電子商務(wù)與企業(yè)課件

第六章電子商務(wù)與企業(yè)主講人：謝安俊第六章電子商務(wù)與企業(yè)

6.2電子商務(wù)的物流系統(tǒng)教學(xué)目標1、掌握：物流的概念、要素、分類及產(chǎn)生、電子商務(wù)與物流的電子商務(wù)物流的特點、電子商務(wù)配送模式。2、理解：物流活動要素的主要內(nèi)容；物流在電子商務(wù)中的重要作用、電子商務(wù)物流配送特點。3、了解：配送中心的類型；物流發(fā)展各階段的背景。6.2電子商務(wù)的物流系統(tǒng)教學(xué)目標1、掌握：物流的概念、電子商務(wù)交易的流程網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)上支付物流配送資金流物流信息流物流是電子商務(wù)的最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是電子商務(wù)重要環(huán)節(jié)之一電子商務(wù)交易的流程網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)上支付物流配送資金流物流信息流6.2電子商務(wù)的物流系統(tǒng)實現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證，物流是電子商務(wù)的最重要、也是其最終的環(huán)節(jié)。物流配送問題對電子商務(wù)發(fā)展的制約作用越來越突出，特別是在物流體系尚不健全的我國，物流現(xiàn)已成為影響電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”?？芍^“成也物流，敗也物流”。電子商務(wù)與企業(yè)課件電子商務(wù)與企業(yè)課件信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)

采購銷售生產(chǎn)訂貨發(fā)貨庫存配送裝卸包裝包裝圖：物流系統(tǒng)的構(gòu)成信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)采購銷售生產(chǎn)訂貨發(fā)貨庫電子商務(wù)與企業(yè)課件企業(yè)利潤的轉(zhuǎn)移思考：利潤的下一個轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)向哪里？企業(yè)利潤的轉(zhuǎn)移思考：利潤的下一個轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)向哪里？

“第三利潤源”1.“第三利潤源”學(xué)說日本早稻田大學(xué)教授、權(quán)威物流成本研究學(xué)者1970年提出的“第三利潤源”學(xué)說，在其著作《物流－降低成本的關(guān)鍵》中談到，企業(yè)的利潤源泉隨著時代的發(fā)展和經(jīng)營重點的轉(zhuǎn)移而變化。所處的時代企業(yè)經(jīng)營的重點企業(yè)利潤源泉工業(yè)時代降低制造成本第一利潤源泉市場營銷時代增加銷售額第二利潤源泉物流時代降低物流成本第三利潤源泉“第三利潤源”1.“第三利潤源”學(xué)說所處的時代企業(yè)經(jīng)營的重第三利潤源泉第1利潤源泉：合理設(shè)計，擴大生產(chǎn)規(guī)模，降低原材料的消耗；第2利潤源泉：科學(xué)管理以提高勞動生產(chǎn)率，擴大市場份額；第3利潤源泉：建立起一體化的物流系統(tǒng)，降低物流成本，利用現(xiàn)代物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動。這樣不僅使參與各方的企業(yè)都能獲益，而且使整個社會獲得明顯的經(jīng)濟效益。第三利潤源泉第1利潤源泉：合理設(shè)計，擴大生產(chǎn)規(guī)模，降低原材料反映國家物流水平高低的重要指標－物流成本

1.

國際貨幣基金組織推算1997年世界主要國家和地區(qū)物流成本資料表1.31997年世界主要國家和地區(qū)宏觀物流成本比重單位：億美元地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)物流成本物流成本占GDP比重中國大陸42500？718016.9中國臺灣308040013.0新加坡85012014.1中國香港175024013.7日本30800351011.4美國80830849010.5英國12420125010.1反映國家物流水平高低的重要指標－物流成本

1.國際貨幣基金反映國家物流水平高低的重要指標

－物流成本

世界銀行估算我國的物流成本占GDP的16.7％，而摩根.斯坦利與中國南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心認為中國的物流成本占GDP的20％左右。若按表1.3的數(shù)據(jù)來分析，如果我國的物流成本達到日本的水平，將可以節(jié)約資金2337.5億美元；若達到美國的標準，將可以節(jié)約2720億美元；若達到英國的標準，將可以節(jié)約2890億美元。反映國家物流水平高低的重要指標

－物流成本

世界銀行估算我國物流產(chǎn)業(yè)的成熟美國，2000年物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已達到9000億美元，幾乎是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的2倍，占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%以上。專家預(yù)計近三年內(nèi)還將以平均35%的速度增長。2001年美國前20名第3方物流服務(wù)商凈收入達93.4億美元。在美國，由于服務(wù)費高漲，產(chǎn)品的制造成本已不足總成本的10%，而與儲存、搬運、運輸、銷售、包裝等活動耗費的時間相比，產(chǎn)品的加工時間只有這些活動耗時的1/20，幾乎可以忽略。可見良好的物流管理可以大大降低企業(yè)的成本。物流產(chǎn)業(yè)的成熟美國，2000年物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已達到9000億

6.2.1

物流概述物流概念的來源和發(fā)展:物流是“物的流通”（physicaldistribution）的簡稱，在經(jīng)濟活動特別是商業(yè)活動中，離不開物的流通，它是和商流聯(lián)系在一起，隨著商流的產(chǎn)生而產(chǎn)生的。(1)

物流和銷售相關(guān)（Physicaldistribution）(2)

物流與供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售系統(tǒng)化——“后勤學(xué)”(Logistical)的物流觀(3)

從戰(zhàn)略的高度看物流——供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement)在第二次世界大戰(zhàn)期間，圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)，美國軍隊研究并應(yīng)用后勤管理理論，實現(xiàn)對軍火等戰(zhàn)爭物資的戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運輸、補充等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置。以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務(wù)更好。二戰(zhàn)后，后勤管理在企業(yè)的經(jīng)營管理中得到廣泛的應(yīng)用。它包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流。物流一詞是在1979年才傳入我國。

6.2.1物流概述物流概念的來源和發(fā)展:物流是“物的

Logistics/PhysicalDistribution

區(qū)別實物分銷

Logistics/PhysicalDistribution后勤

Logistics產(chǎn)品生產(chǎn)出來后再進入流通過程,最后到達消費者手中：推動運行方式。根據(jù)市場的物流信息來合理安排庫存和調(diào)配資源，以保證市場的供應(yīng)，消費者和市場的需求來拉動生產(chǎn)：拉動方式-主動方式

Logistics/PhysicalDistributi6.2電子商務(wù)與物流物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息等基本要素實施有機結(jié)合。

現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對EC影響EC下配送中心物流要素運輸工廠倉儲運輸

供貨商／工廠／港口把物流活動看作一條鏈，貫穿三方（供應(yīng)方、運輸方、銷售方）、連接四業(yè)（生產(chǎn)業(yè)、運輸業(yè)、倉儲業(yè)、營銷業(yè)）、包括六要素(運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息)。物流是生產(chǎn)過程的保障。6.2電子商務(wù)與物流物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動6.2電子商務(wù)與物流運輸將物資進行空間和場所的轉(zhuǎn)移分輸送和配送改變商品時間狀態(tài)生產(chǎn)的終點，企業(yè)物流的起點分工業(yè)包裝和商品包裝現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對EC影響EC下配送中心物流要素儲存包裝裝卸搬運流通加工信息對物流起銜接作用的中間環(huán)節(jié)包括裝車卸車分揀入庫出庫等按用戶的要求進行一定的加工使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化包括物流信息和商流信息除了傳統(tǒng)的物流功能外，現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功能。增值性的物流服務(wù)包括以下幾種：（1）增加便利性的服務(wù)；（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)；（3）降低成本的服務(wù)；（4）延伸服務(wù)。6.2電子商務(wù)與物流運輸將物資進行空間和場所的轉(zhuǎn)移改變商品在兩地之間的運輸貨物在倉庫的儲存原材料在工廠內(nèi)的裝卸搬運對商品的包裝扔掉垃圾的運送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送搬家快遞郵包、信件的分揀與投遞以下活動都是物流的一種：請問，從物的流動角度考慮，你還能舉出什么例子？商品在兩地之間的運輸以下活動都是物流的一種：請問，從物的流動6.2電子商務(wù)與物流快速響應(yīng)減少故障現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對EC影響EC下配送中心物流要素物流管理的目標最低庫存改善物流質(zhì)量整合配送運輸全生命周期支持6.2電子商務(wù)與物流快速響應(yīng)減少故障現(xiàn)代物流管理物流管理目物流社會物流企業(yè)物流流通加工運輸倉儲裝卸包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流圖：物流體系物社企流運倉裝配信生供銷回廢圖：物流體系6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對EC影響EC下配送中心物流要素物流管理的特征以企業(yè)整體最優(yōu)為目的實現(xiàn)顧客滿意為第一目標以信息為中心的商品供應(yīng)體系企業(yè)競爭力的重要方面生產(chǎn)周期、高效輸送、擴大流通地域供應(yīng)鏈間信息共享實現(xiàn)以顧客為中心的根本保障6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對EC影響EC下配送中心物流要素物流是電子商務(wù)發(fā)揮特征的保證物流是電子商務(wù)的重要組成部分物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”的保證物流將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到顧客手中，是電子商務(wù)的支點6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對EC影響EC下配送中心物流要素信息化數(shù)據(jù)化自動化網(wǎng)絡(luò)虛擬化柔性化個性化電子商務(wù)物流的五大特點智能化6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E

數(shù)據(jù)化、信息化：采用條碼、數(shù)據(jù)庫、電子定貨等技術(shù)物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化物流信息處理的電子化和計算機化物流信息傳遞的標準化和實時化物流信息存儲的數(shù)字化物流信息自身的商品化

數(shù)據(jù)化、信息化：采用條碼、數(shù)據(jù)庫、電子定貨等技術(shù)物流信息收案例UPS的信息化物流UPS（UnitedParcelService）聯(lián)合郵遞公司世界上最大的航空和陸地郵件運輸公司每年他們將近30億件郵件和信函發(fā)往美國各地及世界上至少185個國家和地區(qū)采用先進的信息技術(shù)低成本通過使用一種叫做郵遞信息獲取設(shè)備的便攜電腦，UPS的司機可以自動獲取有關(guān)客戶的簽字、收取、交貨和時間記錄卡等信息世界各地的機構(gòu)都可以使用這些信息UPS的客戶也可以直接查到這些信息案例UPS的信息化物流UPS（UnitedParc6.2電子商務(wù)與物流嚴格的管理制度規(guī)范的業(yè)務(wù)流程文件跟蹤系統(tǒng)EDI系統(tǒng)6.2電子商務(wù)與物流嚴格的管理制度規(guī)范的業(yè)務(wù)流程文件跟蹤系電子商務(wù)的物流系統(tǒng)1）條碼自動識別技術(shù)條形碼簡稱條碼，是由一組黑白相間、粗細不同的條狀符號組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標志信息、符號信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。

一維條碼

PDF417二維條碼一維條形碼是商品的身份證，二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫。二維條形碼具有高密度、大容量、安全性強的特點。由一種“點單元”組成的圖形我國采用的是PDF417二維條碼。

QRcode二維條碼貨物的名稱、尺寸、重量、發(fā)貨地、發(fā)貨人、收貨地、收貨人、運輸方式等1K的信息。電子商務(wù)的物流系統(tǒng)一維條碼PDF417二維條碼QR

目前，國內(nèi)常用的手持式條碼輸入終端有美國Symbol公司的PDT3100（如圖2.3所示）。

圖手持式條碼輸入終端（美國Symbol公司的PDT3100）

目前，國內(nèi)常用的手持式條碼輸入終端有美國Symbol公司

電子訂貨系統(tǒng)示意圖

采購方在終端利用條形碼閱讀器獲得準備采購的商品條形碼，并在終端機上輸入訂貨資料；供應(yīng)商根據(jù)訂貨資料收款、發(fā)貨；有關(guān)的資料就成為零售商的應(yīng)付賬款資料及批發(fā)商的應(yīng)付賬款資料，并接到應(yīng)收賬款的系統(tǒng)中去；。

電子訂貨系統(tǒng)示意圖采購方在終端利用條形碼射頻技術(shù)RF（RadioFrequency）的應(yīng)用

高速公路的收費站口，使用RF可以不停車收費;

我國鐵路系統(tǒng)使用RF紀錄貨車車廂編號的試點已運行了一段時間;

物流公司將RF用于物流管理中(車,貨物的跟蹤等);集裝箱和裝備上的射頻識別標簽實現(xiàn)識別的。接收裝置收到RF標簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運輸調(diào)度中心，送入其信息數(shù)據(jù)庫中。射頻技術(shù)RF（RadioFrequency）的應(yīng)用自動化：物流作業(yè)設(shè)備和設(shè)施自動化。自動化的基礎(chǔ)是信息化自動化的核心是機電一體化自動化的外在表現(xiàn)是無人化自動化的效果是擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的差錯等自動化：物流作業(yè)設(shè)備和設(shè)施自動化。自動化的基礎(chǔ)是信息化圖

紅河煙葉配方自動化物流系統(tǒng)BACK圖紅河煙葉配方自動化物流系統(tǒng)BACK圖

紅河輔料自動化物流系統(tǒng)BACK圖紅河輔料自動化物流系統(tǒng)BACK圖

紅河成品自動化物流系統(tǒng)BACK圖紅河成品自動化物流系統(tǒng)BACK圖

紅河備件自動化物流系統(tǒng)BACK圖紅河備件自動化物流系統(tǒng)BACK網(wǎng)絡(luò)虛擬化：計算機網(wǎng)絡(luò)化和配送組織網(wǎng)絡(luò)化外部網(wǎng)絡(luò)化。物流系統(tǒng)的計算機網(wǎng)絡(luò)，包括物流中心與上游供應(yīng)商或制造商聯(lián)系的計算機網(wǎng)絡(luò)，與下游顧客之間聯(lián)系的計算機網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化，即建立物流組織的內(nèi)部網(wǎng)。管理電子化、網(wǎng)絡(luò)化，整合企業(yè)內(nèi)部流程，更重要的是，通過內(nèi)部網(wǎng)的建設(shè)，實現(xiàn)物流實體的網(wǎng)絡(luò)化布局與管理網(wǎng)絡(luò)虛擬化：計算機網(wǎng)絡(luò)化和配送組織網(wǎng)絡(luò)化外部網(wǎng)絡(luò)化。物流系統(tǒng)物流中心管理信息系統(tǒng)框架

由信息處理中心、物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、物流企業(yè)管理系統(tǒng)、物流電子商務(wù)系統(tǒng)和客戶服務(wù)系統(tǒng)等五部分組成。物流由一種“物質(zhì)資料的運動”，發(fā)展為“使用信息技術(shù)為消費者提供低成本服務(wù)的活動”。物流中心管理信息系統(tǒng)框架網(wǎng)絡(luò)化是基礎(chǔ)物流信息網(wǎng)絡(luò)化，即物流信息通過因特網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)傳送、存儲。物流過程網(wǎng)絡(luò)化，即訂貨、生產(chǎn)、倉儲、包裝、運輸?shù)日麄€商務(wù)過程物質(zhì)的流動網(wǎng)絡(luò)化。只有建立起跨行業(yè)、跨地區(qū)、甚至跨國界的物流網(wǎng)絡(luò)，才能實現(xiàn)物流的低成本、高效率。網(wǎng)絡(luò)化是基礎(chǔ)物流信息網(wǎng)絡(luò)化，即物流信息通過因特網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)智能化：支持運籌和決策

物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策都需要知識決策系統(tǒng)，即物流的智能化。這是物流發(fā)展進程中不可回避的難題，也是電子商務(wù)物流發(fā)展的趨勢。集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣度發(fā)展。物流仿真系統(tǒng)軟件已經(jīng)成為虛擬制造系統(tǒng)的重要組成部分。制造執(zhí)行系統(tǒng)軟件與物流系統(tǒng)軟件合二為一，并與ERP系統(tǒng)集成。智能化：支持運籌和決策物流自動化、信息化的一種高層次

柔性化（Flexible）

柔性化生產(chǎn)：為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，根據(jù)消費者的需求調(diào)整生產(chǎn)工藝。柔性制造系統(tǒng)（FMS：FlexibleManufacturingSystem）計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS：ComputerIntegratedManufacturingSystem）制造資源系統(tǒng)（MRP：ManufacturingRequirementPlanning）企業(yè)資源計劃（ERP：EnterpriseResourcePlanning）柔性化物流適應(yīng)柔性化生產(chǎn)，根據(jù)市場需求組織生產(chǎn)，建立柔性化生產(chǎn)線，按需要組織生產(chǎn)，安排物流活動，實現(xiàn)“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。柔性化（Flexible）柔性化生產(chǎn)：為實現(xiàn)“以顧客為中6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對EC影響EC下配送中心物流要素企業(yè)自營物流聯(lián)盟第三方物流企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件，自行開展經(jīng)營的物流電子商務(wù)網(wǎng)站、電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)等各方面通過契約形成優(yōu)勢互長要素雙向或多向流動、互相信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系。由供方與需方以外的物流企提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，集成了管理咨詢和第3方物流服務(wù)商的能力。

6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E【案例分析】第三方物流的模式——中遠貨運物流【案例分析】第三方物流的模式——中遠貨運物流寶供物流系統(tǒng)寶供物流系統(tǒng)海爾的物流中心海爾物流中心是一家獨立核算的公司，并且有贏利要求。它的主要業(yè)務(wù)包括：負責(zé)為海爾旗下各制造公司采購物品；為海爾商流部提供運送、倉儲服務(wù)；為海爾旗下各公司可能發(fā)生的物流業(yè)務(wù)提供服務(wù)；

對外承接第三方物流業(yè)務(wù)。一只手抓住用戶的需求，一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，這就是海爾物流創(chuàng)造的核心競爭力。海爾的物流中心海爾物流中心是一家獨立核算的公司，并且有贏利要

JIT(JustinTime)-海爾物流的成功海爾物流的成功在于抓住了JIT采購、JIT送料和JIT分撥的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而在這三個JIT中，JIT采購和JIT送料這兩個環(huán)節(jié)對于提高制造型企業(yè)的競爭力來講有著不可估量的影響。海爾現(xiàn)代物流的起點是定單。企業(yè)把定單作為企業(yè)運行的驅(qū)動力，作為業(yè)務(wù)流程的源頭，完全按定單組織采購、生產(chǎn)、銷售等全部經(jīng)營活動。

JIT(JustinTime)-海爾物流的成功

3個JIT-實現(xiàn)同步流程物流技術(shù)和計算機管理、電子商務(wù)的支持，海爾物流通過3個JIT，即JIT采購、JIT配送、JIT分撥物流來實現(xiàn)同步流程。這樣的運行速度為海爾贏得了源源不斷的定單。目前，海爾集團平均每天接到銷售定單200多個，每個月平均接到6000多個銷售定單，定制產(chǎn)品7000多個規(guī)格品種，需要采購的物料品種達15萬種。

3個JIT-實現(xiàn)同步流程物流技術(shù)和計算機管理、電子商務(wù)的6.2電子商務(wù)與物流在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動?，F(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送

EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對EC影響EC下配送中心物流要素6.2電子商務(wù)與物流在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，現(xiàn)代電子商務(wù)與企業(yè)課件6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對EC影響EC下配送中心物流要素物流配送的特點是送貨、分貨、配貨等活動的有機結(jié)合

配送不僅僅是送貨

是一種專業(yè)化的分工方式

全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備作保證

6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對EC影響EC下配送中心物流要素物流配送的分類按配送主體分商店配送配送中心配送按配送商品種類及數(shù)量倉庫配送生產(chǎn)企業(yè)配送多品種、少批量配送少品種、大批量配送配套成套配送6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對EC影響EC下配送中心物流要素物流配送的分類按配送時間分定時配送定量配送按加工程度不同定時定量配送定時定線路配送即時配送加工配送集疏配送6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對EC影響EC下配送中心

物流要素物流配送中心的分類以批發(fā)商為主體的配送中心

以制造商為主體的配送中心

以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心

以零售業(yè)為主體的配送中心

商品自主生產(chǎn)、社會化程度低商品來自各個制造商、社會化程度高社會化程度中等運輸配送能力強、現(xiàn)代化程度高6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對EC影響EC下配送中心

物流要素新型配送中心的特征功能集成化反應(yīng)速度快作業(yè)規(guī)范化服務(wù)系列化手段現(xiàn)代化目標系統(tǒng)化經(jīng)營市場化組織網(wǎng)絡(luò)化流程自動化管理法制化6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E

案例分析：世界第一大零售商

沃爾瑪?shù)奈锪髋渌?/p>

高效率的配送中心：沃爾瑪?shù)墓?yīng)商根據(jù)各分店的訂單將貨品送至沃爾瑪?shù)呐渌椭行模渌椭行膭t負責(zé)完成對商品的篩選、包裝和分檢工作。沃爾瑪?shù)呐渌椭行木哂懈叨痊F(xiàn)代化的機械設(shè)施，送至此處的商品85％都采用機械處理，這就大大減少了人工處理商品的費用。同時，由于購進商品數(shù)量龐大，使自動化機械設(shè)備得以充分利用，規(guī)模優(yōu)勢充分顯示。美國和全球第一大零售商沃爾瑪擁有45年歷史，如今在全球擁有4150家連鎖店，2001年榮登世界500強第一的寶座。高效的物流配送體系是沃爾瑪制勝的法寶之一。案例分析：世界第一大零售商

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案例分析：世界第一大零售商

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迅速的運輸系統(tǒng)：沃爾瑪?shù)臋C動運輸車隊的優(yōu)勢。在1996年的時候，沃爾瑪就已擁有了30個配送中心，2000多輛運貨卡車，保證進貨從倉庫到任何一家商店的時間不超過48小時，相對于其他同業(yè)商店平均每兩周補貨一次，沃爾瑪可保證分店貨架平均每周補兩次?？焖俚乃拓洠刮譅柆敻鞣值昙词怪痪S持極少存貨也能保持正常銷售，從而大大節(jié)省了存貯空間和費用。由于這套快捷運輸系統(tǒng)的有效運作，沃爾瑪85％的商品通過自己的配送中心運輸，而凱馬特只有5％，其結(jié)果是沃爾瑪?shù)匿N售成本因此低于同行業(yè)平均銷售成本2％～3％，成為沃爾瑪全年低價策略的堅實基石。案例分析：世界第一大零售商

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案例分析：世界第一大零售商

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先進的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)：沃爾瑪巨資建立的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使其供貨系統(tǒng)更趨完美。這套系統(tǒng)的應(yīng)用，使配送中心、供應(yīng)商及每一分店的每一銷售點都能形成連線作業(yè)，在短短數(shù)小時內(nèi)便可完成“填妥訂單一各分店訂單匯總一送出訂單”的整個流程，大大提高了營業(yè)的高效性和準確性。案例分析：世界第一大零售商

沃爾瑪?shù)奈锪髋渌拖?/p>

信息的傳遞和處理功能將體現(xiàn)在貨物在途跟蹤、客戶訂單處理等幾個方面；社會物流資源的整合將進一步引導(dǎo)更多物流信息在網(wǎng)站上發(fā)布，以便物流供求雙方能夠順利地進行業(yè)務(wù)撮合。信息的傳遞和處理功能將體現(xiàn)在貨物在途跟蹤、客戶訂單處理

電子商務(wù)物流的基本流程配送系統(tǒng)直接與客戶相連，合理規(guī)劃配送路線、調(diào)度配送流程、利用配送車輛。

電子商務(wù)物流的基本流程配送系統(tǒng)直接與客戶相連，合理規(guī)劃物流師職業(yè)資格物流師職業(yè)資格全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）

（GlobalPositioningSystem）

GPS示意圖GPS是美國國防部發(fā)射的24顆衛(wèi)星組成的全球定位、導(dǎo)航及授時系統(tǒng)。用戶設(shè)備部分：接收GPS衛(wèi)星發(fā)射信號，以獲得必要的導(dǎo)航和定位信息，經(jīng)數(shù)據(jù)處理，完成導(dǎo)航和定位工作。三大部分：空間部分：GPS衛(wèi)星星座、地面支撐系統(tǒng)、用戶設(shè)備部分。是美國國防部為其星球大戰(zhàn)計劃投資100多億美元建立的，其作用是為美軍方在全球的艦船、飛機導(dǎo)航并指揮陸軍作戰(zhàn)。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）

（GlobalPositio圖GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)示意圖

GlobalSystemforMobileCommunications圖GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)示意圖

GlobalSystem謝謝!謝謝!第六章電子商務(wù)與企業(yè)主講人：謝安俊第六章電子商務(wù)與企業(yè)

6.2電子商務(wù)的物流系統(tǒng)教學(xué)目標1、掌握：物流的概念、要素、分類及產(chǎn)生、電子商務(wù)與物流的電子商務(wù)物流的特點、電子商務(wù)配送模式。2、理解：物流活動要素的主要內(nèi)容；物流在電子商務(wù)中的重要作用、電子商務(wù)物流配送特點。3、了解：配送中心的類型；物流發(fā)展各階段的背景。6.2電子商務(wù)的物流系統(tǒng)教學(xué)目標1、掌握：物流的概念、電子商務(wù)交易的流程網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)上支付物流配送資金流物流信息流物流是電子商務(wù)的最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是電子商務(wù)重要環(huán)節(jié)之一電子商務(wù)交易的流程網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)上支付物流配送資金流物流信息流6.2電子商務(wù)的物流系統(tǒng)實現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證，物流是電子商務(wù)的最重要、也是其最終的環(huán)節(jié)。物流配送問題對電子商務(wù)發(fā)展的制約作用越來越突出，特別是在物流體系尚不健全的我國，物流現(xiàn)已成為影響電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”?？芍^“成也物流，敗也物流”。電子商務(wù)與企業(yè)課件電子商務(wù)與企業(yè)課件信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)

采購銷售生產(chǎn)訂貨發(fā)貨庫存配送裝卸包裝包裝圖：物流系統(tǒng)的構(gòu)成信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)采購銷售生產(chǎn)訂貨發(fā)貨庫電子商務(wù)與企業(yè)課件企業(yè)利潤的轉(zhuǎn)移思考：利潤的下一個轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)向哪里？企業(yè)利潤的轉(zhuǎn)移思考：利潤的下一個轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)向哪里？

“第三利潤源”1.“第三利潤源”學(xué)說日本早稻田大學(xué)教授、權(quán)威物流成本研究學(xué)者1970年提出的“第三利潤源”學(xué)說，在其著作《物流－降低成本的關(guān)鍵》中談到，企業(yè)的利潤源泉隨著時代的發(fā)展和經(jīng)營重點的轉(zhuǎn)移而變化。所處的時代企業(yè)經(jīng)營的重點企業(yè)利潤源泉工業(yè)時代降低制造成本第一利潤源泉市場營銷時代增加銷售額第二利潤源泉物流時代降低物流成本第三利潤源泉“第三利潤源”1.“第三利潤源”學(xué)說所處的時代企業(yè)經(jīng)營的重第三利潤源泉第1利潤源泉：合理設(shè)計，擴大生產(chǎn)規(guī)模，降低原材料的消耗；第2利潤源泉：科學(xué)管理以提高勞動生產(chǎn)率，擴大市場份額；第3利潤源泉：建立起一體化的物流系統(tǒng)，降低物流成本，利用現(xiàn)代物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動。這樣不僅使參與各方的企業(yè)都能獲益，而且使整個社會獲得明顯的經(jīng)濟效益。第三利潤源泉第1利潤源泉：合理設(shè)計，擴大生產(chǎn)規(guī)模，降低原材料反映國家物流水平高低的重要指標－物流成本

1.

國際貨幣基金組織推算1997年世界主要國家和地區(qū)物流成本資料表1.31997年世界主要國家和地區(qū)宏觀物流成本比重單位：億美元地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)物流成本物流成本占GDP比重中國大陸42500？718016.9中國臺灣308040013.0新加坡85012014.1中國香港175024013.7日本30800351011.4美國80830849010.5英國12420125010.1反映國家物流水平高低的重要指標－物流成本

1.國際貨幣基金反映國家物流水平高低的重要指標

－物流成本

世界銀行估算我國的物流成本占GDP的16.7％，而摩根.斯坦利與中國南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心認為中國的物流成本占GDP的20％左右。若按表1.3的數(shù)據(jù)來分析，如果我國的物流成本達到日本的水平，將可以節(jié)約資金2337.5億美元；若達到美國的標準，將可以節(jié)約2720億美元；若達到英國的標準，將可以節(jié)約2890億美元。反映國家物流水平高低的重要指標

－物流成本

世界銀行估算我國物流產(chǎn)業(yè)的成熟美國，2000年物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已達到9000億美元，幾乎是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的2倍，占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%以上。專家預(yù)計近三年內(nèi)還將以平均35%的速度增長。2001年美國前20名第3方物流服務(wù)商凈收入達93.4億美元。在美國，由于服務(wù)費高漲，產(chǎn)品的制造成本已不足總成本的10%，而與儲存、搬運、運輸、銷售、包裝等活動耗費的時間相比，產(chǎn)品的加工時間只有這些活動耗時的1/20，幾乎可以忽略?？梢娏己玫奈锪鞴芾砜梢源蟠蠼档推髽I(yè)的成本。物流產(chǎn)業(yè)的成熟美國，2000年物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已達到9000億

6.2.1

物流概述物流概念的來源和發(fā)展:物流是“物的流通”（physicaldistribution）的簡稱，在經(jīng)濟活動特別是商業(yè)活動中，離不開物的流通，它是和商流聯(lián)系在一起，隨著商流的產(chǎn)生而產(chǎn)生的。(1)

物流和銷售相關(guān)（Physicaldistribution）(2)

物流與供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售系統(tǒng)化——“后勤學(xué)”(Logistical)的物流觀(3)

從戰(zhàn)略的高度看物流——供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement)在第二次世界大戰(zhàn)期間，圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)，美國軍隊研究并應(yīng)用后勤管理理論，實現(xiàn)對軍火等戰(zhàn)爭物資的戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運輸、補充等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置。以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務(wù)更好。二戰(zhàn)后，后勤管理在企業(yè)的經(jīng)營管理中得到廣泛的應(yīng)用。它包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流。物流一詞是在1979年才傳入我國。

6.2.1物流概述物流概念的來源和發(fā)展:物流是“物的

Logistics/PhysicalDistribution

區(qū)別實物分銷

Logistics/PhysicalDistribution后勤

Logistics產(chǎn)品生產(chǎn)出來后再進入流通過程,最后到達消費者手中：推動運行方式。根據(jù)市場的物流信息來合理安排庫存和調(diào)配資源，以保證市場的供應(yīng)，消費者和市場的需求來拉動生產(chǎn)：拉動方式-主動方式

Logistics/PhysicalDistributi6.2電子商務(wù)與物流物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息等基本要素實施有機結(jié)合。

現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對EC影響EC下配送中心物流要素運輸工廠倉儲運輸

供貨商／工廠／港口把物流活動看作一條鏈，貫穿三方（供應(yīng)方、運輸方、銷售方）、連接四業(yè)（生產(chǎn)業(yè)、運輸業(yè)、倉儲業(yè)、營銷業(yè)）、包括六要素(運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息)。物流是生產(chǎn)過程的保障。6.2電子商務(wù)與物流物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動6.2電子商務(wù)與物流運輸將物資進行空間和場所的轉(zhuǎn)移分輸送和配送改變商品時間狀態(tài)生產(chǎn)的終點，企業(yè)物流的起點分工業(yè)包裝和商品包裝現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對EC影響EC下配送中心物流要素儲存包裝裝卸搬運流通加工信息對物流起銜接作用的中間環(huán)節(jié)包括裝車卸車分揀入庫出庫等按用戶的要求進行一定的加工使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化包括物流信息和商流信息除了傳統(tǒng)的物流功能外，現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功能。增值性的物流服務(wù)包括以下幾種：（1）增加便利性的服務(wù)；（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)；（3）降低成本的服務(wù)；（4）延伸服務(wù)。6.2電子商務(wù)與物流運輸將物資進行空間和場所的轉(zhuǎn)移改變商品在兩地之間的運輸貨物在倉庫的儲存原材料在工廠內(nèi)的裝卸搬運對商品的包裝扔掉垃圾的運送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送搬家快遞郵包、信件的分揀與投遞以下活動都是物流的一種：請問，從物的流動角度考慮，你還能舉出什么例子？商品在兩地之間的運輸以下活動都是物流的一種：請問，從物的流動6.2電子商務(wù)與物流快速響應(yīng)減少故障現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對EC影響EC下配送中心物流要素物流管理的目標最低庫存改善物流質(zhì)量整合配送運輸全生命周期支持6.2電子商務(wù)與物流快速響應(yīng)減少故障現(xiàn)代物流管理物流管理目物流社會物流企業(yè)物流流通加工運輸倉儲裝卸包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流圖：物流體系物社企流運倉裝配信生供銷回廢圖：物流體系6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對EC影響EC下配送中心物流要素物流管理的特征以企業(yè)整體最優(yōu)為目的實現(xiàn)顧客滿意為第一目標以信息為中心的商品供應(yīng)體系企業(yè)競爭力的重要方面生產(chǎn)周期、高效輸送、擴大流通地域供應(yīng)鏈間信息共享實現(xiàn)以顧客為中心的根本保障6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對EC影響EC下配送中心物流要素物流是電子商務(wù)發(fā)揮特征的保證物流是電子商務(wù)的重要組成部分物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”的保證物流將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到顧客手中，是電子商務(wù)的支點6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對EC影響EC下配送中心物流要素信息化數(shù)據(jù)化自動化網(wǎng)絡(luò)虛擬化柔性化個性化電子商務(wù)物流的五大特點智能化6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E

數(shù)據(jù)化、信息化：采用條碼、數(shù)據(jù)庫、電子定貨等技術(shù)物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化物流信息處理的電子化和計算機化物流信息傳遞的標準化和實時化物流信息存儲的數(shù)字化物流信息自身的商品化

數(shù)據(jù)化、信息化：采用條碼、數(shù)據(jù)庫、電子定貨等技術(shù)物流信息收案例UPS的信息化物流UPS（UnitedParcelService）聯(lián)合郵遞公司世界上最大的航空和陸地郵件運輸公司每年他們將近30億件郵件和信函發(fā)往美國各地及世界上至少185個國家和地區(qū)采用先進的信息技術(shù)低成本通過使用一種叫做郵遞信息獲取設(shè)備的便攜電腦，UPS的司機可以自動獲取有關(guān)客戶的簽字、收取、交貨和時間記錄卡等信息世界各地的機構(gòu)都可以使用這些信息UPS的客戶也可以直接查到這些信息案例UPS的信息化物流UPS（UnitedParc6.2電子商務(wù)與物流嚴格的管理制度規(guī)范的業(yè)務(wù)流程文件跟蹤系統(tǒng)EDI系統(tǒng)6.2電子商務(wù)與物流嚴格的管理制度規(guī)范的業(yè)務(wù)流程文件跟蹤系電子商務(wù)的物流系統(tǒng)1）條碼自動識別技術(shù)條形碼簡稱條碼，是由一組黑白相間、粗細不同的條狀符號組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標志信息、符號信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。

一維條碼

PDF417二維條碼一維條形碼是商品的身份證，二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫。二維條形碼具有高密度、大容量、安全性強的特點。由一種“點單元”組成的圖形我國采用的是PDF417二維條碼。

QRcode二維條碼貨物的名稱、尺寸、重量、發(fā)貨地、發(fā)貨人、收貨地、收貨人、運輸方式等1K的信息。電子商務(wù)的物流系統(tǒng)一維條碼PDF417二維條碼QR

目前，國內(nèi)常用的手持式條碼輸入終端有美國Symbol公司的PDT3100（如圖2.3所示）。

圖手持式條碼輸入終端（美國Symbol公司的PDT3100）

目前，國內(nèi)常用的手持式條碼輸入終端有美國Symbol公司

電子訂貨系統(tǒng)示意圖

采購方在終端利用條形碼閱讀器獲得準備采購的商品條形碼，并在終端機上輸入訂貨資料；供應(yīng)商根據(jù)訂貨資料收款、發(fā)貨；有關(guān)的資料就成為零售商的應(yīng)付賬款資料及批發(fā)商的應(yīng)付賬款資料，并接到應(yīng)收賬款的系統(tǒng)中去；。

電子訂貨系統(tǒng)示意圖采購方在終端利用條形碼射頻技術(shù)RF（RadioFrequency）的應(yīng)用

高速公路的收費站口，使用RF可以不停車收費;

我國鐵路系統(tǒng)使用RF紀錄貨車車廂編號的試點已運行了一段時間;

物流公司將RF用于物流管理中(車,貨物的跟蹤等);集裝箱和裝備上的射頻識別標簽實現(xiàn)識別的。接收裝置收到RF標簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運輸調(diào)度中心，送入其信息數(shù)據(jù)庫中。射頻技術(shù)RF（RadioFrequency）的應(yīng)用自動化：物流作業(yè)設(shè)備和設(shè)施自動化。自動化的基礎(chǔ)是信息化自動化的核心是機電一體化自動化的外在表現(xiàn)是無人化自動化的效果是擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的差錯等自動化：物流作業(yè)設(shè)備和設(shè)施自動化。自動化的基礎(chǔ)是信息化圖

紅河煙葉配方自動化物流系統(tǒng)BACK圖紅河煙葉配方自動化物流系統(tǒng)BACK圖

紅河輔料自動化物流系統(tǒng)BACK圖紅河輔料自動化物流系統(tǒng)BACK圖

紅河成品自動化物流系統(tǒng)BACK圖紅河成品自動化物流系統(tǒng)BACK圖

紅河備件自動化物流系統(tǒng)BACK圖紅河備件自動化物流系統(tǒng)BACK網(wǎng)絡(luò)虛擬化：計算機網(wǎng)絡(luò)化和配送組織網(wǎng)絡(luò)化外部網(wǎng)絡(luò)化。物流系統(tǒng)的計算機網(wǎng)絡(luò)，包括物流中心與上游供應(yīng)商或制造商聯(lián)系的計算機網(wǎng)絡(luò)，與下游顧客之間聯(lián)系的計算機網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化，即建立物流組織的內(nèi)部網(wǎng)。管理電子化、網(wǎng)絡(luò)化，整合企業(yè)內(nèi)部流程，更重要的是，通過內(nèi)部網(wǎng)的建設(shè)，實現(xiàn)物流實體的網(wǎng)絡(luò)化布局與管理網(wǎng)絡(luò)虛擬化：計算機網(wǎng)絡(luò)化和配送組織網(wǎng)絡(luò)化外部網(wǎng)絡(luò)化。物流系統(tǒng)物流中心管理信息系統(tǒng)框架

由信息處理中心、物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、物流企業(yè)管理系統(tǒng)、物流電子商務(wù)系統(tǒng)和客戶服務(wù)系統(tǒng)等五部分組成。物流由一種“物質(zhì)資料的運動”，發(fā)展為“使用信息技術(shù)為消費者提供低成本服務(wù)的活動”。物流中心管理信息系統(tǒng)框架網(wǎng)絡(luò)化是基礎(chǔ)物流信息網(wǎng)絡(luò)化，即物流信息通過因特網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)傳送、存儲。物流過程網(wǎng)絡(luò)化，即訂貨、生產(chǎn)、倉儲、包裝、運輸?shù)日麄€商務(wù)過程物質(zhì)的流動網(wǎng)絡(luò)化。只有建立起跨行業(yè)、跨地區(qū)、甚至跨國界的物流網(wǎng)絡(luò)，才能實現(xiàn)物流的低成本、高效率。網(wǎng)絡(luò)化是基礎(chǔ)物流信息網(wǎng)絡(luò)化，即物流信息通過因特網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)智能化：支持運籌和決策

物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策都需要知識決策系統(tǒng)，即物流的智能化。這是物流發(fā)展進程中不可回避的難題，也是電子商務(wù)物流發(fā)展的趨勢。集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣度發(fā)展。物流仿真系統(tǒng)軟件已經(jīng)成為虛擬制造系統(tǒng)的重要組成部分。制造執(zhí)行系統(tǒng)軟件與物流系統(tǒng)軟件合二為一，并與ERP系統(tǒng)集成。智能化：支持運籌和決策物流自動化、信息化的一種高層次

柔性化（Flexible）

柔性化生產(chǎn)：為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，根據(jù)消費者的需求調(diào)整生產(chǎn)工藝。柔性制造系統(tǒng)（FMS：FlexibleManufacturingSystem）計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS：ComputerIntegratedManufacturingSystem）制造資源系統(tǒng)（MRP：ManufacturingRequirementPlanning）企業(yè)資源計劃（ERP：EnterpriseResourcePlanning）柔性化物流適應(yīng)柔性化生產(chǎn)，根據(jù)市場需求組織生產(chǎn)，建立柔性化生產(chǎn)線，按需要組織生產(chǎn)，安排物流活動，實現(xiàn)“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。柔性化（Flexible）柔性化生產(chǎn)：為實現(xiàn)“以顧客為中6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對EC影響EC下配送中心物流要素企業(yè)自營物流聯(lián)盟第三方物流企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件，自行開展經(jīng)營的物流電子商務(wù)網(wǎng)站、電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)等各方面通過契約形成優(yōu)勢互長要素雙向或多向流動、互相信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系。由供方與需方以外的物流企提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，集成了管理咨詢和第3方物流服務(wù)商的能力。

6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E【案例分析】第三方物流的模式——中遠貨運物流【案例分析】第三方物流的模式——中遠貨運物流寶供物流系統(tǒng)寶供物流系統(tǒng)海爾的物流中心海爾物流中心是一家獨立核算的公司，并且有贏利要求。它的主要業(yè)務(wù)包括：負責(zé)為海爾旗下各制造公司采購物品；為海爾商流部提供運送、倉儲服務(wù)；為海爾旗下各公司可能發(fā)生的物流業(yè)務(wù)提供服務(wù)；

對外承接第三方物流業(yè)務(wù)。一只手抓住用戶的需求，一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，這就是海爾物流創(chuàng)造的核心競爭力。海爾的物流中心海爾物流中心是一家獨立核算的公司，并且有贏利要

JIT(JustinTime)-海爾物流的成功海爾物流的成功在于抓住了JIT采購、JIT送料和JIT分撥的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而在這三個JIT中，JIT采購和JIT送料這兩個環(huán)節(jié)對于提高制造型企業(yè)的競爭力來講有著不可估量的影響。海爾現(xiàn)代物流的起點是定單。企業(yè)把定單作為企業(yè)運行的驅(qū)動力，作為業(yè)務(wù)流程的源頭，完全按定單組織采購、生產(chǎn)、銷售等全部經(jīng)營活動。

JIT(JustinTime)-海爾物流的成功

3個JIT-實現(xiàn)同步流程物流技術(shù)和計算機管理、電子商務(wù)的支持，海爾物流通過3個JIT，即JIT采購、JIT配送、JIT分撥物流來實現(xiàn)同步流程。這樣的運行速度為海爾贏得了源源不斷的定單。目前，海爾集團平均每天接到銷售定單200多個，每個月平均接到6000多個銷售定單，定制產(chǎn)品7000多個規(guī)格品種，需要采購的物料品種達15萬種。

3個JIT-實現(xiàn)同步流程物流技術(shù)和計算機管理、電子商務(wù)的6.2電子商務(wù)與物流在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動?，F(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送

EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對EC影響EC下配送中心物流要素6.2電子商務(wù)與物流在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，現(xiàn)代電子商務(wù)與企業(yè)課件6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對EC影響EC下配送中心物流要素物流配送的特點是送貨、分貨、配貨等活動的有機結(jié)合

配送不僅僅是送貨

是一種專業(yè)化的分工方式

全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備作保證

6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對EC影響EC下配送中心物流要素物流配送的分類按配送主體分商店配送配送中心配送按配送商品種類及數(shù)量倉庫配送生產(chǎn)企業(yè)配送多品種、少批量配送少品種、大批量配送