國(guó)租界，建城區(qū)發(fā)生重大變化。這一時(shí)期，天津近代工業(yè)快速發(fā)展，天津成為中國(guó)北方最大的城市和工商業(yè)中心，以及中國(guó)第二大工業(yè)和金融商貿(mào)城市。探究問題：1.結(jié)合圖2.3.4，描述自1918年-1945年天津建城區(qū)發(fā)生的變化，并分析影響其變化的主要交通因素。2.這一時(shí)期，天津成為中國(guó)第二大工業(yè)和金融商貿(mào)城市。試分析交通運(yùn)輸布局在其中起到的作用。租界擴(kuò)張時(shí)期水陸縱橫看津門情境延伸：租界擴(kuò)張時(shí)期水陸縱橫看津門情境延伸：建城區(qū)變化：

建城區(qū)形態(tài)呈條帶狀向海河下游擴(kuò)展。建城區(qū)交通主干道垂直于海河建設(shè)，人口增多，建城區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大。主要交通因素：河運(yùn)、海運(yùn)。

該時(shí)期天津市的交通以河運(yùn)、海運(yùn)的為主，鐵路線開始建設(shè)并投入使用；

促使天津提高區(qū)域通達(dá)性，增強(qiáng)了區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力；為天津市工業(yè)、金融業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的運(yùn)輸條件，促進(jìn)了資本、產(chǎn)品的流通，擴(kuò)大了市場(chǎng)范圍。

交通運(yùn)輸布局的作用：租界擴(kuò)張時(shí)期水陸縱橫看津門情境延伸：天津成為中國(guó)第二大工業(yè)和金融商貿(mào)城市材料3:解放后，海河上游來水逐年銳減，旱季水位低到貼近海平面。為防海水倒灌，下游入海口處不得不修閘斷流，海河航運(yùn)逐漸衰落。探究問題：

1.結(jié)合圖5，說一說相比租界擴(kuò)張時(shí)期，天津城市中心區(qū)交通布局產(chǎn)生了什么變化？并分析其主要交通原因。2.試描述這一時(shí)期交通布局的變化對(duì)城市規(guī)模產(chǎn)生的影響。新中國(guó)成立初期——改革開放水陸縱橫看津門情境延伸：海河河運(yùn)能力衰落,鐵路、公路等陸運(yùn)快速發(fā)展。

京哈、京滬兩大鐵路干線交匯于此，城市道路網(wǎng)構(gòu)成“三環(huán)十四射”的基本格局，天津逐漸成為我國(guó)北方地區(qū)重要的鐵路、公路樞紐。交通布局的變化：1.結(jié)合圖5，說一說相比租界擴(kuò)張時(shí)期，天津城市中心交通布局產(chǎn)生了什么變化？并分析其主要交通原因。新中國(guó)成立初期——改革開放水陸縱橫看津門情境延伸：主要交通原因：新中國(guó)成立初期——改革開放水陸縱橫看津門情境延伸：

交通運(yùn)輸?shù)募酆蛿U(kuò)散效應(yīng)，吸引更多人口在此集聚，城鎮(zhèn)化過程加快，建城區(qū)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

城市空間形態(tài)變?yōu)榇髨F(tuán)塊狀。城市面積不斷擴(kuò)大，由沿河帶狀發(fā)展轉(zhuǎn)為圈狀蔓延，并且軸線擴(kuò)張。2.試描述這一時(shí)期交通布局的變化對(duì)城市規(guī)模產(chǎn)生的影響。影響:材料4：隨著海河航運(yùn)的衰落，天津市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局也發(fā)生重大變化。探究問題：3.結(jié)合圖5.6，說一說天津市自建衛(wèi)初期到20世紀(jì)90年代商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局出現(xiàn)的變化,并分析其與交通布局之間的關(guān)系。新中國(guó)成立初期——改革開放水陸縱橫看津門情境延伸：

商業(yè)布局不再以海河為軸線，而是向海河兩岸擴(kuò)展延伸，并且沿主要交通線分布。

城市道路網(wǎng)呈環(huán)狀和放射狀，交通運(yùn)輸方式變得多樣，使得商業(yè)趨向于在綜合交通更加便利的地區(qū)布局。變化：關(guān)系：新中國(guó)成立初期——改革開放水陸縱橫看津門情境延伸：目前

材料5：目前，隨著鐵路、公路、航空、水運(yùn)等多種交通運(yùn)輸方式的綜合發(fā)展，天津市將建設(shè)成為我國(guó)北方經(jīng)濟(jì)中心、國(guó)際航運(yùn)中心。探究問題：

結(jié)合圖7.8，描述目前天津市中心城區(qū)擴(kuò)展方向及城市形態(tài)，并結(jié)合材料5分析其原因。水陸縱橫看津門情境延伸：圖7天津市主要城區(qū)分布主要原因:

輕軌、高速鐵路、公路、航空等多種交通運(yùn)輸方式的綜合發(fā)展；天津港得到綜合開發(fā)。城市擴(kuò)展方向及形態(tài):

沿交通軸線向沿海地區(qū)擴(kuò)展，城市主要形態(tài)為兩個(gè)團(tuán)塊。目前水陸縱橫看津門情境延伸：圖7天津市主要城區(qū)分布知識(shí)梳理：交通運(yùn)輸方式選擇參考距離、速度、經(jīng)濟(jì)、貨物量和性質(zhì)等公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸布局變化交通點(diǎn)→線→網(wǎng)交通方式單一→綜合交通布局無序→合理區(qū)域提升區(qū)域通達(dá)性增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力區(qū)域形態(tài)擴(kuò)大市場(chǎng)范圍加快城鎮(zhèn)化建設(shè)商業(yè)布局例：天津市城市聚落：小團(tuán)塊→條帶狀→大團(tuán)塊社會(huì)經(jīng)濟(jì)：一度成為中國(guó)北方最大的城市和工商業(yè)中心商業(yè)布局：商業(yè)快速發(fā)展，沿海河→沿主要交通線影響探究問題：

天津市南港距離北港只有20公里，距離空港40公里，為什么還要在南部建設(shè)港口及南港鐵路？試結(jié)合圖9和材料6分析其原因，并說一說它們的建設(shè)對(duì)天津市的影響。材料6：南港工業(yè)區(qū)位于濱海新區(qū)東南部，工業(yè)區(qū)地下油氣資源豐富，是中石油大港油田的重點(diǎn)勘探開發(fā)區(qū)域，重點(diǎn)發(fā)展石化產(chǎn)業(yè)、冶金及裝備制造產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。北港南港圖9天津市濱海新區(qū)規(guī)劃用地南港鐵路空港南環(huán)鐵路目前水陸縱橫看津門情境延伸：主要原因：

天津市產(chǎn)業(yè)布局的規(guī)劃，南港工業(yè)區(qū)的建設(shè)，工業(yè)原料和產(chǎn)品運(yùn)輸量增加；油氣資源開采的需要；優(yōu)化天津市交通網(wǎng)絡(luò)布局的需要等。影響：

優(yōu)化天津市交通網(wǎng)絡(luò)布局；加快南港工業(yè)區(qū)發(fā)展；促進(jìn)南港地區(qū)資源的開發(fā)。目前水陸縱橫看津門情境延伸：知識(shí)梳理:區(qū)域交通運(yùn)輸方式選擇參考距離、速度、經(jīng)濟(jì)、貨物量和性質(zhì)等公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸布局變化交通點(diǎn)→線→網(wǎng)交通方式單一→綜合交通布局無序→合理提升區(qū)域通達(dá)性增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力區(qū)域形態(tài)擴(kuò)大市場(chǎng)范圍加快城鎮(zhèn)化建設(shè)商業(yè)布局例：天津市城市聚落：小團(tuán)塊→條帶狀→大團(tuán)塊社會(huì)經(jīng)濟(jì)：一度成為中國(guó)北方最大的城市和工商業(yè)中心商業(yè)布局：商業(yè)快速發(fā)展，沿海河→沿主要交通線影響促進(jìn)反饋與評(píng)價(jià):讀圖文材料，回答問題。（1）結(jié)合左圖所示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。請(qǐng)回答兩項(xiàng)。

京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐，過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多；京、津兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口多，客、貨運(yùn)量大等。

促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加居民收入；擴(kuò)大就業(yè)；完善基礎(chǔ)設(shè)施；保護(hù)旅游資源。（2）唐山至承德之間鐵路的修建對(duì)承德市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)作用？京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖交通運(yùn)輸方式選擇參考距離、速度、經(jīng)濟(jì)、貨物量和性質(zhì)等公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸布局變化交通點(diǎn)→線→網(wǎng)交通方式單一→綜合交通布局無序→合理區(qū)域提升區(qū)域通達(dá)性增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力區(qū)域形態(tài)擴(kuò)大市場(chǎng)范圍加快城鎮(zhèn)化建設(shè)商業(yè)布局例：天津市城市聚落：小團(tuán)塊→條帶狀→大團(tuán)塊社會(huì)經(jīng)濟(jì)：一度成為中國(guó)北方最大的城市和工商業(yè)中心商業(yè)布局：商業(yè)快速發(fā)展，沿海河→沿主要交通線影響促進(jìn)關(guān)系課堂總結(jié):探究問題：

1.鐵路的修建與石家莊每個(gè)時(shí)期的變化呈現(xiàn)什么樣的關(guān)系？

2.鐵路的修建對(duì)石家莊的影響有哪些方面？材料：20世紀(jì)初，石家莊還只是一個(gè)小村莊。如今，石家莊已經(jīng)是縱貫?zāi)媳?、橫穿東西的重要鐵路樞紐，同時(shí)也發(fā)展