國開大《企業(yè)戰(zhàn)略管理》機(jī)考復(fù)習(xí)資料第7套

77套國開大《企業(yè)戰(zhàn)略管理》機(jī)考復(fù)習(xí)資料第7套單選題（共10題，共20分）得或保持（。戰(zhàn)略調(diào)整競爭優(yōu)勢C 戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)D 核心競爭參考答案：B企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)要為企業(yè)的外部公眾和內(nèi)部人員所理解并符合他們利益需求，這是戰(zhàn)略目標(biāo)的（。A 可檢驗(yàn)性B 挑戰(zhàn)性C 可實(shí)現(xiàn)性D 可接受參考答案：C有一些企業(yè)，在需求疲軟時(shí)仍然不得不保持過剩的產(chǎn)能，這是由于這些產(chǎn)業(yè)具有較高的（。A 進(jìn)入障礙B 產(chǎn)業(yè)集中C 退出障礙D 可替代性參考答案：C的慣性系統(tǒng)，這是指（。核心剛度核心優(yōu)勢路徑依賴創(chuàng)新障礙參考答案：A (更多機(jī)考資料請加VX：w13759688)是顧客取得了（。差價(jià)產(chǎn)品溢價(jià)消費(fèi)者剩余價(jià)值參考答案：C企業(yè)自行對本公司產(chǎn)品做進(jìn)一步深加工，或者對資源進(jìn)行綜合利用，或公司建立自己銷售組織來銷售本公司的產(chǎn)品或服務(wù)，這種戰(zhàn)略是（。橫向一體化戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略后向一體化戰(zhàn)略前向一體化戰(zhàn)略參考答案：D (更多機(jī)考資料請加VX：w13759688)略是（。平臺(tái)戰(zhàn)略平臺(tái)紅利C平臺(tái)模式D參考答案：C企業(yè)在國際化經(jīng)營過程中，文化差異導(dǎo)致的文化誤解、文化沖突有時(shí)會(huì)危及企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，甚至導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)失敗的可能性。這是指（。ABCD參考答案：B()。A學(xué)習(xí)式組織B松散式組織C文化式組織D參考答案：D(更多機(jī)考資料請加VX：w13759688)涵進(jìn)行重新定義，改變企業(yè)的戰(zhàn)略思維及戰(zhàn)略方法的過程稱為（。戰(zhàn)略控制戰(zhàn)略評(píng)價(jià)C戰(zhàn)略變革D參考答案：C主觀題案例分析題（共2題，共80分）中國插座大王：23年只專注一種產(chǎn)品928IPO600010%，擬48.86201772.4億元，凈12.851億元?；仡櫣Ｆ放频臍v史，可謂一部“專注”的歷史。1995年，作為工程師出身的阮立平在浙江慈溪?jiǎng)?chuàng)辦了公牛27道全方位安全設(shè)計(jì)。公牛集團(tuán)并投入費(fèi)用建立國際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室，30多個(gè)國家和地區(qū)中問題：公牛集團(tuán)為什么采取專注化戰(zhàn)略？采取專注化戰(zhàn)略成功的條件是什么？(試題分值:40分)參考答案：可以考慮采取同心多元化戰(zhàn)略，因?yàn)楣碛泻诵牡募夹g(shù)。多元化的方向是不同領(lǐng)域的插座以及與插座配套的插頭。春秋航空的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略正華對春秋航空從一開始就堅(jiān)持的定位。119929995%左右。低票價(jià)的背后是低成本的支撐，而這樣的成果并不容易達(dá)到。在中國，航空公司的主要成本支出包括航油、機(jī)場收費(fèi)、飛機(jī)引進(jìn)等，它們都屬于固定成本，航空公司之間的差別不大，春秋航空要想降低成本，只能“省錢省到骨頭里”。2014%～15%11也是春秋航空座公里成本降低的有效措施之一。票的人工費(fèi)，也使公司的銷售成本比一般航空公司要低。62%50%60%78%。當(dāng)然，王正華在公司一直倡導(dǎo)的“摳門”文化也起著重要的作用。他常說的一句話就是“錢一半是賺的，一半是省的”。10CEO就是八九年，出差從不坐頭等艙，住宿一般只住三星級(jí)以下的酒店。的飛機(jī)由空姐自己來打掃，公司的復(fù)印紙嚴(yán)格執(zhí)行正反兩面使用。201825家航空公司的第二位。問題：根據(jù)案情，分析春秋航空公司是如何實(shí)施低成本戰(zhàn)略的？(試題分值:40分)參考答案：1.（1）對機(jī)艙進(jìn)行改造，增加座位。提高飛機(jī)日利用率。建立自己售票系統(tǒng)和離港系統(tǒng)，降低各種財(cái)務(wù)與經(jīng)營成本。印紙嚴(yán)格