AC設(shè)備故障時的列車運(yùn)行組織概述

二、ATC設(shè)備故障時的行車組織ATC設(shè)備故障時的列車運(yùn)行組織一、ATSATS設(shè)備故障1.控制中心ATS設(shè)備故障對系統(tǒng)功能的影響。(1)進(jìn)路排列聯(lián)鎖站值班員首先應(yīng)確認(rèn)聯(lián)鎖工作站上的RTU(ATS的遠(yuǎn)程終端控制單元)降級模式是否激活，當(dāng)“RTU降級模式”被激話時，聯(lián)鎖站不用操作，列車可自排進(jìn)路及自動取消運(yùn)營停車點(diǎn)。(2)列車運(yùn)行信息處理ATS系統(tǒng)故障將會影響列車位置、車次等列車運(yùn)行信息的記錄，進(jìn)一步影響列車運(yùn)行圖的自動繪制。2.ATS故障可能出現(xiàn)的現(xiàn)象（1）調(diào)度中心MMI無顯示，但車站LOW有顯示，在車站LOW上可以人工排列進(jìn)路；（2）調(diào)度中心MMI有顯示，但出現(xiàn)較多錯誤車次，導(dǎo)致進(jìn)路無法自動排列，在MMI與LOW上可以人工排路。3.ATS系統(tǒng)故障時的行車組織1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)2.啟動車站級自動控制模式3.車站手動排列進(jìn)路4.故障排除收回LOW控制權(quán)相關(guān)崗位及各崗位作業(yè)內(nèi)容行車調(diào)度員檢修人員司機(jī)各有關(guān)站行值受影響區(qū)行值行調(diào)確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)（1）行車調(diào)度員監(jiān)視調(diào)度中心的MMI，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)各種非正?，F(xiàn)象，包括MMI屏幕顯示較長時間得不到更新、MMI較長時間沒有回應(yīng)所輸入法的控制命令。對故障進(jìn)一步確認(rèn)：嘗試以手動模式在MMI上排路，檢查是否可以得到正確反應(yīng)。詢問車站LOW顯示，是否與MMI信息一致。向某次列車司機(jī)查問列車所在位置以查證MMI上列車信息。1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)（2）司機(jī)列車司機(jī)在行調(diào)要求下，匯報列車所在位置并查看列車前方的進(jìn)路情況。（3）各有關(guān)站行值各有關(guān)車站行值應(yīng)答和向行調(diào)報告：LOW的顯示狀態(tài)和列車動態(tài)信息的更新、有關(guān)報警窗口內(nèi)容。1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)（4）行調(diào)向調(diào)度長匯報ATS系統(tǒng)發(fā)生故障。要求設(shè)備維修調(diào)度員迅速派人檢查和排除故障。通知有關(guān)受影響區(qū)域的相關(guān)車站值班站長并下放LOW控制權(quán)。通知所有相關(guān)列車司機(jī)。指示各有關(guān)車站值班站長監(jiān)視各管轄范圍內(nèi)的列車運(yùn)行情況。1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)（5）受影響區(qū)行值受影響車站聽行值接收LOW控制權(quán)后按行調(diào)的要求監(jiān)視各列車的運(yùn)行狀況并向調(diào)度中心匯報。（6）檢修人員設(shè)備維修調(diào)度員派遣維修人員開展故障檢查與搶修。2.啟動車站級自動控制模式（1）行值受影響車站的行值啟動車站級自動控制模式（RTU），如果后備模式啟動，立即報告行調(diào)，并加強(qiáng)列車監(jiān)控，不需要介入操作。（2）行調(diào)行調(diào)聽取行值“RTU”是否激活匯報。詢問各受影響區(qū)域列車司機(jī)的列車號碼是否正常，并指導(dǎo)司機(jī)設(shè)置正確的車次號。（3）司機(jī)列車司機(jī)應(yīng)按行車調(diào)度員的要求檢查列車號碼，發(fā)現(xiàn)不正確的車號，在行調(diào)的指導(dǎo)下予以更正。3.車車站站手手動動排排列列列列車車進(jìn)進(jìn)路路（1））行值值如果果沒沒有有激激活活RTU，，行值值要要在在LOW上進(jìn)進(jìn)行行直直接接手手動動操操作作排排列列列列車車進(jìn)進(jìn)路路，，并并根根據(jù)據(jù)行行調(diào)調(diào)要要求求調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)停停站站時時間間，，控控制制和和管管理理站站臺臺停停車車點(diǎn)點(diǎn)的的釋釋放放。。監(jiān)視車站LOW管轄范圍內(nèi)的的列車運(yùn)行情情況。向行調(diào)報列車車停開時間。。3.車站手動動排列列車進(jìn)進(jìn)路（2）行調(diào)行調(diào)監(jiān)督正線線列車的運(yùn)行行狀態(tài)，要求求司機(jī)報告運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)列車晚點(diǎn)點(diǎn)情況，通知知行值調(diào)節(jié)停停站時間，必必要時組織越越站運(yùn)行。根據(jù)列車晚點(diǎn)點(diǎn)情況，通知知司機(jī)手動區(qū)區(qū)間趕點(diǎn)。根據(jù)車站報告告列車停開時時間，繪制實(shí)實(shí)時運(yùn)行圖。。（3）司機(jī)各列車司機(jī)根根據(jù)行調(diào)的要要求采用SM模式駕駛列車車。4.故障排除除收回LOW控制權(quán)（1）檢修人員通過設(shè)備維修修調(diào)度員通知知調(diào)度長和行行調(diào)，故障已已排除，并進(jìn)進(jìn)行維修銷點(diǎn)點(diǎn)。（2）行值有關(guān)車站向行行調(diào)交回LOW控制權(quán)（3）行調(diào)收回有關(guān)車站站的LOW控制權(quán)，并在在MMI上進(jìn)行如下檢檢查：確定ATS已能及時更新新列車位置信信息、可以手手動在MMI上排列進(jìn)路、、與列車司機(jī)機(jī)核對車次號號正確，在檢檢查無異常后后確認(rèn)ATS故障排除。確認(rèn)故障排除除后報告調(diào)度度長，并通知知車站值班員員故障已經(jīng)排排除，系統(tǒng)恢恢復(fù)正常。（4）有關(guān)司機(jī)應(yīng)行行調(diào)要求核對對車次號碼。。實(shí)訓(xùn)：1.當(dāng)ATS設(shè)備無顯示時時的行車組織織2.當(dāng)ATS的自動排列進(jìn)進(jìn)路或聯(lián)鎖系系統(tǒng)的追蹤進(jìn)進(jìn)路不能自動動排列時的行行車作業(yè)4.車站ATS設(shè)備故障當(dāng)信號聯(lián)鎖設(shè)設(shè)備發(fā)生故障障時，按站間間電話聯(lián)系法法組織行車。。否則采用自動動閉塞法組織織行車。二、ATO設(shè)備故障ATO設(shè)備發(fā)生故障障時改為SM駕駛模式三、ATP設(shè)備故障1.ATP設(shè)備故障現(xiàn)象象MMI顯示軌道電路路旁出現(xiàn)灰色色圓點(diǎn)，列車車進(jìn)路可以正正常排列，但但列車在故障障區(qū)收不到速速度碼或產(chǎn)生生緊急制動；；MMI上有報警“ATP與SICAS連接中斷”等。軌旁ATP故障和聯(lián)鎖系系統(tǒng)故障的重重要區(qū)別在于于通向故障區(qū)區(qū)的進(jìn)路是可可以排列的；；三、ATP設(shè)備故障2.ATP設(shè)備發(fā)生故障障(1)ATP地面設(shè)備發(fā)生生故障處理當(dāng)ATP地面設(shè)備發(fā)生生故障時，則則ATO車載設(shè)備接收收不到限速命命令，無法按按自動閉塞法法行車。以RM方式運(yùn)行(2)ATP車載設(shè)備故障障ATP車載設(shè)備發(fā)生生故障時，因因故障列車無無法接收ATP限速命令，此此時主要解決決列車的駕駛駛模式問題。。切除ATP，以URM方式運(yùn)行。3.車載ATP設(shè)備故障障作業(yè)程序3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)業(yè)程序（1）確認(rèn)故障（2）組織故障列車車用URM模式運(yùn)行（3）故障車運(yùn)行至至終點(diǎn)后退出出運(yùn)營3.車載ATP設(shè)備故障障作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障司機(jī)列車產(chǎn)生緊急急制動，司機(jī)機(jī)看到ATP系統(tǒng)故障報警警后，向行調(diào)調(diào)報告以下信信息：列車停停車位置、列列車發(fā)生緊急急制動、有關(guān)關(guān)ATP故障的報警信信息。行調(diào)接到司機(jī)匯報報后從調(diào)度中中心的MMI上，確定該列列車區(qū)間停車車位置。3.車載ATP設(shè)備故障障作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障行調(diào)接到司機(jī)匯報報后從調(diào)度中中心的MMI上，確定該列列車區(qū)間停車車位置。指示該該列車車司機(jī)機(jī)重新新啟動動車載載列車車自動動控制制系統(tǒng)統(tǒng)，并并要求求列車車司機(jī)機(jī)報告告故障障是否否依然然存在在。如故障障不再再出現(xiàn)現(xiàn)，要要求列列車司司機(jī)先先用RM方式駕駕車，，并在在車載載ATC系統(tǒng)允允許時時，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)用ATP/ATO模式運(yùn)運(yùn)行。。3.車車載ATP設(shè)備備故障障作業(yè)業(yè)程序序（1））確認(rèn)故故障司機(jī)經(jīng)過重重新啟啟動向故障車內(nèi)的乘客通報運(yùn)營調(diào)整信息，安撫乘客。3.車車載ATP設(shè)備備故障障作業(yè)業(yè)程序序（1））確認(rèn)故故障行調(diào)接到故故障司司機(jī)重重啟失失敗后后，進(jìn)進(jìn)行以以下作作業(yè)：：報告調(diào)調(diào)度長長通告所所有車車站行行值和和列車車司機(jī)機(jī)安排正線線列車間間隔，準(zhǔn)準(zhǔn)備用URM模式運(yùn)行行故障列列車。指示所有有列車司司機(jī)及行行值利用用廣播，，向乘客客通報列列車延誤誤信息。。3.車載載ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（1）確認(rèn)故障障調(diào)度長通知維調(diào)調(diào)ATP車載故障障，命令令協(xié)助司司機(jī)查找找和組織織力量準(zhǔn)準(zhǔn)備處理理故障。。設(shè)備維修修調(diào)度員員協(xié)助司機(jī)機(jī)確定故故障列車車的性質(zhì)質(zhì)和可能能的快速速的處理理方法。。3.車載載ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（2）組織故障障車用URM模式運(yùn)行行行調(diào)關(guān)注全線線列車運(yùn)運(yùn)行密度度和全線線ATC系統(tǒng)設(shè)備備正常運(yùn)運(yùn)行。對對于停車車在區(qū)間間，不能能再用SM運(yùn)行的故故障列車車司機(jī)，，傳達(dá)如如下命令令：用RM模式運(yùn)運(yùn)行到到下一一站臺臺。在下一一車站站站臺臺等侯侯車站站監(jiān)督督員上上車，，按調(diào)調(diào)度員員命令令動車車，用用URM模式運(yùn)行至至終點(diǎn)后退退出運(yùn)營。。3.車載ATP設(shè)備備故障作業(yè)業(yè)程序（2）組織故障車車用URM模式運(yùn)行司機(jī)司機(jī)執(zhí)行調(diào)調(diào)度員命令令先用RM模式動車，，發(fā)現(xiàn)異常常立即停車車。調(diào)度長協(xié)助行調(diào)確確認(rèn)用URM模式運(yùn)行的的列車前方方至少有二二個區(qū)間的的安全空間間。3.車載ATP設(shè)備備故障作業(yè)業(yè)程序（2）組織故障車車用URM模式運(yùn)行行值指派站務(wù)人人員作業(yè)故故障列車“監(jiān)督員”上車。站務(wù)員以故障列車車“監(jiān)督員”身份上車，，監(jiān)督司機(jī)機(jī)運(yùn)行按行調(diào)命令令動車按行調(diào)允話話的車速行行駛。3.車載ATP設(shè)備備故障作業(yè)業(yè)程序（3）故障車運(yùn)行行到終點(diǎn)站站后退出運(yùn)運(yùn)營行調(diào)指示故障列列車司機(jī)用用“URM””模式運(yùn)行至至終點(diǎn)在運(yùn)行中確確認(rèn)故障列列車前方有有2個區(qū)間的空空閑后，才才能命令故故障列車運(yùn)運(yùn)車。安排該列車車到達(dá)終點(diǎn)點(diǎn)后，不再再接載旅客客；3.車載ATP設(shè)備備故障作業(yè)業(yè)程序（3）故障車運(yùn)行行到終點(diǎn)站站后退出運(yùn)運(yùn)營司機(jī)在行調(diào)的指指示和監(jiān)督督員的監(jiān)督督下，用URM模式運(yùn)行至至終點(diǎn)站。。根據(jù)行調(diào)安安排，將故故障列車，，從終點(diǎn)站站開往存車車線或返加加車輛基地地。3.車載載ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（3）故障車運(yùn)運(yùn)行到終終點(diǎn)站后后退出運(yùn)運(yùn)營站務(wù)員列車運(yùn)行行至終點(diǎn)點(diǎn)站后完完成監(jiān)督督員任務(wù)務(wù)，向行行調(diào)報告告行調(diào)在調(diào)度長長同意下下，安排排列車從從車站開開往存車車線或返返回車輛輛基地。。司機(jī)按照行調(diào)調(diào)的指示示行車4.軌旁旁ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序4.軌旁ATP設(shè)備故障障作業(yè)程程序（1）確認(rèn)故障障（2）指示司機(jī)機(jī)在故障障區(qū)段謹(jǐn)謹(jǐn)慎駕駛駛（3）故障排除除恢復(fù)正正常運(yùn)行行4.軌旁旁ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（1）確認(rèn)故障障司機(jī)列車發(fā)生生非正常常停車或或緊急制制動，向向行調(diào)報報告：車車次號，，列車停停車位置置、列車車狀態(tài)正正常、無無車輛和和車載信信號故障障報警。。4.軌旁旁ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（1）確認(rèn)故障障行調(diào)接到司機(jī)機(jī)匯報或或從調(diào)度度中心的的MMI上，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)聯(lián)鎖區(qū)區(qū)的全部部或多段段軌道區(qū)區(qū)段號碼碼閃爍，，確定軌軌旁ATP設(shè)備故障障后：報告調(diào)度度長通告所有有車站行行值和列列車司機(jī)機(jī)利用廣廣播及時時向列車車和旅客客通報運(yùn)運(yùn)營延誤誤信息。。確定列車車停車的的位置并并嚴(yán)密監(jiān)監(jiān)視和檢檢查ATP故障區(qū)域域。4.軌旁旁ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（2）指示司機(jī)機(jī)在故障障區(qū)載謹(jǐn)謹(jǐn)慎駕駛駛行車調(diào)度度員在故障區(qū)區(qū)內(nèi)，立立即扣停停后續(xù)列列車，防防止一區(qū)區(qū)間兩列列車追尾尾事件發(fā)發(fā)生，平平衡列車車間隔；加強(qiáng)列車車間隔監(jiān)監(jiān)控并指指示在故故障區(qū)內(nèi)內(nèi)的所有有司機(jī)必必須在得得到行車車調(diào)度員員的指令令后，才才可以用用RM模式動車車指示駕駛駛離開故故障區(qū)的的列車司司機(jī)，要要確定列列車已經(jīng)經(jīng)駛離有有關(guān)的事事故區(qū)后后，并在在車載ATC系統(tǒng)的允允許下恢恢復(fù)SM/ATO模式運(yùn)行行。4.軌旁旁ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（2）指示司機(jī)機(jī)在故障障區(qū)載謹(jǐn)謹(jǐn)慎駕駛駛司機(jī)向列車內(nèi)內(nèi)的旅客客通報調(diào)調(diào)整信息息，安撫撫旅客故障區(qū)內(nèi)內(nèi)的列車車司機(jī)把把車扣停停在站臺臺，等侯侯行調(diào)的的進(jìn)一步步指示后后，才可可以以RM模式離站站。駛離故障障區(qū)后，，及時通通報行調(diào)調(diào)，并在在車載ATC允許時恢恢復(fù)SM/ATO模式運(yùn)行行。維調(diào)動用多方方面措施施，查找找軌旁ATP系統(tǒng)故障障，準(zhǔn)備備備件，，及時排排除故障障。4.軌旁旁ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（3）故障排除除恢復(fù)正正常運(yùn)行行維調(diào)向調(diào)度長長匯報故故障排除除調(diào)度長獲維調(diào)報告后后，確定故障障已排除，指指示行調(diào)通知知所有列車司司機(jī)。行調(diào)通知司機(jī)故障障排除，并要要求各列車進(jìn)進(jìn)行自檢，看看能否正常轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為SM模式，試驗(yàn)后后及時向行調(diào)調(diào)報告。4.軌旁ATP設(shè)備故障障作業(yè)程序（3）故障排除恢復(fù)復(fù)正常運(yùn)行司機(jī)各列車分別報報告在用RM模式駕駛列車車的過程中，，列車能夠自自動轉(zhuǎn)為SM模式。向乘客通報故故障已排除。。恢復(fù)正常運(yùn)行行。行值向乘客通報故故障排除信息息，恢復(fù)正常常運(yùn)行。9、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Wednesday,December7,202210、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。21:31:2121:31:2121:3112/7/20229:31:21PM11、以我獨(dú)沈久久，愧君相見見頻。。12月-2221:31:2121:31Dec-2207-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。21:31:2121:31:2121:31Wednesday,December7,202213、乍見翻翻疑夢，，相悲各各問年。。。12月-2212月-2221:31:2121:31:21December7,202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國國見青山。。。07十二二月20229:31:21下下午21:31:2112月-2215、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。十二月229:31下下午12月-2221:31December7,202216、行行動動出出成成果果，，工工作作出出財(cái)財(cái)富富。。。。2022/12/721:31:2121:31:2107December202217、做做前前，，能能夠夠環(huán)環(huán)視視四四周周；；做做時時，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿著著以以腳腳為為起起點(diǎn)點(diǎn)的的射射線線向向前前。。。。9:31:21下下午午9:31下下午午21:31:2112月月-229、沒有失敗敗，只有暫暫時停止成成功！。12月-2212月-22Wednesday,December7,202210、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。21:31:2121:31:2121:3112/7/20229:31:21PM11、成功就是日日復(fù)一日那一一點(diǎn)點(diǎn)小小努努力的積累。。。12月-2221:31:2121:31Dec-2207-Dec-2212、世世間間成成事事，，不不求求其其絕絕對對圓圓滿滿，，留留一一份份不不足足，，可可得得無無限限完完美美。。。。21:31:2121:31:2121:31Wednesday,December7,202213、不知知香積積寺，，數(shù)里里入云云峰。。。12月月-2212月月-2221:31:2121:31:21December7,202214、意志堅(jiān)強(qiáng)強(qiáng)的人能把把世界放在在手中像泥泥塊一樣任任意揉捏。。07十二二月20229:31:21下下午21:31:2112月-2215、楚楚塞塞三三湘湘接接，，荊荊門門九九派派通通。。。。。十二二月月229:31下下午午12月月-2221:31December7,202216、少年十五二二十時，步行行奪得胡馬騎騎。。2022/12/721:31:2121:31:2107December202217、空山山新雨雨后，，天氣氣晚來來秋。。。9:31:21下下午9:31下下午午21:31:2112月月-229、楊柳散散和風(fēng)，，青山澹澹吾慮。。。12月-2212月-22Wednesday,December7,202210、閱讀一切好好書如同和過過去最杰出的的人談話。21:31:2121:31:2121:3112/7/20229:31:21PM11