山東地鐵工程安全監(jiān)理工作月報(bào)編

XX市XX-XX城際(XX路-XX段)軌道交通工程（XX地鐵R3線一期工程)安全監(jiān)理工作月報(bào)第8期（總8期）2015年6月25日至2015年7月24日編制：______________專業(yè)監(jiān)理工程師：______________總監(jiān)理工程師：______________XX工程建設(shè)監(jiān)理公司和XX高園建設(shè)咨詢管理有限公司聯(lián)合體(駐地監(jiān)理二標(biāo))2015年7月24日月報(bào)目錄一工程概況二當(dāng)月風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)羅列及控制預(yù)防措施三本月存在主要安全問(wèn)題、隱患及處理情況四安全監(jiān)理狀況五《施組》、危險(xiǎn)性較大分部、分項(xiàng)工程《專項(xiàng)施工方案》程序控制六危險(xiǎn)性較大作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)控制情況七總包及各分包管理狀況八環(huán)境保護(hù)及監(jiān)測(cè)達(dá)標(biāo)情況九工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全控制情況十安全達(dá)標(biāo)、文明工地管理情況十一季節(jié)性防護(hù)、應(yīng)急預(yù)案及救援情況十二突發(fā)事故、事件處理報(bào)告十三開(kāi)具安全監(jiān)理工程師通知單及安全責(zé)任違約抵押金處理情況十四安全防護(hù)、文明施工措施資金投入情況十五上月《月報(bào)》、《安全例會(huì)》中提出問(wèn)題在本月銷項(xiàng)情況十六下月工作計(jì)劃與打算十七其它說(shuō)明

1.工程概況本合同段范圍包括：靈山衛(wèi)站（不含）-至黃海東路站區(qū)間、黃海東路站、黃海東路站-至東方影都站區(qū)間、東方影都站、東方影都站-至朝陽(yáng)山CBD站（不含）區(qū)間(兩站三區(qū)間)和靈山衛(wèi)停車場(chǎng)及出入線。1.1靈山衛(wèi)停車場(chǎng)及出入線工點(diǎn)概況：靈山衛(wèi)停車場(chǎng)位于濱海大道北側(cè)、泰山路南側(cè)，恒光熱電廠西側(cè)的三角地塊，線路里程YCK12+785-YCK13+500，規(guī)劃用地約9.6公頃，建筑占地面積約7.16公頃?，F(xiàn)狀為公共綠地及公用設(shè)施用地，周邊以居住和商業(yè)用地為主；現(xiàn)狀標(biāo)高約為7.56-23.42m，東高西低，地勢(shì)起伏較大，停車場(chǎng)場(chǎng)坪標(biāo)高約為6.5-8.6m。包括蓋下運(yùn)用庫(kù)、蓋下洗車庫(kù)、蓋下非工藝區(qū)、牽引降壓混合變電所、綜合樓、門衛(wèi)一、門衛(wèi)二等共計(jì)七項(xiàng)各類生產(chǎn)、辦公生活房屋。由于地形及整個(gè)線路因素的限制，靈山衛(wèi)停車場(chǎng)運(yùn)用庫(kù)及咽喉區(qū)為地下建筑，包括蓋下運(yùn)用庫(kù)、蓋下洗車庫(kù)、蓋下非工藝區(qū)，頂部考慮輕蓋（覆土綠化），其他房屋設(shè)置在白地。停車場(chǎng)為地下明挖車場(chǎng)，基坑周長(zhǎng)1250m,底標(biāo)高為6m，基坑開(kāi)挖深度約為7-17.42m，基坑長(zhǎng)約560m，基坑寬50-250m。基坑主要位于泰山東路與濱海大道之間。基坑底主要位于微風(fēng)化層，局部位于粉質(zhì)粘土層。深基坑安全自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為二級(jí)。出入線工程位于停車場(chǎng)與靈山衛(wèi)站之間，全長(zhǎng)780m，均為地下明挖區(qū)間，出入線從起點(diǎn)到HKO+258.6與嘉靈區(qū)間正線明挖區(qū)間同步實(shí)施，從里程HK0+258.6開(kāi)始為本出入線獨(dú)立施工的明挖區(qū)間，該部分現(xiàn)狀地面標(biāo)高約為5.14-13.41m，基坑底標(biāo)高約為7.15-5.1m，基坑開(kāi)挖深度約為6-12m，基坑長(zhǎng)約550m，寬約10m。深基坑安全自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為三級(jí)。1.2靈山衛(wèi)站至黃海東路站區(qū)間工點(diǎn)概況：區(qū)間起點(diǎn)位于閱武路和泰山東路交界處，向西南沿泰山東路向西敷設(shè)，至泰山東路與黃海東路交界處，區(qū)間設(shè)計(jì)里程YCK14+186.2-YCK15+907.6，長(zhǎng)約1721.4m，本段線路縱斷面為V字坡，線路最大縱坡度未28‰。區(qū)間設(shè)豎井及橫通道、斜井及橫通道各一處，區(qū)間結(jié)構(gòu)為單洞單線馬蹄型斷面、洞經(jīng)7.8-8m，采用礦山法施工。豎井及橫通道中心里程:YCK14+508.337、豎井凈空尺寸9*5m、豎井深度:24.272m,采用倒掛井壁法。斜井及橫通道中心里程:YCK15+334.852、明挖段長(zhǎng)70m、暗挖段長(zhǎng)222.615m，暗挖進(jìn)洞采用大管棚注漿超前支護(hù)。1.3黃海東路站工點(diǎn)概況:黃海東路站為XX市XX—XX城際（井岡上路-XX段）軌道交通工程R3線一期工程第4座車站(中間站)。車站位于泰山東路與黃海東路丁字路口，沿泰山東路東西走向布置。泰山東路規(guī)劃道路紅線43m。道路兩側(cè)各規(guī)劃有20m寬的綠化帶。車站南側(cè)為在建高層住宅，西北側(cè)及東北側(cè)均為空地。車站兩端區(qū)間均為礦山法施工。車站設(shè)計(jì)中心里程YCK16+005.7，長(zhǎng)約160m。有效站臺(tái)寬度11m，有效站臺(tái)長(zhǎng)度80m，車站共設(shè)2座出入口、2座風(fēng)亭、1座消防專用出入口。結(jié)構(gòu)形式為兩層兩跨和兩層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，底板埋深14.3m—15.9m，深基坑自身安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)二級(jí)，頂板覆土較為均勻，厚度約為3m，為地下島式車站。車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，支護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+錨索和吊腳樁等的支護(hù)形式，基坑使用年限為24個(gè)月。車站附屬結(jié)構(gòu)均采用明、暗挖法施工，支護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)形式。1.4黃海東路站—東方影都站區(qū)間工點(diǎn)概況:黃海東路站—東方影都站區(qū)間由黃海東路引出后，沿規(guī)劃泰山東路向西敷設(shè)，區(qū)間長(zhǎng)度1804m，采用礦山法施工，斷面形式為馬蹄形，符合襯砌暗挖結(jié)構(gòu)，本段線路線間距為13.5m—70m，本區(qū)間共設(shè)置1處聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房，2處豎井及聯(lián)絡(luò)通道，在YCK16+560.500和YCK17+450.938兩處，線間距分別為48.81m和13.57m，聯(lián)絡(luò)通道與施工豎井橫通道合建。1#豎井及橫通道位于右線北側(cè)的綠地內(nèi)，周圍較空曠，無(wú)高大建筑，地勢(shì)平坦。豎井及橫通道中心里程為YCK16+560.5、豎井凈空尺寸9*5m、豎井深度27.233m、豎井地面標(biāo)高為6.14m、采用倒掛井壁法。橫通道標(biāo)準(zhǔn)段埋深19.153m，上覆土主要為素土、粗砂礫、砂土狀流紋巖、塊狀流紋巖以及流紋巖微風(fēng)化帶，豎井進(jìn)橫通道前一段位于塊狀凝灰?guī)r中，后面大部分位于塊狀流紋巖中。通過(guò)橫通道向兩端車站方向開(kāi)挖區(qū)間正洞，施工完畢后在橫通道內(nèi)施作聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行豎井回填。2#豎井及橫通道位于右線北側(cè)的綠地內(nèi)，周圍較空曠，無(wú)高大建筑，地勢(shì)平坦。豎井及橫通道中心里程為YCK17+450.938、豎井凈空尺寸9*5m、豎井深度26.330m、豎井地面標(biāo)高為6.14m、采用倒掛井壁法。豎井地面標(biāo)高為6.21m，橫通道標(biāo)準(zhǔn)段埋深19.93m，上覆土主要為素土、粉土、砂礫、粉質(zhì)粘土、粗礫砂、砂土狀碎裂巖、塊狀碎裂巖、花崗斑巖、斷層夾有糜棱巖，橫通道位于微風(fēng)化花崗斑巖中，端部穿越斷層。通過(guò)橫通道向兩端車站方向開(kāi)挖區(qū)間正洞，施工完畢后在橫通道內(nèi)施作聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行豎井回填。1.5東方影都站工點(diǎn)概況:東方影都站位于規(guī)劃薛泰路（現(xiàn)泰山東路）與萬(wàn)達(dá)開(kāi)發(fā)地塊內(nèi)規(guī)劃萬(wàn)達(dá)形象大道交口下方，車站沿薛泰路東西向布置在薛泰路北側(cè)道路紅線下。車站周邊為萬(wàn)達(dá)開(kāi)發(fā)地塊，車站北側(cè)為萬(wàn)達(dá)影視基地，車站南側(cè)為萬(wàn)達(dá)茂地塊和萬(wàn)達(dá)soho地塊，期間萬(wàn)達(dá)形象大道，目前均在施工中。站點(diǎn)東側(cè)為柏果樹河橋東方影都站為地下二層單柱兩跨12m島式站臺(tái)車站。明挖法施工，本站主體結(jié)構(gòu)外緣全長(zhǎng)233.5m（不含外圍護(hù)結(jié)構(gòu)），標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7m。東方影都站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程右線為YCK17+887.342,終點(diǎn)里程為右線YCK18+129.242。車站附屬建筑包括4個(gè)出入口（B出口為預(yù)留口）和2組風(fēng)亭，其中A出口接入主體段采用暗挖施工，其他結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工。車站主體標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)總高13.91m，車站計(jì)算站臺(tái)中心線處軌頂面絕對(duì)標(biāo)高為-8.95m。車站計(jì)算站臺(tái)中心處的結(jié)構(gòu)頂板覆土約為3m—3.8m，基坑深度為18.91m—17.11m，深基坑自身安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)二級(jí)。地面規(guī)劃絕對(duì)標(biāo)高為8.40—7.60m。1.6東方影都站—朝陽(yáng)山CBD站區(qū)間工點(diǎn)概況:東方影都站—朝陽(yáng)山CBD站區(qū)間，為單線單洞隧道，區(qū)間從東方影都站出發(fā)沿規(guī)劃泰山東路向西敷設(shè)，采用礦山法施工，斷面形式為馬蹄形，符合襯砌暗挖結(jié)構(gòu)，本段線路線間距為13.5m—70m，全長(zhǎng)1250m,區(qū)間設(shè)置1處聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房，聯(lián)絡(luò)通道與施工斜井橫通道合建,斜井及橫通道位于區(qū)間右線中心里程為YCK18+946.000，明挖段長(zhǎng)79m、暗挖段長(zhǎng)73.992m，暗挖進(jìn)洞采用大管棚注漿超前支護(hù)，使完成后回填。在斜井西側(cè)埋有一條電纜，埋深不足一米。在斜井出口處有通訊電纜，埋深在4m左右。1.7參建單位概況工程名稱XX市XX-XX城際(XX—XX段)軌道交通一期工程工程地點(diǎn)XX市西海岸新區(qū)建設(shè)單位XX市西海岸軌道交通有限公司設(shè)計(jì)單位中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院勘察單位XX市勘察測(cè)繪研究所、XX地礦巖土工程有限公司監(jiān)理單位XX工程建設(shè)監(jiān)理公司和XX高園建設(shè)咨詢管理有限公司聯(lián)合體承包單位中交一航局三、四工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部施工監(jiān)測(cè)單位上海港灣工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院第三方監(jiān)測(cè)單位上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院、中國(guó)建筑西南勘察設(shè)計(jì)研究院爆破作業(yè)單位XX城建集團(tuán)有限公司爆破監(jiān)理單位XX開(kāi)發(fā)區(qū)爆破工程公司二當(dāng)月風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)羅列及控制預(yù)防措施2.1當(dāng)月風(fēng)險(xiǎn)源：豎井及橫通道開(kāi)挖和支護(hù):靈-黃區(qū)間豎井工點(diǎn)、黃-東區(qū)間1#、2#豎井工點(diǎn)，豎井及橫通道:超、欠挖和進(jìn)尺過(guò)大,支護(hù)不及時(shí)、降（止)水措施不到位等均會(huì)造成:坍塌、涌沙、涌水、地表沉降過(guò)大影響周圍管線、建筑物和地表設(shè)施，造成下沉和變形、土體開(kāi)裂。深基坑巖土開(kāi)挖及支護(hù):靈山衛(wèi)停車場(chǎng)及出入線、黃海東路站、東方影都站東-朝區(qū)間斜井明挖段:基坑上層填土層較厚且受水浸泡后強(qiáng)度迅速降低。如未按分段、分層進(jìn)行組織巖土開(kāi)挖、支護(hù)不及時(shí)，止水措施不當(dāng)、當(dāng)遇雨季等特殊情況時(shí)、容易造成邊坡變形過(guò)大甚至垮塌，影響周邊道路、地下管線的使用。靈-黃區(qū)間豎(斜)井及橫通道、黃-東區(qū)間1#、2#豎井及橫通道、靈山衛(wèi)停車場(chǎng)爆破開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn):振速過(guò)大影響周邊設(shè)施、噪聲的職業(yè)危害、防護(hù)不到位造成飛石傷害。東方影都站、黃河?xùn)|路站、靈山衛(wèi)停車場(chǎng)及出入線，圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑支護(hù)及降水工程的鉆孔灌注樁、鋼管樁施工風(fēng)險(xiǎn)：遇地下障礙物、鉆機(jī)發(fā)生位移或沉陷、鉆孔孔身偏斜、彎曲，孔身標(biāo)高偏差大、鉆孔、卡孔、垂直運(yùn)輸糊鉆、埋鉆、鉆桿折斷、擴(kuò)孔、縮孔、踏孔、護(hù)壁泥漿質(zhì)量差、鉆孔漏漿、清孔不徹底，沉淀厚度大、鋼筋籠及鋼管樁下放困難、鋼筋籠及鋼管樁變形、脫鉤、埋管、卡管、混凝土液面不足、樁身混凝土強(qiáng)度不足、斷樁、夾泥、鋼筋籠上浮、偏斜等。大型機(jī)械（起重機(jī)、樁機(jī)）作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：靈-黃區(qū)間豎井、黃-東區(qū)間1#、2#豎井龍門吊垂直運(yùn)輸作業(yè)、超載引起傾覆，制位失靈引起吊物墜落，由于吊鉤、索物不合格或吊物捆扎不當(dāng)引起吊物墜落。其他圍護(hù)樁施工的大型機(jī)械地基不堅(jiān)實(shí)不平引起傾覆、吊物墜落等造成機(jī)械傷害。施工用電風(fēng)險(xiǎn)：用電不規(guī)范、違章作業(yè)造成觸電傷人。施工動(dòng)火作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：擅自動(dòng)火作業(yè)發(fā)生火災(zāi)、財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡。地下管線風(fēng)險(xiǎn)：未進(jìn)行管線調(diào)查、違章指揮、冒險(xiǎn)作業(yè)造成管線損壞、煤氣中毒、供水中斷。2.2控制預(yù)防措施：1.按設(shè)計(jì)施工圖、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)審批完成并由專家評(píng)審的專項(xiàng)施工方案、監(jiān)測(cè)方案、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。2安全生產(chǎn)責(zé)任分級(jí)落實(shí)、安全生產(chǎn)管理制度落實(shí)到位、對(duì)作業(yè)人員施工前進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)及安全技術(shù)交底、特種作業(yè)人員持證上崗。4設(shè)備設(shè)施本質(zhì)安全措施完善。5開(kāi)挖后支護(hù)及時(shí)、臨邊防護(hù)到位，基坑土方自上而下依次進(jìn)行，基坑平面內(nèi)分段開(kāi)挖，每段長(zhǎng)度不大于基坑寬度，基坑豎向平面分層開(kāi)挖，每層不大于3m、基坑周圍8m范圍內(nèi)堆載不20KN/m2，基壁設(shè)泄水孔、坑內(nèi)集水明排,暗挖通道遵循挖、支、噴三環(huán)節(jié)緊跟，爆破振速控在.0.5cm/s。6監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行比對(duì)。7事故應(yīng)急預(yù)案完善。8儲(chǔ)備一定數(shù)量的應(yīng)急救援物資及設(shè)備器材。9作好搶險(xiǎn)加固各項(xiàng)準(zhǔn)備。10做好基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，豎、斜井及橫通道變形數(shù)據(jù)的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)。三本月存在主要安全問(wèn)題、隱患及處理情況三工區(qū)靈山衛(wèi)停車場(chǎng)及出入線工程存在的問(wèn)題：基坑巖土鉆爆開(kāi)挖、渣土外運(yùn)、揚(yáng)塵控制措施不到位，基坑巖土分層開(kāi)挖各臺(tái)階局部臨邊防護(hù)不到位。四工區(qū)存在的問(wèn)題:1、靈黃區(qū)間豎（斜)井：橫通道上臺(tái)階鉆爆開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)大、上下鋼梯安裝滯后。2、黃東區(qū)間1#豎井：初支背后注漿不及時(shí)、現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源（危害因素）公示標(biāo)牌更新不及時(shí)、未放置到明顯位置。個(gè)別格柵拱架制作焊接質(zhì)量粗糙、焊縫長(zhǎng)度、高度、寬度、焊縫飽滿度和觀感差、焊渣清理不到位。3、黃東區(qū)間2#豎井:初支背后注漿不及時(shí)、吊斗內(nèi)作業(yè)切割注漿管，斜撐上的雜物、石塊等清理不及時(shí)，風(fēng)機(jī)固定在橫撐上不符合要求，5T電動(dòng)葫蘆未辦理使用登記證，使用乙炔未安裝止火器。4、工區(qū)各工點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)防坍塌應(yīng)急物資，無(wú)應(yīng)急物資臺(tái)賬，無(wú)檢查記錄。各豎井臨時(shí)爬梯防護(hù)不到位、照明不足、應(yīng)急疏散指示燈未及時(shí)進(jìn)行安裝。監(jiān)理人員對(duì)以上施工過(guò)程中存在的安全隱患、問(wèn)題和不足，及時(shí)下發(fā)整改通知單和現(xiàn)場(chǎng)通上傳、要求施工單位定人、定措施、限期整改、并監(jiān)督整改過(guò)程直至合格。施工單位對(duì)存在的隱患和問(wèn)題，高度重視，能按監(jiān)理通知要求認(rèn)真組織整改和落實(shí)，對(duì)過(guò)程中存在的隱患逐一進(jìn)行排查。四安全監(jiān)理狀況（各方人員到位、發(fā)現(xiàn)隱患、指令整改、及時(shí)銷項(xiàng)、旁站巡視、例會(huì)制度）駐地監(jiān)理和工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員已到位24人、能滿足當(dāng)前施工需要，隨工程的進(jìn)展、將進(jìn)陸續(xù)進(jìn)行補(bǔ)充。工區(qū)和各工點(diǎn)施工管理人員已基本到位、各工點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)均設(shè)置了專職安全生產(chǎn)管理人員?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全及文明施工巡視檢查，重點(diǎn)是超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工過(guò)程，駐地監(jiān)理本月組織相關(guān)單位有關(guān)人員，對(duì)各工點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全及文明施工進(jìn)行聯(lián)合周巡檢，夜間巡檢、駐地監(jiān)理還參加西海岸軌道交通有限公司、總監(jiān)辦組織的對(duì)三、四工區(qū)在施項(xiàng)目進(jìn)行的質(zhì)量安全專項(xiàng)檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)發(fā)出整改要求。本月發(fā)出巡檢通報(bào)(安全檢查)10份、監(jiān)理通知單8份、質(zhì)量、安全及文明施工聯(lián)合檢查8次、專項(xiàng)檢查4次、夜間巡查4次，組織監(jiān)理例會(huì)8次。對(duì)過(guò)程的關(guān)鍵部位及關(guān)鍵工序的施工、監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站。五《施組》、危險(xiǎn)性較大分部、分項(xiàng)工程《專項(xiàng)施工方案》程序控制（編制審批程序、專家論證審查、安全技術(shù)措施落實(shí)）超過(guò)一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案:黃海東路站、東方影都站、靈山衛(wèi)停車場(chǎng)基坑土方開(kāi)挖工程專項(xiàng)施工方案；靈-黃區(qū)間豎井及橫通道、黃-東區(qū)間1#、2#豎井及橫通道工程專項(xiàng)施工方案；靈-黃區(qū)間斜井及橫通道、東-朝區(qū)間斜井及橫通道工程專項(xiàng)施工方案已編制完成、審批程序符合要求、已經(jīng)專家論證審查、施工單位在重大危險(xiǎn)源施工過(guò)程中能按方案中的安全技術(shù)措施要求進(jìn)行組織施工和落實(shí)。六危險(xiǎn)性較大作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)控制情況（基坑、盾構(gòu)進(jìn)出洞、地下暗挖、高大模板與腳手架、起重吊裝、安裝、拆除、潛水作業(yè)）靈-黃區(qū)間豎井及橫通道:豎井深度24.272m、自身風(fēng)險(xiǎn)二級(jí)，暗挖橫通道長(zhǎng)31.5m。本月繼續(xù)進(jìn)行豎井并開(kāi)始橫通道上、中臺(tái)階鉆爆開(kāi)挖。豎井及橫通道開(kāi)挖及支護(hù)開(kāi)累完成豎井24m(含鎖口圈梁和砼擋土墻)、橫通道上臺(tái)階11m、中臺(tái)階6m。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)正常、垂直運(yùn)輸采用16T橋式起重機(jī)，設(shè)備運(yùn)行正常。靈-黃區(qū)間斜井及橫通道：明挖段長(zhǎng)70m、最深處10m、暗挖段長(zhǎng)222.615m，本月開(kāi)始進(jìn)行進(jìn)洞橫通道上、下臺(tái)階鉆爆開(kāi)挖及支護(hù)，爆破作業(yè)由專業(yè)爆破施工單位和爆破監(jiān)理單位負(fù)責(zé)實(shí)施和管理，斜井明挖段開(kāi)挖及支護(hù)開(kāi)累完成70m、深度10m(已完成)、橫通道上臺(tái)階7m、下臺(tái)階4m。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)正常、該部位圍巖為強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。黃海東路站：本月開(kāi)始進(jìn)行基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一排錨索安裝及注漿69根，深基坑土方部分開(kāi)挖和外運(yùn)。黃-東區(qū)間1#豎井及橫通道：豎井深度27.233m自身風(fēng)險(xiǎn)一級(jí)，暗挖橫通道長(zhǎng)69.80m。本月繼續(xù)進(jìn)行豎井并開(kāi)始橫通道上、中臺(tái)階鉆爆開(kāi)挖。豎井及橫通道開(kāi)挖及支護(hù)開(kāi)累完成豎井26.3m(含鎖口圈梁和砼擋土墻)、橫通道上臺(tái)階13m、下臺(tái)階5m。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)正常、垂直運(yùn)輸采用30T橋式起重機(jī)，設(shè)備運(yùn)行正常。黃-東區(qū)間2#豎井及橫通道：豎井深度26.330m自身風(fēng)險(xiǎn)一級(jí)，暗挖橫通道長(zhǎng)38.50m。本月繼續(xù)進(jìn)行豎井并開(kāi)始橫通道上、下臺(tái)階鉆爆開(kāi)挖。豎井及橫通道開(kāi)挖及支護(hù)開(kāi)累完成豎井23m(含鎖口圈梁和砼擋土墻)、橫通道上臺(tái)階10m、下臺(tái)階5m。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)正常、垂直運(yùn)輸采用30T橋式起重機(jī)，設(shè)備運(yùn)行正常。東方影都站：本月開(kāi)始進(jìn)行基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一排錨索鉆孔40個(gè)，錨具安裝及注漿40個(gè)，基坑土方部分開(kāi)挖外運(yùn)。東-朝區(qū)間斜井及橫通道：明挖段長(zhǎng)79m、暗挖段長(zhǎng)73.992m，自身風(fēng)險(xiǎn)二級(jí)，本月已完成明挖段基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)第二排錨桿安裝及注漿13根、在進(jìn)行進(jìn)洞大管棚超前支護(hù)的導(dǎo)向墻作業(yè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)正常。靈山衛(wèi)停車場(chǎng)及出入線:本月繼續(xù)進(jìn)行停車場(chǎng)基坑巖土機(jī)械、鉆爆開(kāi)挖、分層開(kāi)挖厚度控制在3m以內(nèi)、出入線部分圍護(hù)樁施工，本月完成巖土開(kāi)挖8.2萬(wàn)m3，累計(jì)完成巖土開(kāi)挖22.3m3。進(jìn)入豎井作業(yè)人數(shù)控制在9人以下，著裝為明顯的反光背心，上下豎井需進(jìn)行登記。豎井采用光面爆破開(kāi)挖，洞口或巖面采用炮被覆蓋、井口采用鋼板覆蓋，爆破作業(yè)時(shí)周邊設(shè)警示和監(jiān)護(hù)。安全工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的特種設(shè)備和臨時(shí)租用起重機(jī)機(jī)械經(jīng)常性現(xiàn)場(chǎng)跟蹤查驗(yàn)其相關(guān)資質(zhì)證件。七總包及各分包管理狀況（“三類人員”資質(zhì)、特種作業(yè)人員持證上崗、安全生產(chǎn)許可、安保體系建立、健全、運(yùn)行、現(xiàn)場(chǎng)管理）經(jīng)審核：總、分包單位資質(zhì)、三類人員、安全生產(chǎn)許可證合規(guī)，安保體系、各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制度及安全管理制度健全，運(yùn)行正常。八環(huán)境保護(hù)及監(jiān)測(cè)達(dá)標(biāo)情況（周邊建筑、構(gòu)筑物、道路、各類管線、個(gè)人防護(hù)、文物、綠化、工地圍護(hù)）周邊建筑、構(gòu)筑物：本工程施工范圍地處市郊、各工點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)距各建(構(gòu))筑物較遠(yuǎn)、施工過(guò)程中未對(duì)周邊建(構(gòu))筑物等造成影響。道路、各類管線：東方影都站一期調(diào)流路完成，黃海東路站一期調(diào)流路正在實(shí)施，道路暫時(shí)中斷、車輛繞行。各豎、斜井井口未有管線改移、已全部封閉完成。個(gè)人防護(hù)：勞動(dòng)防護(hù)用品能滿足作業(yè)條件需要，及時(shí)發(fā)放到位。綠化；綠遷完成后、在組織進(jìn)場(chǎng)。具備條件的施工現(xiàn)場(chǎng)，空地進(jìn)行了綠化。工地圍護(hù)：各工點(diǎn)每天專人負(fù)責(zé)場(chǎng)區(qū)內(nèi)、圍擋外道路的衛(wèi)生保潔、圍擋維護(hù)及管理。九工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全控制情況（大臨設(shè)施、臨時(shí)用電、深基坑、旁通道、機(jī)械設(shè)施、施工腳手、危險(xiǎn)物品、消防、“三寶四口”、臨邊圍護(hù)）各工點(diǎn)大臨設(shè)施的消防通道滿足規(guī)范要求、所用的板材為不然玻璃絲棉、生活區(qū)和現(xiàn)場(chǎng)工作面均配備消防設(shè)施及滅火器材，消防水源已接到箱內(nèi)，施工用電按施組進(jìn)行敷設(shè)布置，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全帽、安全帶能正確佩戴使用，坑、基坑、槽臨邊防護(hù)欄桿能及時(shí)搭設(shè)。機(jī)械設(shè)備本質(zhì)安全和防護(hù)設(shè)施完善。施工現(xiàn)場(chǎng)安全可控。十安全達(dá)標(biāo)、文明工地管理情況（“八牌二圖”、“五小設(shè)施”、“危險(xiǎn)作業(yè)告示、警示標(biāo)志、噪聲、揚(yáng)塵、排水排污、衛(wèi)生防疫、職業(yè)健康）各工點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)封閉管理、“八牌二圖”、“危險(xiǎn)作業(yè)告示、警示標(biāo)志、標(biāo)牌配備到現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)施顯著位置。五小設(shè)施:各工點(diǎn)五小設(shè)施均按XX市城市建設(shè)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖集進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。噪聲:施工單位按噪照“建筑施工場(chǎng)界噪聲限值”標(biāo)準(zhǔn)要求,進(jìn)行控制施工噪聲，白晝控制在65分貝以內(nèi)，夜間控制在55分貝以內(nèi)。揚(yáng)塵：靈山衛(wèi)停車場(chǎng)及出入線施工現(xiàn)場(chǎng)占地面積較大，場(chǎng)區(qū)內(nèi)對(duì)未及時(shí)清運(yùn)的裸露渣土采用綠網(wǎng)覆蓋，臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆凡捎蒙笆亯|，施工作業(yè)過(guò)程中采用灑水車灑水降塵，渣土外運(yùn)時(shí)車廂頂進(jìn)行覆蓋防塵，出口沖洗。場(chǎng)區(qū)出入口至鋼筋加工場(chǎng)道路已采用混凝土硬化完成，施工使用水泥均采用密閉容器儲(chǔ)存、砼澆注全部采用商品砼。黃海東路站和東方影都站部分場(chǎng)地、豎(斜)現(xiàn)場(chǎng)均已進(jìn)行了混凝土進(jìn)行了硬化。文明施工：出入口大門設(shè)置了門禁裝置、設(shè)置了洗車機(jī)、建立了門衛(wèi)制度，對(duì)外來(lái)人員和車輛進(jìn)行登記管理，每天專人負(fù)責(zé)場(chǎng)區(qū)內(nèi)衛(wèi)生保潔、圍擋維護(hù)，工作面區(qū)域內(nèi)能做到工完場(chǎng)清。排水排污:設(shè)施基本完善(要求按三級(jí)沉淀池配置設(shè)施)、進(jìn)行有組織排水排污。衛(wèi)生防疫：生活和飲食的衛(wèi)生防疫按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、制定了相關(guān)制度并按其實(shí)施。工區(qū)員工食堂辦理了餐飲衛(wèi)生許可證、吹事員持健康證上崗。職業(yè)健康:重大危險(xiǎn)源、危害因素告知牌已上墻、作業(yè)人員的勞動(dòng)