交通運輸企業(yè)組織設(shè)計課件

交通運輸企業(yè)組織設(shè)計12/10/2022交通運輸企業(yè)管理

第二章學習內(nèi)容：一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度二、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容及原則三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)交通運輸企業(yè)組織設(shè)計12/10/2022交通運輸企業(yè)管理交通運輸企業(yè)組織設(shè)計一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度1、組織企業(yè)組織：

企業(yè)組織就是為了實現(xiàn)企業(yè)的目標，以工作流程(業(yè)務(wù)流程)，信息流程為基礎(chǔ)，通過分工與協(xié)調(diào)，使承擔一定責權(quán)角色結(jié)構(gòu)的人整合起來的有機體。采取什么樣的組織形式來組織公司？12/10/2022交通運輸企業(yè)管理交通運輸企業(yè)組織設(shè)計一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度

2、現(xiàn)代企業(yè)組織制度現(xiàn)代企業(yè)組織制度的基本特征：

所有者、經(jīng)營者和生產(chǎn)者之間，通過公司的決策機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、監(jiān)督機構(gòu)，形成各自獨立、權(quán)責明確、相互制約的關(guān)系，并以法律和公司章程加以確定和實現(xiàn)。內(nèi)容：

1）、公司的組織結(jié)構(gòu)2）、公司的組織機構(gòu)12/10/2022交通運輸企業(yè)管理交通運輸企業(yè)組織設(shè)計一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度1）、企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)：

定義：公司各部分構(gòu)成以及它們之間的相互關(guān)系。目的：在于建立正式的職位體系，為人們工作創(chuàng)造良好的條件，使組織中的各類人員能夠協(xié)調(diào)一致地實現(xiàn)公司的組織目標。2、現(xiàn)代企業(yè)組織制度12/10/2022交通運輸企業(yè)管理交通運輸企業(yè)組織設(shè)計一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度2）、企業(yè)的組織機構(gòu)：

定義：從事公司經(jīng)營活動的決策、執(zhí)行和監(jiān)督的公司最高領(lǐng)導機構(gòu)。股東大會（最高權(quán)力機構(gòu)）董事會（最高決策和管理機構(gòu)）總經(jīng)理（行政首腦）監(jiān)事會信任托管委托代理監(jiān)督制衡監(jiān)督制衡

2、現(xiàn)代企業(yè)組織制度12/10/2022交通運輸企業(yè)管理交通運輸企業(yè)組織設(shè)計一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度組織結(jié)構(gòu)與組織機構(gòu)的區(qū)別：

（1）范圍不同：組織機構(gòu)只涉及到企業(yè)領(lǐng)導層次的分工與協(xié)調(diào)，而組織結(jié)構(gòu)涉及到企業(yè)各方面的分工與協(xié)調(diào)；（2）重點不同：組織機構(gòu)的重點是領(lǐng)導層的集權(quán)與分權(quán)關(guān)系，而組織結(jié)構(gòu)的重點是整個公司的集權(quán)與分權(quán)的關(guān)系。

2、現(xiàn)代企業(yè)組織制度12/10/2022交通運輸企業(yè)管理交通運輸企業(yè)組織設(shè)計二、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容及原則企業(yè)組織設(shè)計的基礎(chǔ)BFCDA勞動分工和專業(yè)化管理幅度與管理層次授權(quán)集權(quán)與分權(quán)直線與參謀E部門化

1、企業(yè)組織設(shè)計基礎(chǔ)12/10/2022交通運輸企業(yè)管理交通運輸企業(yè)組織設(shè)計二、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容及原則任務(wù)、目標原則

根據(jù)組織的目標來構(gòu)建組織分工、協(xié)作原則

各部門之間既有分工又有協(xié)作統(tǒng)一指揮原則

保證行政命令和生產(chǎn)指揮的集中統(tǒng)一。

2、企業(yè)組織設(shè)計的原則12/10/2022交通運輸企業(yè)管理交通運輸企業(yè)組織設(shè)計二、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容及原則管理幅度與管理層次合理原則

管理幅度是指一個領(lǐng)導者能夠直接而有效地領(lǐng)導其下屬人數(shù)的限度。管理幅度與管理層次的關(guān)系：反比關(guān)系影響管理幅度的因素：管理組織規(guī)模與問題的復雜程度領(lǐng)導與下屬的的能力授權(quán)程度組織溝通渠道的狀況

2、企業(yè)組織設(shè)計的原則12/10/2022交通運輸企業(yè)管理交通運輸企業(yè)業(yè)組織設(shè)計二、企業(yè)組織織設(shè)計的內(nèi)容容及原則權(quán)、責、利一一致原則強調(diào)權(quán)責對等等，因為權(quán)力力和責任是相相輔相成的，，權(quán)大責小或或責大權(quán)小對對組織來說都都是很危險的的精干高效原則則精干是機構(gòu)少少，人員精；；高效是工作作效率和工作質(zhì)量高。穩(wěn)定性與適應(yīng)應(yīng)性相結(jié)合原原則決策執(zhí)行和監(jiān)監(jiān)督機構(gòu)分設(shè)設(shè)原則2、企業(yè)組織織設(shè)計的原則則12/8/2022交通運輸企業(yè)業(yè)管理交通運輸企業(yè)業(yè)組織設(shè)計二、企業(yè)組織織設(shè)計的內(nèi)容容及原則集權(quán)與分權(quán)相相結(jié)合原則集權(quán)程度分權(quán)程度保持的職權(quán)量授權(quán)量高度分權(quán)高度集權(quán)2、企業(yè)組織織設(shè)計的原則則12/8/2022交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)管管理理交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)組組織織設(shè)設(shè)計計二、、企企業(yè)業(yè)組組織織設(shè)設(shè)計計的的內(nèi)內(nèi)容容及及原原則則討論論在組組織織中中是是先選選人人，，后后設(shè)設(shè)置置崗崗位位？？先設(shè)設(shè)置置崗崗位位，，后后選選人人？？12/8/2022交通運輸企企業(yè)管理交通運輸企企業(yè)組織設(shè)設(shè)計二、企業(yè)組組織設(shè)計的的內(nèi)容及原原則設(shè)計內(nèi)容結(jié)構(gòu)本身設(shè)設(shè)計運行制度設(shè)設(shè)計職能設(shè)計框架設(shè)計協(xié)調(diào)設(shè)計規(guī)范設(shè)計人員設(shè)計激勵設(shè)計3、企業(yè)組組織設(shè)計的的內(nèi)容12/8/2022交通運輸企企業(yè)管理交通運輸企企業(yè)組織設(shè)設(shè)計三、交通運運輸企業(yè)組組織機構(gòu)設(shè)設(shè)計1、直線制制12/8/2022交通運輸企企業(yè)管理交通運輸企企業(yè)組織設(shè)設(shè)計三、交通運運輸企業(yè)組組織機構(gòu)設(shè)設(shè)計1、直線制制特點：不設(shè)職能結(jié)結(jié)構(gòu)，由直直線指揮人人員全權(quán)負負責優(yōu)點：統(tǒng)一指揮、、垂直領(lǐng)導導缺點：對最高領(lǐng)導導要求高適用范圍：：小型企業(yè)，，技術(shù)、產(chǎn)產(chǎn)品單一12/8/2022交通運輸企業(yè)業(yè)管理交通運輸企業(yè)業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸輸企業(yè)組織機機構(gòu)設(shè)計2、職能制12/8/2022交通運輸企業(yè)業(yè)管理交通運輸企業(yè)業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸輸企業(yè)組織機機構(gòu)設(shè)計2、職能制特點：設(shè)立職能機構(gòu)構(gòu)，且職能機機構(gòu)有指揮權(quán)優(yōu)點：適應(yīng)組織規(guī)模模擴大，管理理復雜的要求，形成了獨獨立的管理層層缺點：多頭領(lǐng)導，管管理層與職能能層協(xié)調(diào)困難適用范圍：中型企業(yè)12/8/2022交通運輸企業(yè)業(yè)管理交通運輸企業(yè)業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸輸企業(yè)組織機機構(gòu)設(shè)計3、直線—職職能制12/8/2022交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)管管理理交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)組組織織設(shè)設(shè)計計三、、交交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)組組織織機機構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)計計3、、直直線線——職職能能制制特點點：：設(shè)立立職職能能機機構(gòu)構(gòu)，，但但職職能能機機構(gòu)構(gòu)無無指指揮揮權(quán)權(quán)優(yōu)點點：：保留留了了職職能能層層，，克克服服了了職職能能制制多多頭頭領(lǐng)領(lǐng)導導的的缺缺陷陷缺點點：：職能能層層與與管管理理層層協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)有有難難度度適用用范范圍圍：：中、、小小型型企企業(yè)業(yè)12/8/2022交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)管管理理交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)組組織織設(shè)設(shè)計計三、、交交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)組組織織機機構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)計計4、、事事業(yè)業(yè)部部制制12/8/2022交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)管管理理交通運輸企業(yè)業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸輸企業(yè)組織機機構(gòu)設(shè)計4、事業(yè)部制制特點：集中決策，分分散經(jīng)營優(yōu)點：便于組織專業(yè)業(yè)化生產(chǎn)，有有利于組織高高層領(lǐng)導擺脫脫日常事務(wù)，，有利于事業(yè)業(yè)部發(fā)展，有有利于培養(yǎng)高高級管理人才才缺點：機構(gòu)重疊，管管理效率較差差，事業(yè)部易易滋長本位主主義傾向適用范圍：規(guī)模較大，且且經(jīng)營領(lǐng)域分分散的企業(yè)集集團12/8/2022交通運輸企業(yè)業(yè)管理交通運輸企業(yè)業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸輸企業(yè)組織機機構(gòu)設(shè)計5、矩陣制12/8/2022交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)管管理理交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)組組織織設(shè)設(shè)計計三、、交交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)組組織織機機構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)計計5、、矩矩陣陣制制特點點：：雙重重機機構(gòu)構(gòu)，，雙雙重重領(lǐng)領(lǐng)導導優(yōu)點點：：有利利于于各各部部門門之之間間的的溝溝通通，，組組織織結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)有利利于于任任務(wù)務(wù)的的完完成成，，有有較較好好的的適適應(yīng)應(yīng)性性缺點點：：雙重重結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)易易產(chǎn)產(chǎn)生生責責任任不不清清等等適用用范范圍圍：：需要要集集中中各各方方面面專專業(yè)業(yè)人人員員完完成成的的工工作作項項目目12/8/2022交通運輸輸企業(yè)管管理交通運輸輸企業(yè)組組織設(shè)計計三、交通通運輸企企業(yè)組織織機構(gòu)設(shè)設(shè)計原理：是指模擬擬地將企企業(yè)分成成若干個個相對獨獨立的生生產(chǎn)經(jīng)營營單位，，并給予予盡可能能多的生生產(chǎn)經(jīng)營營自主權(quán)權(quán)和相應(yīng)應(yīng)的經(jīng)營營責任，，每個單單位擔負負模擬性性的盈虧虧責任，，但是不不作為利利潤中心心看待，，一般也也不直接接同市場場發(fā)生聯(lián)聯(lián)系，各各生產(chǎn)組組織單位位之間按按內(nèi)部轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移價格格進行經(jīng)經(jīng)濟核算算。6、模擬擬分散管管理制12/8/2022交通運輸輸企業(yè)管管理交通運輸輸企業(yè)組組織設(shè)計計三、交通通運輸企企業(yè)組織織機構(gòu)設(shè)設(shè)計6、模擬擬分散管管理制優(yōu)點：高層管理理人員可可以減少少日常行行政工作作，集中中精力研研究企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略問問題；有有利于調(diào)調(diào)動各單單位的積積極性和和主動性性，能夠夠提高組組織效率率和企業(yè)業(yè)效率。。缺點：很難明確確規(guī)定各各單位責責任和進進行考核核，不利利于企業(yè)業(yè)內(nèi)部信信息溝通通和傳遞遞聯(lián)系。。適用于：：生產(chǎn)規(guī)模模較大，，生產(chǎn)過過程具有有連續(xù)性性的大型型聯(lián)合企企業(yè)。12/8/2022交通運輸輸企業(yè)管管理交通運輸輸企業(yè)組組織設(shè)計計四、現(xiàn)代代企業(yè)家家的素質(zhì)質(zhì)1、企業(yè)業(yè)家“企業(yè)家家是獲取取最大利利潤，并并為此承承擔風險險的人””——彼得得?德魯克克12/8/2022交通運運輸企企業(yè)管管理交通運運輸企企業(yè)組組織設(shè)設(shè)計四、現(xiàn)現(xiàn)代企企業(yè)家家的素素質(zhì)2、企企業(yè)家家的責責任與與工作作特點點企業(yè)家家的責責任：：企業(yè)家家承擔擔著整整個企企業(yè)經(jīng)經(jīng)營成成敗的的責任任！企業(yè)家家工作作的特特點：：（1））工作作量大大，工工作日日程緊緊張；；（2））工作作多樣樣而繁繁瑣，，活動動短暫暫（3））傾向向于把把現(xiàn)實實的活活動放放在優(yōu)優(yōu)先地地位（4））口頭頭交流流是企企業(yè)家家的主主要工工作方方式（5））特別別注重重信息息溝通通（6））權(quán)利利和責責任都都很重重大12/8/2022交通運輸企企業(yè)管理交通運輸企企業(yè)組織設(shè)設(shè)計四、現(xiàn)代企企業(yè)家的素素質(zhì)3、企業(yè)家家擔負的角角色人際關(guān)系方方面：1）企業(yè)家家首先充當當?shù)氖瞧髽I(yè)業(yè)代表的角角色2）企業(yè)家家要充當領(lǐng)領(lǐng)導者的角角色3）企業(yè)家家在自己的的企業(yè)與外外界環(huán)境之之間充當聯(lián)聯(lián)絡(luò)人的角角色12/8/2022交通運輸企企業(yè)管理交通運輸企企業(yè)組織設(shè)設(shè)計四、現(xiàn)代企企業(yè)家的素素質(zhì)3、企業(yè)家家擔負的角角色信息溝通方方面：1）企業(yè)家家首先是信信息的接受受者2）企業(yè)家家又是一位位信息的傳傳播者3）企業(yè)家家還是企業(yè)業(yè)的發(fā)言人人12/8/2022交通運輸企企業(yè)管理交通運輸企企業(yè)組織設(shè)設(shè)計四、現(xiàn)代企企業(yè)家的素素質(zhì)3、企業(yè)家家擔負的角角色企業(yè)決策方方面：1）企業(yè)家家首先充當當?shù)氖莿?chuàng)新新者的角色色2）企業(yè)家家是一位排排難者3）企業(yè)家家還扮演著著談判者的的角色12/8/2022交通運輸企企業(yè)管理交通運輸企企業(yè)組織設(shè)設(shè)計四、現(xiàn)代企企業(yè)家的素素質(zhì)4、企業(yè)家家應(yīng)具備的的基本素質(zhì)質(zhì)誠信：人而無信，，不知其可可?！鬃佑羞h見的企企業(yè)家非常常重視包括括誠信在內(nèi)內(nèi)的商譽。?！膊獋悅悺镀髽I(yè)業(yè)論》企業(yè)家只有有一個責任任，就是在在符合游戲戲規(guī)則下，，運用生產(chǎn)產(chǎn)資源從事利利潤的活動動，亦即須須從事公開開和自由的的競爭，不不能有欺瞞和詐欺欺?！Z貝爾爾經(jīng)濟學獎獎得主弗弗利曼12/8/2022交通運輸企企業(yè)管理交通運輸企企業(yè)組織設(shè)設(shè)計四、現(xiàn)代企企業(yè)家的素素質(zhì)4、企業(yè)家家應(yīng)具備的的基本素質(zhì)質(zhì)對環(huán)境的認認知、洞察察與適應(yīng)實質(zhì)：反映企業(yè)家家經(jīng)營理念念的變革與與戰(zhàn)略能力力的提升，也就是是一種學習習能力活力充沛12/8/2022交通運輸企企業(yè)管理交通運輸企企業(yè)組織設(shè)設(shè)計四、現(xiàn)代企企業(yè)家的素素質(zhì)4、企業(yè)家家應(yīng)具備的的基本素質(zhì)質(zhì)創(chuàng)新能力、、敢于冒險險的精神與與務(wù)實的作作風目前的經(jīng)濟濟已由“管管理的經(jīng)濟濟”轉(zhuǎn)變?yōu)闉椤皠?chuàng)新的的經(jīng)濟”。。企業(yè)唯有重視創(chuàng)新新與企業(yè)家家精神，才才能再創(chuàng)企企業(yè)生機??！——彼得·德德魯克“為了發(fā)現(xiàn)王王子，你必須須和無數(shù)個青青蛙接吻””“如果你不想想犯錯誤，那那么什么也別別干?！薄?M公司司口號12/8/2022交通運輸企業(yè)業(yè)管理交通運輸企業(yè)業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)業(yè)家的素質(zhì)4、企業(yè)家應(yīng)應(yīng)具備的基本本素質(zhì)善于學習未來最成功的的公司，將是是那些基于學學習型組織的公司?！绹敦斬敻弧冯s志善于進行文化化經(jīng)營具有全球意識識和觀念，懂懂得跨國經(jīng)營營12/8/2022交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)管管理理交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)組組織織設(shè)設(shè)計計四、、現(xiàn)現(xiàn)代代企企業(yè)業(yè)家家的的素素質(zhì)質(zhì)12/8/2022交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)管管理理任正正非非，1944年年出出生生，，華華為為總總裁裁1978年年，，從從部部隊隊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)業(yè)業(yè)；；1988年年，，創(chuàng)創(chuàng)辦辦深深圳圳華華為為技技術(shù)術(shù)有有限限公公司司，，公公司司發(fā)發(fā)展展迅迅猛猛，，年年銷銷售售額額達達15億億美美元元，，成成為為中中國國市市場場GSM設(shè)設(shè)備備、、交交換換機機產(chǎn)產(chǎn)品品及及接接入入系系統(tǒng)統(tǒng)的的佼佼佼佼者者。。2000年年被被美美國國《《福福布布斯斯》》雜雜志志評評選選為為中中國國50富富豪豪第第3位位。。行業(yè)業(yè)：：通通信信設(shè)設(shè)備備制制造造交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)組組織織設(shè)設(shè)計計四、、現(xiàn)現(xiàn)代代企企業(yè)業(yè)家家的的素素質(zhì)質(zhì)12/8/2022交通通運運輸輸企企業(yè)業(yè)管管理理柳傳傳志志1944年年4月月29日日生生，，祖祖籍籍江江蘇蘇鎮(zhèn)鎮(zhèn)江江市市。。1961——1967年年在在西西安安軍軍事事電電訊訊工工程程學學院院學學習習。。1967——1968年年在在國國防防科科委委成成都都十十院院十十所所工工作作。。1968——1970年年在在廣廣東東珠珠海海白白藤藤農(nóng)農(nóng)場場勞勞動動鍛鍛煉煉。。1970——1983年年在在中中科科院院計計算算所所工工作作。。1983—1984年在在中科院干部部局工作。1984年至至2002年年任聯(lián)想集團團總裁。柳傳志是一個個創(chuàng)業(yè)的傳奇奇。這個傳奇奇的意義不僅僅僅在于他領(lǐng)領(lǐng)導聯(lián)想由11個人20萬元資金的的小公司用14年時間成成長為中國最最大的計算機機公司，更重重要的是，他他的傳奇故事事對許多立志志創(chuàng)業(yè)的青年年人來說，是是一種激勵，，這個傳奇讓讓每一個中關(guān)關(guān)村創(chuàng)業(yè)青年年都可以懷有有這樣一個希希望──“如如果我足夠地地努力，也可可以像柳傳志志那樣地成功功?！苯煌ㄟ\輸企業(yè)業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)業(yè)家的素質(zhì)12/8/2022交通運輸企業(yè)業(yè)管理張瑞敏--第一個在世界界贏得尊敬的的中國企業(yè)家家--1949年出出生，中國科科技大學工商商管理碩士，，高級經(jīng)濟師師。1984年臨危授命命，出任青島島電冰箱總廠廠廠長，企業(yè)業(yè)扭虧為贏，，年均增速高高達81.6%。張瑞敏敏因而榮獲““中國經(jīng)營大大師”稱號。。1999年年，張瑞敏被被英國《金融融時報》評選選為全球最受受尊重的企業(yè)業(yè)家?，F(xiàn)任海海爾集團公司司董事局主席席、海爾集團團公司黨委書書記，海爾集集團首席執(zhí)行行官。張瑞敏敏將海爾帶入入了世界500強的殿堂堂。交通運輸企業(yè)業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)業(yè)家的素質(zhì)12/8/2022交通運運輸企企業(yè)管管理張瑞敏敏服從從黨組組織的的安排排到一一家虧虧損147萬元元的小小廠擔擔任廠廠長，，他用用16年的的時間間把這這家虧虧損企企業(yè)變變成一一家下下轄十十八家家企業(yè)業(yè)年銷銷售收收入達達126億億的大大型國國有企企業(yè)----海海爾集集團。。但張張瑞敏敏年薪薪卻非非常低低，僅僅是世世界同同類企企業(yè)總總裁收收入的的1/80。很很多人人認為為他吃吃虧了了，對對此他他說我我做國國企不不是為為自己己，無無所謂謂吃虧虧與否否，我我的大大事是是創(chuàng)一一個國國際名名牌，，做一一個真真正代代表國國力的的世界界性企企業(yè)，，這也也是屬屬于中中國人人的大大事。。以下材材料反反映了了一位位優(yōu)秀秀國有有企業(yè)業(yè)家必必須具具備什什么素素質(zhì)？？交通運運輸企企業(yè)組組織設(shè)設(shè)計四、現(xiàn)現(xiàn)代企企業(yè)家家的素素質(zhì)12/8/2022交通運運輸企企業(yè)管管理以下材材料反反映了了企業(yè)業(yè)的經(jīng)經(jīng)營者者還必必須具具備哪哪一素素質(zhì)？？企業(yè)業(yè)的經(jīng)經(jīng)營者者為什什么要要具備備此素素質(zhì)？？一家香香港公公司的的老板板知道道張瑞瑞敏的的收入入后認認為有有機可可趁，，于是是該老老板拿拿了20萬萬股該該企業(yè)業(yè)的干干股（（價值值400萬萬元））送給給張瑞瑞敏，，讓張張瑞敏敏同意意他們們用海海爾的的商標標，被被張瑞瑞敏拒拒絕。。張瑞瑞敏說說：我我不能能拿原原則做做交易易，犧犧牲企企業(yè)的的利益益來為為自己己謀私私利。。該企企業(yè)主主仍不不死心心，臨臨走時時留下下裝有有50萬元元現(xiàn)金金的袋袋