SM牽手物流創(chuàng)造溝通推薦

版權所有,未經授權，不得翻影。王紅軍中國物流與采購聯(lián)合會認證培訓教師SMT牽手物流創(chuàng)造溝通2022/12/8

我們參加的是一個什么性質的培訓?討論一物流師職業(yè)資格認證組織架構職業(yè)等級的實用性（不同層次）培訓教材的權威性（國家級）師資力量的整體性（認證教師和機構）考試認證的嚴肅性（考培分離）執(zhí)行標準的統(tǒng)一性（六統(tǒng)一）培訓證書的通用性（全國通用）物流師職業(yè)資格認證特點物流師國家職業(yè)標準三個等級助理物流師（國家職業(yè)資格三級，相當于高級技工，項目管理員）物流師（國家職業(yè)資格二級，相當于技師，項目管理師）高級物流師（國家職業(yè)資格一級，相當于高級技師，高級項目管理師）資格認證考核種類1.

助理物流師統(tǒng)一考試+3000字左右實習報告2.物流師統(tǒng)一考試+5000字左右論文3.高級物流師統(tǒng)一考試+論文及答辯。培訓教材選擇助理物流師基礎部分《現(xiàn)代物流概論》專業(yè)部分《物流實務》物流師基礎部分《現(xiàn)代物流概論》專業(yè)部分《物流管理》高級物流師基礎部分《現(xiàn)代物流概論》專業(yè)部分《物流系統(tǒng)工程》參考資料國家職業(yè)標準目錄第一大類：國家機關、黨群組織、企業(yè)、事業(yè)單位負責人第二大類：專業(yè)技術人員第三大類：辦事人員和有關人員第四大類：商業(yè)、服務業(yè)人員工第五大類：農、林、牧、漁、水利業(yè)生產人員第六大類：生產、運輸設備操作人員及有關人員第七大類：軍人第八大類：不便分類的其他從業(yè)人員

我們?yōu)槭裁催x擇正在從事或即將從事物流行業(yè)？

討論二物流涉及哪些行業(yè)？制造業(yè)企業(yè)

采購供應、生產過程中的物料管理、產品的銷售、返修、回收、廢棄物處理……（--采購物流，生產物流，銷售物流--）物流服務商運輸、配送、儲存等獨立服務商第三方物流服務商、第四方物流服務商商貿流通企業(yè)其它關聯(lián)行業(yè)代理服務、經紀、物流設備制造……我國目前物物流人材現(xiàn)現(xiàn)狀物流教育包包括學歷教教育和非學學歷教育教育部統(tǒng)計計顯示:一.2002年,9所院校校設置了物物流管理專專業(yè)，正在在籌辦物流流專業(yè)的院院校有20多所,全全國大專院院校中開設設物流專業(yè)業(yè)的僅有1%二.目前,全國共有有37所大大專院校開開設物流相相關專業(yè),其中29所為本科科,9所為為大專.每每年培養(yǎng)物物流專業(yè)人人才規(guī)模大大概在5000人左左右。而事實是物流專業(yè)人人才已被列列為我國12類緊缺缺人才之一一；據(jù)權威機構構調查,國國內目前物物流專業(yè)人人才的需求求量為600萬人,深圳急需需12萬專專業(yè)物流人人才,上海海為50萬萬物流人才才需求；2002年年12月,深圳舉辦辦了首屆物物流人才專專場招聘會會,深圳55家大中中型物流企企業(yè)提供近近千個職位位.中國發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)業(yè)的政策走走向來自最高層層的聲音明明確指出現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)業(yè)是中國國國民經濟的的重要產業(yè)業(yè)與新的經經濟增長點點。人大通過過的“十十五”規(guī)規(guī)劃，物物流業(yè)作作為戰(zhàn)略略重點列列入要大大力發(fā)展展的新興興產業(yè)。。2001/3/15國家經貿貿委，鐵鐵道部，，交通部部，信息息產業(yè)部部，商務務部，民民航總局局聯(lián)合發(fā)發(fā)布了《《關于加加快我國國現(xiàn)代物物流發(fā)展展的若干干意見》》。2001/3/1各省市物物流規(guī)劃劃的起步步第三方物物流的迅迅速興起起深圳市物物流行業(yè)業(yè)機遇物流產業(yè)業(yè)已被列列為深圳圳市三大大支柱產產業(yè)之一一:現(xiàn)代物流流高高科科技產業(yè)業(yè)金金融服務務深圳市規(guī)規(guī)模上億億的物流流企業(yè)已已達20家以上上規(guī)劃建設設中的六六大物流流園區(qū)將將構成一一個完善善的區(qū)域域性物流流服務體體系:鹽田港平平湖筍筍崗崗西西部機機場龍龍華華CEPA關于物流服務務的主要內容容2004年1月1日起，，允許香港公公司以獨資形式在內地提供相相關的貨運分分撥和物流服服務，包括道道路普通貨物物的運輸，倉倉儲，裝卸，，加工，包裝裝，配送及相相關信息處理理服務和有關關咨詢業(yè)務，國內貨運代理理業(yè)務，利用用計算機網絡絡管理和運作作物流業(yè)務參考資料北京物資學院院物流研究中中心曹國正教教授在<物流流人才培養(yǎng)需需要細分>的的文章中的觀觀點:物流人才可分分類為:1,物流政政策研究人才才2,高級物物流管理人才才3,物流流運營管理人人才4,物流流作業(yè)的一線線操作人員參考資料“香港企業(yè)肯肯定會更加積積極地尋找到到內地投資的的新機遇?！薄痹讷@知9月月29日中央央政府和香港港特區(qū)政府簽簽署了《內地地與香港更緊緊密經貿關系系安排》(CEPA)的6個附件后后，辦公室設設在香港的聯(lián)聯(lián)邦快遞中國國及中太平洋洋地區(qū)副總裁裁陳嘉良向記記者如此說道道。近半香港物流流業(yè)企業(yè)準備備在內地設機機構“在18個服服務行業(yè)中，，大概有1／／3跟物流有有關系，因此此物流業(yè)將是是發(fā)展的重中中之重。”陳陳嘉良認為香香港的運輸和和物流業(yè)將是是最大的贏家家之一。因為為隨著貨物貿貿易零關稅的的實施，內地地、尤其是珠珠江三角洲和和香港之間進進出的貨物流流量將大幅增增加。除了給給物流企業(yè)帶帶來大量的新新貨源外，陳陳嘉良認為，，CEPA的實施開創(chuàng)了了粵港物流企企業(yè)合作的新新局面，將掀掀起一股港資資物流企業(yè)北北上內地的浪浪潮。對于外界普遍遍關心的“香香港公司”的的定義，附件件規(guī)定了5個個明確的條件件。記者致電電商務部外資資司服務貿易易處時得到了了這樣的答復復：只要符合合所有條件的的公司，不管管是香港的本本土企業(yè)，還還是外商在香香港投資設立立的企業(yè)，都都可以享受CEPA中規(guī)定的優(yōu)惠惠條件?！皟?yōu)惠條件已已經擺在面前前，關鍵是香香港企業(yè)如何何把握這一重重大商機?！薄毕愀畚锪鲄f(xié)協(xié)會主席梁智智敏在接受記記者采訪時也也認為，CEPA清除了香港物物流企業(yè)進軍軍內地市場的的一切限制，，不會再有掣掣肘，“根據(jù)據(jù)我們協(xié)會的的調查，CEPA簽署后，有近近一半受訪的的香港物流企企業(yè)準備在內內地新設或增增設業(yè)務機構構?！毕愀鄣牡奈锪髌髽I(yè)顯顯然已經在躍躍躍欲試?？偨Y我們正面對著著歷史性的機機遇,物流流業(yè)的發(fā)展需需要大批掌握握先進的管理理知識和技能能的職業(yè)管理理人員!歡迎大家加入入我們共同的的事業(yè)!第一章：物流流基本概念3課時本章知識重點點1，物流標準準定義

2，，物流與生產產流通的關系系

3，商流流，物流分離離

4，物流流的基本分類類培訓方法同剛開始一樣樣，我們將以以七個話題的的形式去理解解本章的內容容，作為進入入物流培訓的的第一堂課。。七個話題1，物流是什什么2，個性化消消費時代的物物流特點3，物流分類類4，企業(yè)物流流結構及合理理化途徑5，物流科學學的產生及發(fā)發(fā)展6，物流科學學的性質7，我國物流流現(xiàn)狀的一般般描述話題一物流是什么?由物物交換到到貨幣的產生生物質是人類的的第一需求經濟發(fā)展使物物流科學走上上歷史舞臺1.物流是是社會經濟的的基礎活動理解物流是社會經經濟的基礎活活動自有剩余物資資產生開始，，人類為了豐豐富自己的物物質生活，從從以物易物的的交換方式始始，到大規(guī)模模商品生產，，交換，這個個過程的變化化實質就是人人類對需求物物質的數(shù)量，，品種和獲取取這些物品的的方便性的要要求不斷提高高的過程。關于物流有好好多種理解，，如果就物流流本質來說，，它就是客觀觀存在的一種種經濟現(xiàn)象。。物流是人類活活動的基礎1.流通通在在社社會會經經濟濟中中的的地地位位聯(lián)接接生生產產與與消消費費的的紐紐帶帶生產產持持續(xù)續(xù)發(fā)發(fā)展展的的保保障障國民民經經濟濟現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的支支柱柱2.物物流流與與流流通通的的關關系系3.流流通通的的內內容容理解解物流流與與流流通通。流通通的內內容（（見概概論P3））。商流，，對象象物所所有權權的轉轉移。物流流，對對象物物的時空位位置的轉移移。資金金流從從屬于于商流流。信息息流分分屬商商流（（商業(yè)業(yè)信息息）和和物流流（物物流信信息））商物分分離物流和和商流流的內內容不不同商物分分離有有利于于物流流合理理化商物分分離不不是絕絕對的的準則則物流與與流通通理解商流與與物流流的認認識1，物物流流是產產生商商流的的物質質基礎礎，沒沒有商商品需需求，，不可可能產產生商商業(yè)契契機2，，從流流通領領域來來看，，物流流和商商流多多數(shù)情情況總總是相相伴而而生。。只會會在局局部領領域才才會有有獨立立發(fā)生生的機機會（（不動動產的的買賣賣行為為，專專利的的轉讓讓，贈贈送等等）3，由由于商商流和和物流流的各各自本本身的的性質質不同同，在在社會會流通通領域域內，，必需需堅持持商物物分離離原則則，以以提高高社會會經濟濟效益益。1.生生產系系統(tǒng)的的組成成生產系系統(tǒng)的的功能能與生生產空空間的的形成成加工設設備和和加工工對象象在生生產流流程中中的作作用加工活活動和和物流流活動動是生生產系系統(tǒng)的的兩大大支柱柱4.物物流與與生產產2.物物流對對生產產系統(tǒng)統(tǒng)的影影響物流是是生產產連續(xù)續(xù)性的的保障障降低成成本、、增加加效益益，保保證生生產持持續(xù)發(fā)發(fā)展改善生生產環(huán)環(huán)境，，保證證生產產良好好秩序序4.物物流流與生生產（（2））3.生生產力力發(fā)展展水平平對物物流的的要求求生產水水平低低，產產品數(shù)數(shù)量少少，物物流活活動是是從屬屬地位大批量量生產產時代代，物物流科科學誕誕生個性化化消費費時代代，多多品種種、小小批量量，物物流服服務水平平更要要提高高4.物物流流與生生產（（3））理解流通與與生產產的關關系。生產產--流通通--消費費（紐紐帶））。生產產<-->流流通<-->消消費（（促進進與制制約））物流定定義國家標標準術術語對對物流流的解解釋：：物品從供應應地向向接受受地的的實體流流動過程,根據(jù)據(jù)實際際需要要，將將運輸輸，儲儲存，，裝卸卸，搬搬運，，包裝裝，流流通加加工，，配送送，信信息處處理等等基本本功能能實現(xiàn)現(xiàn)有機機結合合物流概概念內內容主主要組組成部部分：：1、研研究對對象：：流通通、生生產領領域的的物料料流及及相關關信息息流；；2、研研究目目的：：規(guī)劃劃、管管理、、和控控制，，達到到高效效低成成本；；3、物物流的的作用用：物物質的的供需需轉移移，創(chuàng)創(chuàng)造時時空價價值、、部分分形質質效果果；4、物物流活活動：：運輸輸、倉倉儲、、搬運運裝卸卸、包包裝、、流通通加工工、、配送送、物物流信信息；；5、物物流是是供應應鏈的的一部部分。4.物物流定定義討討論（（2））小批量量、多多品種種對物流流的要要求：：成本↓↓服務水水平↑↑話題2個性化化消費費時代代的物物流批量重復訂訂單生產生生命周周期變化性性1970198019902000年年份話題3:物物流分分類。按作作用分分類。供應應物流流。銷售售物流流。生產產物流流。回收收/廢廢棄物物物流流。按物流流活動動空間間范圍圍分類類。地區(qū)區(qū)物流流。國內內物流流。國際際物流流。按物物流系系統(tǒng)性性質分分類。社會會物流流。行業(yè)業(yè)物流流。企業(yè)業(yè)物流流1.供供應物物流企業(yè)購購入原原材料料或商商品的的物流流過程程購入品品占用用大部部分流流動資資金，，供應應物流流對成成本影影響重重大1.按按照作作用分分類(1)2.銷銷售物物流企業(yè)售售出產產品或或商品品的物物流過過程通過銷銷售物物流回回收資資金進進行再再生產產銷售物流合合理化對企企業(yè)市場競競爭力有密密切關系1.按照作作用分類(2)3.生產物物流原材料進廠廠到產成品品出廠，伴伴隨生產全全流程、與與生產同步步的物流過過程生產物流流停頓，，生產中中斷；物物流均衡衡，生產產穩(wěn)定對在制品品庫存、、生產周周期、生生產成本本影響重重大1.按照照作用分分類(3)4.回收收物流與與廢棄物物流有用廢棄棄物回收收，資源源綜合利利用具有有經濟和和社會價價值無用廢棄棄物處理理，環(huán)境境保護和和社會持持續(xù)發(fā)展展的要求求1.按按照照作作用用分分類類(4)按行行政政區(qū)區(qū)域域、、地地理理位位置置、、經經濟濟圈圈劃劃分分，根根據(jù)據(jù)地地區(qū)區(qū)特特點點規(guī)規(guī)劃劃和和發(fā)發(fā)展展物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)地區(qū)區(qū)物物流流從國國家家的的角角度度制制定定物物流流中中長長期期發(fā)發(fā)展展規(guī)規(guī)劃劃、、實實施施計計劃劃、、政政策策法法令令國內內物物流流經濟濟全全球球化化過過程程中中，，國國家家和和企企業(yè)業(yè)都都要要在在國國際際交交流流與與合合作作中中發(fā)發(fā)展展經經濟濟國際際物物流流2。。按照照物物流流活活動動的的空空間間范范圍圍分分類類存在在于于流流通通領領域域，，常常伴伴隨隨商商流流發(fā)發(fā)生生，，又又稱稱大大物物流流。。對對國國民民經經濟濟影影響響大大，，是是物物流流業(yè)業(yè)關關注注的的重重點點社會會物物流流同行行企企業(yè)業(yè)在在市市場場競競爭爭方方面面是是對對手手，，但但是是物物流流有有共共性性，，存存在在共共同同利利益益，，利利于于物物流流協(xié)協(xié)同同化化行業(yè)業(yè)物物流流企業(yè)業(yè)是是經經濟濟網網絡絡的的節(jié)節(jié)點點、、獨獨立立的的經經濟濟實實體體，，也也是是物物流流網網絡絡的的節(jié)節(jié)點點、、物物流流合合理理化化的的基基點點企業(yè)業(yè)物物流流3。。按照照物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的性性質質分分類類話題題4:企業(yè)業(yè)物物流流結結構構及及合合理理化化途途徑徑供應應物物流流:原原材材料料的的購購買買、、進進、、銷銷、、存存以以及及相相應應管管理理銷售售物物流流：：產產品品庫庫存存、、發(fā)發(fā)貨貨、、訂訂貨貨處處理理與與顧顧客客服服務務生產產物物流流：：生生產產計計劃劃與與控控制制、、廠廠內內運運輸輸、、在在制制品品管管理理回收收與與廢廢棄棄物物流流：：有有用用廢廢料料回回收收、、綜綜合合利利用用，，無無用用廢廢棄物處理、、環(huán)境保護護1.企業(yè)物物流水平結結構管理層:物物流系統(tǒng)的的計劃、控控制與實施施，物流戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃，，系統(tǒng)評價控制層：控控制物料流流轉全過程程,包括訂訂貨處理、、顧客服務務、庫存計劃與與控制、生生產計劃與與控制、用用料管理、、采購等作業(yè)層：物物料的時間間和空間轉轉移的實施施、各物流流環(huán)節(jié)的具具體操作2.企業(yè)物物流垂直結結構降低物流費費用，減少少產品成本本:可以減少運運輸、倉儲儲以及包裝費費用縮短生產周周期：物流均衡、、減少庫存存、減少中中間環(huán)節(jié)達達到縮短生產產周期壓縮庫存，，減少流動動資金占用用：材料費占75%改善物流，，提高企業(yè)業(yè)綜合素質質：物流改善和和管理水平的提高有有密切關系系3.企業(yè)物物流合理化化的意義1。各種設施施在生產空空間中的合合理布置，，是物流路路線線合理的前前提2。合理控控制庫存，，庫存占用用資金，在在制品庫存存和生產產周期成正正比3。均衡生生產，流量量均衡，JIT4。合理配配置和使用用物流機械械，提高系系統(tǒng)的效率率和水水平5。完善物物流信息系系統(tǒng)4.企業(yè)物物流合理化化的途徑話題5:物流科學的的產生及發(fā)發(fā)展過程二戰(zhàn)末期，，軍事后勤勤的需求。。開始以系系統(tǒng)觀念研究物流流活動，借借助當時有有關學科研研究成果，進行戰(zhàn)戰(zhàn)爭預測、、基地布置置、運輸規(guī)規(guī)劃等工作。完成成了軍事后后勤系統(tǒng)的的保障任務務。1.物流科科學的萌芽芽時代50年代大大批量生產產的發(fā)展，，導致生產產成本下降，流通成成本相對上上升。為降降低其中物物流成本，引進軍軍事后勤研研究成果，，從整體研研究物流，發(fā)現(xiàn)各各物流活動動的系統(tǒng)屬屬性，界定定物流系統(tǒng)，形成成了物流科科學。2.物流科科學的產生生大批量生產產導致生產產成本下降降，流通成成本相對上上升物流系統(tǒng)概概念形成，，發(fā)現(xiàn)運輸輸、倉儲、、搬運裝卸卸以及包裝等物流活活動相互關關聯(lián)和制約約，是物流流系統(tǒng)的子子系統(tǒng)。解決決空空間間和和時時間間物物態(tài)態(tài)變變化化的的活活動動屬屬于于物物流流活活動動。。----物物流系系統(tǒng)統(tǒng)的的界界定定。。系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化化，，從從全全局局觀觀念念解解決決物物流流成成本本下下降降問問題題。。3.以以P.D命名名的的物物流流科科學學時時代代(1)物流流科科學學在在流流通通領領域域面面世世，，以以‘‘P.D’’命名名。。P.D是把把完完成成品品從從生生產產線線的的終終點點有有效效地地移移動動到到消消費費者者手手里里的的廣廣范范圍圍的的活活動動，，有有時時也也包包括括從從原原材材料料的的供供給給源源到到生生產產線線的的始始點點的的移移動動。。不包包含含生生產產過過程程。。（（當當時時有有包包裝裝是是物物流流的的起起點點說說法法））3.以以P.D命名名的的物物流流科科學學時時代代（（2））日本本：：P.D譯為為‘‘物物的的流流通通’’又又簡簡約約為為‘‘物物流流’’。。林周周二二：：物物流流是是包包含含物物質質資資財財?shù)牡膹U廢棄棄與與還還原原，，連連接接供供給給主體體與與需需要要主主體體，，克克服服空空間間與與時時間間距距離離，，并并且且創(chuàng)創(chuàng)造造一一部部分形形質質效效果果的的物物理理性性經經濟濟活活動動。。具具體體包包括括運運輸輸、、保保管管、、包裝裝、、裝裝卸卸搬搬運運、、流流通通加加工工等等活活動動以以及及有有關關的的信信息息活活動動。。1980年年左左右右，，中中國國從從日日本本引引進進‘‘物物流流’’詞詞語語及及對對應應於於P.D的相相應應概概念念。。3.以以P.D命名名的的物物流流科科學學時時代代（（3））物流成為企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略的重要要組成部分，，其領域擴展展到供應、生生產、銷售全全過程。個性化化消費費的時時代，，對物物流的的服務務水平平要求求提高高。D.P概念不不適應應，改改用LOGISTICS（1980年代中中期））。NCPDM的定義義：Logistics是對貨貨物及及相關關信息息從起起源地地到消消費地地的有有效率率、有有效益益的流流動和和儲存存進行行計劃劃、執(zhí)執(zhí)行和和控制制，以以滿足足顧客客要求求的過過程。。該過過程包包括進進向、、去向向、內內部外外部的的移動動以及及以環(huán)環(huán)境保保護為為目的的的物物料回回收。。4.以Logistics命名的物流流科學時代代（1）R.尤尼曼：物物流(Logistics)是研究對系系統(tǒng)（企業(yè)業(yè)、地區(qū)、、國家和國際際）的物料料流(MaterialFlow)及有關的信信息流進行規(guī)劃與與管理的科科學理論。。P.D轉為Logistics,物流團體改改名美國物流管管理協(xié)議會會：NCPDM---CLM英國國物物流流管管理理協(xié)協(xié)會會：：IPDM---ILDM4.以以Logistics命名名的的物物流流科科學學時時代代（（2））日本本：：““物物流流””(P.D)的概概念念不不變變，，Logistics以片片假假名名音音譯譯。。中國國：：開開始始有有人人把把Logistics譯為為‘‘后后勤勤’’,1989年年決決定定將將Logistics譯為為‘‘物物流流’’。。即：：此此前前‘‘物物流流’’=P.D此后后‘‘物物流流’’=Logistic2000年，國家標準準規(guī)定‘物流流’的英文對對應詞是Logistics。4.以Logistics命名的物流科科學時代（3）供應鏈管理中中物流起主導導作用，物流流系統(tǒng)范圍延延伸到供應鏈的上下下游企業(yè)之間間。1998年CLM的定義：物流流是供應鏈流流程的一部分分，是為了滿滿足客戶的需需求而對商品品、服務及相相關信息從原原產地到消費費地的高效率率、高效益的的正向和反向向流動及儲存存進行的計劃劃、實施與控控制的過程。。5.供應鏈管管理時代的物物流科學（1）6.互聯(lián)網時時代物流特點點（1）網絡技術+電電子商務經濟全球化化企業(yè)全球化競競爭策略，加加強核心技術術物流業(yè)務從制制造業(yè)中分離離有利于第三三方物流的發(fā)發(fā)展加強核心業(yè)務務能力也是物物流企業(yè)的發(fā)發(fā)展策略1.經營全球球化6.互聯(lián)網時時代的物流（（2）物流網絡是高高效物流系統(tǒng)統(tǒng)的基礎互聯(lián)網技術與與信息資源為為物流網絡提提供強大的技技術支持物流網絡建設設是長期的任任務物流結點：物物流中心、配配送中心物流線路：公公路、鐵路、、航線2.系統(tǒng)網絡絡化6.互聯(lián)網時時代物流特點點（3）什么是供應鏈鏈互聯(lián)網對供應應鏈的影響供應鏈的變化化為企業(yè)帶來來機遇加強供應鏈管管理的意義3.供應鏈簡簡約化6.互聯(lián)網時時代物流特點點（4）多品種小批量量、電子商務務規(guī)模效益強強聯(lián)合，擴擴大規(guī)模等待中國物流流“航母”的的出現(xiàn)，中郵物流、大大田物流、寶寶供物流、中中海物流，中中遠物流4.企業(yè)規(guī)模?；?.互聯(lián)網時時代物流特點點（5）物流系統(tǒng)的輸輸出產品是服服務服務水平是衡衡量現(xiàn)代物流流系統(tǒng)的主要要指標一體化服務增值服務內容容及其意義5.服務一體體化6.物流的的后進性物流學科落后后于生產學科科的原因生產發(fā)展到一一定水平，才才能顯示出物物流的重要性，提提出研究物流流系統(tǒng)的課題題。物流學是綜合合學科，需要要相鄰學科如如運籌學、系統(tǒng)工程的成成果為基礎，，才能具備形形成一門學科的條件話題6:物流科學的性性質1。物流學是是綜合性交叉叉學科成本，經濟指指標----經濟學、技技術經濟學和和數(shù)量經濟學學時空活動----工程技技術科學定性、定量分分析---應應用數(shù)學、運運籌學、計算算科學互聯(lián)網技術、、信息技術物流科學的性性質（2）2。物流科學學的系統(tǒng)性系統(tǒng)性是物流流科學最基本本的特性物流系統(tǒng)的界界定是物流科科學產生的標標志物流系統(tǒng)符合合一般系統(tǒng)模模式物流與系統(tǒng)科科學的結合是是物流科學發(fā)發(fā)展的主要條條件物流科學的性性質（3）3。物流屬于于應用學科物流學科大多多是相關學科科的成果在物物流領域中的的應用物流科學的生生命力在于其其實踐性，源源於實踐的需需要，價值受受實踐的檢驗驗話題7:我國物流發(fā)展展現(xiàn)狀基礎設施建設設社會物流量第三方物流發(fā)發(fā)展技術裝備水平平政府重視程度度我國物流現(xiàn)狀狀突出問題物流系統(tǒng)效率率低、成本高高；技術裝備水平平低、配套差差；標準化差；管理體制和機機制障礙加快發(fā)展我國國物流產業(yè)的的政策建議：：統(tǒng)一領導、協(xié)協(xié)調機制；政政策扶持；大大力發(fā)展第三三方物流；推推行標準化；；行業(yè)組織作作用；培養(yǎng)人人才題外話----

物流工工作者的基本本素質要有奉獻精神神要有協(xié)作性和和包容性有發(fā)展觀念重視實踐第一章內容復復習1，物流是什什么？2，流通活動動中的商流和和物流的關系系？3，為什么在在流通中堅持持商物分離原原則？4，生產活動動中的兩個支支柱？5，按物流系系統(tǒng)作用分，，物流有幾大大類？按性質質分？6，企業(yè)物流流合理化的意意義是什么？？7，企業(yè)物流流合理化一般般途徑有哪些些？綜合題：為什什么說物流業(yè)業(yè)是企業(yè)的第第三利潤源泉泉？第一章復習題題判斷1，物流就其其本質而言是是一種客觀存存在的社會經經濟現(xiàn)象（））2，物流活動動的作用就是是將物質資料料由供給方向向需求方的轉轉移（）3，在物流的的標準定義中中的物品指的的是經濟活動動中涉及到實實體流動的物物質資料（））4，生產企業(yè)業(yè)，流通企業(yè)業(yè)售賣產品或或商品的過程程又稱為銷售售物流（）第三章：物流流成本，服務務，質量與標標準化3課課時本章教學重點點1，物流成本本構成

2，，物流成本管管理的意義3，物流成成本核算方法法

4，物流流服務內容5，物流質質量管理的內內容

6，物物流標準化的的兩個方面培訓方法通過對本章章的涉及的的一些重要要概念的理理解的引申申，盡可能能的勾畫出出以后專業(yè)業(yè)知識培訓訓課程內容容結構的骨骨架，從而而方便學員員對相應知知識的整理理和應用。。1，服務務物流服務概概念意義：企業(yè)為了滿滿足客戶的的物流需求求而通過一一系列的物物流活動提提供的服務務統(tǒng)稱。物物流服務本本身并不創(chuàng)創(chuàng)造物質形形，質轉換換，但產生生物質的時時空效用。。理解：1，物流服服務是客戶戶服務。（（從市場營營銷角度理理解）2，物流服服務也是產產品。物流服務概概念構成要素：：見P88綜合3點1，有客戶戶所要的商商品或服務務2，能在客客戶期望的的時間內提提供13，能對2作出質量量保證物流服務特特性見P891，從屬性（從從屬于貨主主要求）2，即時性性（伴隨銷銷售和消費費同時發(fā)生生）3，移動性性和分散性性4，需求波波動性5，可替代代性物流服務內內容專業(yè)物流企企業(yè)見P90-92工商企業(yè)的的物流服務務水平的標標準1，庫存保保有率（可可得性）2，定貨周周期（綜合合服務水平平）3，配送率率（可得得性）4，商品完完好率（質質量）例：TPL服務內容傳統(tǒng)物流服服務是通過過運輸、倉倉儲、配送送等功能實實現(xiàn)物品空空間與時間間轉移，是是許多物流流服務商都都能提供的的基本服務務，難以體體現(xiàn)不同服服務商之間間的差異，，也不容易易提高服務務收益。一一體化物流流服務則應應根據(jù)客戶戶需求，在在各項功能能的基本服服務基礎上上延伸出增增值服務，，以個性化化的服務內內容表現(xiàn)出出與市場競競爭者的差差異性。運輸?shù)难由焐旆罩饕羞\輸方方式與承運運人選擇、、運輸路線線與計劃安安排、貨物物配載與貨貨運招標等等倉儲的延伸伸服務主要要有集貨、、包裝、配配套裝配、、條碼生成成、貼標簽簽、退貨處處理等配送的增值值服務主要要有JIT工位配送、、配送物品品的安裝、、調試、維維修等銷售售支持等。。例：TPL物流服務內內容由實物流服服務向信息息流、資金金流服務延延伸物流信息服服務包括預預先發(fā)貨通通知、送達達簽收反饋饋、訂單跟跟蹤查詢，，庫存狀態(tài)態(tài)查詢、貨貨物在途跟跟蹤、運行行績效監(jiān)測測、管理報報告等內容容。第三方物流流提供商還還通過提供供資金流服服務，參與與客戶的供供應鏈管理理。如UPS并購美國第第一國際銀銀行，將其改造成成UPS金融部門為為其物流服服務的客戶戶提供預付付貨款、信信用擔保、、代收貨款款等增值服服務，以加加快客戶的的資金流轉轉，釋放客客戶的庫存存占用資本本，降低客客戶的進出出口關稅，，從而實現(xiàn)現(xiàn)了為客戶戶提供實物物流、信息息流與資金金流“三流流合一”的的完整的供供應鏈解決決方案。引申服務對象----顧顧客/客戶戶服務目的----滿足顧顧客要求問題：什么么是顧客需求求？傳統(tǒng)對顧客的的需求的理解解----產產品/服務深層次的理解解應該是顧客需求的是是我們的服務能能給顧客帶來來的一些切實實的可見的利利益！一定的客戶服服務水平問題為什么會制定定一定的客戶戶服務水平？？背反””現(xiàn)象象“背反反”現(xiàn)現(xiàn)象，，常稱稱之為為“交交替損損益””或““效益益背反反”現(xiàn)現(xiàn)象，，通常，，對物物流數(shù)數(shù)量，，人們們希望望最大大；對對物流流時間間。希希望最短；；對服服務質質量，，希望望最好好；對對物流流成本本，希希望最最低。顯然然，要要滿足足上述述所有有要求求是很很難辦辦到的的。例例如，，在儲存子子系統(tǒng)統(tǒng)中，，站在在保證證供應應、方方便生生產的的角度度，人人們會提出出儲存存物資資的大大數(shù)量量、多多品種種問題題；而而站在在加速速資金周轉轉、減減少資資金占占用的的角度度，人人們則則提出出減少少庫存存。又如，，在運運輸中中，選選擇最最快的的運輸輸方式式為航航空運運輸，，但運輸成成本高高，時時間效效用雖雖好，，但經經濟效效益不不一定定最佳佳；而選擇擇水路路運輸輸，則則情況況相反反。物流成成本管管理的的意義義意義：：通過過對物物流成成本的的有效效控制制，利利用物物流要要素之之間的的效益益背反反的關關系，，科學學合理理組織織物流流活動動，降降低物物流活活動中中的勞勞動消消耗，，從而而達到到降低低物流流成本本，提提高企企業(yè)和和社會會經濟濟效益益的目目的。物流成本本管理意意義理解解提高企業(yè)經濟濟效益：1，同等等銷售價價格，物物流成本本下降，，利潤空空間擴大大-成本優(yōu)勢勢2，物流流成本下下降，可可以低價價進入市市場，低低價擴張張銷售，，利潤增增加。-價格格優(yōu)勢物流成本本管理意意義理解解提高社會會經濟效效益：1，提高高行業(yè)整整體競爭爭力2，物價價下降，，購買力力上升，，促進國國民的消消費，3，節(jié)省省社會能能源消耗耗。物流成本本管理意意義理解解注意點：：降低物流流成本不不能以犧犧牲物流流服務水水平為條條件。滿足：1，一一定的物物流服務務水平2，可調調整過剩剩物流服服務水平平到合理理的水平平。物流成本本計算目的通過對組組織的物物流活動動的成本本計算，，從而揭揭示組織織的物流流成本大大小，發(fā)發(fā)現(xiàn)物流流活動中中的問題題，以便便于改善善物流活活動。達達到為物物流管理理服務的的目的。。物流成本本控制是是物流管管理的核核心內容容。物流成本本組成1，材料料費（（物流活活動中直直接消耗耗的有形形物料））2，直接接人力費費3，物業(yè)業(yè)費4，物流流管理費費（人力力管理，，設備維維修等））5，設備備折舊費費6，貸款款利息費費7，直接接委托物物流費物流成本本計算新新方法-物流ABC（（Activity-BasedCosting)介紹傳統(tǒng)的物物流成本本核算局局限于將將已發(fā)生生的物流流費用通通過區(qū)分分不同的的投入要要素統(tǒng)計計后與預預算作比比較，是是被動的的。物流ABC：：通過對不不同的投投入要素素所包含含的不同同作業(yè)活活動成本本的界定定，從而而將物流流成本管管理納入入到所有有的物流流作業(yè)活活動，是是主動的的。物流成本本計算新新方法-物流ABC運用步驟驟1，確定定目標--計算算什么成成本2，詳細細列出每每個作業(yè)業(yè)流程3，界定定目標的的作業(yè)環(huán)環(huán)節(jié)4，界定定分攤比比例5，定價價和計算算參考資料料概念引申申2成成本/價格和和價值價值的含含義？概念引申申2成成本/價格和和價值增值？概念引申申2成成本/價格和和價值顧客滿意意和客戶戶價值概念引申申2成成本/價格和和價值客戶價值值顧客價值值是顧客客總價值值和顧客客總成本本之間的的差額，其中顧客客總價值值等于顧顧客從給給定產品品或服務務中預期期獲得的的收益，，而顧客客總成本本代表著著與收益益相關的的所有直直接和間間接成本本。在物流行行業(yè)，顧顧客總價價值主要要由物流流服務價價值、人人員價值值、物流流企業(yè)形形象價值值構成；；顧客總總成本由由貨幣成成本、時時間成本本、精力力成本、、心理成成本構成成。如果果要提高高顧客價價值進而而提高客客戶滿意意度，要要么在總總成本不不變的情情況下增增大顧客客總價值值；要么么在總價價值不變變的情況況下降低低顧客總總成本。概念引申2成成本/價價格和價值客戶滿意度是客戶在歷次次購買活動中中逐漸積累起起來的連續(xù)狀狀態(tài)，是一種種經過長期沉沉淀而形成的的情感訴求。。也就是客戶戶在商品或服服務的消費過過程中，商品品或服務對客客戶消費期望望的滿足程度度。它是一種種不僅僅限于于“滿意”或或“不滿意””兩種狀態(tài)的的總體感覺。。企業(yè)的客戶服服務水平處于于一般水平時時，客戶的反反應不大，一一旦其服務提提高或降低一一定程度，客客戶的贊譽或或抱怨就呈指指數(shù)增長。物流標準化概概念以物流系統(tǒng)為為研究對象，，圍繞運輸，，儲存，裝卸卸，包裝以及及物流信息處處理等物流活活動制定，發(fā)發(fā)布，和實施施有關技術和和工作方面的的標準，并按按照技術標準準和工作標準準統(tǒng)一整個物物流系統(tǒng)的標標準的過程物流標標準化化種類類1，物物流技技術標標準。物流流基礎礎標準準：計計量單單位標標準（（噸公公里，，TEU等），，基礎礎模數(shù)數(shù)尺寸寸標準準400X600，，物流專專業(yè)術術語標標準（（TPL，F(xiàn)CL，托盤））。。物流流要素素（運運輸，，包裝裝。。。。））標準準：2，作作業(yè)標標準物流各各項具具體工工作的的內容容，方方法，，程序序質量量方面面的標標準。。（規(guī)規(guī)范化化制度度）物流標標準化化之包包裝標標準化化見P99-101重點要要求：：掌握握怎樣樣利用用包裝裝模數(shù)數(shù)尺寸寸制定定包裝裝系列列尺寸寸。概念引引申3標標準化化與一一體化化一體化化物流作作業(yè)一一體化化當我們們把物物流作作為一一種能能力在在一個個企業(yè)業(yè)內部部進行行定位位時，，是因因為它它對創(chuàng)創(chuàng)造顧顧客價價值的的一般般過程程作出出了貢貢獻。。當物流流作業(yè)業(yè)被高高度一一體化化時，，他往往往被被定位位為一一種核核心能能力，，上升升到一一種戰(zhàn)戰(zhàn)略優(yōu)優(yōu)勢的的體現(xiàn)現(xiàn)。概念念引引申申3標標準準化化與與一一體體化化物流流作作業(yè)業(yè)一一體體化化物流流能能力力的的體體現(xiàn)現(xiàn)領領域域內網絡絡設設計計，，信信息息，，運運輸輸，，存存貨貨，，倉倉儲儲，，包包裝裝，，搬搬運運等等的的協(xié)協(xié)調調一一致致。。外供/需需方方的的共共同同目目標標，，政政策策法法規(guī)規(guī)的的環(huán)環(huán)境境影影響響但是是事事實實上上物物流流能能力力是是作作為為一一個個整整體體去去判判斷斷能能力力的的高高低低的的。。這這就就需需要要內內部部外外部部的的協(xié)協(xié)調調同同步步發(fā)發(fā)展展。。概念念引引申申3標標準準化化與與一一體體化化作業(yè)業(yè)基基本本目目標標快速速反反應應最小小變變異異最低低庫庫存存整合合運運輸輸質量量監(jiān)監(jiān)控控生命命周周期期支支持持概念念引引申申3標標準準化化與與一一體體化化內部部一一體體化化的的障障礙礙組織結構構的障礙礙如何處理理有關交交叉職能能的事物物是關鍵鍵衡量體系系績效的考考評體系系存貨物權權的歸屬屬風險的考考量信息技術術和知識識轉化能能力概念引申申3標標準化與與一體化化新舊木桶桶理論包裝模數(shù)數(shù)尺寸1，包裝裝模數(shù)尺尺寸是確確定包裝裝尺寸的的基礎2，為了了實現(xiàn)包包裝貨物物流通合合理化，，確定的的一個包包裝尺寸寸規(guī)格系系列，由由這個規(guī)規(guī)格系列列的整數(shù)數(shù)倍確定定的包裝裝容器不不同的LXW尺寸組合合即包裝裝模數(shù)尺尺寸。3，包裝裝模數(shù)尺尺寸的基基礎數(shù)值值以托盤盤尺寸為為基礎。。4，托盤盤尺寸以以物流基基礎模數(shù)數(shù)尺寸為為基礎。。物流質量量管理概概念定義：依依據(jù)物流流系統(tǒng)運運動自身身的客觀觀規(guī)律，，為了滿滿足物流流顧客的的服務需需求，通通過制定定科學合合理的物物流標準準，運用用經濟方方法實施施計劃，，組織，，協(xié)調和和控制的的活動過過程。物流質量量管理的的概念物流質量量兩個內內容：1，物物流量化化標準的的確定2，物流流服務的的顧客期期望滿足足度的評評估物流質量量管理兩兩個內容容：1，質量量保證（（相對客客戶來說說）是物流管管理核心心2，質量量控制（（企業(yè)內內部來講講）是質量保保證的基基礎物流質量量管理的的新特點點1，全員員參與2，全程程控制3，全面面管理（（物流對對象，工工作方法法，工作作質量，，）4，整體體發(fā)展（（系統(tǒng)統(tǒng)配合，，協(xié)調管管理發(fā)展展）物流質量量管理的的內容1，商品品質量的的保證和和持續(xù)改改善（理理解物流流質量的的形成））2，物流流服務質質量（理理解物流流服務的的目標就就是物流流質量目目標）3，物流流工作質質量（物物流工作作的質量量的總和和是物流流服務質質量的基基礎）4，物流流工程質質量整合的意意義比爾蓋茨茨在《未未來時速速》中提提出“80年代代競爭靠靠質量，，90年年代競爭爭靠流程程優(yōu)化，，21世世紀競爭爭靠速度度”。相對對于強大大外來競競爭者，，受計劃劃經濟下下條塊分分割管理理的影響響，國內內許多物物流企業(yè)業(yè)尚缺少少提供一站式集集約化物物流服務務的綜合合資源，這些物物流企業(yè)業(yè)急需補補上“流流程優(yōu)化化”這一一課。實實施整合合戰(zhàn)略是是物流企企業(yè)突出出重圍，，保障自自我的首首要戰(zhàn)略略選擇。。具體來來說，實實施整合合戰(zhàn)略意意義表現(xiàn)現(xiàn)在：一、建立進入入障礙整合后的企業(yè)業(yè)能夠發(fā)揮““綜合效果””，這包括經經濟規(guī)模的擴擴張、技術的的獲取以及服服務種類和市市場范圍的擴擴大。企業(yè)尋求整合的原原因，無非是是為了獲得穩(wěn)穩(wěn)定倉儲、運運輸供應來源源、穩(wěn)固或搶搶奪市場，或或者為了獲得得規(guī)模經濟。。二、擴大產品品市場規(guī)模針對外部的橫橫向整合可取取得目標公司司的現(xiàn)成產品品生產線，除除了取得現(xiàn)成成生產技術，，其品牌及行銷渠渠道往往更是是公司關注的的焦點。大眾物流公公司利用整合合戰(zhàn)略，與上上海煤氣制氣氣公司合作，，組建了兩個個專業(yè)運輸公公司，成功進進入危險品和和冷藏品物流流領域便是例例證。三、強化市場場競爭從另一個觀點點來看，整合是市場競競爭常用的策策略。整合同行市市場競爭者，，是市場占有有率擴張及提提高競爭能力力的最快速的的方法。為提提高競爭能力力，世界航運運界的龍頭企企業(yè)馬士基輪輪船公司(MASEK)，與海陸輪船公公司在幾年前前便成功實現(xiàn)現(xiàn)了聯(lián)合，不不但削減了相相互的惡性競競爭，而且成成功擴張了市市場。聯(lián)合后后的輪船公司司(馬士基——海陸)成成為世界上當當之無愧的巨巨無霸，業(yè)務務領域實現(xiàn)了了快速擴張，，占據(jù)了世界界貨運市場的的主動。四、快速取得得生產設備如同市場的快快速取得一樣樣，投入巨大大的倉儲和運運輸設備的快快速取得也是是很多整合案案的動機。五、加強企業(yè)業(yè)內部管理通過整合，企企業(yè)可發(fā)揮雙雙方企業(yè)的優(yōu)優(yōu)勢，提高內內部管理水平平，使企業(yè)的的優(yōu)勢資源得得到充分利用用六、增加對市市場的控制能能力橫向向整合可減少少競爭，增加加市場份額，，縱向整合可可從某種程度度上，提高物物流企業(yè)限制制客戶的討價價還價能力，，形成對倉儲儲、運輸和配配送的壟斷等等，提高企業(yè)業(yè)的市場壟斷斷性。面對機遇與與挑戰(zhàn)，一些些有眼光的企企業(yè)為避免陷陷入孤軍奮戰(zhàn)戰(zhàn)、分散經營營的局面，從從貨源、資金金、網絡的規(guī)規(guī)?；胧?，，整合企業(yè)內內部和企業(yè)間間的業(yè)務流程程，通過兼并并、合資、代代理等方式走走規(guī)模經營之之路。討論我國的物流企企業(yè)如何實現(xiàn)現(xiàn)資源整合？？本章內容復習習1，物流成本本管理的理解解。2，物流成本本的基本構成成3，物流成本本ABC計算方法及應應用4，物流服務務的概念，特特性和內容5，包裝標準準化的應用6，物流質量量管理的兩個個內容。第四章：第三三方物流2課時本章知識重點點1，TPL的標準定義2，TPL的經營方式3，選擇TPL的一般標準4，TPL的發(fā)展模式5，TPL發(fā)展的預測第三方物流的的概念-I國家標準術語語對第三方物流（TPL）的定義：由供方與需方方以外的物流流企業(yè)提供物物流服務的業(yè)業(yè)務模式中物聯(lián)的解釋釋：所謂第三方物物流，是指生生產性企業(yè)為為了發(fā)展自己己的核心業(yè)務務，將原來屬屬于企業(yè)自身身處理的物流流活動，以合合同方式委托托給專業(yè)物流流服務企業(yè)，，同時通過信信息管理系統(tǒng)統(tǒng)與物流服務務企業(yè)保持密密切聯(lián)系，以以達到對物流流活動全程的的管理和控制制的一種物流流運作與管理理方式。第三方物流應該提供什么么？以什么在市場場上競爭？TPL的理解傳統(tǒng)運輸、、倉儲企業(yè)業(yè)向第三方方物流企業(yè)業(yè)轉變的重重要標志，，是企業(yè)能能否為客戶戶提供一體體化化物物流流服服務務，是是否否擁擁有有結結成成合合作作伙伙伴伴關關系系的的核核心心客客戶戶。。從目目前前情情況況看看，，我我國國大大部部分分物物流流企企業(yè)業(yè)仍仍然然主主要要在在提提供供運運輸輸、、倉倉儲儲等等功能能性性物物流流服服務務，通通過過比比拼拼功功能能服服務務價價格格進進行行市市場場競競爭爭。。要改改變變這這種種狀狀況況，，一一個個重重要要方方面面就就是是要要超超越越傳傳統(tǒng)統(tǒng)物物流流服服務務模模式式，，在服服務務理理念念、、服服務務內內容容和和服服務務方方式式上上的的創(chuàng)創(chuàng)新新TPL的理理解解一體體化化物物流流服服務務不不是是多多個個功功能能服服務務的的簡簡單單組組合合，，而而是是提提供供綜合合管管理理多多個個功功能能的的解解決決方方案案根據(jù)據(jù)美美國國物物流流管管理理協(xié)協(xié)會會（（CLM））的定定義義，，一一體體化化物物流流（（INTEGRATEDLOGISTICS））是運運用用綜綜合合、、系系統(tǒng)統(tǒng)的的觀觀點點將將從從原原材材料料供供應應到到產產成成品品分分發(fā)發(fā)的的整整個個供供應應鏈鏈作作為為單單一一的的流流程程，，對對構構成成供供應應鏈鏈的的所所有有功功能能（（FUNCTION）進行統(tǒng)一一管理，，而不是是分別對對各個功功能進行行管理；；一體化化物流服服務不是是簡單地地就功能能服務進進行報價價，而是是要以降降低客戶戶物流總總成本為為目標制制定解決決方案，，并根據(jù)據(jù)優(yōu)化的的方案進進行整體體服務報報價。所以，一一體化物物流服務務的市場場競爭，，實際上是是物流解解決方案案合理性性的競爭爭。TPL的理解一體化物物流服務務的目標標，不僅僅僅是降降低客戶戶物流成成本，而而是全面提升升客戶價價值物流外包包可以使使企業(yè)將將資源專專注于核核心競爭爭力，做做更多自自己擅長長的，而而將不擅擅長的交交給第三三方物流流去做，，使企業(yè)業(yè)的物流流總監(jiān)可可以不必必擁有資資源而能能夠控制制物流運運作的結結果，并并得到““一站式式”物流流服務。。TPL的理解一體化物物流服務務的客戶戶關系，，不是此此消彼長長的價格格博弈關關系，而而是雙贏贏的合作伙伙伴關關系既然一一體化化物流流服務務是管管理的的服務務，目目標是是全面面提升升客戶戶價值值，那那么一一體化化物流流服務務的收收益就就不應應僅僅僅來自自功能能性服服務收收費，，而應應該與與客戶戶分享享物流流合理理化所所產生生的價價值。。因此此，目目前發(fā)發(fā)達國國家第第三方方物流流服務務一般般不按按功能能服務務定價價收費費（TRANSACTIONALPRICING），，而是采采用成成本加加成（（COSTPLUS）定價方方法，，即第第三方方物流流提供供商與與客戶戶達成成協(xié)議議，按按物流流成本本的一一定比比例加加價收收費或或收取取一定定的管管理費費。這這樣做做的好好處一一是可可以使使第三三方物物流提提供商商減少少對各各功能能服務務分別別報價價的難難度與與風險險，二二是客客戶可可以與與第三三方物物流提提供商商一起起來分分析物物流成成本，，從而而對自自己的的物流流成本本的了了解更更加清清楚。。物流服服務商商三種種經營營方式式1，獨獨立經經營穩(wěn)定貨貨源，，穩(wěn)定定線路路，資資金雄雄厚。。2，代代理同業(yè)代代理，，收取取辛苦苦費3，聯(lián)聯(lián)營合作聯(lián)聯(lián)營，，優(yōu)勢勢互補補，共共負盈盈虧3PL的發(fā)展展模式式自身資資源考考慮：：1，自主發(fā)發(fā)展2，合作發(fā)發(fā)展自身發(fā)展方方向考慮：：1，縱向--功能多多樣化2，橫向向--經經營規(guī)模?；?PL的發(fā)展模模式的探探討我國大多多數(shù)物流流企業(yè)規(guī)規(guī)模小，，服務功功能單一一，物流流資源分分散，集集約化經經營的規(guī)規(guī)模效益益難以實實現(xiàn)，能能夠提供供一體化化物流服服務的企企業(yè)鳳毛毛麟角，，難以抵抵御國外外物流企企業(yè)的沖沖擊。一：企企業(yè)并并購，，打造造物流流龍頭頭企業(yè)業(yè)，集集約化化和規(guī)規(guī)?；l(fā)展展德國郵郵政從從1997年開開始，，以擴大大業(yè)務務范圍圍、建建立全全球網網絡和和提供供“一一站式式”服服務作作為其其物流流擴張張戰(zhàn)略略的三三大支支柱，通過過一系系列令令人眼眼花繚繚亂的的收購購行動動，迅迅速成成為歐歐洲領領先的的物流流公司司，并并躋身身世界界物流流企業(yè)業(yè)十強強，于于2000年秋秋成功功上市市。最最后，，又以以被其其收購購的DHL作為物物流業(yè)業(yè)務統(tǒng)統(tǒng)一的的品牌牌，整整合內內部物物流資資源，，著力力打造造全球球物流流巨人人形象象。UPS則從2001年年起，，先是是收購購飛馳馳公司司，將將其融融入UPS物流部部門；；而后后并購購美國國第一一國際際銀行行，將將其發(fā)發(fā)行成成UPS金融部部門；；再收收購MailBoxes，，將遍布布美國國的MailBoxes連鎖店店更名名為UPS營業(yè)店店。實實現(xiàn)了了實物流流、信信息流流、資資金流流的““三流流合一一”，，將自自己打打造成成全程程全能能的物物流巨巨無霸霸。反觀觀我國國物流流業(yè)，，國有有物流流企業(yè)業(yè)受長長期計計劃經經濟的的影響響，分分別來來源于于商業(yè)業(yè)、物物資、、糧食食、外外貿、、交通通、鐵鐵路、、民航航、郵郵政等等部門門，條條塊分分割嚴嚴重，，企業(yè)業(yè)間缺缺乏整整合，，集約約化經經營優(yōu)優(yōu)勢無無法體體現(xiàn)，，規(guī)模模效益益難以以實現(xiàn)現(xiàn)。民民營企企業(yè)大大多規(guī)規(guī)模小小，技技術管管理落落后，，造成成低水水平過過度競競爭。。同時時，大大多數(shù)數(shù)锪髕髕笠抵抵荒芴芴峁┑┑ハ罨罨蚍侄侄畏肺肺锪鞣鞣瘢瘢锪锪鞴δ苤饕Ａ粼粼詿⒋⒋?、寓月栦愉映鞘惺信渌退蜕?，，相關關的包包裝、、加工工、配配貨等等增值值服務務不多多，不不能形形成完完整的的物流流服務務鏈。。3PL的發(fā)展展模式式的探探討二；業(yè)業(yè)務協(xié)協(xié)同，，構建建物流流戰(zhàn)略略聯(lián)盟盟由于于企企業(yè)業(yè)購購并并操操作作比比較較復復雜雜，，不不少少物物流流企企業(yè)業(yè)通通過過各各種種協(xié)協(xié)同同合合作作來來滿滿足足客客戶戶的的各各種種需需求求，，建立戰(zhàn)略略聯(lián)盟關關系，實實現(xiàn)優(yōu)勢勢互補，，資源共共享，達達到規(guī)模模效益。。對于客戶戶而言，