高中地理第四章自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響4.1地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響(第2課時(shí))學(xué)案湘教版1解析

4.1

地對(duì)落交線分的響學(xué)目：舉例說明地表形態(tài)對(duì)聚落及交通線路分布的影響。1、通過對(duì)山區(qū)、平原聚落分布形態(tài)圖的分析，歸納出地形對(duì)聚落類型、分布、規(guī)模和發(fā)展的影響。2、了解影響交通線路的因素，會(huì)分析不同地形區(qū)交通線路的分布和形態(tài)特征。3、了解影響交通線路選線的因，知道科學(xué)技術(shù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)交通選線的影響。情景導(dǎo)入：川藏公路是中國筑路史上工程最艱巨的一條公路，它越整個(gè)橫斷山脈的二郎山多山、色季拉等14座海4000-5000米高大山，橫跨金沙江、怒江、等眾多江河，橫穿瀾滄江、通麥等8條斷裂帶。沿塌方、滑坡、飛石、雪崩、泥石流頻繁，幾乎集中了世界公路建設(shè)史上的所有病害筑藏公路工程的巨大和艱險(xiǎn)世界公路修筑史上是前所未有的。在整個(gè)川藏公路的修筑過程中3000多干部、戰(zhàn)士和工人英勇捐軀，川藏南線于1958年式通車。川藏公路被公認(rèn)為是中國路況最險(xiǎn)峻，風(fēng)景最秀美的公路，橫跨中國三大地理階梯，最高最低點(diǎn)海拔相差近四千米公路迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間無數(shù)險(xiǎn)峻地段，是讓許多人想走卻又望而生畏的公路，它的沿途風(fēng)景千變?nèi)f化，多姿多彩其可體驗(yàn)“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺。如此復(fù)雜的地形，對(duì)交通線路的選線會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響？對(duì)聚落的分布又有什么影響呢？學(xué)任：（）識(shí)理列該提)（）考題根據(jù)課本知識(shí)回答）1.說明山地和平原區(qū)的聚落差異，試解釋原因。2.結(jié)合課本圖，描述內(nèi)陸盆地聚分布特點(diǎn)，并解釋原因。3.說出山地和平原交通線路的差。4.結(jié)合課本圖，描述我國內(nèi)陸盆交通線分布特點(diǎn)，并解釋原因。（）我測(cè)1

1、讀某區(qū)域圖，分析回答下列題。(1)圖中的地質(zhì)構(gòu)造是，判斷依據(jù)____________________。甲地地貌形成的主要地質(zhì)作用是___________________(2)丁地是一個(gè)著名的旅游勝地，據(jù)圖判斷，該地吸引游人的自然景觀可能是_________________________________________________。(3)乙、丙兩處發(fā)現(xiàn)了礦產(chǎn)，是否可能一樣？為什么？(4)如果要在A、B兩選一處修建水庫，以解決甲鎮(zhèn)的缺水問題，應(yīng)建在何處比較合理？______。選擇建在另一處的理是什么？(5)簡(jiǎn)述影響該區(qū)域聚落形態(tài)呈帶狀分布的自然條件。(6)分析影響圖示中鐵路選址的原則。補(bǔ)學(xué)材：、聚差異數(shù)量與規(guī)模人口

鄉(xiāng)村聚落人口少、規(guī)模小

城市聚落人口多、規(guī)模大差異

構(gòu)成密度

以農(nóng)業(yè)人口為主人口密度小

以非農(nóng)業(yè)人口為主人口密度大以種植業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)等第以工、服務(wù)業(yè)等第二、三產(chǎn)業(yè)為經(jīng)濟(jì)差異一產(chǎn)業(yè)為主

主功能單一，與光、熱、水、土等自區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中功能差異然條件密切相關(guān)

心2

以自然景觀、自然生態(tài)環(huán)境為主，以人造景觀、人工生態(tài)環(huán)境為主，景觀差異

人地關(guān)系相對(duì)簡(jiǎn)單，自然環(huán)境改造人地關(guān)系復(fù)雜，自然環(huán)境改造巨大不大、影鐵、路區(qū)因區(qū)位因素

主要影響地形

平原山

平原對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系線路盡量沿等高線布局，盡量避開地形、地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)，在自然因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

地水文地質(zhì)氣候經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)因素技術(shù)因素

陡坡呈“之”字形彎曲或開鑿隧道線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，開鑿隧道選在背斜部位工程設(shè)計(jì)應(yīng)注意沿線地區(qū)暴雨的強(qiáng)度和頻率及凍土、積雪深度等。如橋涵孔徑大小、路基高低要根據(jù)當(dāng)?shù)氐谋┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)合理布局交通網(wǎng)，加快沿線資源開發(fā)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國