趙爽燕交通安全征文

珍愛生命，幸生活七年級班

趙爽燕我國是世界上交通死亡人數(shù)最多的國家，每年因交通死亡人數(shù)在萬人左右占全世界的五分之一死傷比是死傷一個人直接或間接影響三個家庭，一個家庭按5人計算，每年死傷60萬人，影響萬個家庭的幸福，影響大約900人的幸福生活。每年10人的死亡、50多萬人傷殘數(shù)字，使無數(shù)人發(fā)出了車禍猛于虎”的驚嘆!導(dǎo)致這一狀況，主要源于兩個方面：首先駛?cè)朔矫娴慕煌ò踩庾R、法制意識以及道德意識淡薄。超速行駛、超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等違章行車行為、以及占道、搶道、任意停車等不文明駕駛行為大量存在。一駛學(xué)校片面追求經(jīng)濟效益，忽視安全、法制、道德教育，部分學(xué)員未經(jīng)考試合格就取得了駕照從一開始就是在制造“馬路殺手這些來自于人的因素鑄就了道路安全總體水平不高的根基其二是道路狀況及交通工具總體安全技術(shù)水平不高交通事故緊急救助力量薄弱低等級公路的交通安全設(shè)施缺乏交通標(biāo)志標(biāo)線和交通控制設(shè)施不完善。針對上述問題我們應(yīng)當(dāng)按照“以人為本”的理念更多地開展了安全宣傳教育讓廣大老百姓、駕駛者的安全意識再強一些，交通管理更為科學(xué)合理。應(yīng)有序推進組織機構(gòu)改革形成整體高效運轉(zhuǎn)良好的交通安全管理體制加強道路交通安全立法完善法律和標(biāo)準(zhǔn)體系完善道路安全教育體系從教育宣傳、培訓(xùn)、考核等入手，創(chuàng)造交通安全文化，建立良好的交通安全氛圍，提高交通參與者的整體素質(zhì)。從近幾年發(fā)生的交通事故中發(fā)現(xiàn)肇事者的素質(zhì)越高肇事率越低我們應(yīng)該改進駕駛?cè)说目荚嚬ぷ鲝妼荚噧?nèi)容和程序的監(jiān)督管理好“進口關(guān)”，保證駕駛?cè)司邆鋺?yīng)有的駕駛技能。駕駛員還應(yīng)具備以下幾方面素質(zhì)一）應(yīng)具備良好的職業(yè)道德。在日常行車中，以交通法規(guī)為準(zhǔn)則，不論在什么情況下，堅決不做違反交通法規(guī)違反安全制度的事情自覺維護交通秩序增強自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發(fā)生矛盾主動禮讓，出現(xiàn)意外盡量忍耐，堅持文明行車（二）應(yīng)具備良好的身體素質(zhì)，良好的身體素質(zhì)和充沛的精力，能夠從容應(yīng)對行車中各種異常情況三）應(yīng)具備良好的心理素

質(zhì)。駕車要求沉著冷靜、反應(yīng)迅速、動作敏捷、操作準(zhǔn)確，反常心理活動必然導(dǎo)致不良的行為后果駕駛員在行車中無論遇到什么情況當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己情緒不穩(wěn)定時要進行自我調(diào)解和疏導(dǎo)用各種方法緩解消極情感盡量減少對行車安全的影響（四）應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。駕駛員要堅決杜絕摒棄一些不良嗜好，時刻把安全放在心中，不賭博、不酗酒、不吸煙，生活上要有規(guī)律，逐漸養(yǎng)成從不習(xí)慣到習(xí)慣，從不自覺到自覺，培養(yǎng)嚴格遵守制度的好習(xí)慣。車輛安全環(huán)保與節(jié)能是當(dāng)今車輛技術(shù)發(fā)展的三大主題其中安全技術(shù)是最重要的車輛安全技術(shù)可分為主動安全技術(shù)和被動安全技術(shù)主動安全技術(shù)是預(yù)防和避免發(fā)生交通事故的技術(shù)措施保證車輛在發(fā)生事故之前能夠安全制動被動安全技術(shù)是指發(fā)生交通事故時和發(fā)生交通事故后減輕傷害的技術(shù)措施以減輕事故對人的傷害我國應(yīng)大力推廣現(xiàn)代車輛安全技術(shù)完善車輛主動安全技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)體系如電子穩(wěn)定程序(ESP)胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(等主動安全標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)汽車廠商和消費者選擇安裝主動安全裝置其次適當(dāng)提高車輛被動安全標(biāo)準(zhǔn)，如提高機動車正、側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)。同時還應(yīng)加強國際合作，加快車輛安全運行的智能化與信息化研究。交通安全實踐表明縮短事故后時間有利于減少交通事故過程中的傷亡以及傷害程度這個意義上通事故發(fā)生后的半小時被稱命黃金半小時對挽救交通參與者的生命至關(guān)重要國道路交通事故致死率普遍高于發(fā)達國家的一個重要原因是我國交通事故緊急救助力量薄弱尚未建立起反應(yīng)迅速施救高效的交通事故救助系統(tǒng)因此我國應(yīng)加大急救系統(tǒng)建設(shè)的投入力度增加急救車輛和急救設(shè)施的投入加急救醫(yī)護人員的數(shù)量急救人員的隊伍建設(shè)，盡快完善道路交通事故發(fā)生后的施救體系建立交通事故快速反應(yīng)系統(tǒng)緊急救援與急救預(yù)案系統(tǒng)和緊急救援與急救“綠色通道”高及時搶救傷員和快速處置事故現(xiàn)場的能力，形成覆蓋全國的道路交通事故緊急救援網(wǎng)絡(luò)。如何減少交通事故的發(fā)生還有許多方面值得研究但事在人為只要我