2022年EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)發(fā)展全景分析報告

EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)發(fā)展全景分析報告2022目錄行業(yè)概述行業(yè)發(fā)展現狀分析行業(yè)發(fā)展環(huán)境行業(yè)前景趨勢01020304第一章行業(yè)定義、行業(yè)產業(yè)鏈、行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)概述什么是EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)是發(fā)動機的廢氣凈化裝置，其主要功能是降低柴油發(fā)動機的NOx排放量。EGR由EGR閥、傳感器、EGR冷卻器和控制單元組成（ECU）。其工作原理使傳感器把發(fā)動機的相關參數傳輸給ECU，從而把排氣中的部分廢氣經EGR閥的調配進入進氣系統(tǒng)，并增加空氣循環(huán)量，提升燃燒效率，并降低燃燒溫度。在內燃機中，廢氣再循環(huán)（EGR）是一種用于汽油機和柴油機的降低氮氧化物排放的技術。EGR的工作原理是將一部分發(fā)動機廢氣再循環(huán)回發(fā)動機氣缸。在汽油發(fā)動機的情況下，這種惰性廢氣會從氣缸中排出一定量的可燃氣體。在柴油機中，廢氣取代了部分預燃燒混合物中的過量氧氣。燃油混合物燃燒，引起氣門咔噠聲并損壞發(fā)動機。允許少量氣體進入燃燒室會降低溫度。廢氣的調節(jié)由廢氣再循環(huán)閥完成。EGR技術為汽車生產商提供了一種可靠、緊湊、經濟的方法來提高燃油效率和減少排放，并且正在迅速趕上汽油混合動力推進系統(tǒng)的標準解決方案。它增加了燃料的產量。廢氣再循環(huán)閥最大限度地減少節(jié)流損失，減少化學物質的分離，減少熱量的減少。行業(yè)定義第一階段1989年和1993年分別制定了《輕型汽車排氣污染物排放標準》與《車用汽油機排氣污染物排放標準》，形成了一個頗為完善的機動車尾氣排放標準體系第二階段2016年12月23日，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第六階段)》發(fā)布;2018年6月22日，《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(第六階段)》發(fā)布。所有車輛已于2021年7月1日實現國六a標準，并將在2023年7月1日全面施行國六b標準。第四階段我國于1983年發(fā)布首批機動車尾氣污染控制排放標準，主要包括:《汽油車怠速污染排放標準》、《柴油車自由加速煙度排放標準》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標準》。第三階段我國于1983年發(fā)布首批機動車尾氣污染控制排放標準，主要包括:《汽油車怠速污染排放標準》、《柴油車自由加速煙度排放標準》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標準》。發(fā)展歷程產業(yè)鏈上游EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對產業(yè)鏈進行延伸，逐漸進軍原材料生產領域，以規(guī)避高額進口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產企業(yè)的重組進程加快以及中國市場參與者技術水平的提高，EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)上游原材料供應有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內的話語權。產業(yè)鏈上游產業(yè)鏈中游EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進口，主要原因是下游消費終端為保障科研成果，對行業(yè)產品的質量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進、供應鏈穩(wěn)定的進口原材料供應商。企業(yè)產品價格主要受市場供求關系的影響。由于EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）企業(yè)的產品毛利較高，原材料價格波動不會對企業(yè)的盈利能力產生重大影響。產業(yè)鏈中游產業(yè)鏈下游EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數量少、銷售單價高等特點。隨著全球范圍內生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產品種類進一步豐富，應用領域持續(xù)增加，個性化、高端化的產品將逐漸獲得更廣闊的應用空間。產業(yè)鏈下游第二章行業(yè)環(huán)境包括那些在廣闊的社會環(huán)境中影響到一個行業(yè)和業(yè)內企業(yè)的各種因素，可以細分為人口、經濟、政策／法律、社會文化、技術和全球化六個方面。本文主要以行業(yè)社會環(huán)境、行業(yè)發(fā)展經濟環(huán)境、行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境為主進行闡述。行業(yè)發(fā)展環(huán)境行業(yè)經濟環(huán)境行業(yè)社會環(huán)境2改革開放以來，我國經濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。但同時我們也應看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學生面對畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對于國家來說，促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決；對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。行業(yè)社會環(huán)境1中國當前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機遇期，在風險中尋求機遇，抓住機遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進程也逐步趨近完美，市場經濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀的華夏繁榮美好，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。行業(yè)社會環(huán)境傳統(tǒng)EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標準，服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網與電烙鐵的結合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等各類人群，逐步成為EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)的消費主力。第三章行業(yè)現狀、行業(yè)規(guī)模、行業(yè)發(fā)展驅動因素、行業(yè)痛點、行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)發(fā)展現狀國六排放升級大幅提升后處理整體需求，其中EGR需求增量主要來自于重型柴油機和混動汽油機，據統(tǒng)計，2021年我國EGR市場規(guī)模為434億元，到2024年我國EGR市場規(guī)模增長至555億元。輕型車國六排放標準已于2021年1月1日全面實施，參考往年乘用車產量增速，以及國六政策的提升，假設未來三年的產量增速為+8%/+5%/+3%；2021年EGR滲透率為20%，假設未來三年分別提升至22%/24%/26%。假設2022-2024年期間乘用車單價均為350元/套，則2022-2024乘用車領域EGR產品的市場規(guī)模分別為17.71/20.29/264億元。市場規(guī)模國內汽車零部件行業(yè)的發(fā)展起步于二十世紀五十年代，經過不斷的發(fā)展，行業(yè)規(guī)模和企業(yè)數量出現了較大幅度的增長。國內汽車零部件企業(yè)通過技術引進、合資合作、自主發(fā)展、多元化投資等相關措施，在裝備水平、制造技術、產品質量、管理水平等方面均得到了較大的提升，汽車及零部件國產化程度顯著提高，并形成了較為完整的汽車零部件配套供應體系。據統(tǒng)計，2021年我國汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入07萬億元，同比增長12%。行業(yè)現狀分析輕型車國六排放標準已于2021年1月1日全面實施，2021年以后所有生產的輕型商用車均需裝配EGR產品。重型商用車已于2021年7月1日全面推行，該日以后生產的重型商用車均需裝配EGR產品。假設未來三年輕型商用車的產量增速為3%，則2022-2024年輕型商用車產量為279.65/288.03/296.68萬輛；假設未來重型商用車產量的增速為4%，則未來三年的產量分別為1670/170.24/177.05萬輛，同時假設輕型商用車EGR產品的價格均為450元/套，重型商用車EGR產品的價格為750元/套，計算得出2024年我國輕卡EGR市場規(guī)模為135億元，重卡EGR市場規(guī)模為128億元。行業(yè)現狀分析02010403國務院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報告、領導講話等都有對EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)做了一些綱領性的指導，合理的解讀能夠為行業(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢競爭，長期盈利，依托中國，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造得到廣泛認可、深入人心的價值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現一批市場競爭力突出的全球性與區(qū)域性中國品牌，以持續(xù)正現金流實現長期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。為促進行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國逐步加大行業(yè)經費投入、落實稅收優(yōu)惠、鼓勵科研人才發(fā)展，全面推動科研事業(yè)發(fā)展，同時帶動科研服務市場增長，廣泛運用于各個研究領域，未來市場空間將進一步釋放研究資源投入穩(wěn)健增長行業(yè)發(fā)展驅動因素2021年國內插混汽車產量為60.1萬輛，若未來三年的產量增速均為30%，則未來三年的產量分別為78.13/1057/13混動車未來發(fā)展前景廣闊，進一步驅動EGR產品需求增長從應用領域來看，EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)產品廣泛的運用于醫(yī)學、藥學、檢驗學、衛(wèi)生免疫學、食品安全、農業(yè)科學等民營領域商業(yè)應用領域不斷拓展在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務主體趨于多元化行業(yè)競爭促進行業(yè)正向發(fā)展泵氣損失汽油機是通過節(jié)氣們體控制發(fā)動機的輸出功率和扭矩的，因此當發(fā)動機負荷比較小時，節(jié)氣門的開度就比較小，此時發(fā)動機的泵氣損失就比較大。渦輪增壓就是為了解決發(fā)動機小負荷區(qū)工作泵氣損失大的問題而引入的。VVT和不帶冷卻器的EGR可以起到相同的作用。發(fā)動機爆震問題無論直噴發(fā)動機還是渦輪增壓發(fā)動機，汽油機小型化后發(fā)生爆震的傾向性會加強，目前只能依靠降低壓縮比、推遲點火提前角的方式來抑制爆震，對于發(fā)動機的油耗和性能都會帶來負面影響燃燒效率低汽油機的排氣溫度要求是低于950℃。而為了降低排氣溫度，發(fā)動機在高轉速高負荷的工況下需要采用開環(huán)控制，也就是過噴油。通過過噴油把排氣溫度降低，但這部分“過噴射”的燃油將完全浪費，造成浪費。EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)痛點分析（3）從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營銷談判能力、風控反控能力及報告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時能夠匹配上述要求的人才寥寥無幾，限制行業(yè)發(fā)展。（1）從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專業(yè)知識，包括：行業(yè)產品得用途與優(yōu)缺點，行業(yè)特征、市場環(huán)境和產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。（2）從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎知識和法律知識，為企業(yè)客戶提供全面、可靠、專業(yè)、多樣的解決方案。由于復合型人才稀缺，EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)企業(yè)通常采用團隊培育的方式進行專業(yè)能力建設，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級員工的業(yè)務技能培訓將面臨能力傳承的斷層，導致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)企業(yè)發(fā)展。EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團隊模式的培育機制弊端明顯導致EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才留存難度加大，制約EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)企業(yè)擴張。EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)對從業(yè)人員的業(yè)務素質要求高，主要表現在以下三方面：復合型人才稀缺單一的資金提供方角色僅能為EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)同質化競爭日趨嚴重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉型除傳統(tǒng)的EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)需求外，設備管理、服務解決方案、貸款解決方案、結構化融資方案、專業(yè)咨詢服務等方面多方位綜合性的增值服務需求也逐步增強。中國本土EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務領域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位（1）政府方面：政府應當制定行業(yè)生產標準，規(guī)范EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)生產流程，并成立相關部門，對科研用EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)的研發(fā)、生產、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎設施建設，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎設施升級，保證EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)產品的質量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產企業(yè)方面：EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)生產企業(yè)應嚴格遵守行業(yè)生產規(guī)范，保證產品質量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)企業(yè)加強生產質量的把控，對標優(yōu)質、高端的進口產品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。3全面增值服務提升產品質量多元化融資渠道（1）政府方面：政府應當制定行業(yè)生產標準，規(guī)范EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)生產流程，并成立相關部門，對科研用EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)的研發(fā)、生產、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎設施建設，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎設施升級，保證EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)產品的質量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產企業(yè)方面：EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)生產企業(yè)應嚴格遵守行業(yè)生產規(guī)范，保證產品質量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)企業(yè)加強生產質量的把控，對標優(yōu)質、高端的進口產品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。行業(yè)發(fā)展建議第四章行業(yè)競爭格局、行業(yè)發(fā)展趨勢、行業(yè)標桿企業(yè)行業(yè)前景趨勢提高產品定制服務能力供科研咨詢服務提升技術服務能力聚焦投資業(yè)務EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)）行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務領域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位通過進行細化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學科研投入EGR（發(fā)動機