電子商務(wù)與企業(yè)課件

第六章電子商務(wù)與企業(yè)主講人：謝安俊第六章電子商務(wù)與企業(yè)

6.2電子商務(wù)的物流系統(tǒng)教學(xué)目標(biāo)1、掌握：物流的概念、要素、分類(lèi)及產(chǎn)生、電子商務(wù)與物流的電子商務(wù)物流的特點(diǎn)、電子商務(wù)配送模式。2、理解：物流活動(dòng)要素的主要內(nèi)容；物流在電子商務(wù)中的重要作用、電子商務(wù)物流配送特點(diǎn)。3、了解：配送中心的類(lèi)型；物流發(fā)展各階段的背景。6.2電子商務(wù)的物流系統(tǒng)教學(xué)目標(biāo)1、掌握：物流的概念、電子商務(wù)交易的流程網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)上支付物流配送資金流物流信息流物流是電子商務(wù)的最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是電子商務(wù)重要環(huán)節(jié)之一電子商務(wù)交易的流程網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)上支付物流配送資金流物流信息流6.2電子商務(wù)的物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證，物流是電子商務(wù)的最重要、也是其最終的環(huán)節(jié)。物流配送問(wèn)題對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約作用越來(lái)越突出，特別是在物流體系尚不健全的我國(guó)，物流現(xiàn)已成為影響電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”?？芍^“成也物流，敗也物流”。電子商務(wù)與企業(yè)課件電子商務(wù)與企業(yè)課件信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)

采購(gòu)銷(xiāo)售生產(chǎn)訂貨發(fā)貨庫(kù)存配送裝卸包裝包裝圖：物流系統(tǒng)的構(gòu)成信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)采購(gòu)銷(xiāo)售生產(chǎn)訂貨發(fā)貨庫(kù)電子商務(wù)與企業(yè)課件企業(yè)利潤(rùn)的轉(zhuǎn)移思考：利潤(rùn)的下一個(gè)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)向哪里？企業(yè)利潤(rùn)的轉(zhuǎn)移思考：利潤(rùn)的下一個(gè)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)向哪里？

“第三利潤(rùn)源”1.“第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō)日本早稻田大學(xué)教授、權(quán)威物流成本研究學(xué)者1970年提出的“第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō)，在其著作《物流－降低成本的關(guān)鍵》中談到，企業(yè)的利潤(rùn)源泉隨著時(shí)代的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移而變化。所處的時(shí)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)源泉工業(yè)時(shí)代降低制造成本第一利潤(rùn)源泉市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代增加銷(xiāo)售額第二利潤(rùn)源泉物流時(shí)代降低物流成本第三利潤(rùn)源泉“第三利潤(rùn)源”1.“第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō)所處的時(shí)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重第三利潤(rùn)源泉第1利潤(rùn)源泉：合理設(shè)計(jì)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低原材料的消耗；第2利潤(rùn)源泉：科學(xué)管理以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；第3利潤(rùn)源泉：建立起一體化的物流系統(tǒng)，降低物流成本，利用現(xiàn)代物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動(dòng)。這樣不僅使參與各方的企業(yè)都能獲益，而且使整個(gè)社會(huì)獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。第三利潤(rùn)源泉第1利潤(rùn)源泉：合理設(shè)計(jì)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低原材料反映國(guó)家物流水平高低的重要指標(biāo)－物流成本

1.

國(guó)際貨幣基金組織推算1997年世界主要國(guó)家和地區(qū)物流成本資料表1.31997年世界主要國(guó)家和地區(qū)宏觀物流成本比重單位：億美元地區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)物流成本物流成本占GDP比重中國(guó)大陸42500？718016.9中國(guó)臺(tái)灣308040013.0新加坡85012014.1中國(guó)香港175024013.7日本30800351011.4美國(guó)80830849010.5英國(guó)12420125010.1反映國(guó)家物流水平高低的重要指標(biāo)－物流成本

1.國(guó)際貨幣基金反映國(guó)家物流水平高低的重要指標(biāo)

－物流成本

世界銀行估算我國(guó)的物流成本占GDP的16.7％，而摩根.斯坦利與中國(guó)南開(kāi)大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心認(rèn)為中國(guó)的物流成本占GDP的20％左右。若按表1.3的數(shù)據(jù)來(lái)分析，如果我國(guó)的物流成本達(dá)到日本的水平，將可以節(jié)約資金2337.5億美元；若達(dá)到美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，將可以節(jié)約2720億美元；若達(dá)到英國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，將可以節(jié)約2890億美元。反映國(guó)家物流水平高低的重要指標(biāo)

－物流成本

世界銀行估算我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的成熟美國(guó)，2000年物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已達(dá)到9000億美元，幾乎是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的2倍，占美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的10%以上。專家預(yù)計(jì)近三年內(nèi)還將以平均35%的速度增長(zhǎng)。2001年美國(guó)前20名第3方物流服務(wù)商凈收入達(dá)93.4億美元。在美國(guó)，由于服務(wù)費(fèi)高漲，產(chǎn)品的制造成本已不足總成本的10%，而與儲(chǔ)存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、包裝等活動(dòng)耗費(fèi)的時(shí)間相比，產(chǎn)品的加工時(shí)間只有這些活動(dòng)耗時(shí)的1/20，幾乎可以忽略?？梢?jiàn)良好的物流管理可以大大降低企業(yè)的成本。物流產(chǎn)業(yè)的成熟美國(guó)，2000年物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已達(dá)到9000億

6.2.1

物流概述物流概念的來(lái)源和發(fā)展:物流是“物的流通”（physicaldistribution）的簡(jiǎn)稱，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特別是商業(yè)活動(dòng)中，離不開(kāi)物的流通，它是和商流聯(lián)系在一起，隨著商流的產(chǎn)生而產(chǎn)生的。(1)

物流和銷(xiāo)售相關(guān)（Physicaldistribution）(2)

物流與供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售系統(tǒng)化——“后勤學(xué)”(Logistical)的物流觀(3)

從戰(zhàn)略的高度看物流——供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement)在第二次世界大戰(zhàn)期間，圍繞戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)，美國(guó)軍隊(duì)研究并應(yīng)用后勤管理理論，實(shí)現(xiàn)對(duì)軍火等戰(zhàn)爭(zhēng)物資的戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、補(bǔ)充等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置。以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。二戰(zhàn)后，后勤管理在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中得到廣泛的應(yīng)用。它包含了生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程的物流。物流一詞是在1979年才傳入我國(guó)。

6.2.1物流概述物流概念的來(lái)源和發(fā)展:物流是“物的

Logistics/PhysicalDistribution

區(qū)別實(shí)物分銷(xiāo)

Logistics/PhysicalDistribution后勤

Logistics產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后再進(jìn)入流通過(guò)程,最后到達(dá)消費(fèi)者手中：推動(dòng)運(yùn)行方式。根據(jù)市場(chǎng)的物流信息來(lái)合理安排庫(kù)存和調(diào)配資源，以保證市場(chǎng)的供應(yīng)，消費(fèi)者和市場(chǎng)的需求來(lái)拉動(dòng)生產(chǎn)：拉動(dòng)方式-主動(dòng)方式

Logistics/PhysicalDistributi6.2電子商務(wù)與物流物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息等基本要素實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素運(yùn)輸工廠倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸

供貨商／工廠／港口把物流活動(dòng)看作一條鏈，貫穿三方（供應(yīng)方、運(yùn)輸方、銷(xiāo)售方）、連接四業(yè)（生產(chǎn)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、營(yíng)銷(xiāo)業(yè)）、包括六要素(運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息)。物流是生產(chǎn)過(guò)程的保障。6.2電子商務(wù)與物流物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)6.2電子商務(wù)與物流運(yùn)輸將物資進(jìn)行空間和場(chǎng)所的轉(zhuǎn)移分輸送和配送改變商品時(shí)間狀態(tài)生產(chǎn)的終點(diǎn)，企業(yè)物流的起點(diǎn)分工業(yè)包裝和商品包裝現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素儲(chǔ)存包裝裝卸搬運(yùn)流通加工信息對(duì)物流起銜接作用的中間環(huán)節(jié)包括裝車(chē)卸車(chē)分揀入庫(kù)出庫(kù)等按用戶的要求進(jìn)行一定的加工使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化包括物流信息和商流信息除了傳統(tǒng)的物流功能外，現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功能。增值性的物流服務(wù)包括以下幾種：（1）增加便利性的服務(wù)；（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)；（3）降低成本的服務(wù)；（4）延伸服務(wù)。6.2電子商務(wù)與物流運(yùn)輸將物資進(jìn)行空間和場(chǎng)所的轉(zhuǎn)移改變商品在兩地之間的運(yùn)輸貨物在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存原材料在工廠內(nèi)的裝卸搬運(yùn)對(duì)商品的包裝扔掉垃圾的運(yùn)送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送搬家快遞郵包、信件的分揀與投遞以下活動(dòng)都是物流的一種：請(qǐng)問(wèn)，從物的流動(dòng)角度考慮，你還能舉出什么例子？商品在兩地之間的運(yùn)輸以下活動(dòng)都是物流的一種：請(qǐng)問(wèn)，從物的流動(dòng)6.2電子商務(wù)與物流快速響應(yīng)減少故障現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素物流管理的目標(biāo)最低庫(kù)存改善物流質(zhì)量整合配送運(yùn)輸全生命周期支持6.2電子商務(wù)與物流快速響應(yīng)減少故障現(xiàn)代物流管理物流管理目物流社會(huì)物流企業(yè)物流流通加工運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)裝卸包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷(xiāo)售物流回收物流廢棄物流圖：物流體系物社企流運(yùn)倉(cāng)裝配信生供銷(xiāo)回廢圖：物流體系6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素物流管理的特征以企業(yè)整體最優(yōu)為目的實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)以信息為中心的商品供應(yīng)體系企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面生產(chǎn)周期、高效輸送、擴(kuò)大流通地域供應(yīng)鏈間信息共享實(shí)現(xiàn)以顧客為中心的根本保障6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素物流是電子商務(wù)發(fā)揮特征的保證物流是電子商務(wù)的重要組成部分物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”的保證物流將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到顧客手中，是電子商務(wù)的支點(diǎn)6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素信息化數(shù)據(jù)化自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)虛擬化柔性化個(gè)性化電子商務(wù)物流的五大特點(diǎn)智能化6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E

數(shù)據(jù)化、信息化：采用條碼、數(shù)據(jù)庫(kù)、電子定貨等技術(shù)物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化物流信息自身的商品化

數(shù)據(jù)化、信息化：采用條碼、數(shù)據(jù)庫(kù)、電子定貨等技術(shù)物流信息收案例UPS的信息化物流UPS（UnitedParcelService）聯(lián)合郵遞公司世界上最大的航空和陸地郵件運(yùn)輸公司每年他們將近30億件郵件和信函發(fā)往美國(guó)各地及世界上至少185個(gè)國(guó)家和地區(qū)采用先進(jìn)的信息技術(shù)低成本通過(guò)使用一種叫做郵遞信息獲取設(shè)備的便攜電腦，UPS的司機(jī)可以自動(dòng)獲取有關(guān)客戶的簽字、收取、交貨和時(shí)間記錄卡等信息世界各地的機(jī)構(gòu)都可以使用這些信息UPS的客戶也可以直接查到這些信息案例UPS的信息化物流UPS（UnitedParc6.2電子商務(wù)與物流嚴(yán)格的管理制度規(guī)范的業(yè)務(wù)流程文件跟蹤系統(tǒng)EDI系統(tǒng)6.2電子商務(wù)與物流嚴(yán)格的管理制度規(guī)范的業(yè)務(wù)流程文件跟蹤系電子商務(wù)的物流系統(tǒng)1）條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)條形碼簡(jiǎn)稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號(hào)信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價(jià)格、種類(lèi)等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。

一維條碼

PDF417二維條碼一維條形碼是商品的身份證，二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫(kù)。二維條形碼具有高密度、大容量、安全性強(qiáng)的特點(diǎn)。由一種“點(diǎn)單元”組成的圖形我國(guó)采用的是PDF417二維條碼。

QRcode二維條碼貨物的名稱、尺寸、重量、發(fā)貨地、發(fā)貨人、收貨地、收貨人、運(yùn)輸方式等1K的信息。電子商務(wù)的物流系統(tǒng)一維條碼PDF417二維條碼QR

目前，國(guó)內(nèi)常用的手持式條碼輸入終端有美國(guó)Symbol公司的PDT3100（如圖2.3所示）。

圖手持式條碼輸入終端（美國(guó)Symbol公司的PDT3100）

目前，國(guó)內(nèi)常用的手持式條碼輸入終端有美國(guó)Symbol公司

電子訂貨系統(tǒng)示意圖

采購(gòu)方在終端利用條形碼閱讀器獲得準(zhǔn)備采購(gòu)的商品條形碼，并在終端機(jī)上輸入訂貨資料；供應(yīng)商根據(jù)訂貨資料收款、發(fā)貨；有關(guān)的資料就成為零售商的應(yīng)付賬款資料及批發(fā)商的應(yīng)付賬款資料，并接到應(yīng)收賬款的系統(tǒng)中去；。

電子訂貨系統(tǒng)示意圖采購(gòu)方在終端利用條形碼射頻技術(shù)RF（RadioFrequency）的應(yīng)用

高速公路的收費(fèi)站口，使用RF可以不停車(chē)收費(fèi);

我國(guó)鐵路系統(tǒng)使用RF紀(jì)錄貨車(chē)車(chē)廂編號(hào)的試點(diǎn)已運(yùn)行了一段時(shí)間;

物流公司將RF用于物流管理中(車(chē),貨物的跟蹤等);集裝箱和裝備上的射頻識(shí)別標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)識(shí)別的。接收裝置收到RF標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運(yùn)輸調(diào)度中心，送入其信息數(shù)據(jù)庫(kù)中。射頻技術(shù)RF（RadioFrequency）的應(yīng)用自動(dòng)化：物流作業(yè)設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化自動(dòng)化的效果是擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等自動(dòng)化：物流作業(yè)設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化圖

紅河煙葉配方自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖紅河煙葉配方自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖

紅河輔料自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖紅河輔料自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖

紅河成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖紅河成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖

紅河備件自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖紅河備件自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK網(wǎng)絡(luò)虛擬化：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化和配送組織網(wǎng)絡(luò)化外部網(wǎng)絡(luò)化。物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，包括物流中心與上游供應(yīng)商或制造商聯(lián)系的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，與下游顧客之間聯(lián)系的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化，即建立物流組織的內(nèi)部網(wǎng)。管理電子化、網(wǎng)絡(luò)化，整合企業(yè)內(nèi)部流程，更重要的是，通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流實(shí)體的網(wǎng)絡(luò)化布局與管理網(wǎng)絡(luò)虛擬化：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化和配送組織網(wǎng)絡(luò)化外部網(wǎng)絡(luò)化。物流系統(tǒng)物流中心管理信息系統(tǒng)框架

由信息處理中心、物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、物流企業(yè)管理系統(tǒng)、物流電子商務(wù)系統(tǒng)和客戶服務(wù)系統(tǒng)等五部分組成。物流由一種“物質(zhì)資料的運(yùn)動(dòng)”，發(fā)展為“使用信息技術(shù)為消費(fèi)者提供低成本服務(wù)的活動(dòng)”。物流中心管理信息系統(tǒng)框架網(wǎng)絡(luò)化是基礎(chǔ)物流信息網(wǎng)絡(luò)化，即物流信息通過(guò)因特網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)傳送、存儲(chǔ)。物流過(guò)程網(wǎng)絡(luò)化，即訂貨、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)日麄€(gè)商務(wù)過(guò)程物質(zhì)的流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)化。只有建立起跨行業(yè)、跨地區(qū)、甚至跨國(guó)界的物流網(wǎng)絡(luò)，才能實(shí)現(xiàn)物流的低成本、高效率。網(wǎng)絡(luò)化是基礎(chǔ)物流信息網(wǎng)絡(luò)化，即物流信息通過(guò)因特網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)智能化：支持運(yùn)籌和決策

物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過(guò)程大量的運(yùn)籌和決策都需要知識(shí)決策系統(tǒng)，即物流的智能化。這是物流發(fā)展進(jìn)程中不可回避的難題，也是電子商務(wù)物流發(fā)展的趨勢(shì)。集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣度發(fā)展。物流仿真系統(tǒng)軟件已經(jīng)成為虛擬制造系統(tǒng)的重要組成部分。制造執(zhí)行系統(tǒng)軟件與物流系統(tǒng)軟件合二為一，并與ERP系統(tǒng)集成。智能化：支持運(yùn)籌和決策物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次

柔性化（Flexible）

柔性化生產(chǎn)：為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，根據(jù)消費(fèi)者的需求調(diào)整生產(chǎn)工藝。柔性制造系統(tǒng)（FMS：FlexibleManufacturingSystem）計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS：ComputerIntegratedManufacturingSystem）制造資源系統(tǒng)（MRP：ManufacturingRequirementPlanning）企業(yè)資源計(jì)劃（ERP：EnterpriseResourcePlanning）柔性化物流適應(yīng)柔性化生產(chǎn)，根據(jù)市場(chǎng)需求組織生產(chǎn)，建立柔性化生產(chǎn)線，按需要組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。柔性化（Flexible）柔性化生產(chǎn)：為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素企業(yè)自營(yíng)物流聯(lián)盟第三方物流企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件，自行開(kāi)展經(jīng)營(yíng)的物流電子商務(wù)網(wǎng)站、電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)等各方面通過(guò)契約形成優(yōu)勢(shì)互長(zhǎng)要素雙向或多向流動(dòng)、互相信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。由供方與需方以外的物流企提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，集成了管理咨詢和第3方物流服務(wù)商的能力。

6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E【案例分析】第三方物流的模式——中遠(yuǎn)貨運(yùn)物流【案例分析】第三方物流的模式——中遠(yuǎn)貨運(yùn)物流寶供物流系統(tǒng)寶供物流系統(tǒng)海爾的物流中心海爾物流中心是一家獨(dú)立核算的公司，并且有贏利要求。它的主要業(yè)務(wù)包括：負(fù)責(zé)為海爾旗下各制造公司采購(gòu)物品；為海爾商流部提供運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；為海爾旗下各公司可能發(fā)生的物流業(yè)務(wù)提供服務(wù)；

對(duì)外承接第三方物流業(yè)務(wù)。一只手抓住用戶的需求，一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，這就是海爾物流創(chuàng)造的核心競(jìng)爭(zhēng)力。海爾的物流中心海爾物流中心是一家獨(dú)立核算的公司，并且有贏利要

JIT(JustinTime)-海爾物流的成功海爾物流的成功在于抓住了JIT采購(gòu)、JIT送料和JIT分撥的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而在這三個(gè)JIT中，JIT采購(gòu)和JIT送料這兩個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于提高制造型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)講有著不可估量的影響。海爾現(xiàn)代物流的起點(diǎn)是定單。企業(yè)把定單作為企業(yè)運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力，作為業(yè)務(wù)流程的源頭，完全按定單組織采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等全部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

JIT(JustinTime)-海爾物流的成功

3個(gè)JIT-實(shí)現(xiàn)同步流程物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)管理、電子商務(wù)的支持，海爾物流通過(guò)3個(gè)JIT，即JIT采購(gòu)、JIT配送、JIT分撥物流來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程。這樣的運(yùn)行速度為海爾贏得了源源不斷的定單。目前，海爾集團(tuán)平均每天接到銷(xiāo)售定單200多個(gè)，每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷(xiāo)售定單，定制產(chǎn)品7000多個(gè)規(guī)格品種，需要采購(gòu)的物料品種達(dá)15萬(wàn)種。

3個(gè)JIT-實(shí)現(xiàn)同步流程物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)管理、電子商務(wù)的6.2電子商務(wù)與物流在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送

EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素6.2電子商務(wù)與物流在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，現(xiàn)代電子商務(wù)與企業(yè)課件6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素物流配送的特點(diǎn)是送貨、分貨、配貨等活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合

配送不僅僅是送貨

是一種專業(yè)化的分工方式

全過(guò)程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備作保證

6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素物流配送的分類(lèi)按配送主體分商店配送配送中心配送按配送商品種類(lèi)及數(shù)量倉(cāng)庫(kù)配送生產(chǎn)企業(yè)配送多品種、少批量配送少品種、大批量配送配套成套配送6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素物流配送的分類(lèi)按配送時(shí)間分定時(shí)配送定量配送按加工程度不同定時(shí)定量配送定時(shí)定線路配送即時(shí)配送加工配送集疏配送6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對(duì)EC影響EC下配送中心

物流要素物流配送中心的分類(lèi)以批發(fā)商為主體的配送中心

以制造商為主體的配送中心

以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心

以零售業(yè)為主體的配送中心

商品自主生產(chǎn)、社會(huì)化程度低商品來(lái)自各個(gè)制造商、社會(huì)化程度高社會(huì)化程度中等運(yùn)輸配送能力強(qiáng)、現(xiàn)代化程度高6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對(duì)EC影響EC下配送中心

物流要素新型配送中心的特征功能集成化反應(yīng)速度快作業(yè)規(guī)范化服務(wù)系列化手段現(xiàn)代化目標(biāo)系統(tǒng)化經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化組織網(wǎng)絡(luò)化流程自動(dòng)化管理法制化6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E

案例分析：世界第一大零售商

沃爾瑪?shù)奈锪髋渌?/p>

高效率的配送中心：沃爾瑪?shù)墓?yīng)商根據(jù)各分店的訂單將貨品送至沃爾瑪?shù)呐渌椭行?，配送中心則負(fù)責(zé)完成對(duì)商品的篩選、包裝和分檢工作。沃爾瑪?shù)呐渌椭行木哂懈叨痊F(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)施，送至此處的商品85％都采用機(jī)械處理，這就大大減少了人工處理商品的費(fèi)用。同時(shí)，由于購(gòu)進(jìn)商品數(shù)量龐大，使自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備得以充分利用，規(guī)模優(yōu)勢(shì)充分顯示。美國(guó)和全球第一大零售商沃爾瑪擁有45年歷史，如今在全球擁有4150家連鎖店，2001年榮登世界500強(qiáng)第一的寶座。高效的物流配送體系是沃爾瑪制勝的法寶之一。案例分析：世界第一大零售商

沃爾瑪?shù)奈锪髋渌?/p>

案例分析：世界第一大零售商

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迅速的運(yùn)輸系統(tǒng)：沃爾瑪?shù)臋C(jī)動(dòng)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)。在1996年的時(shí)候，沃爾瑪就已擁有了30個(gè)配送中心，2000多輛運(yùn)貨卡車(chē)，保證進(jìn)貨從倉(cāng)庫(kù)到任何一家商店的時(shí)間不超過(guò)48小時(shí)，相對(duì)于其他同業(yè)商店平均每?jī)芍苎a(bǔ)貨一次，沃爾瑪可保證分店貨架平均每周補(bǔ)兩次?？焖俚乃拓?，使沃爾瑪各分店即使只維持極少存貨也能保持正常銷(xiāo)售，從而大大節(jié)省了存貯空間和費(fèi)用。由于這套快捷運(yùn)輸系統(tǒng)的有效運(yùn)作，沃爾瑪85％的商品通過(guò)自己的配送中心運(yùn)輸，而凱馬特只有5％，其結(jié)果是沃爾瑪?shù)匿N(xiāo)售成本因此低于同行業(yè)平均銷(xiāo)售成本2％～3％，成為沃爾瑪全年低價(jià)策略的堅(jiān)實(shí)基石。案例分析：世界第一大零售商

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案例分析：世界第一大零售商

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先進(jìn)的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)：沃爾瑪巨資建立的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使其供貨系統(tǒng)更趨完美。這套系統(tǒng)的應(yīng)用，使配送中心、供應(yīng)商及每一分店的每一銷(xiāo)售點(diǎn)都能形成連線作業(yè)，在短短數(shù)小時(shí)內(nèi)便可完成“填妥訂單一各分店訂單匯總一送出訂單”的整個(gè)流程，大大提高了營(yíng)業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性。案例分析：世界第一大零售商

沃爾瑪?shù)奈锪髋渌拖?/p>

信息的傳遞和處理功能將體現(xiàn)在貨物在途跟蹤、客戶訂單處理等幾個(gè)方面；社會(huì)物流資源的整合將進(jìn)一步引導(dǎo)更多物流信息在網(wǎng)站上發(fā)布，以便物流供求雙方能夠順利地進(jìn)行業(yè)務(wù)撮合。信息的傳遞和處理功能將體現(xiàn)在貨物在途跟蹤、客戶訂單處理

電子商務(wù)物流的基本流程配送系統(tǒng)直接與客戶相連，合理規(guī)劃配送路線、調(diào)度配送流程、利用配送車(chē)輛。

電子商務(wù)物流的基本流程配送系統(tǒng)直接與客戶相連，合理規(guī)劃物流師職業(yè)資格物流師職業(yè)資格全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）

（GlobalPositioningSystem）

GPS示意圖GPS是美國(guó)國(guó)防部發(fā)射的24顆衛(wèi)星組成的全球定位、導(dǎo)航及授時(shí)系統(tǒng)。用戶設(shè)備部分：接收GPS衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)，以獲得必要的導(dǎo)航和定位信息，經(jīng)數(shù)據(jù)處理，完成導(dǎo)航和定位工作。三大部分：空間部分：GPS衛(wèi)星星座、地面支撐系統(tǒng)、用戶設(shè)備部分。是美國(guó)國(guó)防部為其星球大戰(zhàn)計(jì)劃投資100多億美元建立的，其作用是為美軍方在全球的艦船、飛機(jī)導(dǎo)航并指揮陸軍作戰(zhàn)。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）

（GlobalPositio圖GPS車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)示意圖

GlobalSystemforMobileCommunications圖GPS車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)示意圖

GlobalSystem謝謝!謝謝!第六章電子商務(wù)與企業(yè)主講人：謝安俊第六章電子商務(wù)與企業(yè)

6.2電子商務(wù)的物流系統(tǒng)教學(xué)目標(biāo)1、掌握：物流的概念、要素、分類(lèi)及產(chǎn)生、電子商務(wù)與物流的電子商務(wù)物流的特點(diǎn)、電子商務(wù)配送模式。2、理解：物流活動(dòng)要素的主要內(nèi)容；物流在電子商務(wù)中的重要作用、電子商務(wù)物流配送特點(diǎn)。3、了解：配送中心的類(lèi)型；物流發(fā)展各階段的背景。6.2電子商務(wù)的物流系統(tǒng)教學(xué)目標(biāo)1、掌握：物流的概念、電子商務(wù)交易的流程網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)上支付物流配送資金流物流信息流物流是電子商務(wù)的最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是電子商務(wù)重要環(huán)節(jié)之一電子商務(wù)交易的流程網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)上支付物流配送資金流物流信息流6.2電子商務(wù)的物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證，物流是電子商務(wù)的最重要、也是其最終的環(huán)節(jié)。物流配送問(wèn)題對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約作用越來(lái)越突出，特別是在物流體系尚不健全的我國(guó)，物流現(xiàn)已成為影響電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”?？芍^“成也物流，敗也物流”。電子商務(wù)與企業(yè)課件電子商務(wù)與企業(yè)課件信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)

采購(gòu)銷(xiāo)售生產(chǎn)訂貨發(fā)貨庫(kù)存配送裝卸包裝包裝圖：物流系統(tǒng)的構(gòu)成信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)采購(gòu)銷(xiāo)售生產(chǎn)訂貨發(fā)貨庫(kù)電子商務(wù)與企業(yè)課件企業(yè)利潤(rùn)的轉(zhuǎn)移思考：利潤(rùn)的下一個(gè)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)向哪里？企業(yè)利潤(rùn)的轉(zhuǎn)移思考：利潤(rùn)的下一個(gè)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)向哪里？

“第三利潤(rùn)源”1.“第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō)日本早稻田大學(xué)教授、權(quán)威物流成本研究學(xué)者1970年提出的“第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō)，在其著作《物流－降低成本的關(guān)鍵》中談到，企業(yè)的利潤(rùn)源泉隨著時(shí)代的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移而變化。所處的時(shí)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)源泉工業(yè)時(shí)代降低制造成本第一利潤(rùn)源泉市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代增加銷(xiāo)售額第二利潤(rùn)源泉物流時(shí)代降低物流成本第三利潤(rùn)源泉“第三利潤(rùn)源”1.“第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō)所處的時(shí)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重第三利潤(rùn)源泉第1利潤(rùn)源泉：合理設(shè)計(jì)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低原材料的消耗；第2利潤(rùn)源泉：科學(xué)管理以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；第3利潤(rùn)源泉：建立起一體化的物流系統(tǒng)，降低物流成本，利用現(xiàn)代物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動(dòng)。這樣不僅使參與各方的企業(yè)都能獲益，而且使整個(gè)社會(huì)獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。第三利潤(rùn)源泉第1利潤(rùn)源泉：合理設(shè)計(jì)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低原材料反映國(guó)家物流水平高低的重要指標(biāo)－物流成本

1.

國(guó)際貨幣基金組織推算1997年世界主要國(guó)家和地區(qū)物流成本資料表1.31997年世界主要國(guó)家和地區(qū)宏觀物流成本比重單位：億美元地區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)物流成本物流成本占GDP比重中國(guó)大陸42500？718016.9中國(guó)臺(tái)灣308040013.0新加坡85012014.1中國(guó)香港175024013.7日本30800351011.4美國(guó)80830849010.5英國(guó)12420125010.1反映國(guó)家物流水平高低的重要指標(biāo)－物流成本

1.國(guó)際貨幣基金反映國(guó)家物流水平高低的重要指標(biāo)

－物流成本

世界銀行估算我國(guó)的物流成本占GDP的16.7％，而摩根.斯坦利與中國(guó)南開(kāi)大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心認(rèn)為中國(guó)的物流成本占GDP的20％左右。若按表1.3的數(shù)據(jù)來(lái)分析，如果我國(guó)的物流成本達(dá)到日本的水平，將可以節(jié)約資金2337.5億美元；若達(dá)到美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，將可以節(jié)約2720億美元；若達(dá)到英國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，將可以節(jié)約2890億美元。反映國(guó)家物流水平高低的重要指標(biāo)

－物流成本

世界銀行估算我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的成熟美國(guó)，2000年物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已達(dá)到9000億美元，幾乎是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的2倍，占美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的10%以上。專家預(yù)計(jì)近三年內(nèi)還將以平均35%的速度增長(zhǎng)。2001年美國(guó)前20名第3方物流服務(wù)商凈收入達(dá)93.4億美元。在美國(guó)，由于服務(wù)費(fèi)高漲，產(chǎn)品的制造成本已不足總成本的10%，而與儲(chǔ)存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、包裝等活動(dòng)耗費(fèi)的時(shí)間相比，產(chǎn)品的加工時(shí)間只有這些活動(dòng)耗時(shí)的1/20，幾乎可以忽略。可見(jiàn)良好的物流管理可以大大降低企業(yè)的成本。物流產(chǎn)業(yè)的成熟美國(guó)，2000年物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已達(dá)到9000億

6.2.1

物流概述物流概念的來(lái)源和發(fā)展:物流是“物的流通”（physicaldistribution）的簡(jiǎn)稱，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特別是商業(yè)活動(dòng)中，離不開(kāi)物的流通，它是和商流聯(lián)系在一起，隨著商流的產(chǎn)生而產(chǎn)生的。(1)

物流和銷(xiāo)售相關(guān)（Physicaldistribution）(2)

物流與供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售系統(tǒng)化——“后勤學(xué)”(Logistical)的物流觀(3)

從戰(zhàn)略的高度看物流——供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement)在第二次世界大戰(zhàn)期間，圍繞戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)，美國(guó)軍隊(duì)研究并應(yīng)用后勤管理理論，實(shí)現(xiàn)對(duì)軍火等戰(zhàn)爭(zhēng)物資的戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、補(bǔ)充等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置。以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。二戰(zhàn)后，后勤管理在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中得到廣泛的應(yīng)用。它包含了生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程的物流。物流一詞是在1979年才傳入我國(guó)。

6.2.1物流概述物流概念的來(lái)源和發(fā)展:物流是“物的

Logistics/PhysicalDistribution

區(qū)別實(shí)物分銷(xiāo)

Logistics/PhysicalDistribution后勤

Logistics產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后再進(jìn)入流通過(guò)程,最后到達(dá)消費(fèi)者手中：推動(dòng)運(yùn)行方式。根據(jù)市場(chǎng)的物流信息來(lái)合理安排庫(kù)存和調(diào)配資源，以保證市場(chǎng)的供應(yīng)，消費(fèi)者和市場(chǎng)的需求來(lái)拉動(dòng)生產(chǎn)：拉動(dòng)方式-主動(dòng)方式

Logistics/PhysicalDistributi6.2電子商務(wù)與物流物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息等基本要素實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素運(yùn)輸工廠倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸

供貨商／工廠／港口把物流活動(dòng)看作一條鏈，貫穿三方（供應(yīng)方、運(yùn)輸方、銷(xiāo)售方）、連接四業(yè)（生產(chǎn)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、營(yíng)銷(xiāo)業(yè)）、包括六要素(運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息)。物流是生產(chǎn)過(guò)程的保障。6.2電子商務(wù)與物流物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)6.2電子商務(wù)與物流運(yùn)輸將物資進(jìn)行空間和場(chǎng)所的轉(zhuǎn)移分輸送和配送改變商品時(shí)間狀態(tài)生產(chǎn)的終點(diǎn)，企業(yè)物流的起點(diǎn)分工業(yè)包裝和商品包裝現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素儲(chǔ)存包裝裝卸搬運(yùn)流通加工信息對(duì)物流起銜接作用的中間環(huán)節(jié)包括裝車(chē)卸車(chē)分揀入庫(kù)出庫(kù)等按用戶的要求進(jìn)行一定的加工使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化包括物流信息和商流信息除了傳統(tǒng)的物流功能外，現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功能。增值性的物流服務(wù)包括以下幾種：（1）增加便利性的服務(wù)；（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)；（3）降低成本的服務(wù)；（4）延伸服務(wù)。6.2電子商務(wù)與物流運(yùn)輸將物資進(jìn)行空間和場(chǎng)所的轉(zhuǎn)移改變商品在兩地之間的運(yùn)輸貨物在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存原材料在工廠內(nèi)的裝卸搬運(yùn)對(duì)商品的包裝扔掉垃圾的運(yùn)送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送搬家快遞郵包、信件的分揀與投遞以下活動(dòng)都是物流的一種：請(qǐng)問(wèn)，從物的流動(dòng)角度考慮，你還能舉出什么例子？商品在兩地之間的運(yùn)輸以下活動(dòng)都是物流的一種：請(qǐng)問(wèn)，從物的流動(dòng)6.2電子商務(wù)與物流快速響應(yīng)減少故障現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素物流管理的目標(biāo)最低庫(kù)存改善物流質(zhì)量整合配送運(yùn)輸全生命周期支持6.2電子商務(wù)與物流快速響應(yīng)減少故障現(xiàn)代物流管理物流管理目物流社會(huì)物流企業(yè)物流流通加工運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)裝卸包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷(xiāo)售物流回收物流廢棄物流圖：物流體系物社企流運(yùn)倉(cāng)裝配信生供銷(xiāo)回廢圖：物流體系6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素物流管理的特征以企業(yè)整體最優(yōu)為目的實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)以信息為中心的商品供應(yīng)體系企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面生產(chǎn)周期、高效輸送、擴(kuò)大流通地域供應(yīng)鏈間信息共享實(shí)現(xiàn)以顧客為中心的根本保障6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素物流是電子商務(wù)發(fā)揮特征的保證物流是電子商務(wù)的重要組成部分物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”的保證物流將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到顧客手中，是電子商務(wù)的支點(diǎn)6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素信息化數(shù)據(jù)化自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)虛擬化柔性化個(gè)性化電子商務(wù)物流的五大特點(diǎn)智能化6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E

數(shù)據(jù)化、信息化：采用條碼、數(shù)據(jù)庫(kù)、電子定貨等技術(shù)物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化物流信息自身的商品化

數(shù)據(jù)化、信息化：采用條碼、數(shù)據(jù)庫(kù)、電子定貨等技術(shù)物流信息收案例UPS的信息化物流UPS（UnitedParcelService）聯(lián)合郵遞公司世界上最大的航空和陸地郵件運(yùn)輸公司每年他們將近30億件郵件和信函發(fā)往美國(guó)各地及世界上至少185個(gè)國(guó)家和地區(qū)采用先進(jìn)的信息技術(shù)低成本通過(guò)使用一種叫做郵遞信息獲取設(shè)備的便攜電腦，UPS的司機(jī)可以自動(dòng)獲取有關(guān)客戶的簽字、收取、交貨和時(shí)間記錄卡等信息世界各地的機(jī)構(gòu)都可以使用這些信息UPS的客戶也可以直接查到這些信息案例UPS的信息化物流UPS（UnitedParc6.2電子商務(wù)與物流嚴(yán)格的管理制度規(guī)范的業(yè)務(wù)流程文件跟蹤系統(tǒng)EDI系統(tǒng)6.2電子商務(wù)與物流嚴(yán)格的管理制度規(guī)范的業(yè)務(wù)流程文件跟蹤系電子商務(wù)的物流系統(tǒng)1）條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)條形碼簡(jiǎn)稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號(hào)信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價(jià)格、種類(lèi)等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。

一維條碼

PDF417二維條碼一維條形碼是商品的身份證，二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫(kù)。二維條形碼具有高密度、大容量、安全性強(qiáng)的特點(diǎn)。由一種“點(diǎn)單元”組成的圖形我國(guó)采用的是PDF417二維條碼。

QRcode二維條碼貨物的名稱、尺寸、重量、發(fā)貨地、發(fā)貨人、收貨地、收貨人、運(yùn)輸方式等1K的信息。電子商務(wù)的物流系統(tǒng)一維條碼PDF417二維條碼QR

目前，國(guó)內(nèi)常用的手持式條碼輸入終端有美國(guó)Symbol公司的PDT3100（如圖2.3所示）。

圖手持式條碼輸入終端（美國(guó)Symbol公司的PDT3100）

目前，國(guó)內(nèi)常用的手持式條碼輸入終端有美國(guó)Symbol公司

電子訂貨系統(tǒng)示意圖

采購(gòu)方在終端利用條形碼閱讀器獲得準(zhǔn)備采購(gòu)的商品條形碼，并在終端機(jī)上輸入訂貨資料；供應(yīng)商根據(jù)訂貨資料收款、發(fā)貨；有關(guān)的資料就成為零售商的應(yīng)付賬款資料及批發(fā)商的應(yīng)付賬款資料，并接到應(yīng)收賬款的系統(tǒng)中去；。

電子訂貨系統(tǒng)示意圖采購(gòu)方在終端利用條形碼射頻技術(shù)RF（RadioFrequency）的應(yīng)用

高速公路的收費(fèi)站口，使用RF可以不停車(chē)收費(fèi);

我國(guó)鐵路系統(tǒng)使用RF紀(jì)錄貨車(chē)車(chē)廂編號(hào)的試點(diǎn)已運(yùn)行了一段時(shí)間;

物流公司將RF用于物流管理中(車(chē),貨物的跟蹤等);集裝箱和裝備上的射頻識(shí)別標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)識(shí)別的。接收裝置收到RF標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運(yùn)輸調(diào)度中心，送入其信息數(shù)據(jù)庫(kù)中。射頻技術(shù)RF（RadioFrequency）的應(yīng)用自動(dòng)化：物流作業(yè)設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化自動(dòng)化的效果是擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等自動(dòng)化：物流作業(yè)設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化圖

紅河煙葉配方自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖紅河煙葉配方自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖

紅河輔料自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖紅河輔料自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖

紅河成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖紅河成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖

紅河備件自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK圖紅河備件自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK網(wǎng)絡(luò)虛擬化：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化和配送組織網(wǎng)絡(luò)化外部網(wǎng)絡(luò)化。物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，包括物流中心與上游供應(yīng)商或制造商聯(lián)系的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，與下游顧客之間聯(lián)系的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化，即建立物流組織的內(nèi)部網(wǎng)。管理電子化、網(wǎng)絡(luò)化，整合企業(yè)內(nèi)部流程，更重要的是，通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流實(shí)體的網(wǎng)絡(luò)化布局與管理網(wǎng)絡(luò)虛擬化：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化和配送組織網(wǎng)絡(luò)化外部網(wǎng)絡(luò)化。物流系統(tǒng)物流中心管理信息系統(tǒng)框架

由信息處理中心、物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、物流企業(yè)管理系統(tǒng)、物流電子商務(wù)系統(tǒng)和客戶服務(wù)系統(tǒng)等五部分組成。物流由一種“物質(zhì)資料的運(yùn)動(dòng)”，發(fā)展為“使用信息技術(shù)為消費(fèi)者提供低成本服務(wù)的活動(dòng)”。物流中心管理信息系統(tǒng)框架網(wǎng)絡(luò)化是基礎(chǔ)物流信息網(wǎng)絡(luò)化，即物流信息通過(guò)因特網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)傳送、存儲(chǔ)。物流過(guò)程網(wǎng)絡(luò)化，即訂貨、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)日麄€(gè)商務(wù)過(guò)程物質(zhì)的流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)化。只有建立起跨行業(yè)、跨地區(qū)、甚至跨國(guó)界的物流網(wǎng)絡(luò)，才能實(shí)現(xiàn)物流的低成本、高效率。網(wǎng)絡(luò)化是基礎(chǔ)物流信息網(wǎng)絡(luò)化，即物流信息通過(guò)因特網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)智能化：支持運(yùn)籌和決策

物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過(guò)程大量的運(yùn)籌和決策都需要知識(shí)決策系統(tǒng)，即物流的智能化。這是物流發(fā)展進(jìn)程中不可回避的難題，也是電子商務(wù)物流發(fā)展的趨勢(shì)。集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣度發(fā)展。物流仿真系統(tǒng)軟件已經(jīng)成為虛擬制造系統(tǒng)的重要組成部分。制造執(zhí)行系統(tǒng)軟件與物流系統(tǒng)軟件合二為一，并與ERP系統(tǒng)集成。智能化：支持運(yùn)籌和決策物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次

柔性化（Flexible）

柔性化生產(chǎn)：為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，根據(jù)消費(fèi)者的需求調(diào)整生產(chǎn)工藝。柔性制造系統(tǒng)（FMS：FlexibleManufacturingSystem）計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS：ComputerIntegratedManufacturingSystem）制造資源系統(tǒng)（MRP：ManufacturingRequirementPlanning）企業(yè)資源計(jì)劃（ERP：EnterpriseResourcePlanning）柔性化物流適應(yīng)柔性化生產(chǎn)，根據(jù)市場(chǎng)需求組織生產(chǎn)，建立柔性化生產(chǎn)線，按需要組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。柔性化（Flexible）柔性化生產(chǎn)：為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素企業(yè)自營(yíng)物流聯(lián)盟第三方物流企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件，自行開(kāi)展經(jīng)營(yíng)的物流電子商務(wù)網(wǎng)站、電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)等各方面通過(guò)契約形成優(yōu)勢(shì)互長(zhǎng)要素雙向或多向流動(dòng)、互相信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。由供方與需方以外的物流企提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，集成了管理咨詢和第3方物流服務(wù)商的能力。

6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E【案例分析】第三方物流的模式——中遠(yuǎn)貨運(yùn)物流【案例分析】第三方物流的模式——中遠(yuǎn)貨運(yùn)物流寶供物流系統(tǒng)寶供物流系統(tǒng)海爾的物流中心海爾物流中心是一家獨(dú)立核算的公司，并且有贏利要求。它的主要業(yè)務(wù)包括：負(fù)責(zé)為海爾旗下各制造公司采購(gòu)物品；為海爾商流部提供運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；為海爾旗下各公司可能發(fā)生的物流業(yè)務(wù)提供服務(wù)；

對(duì)外承接第三方物流業(yè)務(wù)。一只手抓住用戶的需求，一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，這就是海爾物流創(chuàng)造的核心競(jìng)爭(zhēng)力。海爾的物流中心海爾物流中心是一家獨(dú)立核算的公司，并且有贏利要

JIT(JustinTime)-海爾物流的成功海爾物流的成功在于抓住了JIT采購(gòu)、JIT送料和JIT分撥的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而在這三個(gè)JIT中，JIT采購(gòu)和JIT送料這兩個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于提高制造型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)講有著不可估量的影響。海爾現(xiàn)代物流的起點(diǎn)是定單。企業(yè)把定單作為企業(yè)運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力，作為業(yè)務(wù)流程的源頭，完全按定單組織采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等全部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

JIT(JustinTime)-海爾物流的成功

3個(gè)JIT-實(shí)現(xiàn)同步流程物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)管理、電子商務(wù)的支持，海爾物流通過(guò)3個(gè)JIT，即JIT采購(gòu)、JIT配送、JIT分撥物流來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程。這樣的運(yùn)行速度為海爾贏得了源源不斷的定單。目前，海爾集團(tuán)平均每天接到銷(xiāo)售定單200多個(gè)，每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷(xiāo)售定單，定制產(chǎn)品7000多個(gè)規(guī)格品種，需要采購(gòu)的物料品種達(dá)15萬(wàn)種。

3個(gè)JIT-實(shí)現(xiàn)同步流程物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)管理、電子商務(wù)的6.2電子商務(wù)與物流在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)?，F(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送

EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素6.2電子商務(wù)與物流在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，現(xiàn)代電子商務(wù)與企業(yè)課件6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素物流配送的特點(diǎn)是送貨、分貨、配貨等活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合

配送不僅僅是送貨

是一種專業(yè)化的分工方式

全過(guò)程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備作保證

6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送E6.2電子商務(wù)與物流現(xiàn)代物流管理物流管理目標(biāo)物流配送EC下物流配送EC物流模式

物流信息技術(shù)物流信息概念物流信息系統(tǒng)物流信息管理

物流對(duì)EC影響EC下配送中心物流要素物流配送的分類(lèi)按配送主體分商店配送配送中心配送按配送商品種類(lèi)及數(shù)量倉(cāng)庫(kù)配送生產(chǎn)企業(yè)配送多品種、少批量配送少品種、大批量配送