chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸

Chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸4.1海洋運(yùn)輸4.2鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸4.3集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)4.4大陸橋運(yùn)輸4.5其他運(yùn)輸方式4.6買賣合同中的運(yùn)輸條款12/10/20221國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!4.1海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式二、海洋運(yùn)輸單據(jù)12/10/20222國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!一、海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式（一）班輪運(yùn)輸（LinerTransport）1、特點(diǎn)（1）固定港口、固定航線、固定開航時(shí)間（2）班輪承運(yùn)人負(fù)責(zé)包括裝、卸貨物及理艙在內(nèi)的作業(yè)，并負(fù)責(zé)全部費(fèi)用，不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，費(fèi)率相對(duì)較固定。（3）承運(yùn)人和貨主之間僅按船公司簽發(fā)的提單，處理運(yùn)輸中有關(guān)問題。適合雜貨和小額貿(mào)易貨物12/10/20223國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!2、班輪運(yùn)費(fèi)（freight）的計(jì)算（1）基本運(yùn)費(fèi)---必須收取的費(fèi)率重量（Weight）體積（Measure）價(jià)格（A.V.orAd.Val）W/MW/MorAd.ValW/MplusAd.Val按件、臨時(shí)議價(jià)（大宗低值貨物）起碼費(fèi)率（2）附加運(yùn)費(fèi)如超重、超長(zhǎng)、選卸、直航、轉(zhuǎn)航等計(jì)算方法：基本費(fèi)率的百分比；每運(yùn)費(fèi)噸增加若干金額（3）運(yùn)費(fèi)=重量噸（或尺碼噸）×等級(jí)運(yùn)費(fèi)率×（1＋附加費(fèi)率)12/10/20224國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!（1）查閱貨物分級(jí)表。門鎖屬于小五金類，其計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，等級(jí)為10級(jí)。（2）計(jì)算貨物的體積和重量。100箱的體積為：（20厘米×30厘米×40厘米）×100=2.4（立方米）。100箱的重量為：25×100箱=2.5（公噸）。由于2.4立方米的計(jì)費(fèi)噸小于2.5公噸，因此計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為重量。（3）查閱“中國(guó)-東非航線等級(jí)費(fèi)率表”，10級(jí)費(fèi)率為443港元，則基本運(yùn)費(fèi)為：443×2.5=1,107.5（港元）（4）附加運(yùn)費(fèi)為：1,107.5×（40%+10%）=553.75（港元）（5）上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港100箱門鎖，其應(yīng)付運(yùn)費(fèi)為：1,107.50+553.75=1,661.25（港元）12/10/20225國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!（1）班輪托運(yùn)方式海運(yùn)承運(yùn)人（OceanCarrier）代理人:船務(wù)代理（ShippingAgent）：是船公司代理貨運(yùn)代理（FreightForwarder）：貨主的代理12/10/20226國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!（3）集裝箱班輪貨物裝運(yùn)程序場(chǎng)站收據(jù)（Dockreceipt）一式八聯(lián)，其中主要的是場(chǎng)站收據(jù)、大副聯(lián)、海關(guān)聯(lián)具有裝貨單、大副收據(jù)的作用裝箱單(ContainerLoadPlan)在裝箱地，憑以向海關(guān)申辦出口手續(xù)；在集裝箱堆場(chǎng)與貨運(yùn)站之間，憑以交接貨物；在集裝箱堆場(chǎng)，憑以編制集裝箱配量計(jì)劃，船舶配載計(jì)劃在卸貨地，憑以辦理報(bào)關(guān)、納稅及拆箱作業(yè)。12/10/20227國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!定程租船又稱航次租船，由船舶所有人提供船舶，在指定港口間進(jìn)行一個(gè)或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。(1)特點(diǎn)：船方負(fù)責(zé)：船舶的經(jīng)營(yíng)管理（航行、駕駛管理）、貨物運(yùn)輸規(guī)定：航線、裝運(yùn)的貨物種類、名稱及數(shù)量、裝卸港口、裝卸期限（滯期費(fèi)與速遣費(fèi)）簽訂定程租船合同運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：規(guī)定運(yùn)費(fèi)率；整船包價(jià)（lump-sumfreight）12/10/20228國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!二、海運(yùn)單據(jù)（一）海運(yùn)提單（Billoflanding,B/L）（二）海運(yùn)單（Seawaybill）12/10/20229國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!2、海運(yùn)提單的簽發(fā)（1）提單的簽發(fā)人：承運(yùn)人及其代理人、船長(zhǎng)：CARRIER，CAPTAIN，或“ASAGENTFORTHECARRIER：XXX”（2）提單簽發(fā)的地點(diǎn)和日期地點(diǎn)：貨物的裝船港日期：貨物實(shí)際裝船完畢的日期，并且與大副收據(jù)日期相一致（3）提單的份數(shù)：正本和副本12/10/202210國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!案例4-2指示提單的背書1、空白背書指背書人（提單轉(zhuǎn)讓人）在提單的背面簽字蓋章，如，(For)XYZCo.Ltd(背書人名稱)背書人簽字2、記名背書指背書人（提單轉(zhuǎn)讓人）在提單的背面簽字蓋章，還列明被背書人（提單受讓人）的名稱，如DelivertoABC(被背書人名稱)(For)XYZCo.Ltd(背書人名稱)背書人簽字12/10/202211國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!3、海運(yùn)提單的種類（4）船舶運(yùn)營(yíng)方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。（5）根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)，可分為全式提單（LongFormB/L）與簡(jiǎn)式提單（ShortFormB/L）.（6）根據(jù)運(yùn)輸方式分類，分為直達(dá)提單(DirectB/L)、轉(zhuǎn)船提單(TransshipmentB/L)、聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB/L)

（7）根據(jù)提單的使用效力，可分為正本提單（OriginalB/L）和副本提單（CopyB/L）（8）其他種類的提單：遲期提單（StaleB/L）、艙面貨提單（OnDeckB/L）、集裝箱提單（ContainerB/L）12/10/202212國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!案例4-3班輪提單的制作1、提單正面的填寫及注意事項(xiàng)(1)托運(yùn)人(Shipper)，一般為信用證中的受益人。如果開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單(Third-PartyB/L)，也可照辦。(2)收貨人(Consignee)如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱如屬指示提單，則填為“指示“(order)或“憑指示“(TOorder)如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成“憑托運(yùn)人指示“(TOordersofShipper)，“憑收貨人指示“(TOordersofConsignee)或“憑銀行指示“(TOordersOFXXbank)12/10/202213國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!(4)提單號(hào)碼(B/LNO.)，一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知(Shipmentadvice)時(shí)，也要列明船名和提單號(hào)碼。(5)船名(NameOfVessel)，應(yīng)填列貨物所裝的船名及航次（班輪運(yùn)輸）。(6)裝貨港(PortOFLoading)，應(yīng)填列實(shí)際裝船港口的具體名稱。案例4-3班輪提單的制作12/10/202214國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!(8)貨名(DescriptionOfGoods)，在信用證項(xiàng)下貨名必須與信用證上規(guī)定的一致。(9)件數(shù)和包裝種類(NumberAndKindOFPackages)，要按箱子實(shí)際包裝情況填列。(10)嘜頭(ShippingMarks)，信用證有規(guī)定的，必須按規(guī)定填列，否則可按發(fā)票上的嘜頭填列。(11)毛重，尺碼(GrossWeight，Measurement)，除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。案例4-3班輪提單的制作12/10/202215國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!(13)提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)提單必須由承運(yùn)人或船長(zhǎng)或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“ASAGENTFORTHECARRIER：XXX“等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“FULLSETOF“一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務(wù)后，其余各份失效。提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯時(shí)，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果賣方估計(jì)貨物無法在信用證裝期前裝上船，應(yīng)盡早通知買方，要求修改信用證，而不應(yīng)利用“倒簽提單“，“預(yù)借提單“等欺詐行為取得貨款案例4-3班輪提單的制作12/10/202216國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!(3)責(zé)任期限條款(DURATIONOFLIABILLITY)規(guī)定承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損害承擔(dān)賠償責(zé)任的期間的條款。一般海運(yùn)提單規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運(yùn)人接受貨物至交付指定收貨人為止。(4)包裝和標(biāo)志(PACKAGESANDMARKS)要求托運(yùn)人對(duì)貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。如因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由貨方負(fù)責(zé)。案例4-3班輪提單的制作12/10/202217國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!(7)錯(cuò)誤申報(bào)(INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER)承運(yùn)人有權(quán)在裝運(yùn)港和目的港查核托運(yùn)申報(bào)的貨物數(shù)量，重量，尺碼與內(nèi)容，如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符，承運(yùn)人可收取運(yùn)費(fèi)罰(8)承運(yùn)人責(zé)任限額(LIMITOFLIABILITY)規(guī)定承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損壞所造成的損失所負(fù)的賠償限額，即每一件或每計(jì)算單位貨物賠償金額最多不超過若干金額。案例4-3班輪提單的制作12/10/202218國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!(11)艙面貨，活動(dòng)物和植物(ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS)對(duì)這三種貨物的接受，搬運(yùn)，運(yùn)輸，保管和卸貨規(guī)定，由托運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人對(duì)其滅失或損壞不負(fù)責(zé)任。案例4-3班輪提單的制作12/10/202219國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!（二）海運(yùn)單（Seawaybill）1、定義是指證明海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人接收貨物或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交給單證所載明的收貨人的一種不可流通轉(zhuǎn)讓的單證。2、適用情況短距離集裝箱班輪運(yùn)輸（貨物先于提單到達(dá)）大宗、穩(wěn)定貨物的租船包運(yùn)（貨物極少轉(zhuǎn)手）各種轉(zhuǎn)包運(yùn)輸（套提單、其余采用海運(yùn)單）全程運(yùn)輸中的分段運(yùn)輸12/10/202220國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!2、鐵路運(yùn)輸單據(jù)鐵路運(yùn)單（ConsignmentNote）(1)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單正本是發(fā)貨人與鐵路之間的運(yùn)輸契約-交給收貨人；副本交給發(fā)貨人，賣方憑以向收貨人結(jié)算貨款（2）承運(yùn)貨物收據(jù)（CargoReceipt）是對(duì)港澳鐵路運(yùn)輸中使用的一種結(jié)匯單據(jù)12/10/202221國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!2、航空運(yùn)價(jià)的計(jì)算計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1）從起運(yùn)機(jī)場(chǎng)至目的機(jī)場(chǎng)的運(yùn)價(jià)、不包括其他額外費(fèi)用（2）按體積或重量（3）按一般貨物、特種貨物和貨物等級(jí)規(guī)定運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)12/10/202222國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!4、航空運(yùn)單（AirWaybill）（1）航空主運(yùn)單（MasterAirWaybill）-由航空公司簽發(fā)，航空公司與托運(yùn)人之間訂立的合同（2）航空分運(yùn)單（HouseAirWaybill）-集中托運(yùn)人簽發(fā)，是集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同航空公司--------集中托運(yùn)人---------各個(gè)托運(yùn)人航空主運(yùn)單航空分運(yùn)單12/10/202223國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!1、集裝箱的規(guī)格種類（1）規(guī)格IA型：8`×8`×20（裝貨17.5公噸,約25立方米）IB型：8`×8`×40（裝貨25公噸,約55立方米）TEU（TwentyFootEquivalentUnit）衡量單位（2）種類干貨、冷藏、罐式、散貨、臺(tái)架、平臺(tái)、敞頂、汽車、動(dòng)物鋼、鋁、玻璃鋼、不銹鋼12/10/202224國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!2、集裝箱貨物的裝箱方式（1）整箱貨（FullContainerLoad,FCL）由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)整箱貨運(yùn)的提單上，要加上“委托人裝箱、計(jì)數(shù)并加鉛封”的條款集裝箱堆場(chǎng)（ContainerYard,CY）（2）拼箱貨（LessThanContainerLoad,LCL）由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱與拆箱作業(yè)，費(fèi)用貨方負(fù)責(zé)集裝箱貨運(yùn)站（ContainerFreightStation,CFS）12/10/202225國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!6、場(chǎng)到站(CYtoCFS)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。7、站到門(CFStoDoor)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。8、站到場(chǎng)(CFStoCY)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。9、站到站(CFStoCFS)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。12/10/202226國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁!二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

（Internationalmultimodaltransport）1、含義簡(jiǎn)稱多式聯(lián)運(yùn)，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的。是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式。在國(guó)際貿(mào)易中，由于85％～90％的貨物是通過海運(yùn)完成的，故海運(yùn)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。12/10/202227國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁!2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成條件(1)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間必須簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同，以明確承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)和豁免關(guān)系。多式聯(lián)運(yùn)合同是確定多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的根本依據(jù)，也是區(qū)別多式聯(lián)運(yùn)與一般聯(lián)運(yùn)的主要依據(jù)。(2)必須是國(guó)際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。如為海／海、鐵／鐵、空／空聯(lián)運(yùn)，雖為兩程運(yùn)輸，但仍不屬于多式聯(lián)運(yùn)，這是一般聯(lián)運(yùn)與多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)重要區(qū)別。同時(shí)，在單一運(yùn)輸方式下的短途汽車接送也不屬于多式聯(lián)運(yùn)。12/10/202228國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁!3、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)程序1、接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同；2、空箱的發(fā)放、提??；3、出口報(bào)關(guān)；4、貨物裝箱及交接；5、訂艙及安排貨物運(yùn)送；6、辦理貨物運(yùn)送保險(xiǎn)；7、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸；8、貨物到達(dá)交付12/10/202229國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁!(2)區(qū)別多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單提單的簽發(fā)人不同多式聯(lián)運(yùn)：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人聯(lián)運(yùn)提單：承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)人的責(zé)任不同多式聯(lián)運(yùn)：對(duì)全程負(fù)責(zé)聯(lián)運(yùn)提單：僅對(duì)程負(fù)責(zé)運(yùn)輸方式不同多式聯(lián)運(yùn)：可以沒有海運(yùn)聯(lián)運(yùn)提單：必須有一程是海運(yùn)已裝船證明不同多式聯(lián)運(yùn)：可以不表明貨物已裝船；也無需載明具體的運(yùn)輸工具聯(lián)運(yùn)提單：必須是已裝船提單12/10/202230國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁!二、大陸橋運(yùn)輸線路1、西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。此條大陸橋運(yùn)輸線東自海參威的納霍特卡港口起，橫貫歐亞大陸，至莫斯科，然后分三路，一路自莫斯科至波羅的海沿岸的圣彼得堡港，轉(zhuǎn)船往西歐、北歐港口；一路從莫斯科至俄羅斯西部國(guó)境站，轉(zhuǎn)歐洲其它國(guó)家鐵路（公路）直運(yùn)歐洲各國(guó)；另一路從莫斯科至黑海沿岸，轉(zhuǎn)船往中東、地中海沿岸。12/10/202231國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁!3、北美大陸橋包括美國(guó)大陸橋運(yùn)輸和加拿大大陸橋運(yùn)輸。美國(guó)大陸橋有兩條運(yùn)輸線路：一條是從西部太平洋沿岸至東部大西洋沿岸的鐵路和公路運(yùn)輸線；另一條是從西部太平洋沿岸至東南部墨西哥灣沿岸的鐵路和公路運(yùn)輸線。12/10/202232國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁!采用OCP運(yùn)輸條款時(shí)必須滿足以下條件（1）貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)范圍內(nèi)，這是簽訂運(yùn)輸條款的前提。（2）貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)。（3）在提單備注欄內(nèi)及貨物嘜頭上應(yīng)注明最終目的地OCP***城市。12/10/202233國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁!4.5其他運(yùn)輸方式一、公路運(yùn)輸二、內(nèi)河運(yùn)輸三、郵政運(yùn)輸四、管道運(yùn)輸12/10/202234國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁!3、規(guī)定方法（1）規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)時(shí)間。如，ShipmentduringMay.ShipmentnolaterthanJuly31st.（2）規(guī)定受到信用證后若干天裝運(yùn)如，Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C.（3）規(guī)定近期裝運(yùn)如，Shipmentassoonaspossible.一、裝運(yùn)時(shí)間（TimeofShipment）12/10/202235國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁!三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)1、分批裝運(yùn)(PartialShipment)是指一筆交易的貨物分若干批裝運(yùn)?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》（國(guó)際商會(huì)第500號(hào)出版物，也即UCP500）規(guī)定，同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)同一發(fā)貨人的貨物，即使提單表示不同的裝船日期及不同的裝貨港口，也不做分批裝運(yùn)處理。某出口公司出口2000噸大豆，國(guó)外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果該出口公司在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、上海各裝1000噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期，這種情況就不屬分批裝運(yùn)，沒有違約12/10/202236國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁!3、分批、轉(zhuǎn)運(yùn)條款ShipmentduringMay/June/July,withpartialshipmentsandtransshipmentallowedDuringJune/Julyintwoshipments,transshipmentisprohibitedDuringNov./Dwoequalmonthlyshipment,tobetransshippedatHongKong.三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)12/10/202237國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第37頁!五、裝卸時(shí)間、裝卸率和滯期、速遣條款1、裝卸時(shí)間裝卸時(shí)間是指對(duì)大宗交易的貨物在使用定程租船運(yùn)輸時(shí)，對(duì)完成裝貨和卸貨任務(wù)所需要的時(shí)間和定額的規(guī)定。如（1）按連續(xù)日（或時(shí)）（Runningconsecutivedays/hours）；（2）按累計(jì)24小時(shí)工作日（Workingdays）；（3）按連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日（Weatherworkingdaysof24consecutivehours）-國(guó)際通常采用的方法2、裝卸率一般在買賣合同中還同時(shí)規(guī)定有每天裝卸貨物的重量，稱為裝卸率。12/10/202238國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第38頁!案例4-1班輪運(yùn)費(fèi)（freight）的計(jì)算案情：上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”（小五金）一批計(jì)100箱。每箱體積為20厘米×30厘米×40厘米。每箱重量為25公斤。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為40%；蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為10%，中國(guó)-東非航線等級(jí)費(fèi)率表（港幣：元）貨名計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)（CLASS）費(fèi)率（RATE）農(nóng)業(yè)機(jī)械W/M9404.00棉布及棉織品M10443.00小五金及工具W/M10443.00玩具M(jìn)201120.00基本港口：路易港（毛里求斯）、達(dá)累斯薩拉姆（坦桑尼亞）、蒙巴薩（肯尼亞）等12/10/202239國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁!3、班輪運(yùn)輸程序（1）班輪托運(yùn)方式（2）非集裝箱班輪運(yùn)輸托運(yùn)手續(xù)與程序（3）集裝箱班輪貨物裝運(yùn)程序12/10/202240國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第40頁!（2）非集裝箱班輪運(yùn)輸托運(yùn)手續(xù)與程序填制托運(yùn)單（Bookingnote）遞交托運(yùn)申請(qǐng)書是托運(yùn)人向海關(guān)申請(qǐng)貨物入倉、報(bào)關(guān)驗(yàn)貨、承運(yùn)人憑以制作各種裝船單證的依據(jù)簽發(fā)裝貨單（ShippingOrder）運(yùn)輸合同正式成立船公司憑此通知船長(zhǎng)接受貨物并裝船；貨主或貨代憑此辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)接貨裝船倉庫收貨集中裝船憑大副收據(jù)換取提單大副收據(jù)（Mate'sreceipt）即收貨單，證明船公司已收到貨物并已裝船的單據(jù)寄送裝船通知（shippingadvice）進(jìn)口商提貨準(zhǔn)備在FOB、CFR下進(jìn)口商辦理保險(xiǎn)12/10/202241國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第41頁!（二）租船運(yùn)輸（ShippingbyChartering）又稱為不定期船（Tramp）運(yùn)輸1、特點(diǎn)：港口、航線、航期、運(yùn)價(jià)均不固定，均按租船合同行事。2、種類：定程租船（VoyageCharter）定期租船（TimeCharter）光船租船（BareboatCharter）12/10/202242國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第42頁!(2)裝卸費(fèi)用的劃分船方按班輪條件（LinerTerms）——比較少船方只管卸不管裝（FI）船方只管裝不管卸（FO）船方不管裝卸費(fèi)（FIO）、也不管理艙費(fèi)和平倉費(fèi)（FIOST）——比較多12/10/202243國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第43頁!（一）海運(yùn)提單（Billoflanding,B/L）1、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用（1）運(yùn)輸契約的證明（2）貨物收據(jù)（3）物權(quán)憑證12/10/202244國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第44頁!3、海運(yùn)提單的種類（1）根據(jù)貨物是否裝船，可分為“已裝船提單”（ShippedB/L）和“備運(yùn)提單”（ReceivedforshipmentB/L)。（2）根據(jù)報(bào)單上對(duì)貨物外表狀況有無不良批注，可分為“清潔提單”（CleanB/L）和“不清潔提單”（UncleanB/L）。（3）根據(jù)提單“收貨人”欄內(nèi)的書寫內(nèi)容，可分為“記名提單”（StraightB/L）、“不記名提單”（BearerB/L）和“指示提單”（OrderB/L）。12/10/202245國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第45頁!3、提單的背書要嚴(yán)格按照信用證的要求辦理（1）信用證規(guī)定“FullsetofB/Lmadeouttoorder”;收貨人欄寫“toorder”，由發(fā)貨人做空白背書或記名背書（2）信用證規(guī)定“B/Lmadeouttoorderofshipper”;收貨人欄寫“toorderofXYZCo.Ltd”，由發(fā)貨人做空白背書或記名背書（3）信用證規(guī)定“B/Lmadeouttoourorder”;收貨人欄寫“toorderofXYZbank，由該銀行做空白背書或記名背書（4）信用證規(guī)定“B/Lmadeouttoorder，deliverytoorderofXYZbank”;收貨人欄寫“toorder”，由發(fā)貨人在提單背面背書“deliverytoorderofXYZbank”（5）信用證規(guī)定“B/LmadeouttoorderofXYZbankortoorder”;則只能選一種，并由銀行或發(fā)貨人做空白背書或記名背書12/10/202246國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第46頁!4、提單格式和內(nèi)容（1）班輪提單正面：有關(guān)貨物與運(yùn)費(fèi)等記載事項(xiàng)背面：承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免的條款（2）租船合同項(xiàng)下的提單正面：列有簡(jiǎn)單的記載事項(xiàng)，并表明“所有其他條款、條件和例外事項(xiàng)按某年某月某日的租船合同辦理”背面無印就的條款12/10/202247國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第47頁!(3)被通知人(NotifyParty)，這是船公司在貨物到達(dá)目的港時(shí)發(fā)送到貨通知的收件人，有時(shí)即為進(jìn)口人。在信用證項(xiàng)下的提單，如信用證上對(duì)提單被通知人有具體規(guī)定時(shí)，則必須嚴(yán)格按信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細(xì)地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運(yùn)人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及詳細(xì)地址，否則船方就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時(shí)報(bào)關(guān)提貨，甚至?xí)虺^海關(guān)規(guī)定申報(bào)時(shí)間被沒收案例4-3班輪提單的制作12/10/202248國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第48頁!(7)卸貨港(PortOFDischarge)，填列貨物實(shí)際卸下的港口名稱。如屬轉(zhuǎn)船，程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港，收貨人填二程船公司；第二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港，卸貨港填最后目的港。如由程船公司出聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB/L)，則卸貨港即可填最后目的港，提單上列明和第二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運(yùn)，要顯示“ViaXX“字樣。在運(yùn)用集裝箱運(yùn)輸方式時(shí)，目前使用“聯(lián)合運(yùn)輸提單“(CombinedTransportB/L)，提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明“收貨地“(PlaceOfReceipt)，“交貨地“(PlaceOfDelivery)以及“程運(yùn)輸工具“(Pre-CarriageBy)，“海運(yùn)船名和航次“(OceanVessel，VoyNO.)。填寫卸貨港，還要注意同名港口問題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明案例4-3班輪提單的制作12/10/202249國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第49頁!(12)運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用(FreightAndCharges)，一般為預(yù)付(FreightPrepaid)或到付(FreightCollect)。如CIF或CFR出口，一般均填上運(yùn)費(fèi)預(yù)付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會(huì)因運(yùn)費(fèi)問題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時(shí)間，也將造成損失。如系FOB出口，則運(yùn)費(fèi)可制作“運(yùn)費(fèi)到付“字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運(yùn)費(fèi)。12/10/202250國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第50頁!2、海運(yùn)提單的背面條款及其依據(jù)提單背面印定的條款規(guī)定了承運(yùn)人與貨方之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免，是雙方當(dāng)事人處理爭(zhēng)議時(shí)的主要法律依據(jù)。在全式(LONGTERM)正本提單的背面，列有許多條款，其中主要有：(1)定義條款(DEFINITIONCLAUSE)主要對(duì)“承運(yùn)人“，“托運(yùn)人”等關(guān)系人加以限定。前者包括與托運(yùn)人定有運(yùn)輸合同的船舶所有人，后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。(2)管轄權(quán)條款(JURISDICTIONCLAUSE)指出當(dāng)提單發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，按照法律，某法院有審理和解決案件的權(quán)利。

案例4-3班輪提單的制作12/10/202251國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第51頁!(5)運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)運(yùn)費(fèi)規(guī)定為預(yù)付的，應(yīng)在裝船時(shí)一并支付，到付的應(yīng)在交貨時(shí)一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時(shí)，運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)照付，否則，承運(yùn)人可對(duì)貨物及單證行使留置權(quán)。(6)自由轉(zhuǎn)船條款(TRANSHIPMENTCLAUSE)承運(yùn)人雖簽發(fā)了直達(dá)提單，但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船，并不須經(jīng)托運(yùn)人的同意。轉(zhuǎn)船費(fèi)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)，但風(fēng)險(xiǎn)由托運(yùn)人承擔(dān)，而承運(yùn)人的責(zé)任也僅限于其本身經(jīng)營(yíng)的船舶所完成的那段運(yùn)輸。案例4-3班輪提單的制作12/10/202252國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第52頁!(9)共同海損(GENERALAVERAGE-G.A.)規(guī)定若發(fā)生共同海損，按照什么規(guī)則理算。國(guó)際上一般采用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國(guó)，一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。(10)美國(guó)條款(AMERICANCLAUSE)規(guī)定來往美國(guó)港口的貨物運(yùn)輸只能適用美國(guó)1936年海上貨運(yùn)條例(CARRIAGEOFGOODBYSEAACT，1936)，運(yùn)費(fèi)按聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)登記的費(fèi)率本執(zhí)行，如提單條款與上述法則有抵觸時(shí)，則以美國(guó)法為準(zhǔn)。此條款也稱“地區(qū)條款“(LOCALCLAUSE)。案例4-3班輪提單的制作12/10/202253國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第53頁!5、關(guān)于提單的國(guó)際公約（1）海牙規(guī)則（2）維斯比規(guī)則（3）漢堡規(guī)則12/10/202254國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第54頁!4.2鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸一、鐵路運(yùn)輸1、運(yùn)營(yíng)方式（1）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)程序：托運(yùn)與承運(yùn)-發(fā)運(yùn)-取得運(yùn)單和運(yùn)單副本（2）國(guó)內(nèi)鐵輪運(yùn)輸對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸對(duì)港：內(nèi)地車站-深圳北站-香港九龍對(duì)澳：內(nèi)地車站-廣州南站-水運(yùn)至澳門12/10/202255國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第55頁!二、航空運(yùn)輸1、運(yùn)營(yíng)方式（1）班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirline）（2）包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）：整架包機(jī)、部分包機(jī)（3）集中托運(yùn)（Consolidation）（4）航空急件傳送（AirExpressService）12/10/202256國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第56頁!3、有關(guān)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)墓s（1）華沙公約（2）海牙議定書（3）瓜達(dá)拉哈拉公寓（4）危地馬拉議定書（5）蒙特利爾號(hào)附加議定書12/10/202257國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第57頁!4.3集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)一、集裝箱運(yùn)輸（ContainerTransport）是以集裝箱作為包裝和運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)輸方式。12/10/202258國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第58頁!案例4-4集裝箱載運(yùn)量案情：某種貨物裝箱方式是8臺(tái)裝一紙箱，紙箱的尺碼是54cm×44cm×40cm，毛重為每箱53千克，根據(jù)IA和IB標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算該種貨物集裝箱運(yùn)輸出口時(shí)的裝箱數(shù)量？12/10/202259國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第59頁!3、集裝箱貨物的交接方式1、門到門(DoortoDoor)：由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉或工廠倉庫交承運(yùn)人驗(yàn)收后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸，稱為“門到門”運(yùn)輸。2、門到場(chǎng)(DoortoCY)：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)。3、門到站(DoortoCFS)：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。

4、場(chǎng)到門(CYtoDoor)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至收貨人的貨倉或工廠倉庫。5、場(chǎng)到場(chǎng)(CYtoCY)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。12/10/202260國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第60頁!4、集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算（1）基本運(yùn)費(fèi)最低運(yùn)費(fèi)噸與最高運(yùn)費(fèi)噸（2）集裝箱服務(wù)和管理費(fèi)用如，拆箱費(fèi)、裝箱費(fèi)、滯期費(fèi)、堆存費(fèi)和交接費(fèi)12/10/202261國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第61頁!5、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》旨在調(diào)整多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)以及國(guó)家對(duì)多式聯(lián)運(yùn)的管理規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任要件、基礎(chǔ)、限制權(quán)利及喪失、非合同賠償責(zé)任、訴訟時(shí)效的管轄等12/10/202262國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第62頁!(3)必須使用一份包括全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(MultimodalTransportDocuments，M．T．D·，我國(guó)現(xiàn)在使用的是C．T．B／L)；并由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)。他是與托運(yùn)人簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人，也是簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)或多式聯(lián)運(yùn)提單者，他承擔(dān)自接受貨物起至交付貨物止的全程運(yùn)輸責(zé)任2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成條件12/10/202263國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第63頁!4、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（1）含義國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明，也是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按合同條款交付貨物的單證。在實(shí)踐中一般稱為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單（MultimodalTransportB/L）?？梢宰龀煽赊D(zhuǎn)讓的或不可轉(zhuǎn)讓的。12/10/202264國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第64頁!4.4大陸橋運(yùn)輸（LandBridgeTransport）一、含義是指利用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。簡(jiǎn)單的說，就是兩邊是海運(yùn)，中間是陸運(yùn)，大陸把海洋連接起來，形成海--陸聯(lián)運(yùn)，而大陸起到了"橋"的作用，所以稱之為"陸橋"。而海—陸聯(lián)運(yùn)中的大陸運(yùn)輸部分就稱之為"大陸橋運(yùn)輸"。12/10/202265國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第4章chapter4國(guó)際貨物運(yùn)輸共73頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第65頁!2、新亞歐大陸橋亞歐第二大陸橋，也稱新亞歐大陸橋。該大陸橋東起中國(guó)的連