中國交通的演變史2

中國交通工具的變遷

班級(jí)：市場(chǎng)營銷11-1班姓名：周瑞霞學(xué)號(hào)：01811013070042

中國發(fā)展的變化表現(xiàn)在我們生活的方方面面，其中交通工具更是與我們息息相關(guān)。我們主要是通過研究中國自古以來水陸空交通工具變化過程，來研究中國的發(fā)展，從中我們可以更深刻地了解到中國社會(huì)變化的歷程，可以更清楚地感受到中國發(fā)展的迅速。一·陸路交通演變史馬和轎子在4000年前被人類馴服。馬在古代曾是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸和軍事等活動(dòng)的主要?jiǎng)恿?。轎子在我國大約有四千多年的歷史。魏晉南北朝時(shí)期的轎子，形制不同，名稱各異，有“八扛輿”、“版輿”、“籃輿”等。盛唐時(shí)期，轎子的種類比魏晉時(shí)期要豐富許多。馬車

在商代晚期時(shí)輾轉(zhuǎn)傳入中國。馬車在中國起碼已有3000多年的歷史。古代馬車除作為戰(zhàn)爭工具外，主要為王公貴族出門乘坐，是權(quán)力與身份的象征。這種傳統(tǒng)一直延續(xù)到清末，北方一些城市普通人家仍然不敢擅自乘用馬車。但是，在華洋雜處的上海灘卻是另一番情景，洋人才是租界真正的主人。19世紀(jì)50年代，馬車是上海租界中少數(shù)外僑的代步工具，有時(shí)也作為閑游消遣之用.馬車逐漸由私人代步工具發(fā)展成為城市公共交通工具，當(dāng)時(shí)主要為中上層人士所雇乘。駱駝

早在2000年前的西漢，我國人民就用駱駝作為通向西域的交通工具。駱駝是荒漠半荒漠地區(qū)，尤其是沙漠地區(qū)的主要的騎乘工具，也曾被廣泛用于沙漠考察等工作。駱駝雖不善于奔跑，但其腿長，步幅大而輕快，持久力強(qiáng)，加之其蹄部的特殊結(jié)構(gòu)，因此，適合作為沙漠中重要的交通工具。在短距離騎乘時(shí)，雙峰駝的速度可達(dá)10~15千米/小時(shí)，長距離騎乘時(shí)，每天可行程30~35千米。牛車

從東漢末年開始，牛車特別受到人們的青睞，著實(shí)風(fēng)光了四五百年，這其中的緣故，自然和舒適有關(guān)。早在3000多年前的商代，我國就發(fā)明了牛車。秦朝以前的牛車走的比較慢，顛簸的程度較馬車自然要減輕許多，揚(yáng)起的塵土也少的多。再者，牛車車廂較大，坐牛車既有車篷，又對(duì)車廂加以圍擋，人坐在里面，別人看不見，可以自由坐臥。驢

在農(nóng)村還可乘騎趕集，適于山區(qū)馱運(yùn)及家庭役用。據(jù)研究，我國在公元前4000年左右殷商銅器時(shí)代，新疆莎車一帶已開始馴養(yǎng)驢，并繁殖其雜種。自秦代開始逐漸由我國西北及印度進(jìn)入內(nèi)地，當(dāng)作稀貴家畜。約在公元前200年漢代以后，就有大批驢、騾由西北進(jìn)入陜西、甘肅及中原內(nèi)地，漸作役畜使用。1·鐵路交通

列車（火車·輕軌·地鐵·和諧號(hào)動(dòng)車組·磁懸浮列車）

近代中國，主要使用從國外進(jìn)口的蒸汽機(jī)車；新中國成立后，國產(chǎn)“解放”型蒸汽機(jī)車開始取代進(jìn)口機(jī)車。1958年，中國研制成功第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車和第一臺(tái)電力機(jī)車——“韶山”號(hào)機(jī)車。20世紀(jì)90年代開始在廣（州）深（圳）鐵路上奔馳。但目前我國的高速列車還處于研制階段，與世界先進(jìn)水平尚有一段距離。2003年，在上海，世界上第一條磁懸浮列車投入商業(yè)運(yùn)營。每年都有著許許多多的群眾乘坐火車，尤其到了春節(jié)的時(shí)候，火車更是一票難求?；疖囅啾蕊w機(jī)來說，價(jià)格低廉，安全性高，因此我國大量群眾選擇火車作為交通工具。中國第一條地鐵線路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通車，使北京成為中國第一個(gè)擁有地鐵的城市?，F(xiàn)在。地鐵與輕軌因?yàn)楸憷蛢r(jià)格便宜也越來越受到大眾歡迎了。輕軌地鐵和諧號(hào)動(dòng)動(dòng)車組磁懸浮列列車2·公路路和機(jī)車車·汽車車自行車，，又稱腳腳踏車或或單車，，通常是是二輪的的小型陸陸上車輛輛。19世紀(jì)50年代代上海租租界內(nèi)華華洋雜居居格局形形成之后后，自行行車在此此時(shí)登陸陸上海灘灘。人騎上車車后，以以腳踩踏踏板為動(dòng)動(dòng)力，是是綠色環(huán)環(huán)保的交交通工具具。自行行車身小小，價(jià)格格低廉，，速度比比步行快快，便于于在城市市道路中中穿梭。。中國是是世界自自行車大大國，目目前仍有有大部分分中國人人以自行行車為主主要的交交通工具具。黃包車民國初年年，黃包包車已風(fēng)風(fēng)靡京、、津、滬滬、漢等等大都市市。黃包包車是一一種用人人力拖拉拉的雙輪輪客運(yùn)工工具，黃黃包車前前身叫"東洋車"，又稱人人力車，，約1870年創(chuàng)制。。因?yàn)楸惚憷?874年1月，黃包包車從日日本輸入入上海。。因從日日本輸入入，故當(dāng)當(dāng)時(shí)滬人人又稱之之為東洋洋車。汽車汽車作為為當(dāng)今社社會(huì)的重重要交通通工具，，在人們們的日常常生活以以及社會(huì)會(huì)的發(fā)展展中起著著不可代代替的作作用。進(jìn)進(jìn)入20世紀(jì)以后后，福特特采用流流水作業(yè)業(yè)生產(chǎn)汽汽車，使使汽車價(jià)價(jià)格低廉廉，開始始逐漸成成為大眾眾化的商商品。當(dāng)當(dāng)前世世界碰到到了石油油危機(jī)，，各大汽汽車公司司又開始始研制生生產(chǎn)混合合動(dòng)力或或純電動(dòng)動(dòng)汽車，，相信在在不遠(yuǎn)的的將來，，這種節(jié)節(jié)能環(huán)保保的汽車車將會(huì)得得到普及及。摩托車1951年8月，我國國正式開開始自行行試制、、生產(chǎn)摩摩托車。。井岡山山牌摩托托車的問問世，標(biāo)標(biāo)志著我我國摩托托車工業(yè)業(yè)開辟了了新紀(jì)元元。近10年來，我我國摩托托車工業(yè)業(yè)發(fā)展速速度更快快經(jīng)過改改革開放放二十余余年的發(fā)發(fā)展，目目前迅猛猛發(fā)展的的摩托車車行業(yè)，，已成為為我國機(jī)機(jī)械產(chǎn)品品類發(fā)展展速度最最快的行行業(yè)之一一。輕便便靈活，，行駛迅迅速。廣廣泛用于于巡邏、、客貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)?，，也用作作體育運(yùn)運(yùn)動(dòng)器械械。由于于摩托車車速度比比自行車車快，且且省力，，所以在在中國有有許多使使用摩托托車的群群眾。電動(dòng)車（（有軌電電動(dòng)車··無軌電電動(dòng)車））世界上第第一輛電電動(dòng)汽車車于1881年年誕生。。電動(dòng)車車行業(yè)在在中國崛崛起僅僅僅幾年時(shí)時(shí)間，在在這短短短的幾年年內(nèi)，電電動(dòng)車行行業(yè)由無無到有，，由零星星分布到到大范圍圍普及，，取得了了高速的的發(fā)展和和長足的的進(jìn)步。。由于不不需要核核心技術(shù)術(shù)，進(jìn)入入門檻低低，贏利利空間大大，短時(shí)時(shí)間內(nèi)大大量企業(yè)業(yè)將目光光鎖住電電動(dòng)車這這個(gè)新興興行業(yè)。。由于不需需要核心心技術(shù)，，進(jìn)入門門檻低，，贏利空空間大，，短時(shí)間間內(nèi)大量量企業(yè)將將目光鎖鎖住電動(dòng)動(dòng)車這個(gè)個(gè)新興行行業(yè)。電電動(dòng)車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展具有有較強(qiáng)的的地域性性，一方方面表現(xiàn)現(xiàn)在生產(chǎn)產(chǎn)，一方方面表現(xiàn)現(xiàn)在消費(fèi)費(fèi)領(lǐng)域，，而且這這也是一一個(gè)漸進(jìn)進(jìn)的過程程。經(jīng)經(jīng)過十余余年的發(fā)發(fā)展，中中國電動(dòng)動(dòng)車行業(yè)業(yè)從小到到大，已已經(jīng)形成成一個(gè)規(guī)規(guī)模龐大大的產(chǎn)業(yè)業(yè)群，尤尤其是進(jìn)進(jìn)入二十十一世紀(jì)紀(jì)以后，，整個(gè)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)現(xiàn)高速發(fā)發(fā)展態(tài)勢(shì)勢(shì)。，目目前電動(dòng)動(dòng)車行業(yè)業(yè)的整體體發(fā)展質(zhì)質(zhì)量并不不高，主主要表現(xiàn)現(xiàn)在廠家家雖多但但質(zhì)量不不佳。有軌電電動(dòng)車車中國大大陸最最早的的有軌軌電車車出現(xiàn)現(xiàn)于北北京，，時(shí)間間是1899年年。1904年年香港港開通通有軌軌電車車，此此后設(shè)設(shè)有租租界或或成為為通商商口岸岸的各各個(gè)中中國城城市相相繼開開通有有軌電電車，，北京京的市市內(nèi)有有軌電電車在在1924年開開通。。1920年代代，南南京曾曾修建建市內(nèi)內(nèi)窄軌軌火車車線路路。無軌電電動(dòng)車車中國在在二十十世紀(jì)紀(jì)初引引入無無軌電電車，，1914年上上海的的英商商最先先在租租界內(nèi)內(nèi)營運(yùn)運(yùn)。1950年年代之之后，，不少少中國國的城城市都都有建建造無無軌電電車系系統(tǒng)。。1951年天天津開開始生生產(chǎn)無無軌電電車。。跟有有軌電電車相相比，，無軌軌電車車因?yàn)闉榭梢砸岳@過過道路路上的的障礙礙物而而彈性性較高高，而而且它它只需需電線線，而而無需需投資資鋪設(shè)設(shè)軌道道。無無軌電電車對(duì)對(duì)環(huán)境境的影影響比比公共共汽車車較少少，噪噪音較較小。。在在水力力發(fā)電電資源源豐富富的地地區(qū)，，因?yàn)闉殡妰r(jià)價(jià)較便便宜，，使用用無軌軌電車車的成成本更更低。。二·中中國水水路交交通演演變簡簡史"輪船船"一一詞始始于我我國唐唐代，，它的的出現(xiàn)現(xiàn)與船船的動(dòng)動(dòng)力改改革有有關(guān)。。這這就是是我國國唐代代李皋皋發(fā)明明了"槳輪輪船"。最最早早建造造蒸汽汽輪船船的是是法國國發(fā)明明家喬喬弗菜菜，他他在1769年年就建建造了了世界界第一一艘蒸蒸汽輪輪船““皮羅羅斯卡卡菲””號(hào)，，用蒸蒸汽機(jī)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)。后后來來螺旋旋槳推推進(jìn)器器取代代了槳槳輪，，這種種“明明輪船船”被被淘汰汰了。。早早期輪輪船發(fā)發(fā)展的的標(biāo)志志是客客郵船船和各各類軍軍艦的的發(fā)展展。19世世紀(jì)末末，人人們不不僅對(duì)對(duì)輪船船的性性能、、構(gòu)造造有了了更多多的了了解，，而且且火炮炮、裝裝甲有有了很很大的的進(jìn)步步，并并發(fā)明明了汽汽輪機(jī)機(jī)和魚魚雷，，出現(xiàn)現(xiàn)了魚魚雷艇艇和與與之對(duì)對(duì)抗的的驅(qū)逐逐艦。。20世紀(jì)紀(jì)是輪輪船的的完善善時(shí)代代。特特別是是柴油油機(jī)的的發(fā)明明，很很快地地，它它就幾幾乎取取代了了蒸汽汽機(jī)和和汽輪輪機(jī)，，而成成為輪輪船的的主要要推進(jìn)進(jìn)動(dòng)力力機(jī)械械。木筏和竹筏中國有悠久的的航海及造船船的歷史。考考古證明，至至少在7000年前，中國已已能制造竹筏筏、木筏和獨(dú)獨(dú)木舟。木筏:最早、最簡單單的木筏是由由多根樹干捆捆扎而成的木木排。最早、最簡單單的竹筏是由由多很竹竿捆捆扎而成的竹竹排，沿江河河順流而下，，也可以用槳槳、櫓、篙來來推進(jìn)。獨(dú)木舟和舫獨(dú)木舟，又稱稱獨(dú)木船，是是用一根木頭頭制成的船，，是船舶的"先祖"，是最早的船船舶。中國是是世界上最早早制造出獨(dú)木木舟的國家之之一，并利用用獨(dú)木舟和槳槳渡海。獨(dú)木木舟就是把原原木鑿空，人人坐在上面的的最簡單的船船，是由筏演演變而來的。。雖然這種進(jìn)進(jìn)化過程極其其緩慢，但在在船舶技術(shù)發(fā)發(fā)展史上，卻卻邁出了重要要的一步。在中國隋代(58l一618年)，舫是由兩艘艘船并列連成成一體的“雙體舟”。它加寬了船船身，既使船船更加平穩(wěn)，，又能多載客客運(yùn)貨。它也也可以用作戰(zhàn)戰(zhàn)船多載士兵兵。晉代(265—420年)建造的大舫長長度可達(dá)150多米，甲板上上可騎馬。乘乘載官兵2000多人。歪尾船又稱歪屁股,艉部極度彎曲曲，有一支大大櫓和一支小小櫓一上一下下地裝在船尾尾，靠人搖動(dòng)動(dòng)使船前進(jìn)。。特別適于烏烏江急流中航航行烏篷船和福船船烏篷船:木船，長、短短槳。手腳并并用一起劃槳槳，既可載載人又可運(yùn)貨貨，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的小河中穿行行。是明代代(1368—1644年)福建造造的官官船(出使琉琉球的的封舟舟)。福船船是中中國優(yōu)優(yōu)秀的的遠(yuǎn)洋洋船型型。它它的特特點(diǎn)是是：船船底尖尖削，，可破破浪，，航行行性能能十分分優(yōu)異異；但但不宜宜在淺淺水中中行駛駛。船船尾有有大、、小兩兩只舵舵，隨隨航道道深淺淺變換換使用用。早早在宋宋代(960——1279年)福建已已建造造載重重量為為數(shù)百百噸的的官船船和客客船了了。木帆船船和木木板船船早在公公元前前2500年，中中國制制造舟舟楫，，在商商代出出現(xiàn)帆帆船運(yùn)運(yùn)輸。。中國國是世世界上上造船船航海海歷史史最悠悠久的的國家家之一一。用用桅桿桿撐起起帆后后，借借助于于風(fēng)力力可以以減輕輕劃槳槳的人人力，，順風(fēng)風(fēng)時(shí)船船的行行駛速速度加加快。。在中國，商商代已造出出有艙的木木板船，漢漢代的造船船技術(shù)更為為進(jìn)步，船船上除槳外外，還有錨錨、舵。車船船和和沙沙船船唐代代李李皋皋發(fā)發(fā)明明了了利利用用車車輪輪代代替替櫓櫓、、槳槳?jiǎng)潉澬行械牡能囓嚧?、、槳槳?jiǎng)潉澬行械牡能囓嚧?。。車車船船是是在在槳槳的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上加加以以改改進(jìn)進(jìn)和和設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的的，，槳槳用用手手力力，，車車船船使使用用腳腳力力。。這這是是在在船船的的舷舷側(cè)側(cè)或或艉艉部部裝裝上上帶帶有有槳槳葉葉的的槳槳輪輪，，靠靠人人力力踩踩動(dòng)動(dòng)槳槳輪輪軸軸,使輪輪周周上上的的槳槳葉葉撥撥水水推推動(dòng)動(dòng)船船體體前前進(jìn)進(jìn)。。中國國明明末末清清初初赴赴日日貿(mào)貿(mào)易易的的南南京京船船:南京京船船是是沙沙船船。。沙沙船船平平底底、、方方首首、、方方尾尾，，具具有有行行沙沙涉涉險(xiǎn)險(xiǎn)、、走走淺淺海海的的能能力力。。為為提提高高船船的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性，，兩兩舷舷水水線線處處從從首首至至尾尾加加有有多多根根水水蠟蠟?zāi)灸?，，同同時(shí)時(shí)加加大大船船的的長長寬寬比比。。為為消消除除航航行行時(shí)時(shí)的的橫橫向向漂漂移移，，兩兩舷舷各各設(shè)設(shè)有有1—2塊披披水水板板，，后后來來變變成成沙沙船船的的一一種種標(biāo)標(biāo)志志。。蒸汽汽輪輪船船中國國第第一一艘艘蒸蒸汽汽機(jī)機(jī)輪輪船船是是““黃黃鵠鵠””號(hào)號(hào)，，它它于于1865年由由徐徐壽壽設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、、安安慶慶制制造造局局建建造造。。它它是是一一艘艘木木殼殼輪輪船船，，船船長長55尺，，排排水水量量25噸，，裝裝有有單單缸缸蒸蒸汽汽機(jī)機(jī)，，航航速速每每小小時(shí)時(shí)25里。?！啊包S黃鵠鵠””號(hào)號(hào)試試航航時(shí)時(shí)曾曾經(jīng)經(jīng)轟轟動(dòng)動(dòng)一一時(shí)時(shí)，，但但并并未未正正式式投投入入實(shí)實(shí)際際使使用用。。編編輯輯本本段段蒸蒸汽汽機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)輪輪船船被被淘淘汰汰原原因因由由于于蒸蒸汽汽機(jī)機(jī)體體積積大大、、功功率率小小、、效效率率低低，，所所以以，，蒸蒸汽汽機(jī)機(jī)輪輪船船也也逐逐步步被被淘淘汰汰?！，F(xiàn)現(xiàn)代代艦艦船船的的常常用用的的動(dòng)動(dòng)力力裝裝置置是是內(nèi)內(nèi)燃燃機(jī)機(jī)和和汽汽輪輪機(jī)機(jī)?！，F(xiàn)代代船船只只三··中中國國空空中中交交通通工工具具二十十世世紀(jì)紀(jì)最最重重大大的的發(fā)發(fā)明明之之一一，，是是飛飛機(jī)機(jī)的的誕誕生生。。飛飛機(jī)機(jī)的的發(fā)發(fā)明明，，使使人人們們?cè)谠谄掌毡楸槭苁芤嬉娴牡那榍闆r況下下又又產(chǎn)產(chǎn)生生了了新新的的不不滿滿足足。。飛飛機(jī)機(jī)起起飛飛需需要要滑滑跑跑，，需需要要修修建建相相應(yīng)應(yīng)的的跑跑道道和和機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)。。于于是是有有人人開開始始研研究究直直升升機(jī)機(jī)。。錯(cuò)錯(cuò)綜綜復(fù)復(fù)雜雜的的空空中中航航線線把把世世界界各各國國連連接接起起來來，，為為人人們們提提供供了了既既方方便便又又迅迅速速的的客客運(yùn)運(yùn)和和貨貨運(yùn)運(yùn)。。早早在在本本世世紀(jì)紀(jì)20年年代代，，航航空空運(yùn)運(yùn)輸輸就就開開設(shè)設(shè)了了定定期期航航班班，，運(yùn)運(yùn)送送旅旅客客以以及及物物資資。。飛飛機(jī)機(jī)也也被被廣廣泛泛應(yīng)應(yīng)用用于于地地質(zhì)質(zhì)勘勘探探。。人人們們使使用用裝裝備備了了照照相相機(jī)機(jī)等等電電子子設(shè)設(shè)備備的的飛飛機(jī)機(jī)，，迅迅速速而而準(zhǔn)準(zhǔn)確確地地對(duì)對(duì)廣廣大大地地區(qū)區(qū)進(jìn)進(jìn)行行測(cè)測(cè)繪繪。。當(dāng)當(dāng)然然，，飛飛機(jī)機(jī)在在現(xiàn)現(xiàn)代代戰(zhàn)戰(zhàn)爭爭中中的的作作用用更更為為驚驚人人。。不不僅僅可可以以用用于于偵偵察察、、轟轟炸炸，，而而且且在在預(yù)預(yù)警警、、反反潛潛、、掃掃雷雷等等方方面面也也極極為為出出色色。。在在20世世紀(jì)紀(jì)90年年代代初初爆爆發(fā)發(fā)的的海海灣灣戰(zhàn)戰(zhàn)爭爭中中，，飛飛機(jī)機(jī)的的巨巨大大威威力力有有目目共共睹睹。。當(dāng)當(dāng)然然，，飛飛機(jī)機(jī)在在軍軍事事上上的的應(yīng)應(yīng)用用給給人人類類也也帶帶來來了了慘慘重重災(zāi)災(zāi)維維，，對(duì)對(duì)人人類類文文明明產(chǎn)產(chǎn)生生了了毀毀滅滅性性破破壞壞。。但但是是和和平平利利用用飛飛機(jī)機(jī)，，才才是是人人類類發(fā)發(fā)明明飛飛機(jī)機(jī)的的初初衷衷。。馮如號(hào)號(hào)中國近近代航航空始始于1840年鴉片片戰(zhàn)爭爭之后后，航航空科科學(xué)知知識(shí)相相繼出出現(xiàn)在在中國國出版版物中中。1909年旅美美華僑僑馮如如制造造出第第一架架飛機(jī)機(jī)，當(dāng)當(dāng)年9月21日駕機(jī)機(jī)試飛飛成功功。馮馮如號(hào)號(hào)是我我國首首架動(dòng)動(dòng)力飛飛機(jī)開開拓拓了我我國現(xiàn)現(xiàn)在民民航史史同同時(shí)也也表現(xiàn)現(xiàn)了中中國人人民共共和國國在航航空科科技方方面不不落后后于任任何國國家我我們們擁有有獨(dú)立立制造造動(dòng)力力飛機(jī)機(jī)的能能力。。現(xiàn)代空空中客客機(jī)1920年4月24日，京京－滬滬航線線的京京津段段首航航（5月8日開始始正常常載客客）。。這就就是中中國的的首次次民航航飛行行。這這之前前，飛飛機(jī)主主要用