故障模式影響及危害性分析案例

故障模式影響及危害性分析案例飛機(jī)螺旋槳順槳系統(tǒng)和升降舵系統(tǒng)的FMECA故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!★產(chǎn)品描述★系統(tǒng)功能分析，系統(tǒng)約定層次劃分★故障模式影響分析★危害性分析★填寫FMECA表格★輸出危害性矩陣圖、Ⅰ/Ⅱ類故障模式清單、設(shè)計(jì)改進(jìn)措施等★產(chǎn)品描述★系統(tǒng)功能分析，系統(tǒng)約定層次劃分★故障模式影響分析★危害性分析★填寫FMECA表格★輸出危害性矩陣圖、Ⅰ/Ⅱ類故障模式清單、設(shè)計(jì)改進(jìn)措施等內(nèi)容提要故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!產(chǎn)品描述J16-G10A螺旋槳順槳系統(tǒng)螺旋槳除了在工作范圍內(nèi)能變距外,還能固定在順槳位置,即槳葉對(duì)飛機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生最小阻力這樣一種位置.正常位置不正常位置故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!系統(tǒng)約定層次分

＊＊根據(jù)順槳系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，結(jié)合FMEA分析的需要，完成順槳系統(tǒng)約定層次的劃分故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!故障模式影響分析嚴(yán)酷度類別定義：結(jié)合航空產(chǎn)品的特點(diǎn)，確定升降舵系統(tǒng)嚴(yán)酷度類別義故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!FMECA表格的選用選用如下FMECA表：故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!FMECA輸出

＆＆輸出危害性矩陣圖，Ⅰ、Ⅱ類故障模式清單、設(shè)計(jì)改進(jìn)措施等＆＆給出某型軍用飛機(jī)順槳系統(tǒng)的FMECA分析結(jié)論故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!產(chǎn)品描述功能及組成：某型軍用飛機(jī)升降舵系統(tǒng)的功能是保證飛機(jī)的縱向操縱性。它是由安定面支承、軸承組件、扭力臂組件、操縱組件、配重和調(diào)整片所組成故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!系統(tǒng)約定層次劃分○根據(jù)升降舵的結(jié)構(gòu)和功能，結(jié)合FMEA的需要，完成升降舵所屬飛機(jī)約定層次的劃分＊＊在系統(tǒng)的組成基礎(chǔ)上完成約定層次劃分＊＊故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!故障模式影響分析

嚴(yán)酷度類別定義：結(jié)合航空產(chǎn)品的特點(diǎn)，確定升降舵系統(tǒng)嚴(yán)酷度類別定義故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!FMECA表格的選用

在GJB1391-92所推薦的FMEA表格格式的基礎(chǔ)上，將其“嚴(yán)酷度類別”一欄改為“嚴(yán)酷度/故障發(fā)生概率等級(jí)”。如表1所示：故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!FMECA輸出

＆＆輸出危害性矩陣圖，Ⅰ、Ⅱ類故障模式清單、設(shè)計(jì)改進(jìn)措施等＆＆給出某型軍用飛機(jī)升降舵系統(tǒng)的FMECA分析結(jié)論故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!系統(tǒng)功能分析繪制順槳系統(tǒng)功能與結(jié)構(gòu)圖，完成系功能分析故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!◆確定順槳系統(tǒng)的故障判據(jù)◆確定順槳系統(tǒng)的故障模式庫◆完成順槳系統(tǒng)零、組件產(chǎn)品的故障模式分確定故障判據(jù)，完成故障模式分析故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!危害性分析

進(jìn)行定性的危害性分析之前須明確給出故障模式發(fā)生概率等級(jí)定義。結(jié)合航空產(chǎn)品的特點(diǎn)，給出升降舵系統(tǒng)故障發(fā)生概率等級(jí)定義故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!填寫FMECA表格根據(jù)前面分析，填寫FMECA表，如下表所示：故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!液壓助力器調(diào)整片效應(yīng)機(jī)構(gòu)載荷感覺器全動(dòng)平尾駕駛桿力臂調(diào)節(jié)器產(chǎn)品描述﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍某型軍用飛機(jī)升降舵示意圖故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!●繪制升降舵系統(tǒng)功能與結(jié)構(gòu)圖，完成系統(tǒng)功能分析系統(tǒng)功能分析故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!確定故障判據(jù)，完成故障模式分析

⊙確定升降舵系統(tǒng)的故障判據(jù)

⊙確定升降舵系統(tǒng)的故障模式庫⊙完成升降舵零、組件產(chǎn)品的故障模式分析故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!危害性分析▼▼進(jìn)行定性的危害性分析之前須明確給出故障模式發(fā)生概率等級(jí)定義。結(jié)合航空產(chǎn)品的特點(diǎn)，給出升降舵系統(tǒng)故障發(fā)生概率等級(jí)定義。故障模式影響及危害性分析案例共25頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!填寫FMECA