《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》完美課件人教版

第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響1學(xué)習(xí)目標(biāo)1.結(jié)合資料，理解交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。2.結(jié)合實(shí)地案例，分析影響聚落的空間形態(tài)和城鎮(zhèn)分布。3.結(jié)合資料，交通運(yùn)輸條件的變化發(fā)展對(duì)區(qū)域發(fā)展的興衰影響。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.結(jié)合資料，理解交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。2揚(yáng)州從未成為國(guó)家的行政中心，為何能“二分明月”達(dá)1000多年？歷史進(jìn)入近代，是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再？“天下三分明月夜，二分無(wú)賴是揚(yáng)州.”從唐朝詩(shī)人徐凝的這句詩(shī)中，可想當(dāng)時(shí)揚(yáng)州的繁華。此后1000多年，“二分明月”的揚(yáng)州在我國(guó)城市中的繁華地位不減，“下?lián)P州”成為達(dá)官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢(mèng)想。然而，至近代，揚(yáng)州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。新課導(dǎo)入揚(yáng)州從未成為國(guó)家的行政中心，為何能“二分明月”達(dá)1000多年3一促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展一促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展4交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的資源、產(chǎn)品、勞動(dòng)力、設(shè)備等要素合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)要素在空間上的優(yōu)化配置交通越便利，經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)越快，實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值越大。資源產(chǎn)品設(shè)備勞動(dòng)力區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的資源、產(chǎn)品、勞動(dòng)力、設(shè)備等要素合5縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)域之間的時(shí)空距離，使區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)相互輻射影響，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。改革開放以來(lái),我國(guó)沿海地區(qū)憑借優(yōu)越的海運(yùn)優(yōu)勢(shì),面向國(guó)際市場(chǎng),發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等,迅速提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一些偏遠(yuǎn)的邊境聚落,依托國(guó)際陸路交通的優(yōu)勢(shì),發(fā)展成為重要的邊境貿(mào)易口岸《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)6《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》完美課件人教版7

思考：1.憑祥成為我國(guó)重要陸路口岸的支撐條件是什么？2.哪些因素促使憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地？廣西憑祥交通位置示意圖憑祥，縣級(jí)市，沿邊對(duì)外開放城市，是我國(guó)通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具而聞名。憑祥雖是偏遠(yuǎn)的邊境縣城，卻是我國(guó)通往越南及東南亞最大和最便捷的通道。依托國(guó)際陸路交通的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成為邊境貿(mào)易口岸。案例研究憑祥鄰近越南，便于從越南進(jìn)口木材；位于中越邊境，地理位置優(yōu)越；有鐵路線經(jīng)過(guò)，交通運(yùn)輸便利?！督煌ㄟ\(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】思考：2.哪些因素促使憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地8發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)重要的產(chǎn)業(yè)，拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展交通運(yùn)輸本身是經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展必然促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！督煌ㄟ\(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)9我國(guó)修建的高速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，保證了我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期高速發(fā)展?！督煌ㄟ\(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】我國(guó)修建的高速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，保證了我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期高速發(fā)展10西氣東輸、村村通等重大交通工程，有效地帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧致富?！督煌ㄟ\(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】西氣東輸、村村通等重大交通工程，有效地帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展和貧11陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富二、武功縣發(fā)展交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生哪些具體影響？一、武功縣為什么發(fā)展交通可以脫貧致富？以前該縣對(duì)外交通不便，農(nóng)產(chǎn)品難以外運(yùn)，農(nóng)民收入低，農(nóng)村發(fā)展落后。鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè)，擴(kuò)展公共交通服務(wù)，在解決農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)的同時(shí)，還推動(dòng)了特色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。改善了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)；擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)規(guī)模；優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)的空間布局。案例研究《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富二、武功縣發(fā)展交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生122013年，我國(guó)提出“一帶一路”倡議，公路、鐵路、航空、水路、油氣管道，以及電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。共建“一帶一路”實(shí)現(xiàn)沿線各國(guó)多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)對(duì)于加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系的作用《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】2013年，我國(guó)提出“一帶一路”倡議，公路、鐵路、航空、水路13“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性?！耙粠б宦贰背h推動(dòng)構(gòu)建開放、創(chuàng)新、活力、聯(lián)動(dòng)、包容的世界經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體緊密相連。穿梭在亞歐大陸上的中歐班列，成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”，為“一帶一路”沿線國(guó)家之間的貿(mào)易暢通帶來(lái)可靠高效的運(yùn)力保障(左圖)。1.分別指出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路連接的大洲和地區(qū)。2.從建設(shè)人類命運(yùn)共同體的角度,討論“一帶一路”建設(shè)的重大意義。3.我國(guó)連云港的貨物運(yùn)至荷蘭鹿特丹,請(qǐng)從運(yùn)距、運(yùn)時(shí)、運(yùn)費(fèi)幾方面,比較陸路運(yùn)輸與海路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣。活動(dòng)《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。“一14二影響聚落發(fā)展《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】二影響聚落發(fā)展《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課15交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，并由此吸引餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發(fā)和零售等相關(guān)行業(yè)在空間上的集聚。在客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會(huì)形成與貨物相關(guān)的制造業(yè)在空間上的集聚，并促使其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往形成規(guī)模較大的城市。交通樞紐處往往會(huì)發(fā)展為規(guī)模較大城市上海虹橋綜合交通樞紐（世界上最復(fù)雜的綜合交通樞紐）《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，并由此吸引餐飲、旅館、16沿海、沿江的許多城市則是依托港口才得以發(fā)展興旺的，比如上海、青島、蕪湖、武漢等。在國(guó)際上，新加坡則是依托港口而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的典型案例?！督煌ㄟ\(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】沿海、沿江的許多城市則是依托港口才得以發(fā)展興旺的，比如上海17從20世紀(jì)60年代中期開始，新加坡推行出口導(dǎo)向型工業(yè)戰(zhàn)略，依托港口優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展與石油運(yùn)輸和港口服務(wù)相關(guān)的煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺(tái)制造等工業(yè)，工業(yè)的迅速發(fā)展還帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門的發(fā)展。新加坡由此成為馬六甲海峽最重要的港口，是聯(lián)系亞、歐、非、大洋洲的航海樞紐。新加坡在國(guó)際航海線路中的地理位置示意從20世紀(jì)60年代中期開始，新加坡推行出口導(dǎo)向型工業(yè)戰(zhàn)略，依18石家莊株洲寶雞懷化火車?yán)瓉?lái)的城市在我國(guó)很多城市是依托鐵路樞紐而發(fā)展起來(lái)的，如石家莊、鄭州、蚌埠、株洲、懷化、鷹潭等。石家莊曾是一個(gè)名不見經(jīng)傳的小地方，由于盧漢鐵路過(guò)石家莊，再加上后來(lái)的正太鐵路也過(guò)此處，石家莊成了鐵路樞紐，才實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，最終成為了河北省的省會(huì)。石家莊株洲寶雞懷化火車?yán)瓉?lái)的城市在我國(guó)很多城市是依托鐵路樞紐19交通運(yùn)輸線路或方式的變化會(huì)引起城市的變化重要交通運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式的變化，會(huì)引起區(qū)域內(nèi)客、貨運(yùn)輸方向和集散地的變化，從而促使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)甚至商業(yè)中心城市的變化。例如近代，隨著津浦鐵路的開通和沿海航線的發(fā)展，京杭運(yùn)河的交通運(yùn)輸?shù)匚徊粩嘞陆?，揚(yáng)州也失去了往日的地位。揚(yáng)州京杭運(yùn)河津浦鐵路交通運(yùn)輸線路或方式的變化會(huì)引起城市的變化重要交通運(yùn)輸線路或運(yùn)20案例研究

古代，我國(guó)東部地區(qū)南北方向的大宗貨物運(yùn)輸，主要依靠京杭運(yùn)河，于是在京杭運(yùn)河沿岸形成一批商業(yè)繁榮的城市，其中，揚(yáng)州因位于京杭運(yùn)河南北段的中間位置，且是長(zhǎng)江航運(yùn)與京杭運(yùn)河航運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，成為運(yùn)河城市中最為耀眼的明珠。近代，海運(yùn)興起，清末津浦（天津—南京浦口）鐵路修通，沿海航線和津浦鐵路成為連接?xùn)|部地區(qū)南北方的主要交通運(yùn)輸線，京杭運(yùn)河的交通運(yùn)輸?shù)匚徊粩嘞陆?，加之北段逐漸淤塞，運(yùn)河沿岸商業(yè)城市則失去了進(jìn)一步發(fā)展的運(yùn)河航運(yùn)條件，揚(yáng)州也就逐漸衰落。案例研究古代，我國(guó)東部地區(qū)南北方向的大宗貨物運(yùn)輸，主要21營(yíng)口是近代中國(guó)東北地區(qū)第一個(gè)對(duì)外開放口岸，開埠以后即成為東北地區(qū)最大的港口城市，但到了19世紀(jì)末20世紀(jì)初，隨著大連的開埠輔以中東鐵路通車，鐵路運(yùn)輸替代了遼河水運(yùn)，陸地運(yùn)輸條件優(yōu)于營(yíng)口的大連港迅速崛起，取而代之成為東北的貿(mào)易中心?！白澡F路敷設(shè)，航運(yùn)之利已為所分益。以大連海港開埠…營(yíng)口商務(wù)凋落，航業(yè)凋敝?！睜I(yíng)口案例研究營(yíng)口是近代中國(guó)東北地區(qū)第一個(gè)對(duì)外開放口岸，開埠以后即成為東北22交通運(yùn)輸布局對(duì)鄉(xiāng)村聚落的影響與對(duì)城市的影響基本一樣。交通運(yùn)輸布局對(duì)鄉(xiāng)村聚落選址的影響與傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落相比，新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路分布，而一些交通不便的鄉(xiāng)村聚落會(huì)逐漸消失。河南許昌鄢陵縣馬坊鎮(zhèn)前陳村新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路，而一些交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會(huì)組建消失。交通運(yùn)輸布局對(duì)鄉(xiāng)村聚落的影響與對(duì)城市的影響基本一樣。交通運(yùn)23一、新建的集中村落的選址與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系？一般建在交通便捷位置二、新農(nóng)村建設(shè)對(duì)農(nóng)村聚落分布的影響？新的集村出現(xiàn)，一些散村消失，村落數(shù)量減少三、集中建設(shè)新村落有哪些好處？1、鄉(xiāng)村房屋質(zhì)量有保障，且統(tǒng)一建筑風(fēng)格，展現(xiàn)新農(nóng)村的風(fēng)貌。2、可以集中建設(shè)道路、供水、供電甚至供氣等基礎(chǔ)設(shè)施。3、為鄉(xiāng)村提供公共交通、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、購(gòu)物、文化娛樂等社會(huì)化服務(wù)。4、提供垃圾回收和保潔等服務(wù)，改善鄉(xiāng)村的環(huán)境質(zhì)量。5、將原分散聚落的宅基地轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)田，提高土地的利用效率。思考一、新建的集中村落的選址與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系？思考24交通運(yùn)輸布局的變化會(huì)對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布產(chǎn)生顯著的影響。近年,以沃爾瑪、好又多(誠(chéng)達(dá))、國(guó)美、蘇寧等為代表的大型超市進(jìn)駐廈門島內(nèi),形成新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局。1.在區(qū)位選擇方面,沃爾瑪、好又多兩大超市的特點(diǎn)是(

)A.城市交通干道的左側(cè)B.城市交通干道的右側(cè)C.城市交通干道的兩端D.城市交通樞紐或干道的“十字”路口2.圖中沃爾瑪、好又多兩大超市布局的最大優(yōu)勢(shì)是(

)A.商業(yè)的信息靈通B.交通的通達(dá)性好C.周圍的住家多D.外地的游客多DB課堂練習(xí)交通運(yùn)輸布局的變化會(huì)對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布產(chǎn)生顯著的影響。近25AA課堂練習(xí)2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行?？傞L(zhǎng)約55公里的港珠澳大橋，跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，使兩岸的陸路通行時(shí)間從3小時(shí)縮短至45分鐘。據(jù)此完成下列各題。3．對(duì)港珠澳大橋選線影響較小的是()A．海底地質(zhì)構(gòu)造B．海水運(yùn)動(dòng)規(guī)律C．港澳人口總量D．兩岸港口位置4．大橋建成對(duì)該區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響是()A．促進(jìn)港澳地區(qū)工業(yè)的發(fā)展 B．?dāng)U大珠海的行政職能C．節(jié)約通行時(shí)間降低環(huán)境污染 D．促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化AA課堂練習(xí)2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式26交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)要素在空間上的優(yōu)化配置加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展交通樞紐處往往會(huì)發(fā)展為城市交通運(yùn)輸線路或方式的變化會(huì)引起城市的變化鄉(xiāng)村聚落一般沿交通路線分布課堂總結(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展實(shí)現(xiàn)27第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響28學(xué)習(xí)目標(biāo)1.結(jié)合資料，理解交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。2.結(jié)合實(shí)地案例，分析影響聚落的空間形態(tài)和城鎮(zhèn)分布。3.結(jié)合資料，交通運(yùn)輸條件的變化發(fā)展對(duì)區(qū)域發(fā)展的興衰影響。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.結(jié)合資料，理解交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。29揚(yáng)州從未成為國(guó)家的行政中心，為何能“二分明月”達(dá)1000多年？歷史進(jìn)入近代，是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再？“天下三分明月夜，二分無(wú)賴是揚(yáng)州.”從唐朝詩(shī)人徐凝的這句詩(shī)中，可想當(dāng)時(shí)揚(yáng)州的繁華。此后1000多年，“二分明月”的揚(yáng)州在我國(guó)城市中的繁華地位不減，“下?lián)P州”成為達(dá)官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢(mèng)想。然而，至近代，揚(yáng)州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。新課導(dǎo)入揚(yáng)州從未成為國(guó)家的行政中心，為何能“二分明月”達(dá)1000多年30一促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展一促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展31交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的資源、產(chǎn)品、勞動(dòng)力、設(shè)備等要素合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)要素在空間上的優(yōu)化配置交通越便利，經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)越快，實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值越大。資源產(chǎn)品設(shè)備勞動(dòng)力區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的資源、產(chǎn)品、勞動(dòng)力、設(shè)備等要素合32縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)域之間的時(shí)空距離，使區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)相互輻射影響，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。改革開放以來(lái),我國(guó)沿海地區(qū)憑借優(yōu)越的海運(yùn)優(yōu)勢(shì),面向國(guó)際市場(chǎng),發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等,迅速提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一些偏遠(yuǎn)的邊境聚落,依托國(guó)際陸路交通的優(yōu)勢(shì),發(fā)展成為重要的邊境貿(mào)易口岸《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)33《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》完美課件人教版34

思考：1.憑祥成為我國(guó)重要陸路口岸的支撐條件是什么？2.哪些因素促使憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地？廣西憑祥交通位置示意圖憑祥，縣級(jí)市，沿邊對(duì)外開放城市，是我國(guó)通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具而聞名。憑祥雖是偏遠(yuǎn)的邊境縣城，卻是我國(guó)通往越南及東南亞最大和最便捷的通道。依托國(guó)際陸路交通的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成為邊境貿(mào)易口岸。案例研究憑祥鄰近越南，便于從越南進(jìn)口木材；位于中越邊境，地理位置優(yōu)越；有鐵路線經(jīng)過(guò)，交通運(yùn)輸便利?！督煌ㄟ\(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】思考：2.哪些因素促使憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地35發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)重要的產(chǎn)業(yè)，拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展交通運(yùn)輸本身是經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展必然促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！督煌ㄟ\(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)36我國(guó)修建的高速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，保證了我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期高速發(fā)展?！督煌ㄟ\(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】我國(guó)修建的高速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，保證了我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期高速發(fā)展37西氣東輸、村村通等重大交通工程，有效地帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧致富?！督煌ㄟ\(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】西氣東輸、村村通等重大交通工程，有效地帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展和貧38陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富二、武功縣發(fā)展交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生哪些具體影響？一、武功縣為什么發(fā)展交通可以脫貧致富？以前該縣對(duì)外交通不便，農(nóng)產(chǎn)品難以外運(yùn)，農(nóng)民收入低，農(nóng)村發(fā)展落后。鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè)，擴(kuò)展公共交通服務(wù)，在解決農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)的同時(shí)，還推動(dòng)了特色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。改善了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)；擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)規(guī)模；優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)的空間布局。案例研究《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富二、武功縣發(fā)展交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生392013年，我國(guó)提出“一帶一路”倡議，公路、鐵路、航空、水路、油氣管道，以及電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。共建“一帶一路”實(shí)現(xiàn)沿線各國(guó)多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。“一帶一路”建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系的作用《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】2013年，我國(guó)提出“一帶一路”倡議，公路、鐵路、航空、水路40“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。“一帶一路”倡議推動(dòng)構(gòu)建開放、創(chuàng)新、活力、聯(lián)動(dòng)、包容的世界經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體緊密相連。穿梭在亞歐大陸上的中歐班列，成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”，為“一帶一路”沿線國(guó)家之間的貿(mào)易暢通帶來(lái)可靠高效的運(yùn)力保障(左圖)。1.分別指出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路連接的大洲和地區(qū)。2.從建設(shè)人類命運(yùn)共同體的角度,討論“一帶一路”建設(shè)的重大意義。3.我國(guó)連云港的貨物運(yùn)至荷蘭鹿特丹,請(qǐng)從運(yùn)距、運(yùn)時(shí)、運(yùn)費(fèi)幾方面,比較陸路運(yùn)輸與海路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣?；顒?dòng)《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性?！耙?1二影響聚落發(fā)展《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】二影響聚落發(fā)展《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課42交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，并由此吸引餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發(fā)和零售等相關(guān)行業(yè)在空間上的集聚。在客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會(huì)形成與貨物相關(guān)的制造業(yè)在空間上的集聚，并促使其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往形成規(guī)模較大的城市。交通樞紐處往往會(huì)發(fā)展為規(guī)模較大城市上海虹橋綜合交通樞紐（世界上最復(fù)雜的綜合交通樞紐）《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，并由此吸引餐飲、旅館、43沿海、沿江的許多城市則是依托港口才得以發(fā)展興旺的，比如上海、青島、蕪湖、武漢等。在國(guó)際上，新加坡則是依托港口而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的典型案例。《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》-優(yōu)質(zhì)課PPT人教版【精品課件】沿海、沿江的許多城市則是依托港口才得以發(fā)展興旺的，比如上海44從20世紀(jì)60年代中期開始，新加坡推行出口導(dǎo)向型工業(yè)戰(zhàn)略，依托港口優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展與石油運(yùn)輸和港口服務(wù)相關(guān)的煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺(tái)制造等工業(yè)，工業(yè)的迅速發(fā)展還帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門的發(fā)展。新加坡由此成為馬六甲海峽最重要的港口，是聯(lián)系亞、歐、非、大洋洲的航海樞紐。新加坡在國(guó)際航海線路中的地理位置示意從20世紀(jì)60年代中期開始，新加坡推行出口導(dǎo)向型工業(yè)戰(zhàn)略，依45石家莊株洲寶雞懷化火車?yán)瓉?lái)的城市在我國(guó)很多城市是依托鐵路樞紐而發(fā)展起來(lái)的，如石家莊、鄭州、蚌埠、株洲、懷化、鷹潭等。石家莊曾是一個(gè)名不見經(jīng)傳的小地方，由于盧漢鐵路過(guò)石家莊，再加上后來(lái)的正太鐵路也過(guò)此處，石家莊成了鐵路樞紐，才實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，最終成為了河北省的省會(huì)。石家莊株洲寶雞懷化火車?yán)瓉?lái)的城市在我國(guó)很多城市是依托鐵路樞紐46交通運(yùn)輸線路或方式的變化會(huì)引起城市的變化重要交通運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式的變化，會(huì)引起區(qū)域內(nèi)客、貨運(yùn)輸方向和集散地的變化，從而促使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)甚至商業(yè)中心城市的變化。例如近代，隨著津浦鐵路的開通和沿海航線的發(fā)展，京杭運(yùn)河的交通運(yùn)輸?shù)匚徊粩嘞陆?，揚(yáng)州也失去了往日的地位。揚(yáng)州京杭運(yùn)河津浦鐵路交通運(yùn)輸線路或方式的變化會(huì)引起城市的變化重要交通運(yùn)輸線路或運(yùn)47案例研究

古代，我國(guó)東部地區(qū)南北方向的大宗貨物運(yùn)輸，主要依靠京杭運(yùn)河，于是在京杭運(yùn)河沿岸形成一批商業(yè)繁榮的城市，其中，揚(yáng)州因位于京杭運(yùn)河南北段的中間位置，且是長(zhǎng)江航運(yùn)與京杭運(yùn)河航運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，成為運(yùn)河城市中最為耀眼的明珠。近代，海運(yùn)興起，清末津浦（天津—南京浦口）鐵路修通，沿海航線和津浦鐵路成為連接?xùn)|部地區(qū)南北方的主要交通運(yùn)輸線，京杭運(yùn)河的交通運(yùn)輸?shù)匚徊粩嘞陆?，加之北段逐漸淤塞，運(yùn)河沿岸商業(yè)城市則失去了進(jìn)一步發(fā)展的運(yùn)河航運(yùn)條件，揚(yáng)州也就逐漸衰落。案例研究古代，我國(guó)東部地區(qū)南北方向的大宗貨物運(yùn)輸，主要48營(yíng)口是近代中國(guó)東北地區(qū)第一個(gè)對(duì)外開放口岸，開埠以后即成為東北地區(qū)最大的港口城市，但到了19世紀(jì)末20世紀(jì)初，隨著大連的開埠輔以中東鐵路通車，鐵路運(yùn)輸替代了遼河水運(yùn)，陸地運(yùn)輸條件優(yōu)于營(yíng)口的大連港迅速崛起，取而代之成為東北的貿(mào)易中心?！白澡F路敷設(shè)，航運(yùn)之利已為所分益。以大連海港開埠…營(yíng)口商務(wù)凋落，航業(yè)凋敝。”營(yíng)口案例研究營(yíng)口是近代中國(guó)東北地區(qū)第一個(gè)對(duì)外開放口岸，開埠以后即成為東北49交通運(yùn)輸布局對(duì)鄉(xiāng)村聚落的影響與對(duì)城市的影響基本一樣。交通運(yùn)輸布局對(duì)鄉(xiāng)村聚落選址的影響與傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落相比，新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路分布，而一些交通不便的鄉(xiāng)村聚落會(huì)逐漸消失。河南許昌鄢陵縣馬坊鎮(zhèn)前陳村新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路，而一些交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會(huì)組建消失。交通運(yùn)輸