第三篇第十一章經(jīng)濟(jì)活動全球化的產(chǎn)業(yè)分析課件

第十一章經(jīng)濟(jì)活動全球化的產(chǎn)業(yè)分析第一節(jié)汽車工業(yè)第二節(jié)電子工業(yè)第四節(jié)服務(wù)業(yè)第三節(jié)紡織服裝業(yè)第十一章第一節(jié)汽車工業(yè)第二節(jié)電子工業(yè)第四節(jié)服務(wù)業(yè)第1（1）產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈分析方法（2）全球產(chǎn)業(yè)鏈與跨國公司的生產(chǎn)全球化

（3）全球產(chǎn)業(yè)鏈與公司內(nèi)部貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展全球產(chǎn)業(yè)鏈與全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移（1）產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈分析方法全球產(chǎn)業(yè)鏈與全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移2（1）技術(shù)進(jìn)步、分工深化與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移（2）全球化、要素流動與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移（3）跨國公司全球經(jīng)營戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移（4）競爭優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)升級與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移（5）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與發(fā)展中國家產(chǎn)業(yè)的本土化當(dāng)代全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的特點(diǎn)（1）技術(shù)進(jìn)步、分工深化與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移當(dāng)代全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的特點(diǎn)3第一節(jié)汽車工業(yè)一、汽車工業(yè)的價值鏈

二、發(fā)展汽車工業(yè)的重要意義

三、汽車工業(yè)布局的影響因素

四、當(dāng)代汽車工業(yè)的空間布局特征

五、當(dāng)代汽車工業(yè)的空間布局變化第一節(jié)汽車工業(yè)一、汽車工業(yè)的價值鏈

二、發(fā)展汽車工業(yè)的4一、汽車工業(yè)概念及其價值鏈汽車（automobile或motorcar）是指以內(nèi)燃機(jī)為動力、主要在馬路或公路上行駛，用來運(yùn)載乘客和各種貨物的交通工具。機(jī)動車（motorvehicle），它包括摩托車、拖拉機(jī)、推土機(jī)和各種專門用途的運(yùn)載工具。從概念上講，汽車不包括其它機(jī)動車，然而實(shí)際的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)很難把它們分開。一、汽車工業(yè)概念及其價值鏈汽車（automobile5汽車的經(jīng)濟(jì)意義汽車是一種行的工具，它借助公路，可以使人和貨物發(fā)生空間上的移動。使用汽車，可以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)活動的范圍，加大經(jīng)濟(jì)活動的深度和廣度，促進(jìn)各地域的交流與合作，提高經(jīng)濟(jì)效率。汽車的出現(xiàn)，給社會經(jīng)濟(jì)生活帶來了深刻的影響，改變了人們生活的內(nèi)容。隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車的用途、性能、操作的經(jīng)濟(jì)性和舒適性有了很大的改進(jìn)。汽車技術(shù)上的更新和發(fā)展，提高了各地域之間的通達(dá)性，降低了各地域之間交流的成本，為經(jīng)濟(jì)全球化提供了更好的運(yùn)載交流工具。汽車的經(jīng)濟(jì)意義6汽車工業(yè)的價值鏈全球化是目前世界上使用非常頻繁的一個詞，被許多人認(rèn)為是一種新的發(fā)展趨勢，即二戰(zhàn)后世界發(fā)展逐步形成的一個趨勢。也有學(xué)者指出全球化在資本主義的發(fā)展過程中早就出現(xiàn)了，西方國家在世界各地占領(lǐng)殖民地就是全球化；但那一過程被兩次世界大戰(zhàn)和中間的一次經(jīng)濟(jì)大蕭條打斷了，二戰(zhàn)后是一個恢復(fù)的過程，現(xiàn)在也只是恢復(fù)到了1913年的水平。汽車工業(yè)的價值鏈全球化是目前世界上使用非常頻繁的一個7汽車制造過程

汽車制造過程包括汽車模型本身、生產(chǎn)所需的技術(shù)設(shè)備和組織系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及汽車的世紀(jì)生產(chǎn)過程。汽車制造過程汽車制造過程包括汽車模型本身、生產(chǎn)所需的8

圖11.1汽車生產(chǎn)的基本價值鏈

圖11.1汽車生產(chǎn)的基本價值鏈9二、發(fā)展汽車工業(yè)的重要意義汽車工業(yè)前向關(guān)聯(lián)效益大。它一方面創(chuàng)造了巨額的產(chǎn)值，另一方面對相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動作用也十分明顯。

汽車工業(yè)的發(fā)展必將帶動公路、城建等后向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車工業(yè)的就業(yè)容量也十分龐大。

汽車工業(yè)的負(fù)面外部性是汽車工業(yè)發(fā)展中必須注意解決的問題之一。二、發(fā)展汽車工業(yè)的重要意義汽車工業(yè)前向關(guān)聯(lián)10三、汽車工業(yè)布局的影響因素

（1）汽車工業(yè)發(fā)展受經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平的制約汽車工業(yè)是一個資金密集型的工業(yè)部門，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低決定了社會投資能力的高低，進(jìn)而影響到汽車工業(yè)的發(fā)展(供給)。

汽車工業(yè)的發(fā)展有賴于適度規(guī)模的汽車市場的支持，這與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，人口數(shù)量的多寡和居民購買能力的高低，也與人、車、路綜合系統(tǒng)的狀況有直接的關(guān)系(需求)。三、汽車工業(yè)布局的影響因素（1）汽車工業(yè)發(fā)展受經(jīng)11（2）汽車工業(yè)發(fā)展受綜合工業(yè)水平制約汽車工業(yè)要求所在區(qū)域具備廣泛的專業(yè)化協(xié)作條件。汽車工業(yè)的效率與與之配套的企業(yè)效率有密切的關(guān)系(產(chǎn)業(yè)的技術(shù)特點(diǎn))。第三篇第十一章經(jīng)濟(jì)活動全球化的產(chǎn)業(yè)分析課件12

（3）汽車工業(yè)發(fā)展受區(qū)域科技發(fā)展水平制約汽車工業(yè)受區(qū)域新汽車產(chǎn)品開發(fā)能力、企業(yè)管理體系創(chuàng)新、高質(zhì)量勞動力狀況的影響十分明顯。歷史上，汽車生產(chǎn)和管理技術(shù)的每一次突破都使世界汽車工業(yè)的總體規(guī)模和產(chǎn)業(yè)布局發(fā)生了很大變化(產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng))。

（3）汽車工業(yè)發(fā)展受區(qū)域科技發(fā)展水平制約13

（4）汽車工業(yè)發(fā)展受關(guān)稅等國家政策的影響（4）汽車工業(yè)發(fā)展受關(guān)稅等國家政策的影響14

表11.1

1929－1982年世界汽車生產(chǎn)的地區(qū)分布

年份北美西歐日本東歐（CPES）其它地區(qū)合計(jì)1929

479

55-

1-

5351938

214

88-

5-

3071950

695

111-

10

1

8171955

830

249

2

15

611011960

700

512

17

27

43129919651002

752

70

41

6419281970

7491038318

7010122761975

776

93345717715324961980

722103770421219028641981

706

98269720115027351982

58610276891971622661

表11.11929－1982年世界汽車生產(chǎn)的地區(qū)分布15

表11.2

1929－1980年除北美、西歐、日本以外的世界汽車市場的汽車出口年份出口來自／萬輛

北美西歐日本192940.005.59-193814.929.63-195011.6737.57-196010.73121.260.7019707.60188.9172.56198017.06127.64394.72

表11.21929－1980年除北美、西歐、日本以外的世16

表11.3

20世紀(jì)80年代幾個主要發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)保護(hù)政策國家正式關(guān)稅∕%

其它限制美國3

以反傾銷法限制汽車進(jìn)口；對日本汽車進(jìn)口政府予以非正式限額；能源消耗、廢氣排放、安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的限制德國11

能源消耗、廢氣排放、安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的限制；以反傾銷法限制汽車進(jìn)口

法國11

對日本汽車進(jìn)口非正式限額為市場的3％；能源消耗、廢氣排放、安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的限制；以反傾銷法限制汽車進(jìn)口英國11

對日本汽車進(jìn)口非正式限額為市場的10％～11％；能源消耗、廢氣排放、安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的限制；以反傾銷法限制汽車進(jìn)口

表11.320世紀(jì)80年代幾個主要發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)保護(hù)17

表11.4

20世紀(jì)80年代５個發(fā)展中國家汽車工業(yè)保護(hù)政策

國家關(guān)稅其它限制措施泰國2.3L以上轎車300%；商用車120%；2.3L以上轎車散裝件42%；其它商用車散裝件10%~30%禁止進(jìn)口2.3L以下轎車；對合資廠規(guī)定國有化時間表馬來西亞個人自用整車關(guān)稅：轎車140%~300%；商用車35%；轎車散裝件40%；商用車散裝件5%原則禁止進(jìn)口整車；國民個人允許進(jìn)口自用車；對合資廠規(guī)定國有化時間表菲律賓散裝件進(jìn)口關(guān)稅：轎車30%；商用車20%。整車進(jìn)口關(guān)稅一律50%原則禁止進(jìn)口整車；組裝轎車，車型、數(shù)量均受限制印度尼西亞散裝件進(jìn)口關(guān)稅：轎車100%；商用車20%原則禁止進(jìn)口整車；對合資廠規(guī)定國有化時間表埃及轎車85%~300%；商用車33.5%~100%；散裝件進(jìn)口關(guān)稅為整車的25%原則禁止進(jìn)口整車；必須進(jìn)口的整車實(shí)行許可證管理

表11.420世紀(jì)80年代５個發(fā)展中國家汽車工業(yè)保護(hù)政策18

圖4.21900－1980年世界汽車生產(chǎn)份額的地域變動

圖4.21900－1980年世界汽車生產(chǎn)份額的地域變動19四、當(dāng)代汽車工業(yè)的空間布局特征

1、汽車生產(chǎn)集聚與新汽車產(chǎn)品開發(fā)分散化并存

世界經(jīng)濟(jì)全球化使國家之間的貿(mào)易壁壘逐漸減少，汽車附件的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)一步發(fā)展，交通工具的改進(jìn)，運(yùn)輸成本降低，擁有汽車工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢的汽車生產(chǎn)大國將擁有更多的生產(chǎn)區(qū)位優(yōu)勢，使得汽車生產(chǎn)進(jìn)一步向這些國家集中(全球化下的集聚)。另一方面，由于各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、道路狀況、自然條件、文化背景、能源稅收政策等各不相同，各國消費(fèi)者對汽車要求也不一樣，因而發(fā)展適合各地情況的各式各樣的汽車將是未來的發(fā)展方向(本土化)。四、當(dāng)代汽車工業(yè)的空間布局特征1、汽車生產(chǎn)集聚與新20

2、經(jīng)濟(jì)全球化使汽車工業(yè)集聚效應(yīng)日趨顯著由于汽車工業(yè)屬于資本密集型工業(yè)，生產(chǎn)的適當(dāng)集中有利于增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展給汽車工業(yè)的資本流動、重組提供了良好的環(huán)境條件，通過汽車生產(chǎn)企業(yè)的合并，使規(guī)模收益得到了更好的發(fā)揮。2、經(jīng)濟(jì)全球化使汽車工業(yè)集聚效應(yīng)日趨顯著21五、汽車工業(yè)空間的布局變化

（一）汽車生產(chǎn)的全球變化

從大洲層面分析，全球汽車生產(chǎn)由20世紀(jì)60年代集中于歐洲和北美洲發(fā)展到2000年集中于歐洲、北美洲和亞洲。

1960年，歐洲和北美洲占世界總產(chǎn)量的份額分別為42.5％和49.8％，而其他地區(qū)占比例甚小，如亞洲為3.3％，大洋洲為2.2％，南美洲為l.6％，非洲為O.6％。但是隨著全球化的不斷發(fā)展，歐洲和北美洲的壟斷地位下降，亞洲所占份額明顯抬升。到2000年歐洲汽車產(chǎn)量占全球的比例下降到33.97％，北美洲下降到30.68％，而亞洲上升到30.1％。此外，拉美所占份額也有所上升，為3.34％。五、汽車工業(yè)空間的布局變化（一）汽車生產(chǎn)的全球變化22從國家層面分析，同樣地，汽車生產(chǎn)空間集中程度也在大幅度下降。

1960年，美國、德國、英國和法國四國汽車生產(chǎn)量占到全球84.8％，尤其是美國一國的生產(chǎn)量就占到了51.4％，汽車生產(chǎn)表現(xiàn)出極高的空間集中性。而到2000年，日本、德國、美國、法國、韓國、西班牙、英國、加拿大和意大利等9國汽車產(chǎn)量才占到全球的78.9％，占份額最大的日本也只不過20.5％。其中亞洲的日本和韓國汽車工業(yè)發(fā)展令人矚目，1960年，日本所占份額僅為1.3％，韓國基本上沒有生產(chǎn)，而到2000年，日本份額占到全球的1／5，韓國也上升到6％。而美國汽車生產(chǎn)相對地位大幅度下降，1960年其生產(chǎn)量占到世界的一半，但到2000年只有14.2％。英國的情況也類似，1960年占世界份額為10.4％，但是到2000年，其生產(chǎn)份額降到4.5％。從國家層面分析，同樣地，汽車生產(chǎn)空間集中程度也在大幅23

從公司層面分析，汽車生產(chǎn)則向少數(shù)大型跨國公司進(jìn)一步集中

在汽車工業(yè)發(fā)展初期，北美和歐洲建立起數(shù)量眾多的汽車生產(chǎn)企業(yè)，每個企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模都很小。1920年，美國有80多家汽車企業(yè)，法國有150多家，英國有40多家，而意大利也有30多家?，F(xiàn)在，這些國家的汽車市場都為少數(shù)幾家企業(yè)所壟斷。法國和瑞典目前只有兩家汽車生產(chǎn)商，意大利只有一家。

從公司層面分析，汽車生產(chǎn)則向少數(shù)大型跨國公司24

全球最大的15家汽車制造商不僅制造了全球85％以上的汽車，而且通過收購、兼并和建立戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式進(jìn)一步密切了企業(yè)間的聯(lián)系，海外生產(chǎn)的比例也不斷提高。數(shù)據(jù)來源:SMMT(2001)WorldAutomotiveStatistics;UNCTAD(2001)WorldInvestmentReport,2001:TableIII.1表11-2全球15家主要汽車制造商基本情況（2000年）排名公司名公司母國銷售額（億美元）小汽車生產(chǎn)量占全球份額（%）海外生產(chǎn)比例200019891通用美國1766547291913.861.841.82福特美國162636254479.263.958.73戴克德國151018140064.650.0無數(shù)據(jù)4豐田日本119737198959.427.58.35VAG德國706441801811.252.530.56尼桑日本58118649004.735.113.87本田日本51723027495.850.328.08菲亞特意大利45221187125.433.47.19標(biāo)致-雪鐵龍法國37819523854.922.615.410雷諾法國37618541174.727.217.611寶馬德國3677312891.97.0--12三菱日本29110626652.729.1--13沃爾沃瑞典1514062441.036.7無數(shù)據(jù)14現(xiàn)代韓國無數(shù)據(jù)16195414.14.5--15馬自達(dá)日本無數(shù)據(jù)8334262.115.418.3

全球最大的15家汽車制造商不僅制造了全球85％以上的汽車，25在公司內(nèi)部分析，全球化經(jīng)營成為跨國生產(chǎn)的方向性戰(zhàn)略，汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置加快，汽車無國界生產(chǎn)已成現(xiàn)實(shí)。

汽車全球化涉及生產(chǎn)、銷售服務(wù)、采購和技術(shù)開發(fā)等諸多領(lǐng)域。為提高產(chǎn)品競爭力，大型汽車公司廣泛采用零部件全球采購、系統(tǒng)開發(fā)、模塊化供貨等產(chǎn)業(yè)鏈整合方式，使新產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用和工作量部分地轉(zhuǎn)嫁到零部件供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)合理配置資源，提高產(chǎn)品通用化程度，有效地控制產(chǎn)品質(zhì)量，大幅度降低成本。出現(xiàn)大量“混血車”，日本馬自達(dá)公司的瑪雅塔敞篷車，車型設(shè)計(jì)在美國加利福尼亞完成，樣車在英國制造，主要零部件在日本采購，組裝在墨西哥，銷售市場主要在美國。在公司內(nèi)部分析，全球化經(jīng)營成為跨國生產(chǎn)的方向性戰(zhàn)略，26

福特公司節(jié)日牌汽車在歐洲形成了復(fù)雜的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。在德國、英國和西班牙建有三個總部。而一些零部件只在一個地方生產(chǎn)，供應(yīng)所有的總裝廠。如所有汽化器在貝爾法斯特生產(chǎn)，所有傳送器均在波爾多生產(chǎn)，巴西爾登組裝冷卻器，特雷福雷供應(yīng)活塞。圖11-1福特公司的節(jié)日牌汽車歐洲生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)

福特公司節(jié)日牌汽車在歐洲形成了復(fù)雜的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。在德國、英國27

（二）汽車貿(mào)易的全球變化

從汽車出口貿(mào)易分析，由于主要汽車生產(chǎn)國之間的激烈競爭，其國家集中程度有所下降。

1980—2000年，德國汽車出口占全球的份額由21％下降到16.1％，日本的份額由19.8％下降到15.4％，法國由9.9％下降到7.4％，英國由5.8％下降到4.5％。但美國所占份額穩(wěn)定在l1.9％。與主要生產(chǎn)國下降對應(yīng)的是一些國家所占份額的上升，如加拿大由1980年的6.9％上升到2000年的10.O％，墨西哥由0.3％上升到5.4％，西班牙由l.8％上升到4.9％，韓國由0.1％上升到2.7％。盡管如此，總的來看，汽車出口主要集中于少數(shù)國家。2000年，德國日本、美國、加拿大、法國、墨西哥、西班牙、英國、比利時、意大利、韓國瑞典、荷蘭、澳大利亞、匈牙利等15國集中了全球汽車出口9l.7％。（二）汽車貿(mào)易的全球變化28

從汽車進(jìn)口貿(mào)易看，各國變化情況不一，有升有降。

美國進(jìn)口份額上升較大，由1980年的20.3％上升到2000年的29.4％，德國由6.2％上升到7.2％，英國由5.7％上升到6.1％，西班牙由0.9％上升到4.5％，墨西哥由l.8％上升到3.2％，日本由0.5％上升到l.7％。與此對應(yīng)，加拿大由1980年的8.7％下降到2000年的7.9％，意大利由5.5％下降到4.3％，荷蘭由2.6％下降到2.1％。從汽車進(jìn)口貿(mào)易看，各國變化情況不一，有升有降29

從貿(mào)易平衡上看，世界主要地區(qū)貿(mào)易聯(lián)系日益加強(qiáng)，形成了復(fù)雜的相互聯(lián)系的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

西歐是世界上最大的出口地區(qū)和進(jìn)口地區(qū)，總體上出口大于進(jìn)口，但大體上平衡。西歐同北美的汽車貿(mào)易盈余為211.9億美元，同亞洲的貿(mào)易赤字為77.2億美元。北美是第二大貿(mào)易地區(qū)，但進(jìn)口量超過出口量，為世界上最大的汽車貿(mào)易赤字區(qū)域。北美同亞洲的貿(mào)易赤字巨大，為492.7億美元，同拉美的貿(mào)易赤字為148.9億美元，同西歐的貿(mào)易赤字為211.9億元。第三大貿(mào)易區(qū)域?yàn)閬喼?，其出口量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過進(jìn)口量，是世界上最大的汽車出口區(qū)域，三大區(qū)域以外的區(qū)域在世界汽車貿(mào)易中所占份額較小。從貿(mào)易平衡上看，世界主要地區(qū)貿(mào)易聯(lián)系日益加強(qiáng)30

在貿(mào)易的區(qū)域分布上，北美區(qū)域內(nèi)貿(mào)易份額為76.4％，西歐為75％，但亞洲和拉美較小，分別為18.6％和14.6％。圖11-2全球汽車貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)（2000年）

在貿(mào)易的區(qū)域分布上，北美區(qū)域內(nèi)貿(mào)易份額為76.4％31

最近幾年，我國在全球汽車生產(chǎn)中的地位越來越重要。根據(jù)韓國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)表的2004年世界汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)資料，我國汽車產(chǎn)量排名世界第四。

2004年，我國汽車產(chǎn)量507萬輛，占全球總產(chǎn)量的7.85％。但是，我們必須注意到，我國雖然為汽車生產(chǎn)大國，但不是世界強(qiáng)國，因?yàn)樵谖覈?境內(nèi))的汽車產(chǎn)量包含有國外公司的生產(chǎn)的產(chǎn)量。排名世界第一的為美國，產(chǎn)量為1196萬輛，占世界份額為18.5％。第二為日本，產(chǎn)量為l051萬輛，份額為16.27％。第三名為德國，產(chǎn)量為557萬輛，份額為8.61％。排名在我國以后的為法國和韓國。最近幾年，我國在全球汽車生產(chǎn)中的地位越來越重32

2003年，雖然我國產(chǎn)量占全球的7.33％，但本國制造商全球產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的比例僅為3.22％。而日本的本國制造商全球產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的比例為30.67％(本國產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的比例為16.97％)，美國為24.34％(本國產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的比例為19.92％)，德國為17.12％，法國為9.40％圖11-32003年主要汽車生產(chǎn)國及主要國家制造商汽車產(chǎn)量對比排名

2003年，雖然我國產(chǎn)量占全球的7.33％，但本國33圖11-4汽車工業(yè)空間組織演化的主要階段示意

圖11-4汽車工業(yè)空間組織演化的主要階段示意34

第一階段，初始分散生產(chǎn)(圖11—4a)。在該階段里(1890—1909)，由于采用手工藝生產(chǎn)方式為主．零部件生產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)化，汽車生產(chǎn)廠往往兼具組裝和零部件生產(chǎn)的功能。獨(dú)立的零部件生產(chǎn)商也需要接近組裝廠，以利于及時改進(jìn)、修改零部件。這個時期汽車工業(yè)空間分布特征是在特定區(qū)域內(nèi)的分散，而且組裝與零部件制造結(jié)合在一起。第一階段，初始分散生產(chǎn)(圖11—4a)。在該階段里(35

第二階段，大規(guī)模生產(chǎn)方式初期的高度集中(圖11—4b)，始于1909年美國福特公司推出了的大規(guī)模生產(chǎn)方式。該生產(chǎn)方式的主要特點(diǎn)是零部件的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和可互換性、生產(chǎn)過程的科學(xué)分解和操作低技能化以及流水線組裝。同時，由于采用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，組裝和零部件生產(chǎn)可以徹底分離，使組裝廠的區(qū)位選擇有了靈活性。在大規(guī)模生產(chǎn)方式采用的初期，汽車組裝生產(chǎn)出現(xiàn)了短期的高度空間集中的特征：這一時期，汽車生產(chǎn)商主要采用將整車運(yùn)輸?shù)絽^(qū)域性或海外分銷中心的方式擴(kuò)大銷售。第二階段，大規(guī)模生產(chǎn)方式初期的高度集中(圖11—4b36

第三階段，“核心一邊緣”式分散(圖11—4c)，由于汽車組裝具有典型的市場區(qū)位傾向(零部件的體積小于整車)，隨著其他地區(qū)和海外需求量的迅速增長，建立區(qū)域性及海外組裝分廠成為采用了大規(guī)模生產(chǎn)方式的汽車生產(chǎn)商擴(kuò)張的主要策略。第三階段，“核心一邊緣”式分散(圖11—4c)，由于37

第四階段．網(wǎng)絡(luò)化分散階段(圖ll一4d)。自20世紀(jì)60年代后期開始，由于汽車需求減緩而生產(chǎn)能力過剩，特別是日本汽車進(jìn)入世界市場的沖擊，汽車工業(yè)的競爭不斷加劇。零部件生產(chǎn)的專業(yè)化和規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及勞動力成本變成競爭的重要因素。伴隨這一變化，汽車工業(yè)空間組織進(jìn)人了新的分散化階段．即網(wǎng)絡(luò)化階段。這一階段的主要特征是零部件生產(chǎn)在全球范圍內(nèi)的分散化，以70年代末出覡的“全球采購”和“世界汽車”模式達(dá)到頂峰。第四階段．網(wǎng)絡(luò)化分散階段(圖ll一4d)。自20世紀(jì)38

第五階段，網(wǎng)絡(luò)化聚集階段(圖ll一4e)。80年代以來汽車工業(yè)生產(chǎn)的全球化趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)，表現(xiàn)為各大汽車生產(chǎn)國之問的相互滲透以及它們在南美、東亞等地的大量投資。其中，尤為突出的特征是日本在北美和歐洲的投資設(shè)廠。隨著生產(chǎn)的進(jìn)一步全球化和“精益生產(chǎn)”方式的擴(kuò)散．在世界主要汽車生產(chǎn)國，汽車工業(yè)的空間組織也發(fā)生了變化。其中。最重要的變化是零部件的生產(chǎn)由與組裝廠空間分離和分散向與其重新結(jié)合和集中轉(zhuǎn)化的趨勢。另外，運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展與市場的零散化也使整車組裝有重新集中的趨勢。對跨國公司而言，這一階段的空間特征是經(jīng)營全球化、生產(chǎn)本地化和區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)化。對于區(qū)域而言，則是聚集和網(wǎng)絡(luò)化。第五階段，網(wǎng)絡(luò)化聚集階段(圖ll一4e)。80年代以39第二節(jié)電子工業(yè)一、電子工業(yè)概述

二、電子工業(yè)發(fā)展格局的全球變化

三、電子工業(yè)消費(fèi)市場的全球變化

四、技術(shù)、資本、勞動力、交通等成為重要的區(qū)位因子第二節(jié)電子工業(yè)一、電子工業(yè)概述

二、電子工業(yè)發(fā)展格局的全40一、電子工業(yè)概述

1．電子信息工業(yè)的重要性電子信息工業(yè)在一定程度上體現(xiàn)了國家科技水平和工業(yè)管理能力，推動技術(shù)創(chuàng)新，增加國家競爭力，影響到國民經(jīng)濟(jì)和社會文化的各個方面。特別是，它處于信息革命的中心，而信息革命又改變著全球經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)過程。一、電子工業(yè)概述1．電子信息工業(yè)的重要性41

2．半導(dǎo)體工業(yè)的類型標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、惟一性產(chǎn)品、特殊用途產(chǎn)品、個性化產(chǎn)品、微處理器、半個性化產(chǎn)品。2．半導(dǎo)體工業(yè)的類型42二、電子工業(yè)發(fā)展格局的全球變化生產(chǎn)：20世紀(jì)50－70年代，美國主導(dǎo)。從80年代開始，日本主導(dǎo)。在歐洲，產(chǎn)量最大的分別是德國、法國和英國。此外，韓國、馬來西亞、菲律賓、泰國、中國臺灣和香港等也是世界上重要的電子產(chǎn)品（半導(dǎo)體、集成電路和微處理器）生產(chǎn)者。貿(mào)易：從靜態(tài)角度看，國際電子產(chǎn)品貿(mào)易主要在美、日以及西歐之間進(jìn)行。從動態(tài)角度看，電子產(chǎn)品的國際貿(mào)易分化、變動十分明顯。二、電子工業(yè)發(fā)展格局的全球變化生產(chǎn)：20世紀(jì)50－43

圖4.31989年世界主要電子產(chǎn)品（半導(dǎo)體、集成電路和微處理器）的空間分布

圖4.31989年世界主要電子產(chǎn)品（半導(dǎo)體、集成電路和微44

消費(fèi)性電子工業(yè)品的制造比主要電子產(chǎn)品（半導(dǎo)體、集成電路和微處理器）在世界的分布范圍更廣，全球化特征更加明顯。與主要電子產(chǎn)品生產(chǎn)相比，電視機(jī)制造業(yè)空間分布就較為分散一些。消費(fèi)性電子工業(yè)品的制造比主要電子產(chǎn)品（半導(dǎo)體、集成45

圖4.41987年世界電視機(jī)生產(chǎn)分布

圖4.41987年世界電視機(jī)生產(chǎn)分布46

表4.51978－1987年世界主要區(qū)域電視機(jī)生產(chǎn)的變動情況

國家/地區(qū)產(chǎn)量/萬臺增長率/%占世界總產(chǎn)量比重/%

1978年1987年1978－1987年1978年1987年亞洲2118,6683+168.435.055.7

日本13121478+12.721.714.5

韓國

4831466+203.9

8.014.4

中國

521934+3641.6

0.919.0

馬來西亞

15

124+726.7

0.3

1.2

新加坡

73

212+192.8

1.2

2.1歐洲（不包括蘇聯(lián)）17661919+8.729.118.8

西德

439

354－19.5

7.3

3.5

英國

242

302+25.0

4.0

3.0

意大利

217

223+2.8

3.6

2.2

法國

210

218+4.0

3.5

2.1

美國

9311131+21.515.411.1世界總計(jì)605910199+68.3100.0100.0

表4.51978－1987年世界主要區(qū)域電視機(jī)生產(chǎn)的變動47三、電子工業(yè)消費(fèi)市場的全球變動主要電子產(chǎn)品（半導(dǎo)體、集成電路和微處理器）的需求主要依賴于對產(chǎn)品的直接需求和間接需求的增長，而間接需求即生產(chǎn)過程中對主要電子產(chǎn)品的需求更是需求的主要來源。美國早期的主要電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要依托于國防部門的訂貨。在歐洲和日本，主要電子產(chǎn)品、消費(fèi)性電子產(chǎn)品的發(fā)展則主要依托其它工業(yè)部門的需求。從世界主要電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史看，政府是主要電子產(chǎn)品最重要的直接消費(fèi)者，計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)是最大的間接消費(fèi)者。三、電子工業(yè)消費(fèi)市場的全球變動主要電子產(chǎn)品（48主要電子產(chǎn)品工業(yè)的快速發(fā)展主要?dú)w功于技術(shù)快速更新和生產(chǎn)者之間激烈競爭所帶來的價格大戰(zhàn)。從50年代中期到70年代后期，電子產(chǎn)品單位效用的成本降低了10萬倍。每bit儲存器的成本在60年代中期為50美元，70年代末16000bit隨機(jī)可讀存儲器（16kRAMs）的成本僅為0.0005美元，1991年1M的DRAM的售價僅為4.5美元。英國1991年2月23日出版的《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》指出，在主要電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)短暫的發(fā)展歷史中，生產(chǎn)的目的是為了銷售，甚至只是為了銷售。由于技術(shù)更新速度快，三代集成電路產(chǎn)品同時在市場上出現(xiàn)，價格的競爭十分激烈，同時又迫使生產(chǎn)者進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本、更新技術(shù)。主要電子產(chǎn)品工業(yè)的快速發(fā)展主要?dú)w功于技術(shù)快速更新和生49然而，需求的增長以及由此所造成的價格下降并不是連續(xù)的，從時間系列上看，其發(fā)展曲線呈現(xiàn)出波動起伏的特點(diǎn)。在1986年底，標(biāo)準(zhǔn)存儲器大批量銷售成交價格不足2美元，但到了1987年初卻上升至2.70美元，到1988年夏更上漲到8美元與10美元之間，而后價格又開始非連續(xù)性下降。主要電子產(chǎn)品需求的地理分布與其生產(chǎn)的空間分布基本類似，主要集中于美、日、西歐等三個區(qū)域。然而，需求的增長以及由此所造成的價格下降并不是連續(xù)的50

消費(fèi)性電子產(chǎn)品是最終需求型產(chǎn)品，受需求收入彈性影響大。電視機(jī)消費(fèi)市場首先集中于居民收入水平較高的發(fā)達(dá)國家。

電視機(jī)市場開始向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。由于居民收入不斷增長，新興工業(yè)化國家和東亞地區(qū)電視機(jī)需求大幅度增加。

全球消費(fèi)性電子產(chǎn)品生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移開始顯現(xiàn)消費(fèi)性電子產(chǎn)品是最終需求型產(chǎn)品，受需求收入彈性影響大51四、技術(shù)、資本、勞動力、交通等成為重要的區(qū)位因子

技術(shù)

資本勞動力

交通四、技術(shù)、資本、勞動力、交通等成為重要的區(qū)位因子技52

1．主要電子工業(yè)主要電子工業(yè)已經(jīng)由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向資本密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。主要電子工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大、資本和技術(shù)密集度不斷提高，使得主要電子工業(yè)生產(chǎn)不斷向技術(shù)水平高、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)富裕的國家和地區(qū)集中。1．主要電子工業(yè)53

2．消費(fèi)性電子工業(yè)電視機(jī)和大多數(shù)消費(fèi)性電子產(chǎn)品技術(shù)含量一般較低。例如，電視機(jī)屬于技術(shù)成熟、已經(jīng)處于標(biāo)準(zhǔn)化階段的產(chǎn)品，其布局將向勞動力低成本地區(qū)傾斜。但是，隨著技術(shù)的發(fā)展，電視機(jī)產(chǎn)業(yè)對勞動力的需求減少，勞動力成本降低，區(qū)位選擇中呈現(xiàn)勞動力指向不斷減弱而技術(shù)和資本指向不斷加強(qiáng)的趨勢。2．消費(fèi)性電子工業(yè)54第三節(jié)紡織服裝業(yè)一、全球紡織服裝業(yè)的空間布局

二、影響全球紡織服裝業(yè)布局變化的主要因素第三節(jié)紡織服裝業(yè)一、全球紡織服裝業(yè)的空間布局

二、影響55

紡織服裝業(yè)是最早在全球廣泛分布的產(chǎn)業(yè)，同時也是在全球化過程和反全球化浪潮中倍受爭議的重要議題。當(dāng)前，全球紡織服裝業(yè)的正規(guī)就業(yè)人口至少有兩千萬，而該產(chǎn)業(yè)通過小企業(yè)或家庭作坊還吸收了更多無法統(tǒng)計(jì)的勞動力。在發(fā)達(dá)國家，紡織服裝業(yè)的從業(yè)人員主要是婦女和少數(shù)民族人口，減少這一產(chǎn)業(yè)的就業(yè)容量具有重要的政治敏感性。而在發(fā)展中國家，大量年輕女性在近乎19世紀(jì)歐洲和北美的相對惡劣的勞動環(huán)境下從事相關(guān)工作，它不僅是體現(xiàn)發(fā)展中國家勞動力價格優(yōu)勢的重要產(chǎn)業(yè)部門，同時也成為勞工標(biāo)準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入等新的貿(mào)易摩擦頻繁發(fā)生的領(lǐng)域。紡織服裝業(yè)是最早在全球廣泛分布的產(chǎn)業(yè)，同時也是在全球化56

因此，無論對發(fā)達(dá)國家或發(fā)展中國家，紡織服裝業(yè)都在就業(yè)中占有重要地位，它業(yè)已成為全球政治博弈的重要領(lǐng)域，不僅發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家在這一領(lǐng)域存在諸多矛盾，而且在發(fā)展中國家內(nèi)部，紡織服裝業(yè)也正成為日益激烈的政治和經(jīng)濟(jì)矛盾源泉。因此，無論對發(fā)達(dá)國家或發(fā)展中國家，紡織服裝業(yè)都在就業(yè)57

18世紀(jì)的英國工業(yè)革命就是從紡織工業(yè)的技術(shù)革新開始的。作為紡織工業(yè)的中心，蘭開廈地區(qū)成為19世紀(jì)典型的工業(yè)景觀，常被描述為“地獄般漆黑的作坊”聚集地?！懊薅肌甭鼜厮固貙υ摦a(chǎn)業(yè)體系的影響波及全球，因而成為第一個全球性的工業(yè)城市。19世紀(jì)的所有“新興工業(yè)化國家”，包括美國、德國、法國、荷蘭等也發(fā)展起大規(guī)模的紡織工業(yè)，雇傭了成千上萬的工人，并且形成了若干地理上的集聚區(qū)。19世紀(jì)后半葉的服裝企業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出類似的集聚模式。18世紀(jì)的英國工業(yè)革命就是從紡織工業(yè)的技術(shù)革新開始的58

19世紀(jì)，英國通過對殖民地（特別是印度）政治和經(jīng)濟(jì)上的壓迫曾經(jīng)成功地扼殺了紡織工業(yè)在這些地區(qū)的發(fā)展，從而促進(jìn)了本國紡織工業(yè)的繁榮。然而，在這一工業(yè)化初期理想的產(chǎn)業(yè)部門，英國的優(yōu)勢地位畢竟難以持久。因?yàn)榧徔椇头b工業(yè)可以僅僅依靠相對簡單的技術(shù)和低素質(zhì)的勞動力就能發(fā)展起來，傳統(tǒng)的手工紡紗、織布和裁縫技藝也為這一產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)準(zhǔn)備了必要的條件，與其他產(chǎn)業(yè)相比，資本的投入也相對較少。在發(fā)展中國家和地區(qū)，雖然本土原料供給不足的區(qū)域很少能成功發(fā)展起紡織服裝業(yè)，但在那些原材料供給充足的地區(qū)，確實(shí)有許多紡織業(yè)成功發(fā)展的案例。19世紀(jì)，英國通過對殖民地（特別是印度）政治和經(jīng)濟(jì)上59

紡織服裝工業(yè)存在著一條比較長的生產(chǎn)鏈。雖然這條生產(chǎn)鏈的各個階段最近數(shù)十年都發(fā)生了巨大變化，但生產(chǎn)鏈各階段的技術(shù)和管理結(jié)構(gòu)仍存在較大差異，在地域分布上表現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。紡織工業(yè)主要包括紡紗和織布兩個主要環(huán)節(jié)，從很小的家庭作坊到大型跨國公司的附屬企業(yè)都可以從事這些環(huán)節(jié)的生產(chǎn)，但目前紡織工業(yè)日益呈現(xiàn)出資本密集型特征，大型公司的地位也更為突出。但作為紡織工業(yè)最主要客戶的服裝工業(yè)，其技術(shù)的復(fù)雜和精密程度比紡織工業(yè)低，其生產(chǎn)組織方式也更為靈活，轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)非常普遍。這主要因?yàn)榉b的設(shè)計(jì)、裁剪和縫制過程一般可以分開，而后者很適合轉(zhuǎn)包。此外，服裝產(chǎn)品的個性化程度很高，分銷商、特別是零售商的地位日益重要，而這對服裝產(chǎn)業(yè)的空間布局產(chǎn)生了重要影響。事實(shí)上，服裝產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈表現(xiàn)出明顯的“購買者驅(qū)動”的特征。

紡織服裝工業(yè)存在著一條比較長的生產(chǎn)鏈。雖然這條生產(chǎn)鏈60

處于不同發(fā)展階段的國家在紡織服裝業(yè)的生產(chǎn)鏈中處于不同地位，適合生產(chǎn)的產(chǎn)品各不相同。某些天然紡織原料充沛的國家從主要生產(chǎn)簡單的布料和服裝起步，其產(chǎn)品主要供應(yīng)國內(nèi)市場，同時從國際市場進(jìn)口化纖產(chǎn)品和服裝；還有一些發(fā)展中國家主要從事出口服裝的生產(chǎn)，其產(chǎn)品或者是高度標(biāo)準(zhǔn)化的，或者手工制作精細(xì)，產(chǎn)品主要以低成本優(yōu)勢進(jìn)入發(fā)達(dá)國家；隨著生產(chǎn)能力的增加，這些國家產(chǎn)品的質(zhì)量也將有所改進(jìn)，國內(nèi)的化學(xué)纖維生產(chǎn)也逐步發(fā)展起來，這時該國將更深刻地卷入織品、服裝、甚至合成纖維的國際市場競爭；在激烈的市場競爭中，該國的紡織和服裝產(chǎn)品將進(jìn)一步優(yōu)化技藝、提高質(zhì)量，全方位地參與國際貿(mào)易，并獲得大量貿(mào)易盈余。然而，資本密集程度和個性化產(chǎn)品比例的提高使紡織服裝業(yè)吸收勞動力的能力降低，遭遇的國際競爭也更趨激烈。最終，該國紡織服裝業(yè)的從業(yè)人口和產(chǎn)品不僅絕對地、而且相對地大幅度下降，該產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)貿(mào)易赤字。處于不同發(fā)展階段的國家在紡織服裝業(yè)的生產(chǎn)鏈中處于不同61一、全球紡織服裝業(yè)的空間布局

中國是全世界紡織工業(yè)從業(yè)人口最多的國家，至少有600萬勞動力在紡織工業(yè)部門工作，而位居第二的印度只有150萬紡織工人，美國有大約80萬勞動力在紡織工業(yè)就業(yè)，而日本還不到60萬，歐洲和其他亞洲國家是紡織工業(yè)吸納就業(yè)比較多的地區(qū)一、全球紡織服裝業(yè)的空間布局中國是全世界紡織工業(yè)從62

中國有160萬勞動力從事服裝生產(chǎn)，同樣高居全球服裝業(yè)從業(yè)人口的榜首，分列第二至第四位的美國、俄羅斯和日本，其服裝業(yè)就業(yè)人口都比中國少很多。當(dāng)然，服裝業(yè)仍然是英國，德國、法國和意大利等西歐國家重要的產(chǎn)業(yè)部門，在東歐的羅馬尼亞和波蘭，服裝工業(yè)也吸收了較多的勞動力。東亞和南亞地區(qū)在諸多發(fā)展中國家中服裝業(yè)發(fā)展更為迅速，印度尼西亞、泰國、菲律賓、韓國和中國香港地區(qū)都是服裝業(yè)工人聚集的地區(qū)。中國有160萬勞動力從事服裝生產(chǎn)，同樣高居全球服裝業(yè)63

以就業(yè)指標(biāo)反映了全球紡織工業(yè)和服裝工業(yè)的空間分布狀況。雖然紡織服裝工業(yè)廣泛分布于全球各個地區(qū)，但仍清晰地表現(xiàn)出這兩個產(chǎn)業(yè)在某些區(qū)域的集聚。以就業(yè)指標(biāo)反映了全球紡織工業(yè)和服裝工業(yè)的空間分布狀況64

圖11-51995年全球紡織工業(yè)的就業(yè)分布

資料來源：UNIDO（1996）InternationalYearbookofIndustrialStatistics,1996;ILO,1996b

圖11-51995年全球紡織工業(yè)的就業(yè)分布

資料來源：65

圖11-61995年全球服裝工業(yè)的就業(yè)分布

資料來源：UNIDO（1996）InternationalYearbookofIndustrialStatistics,1996;ILO,1996b

圖11-61995年全球服裝工業(yè)的就業(yè)分布

資料來源：66

近年來，發(fā)達(dá)國家的紡織和服裝業(yè)生產(chǎn)明顯下降，紡織服裝業(yè)的生產(chǎn)主要轉(zhuǎn)移到東亞、墨西哥、加勒比海沿岸、東歐以廈地中海沿岸的某些發(fā)展中國家(或地區(qū))。這樣的轉(zhuǎn)移趨勢在勞動力密集度較高的服裝業(yè)比在資本密集度較高的紡織業(yè)更為明顯。近年來，發(fā)達(dá)國家的紡織和服裝業(yè)生產(chǎn)明顯下降，紡織服裝67

紡織服裝產(chǎn)品的進(jìn)出口數(shù)據(jù)同樣能比較好地反映全球紡織服裝業(yè)的空間布局特征。

從紡織工業(yè)出口方面看，比較1980年和2000年各國紡織品出口所占份額，七大工業(yè)國中只有美國和意大利基本保持了原有地位，而東亞各經(jīng)濟(jì)體幾乎都位于前列，中國的出口市場份額從1980年的4.6％升至2000年的10.2％，韓國和中國臺灣的市場份額也都成倍增長，整個東亞地區(qū)的市場份額從1980年的27％提高到2000年的39％。從進(jìn)口方面看，美國和中國是最大的進(jìn)口市場。但從貿(mào)易平衡的數(shù)據(jù)看，美國紡織產(chǎn)品的貿(mào)易赤字達(dá)47.5億美元，各主要工業(yè)國中，意大利的貿(mào)易盈余最大，為58.4億美元，韓國的貿(mào)易盈余達(dá)97.8億美元，是紡織品貿(mào)易盈余最多的國家。紡織服裝產(chǎn)品的進(jìn)出口數(shù)據(jù)同樣能比較好地反映全球紡織服68從紡織工業(yè)出口方面看，比較1980年和2000年各國紡織品出口所占份額，七大工業(yè)國中只有美國和意大利基本保持了原有地位，而東亞各經(jīng)濟(jì)體幾乎都位于前列，中國的出口市場份額從1980年的4.6％升至2000年的10.2％，韓國和中國臺灣的市場份額也都成倍增長，整個東亞地區(qū)的市場份額從1980年的27％提高到2000年的39％。

出口國（地區(qū)）出口額（億美元）占世界出口總額的比重（%）19802000中國161.44.610.2中國香港134.4----自行出口11.81.70.7再出口122.7----韓國127.84.08.1意大利119.67.67.6中國臺灣116.93.27.4德國110.211.47.0美國109.66.87.0日本70.29.34.5法國67.66.24.3比利時64.0--4.1印度50.92.13.4巴基斯坦45.31.62.9英國42.15.72.7土耳其36.70.62.3印度尼西亞35.10.12.215經(jīng)濟(jì)體合計(jì)116971.074.5表11-3全球紡織品的主要出口國基本情況從紡織工業(yè)出口方面看，比較1980年和2000年各國紡織品出69

從進(jìn)口方面看，美國和中國是最大的進(jìn)口市場。但從貿(mào)易平衡的數(shù)據(jù)看，美國紡織產(chǎn)品的貿(mào)易赤字達(dá)47.5億美元，各主要工業(yè)國中，意大利的貿(mào)易盈余最大，為58.4億美元，韓國的貿(mào)易盈余達(dá)97.8億美元，是紡織品貿(mào)易盈余最多的國家。進(jìn)口國（地區(qū)）進(jìn)口額（億美元）占世界進(jìn)口總額的比重（%）19802000美國157.14.59.4中國香港137.2----本地消費(fèi)進(jìn)口品14.53.70.9中國128.31.97.7德國93.212.15.6英國69.16.34.1法國67.57.24.0意大利61.24.63.7墨西哥61.00.23.6日本49.42.92.9加拿大41.32.32.5比利時36.3--2.2西班牙33.20.62.0韓國30.00.71.9荷蘭26.44.01.6波蘭24.30.51.515經(jīng)濟(jì)體合計(jì)892.755.453.4表11-4全球紡織品的主要進(jìn)口國

從進(jìn)口方面看，美國和中國是最大的進(jìn)口市場。但從貿(mào)易平衡的數(shù)70

服裝工業(yè)具有與紡織工業(yè)不同的空間布局特點(diǎn)

首先，服裝業(yè)的出口地區(qū)集聚程度遠(yuǎn)比紡織工業(yè)低，15個最主要的出口國在世界市場所占份額，紡織工業(yè)為75%，而服裝業(yè)只有63%；其次，中國在服裝生產(chǎn)方面的出口優(yōu)勢更為明顯，其出口市場份額由1980年的4%提高到2000年的18.1%，加上香港地區(qū)更高達(dá)23.1%；第三，墨西哥正迅速成為全球第四大服裝出口國，其市場份額已達(dá)4.4%，這在很大程度上受益于北美自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)；第四，韓國和臺灣地區(qū)在全球服裝業(yè)出口中的比例正在迅速下降，而印度尼西亞和泰國正在提高；第五，除美國外，包括意大利在內(nèi)，各主要發(fā)達(dá)國家在服裝出口中的比重都在下降。服裝工業(yè)具有與紡織工業(yè)不同的空間布局特點(diǎn)71進(jìn)口方面最顯著的特點(diǎn)是美國已經(jīng)成為全球最主要的服裝進(jìn)口國，全球近1/3的服裝出口都以美國為消費(fèi)市場；其次，日本在全球服裝進(jìn)口中的比例20年來提高了近兩倍，和德國接近，都占到進(jìn)口份額的9%以上。從貿(mào)易平衡數(shù)據(jù)看，意大利從服裝業(yè)獲得了71.5億美元的貿(mào)易盈余，也是唯一有盈余的主要發(fā)達(dá)國家，而美國服裝產(chǎn)品的貿(mào)易赤字高達(dá)近60億美元。進(jìn)口方面最顯著的特點(diǎn)是美國已經(jīng)成為全球最主要的服裝進(jìn)72

2000年，15個最主要的出口國在世界市場所占份額，紡織工業(yè)為75％，而服裝業(yè)只有63％；其次，我國在服裝生產(chǎn)方面的出口優(yōu)勢更為明顯，其出口市場份額由1980年的4％提高到2000年的18.1％，加上香港地區(qū)更高達(dá)23.l％；第三，墨西哥正迅速成為全球第四大服裝出口國，其市場份額已達(dá)4.4％，這在很大程度上受益于北美自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)；第四，韓國和中國臺灣地區(qū)在全球服裝業(yè)出口中的比例正在迅速下降，而印度尼西亞和泰國正在提高；第五，除美國外，包括意大利在內(nèi)，各主要發(fā)達(dá)國家在服裝出口中的比重都在下降。圖11-71980-2000全球服裝產(chǎn)品的主要出口國出口比重變化資料來源:根據(jù)文獻(xiàn)[8]數(shù)據(jù)制作

2000年，15個最主要的出口國在世界市場所占份額73

進(jìn)口方面最顯著的特點(diǎn)是美國已經(jīng)成為全球最主要的服裝進(jìn)口國，全球近l／3的服裝出口都以美國為消費(fèi)市場；日本在全球服裝進(jìn)口中的比例20年來提高了近兩倍，和德國接近，都占到進(jìn)口份額的9％以上。從貿(mào)易平衡數(shù)據(jù)看．意大利從服裝業(yè)獲得了7l.5億美元的貿(mào)易盈余，也是唯一有盈余的主要發(fā)達(dá)國家，而美國服裝產(chǎn)品的貿(mào)易赤字高達(dá)近60億美元。圖11-81980-2000全球服裝產(chǎn)品的主要進(jìn)口國進(jìn)口比重變化資料來源:根據(jù)文獻(xiàn)[8]數(shù)據(jù)制作

進(jìn)口方面最顯著的特點(diǎn)是美國已經(jīng)成為全球最主要的服裝74

全球紡織服裝業(yè)的空間轉(zhuǎn)移現(xiàn)象日趨明顯

20世紀(jì)50年代開始，全球紡織服裝業(yè)的空間轉(zhuǎn)移現(xiàn)象日趨明顯。50年代至60年代，該產(chǎn)業(yè)主要從北美和西歐轉(zhuǎn)移到日本；70年代至80年代，又從日本轉(zhuǎn)移到中國香港、中國臺灣和韓國；80年代后期開始，又轉(zhuǎn)移到中國大陸、東南亞國家和斯里蘭卡；90年代，墨西哥、加勒比海沿岸諸國等美洲國家紡織服裝業(yè)也有較為迅速的發(fā)展。全球紡織服裝業(yè)的空間轉(zhuǎn)移現(xiàn)象日趨明顯75

當(dāng)前，在技術(shù)革命的推動下，全球紡織服裝業(yè)的國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出現(xiàn)了一系列新的特征，雖然制造成本仍然是紡織服裝業(yè)產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移的根本動力，但國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的領(lǐng)域向紡織服裝產(chǎn)業(yè)鏈的上下游環(huán)節(jié)延伸，外包成為紡織服裝業(yè)國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要方式，在需求個性化和技術(shù)創(chuàng)新的共同作用下，紡織服裝業(yè)出現(xiàn)了外資回流的現(xiàn)象，即一些發(fā)達(dá)國家撤回了在發(fā)展中國家的部分投資項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而在母國或其他發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)。當(dāng)前，在技術(shù)革命的推動下，全球紡織服裝業(yè)的國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)76二、影響全球紡織服裝業(yè)布局

變化的主要因素

隨著全球化的深入發(fā)展，紡織服裝業(yè)發(fā)生的全球空間轉(zhuǎn)移和空間布局調(diào)整是諸多因素共同作用的結(jié)果。隨著人們收入水平的提高和營銷方式的變化，紡織服裝業(yè)的發(fā)展越來越呈現(xiàn)出“購買者驅(qū)動”的特征；而技術(shù)環(huán)境的變化和生產(chǎn)模式的調(diào)整也改變了企業(yè)的地域選擇。此外，各國政府的相關(guān)政策和貿(mào)易措施對紡織服裝業(yè)的全球布局也產(chǎn)生了重要影響。二、影響全球紡織服裝業(yè)布局

變化的主要因素77

需求是紡織服裝業(yè)在發(fā)展規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)和區(qū)位選擇等方面表現(xiàn)出地域差異的基礎(chǔ)性因素

眾所周知，紡織服裝產(chǎn)品的質(zhì)量、檔次、品牌等存在巨大差異，例如20世紀(jì)90年代的美國對普通服飾、普通流行服飾和高檔時尚服飾等三類服裝產(chǎn)品的需求比例分別為45％、27％和28％。而居民個人的收入水平正是決定需求檔次和需求結(jié)構(gòu)的主要因素。由于各國、各地區(qū)的個人收入水平存在巨大差異，而國內(nèi)需求又是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，因此，全球不同地域的紡織服裝業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)組織形式、產(chǎn)品檔次等方面存在很大差異。此外，不同檔次紡織服裝產(chǎn)品的收入需求彈性不同，高檔次產(chǎn)品的彈性比較大，因此，隨人們收入水平的提高，需求增長比較大，而普通服飾的彈性比較小，貿(mào)易條件呈現(xiàn)惡化趨勢。需求是紡織服裝業(yè)在發(fā)展規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)和區(qū)位選擇等方面78

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，人們對個性化紡織服裝產(chǎn)品的需求明顯增長，這也促進(jìn)了紡織服裝產(chǎn)品營銷方式的變革

在美國、日本、德國、法國、英國等發(fā)達(dá)國家，以往像沃爾瑪超市等大型零售商在服裝銷售中所占比重很大，但經(jīng)過所謂“零售業(yè)革命”后，多樣化的零售模式在服裝銷售中相互競爭，而專賣店在服務(wù)于特殊消費(fèi)群體方面更表現(xiàn)出突出的優(yōu)勢。適應(yīng)紡織服裝業(yè)日益明顯的“消費(fèi)者驅(qū)動”的特征。便捷的銷售渠道十分必要。營銷方式的變革使發(fā)達(dá)國家能夠更好地克服勞動力成本方面的劣勢，在激烈的國際競爭中確保質(zhì)量高、變化快的時裝具有更強(qiáng)的競爭力。不僅基本上穩(wěn)住了國內(nèi)市場，而且增加了對外出口。這也是發(fā)達(dá)國家仍然在全球紡織服裝業(yè)中占有重要地位的重要原因。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，人們對個性化紡織服裝產(chǎn)品的需79

各國紡織服裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)環(huán)境也存在巨大差異。在發(fā)達(dá)國家該部門的資本密集程度比較高，而在發(fā)展中國家勞動力的密集度比較高。從產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，服裝業(yè)的資本密集程度比較低，勞動力密集程度比較高，生產(chǎn)企業(yè)的平均規(guī)模比較小，而技術(shù)比較簡單；而紡織業(yè)、特別是合成纖維生產(chǎn)的資本密集度較高，技術(shù)比較復(fù)雜，規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯，企業(yè)的平均規(guī)模比較大。

因此，相對于紡織業(yè)，發(fā)展中國家在服裝業(yè)、特別是普通服飾生產(chǎn)方面勞動力成本優(yōu)勢表現(xiàn)明顯，而在合成纖維等技術(shù)要求比較高的部門優(yōu)勢不明顯，特別是許多發(fā)展中國家的服裝企業(yè)多從事加工貿(mào)易，需要從發(fā)達(dá)國家進(jìn)口高質(zhì)量的面料。因此，包括中國在內(nèi)的許多發(fā)展中國家也大量進(jìn)口紡織品。各國紡織服裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)環(huán)境也存在巨大差異。在發(fā)達(dá)國80

雖然從事紡織服裝業(yè)的企業(yè)遍布全球，但少數(shù)發(fā)達(dá)國家的跨國公司仍然主導(dǎo)著這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

因此，許多發(fā)達(dá)國家進(jìn)口的大量紡織服裝品其實(shí)是本國跨國公司的子公司生產(chǎn)的。不過與汽車等工業(yè)部門相比，該產(chǎn)業(yè)跨國公司子公司的當(dāng)?shù)鼗潭缺容^高，也就是說，東道國的投資和企業(yè)家參與程度比較高。這與該產(chǎn)業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)有關(guān)。由于服裝的設(shè)計(jì)、裁剪和縫制等工序可以在不同地方進(jìn)行，因此，發(fā)達(dá)國家在完成設(shè)計(jì)和裁剪等工序后，可以通過轉(zhuǎn)包等方式，將勞動力密集程度比較高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家，以利用當(dāng)?shù)亓畠r的較低素質(zhì)的勞動力。這使得該產(chǎn)業(yè)雖然廣泛分布于全球各個地區(qū)，但仍然呈現(xiàn)出非常明顯的地域差異。雖然從事紡織服裝業(yè)的企業(yè)遍布全球，但少數(shù)發(fā)達(dá)國家的跨81

由于紡織服裝產(chǎn)業(yè)大量工序型的中小企業(yè)的存在以及服務(wù)于加工貿(mào)易的動態(tài)戰(zhàn)略聯(lián)盟的需要，產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象表現(xiàn)得比較明顯。普拉特是意大利69個紡織業(yè)集群中的一個，在其全盛期的1979年，普拉特毛紡機(jī)擁有量占全意大利的70％，全世界的40％；毛織機(jī)擁有量占全國50％。1996年，毛紡織企業(yè)8500家，就業(yè)人員46000人，產(chǎn)值超過8兆里拉。由于紡織服裝產(chǎn)業(yè)大量工序型的中小企業(yè)的存在以及服務(wù)于82

政府對紡織服裝業(yè)進(jìn)行政策扶持的主要目的可歸納為三種類型，第一類是通過補(bǔ)貼促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化；第二類是通過保護(hù)國內(nèi)市場和實(shí)施出口優(yōu)惠措施刺激產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；第三類則是發(fā)達(dá)國家通過減少來自發(fā)展中國家的低成本產(chǎn)品的競爭來保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)和就業(yè)。正是由于各國政府對紡織服裝業(yè)的高度重視，政府政策對該產(chǎn)業(yè)的全球空間布局影響深遠(yuǎn)。不少發(fā)展中國家的紡織服裝業(yè)在政府的強(qiáng)力支持下，依靠勞動力成本優(yōu)勢而迅速發(fā)展，發(fā)達(dá)國家的政府則通過保護(hù)國內(nèi)市場和改進(jìn)技術(shù)在該產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品中仍具有較大優(yōu)勢。由此，紡織服裝業(yè)也成為各國政治的角斗場，有關(guān)紡織服裝產(chǎn)品的國際貿(mào)易政策協(xié)調(diào)非常艱難，貿(mào)易摩擦不斷，世界貿(mào)易組織框架下的《紡織品與服裝協(xié)議》（ATC協(xié)議）執(zhí)行效果也不夠理想。貿(mào)易政策及其協(xié)調(diào)很大程度上決定了各國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部市場，也制約著各國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模和方向，從而成為影響全球產(chǎn)業(yè)布局的重要因素。政府對紡織服裝業(yè)進(jìn)行政策扶持的主要目的可歸納為三種類83第四節(jié)服務(wù)業(yè)一、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

二、郵電通信業(yè)

三、物流業(yè)

四、金融業(yè)

第四節(jié)服務(wù)業(yè)一、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

二、郵電通信業(yè)

三、物流業(yè)

84一、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展與全球服務(wù)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)

1、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展條件（1）社會生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)和就業(yè)結(jié)構(gòu)的演替

（2）收入增加和勞動時間縮短及閑暇時間的增加

（3）政府政策的引導(dǎo)和支持一、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展與全球服務(wù)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)1、現(xiàn)代服務(wù)85（1）社會生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)和就業(yè)結(jié)構(gòu)的演替

社會分工與服務(wù)業(yè)發(fā)展生產(chǎn)的多樣化、專業(yè)化與服務(wù)業(yè)發(fā)展（1）社會生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)和就業(yè)結(jié)構(gòu)的演替社會分86（2）收入增加和勞動時間縮短及閑暇時間的增加

居民收入水平的提高，家庭勞動的社會化需求愈來愈強(qiáng)烈；勞動時間減少，教育培訓(xùn)、文化生活要求越來越高，給服務(wù)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展條件。（2）收入增加和勞動時間縮短及閑暇時間的增加居民收87（3）政府政策的引導(dǎo)和支持

服務(wù)業(yè)的發(fā)展具有吸引投資、增加就業(yè)和收入、提高對其它產(chǎn)業(yè)的支撐能力、促進(jìn)社會分工等作用，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長，從而成為政府重點(diǎn)支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。（3）政府政策的引導(dǎo)和支持服務(wù)業(yè)的發(fā)展具有吸引投資882、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展條件

（1）內(nèi)涵日益豐富、經(jīng)營方式不斷創(chuàng)新

（2）政府所屬的服務(wù)業(yè)加速市場化，在社會生活中的作用不斷減弱（3）經(jīng)營日益國際化、網(wǎng)絡(luò)化和一體化（4）對外直接投資成為拓展服務(wù)地域范圍的重要形式2、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展條件（1）內(nèi)涵日益豐富、經(jīng)營方式不斷創(chuàng)89（1）內(nèi)涵日益豐富、經(jīng)營方式不斷創(chuàng)新文娛、體育、旅游、保健、教育等新興服務(wù)部門獲得更快的發(fā)展。服務(wù)的自動化、連鎖化和跨國經(jīng)營不斷增強(qiáng)。技術(shù)的進(jìn)步使得服務(wù)的生產(chǎn)與消費(fèi)相互分離成為可能。

（1）內(nèi)涵日益豐富、經(jīng)營方式不斷創(chuàng)新90（2）政府所屬的服務(wù)業(yè)在社會生活中的作用不斷減弱電信、鐵路運(yùn)輸、航空、供電供水等原有政府壟斷的服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，以及郵政快件服務(wù)、教育等不斷市場化。（2）政府所屬的服務(wù)業(yè)在社會生活中的作用不斷減弱91（3）經(jīng)營日益國際化、網(wǎng)絡(luò)化和一體化

經(jīng)濟(jì)全球化和一體化推動服務(wù)業(yè)經(jīng)營的國際化；現(xiàn)代信息技術(shù)（通訊工具、電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)）不僅推動了服務(wù)業(yè)的國際化，而且還使服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、一體化趨勢。（3）經(jīng)營日益國際化、網(wǎng)絡(luò)化和一體化92（4）對外直接投資成為拓展服務(wù)地域范圍的重要形式服務(wù)商通過對外投資、國際貿(mào)易等形式謀求大批量生產(chǎn)、降低成本和價格、取得規(guī)模效益，對外直接投資成為拓展服務(wù)地域范圍的重要手段。（4）對外直接投資成為拓展服務(wù)地域范圍的重要形式933、全球服務(wù)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)與世界城市體系

（1）國際服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展

（2）全球服務(wù)業(yè)集聚區(qū)與世界城市（3）服務(wù)業(yè)集聚與世界城市體系的格局變化3、全球服務(wù)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)與世界城市體系（1）國際服務(wù)貿(mào)易的94（1）國際服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展

國際服務(wù)貿(mào)易指跨國界的服務(wù)。它既包括有形的勞務(wù)輸出輸入，也包括衛(wèi)星傳送、專利技術(shù)貿(mào)易等無形的提供者和使用者在沒有實(shí)體接觸下的交易活動。從GATS（《國際服務(wù)貿(mào)易協(xié)定》）的規(guī)定來看，具體包括跨境提供、過境消費(fèi)、自然人流動和商業(yè)性存在等四種基本形式。（1）國際服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展國際服務(wù)貿(mào)易指跨國界的服務(wù)。95

表4.6

1980－1995年國家貨物出口與服務(wù)出口的比重及增長率

項(xiàng)目金額/10億美元，比重/%年均增長率/%

19801985199019951980－1995貨物出口額（G）20361947348548755.99服務(wù)出口額（S）

402

405

81112307.74出口總額（T＝G＋S）24382352429661056.31貨物出口比重（G/T）83.682.881.179.8

服務(wù)出口比重（S/T）16.517.218.920.2

服務(wù)/貨物（S/G）19.720.823.325.2

表4.61980－1995年國家貨物出口與服務(wù)出口的比重96（2）國際服務(wù)貿(mào)易的基本特點(diǎn)

非實(shí)物性不可儲存性生產(chǎn)、交換與消費(fèi)的同時性服務(wù)生產(chǎn)的“公共性”（2）國際服務(wù)貿(mào)易的基本特點(diǎn)非實(shí)物性97（3）影響國際服務(wù)貿(mào)易布局的主要因素

1．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是最重要的決定因素之一

2．技術(shù)進(jìn)步擴(kuò)大了國際服務(wù)貿(mào)易的范圍，加快了各地域行業(yè)分化3．區(qū)域集團(tuán)化使國際服務(wù)貿(mào)易打上了深刻的地域烙?。?）影響國際服務(wù)貿(mào)易布局的主要因素1．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是98（4）當(dāng)代國際商品貿(mào)易的新特點(diǎn)

1．在更廣闊的地域展開。

2．貿(mào)易的種類將大大增加，將在傳統(tǒng)食品、燃料和制成品的基礎(chǔ)上，向更多國家出口比現(xiàn)在多得多的產(chǎn)品種類。3．產(chǎn)品出口的時段提前，未來公司更傾向于在產(chǎn)品生命周期的早期尋求國外市場，而不是等到國內(nèi)市場飽和后再行動。（4）當(dāng)代國際商品貿(mào)易的新特點(diǎn)1．在更廣闊的地域展開。99

4．貿(mào)易方式呈多樣化特點(diǎn)，貿(mào)易種類將從過去的實(shí)物貿(mào)易、今天的商品和服務(wù)貿(mào)易進(jìn)一步增加在因特網(wǎng)上進(jìn)行的信息貿(mào)易，服務(wù)業(yè)和知識產(chǎn)品所占比重愈來愈大。

5．關(guān)稅壁壘逐漸減少，資本、金融、貿(mào)易和投資之間國家界限越來越模糊。4．貿(mào)易方式呈多樣化特點(diǎn)，貿(mào)易種類將從過去的實(shí)物貿(mào)易、今天100二、郵電通信業(yè)

1、概述郵電通信業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中從事信息空間位置移動的社會生產(chǎn)部門。在中國，郵電通信辦理郵政和電信兩類業(yè)務(wù)，前者指信函郵件的收寄和傳遞、報刊發(fā)行和匯兌等；后者包括電話、電報、傳真、數(shù)字通信等。二、郵電通信業(yè)1、概述101郵電通信業(yè)的任務(wù)是準(zhǔn)確、迅速、保密、安全、方便地為國民經(jīng)濟(jì)各部門和人民生活提高服務(wù)，是社會活動的“神經(jīng)系統(tǒng)”。在當(dāng)今信息社會時代，郵電通信更具有重要意義。它通過郵路和電波把數(shù)以千萬計(jì)的信息源與信息終端緊密聯(lián)系在一起，并通過迅速準(zhǔn)確的信息搜集、整理和傳遞，高時效地指導(dǎo)和調(diào)節(jié)著社會市場供求、商品生產(chǎn)布局以及國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的節(jié)律；信息流的傳輸和處理活動，極大地克服了人類聯(lián)系的空間阻力，從而替代了兩地間的許多人流和物流，節(jié)約了運(yùn)輸時間和運(yùn)費(fèi)開支，促進(jìn)了地區(qū)之間的聯(lián)系。郵電通信業(yè)的任務(wù)是準(zhǔn)確、迅速、保密、安全、方便地為國102郵電通信包括信息源、信息接收終端以及聯(lián)系信息源與信息接收終端的郵路、電纜和電波三部分，它們彼此交織，形成生產(chǎn)、交換、消費(fèi)過程統(tǒng)的全程網(wǎng)絡(luò)。郵電產(chǎn)品的生產(chǎn)只有通過全程網(wǎng)絡(luò)的協(xié)作才能完成。任何郵電企業(yè)只是全程網(wǎng)絡(luò)的組成部分，而且它們的經(jīng)濟(jì)效益需要通過對郵資的再升配才能實(shí)現(xiàn)，這就造成郵電企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營上對全網(wǎng)和協(xié)作單位很強(qiáng)的依附性。郵電通信包括信息源、信息接收終端以及聯(lián)系信息源與信息103

2、空間布局因素

首先，信息流是產(chǎn)生并服務(wù)于一定的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的，它的流量與人口數(shù)量、密度，尤其是與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平呈正相關(guān)關(guān)系。其次，信息和郵件的傳輸是通過克服空間阻力實(shí)現(xiàn)的，自然地理環(huán)境對郵電網(wǎng)的分布以及信息流的流量和強(qiáng)度有深刻影響。第三，郵電通信技術(shù)，尤其是通訊技術(shù)的發(fā)展，對于該產(chǎn)業(yè)的空間格局產(chǎn)生重要影響。除此之外，國家產(chǎn)業(yè)政策(如對郵電通信業(yè)的準(zhǔn)入政策)以及區(qū)域行政格局，也在一定程度影響對郵電通信業(yè)布局。2、空間布局因素104在郵電通信業(yè)的全球化發(fā)展中，除了經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國際聯(lián)系加劇所帶來的市場需求、技術(shù)條件和基礎(chǔ)設(shè)施條件之外，國家的開放政策影響更為突出。因?yàn)?，在一些國家，郵電通信屬于比較敏感的部門，對外國公司的開放持謹(jǐn)慎的態(tài)度。在郵電通信業(yè)的全球化發(fā)展中，除了經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國際聯(lián)系加105

3、互聯(lián)網(wǎng)的新發(fā)展

20世紀(jì)90年代初，因特網(wǎng)開始在世界各地廣泛應(yīng)用。由于其所依托的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)對信息的傳輸成本比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)低70％，創(chuàng)造了對數(shù)據(jù)傳輸?shù)木薮笮枨?，?dǎo)致海底網(wǎng)絡(luò)投資猛增，數(shù)據(jù)傳輸量大增。據(jù)英國《金融時報》1999年1月29日報道，在美國和英國，全國性網(wǎng)絡(luò)所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量已經(jīng)超過了聲音的傳輸數(shù)據(jù)量?；ヂ?lián)網(wǎng)在世界各國蓬勃興起，現(xiàn)今已經(jīng)成為通訊產(chǎn)業(yè)的重要領(lǐng)域，對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了較大影響。據(jù)WIP（全球互聯(lián)網(wǎng)研究項(xiàng)目)報告，在其考察的14個國家和地區(qū)，互聯(lián)網(wǎng)的普及狀況有很大差異。從網(wǎng)民在總?cè)丝谥兴急壤矗罡邽槊绹?l.1％．最低為匈牙利的17.5％。我們發(fā)現(xiàn)，饒有趣味的是，除美國外，歐洲和亞洲各國(地區(qū))韻排名，呈現(xiàn)出逐一變替、“你追我趕”的態(tài)勢。3、互聯(lián)網(wǎng)的新發(fā)展106排序國家或地區(qū)網(wǎng)民比例（%）排序國家或地區(qū)網(wǎng)民比例（%）1美國74.17新加坡40.82瑞典66.18西班牙36.43韓國60.99中國澳門32.94英國59.210意大利31.25日本50.411中國臺灣24.26德國45.912匈牙利17.5表11-512個國家和地區(qū)的網(wǎng)民比例比較（2003年）

排序國家或地區(qū)網(wǎng)民比例（%）排序國家或地區(qū)網(wǎng)民比例（%）1美107

截至2004年12月31日，我國的上網(wǎng)用戶總?cè)藬?shù)為9400萬人，和2003年同期相比增長18.2％，同1997年10月第一次調(diào)查結(jié)果的62萬上網(wǎng)用戶人數(shù)相比，現(xiàn)在的上網(wǎng)用戶人數(shù)已是當(dāng)初的152倍，這樣的增長速度在世界上是罕見而驚人的。我國網(wǎng)民的主要活動集中在多媒體娛樂、電子雜志、網(wǎng)絡(luò)購物、網(wǎng)上教育等領(lǐng)域。截至2004年12月31日，我國的上網(wǎng)用戶總?cè)藬?shù)為94108

網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用網(wǎng)民選擇比例(%)多媒體娛樂8.0電子雜志7.3網(wǎng)絡(luò)購物6.7網(wǎng)上教育6.3網(wǎng)上銀行5.1個人主頁空間4.9VOC點(diǎn)播3.9網(wǎng)上招聘3.5網(wǎng)上炒股3.4短信服務(wù)2.3信息發(fā)布2.3網(wǎng)上直播2.2電子政務(wù)2.0網(wǎng)上銷售1.6網(wǎng)上推廣1.3網(wǎng)絡(luò)電話1.0表11-62004年中國網(wǎng)民上網(wǎng)活動比例

網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用網(wǎng)民選擇比例(%)多媒體娛樂8.0電子雜志7.3網(wǎng)109三、物流業(yè)

1、概述物流業(yè)是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶。物流業(yè)不僅是單純的運(yùn)輸貨物，而且也是生產(chǎn)和消費(fèi)信息的傳播與處理。在“輸入一生產(chǎn)一物流一消費(fèi)”生產(chǎn)鏈中，物流公司是其中的一個重要環(huán)節(jié)，是連接制造商和消費(fèi)者的橋粱。但是，實(shí)際的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)往往是跨國界的，因此在產(chǎn)品進(jìn)出口時要受到進(jìn)口國和出口國海關(guān)的管制。三、物流業(yè)1、概述110國際范圍內(nèi)物流服務(wù)系統(tǒng)的一般過程是：第一國某公司的出口商品，在經(jīng)過出口國海關(guān)清算后，通過轉(zhuǎn)運(yùn)公司或第三方物流公司(相對于第一方發(fā)貨方和第二方收貨方而言)將產(chǎn)品運(yùn)送到第二個國家的海關(guān)，通過進(jìn)口檢驗(yàn)后，繼續(xù)通過轉(zhuǎn)運(yùn)公司或第三方物流公司將產(chǎn)品運(yùn)送到顧客手中。在這個過程中地方運(yùn)輸均參與其中。物流的運(yùn)作需要眾多的機(jī)構(gòu)來完成，它們主要包括：運(yùn)輸公司、物流服務(wù)公司、批發(fā)商、貿(mào)易公司、零售商、網(wǎng)絡(luò)銷售商等。國際范圍內(nèi)物流服務(wù)系統(tǒng)的一般過程是：第一國某公司的出111

經(jīng)濟(jì)全球化對物流業(yè)的影響主要表現(xiàn)

（1）組織形式的變化

物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程，物流業(yè)是提供運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)，包裝、流通加工、配送、信息處理等物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化對物流的需要，近年來，傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司地位相對下降，物流公司的其他形式迅速發(fā)展。這些形式的物流公司包括以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)公司、以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)公司和以技術(shù)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)公司。經(jīng)濟(jì)全球化對物流業(yè)的影響主要表現(xiàn)112

以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流公司主要作用儲藏貨物運(yùn)輸詳細(xì)目錄管理推遲生產(chǎn)典型案例鐵行渣華(Nedlloyd),英運(yùn)物流(ExelLogistics),馬士基物流(MaerskLogistics),弗蘭斯馬斯(FranzMaas)以技術(shù)為基礎(chǔ)的物流公司主要作用管理咨詢信息服務(wù)金融服務(wù)供給鏈條管理解決方法典型案例智傲物流(Geologistics),賴德統(tǒng)一物流服務(wù)（RyderIntegratedLogistics),IBM全球服務(wù)(IBMGlobalServices)傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司和發(fā)送公司主要作用運(yùn)輸儲藏貨物出口海關(guān)清算以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的物流公司主要作用特快船運(yùn)跟蹤電子投遞證明JIT投遞典型案例DHL,聯(lián)邦快遞(FedEx),UPS全球物流(UPSWorldwideLogistics),TNT圖11-9物流公司分類

以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流公司以技術(shù)為基礎(chǔ)的物流公司傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司113以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流公司最初是從一些傳統(tǒng)的多樣化的運(yùn)輸公司發(fā)展而成的。例如馬士基海陸公司和鐵行渣華公司等。這些公司原來主要從事集裝箱運(yùn)輸，現(xiàn)在服務(wù)范圍已經(jīng)明顯擴(kuò)大。

20世紀(jì)90年代早期，一些以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的物流公司出現(xiàn)在國際舞臺上，其中著名的有DHL、聯(lián)邦快遞、UPS和TNT等。這些物流公司起初以郵件和包裹快送公司的形式出現(xiàn)并建立了全球范圍的運(yùn)輸和交流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。DHL公