一般路基設(shè)計(jì)一般要求課件

第3章一般路基設(shè)計(jì)路基路面工程參考教材：路基路面工程，主編：鄧學(xué)鈞，人民交通出版社，200512/10/20221第3章一般路基設(shè)計(jì)路基路面工程參考教材：路基路面工程，主編本章主要介紹路基的主要類型與構(gòu)造、一般路基設(shè)計(jì)的要求/內(nèi)容/注意事項(xiàng)、路基主要的附屬設(shè)施等內(nèi)容，解決路基路面工程中路基設(shè)計(jì)的問題。4.1路基的類型與構(gòu)造4.2一般路基設(shè)計(jì)4.3路基附屬設(shè)施

本章內(nèi)容12/10/20222本章主要介紹路基的主要類型與構(gòu)造、一般路基設(shè)計(jì)的要求/內(nèi)容/路基橫斷面的型式因線路設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面標(biāo)高的差而不同，一般可歸納為四種類型：路堤，全部用巖土填筑而成路塹，全部在天然地面開挖而成半填半挖，一側(cè)開挖、另一側(cè)填筑不填不挖，路基標(biāo)高與原地面標(biāo)高相同4.1路基類型與構(gòu)造12/10/20223路基橫斷面的型式因線路設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面標(biāo)高的差而不4.1.1路堤路堤橫斷面基本形式1.干濕類別2.基底壓實(shí)度差異沉降？！傾斜，滑移！！濕度控制??！移挖為填12/10/202244.1.1路堤路堤橫斷面基本形式1.干濕類別差異沉降？！

路堤按其填土高度可劃分為矮路堤、高路堤和一般路堤：矮路堤填土高度低于1.0～1.5m→矮路堤→常在平坦地區(qū)取土困難時(shí)選用。高路堤填土高度大于規(guī)范規(guī)定的數(shù)值→即填方總高度超過18m（土質(zhì)）或20m（石質(zhì)）的路堤；一般路堤填土高度介于高、矮路堤兩者之間→隨其所處的條件和加固類型不同，主要有浸水路堤、陡坡路堤及挖溝填筑路堤等型式。1）類型：考慮路堤工作區(qū)深度簡單：直接套用圖紙12/10/20225路堤按其填土高度可劃分為矮路堤、高路堤和一般路堤：1）類矮路堤填土高度低于1.0～1.5m；常在平坦地區(qū)取土困難時(shí)選用。特點(diǎn)：a）平坦地區(qū)往往地勢低、水文條件較差→易受地面水和地下的影響→滿足最小填土高度的要求；b）路基工作區(qū)范圍內(nèi)土的壓實(shí)度；c）加強(qiáng)排水→兩側(cè)設(shè)置邊溝→有時(shí)可與取土坑結(jié)合(挖溝填筑路堤)。2）一般要求12/10/20226矮路堤填土高度低于1.0～1.5m；常在平坦地區(qū)取土困難時(shí)一般路堤填土高度介于高、矮路堤兩者之間→隨其所處的條件和加固類型不同，還有浸水路堤、陡坡路堤及挖溝填筑路堤等型式。特點(diǎn)：a）常規(guī)設(shè)計(jì)，不做特殊處治；b）h不大時(shí)(2～3m)，可在路堤兩側(cè)設(shè)取土坑，使之與排水溝相結(jié)合；c）路堤近旁有較寬溝渠或沿河浸水路堤，應(yīng)設(shè)置護(hù)坡道。12/10/20227一般路堤填土高度介于高、矮路堤兩者之間→隨其所處的條件和加高路堤填土高度大于規(guī)范規(guī)定的數(shù)值→即填方總高度超過18m（土質(zhì)）或20m（石質(zhì)）的路堤。特點(diǎn)：a、填方數(shù)量大，占地寬，行車條件差，處理不當(dāng)極易造成沉陷、失穩(wěn)；b、為使路基邊坡穩(wěn)定和橫斷面經(jīng)濟(jì)，需作個(gè)別設(shè)計(jì)；c、采用上陡下緩的折線形或臺階形邊坡；d、對邊坡進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)和加固；e、放寬路肩或加護(hù)欄，增加安全感。

注：臺階形邊坡是在邊坡中部每隔8～10m設(shè)置護(hù)坡平臺一道，平臺寬度為1～3m，用漿砌片石或水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)；并將平臺做成2%～5%向外傾斜的橫坡，以利排水。12/10/20228高路堤填土高度大于規(guī)范規(guī)定的數(shù)值→即填方總高度超過18m（3）路堤填料理想材料：強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好、壓縮性小、施工方便以及運(yùn)距短的巖土材料。一般原則：a、盡量移挖作填；b、礫（角礫）類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料；c、含腐殖質(zhì)、有機(jī)質(zhì)土必須換填；d、土含水量大，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理。

路基部位（路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（cm）高級路面其它路面上路床（0～30cm）8610下路床（30～80cm）5410上路堤（80～150cm）4315下路堤150cm以下3215表3-1路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求級配12/10/202293）路堤填料路基部位填料最小強(qiáng)度CBR（不含有害物質(zhì)的礦質(zhì)材料，一般均可用作路基填料。選用時(shí)，最好選用級配較好的粗粒土作為填料。礫（角礫）類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土及易溶鹽超過允許限量的土，不得直接用于填筑路基。冰凍地區(qū)上路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。浸水部分路堤填料不宜采用強(qiáng)風(fēng)化巖石及浸水后容易崩解的巖石，應(yīng)盡量選用水穩(wěn)性好的填料。細(xì)粒土作填料時(shí)，土的含水量超過最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)以上時(shí)，應(yīng)晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理。橋涵臺背和擋土墻墻背填料應(yīng)優(yōu)先選用內(nèi)摩擦角值較大的礫（角礫）類土、砂類土填筑。鋪筑高級路面時(shí)，填料的強(qiáng)度和粒徑應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，鋪筑其他路面時(shí)，填料亦宜按規(guī)范的規(guī)定選用。路基填料主要要求：排水要求12/10/202210不含有害物質(zhì)的礦質(zhì)材料，一般均可用作路基填料。選用時(shí)，最好選4）路堤填筑施工含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土不能用作填筑路堤。液限大于50%及塑性指數(shù)大于26的土，透水性很差，因干時(shí)堅(jiān)硬難挖，濕時(shí)具有較大的可塑性、粘結(jié)性、膨脹性，毛細(xì)現(xiàn)象顯著，能長時(shí)間保持水分，承載能力很低，一般不宜用作路基填料；如非用不可時(shí)，除要求在接近最佳含水量的情況下充分壓實(shí)外，還應(yīng)設(shè)置完善的排水設(shè)施，也可采取改良土性的其他技術(shù)措施。工業(yè)廢渣可用作路基填料，但應(yīng)避免有害物質(zhì)含量超標(biāo)而污染環(huán)境。實(shí)際施工中，沿線土質(zhì)經(jīng)常變化，應(yīng)特別注意避免不同性質(zhì)的土任意混填而造成路基病害，填筑時(shí)，須遵守下列規(guī)則：采用粘性土包裹案例：成昆鐵路線過山車隧道?。?2/10/2022114）路堤填筑施工含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土不縱向使用不同土質(zhì)填筑相鄰路堤時(shí)，為防止發(fā)生不均勻變形應(yīng)將交接處做成斜面，并將透水性差的土填在斜面下部；不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，透水性差的土填在下面，其頂面做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水性土有排水出路；如透水性較大的土層位于透水性較小的土層下面，則透水性較大的土層表面，應(yīng)做成水平的；不同填料的層次安排，應(yīng)考慮路基工作條件。凡不會因潮濕或凍融影響而改變體積的優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層；12/10/202212縱向使用不同土質(zhì)填筑相鄰路堤時(shí)，為防止發(fā)生不均勻變形應(yīng)將交接路堤的浸水或受水位漲落影響的部分，宜盡可能選用透水性較好而不易被水沖蝕的材料，如漂（卵）石、砂礫、片（碎）石等；當(dāng)路堤穩(wěn)定受到地下水或地表長期積水影響時(shí)，路堤底部也應(yīng)填以水穩(wěn)性好、不易風(fēng)化的砂石材料或采用無機(jī)結(jié)合料處治的土；為了防止雨水浸蝕邊坡，可采用透水性較小的土包邊，但包邊部分的土應(yīng)與中間部分一起分層壓實(shí)，并設(shè)置盲溝，以利排水；當(dāng)路堤兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時(shí)，應(yīng)在其間加設(shè)反濾層，以防止兩部分填料相互摻雜污染，而引起路堤下沉。12/10/202213路堤的浸水或受水位漲落影響的部分，宜盡可能選用透水性較好而不5）基底處理路堤應(yīng)坐落在具有足夠強(qiáng)度（承載力）和低壓縮性的地基上，以免引起滑動破壞和過大沉降；基底土密實(shí)穩(wěn)定、地面坡度緩于1:5時(shí)，路堤可直接填筑，但應(yīng)清除地表樹根草皮或腐植土，以免形成滑動面或產(chǎn)生較大沉陷；基底范圍內(nèi)有地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行攔截、引排，或在路堤底部填筑片石、塊石或砂、礫等透水性材料；基底為耕地或較松的土?xí)r，應(yīng)在填筑前壓實(shí)至滿足相應(yīng)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；12/10/2022145）基底處理路堤應(yīng)坐落在具有足夠強(qiáng)度（承載力）和低壓縮性的地在原地面坡度較陡時(shí)（包括橫向和縱向）陡于1：5的穩(wěn)定斜坡→基底挖成臺階→土質(zhì)地面

→原地面鑿毛→石質(zhì)地面陡于1︰2.5（考慮地震作用時(shí)為1:3）→設(shè)置石砌護(hù)腳或按陡坡路堤設(shè)計(jì)→填方上方坡腳，需采取措施阻止地面水滲入。路線經(jīng)過水田、池塘或洼地時(shí)，應(yīng)根據(jù)積水和淤泥層等具體情況，采取排水疏干、清淤換填、拋石擠淤、晾曬或摻灰等處理措施，當(dāng)基底土質(zhì)濕軟而深厚時(shí)應(yīng)按軟土地基處理。12/10/202215在原地面坡度較陡時(shí)（包括橫向和縱向）12/10/202215水田或池塘地段基底處理方案

水田或池塘地段基底處理方案

較低路基較高路基方案一：圍堰方案二：換填12/10/202216水田或池塘地段基底處理方案水田或池塘地段基底處4.1.2

路塹1）基本型式：全挖式路基臺口式路基半山洞路基西部山區(qū)地形丘陵地區(qū)12/10/2022174.1.2路塹1）基本型式：西部山區(qū)地形丘陵地區(qū)12/12）注意事項(xiàng)：少用深長路塹合適的邊坡坡率加強(qiáng)排水處治基底3）邊坡形狀：直線折線臺階形

1321.排水通風(fēng)，2.行車視距，3.施工困難，4.自然病害12/10/2022181321.排水通風(fēng)，2.行車視距，3.施工困難，4.自然病害A、路塹開挖→破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)→邊坡穩(wěn)定性→地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、邊坡高度和坡度；B、路塹成巷道式→不利于排水和通風(fēng)，行車視距較差，行駛條件降低，深路塹施工困難→病害多于路堤→設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意避免采用很深的較長路塹C、選用合適的邊坡坡率，加強(qiáng)排水，處治基底，確保邊坡的穩(wěn)定可靠；D、水文狀況對路塹的影響較大，路塹的排水至為重要→邊溝與截水溝；E、路塹以下天然土基→規(guī)定的密實(shí)度，必要時(shí)應(yīng)翻挖重新分層填筑或換土，或采取加鋪隔離層，并設(shè)置必要的地下排水設(shè)施。4）一般要求：12/10/202219A、路塹開挖→破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)→邊坡穩(wěn)定性→地質(zhì)、F、路塹邊坡的形狀可為直線、折線或臺階形三種型式注：在臺階式邊坡中部，高度每隔6～10m或變坡點(diǎn)處設(shè)邊坡平臺一道，邊坡平臺的寬度為1～3m，若邊坡平臺設(shè)排水溝，平臺應(yīng)做成2%～5%向內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度。G、排水溝可用三角形或梯形橫斷面，當(dāng)水量大時(shí)，宜設(shè)置30cm×30cm的矩形、三角形或U型排水溝。H、高等級公路，當(dāng)挖方為軟質(zhì)、風(fēng)化巖層及土質(zhì)邊坡時(shí)→根據(jù)坡面穩(wěn)定狀況和碎落情況設(shè)置擋土墻或矮墻或進(jìn)行坡面防護(hù)，并應(yīng)考慮綠化與工程措施相結(jié)合。I、容易產(chǎn)生碎落的風(fēng)化破碎巖石、軟質(zhì)巖石、礫（碎）石類土等地段的挖方路基→應(yīng)在邊溝外側(cè)設(shè)置碎落臺。12/10/202220F、路塹邊坡的形狀可為直線、折線或臺階形三種型式12/10/4.1.3半填半挖路基1）常見形式：最大問題：差異沉降！路面縱向開裂??！甚至產(chǎn)生滑坡?。。。ㄏ迨咚俟仿访骈_裂，施工中的十漫高速公路，構(gòu)造物開裂）加筋路堤12/10/2022214.1.3半填半挖路基1）常見形式：最大問題：差異沉降！路2）特點(diǎn)與要求：A、半填半挖是路堤和路塹的綜合型式，兼有路堤和路塹的設(shè)置要求。B、半填半挖路基→減少土石方數(shù)量，保持土石方數(shù)量的橫向填挖平衡→是比較經(jīng)濟(jì)的斷面型式。C、其橫斷面的形式及其穩(wěn)定性→同原地面的傾斜度有密切關(guān)系。D、可采用一定工程措施(擋土墻、護(hù)肩等)，改善受力，增加穩(wěn)定性，壓縮用地。E、為增強(qiáng)新、老土基的密切結(jié)合→填筑前清除原傾斜地面或陡坡上的雜草、松動浮土和石塊等，并做好排水設(shè)施F、原傾斜面陡于1︰5→臺階/階梯形→分層填筑壓實(shí)。12/10/2022222）特點(diǎn)與要求：A、半填半挖是路堤和路塹的綜合型式，兼有路堤原地面與路基標(biāo)高相同構(gòu)成不填不挖的路基橫斷面型式。特點(diǎn)：雖然節(jié)省土石方，但對排水非常不利，易發(fā)生水淹、雪埋等病害。適用：常用于干旱的平原區(qū)、丘陵區(qū)以及山嶺區(qū)的山脊線或標(biāo)高受到限制的城市道路。

不填不挖路基橫斷面4.1.4不填不挖路基12/10/202223原地面與路基標(biāo)高相同構(gòu)成不填不挖的路基橫斷面型式。對路基的要求：路基是路面的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要影響。1、整體穩(wěn)定填挖引起路基失穩(wěn)、軟土上高路基、巖質(zhì)土質(zhì)山坡上開挖嚴(yán)重性：交通阻斷，易引起交通事故。措施：正確設(shè)計(jì)，采取排水、防護(hù)和加固、支撐工程。2、壓縮性低自重、車輛荷載作用下變形；地基軟弱、填土疏松、過分潮濕時(shí)產(chǎn)生沉陷和變形。危害：導(dǎo)致路面出現(xiàn)過量的變形和應(yīng)力增大，促使路面過早損壞并影響舒適性。措施：爭取合適填料充分壓實(shí)，改善水溫狀況，加固軟弱地基。4.2一般路基設(shè)計(jì)12/10/202224對路基的要求：路基是路面的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要一般路基：一般工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件下，填方高度和挖方深度小于規(guī)范規(guī)定高度/深度的路基。一般路基設(shè)計(jì)可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)情況，直接套用典型橫斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定，而不必進(jìn)行個(gè)別論證和驗(yàn)算。對于工程地質(zhì)特殊路段和高度/深度超過規(guī)范規(guī)定的路基，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)和穩(wěn)定性驗(yàn)算。路基設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容：路基基身設(shè)計(jì)(斷面型式/寬度與高度/填料與壓實(shí)度/邊坡形狀與坡度)路基排水設(shè)計(jì)坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì)附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)(邊坡穩(wěn)定性/軟基處理)12/10/202225一般路基：一般工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件下，填方高度和挖方深度小路基基本構(gòu)造：路基幾何尺寸由寬度、高度和邊坡坡度三者構(gòu)成:路基寬度，取決于公路技術(shù)等級；路基高度，取決于地形和公路縱斷面設(shè)計(jì)（包括路中心線的填挖高度、路基兩側(cè)的邊坡高度）；路基邊坡坡度，取決于地質(zhì)、水文條件、路基高度和橫斷面經(jīng)濟(jì)性等因素。就路基的整體穩(wěn)定性來說，路基的邊坡坡度及相應(yīng)采取的措施，是路基設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。12/10/202226路基基本構(gòu)造：路基幾何尺寸由寬度、高度和邊坡坡度三者構(gòu)成:14.2.1

路基寬度路基寬度：行車道路面及其兩側(cè)路肩寬度之和→高等級道路設(shè)有中間帶、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、慢行道或其它路上設(shè)施時(shí)。路面：道路上供各種車輛行駛的行車道部分→寬度根據(jù)設(shè)計(jì)通行能力及交通量大小而定，一般每個(gè)車道寬度3.50~3.75m路肩：指行車道外緣到路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分→包括有鋪裝的硬路肩和土路肩→路肩寬度由公路等級和混合交通情況而定。12/10/2022274.2.1路基寬度路基寬度：行車道路面及其兩側(cè)路肩寬度之注意：1）路肩寬度應(yīng)得到保證→最小每邊0.5m/0.75m（四級/二、三級公路）→城鎮(zhèn)近郊1~3m；2）彎道半徑R≤250m時(shí)→應(yīng)在路基內(nèi)側(cè)按規(guī)定加寬；3）路塹位于彎道上，注意開挖視距平臺；4）四級公路一般采用6.5m的路基，當(dāng)交通量較大或有特殊需要時(shí)，可采用7.0m的路基。5）工程特別艱巨路段及交通量很小的公路，可采用4.5m的路基，并應(yīng)按規(guī)定設(shè)置錯車道。12/10/202228注意：12/10/2022284.2.2

路基高度路基高度：路堤填筑高度或路塹開挖深度，是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差→原地面橫向有傾斜→中心高度或邊坡高度；中心高度：是指路中心線處的設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差；邊坡高度：路基邊坡高度，指填方坡腳或挖方坡頂與路基邊緣的相對高差。路基填挖高度：是在路線縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，綜合考慮路線縱坡要求、路基穩(wěn)定性要求和工程經(jīng)濟(jì)要求等因素確定的。12/10/2022294.2.2路基高度路基高度：路堤填筑高度或路塹開挖深度，注意：1）盡量少用高路堤、深路塹；2）減小水的影響→考慮路基臨界高度→確定路基最小填土高度→保證路基處于干燥或中濕狀態(tài)；3）填土高度受限制→不能達(dá)到規(guī)范的規(guī)定時(shí)→采取相應(yīng)的處治措施，避免地面積水和地下水浸入路基；3）沿河及受水浸淹的路基邊緣標(biāo)高，一般應(yīng)高出根據(jù)規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算的水位+壅水高度+波浪侵襲高度+0.5m安全高度；4）大、中橋橋頭引道的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)比設(shè)計(jì)洪水位加壅水高度高出至少0.5m。穩(wěn)定性、排水、通風(fēng)、視距等因素12/10/202230注意：穩(wěn)定性、排水、通風(fēng)、視距等因素12/10/2022304.2.3

路基邊坡坡度表示方法：邊坡坡率：邊坡高度H與邊坡寬度b之比值，并取H=1邊坡角a或θ影響因素：邊坡土質(zhì)、巖石性質(zhì)邊坡高度水文地質(zhì)條件自然因素路基邊坡坡度土石方工程量橫斷面的經(jīng)濟(jì)合理性施工難易程度路基整體穩(wěn)定性12/10/2022314.2.3路基邊坡坡度表示方法：路基邊坡坡度土石方工程量1）路堤邊坡坡度→填料的物理力學(xué)性質(zhì)/氣候條件/邊坡高度/基底的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件選定。2）一般情況按規(guī)范查表選用；3）邊坡高度超過表值或水文地質(zhì)情況不良時(shí)→根據(jù)實(shí)際情況再進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析，綜合比較后確定；4）對于已作加固的路堤，邊坡可適當(dāng)放陡；5）沿河受水浸淹路基的填方邊坡坡度→設(shè)計(jì)水位以下視填料情況可采用1︰1.75～1︰2.0，在常水位以下部分可采用1︰2.0～1︰3.0；6）為使汽車在必要時(shí)便于駛下公路,平丘微區(qū)高度不超過1.0m的路堤，如用地條件許可→采用不陡于1:3邊坡；7）地震區(qū)→放緩邊坡；8）其它具體情況參見規(guī)范與相關(guān)資料。（加筋土擋墻在工程中的應(yīng)用）4.2.3.1路堤邊坡12/10/2022321）路堤邊坡坡度→填料的物理力學(xué)性質(zhì)/氣候條件/邊坡高度/基4.2.3.2

路塹邊坡影響因素：開挖深度坡體的巖性或土質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造特征（順層或逆層）巖石的風(fēng)化和破碎程度、土層的成因類型地面水和地下水當(dāng)?shù)貧夂驐l件、坡面的方位（向陽/背陽）等。坡度確定：設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)參考當(dāng)?shù)胤€(wěn)定的自然山坡和人工坡（如已建成道路的邊坡等）的坡度，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)和水文條件、采用的施工方法等因素綜合考慮，參考規(guī)范中所列經(jīng)驗(yàn)值進(jìn)行確定。邊坡高度超過表值或水文地質(zhì)情況不良時(shí)→根據(jù)實(shí)際情況再進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析，綜合比較后確定。1.類比→2.穩(wěn)定性分析類似于基坑開挖與支護(hù)12/10/2022334.2.3.2路塹邊坡影響因素：1.類比→2.穩(wěn)定性分路堤填土需分層壓實(shí)→一定的密實(shí)度→強(qiáng)度的保證，且能防治水分干濕作用引起的自然沉陷和行車荷載反復(fù)作用產(chǎn)生的壓密變形→確保路面的使用品質(zhì)和使用壽命。1）壓實(shí)土的特性：A）最佳含水量：土的壓實(shí)效果同壓實(shí)時(shí)的含水量有關(guān)→存在一最佳含水量w0→一定的壓實(shí)功能可以達(dá)到最大密實(shí)度，獲得最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)效果。特點(diǎn)：w0是一個(gè)相對值→隨壓實(shí)功大小/土的類型變化→壓實(shí)功↑，細(xì)粒含量↓→最佳含水量↓，最大密實(shí)度↑。B）壓實(shí)土的特性：變形模量：w<w0，壓實(shí)↑→↑；w>w0，有峰值→先↑后↓；壓實(shí)土的膨脹量：w≈w0或略大于時(shí)→吸水量與膨脹量最??；抗變形能力：w=w0時(shí)→壓實(shí)試件浸濕后抗變形能力最強(qiáng)。結(jié)論：路基土在w0下壓實(shí)→路基的抗變形能力與水穩(wěn)定性最好。4.2.4路基壓實(shí)橡皮土工程實(shí)例??！12/10/202234路堤填土需分層壓實(shí)→一定的密實(shí)度→強(qiáng)度的保證，且能防治水A）兩種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：

輕型：6~8t壓路機(jī)，

重型：12~15t壓路機(jī)。用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干密度與最佳含水量是一種理想的狀態(tài)→實(shí)際工程施工時(shí)很難完全達(dá)到，或者需要付出過多的壓實(shí)功能才能達(dá)到→不經(jīng)濟(jì)B）實(shí)際工程中壓實(shí)要求的特點(diǎn)：a、路基材料受荷載影響→分層特點(diǎn)，不同層壓實(shí)度不同；b、自然因素影響特點(diǎn)(冬季冰凍地區(qū)與干旱地區(qū))；c、高速公路特點(diǎn)；2）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：12/10/202235A）兩種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：2）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：12/10/2壓實(shí)度：以應(yīng)達(dá)到的干密度絕對值與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法得到的最大干密度之比值的百分率表征。分兩類：以重型擊實(shí)方法為標(biāo)準(zhǔn)的路基壓實(shí)度；以輕型擊實(shí)方法為標(biāo)準(zhǔn)的路基壓實(shí)度；適用范圍：

重型：

高速公路，一、二級公路；鋪高級路面的三、四級公路。

輕型：鋪中、低級路面的三、四級公路；高速、一、二級公路采用特定材料難以達(dá)到重型標(biāo)準(zhǔn)→下路床、上下路堤可采用輕型標(biāo)準(zhǔn)→上路床-重型標(biāo)準(zhǔn)C）實(shí)際工程中的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)12/10/202236壓實(shí)度：以應(yīng)達(dá)到的干密度絕對值與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法得到的最大干密度

4.3路基工程的有關(guān)附屬設(shè)施為了確保路基穩(wěn)定和行車安全，一般路基工程有關(guān)的附屬設(shè)施除路基排水、防護(hù)加固外，還有取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺、堆料坪及錯車道等。這些設(shè)施是路基設(shè)計(jì)的組成部分，應(yīng)正確合理設(shè)置。4.3.1

取土坑

排水提高路堤穩(wěn)定性12/10/2022374.3路基工程的有關(guān)附屬設(shè)施為了確保路基

注意事項(xiàng)：原則：充分利用，借之有利。1）支援農(nóng)業(yè)，少占農(nóng)田；2）能兼顧農(nóng)田、水利、魚池建設(shè)和環(huán)境保護(hù)等；3）在原地面橫坡不大于1︰10的平坦地區(qū)，可在路基兩側(cè)設(shè)置取土坑；橫坡大于1︰10的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置在路基上側(cè)；4）在洪水淹沒地段的路堤（如河灘路堤或引道）的兩旁，一般不準(zhǔn)設(shè)置取土坑；5）取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀及平整的底部，坑底縱坡一般應(yīng)不小于0.3%，橫向也應(yīng)設(shè)置坡度(單坡/雙坡)，以利排水；6）取土坑深度建議不大于1.0m，寬度視借方量而定；7）取土坑內(nèi)緣至路堤坡腳應(yīng)留一定寬度的護(hù)坡道，其外緣至用地邊界的距離不小于0.5m，不大于1.0m。12/10/202238注意事項(xiàng)：原則：充分利用，借之有利。12/10/202234.3.2

棄土堆原則：充分利用，棄之無害。1）應(yīng)盡量考慮移挖作填，或利用棄土適當(dāng)加寬路基→減少廢方；2）防止棄土不當(dāng)→設(shè)計(jì)時(shí)須考慮棄土堆的設(shè)置；12/10/2022394.3.2棄土堆原則：充分利用，棄之無害。12/10/注意事項(xiàng)：1）棄土堆通常在就近低地或路塹的下坡一側(cè)設(shè)置；2）棄土堆一般可堆成梯形橫斷面→邊坡不應(yīng)陡于1︰1.5，頂部向路基外傾斜橫坡≥2%，高度不宜超過3.0m；3）深路塹或地面橫坡緩于1︰5時(shí)，可設(shè)在路塹兩側(cè)；4）在上坡一側(cè)的棄土堆→連續(xù)而不中斷，并在棄土堆外側(cè)設(shè)置截水溝；5）在下坡一側(cè)的棄土堆，應(yīng)每隔50～100m設(shè)置不大于1m寬的缺口，以利排水。6）路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹坡頂之間的安全距離→隨土質(zhì)條件和路塹邊坡高度而定，一般不小于3m→路塹邊坡較高，土質(zhì)條件較差時(shí)應(yīng)大于5m（≥H+5m）；7）積砂或積雪地段的棄土堆→有利于防砂防雪→設(shè)在迎面一側(cè)，并具有足夠距離。12/10/202240注意事項(xiàng)：1）棄土堆通常在就近低地或路塹的下坡一側(cè)設(shè)置；14.3.3

護(hù)坡道和碎落臺護(hù)坡道：保護(hù)路基邊坡穩(wěn)定的一種措施→其加寬路基邊坡橫距，減小了邊坡的平均坡度→邊坡穩(wěn)定性↑。特點(diǎn)：護(hù)坡道愈寬→邊坡穩(wěn)定性↑→填方數(shù)量↑。設(shè)置：一般設(shè)置在路堤坡腳或路塹坡腳處；邊坡較高時(shí)亦可設(shè)在邊坡中部或邊坡的變坡點(diǎn)處；浸水路基的護(hù)坡道，可設(shè)在浸水線以上的邊坡上。寬度：最小為1m，視邊坡高度h而定：H≤3.0m，d=1.0m；H=3.0~6.0m，d=2.0m；H=6.0~12.0m，d=2.0~4.0m。12/10/2022414.3.3護(hù)坡道和碎落臺護(hù)坡道：保護(hù)路基邊坡穩(wěn)定的一種措碎落臺：常設(shè)于土質(zhì)或石質(zhì)土的挖方邊坡坡腳處，位于邊溝的外緣，有時(shí)亦可設(shè)置在挖方邊坡的中間。目的：主要是供零星土石碎塊下落時(shí)臨時(shí)堆積，不致堵塞邊溝，同時(shí)也起護(hù)坡道的作用。要求：碎落臺寬度一般應(yīng)大于1.0m；如考慮同時(shí)起護(hù)坡作用，可適當(dāng)加寬；碎落臺上的堆積物應(yīng)定期清除。12/10/202242碎落臺：常設(shè)于土質(zhì)或石質(zhì)土的挖方邊坡坡腳處，位于邊溝的外緣，4.3.4

堆料坪和錯車道為避免在路肩上堆放養(yǎng)護(hù)用材料，可在路肩以外選擇適宜地點(diǎn)設(shè)置堆料坪。堆料坪可根據(jù)地形及用地條件在公路的一側(cè)或兩側(cè)交錯設(shè)置，并與路肩毗連，面積可結(jié)合地形與材料數(shù)量而定。機(jī)械化養(yǎng)路或較高級路面可另設(shè)集中備用料場。12/10/2022434.3.4堆料坪和錯車道為避免在路肩上堆放養(yǎng)護(hù)用材料，單車道公路，由于會車和避讓的需要，通常每隔200～500m設(shè)置錯車道一處，供錯車和停車用。設(shè)置要求：按規(guī)定錯車道的長度不得短于30m，兩端各有長度為10m的出入過渡段，中間10m供停車用；單車道的路基寬度為4.5m，單車道的錯車道處路基寬度6.5m。錯車道應(yīng)選在有利地點(diǎn)，并使相鄰兩錯車道之間能夠通視，以便駕駛員能及時(shí)將車駛?cè)脲e車道，避讓來車；錯車道是單車道路基的一個(gè)組成部分，應(yīng)與路基同時(shí)設(shè)計(jì)與施工。12/10/202244單車道公路，由于會車和避讓的需要，通常每隔200～500m設(shè)第3章一般路基設(shè)計(jì)路基路面工程參考教材：路基路面工程，主編：鄧學(xué)鈞，人民交通出版社，200512/10/202245第3章一般路基設(shè)計(jì)路基路面工程參考教材：路基路面工程，主編本章主要介紹路基的主要類型與構(gòu)造、一般路基設(shè)計(jì)的要求/內(nèi)容/注意事項(xiàng)、路基主要的附屬設(shè)施等內(nèi)容，解決路基路面工程中路基設(shè)計(jì)的問題。4.1路基的類型與構(gòu)造4.2一般路基設(shè)計(jì)4.3路基附屬設(shè)施

本章內(nèi)容12/10/202246本章主要介紹路基的主要類型與構(gòu)造、一般路基設(shè)計(jì)的要求/內(nèi)容/路基橫斷面的型式因線路設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面標(biāo)高的差而不同，一般可歸納為四種類型：路堤，全部用巖土填筑而成路塹，全部在天然地面開挖而成半填半挖，一側(cè)開挖、另一側(cè)填筑不填不挖，路基標(biāo)高與原地面標(biāo)高相同4.1路基類型與構(gòu)造12/10/202247路基橫斷面的型式因線路設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面標(biāo)高的差而不4.1.1路堤路堤橫斷面基本形式1.干濕類別2.基底壓實(shí)度差異沉降？！傾斜，滑移！！濕度控制！！移挖為填12/10/2022484.1.1路堤路堤橫斷面基本形式1.干濕類別差異沉降？！

路堤按其填土高度可劃分為矮路堤、高路堤和一般路堤：矮路堤填土高度低于1.0～1.5m→矮路堤→常在平坦地區(qū)取土困難時(shí)選用。高路堤填土高度大于規(guī)范規(guī)定的數(shù)值→即填方總高度超過18m（土質(zhì)）或20m（石質(zhì)）的路堤；一般路堤填土高度介于高、矮路堤兩者之間→隨其所處的條件和加固類型不同，主要有浸水路堤、陡坡路堤及挖溝填筑路堤等型式。1）類型：考慮路堤工作區(qū)深度簡單：直接套用圖紙12/10/202249路堤按其填土高度可劃分為矮路堤、高路堤和一般路堤：1）類矮路堤填土高度低于1.0～1.5m；常在平坦地區(qū)取土困難時(shí)選用。特點(diǎn)：a）平坦地區(qū)往往地勢低、水文條件較差→易受地面水和地下的影響→滿足最小填土高度的要求；b）路基工作區(qū)范圍內(nèi)土的壓實(shí)度；c）加強(qiáng)排水→兩側(cè)設(shè)置邊溝→有時(shí)可與取土坑結(jié)合(挖溝填筑路堤)。2）一般要求12/10/202250矮路堤填土高度低于1.0～1.5m；常在平坦地區(qū)取土困難時(shí)一般路堤填土高度介于高、矮路堤兩者之間→隨其所處的條件和加固類型不同，還有浸水路堤、陡坡路堤及挖溝填筑路堤等型式。特點(diǎn)：a）常規(guī)設(shè)計(jì)，不做特殊處治；b）h不大時(shí)(2～3m)，可在路堤兩側(cè)設(shè)取土坑，使之與排水溝相結(jié)合；c）路堤近旁有較寬溝渠或沿河浸水路堤，應(yīng)設(shè)置護(hù)坡道。12/10/202251一般路堤填土高度介于高、矮路堤兩者之間→隨其所處的條件和加高路堤填土高度大于規(guī)范規(guī)定的數(shù)值→即填方總高度超過18m（土質(zhì)）或20m（石質(zhì)）的路堤。特點(diǎn)：a、填方數(shù)量大，占地寬，行車條件差，處理不當(dāng)極易造成沉陷、失穩(wěn)；b、為使路基邊坡穩(wěn)定和橫斷面經(jīng)濟(jì)，需作個(gè)別設(shè)計(jì)；c、采用上陡下緩的折線形或臺階形邊坡；d、對邊坡進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)和加固；e、放寬路肩或加護(hù)欄，增加安全感。

注：臺階形邊坡是在邊坡中部每隔8～10m設(shè)置護(hù)坡平臺一道，平臺寬度為1～3m，用漿砌片石或水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)；并將平臺做成2%～5%向外傾斜的橫坡，以利排水。12/10/202252高路堤填土高度大于規(guī)范規(guī)定的數(shù)值→即填方總高度超過18m（3）路堤填料理想材料：強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好、壓縮性小、施工方便以及運(yùn)距短的巖土材料。一般原則：a、盡量移挖作填；b、礫（角礫）類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料；c、含腐殖質(zhì)、有機(jī)質(zhì)土必須換填；d、土含水量大，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理。

路基部位（路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（cm）高級路面其它路面上路床（0～30cm）8610下路床（30～80cm）5410上路堤（80～150cm）4315下路堤150cm以下3215表3-1路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求級配12/10/2022533）路堤填料路基部位填料最小強(qiáng)度CBR（不含有害物質(zhì)的礦質(zhì)材料，一般均可用作路基填料。選用時(shí)，最好選用級配較好的粗粒土作為填料。礫（角礫）類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土及易溶鹽超過允許限量的土，不得直接用于填筑路基。冰凍地區(qū)上路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。浸水部分路堤填料不宜采用強(qiáng)風(fēng)化巖石及浸水后容易崩解的巖石，應(yīng)盡量選用水穩(wěn)性好的填料。細(xì)粒土作填料時(shí)，土的含水量超過最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)以上時(shí)，應(yīng)晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理。橋涵臺背和擋土墻墻背填料應(yīng)優(yōu)先選用內(nèi)摩擦角值較大的礫（角礫）類土、砂類土填筑。鋪筑高級路面時(shí)，填料的強(qiáng)度和粒徑應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，鋪筑其他路面時(shí)，填料亦宜按規(guī)范的規(guī)定選用。路基填料主要要求：排水要求12/10/202254不含有害物質(zhì)的礦質(zhì)材料，一般均可用作路基填料。選用時(shí)，最好選4）路堤填筑施工含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土不能用作填筑路堤。液限大于50%及塑性指數(shù)大于26的土，透水性很差，因干時(shí)堅(jiān)硬難挖，濕時(shí)具有較大的可塑性、粘結(jié)性、膨脹性，毛細(xì)現(xiàn)象顯著，能長時(shí)間保持水分，承載能力很低，一般不宜用作路基填料；如非用不可時(shí)，除要求在接近最佳含水量的情況下充分壓實(shí)外，還應(yīng)設(shè)置完善的排水設(shè)施，也可采取改良土性的其他技術(shù)措施。工業(yè)廢渣可用作路基填料，但應(yīng)避免有害物質(zhì)含量超標(biāo)而污染環(huán)境。實(shí)際施工中，沿線土質(zhì)經(jīng)常變化，應(yīng)特別注意避免不同性質(zhì)的土任意混填而造成路基病害，填筑時(shí)，須遵守下列規(guī)則：采用粘性土包裹案例：成昆鐵路線過山車隧道??！12/10/2022554）路堤填筑施工含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土不縱向使用不同土質(zhì)填筑相鄰路堤時(shí)，為防止發(fā)生不均勻變形應(yīng)將交接處做成斜面，并將透水性差的土填在斜面下部；不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，透水性差的土填在下面，其頂面做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水性土有排水出路；如透水性較大的土層位于透水性較小的土層下面，則透水性較大的土層表面，應(yīng)做成水平的；不同填料的層次安排，應(yīng)考慮路基工作條件。凡不會因潮濕或凍融影響而改變體積的優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層；12/10/202256縱向使用不同土質(zhì)填筑相鄰路堤時(shí)，為防止發(fā)生不均勻變形應(yīng)將交接路堤的浸水或受水位漲落影響的部分，宜盡可能選用透水性較好而不易被水沖蝕的材料，如漂（卵）石、砂礫、片（碎）石等；當(dāng)路堤穩(wěn)定受到地下水或地表長期積水影響時(shí)，路堤底部也應(yīng)填以水穩(wěn)性好、不易風(fēng)化的砂石材料或采用無機(jī)結(jié)合料處治的土；為了防止雨水浸蝕邊坡，可采用透水性較小的土包邊，但包邊部分的土應(yīng)與中間部分一起分層壓實(shí)，并設(shè)置盲溝，以利排水；當(dāng)路堤兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時(shí)，應(yīng)在其間加設(shè)反濾層，以防止兩部分填料相互摻雜污染，而引起路堤下沉。12/10/202257路堤的浸水或受水位漲落影響的部分，宜盡可能選用透水性較好而不5）基底處理路堤應(yīng)坐落在具有足夠強(qiáng)度（承載力）和低壓縮性的地基上，以免引起滑動破壞和過大沉降；基底土密實(shí)穩(wěn)定、地面坡度緩于1:5時(shí)，路堤可直接填筑，但應(yīng)清除地表樹根草皮或腐植土，以免形成滑動面或產(chǎn)生較大沉陷；基底范圍內(nèi)有地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行攔截、引排，或在路堤底部填筑片石、塊石或砂、礫等透水性材料；基底為耕地或較松的土?xí)r，應(yīng)在填筑前壓實(shí)至滿足相應(yīng)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；12/10/2022585）基底處理路堤應(yīng)坐落在具有足夠強(qiáng)度（承載力）和低壓縮性的地在原地面坡度較陡時(shí)（包括橫向和縱向）陡于1：5的穩(wěn)定斜坡→基底挖成臺階→土質(zhì)地面

→原地面鑿毛→石質(zhì)地面陡于1︰2.5（考慮地震作用時(shí)為1:3）→設(shè)置石砌護(hù)腳或按陡坡路堤設(shè)計(jì)→填方上方坡腳，需采取措施阻止地面水滲入。路線經(jīng)過水田、池塘或洼地時(shí)，應(yīng)根據(jù)積水和淤泥層等具體情況，采取排水疏干、清淤換填、拋石擠淤、晾曬或摻灰等處理措施，當(dāng)基底土質(zhì)濕軟而深厚時(shí)應(yīng)按軟土地基處理。12/10/202259在原地面坡度較陡時(shí)（包括橫向和縱向）12/10/202215水田或池塘地段基底處理方案

水田或池塘地段基底處理方案

較低路基較高路基方案一：圍堰方案二：換填12/10/202260水田或池塘地段基底處理方案水田或池塘地段基底處4.1.2

路塹1）基本型式：全挖式路基臺口式路基半山洞路基西部山區(qū)地形丘陵地區(qū)12/10/2022614.1.2路塹1）基本型式：西部山區(qū)地形丘陵地區(qū)12/12）注意事項(xiàng)：少用深長路塹合適的邊坡坡率加強(qiáng)排水處治基底3）邊坡形狀：直線折線臺階形

1321.排水通風(fēng)，2.行車視距，3.施工困難，4.自然病害12/10/2022621321.排水通風(fēng)，2.行車視距，3.施工困難，4.自然病害A、路塹開挖→破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)→邊坡穩(wěn)定性→地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、邊坡高度和坡度；B、路塹成巷道式→不利于排水和通風(fēng)，行車視距較差，行駛條件降低，深路塹施工困難→病害多于路堤→設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意避免采用很深的較長路塹C、選用合適的邊坡坡率，加強(qiáng)排水，處治基底，確保邊坡的穩(wěn)定可靠；D、水文狀況對路塹的影響較大，路塹的排水至為重要→邊溝與截水溝；E、路塹以下天然土基→規(guī)定的密實(shí)度，必要時(shí)應(yīng)翻挖重新分層填筑或換土，或采取加鋪隔離層，并設(shè)置必要的地下排水設(shè)施。4）一般要求：12/10/202263A、路塹開挖→破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)→邊坡穩(wěn)定性→地質(zhì)、F、路塹邊坡的形狀可為直線、折線或臺階形三種型式注：在臺階式邊坡中部，高度每隔6～10m或變坡點(diǎn)處設(shè)邊坡平臺一道，邊坡平臺的寬度為1～3m，若邊坡平臺設(shè)排水溝，平臺應(yīng)做成2%～5%向內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度。G、排水溝可用三角形或梯形橫斷面，當(dāng)水量大時(shí)，宜設(shè)置30cm×30cm的矩形、三角形或U型排水溝。H、高等級公路，當(dāng)挖方為軟質(zhì)、風(fēng)化巖層及土質(zhì)邊坡時(shí)→根據(jù)坡面穩(wěn)定狀況和碎落情況設(shè)置擋土墻或矮墻或進(jìn)行坡面防護(hù)，并應(yīng)考慮綠化與工程措施相結(jié)合。I、容易產(chǎn)生碎落的風(fēng)化破碎巖石、軟質(zhì)巖石、礫（碎）石類土等地段的挖方路基→應(yīng)在邊溝外側(cè)設(shè)置碎落臺。12/10/202264F、路塹邊坡的形狀可為直線、折線或臺階形三種型式12/10/4.1.3半填半挖路基1）常見形式：最大問題：差異沉降！路面縱向開裂?。∩踔廉a(chǎn)生滑坡?。。。ㄏ迨咚俟仿访骈_裂，施工中的十漫高速公路，構(gòu)造物開裂）加筋路堤12/10/2022654.1.3半填半挖路基1）常見形式：最大問題：差異沉降！路2）特點(diǎn)與要求：A、半填半挖是路堤和路塹的綜合型式，兼有路堤和路塹的設(shè)置要求。B、半填半挖路基→減少土石方數(shù)量，保持土石方數(shù)量的橫向填挖平衡→是比較經(jīng)濟(jì)的斷面型式。C、其橫斷面的形式及其穩(wěn)定性→同原地面的傾斜度有密切關(guān)系。D、可采用一定工程措施(擋土墻、護(hù)肩等)，改善受力，增加穩(wěn)定性，壓縮用地。E、為增強(qiáng)新、老土基的密切結(jié)合→填筑前清除原傾斜地面或陡坡上的雜草、松動浮土和石塊等，并做好排水設(shè)施F、原傾斜面陡于1︰5→臺階/階梯形→分層填筑壓實(shí)。12/10/2022662）特點(diǎn)與要求：A、半填半挖是路堤和路塹的綜合型式，兼有路堤原地面與路基標(biāo)高相同構(gòu)成不填不挖的路基橫斷面型式。特點(diǎn)：雖然節(jié)省土石方，但對排水非常不利，易發(fā)生水淹、雪埋等病害。適用：常用于干旱的平原區(qū)、丘陵區(qū)以及山嶺區(qū)的山脊線或標(biāo)高受到限制的城市道路。

不填不挖路基橫斷面4.1.4不填不挖路基12/10/202267原地面與路基標(biāo)高相同構(gòu)成不填不挖的路基橫斷面型式。對路基的要求：路基是路面的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要影響。1、整體穩(wěn)定填挖引起路基失穩(wěn)、軟土上高路基、巖質(zhì)土質(zhì)山坡上開挖嚴(yán)重性：交通阻斷，易引起交通事故。措施：正確設(shè)計(jì)，采取排水、防護(hù)和加固、支撐工程。2、壓縮性低自重、車輛荷載作用下變形；地基軟弱、填土疏松、過分潮濕時(shí)產(chǎn)生沉陷和變形。危害：導(dǎo)致路面出現(xiàn)過量的變形和應(yīng)力增大，促使路面過早損壞并影響舒適性。措施：爭取合適填料充分壓實(shí)，改善水溫狀況，加固軟弱地基。4.2一般路基設(shè)計(jì)12/10/202268對路基的要求：路基是路面的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要一般路基：一般工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件下，填方高度和挖方深度小于規(guī)范規(guī)定高度/深度的路基。一般路基設(shè)計(jì)可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)情況，直接套用典型橫斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定，而不必進(jìn)行個(gè)別論證和驗(yàn)算。對于工程地質(zhì)特殊路段和高度/深度超過規(guī)范規(guī)定的路基，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)和穩(wěn)定性驗(yàn)算。路基設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容：路基基身設(shè)計(jì)(斷面型式/寬度與高度/填料與壓實(shí)度/邊坡形狀與坡度)路基排水設(shè)計(jì)坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì)附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)(邊坡穩(wěn)定性/軟基處理)12/10/202269一般路基：一般工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件下，填方高度和挖方深度小路基基本構(gòu)造：路基幾何尺寸由寬度、高度和邊坡坡度三者構(gòu)成:路基寬度，取決于公路技術(shù)等級；路基高度，取決于地形和公路縱斷面設(shè)計(jì)（包括路中心線的填挖高度、路基兩側(cè)的邊坡高度）；路基邊坡坡度，取決于地質(zhì)、水文條件、路基高度和橫斷面經(jīng)濟(jì)性等因素。就路基的整體穩(wěn)定性來說，路基的邊坡坡度及相應(yīng)采取的措施，是路基設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。12/10/202270路基基本構(gòu)造：路基幾何尺寸由寬度、高度和邊坡坡度三者構(gòu)成:14.2.1

路基寬度路基寬度：行車道路面及其兩側(cè)路肩寬度之和→高等級道路設(shè)有中間帶、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、慢行道或其它路上設(shè)施時(shí)。路面：道路上供各種車輛行駛的行車道部分→寬度根據(jù)設(shè)計(jì)通行能力及交通量大小而定，一般每個(gè)車道寬度3.50~3.75m路肩：指行車道外緣到路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分→包括有鋪裝的硬路肩和土路肩→路肩寬度由公路等級和混合交通情況而定。12/10/2022714.2.1路基寬度路基寬度：行車道路面及其兩側(cè)路肩寬度之注意：1）路肩寬度應(yīng)得到保證→最小每邊0.5m/0.75m（四級/二、三級公路）→城鎮(zhèn)近郊1~3m；2）彎道半徑R≤250m時(shí)→應(yīng)在路基內(nèi)側(cè)按規(guī)定加寬；3）路塹位于彎道上，注意開挖視距平臺；4）四級公路一般采用6.5m的路基，當(dāng)交通量較大或有特殊需要時(shí)，可采用7.0m的路基。5）工程特別艱巨路段及交通量很小的公路，可采用4.5m的路基，并應(yīng)按規(guī)定設(shè)置錯車道。12/10/202272注意：12/10/2022284.2.2

路基高度路基高度：路堤填筑高度或路塹開挖深度，是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差→原地面橫向有傾斜→中心高度或邊坡高度；中心高度：是指路中心線處的設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差；邊坡高度：路基邊坡高度，指填方坡腳或挖方坡頂與路基邊緣的相對高差。路基填挖高度：是在路線縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，綜合考慮路線縱坡要求、路基穩(wěn)定性要求和工程經(jīng)濟(jì)要求等因素確定的。12/10/2022734.2.2路基高度路基高度：路堤填筑高度或路塹開挖深度，注意：1）盡量少用高路堤、深路塹；2）減小水的影響→考慮路基臨界高度→確定路基最小填土高度→保證路基處于干燥或中濕狀態(tài)；3）填土高度受限制→不能達(dá)到規(guī)范的規(guī)定時(shí)→采取相應(yīng)的處治措施，避免地面積水和地下水浸入路基；3）沿河及受水浸淹的路基邊緣標(biāo)高，一般應(yīng)高出根據(jù)規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算的水位+壅水高度+波浪侵襲高度+0.5m安全高度；4）大、中橋橋頭引道的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)比設(shè)計(jì)洪水位加壅水高度高出至少0.5m。穩(wěn)定性、排水、通風(fēng)、視距等因素12/10/202274注意：穩(wěn)定性、排水、通風(fēng)、視距等因素12/10/2022304.2.3

路基邊坡坡度表示方法：邊坡坡率：邊坡高度H與邊坡寬度b之比值，并取H=1邊坡角a或θ影響因素：邊坡土質(zhì)、巖石性質(zhì)邊坡高度水文地質(zhì)條件自然因素路基邊坡坡度土石方工程量橫斷面的經(jīng)濟(jì)合理性施工難易程度路基整體穩(wěn)定性12/10/2022754.2.3路基邊坡坡度表示方法：路基邊坡坡度土石方工程量1）路堤邊坡坡度→填料的物理力學(xué)性質(zhì)/氣候條件/邊坡高度/基底的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件選定。2）一般情況按規(guī)范查表選用；3）邊坡高度超過表值或水文地質(zhì)情況不良時(shí)→根據(jù)實(shí)際情況再進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析，綜合比較后確定；4）對于已作加固的路堤，邊坡可適當(dāng)放陡；5）沿河受水浸淹路基的填方邊坡坡度→設(shè)計(jì)水位以下視填料情況可采用1︰1.75～1︰2.0，在常水位以下部分可采用1︰2.0～1︰3.0；6）為使汽車在必要時(shí)便于駛下公路,平丘微區(qū)高度不超過1.0m的路堤，如用地條件許可→采用不陡于1:3邊坡；7）地震區(qū)→放緩邊坡；8）其它具體情況參見規(guī)范與相關(guān)資料。（加筋土擋墻在工程中的應(yīng)用）4.2.3.1路堤邊坡12/10/2022761）路堤邊坡坡度→填料的物理力學(xué)性質(zhì)/氣候條件/邊坡高度/基4.2.3.2

路塹邊坡影響因素：開挖深度坡體的巖性或土質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造特征（順層或逆層）巖石的風(fēng)化和破碎程度、土層的成因類型地面水和地下水當(dāng)?shù)貧夂驐l件、坡面的方位（向陽/背陽）等。坡度確定：設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)參考當(dāng)?shù)胤€(wěn)定的自然山坡和人工坡（如已建成道路的邊坡等）的坡度，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)和水文條件、采用的施工方法等因素綜合考慮，參考規(guī)范中所列經(jīng)驗(yàn)值進(jìn)行確定。邊坡高度超過表值或水文地質(zhì)情況不良時(shí)→根據(jù)實(shí)際情況再進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析，綜合比較后確定。1.類比→2.穩(wěn)定性分析類似于基坑開挖與支護(hù)12/10/2022774.2.3.2路塹邊坡影響因素：1.類比→2.穩(wěn)定性分路堤填土需分層壓實(shí)→一定的密實(shí)度→強(qiáng)度的保證，且能防治水分干濕作用引起的自然沉陷和行車荷載反復(fù)作用產(chǎn)生的壓密變形→確保路面的使用品質(zhì)和使用壽命。1）壓實(shí)土的特性：A）最佳含水量：土的壓實(shí)效果同壓實(shí)時(shí)的含水量有關(guān)→存在一最佳含水量w0→一定的壓實(shí)功能可以達(dá)到最大密實(shí)度，獲得最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)效果。特點(diǎn)：w0是一個(gè)相對值→隨壓實(shí)功大小/土的類型變化→壓實(shí)功↑，細(xì)粒含量↓→最佳含水量↓，最大密實(shí)度↑。B）壓實(shí)土的特性：變形模量：w<w0，壓實(shí)↑→↑；w>w0，有峰值→先↑后↓；壓實(shí)土的膨脹量：w≈w0或略大于時(shí)→吸水量與膨脹量最??；抗變形能力：w=w0時(shí)→壓實(shí)試件浸濕后抗變形能力最強(qiáng)。結(jié)論：路基土在w0下壓實(shí)→路基的抗變形能力與水穩(wěn)定性最好。4.2.4路基壓實(shí)橡皮土工程實(shí)例??！12/10/202278路堤填土需分層壓實(shí)→一定的密實(shí)度→強(qiáng)度的保證，且能防治水A）兩種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：

輕型：6~8t壓路機(jī)，

重型：12~15t壓路機(jī)。用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干密度與最佳含水量是一種理想的狀態(tài)→實(shí)際工程施工時(shí)很難完全達(dá)到，或者需要付出過多的壓實(shí)功能才能達(dá)到→不經(jīng)濟(jì)B）實(shí)際工程中壓實(shí)要求的特點(diǎn)：a、路基材料受荷載影響→分層特點(diǎn)，不同層壓實(shí)度不同；b、自然因素影響特點(diǎn)(冬季冰凍地區(qū)與干旱地區(qū))；c、高速公路特點(diǎn)；2）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：12/10/202279A）兩種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：2）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：12/10/2壓實(shí)度：以應(yīng)達(dá)到的干密度絕對值與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法得到的最大干密度之比值的百分率表征。分兩類：以重型擊實(shí)方法為標(biāo)準(zhǔn)的路基