京杭大運河教案資料課件

時間反復無常，鼓著翅膀飛逝京杭大運河教案資料京杭大運河教案資料時間反復無常，鼓著翅膀飛逝京杭大運河教案資料京杭大運河京杭大運河簡介京杭大運河是世界上最古老的運河,也是最長的運河,它全長1782公里,相當于蘇伊土運河的10倍多,巴拿馬運河的22倍,是世界上最長的人工河流也是最古老的運河之一。它和萬里長城并稱為中國古代的兩項偉大工程,聞名于全世界,是中國人在水利交通方面最重要的發(fā)明創(chuàng)造分層教學，著眼于全體，落點在個體，真正實現(xiàn)了教學要適合并適應于學生的個體發(fā)展，全面提高，真正做到激發(fā)潛能，提高興趣，從最后一名學生抓起。從理論上看，分層教學無疑是提高學生成績，促進全體學生進步的有效方式。但在實際教學實踐中，分層過于簡單機械，對學生情況沒有深入細致了解，對學情分析不足，導致分層教學針對性、有效性不強，形成表面分層，實質“一刀切”的局面。針對這些實施過程中存在的問題，本文對如何有效實施分層教學進行了初步的探討。一、從學生出發(fā)，注重分層教學的實際意義無論是何種教學模式，其所追求的都是最大限度地激發(fā)學生的潛能，提高學生的學習和應用能力，促進學生的進步與成長。只有抓住學生這個中心，從學生出發(fā)，才是抓住了主要矛盾。與分層教學相對應的是分層學習，學生是學習的主體，只有學生積極參與，才會激發(fā)出預期的效果，完成預設的目標。1.引導學生對自己的實際英語水平進行科學評估。在一定標準的指導下，老師將全班的整體英語水平分為相應的A、B、C三個層級，每個層級設定相應的描述性標準。學生在老師的引領下，對照標準，進行初步的自我評估。自我評估更接近學生的真實水平，有助于提高分層教學的針對性，為分層教學鋪墊了心理基礎。2.做好低層級學生的心理工作。高中生，正處于思想非常敏感的時期，他們在意他人尤其是老師對自己的評估，關注他們在班級中所處的位置，他們容易將分層等同于區(qū)別對待。老師應該努力打破他們的心理障礙，鼓勵為主，積極引導，使學生從心理上真正接受。3.師生共同設定個性學習目標。目標，是任何教學活動的導向，目標明確，行動才堅定，興趣才持久。學生以自己設定為主，老師根據(jù)學生的實際基礎，加以修訂。在實際高中英語教學中，無論是完成一定數(shù)量單詞的背誦，句子的書寫，還是閱讀強化訓練中正確率的提高，都是一系列可行的具體的目標，絕對不能只將目標局限于分數(shù)的提高。二、從教師教學著手，關注分層教學的具體實施教師，作為課堂教學的實施者，首先自己應該關注學生的個體差異，充分考慮學生的個性、基礎、能力、心理等因素，形成分層教學的意識，做好分層教學的心理準備。從備課、上課、測驗、到評價的各個過程都應該分層級來進行。1.教學目標的分層，著眼于全體學生。教學三級目標，知識、能力與情感，往往將學生當做一個整體來看，缺乏個性，而分層教學目標，注重學生的實際英語水平，目標更具人性化和個性化，旨在使每個學生都獲得相應的成功體驗，完成一定的任務，增強自信和學習興趣。從每堂課的實際出發(fā)，老師應該根據(jù)學生的實際基礎設計相對應的層級目標。比如閱讀教學中，A層級的學生應該把握文章的脈絡，領會文章的深層次含義，提高閱讀技巧。B層級的學生應該掌握重點單詞短語的含義，夯實基礎。C層級的學生則應基本讀懂文章的含義，掌握基礎知識。這樣的話，A層級的學生不至于由于簡單而喪失興趣，C層級的學生因為學有所獲而增強自信，而B層級的學生能力得到增強。2.課堂教學活動分層，提高課堂參與度，激活課堂。課堂教學活動一般分為教師提問和學生活動。教師應該根據(jù)對不同層級的學生進行有區(qū)分的課堂提問，問題的難度與層級不對等極易使課堂陷入一部分學生所主導的課堂，使另外一部分同學不能獲得成功的體驗。甚至使英語水平不高的學生對提問產生恐懼心理，影響課堂激情的發(fā)揮。學生活動分層可以將學生分成不同能力的小組，提出相對應的活動任務，使每個層級的學生都能積極參與到英語課堂教學中來，滿足學生的表現(xiàn)欲。3.?y驗與評價分層，保證目標、課堂教學分層實際效果。教學目標的完成情況及課堂教學效果必須經過測試的檢測，如果測試的環(huán)節(jié)不能體現(xiàn)分層的思想，那么前面的一系列教學活動都是徒勞，因此教師必須做好測試的分層。并且對于不同學生的測試結果做出相應的評價。對于A層級的學生在評價中應該注重使他們戒驕戒躁。B層級的學生應該鼓勵他們在已有的基礎上追求更大進步。C層級的學生以鼓勵為主，使他們看見自己的進步，正視自己的基礎，保持持久的學習興趣。分層教學，作為一種教學模式，對提高教學效果具有重要的意義，但在實際教學工作中，還有待更進一步的探索，才能最大程度的發(fā)揮優(yōu)勢，提高課堂教學的有效性。田徑屬于體育課程的重要部分[1]，在田徑教學中多存在著課堂枯燥，學生參與度不高等現(xiàn)象，導致課堂教學質量偏低，難以實現(xiàn)預期目標。在高中體育田徑教學中，引入興趣教學，采取有效策略，以激發(fā)學生參與興趣，為實現(xiàn)教學目標及效果提供有力支撐。一、高中體育田徑中學生缺乏參與興趣的原因認知受傳統(tǒng)應試教育模式的影響，學校與學生家長多認為體育課程可有可無，缺乏對體育課程的客觀認識，導致體育課程時間被占用，學生在田徑課程無法切實感受到田徑課程的價值，缺乏對田徑活動的情感體驗，多缺乏田徑興趣與愛好。此外，田徑課程教學內容多表現(xiàn)出陳舊與單調特征，田徑課程教材缺乏新鮮感與吸引力，實踐教學環(huán)節(jié)過于重復與單調，導致學生缺乏學習與參與興趣[2]。田徑運動其運動量較大，強度較高，高中時期學生其課程安排較緊，缺乏參與田徑運動的意愿。體育理論課程缺乏創(chuàng)新性，課程氛圍沉悶等。二、興趣教學在高中體育田徑教學中的應用研究（一）以學生為本理念下，積極改革田徑課教學模式在高中體育田徑教學中，應堅持以學生為本的理念，合理選擇田徑教學內容，體現(xiàn)人性化特性，依托學生自我興趣愛好與發(fā)展需求作為田徑教學內容安排的重要標準，充分挖掘學生的運動潛能。打破傳統(tǒng)的灌輸式田徑教學模式，發(fā)展為啟發(fā)式與輔導式教學模式。通過啟發(fā)式與輔導式教學模式，引導學生充分認知自身優(yōu)勢與特長，教師承擔引導與參與角色，讓學生處于學習主體地位，充分激發(fā)學生的學習意識與學習內在欲望，引導學生對參與田徑項目進行討論與自我點評，讓學生樹立參與信心，提高學習興趣。在實踐教學中，引入單元教學模式，形成系統(tǒng)性與連貫性教學方案，從而讓學生在鍛煉與參與過程中感觸到田徑運動所帶來的喜悅，提高其成功體驗，激發(fā)其參與興趣與主動性。（二）積極引導以激發(fā)學生對田徑運動的學習興趣田徑運動，相對而言其動作較為單一與枯燥，有些田徑項目對學生的協(xié)調性要求較高，學生在參與過程中，存在著一定的抵觸心理，為此，教師應善于把握時機，積極引導學生客觀認識田徑運動的重要性與現(xiàn)實價值[3]。如教師向學生講述，田徑屬于各項運動的基礎，田徑所需要的場地與器材較為簡單，引導學生對田徑運動能帶來的價值進行討論，通過引導讓學生認知田徑運動的重要性，激發(fā)參與興趣與熱情，從而更好參與到田徑鍛煉之中。在實踐教學中，教師應側重動作要點的講述，結合其他學科知識，如在蹲踞式起跑時，為改變學生上體抬起時間過早的問題，教師可以從時間與重心的角度進行分析，時間角度上來看，上體提升后再跑與直接向前跑的方式、邊跑邊抬上體動作上，存在著抬上體的時間差，其時間雖然較短，但在短跑中發(fā)揮著重要作用。重心角度上來看，重心投影距離支撐點遠近，直接關系著重心向前的作用力，影響起跑后加速與成績。從多方面引導學生充分認識田徑運動的魅力，感觸其帶給身體的愉悅感，激發(fā)其參與興趣。（三）讓學生參與到評價與目標編制之中，提高其參與興趣在高中田徑教學中，為提高學生參與興趣，教師應引導學生參與到評價與目標編制之中。田徑教學，應搭建學生自我評價、相互評價與教師評價相結合的評價體系，以提高學生對自身認知，提高其練習效果。在評價體系中，教師應將學生的參與態(tài)度、付出、進步幅度、鍛煉效果等作為評價標準，切實給與學生鼓勵與激勵，調動學生的參與興趣。在教學目標編制上，教師應綜合學生自身條件與特征，讓學生參與其中，教師積極指導，編制出符合學生自身特征與特長的可操作學習計劃，從而切實提高學生參與田徑訓練的興趣與積極性，提高田徑教學質量。（四）引入興趣競賽，合理安排運動負荷量，激發(fā)學生參與興趣在高中體育田徑教學中，開展小組田徑競賽，設置一定的小獎品作為獎勵，在激發(fā)學生參與興趣的同時，對學生的鍛煉效果進行檢驗，給出客觀評價，并為后期教學安排提供支持[4]。在田徑教學之中，教師還應合理安排田徑運動負荷量，處理好學生運動負荷與運動時間的關系，確保學生在提高運動效果的基礎上，不會對身體健康造成損害，合理控制負荷量，有計劃增加負荷強度，讓學生收獲成功體驗，以提高學生田徑運動興趣與田徑技能。三、結語高中體育田徑教學中普遍面對著學生興趣不高，參與度較低問題，引入興趣教學，旨在激發(fā)學生參與高中體育田徑運動的興趣與積極性，從而為提高田徑教學質量與效果提供支撐。在淺談學生缺乏參與興趣成因的基礎上，提出以學生為本理念下，積極改革田徑課教學模式，積極引導并讓學生參與到評價與目標編制之中，引入興趣競賽，合理安排運動負荷量，積極提高學生參與興趣，以興趣為導向力實現(xiàn)教學目標。時間反復無常，鼓著翅膀飛逝京杭大運河教案資料京杭大運河教案資1京杭大運河京杭大運河2京杭大運河簡介京杭大運河是世界上最古老的運河,也是最長的運河,它全長1782公里,相當于蘇伊土運河的10倍多,巴拿馬運河的22倍,是世界上最長的人工河流也是最古老的運河之一。它和萬里長城并稱為中國古代的兩項偉大工程,聞名于全世界,是中國人在水利交通方面最重要的發(fā)明創(chuàng)造京杭大運河簡介3京杭大運河開鑿過程京杭運河并不是一次開鑿成的,而是在不同時期分段開挖連接而成。概括起來,主要經過三次較大的興修過程京杭大運河開鑿過程4京杭大運河開鑿過程第一階段:最早動工的是吳國溝通江淮的邗溝(后來叫里運河)和溝通蘇州——揚州的運河。最初的一段稱為邗溝,始建于公元前486年。春秋未年,吳王夫差北上爭霸,筑邗城(今揚州市),開通邗溝,由南端自長江引水北流,向北繞經一系列湖泊,以較短的人工渠道相連接,航道彎曲,流入淮河,連通了淮河、沂水、濟水。京杭大運河開鑿過程5京杭大運河開鑿過程(1)邗溝的變遷春秋晩期以前淮河流域與長江流域的水上交通是隔絕的。吳王開鑿邗溝之前,我國東南地區(qū)和中原諸州無自然的水道直接相通,南船北上,系由長江入黃海,由云梯關溯淮河而上,至淮陰故城,向北可由泗水而達齊魯這既繞了路,又要冒入海航行的風險。春秋末期,吳王夫差為了北上伐齊,從今揚州市西長江邊向東北開鑿航道,沿途拓溝穿湖至射陽湖,至淮安舊城北五里與淮河連接。這條航道,大半利用天然湖泊溝通,史稱邗溝東道。當時因邗溝底高,淮河底低,為防邗溝水盡泄入淮,影響航運,故于溝、河相接處設埝,因地處北辰坊,故名北辰堰,后稱之為“末京杭大運河開鑿過程6京杭大運河開鑿過程(2)邗溝的修建①春秋時期:吳國的揚州附近開鑿了一條溝通長江和淮河的“邗溝”。邗溝雖在東漢已受重視,但至末年,地方割據(jù),三國時為孫曹兵爭之地,運道并不通暢。東晉時,邗溝渠化堰壩開始岀現(xiàn)。當時引江水的方法是引江潮,潮漲時水從壩上溢流或有單閘,開門引潮,閉門蕾水。第二次是隋朝大業(yè)年間時修建的。隋煬帝“發(fā)淮南民十余萬開邗溝,自山陽至揚江”。這是在舊有基礎上一次大規(guī)模的整修擴大,逐步形成了后代運河的規(guī)模。邗溝南端水源開發(fā)最初是疏浚塘陂,引冰水濟運,但常淤塞。當時邗溝運道自淮陰至邵伯350里其中邵伯至瓜洲90里,都是平水不流動,有堰壩控制,自淮安至揚州水程要四五日。邗溝北流河段,河床坡度較陡,流速較大,夏季水大時,逆水船不易上行,因此北端修建北神堰,位置為古末口,主要以堰閘調節(jié)湖水。這次工程最大,分四段迸行。605年修通濟渠從洛陽西苑通到淮河邊的山陽(今江蘇淮安)。同年疏通擴大了邗溝舊道,南起江都,北至山陽。608年從通濟渠向北延伸京杭大運河開鑿過程7京杭大運河開鑿過程②唐代:長江中的沙洲擴大,并與北岸相連。唐代開元二十二年(公元734年)在揚子鎮(zhèn)以南接開伊婁河,經瓜洲入江。從此,瓜洲運口與儀征運口并用。北宋時期(公元960年~公元1127年),在邗溝上建有數(shù)十處閘、壩、涵等建筑物并且出現(xiàn)了世界上最早的船閘一復閘。元代(公元1279年~公元1368年)開通京杭運河,邗溝成為其中的一段,南口在瓜洲和儀征,北口仍在淮安北。京杭大運河開鑿過程8水水復閘示意圖水9京杭大運河教案資料課件10京杭大運河教案資料課件11京杭大運河教案資料課件12京杭大運河教案資料課件13京杭大運河教案資料課件14京杭大運河教案資料課件15京杭大運河教案資料課件16京杭大運河教案資料課件17京杭大運河教案資料課件18京杭大運河教案資料課件19京杭大運河教案資料課件20京杭大運河教案資料課件21京杭大運河教案資料課件22京杭大運河教案資料課件23京杭大運河教案資料課件24京杭大運河教案資料課件25京杭大運河教案資料課件26京杭大運河教案資料課件27京杭大運河教案資料課件28京杭大運河教案資料課件29京杭大運河教案資料課件30京杭大運河教案資料課件31京杭大運河教案資料課件32京杭大運河教案資料課件33京杭大運河教案資料課件34京杭大運河教案資料課件35京杭大運河教案資料課件36京杭大運河教案資料課件37京杭大運河教案資料課件38京杭大運河教案資料課件39京杭大運河教案資料課件40京杭大運河教案資料課件4131、只有永遠躺在泥坑里的人，才不會再掉進坑里。——黑格爾

32、希望的燈一旦熄滅，生活剎那間變成了一片黑暗?！樟心凡?/p>

33、希望是人生的乳母。——科策布

34、形成天才的決定因素應該是勤奮。——郭沫若

35、學到很多東西的訣竅，就是一下子不要學很多?！蹇?1、只有永遠躺在泥坑里的人，才不會再掉進坑里42時間反復無常，鼓著翅膀飛逝京杭大運河教案資料京杭大運河教案資料時間反復無常，鼓著翅膀飛逝京杭大運河教案資料京杭大運河京杭大運河簡介京杭大運河是世界上最古老的運河,也是最長的運河,它全長1782公里,相當于蘇伊土運河的10倍多,巴拿馬運河的22倍,是世界上最長的人工河流也是最古老的運河之一。它和萬里長城并稱為中國古代的兩項偉大工程,聞名于全世界,是中國人在水利交通方面最重要的發(fā)明創(chuàng)造分層教學，著眼于全體，落點在個體，真正實現(xiàn)了教學要適合并適應于學生的個體發(fā)展，全面提高，真正做到激發(fā)潛能，提高興趣，從最后一名學生抓起。從理論上看，分層教學無疑是提高學生成績，促進全體學生進步的有效方式。但在實際教學實踐中，分層過于簡單機械，對學生情況沒有深入細致了解，對學情分析不足，導致分層教學針對性、有效性不強，形成表面分層，實質“一刀切”的局面。針對這些實施過程中存在的問題，本文對如何有效實施分層教學進行了初步的探討。一、從學生出發(fā)，注重分層教學的實際意義無論是何種教學模式，其所追求的都是最大限度地激發(fā)學生的潛能，提高學生的學習和應用能力，促進學生的進步與成長。只有抓住學生這個中心，從學生出發(fā)，才是抓住了主要矛盾。與分層教學相對應的是分層學習，學生是學習的主體，只有學生積極參與，才會激發(fā)出預期的效果，完成預設的目標。1.引導學生對自己的實際英語水平進行科學評估。在一定標準的指導下，老師將全班的整體英語水平分為相應的A、B、C三個層級，每個層級設定相應的描述性標準。學生在老師的引領下，對照標準，進行初步的自我評估。自我評估更接近學生的真實水平，有助于提高分層教學的針對性，為分層教學鋪墊了心理基礎。2.做好低層級學生的心理工作。高中生，正處于思想非常敏感的時期，他們在意他人尤其是老師對自己的評估，關注他們在班級中所處的位置，他們容易將分層等同于區(qū)別對待。老師應該努力打破他們的心理障礙，鼓勵為主，積極引導，使學生從心理上真正接受。3.師生共同設定個性學習目標。目標，是任何教學活動的導向，目標明確，行動才堅定，興趣才持久。學生以自己設定為主，老師根據(jù)學生的實際基礎，加以修訂。在實際高中英語教學中，無論是完成一定數(shù)量單詞的背誦，句子的書寫，還是閱讀強化訓練中正確率的提高，都是一系列可行的具體的目標，絕對不能只將目標局限于分數(shù)的提高。二、從教師教學著手，關注分層教學的具體實施教師，作為課堂教學的實施者，首先自己應該關注學生的個體差異，充分考慮學生的個性、基礎、能力、心理等因素，形成分層教學的意識，做好分層教學的心理準備。從備課、上課、測驗、到評價的各個過程都應該分層級來進行。1.教學目標的分層，著眼于全體學生。教學三級目標，知識、能力與情感，往往將學生當做一個整體來看，缺乏個性，而分層教學目標，注重學生的實際英語水平，目標更具人性化和個性化，旨在使每個學生都獲得相應的成功體驗，完成一定的任務，增強自信和學習興趣。從每堂課的實際出發(fā)，老師應該根據(jù)學生的實際基礎設計相對應的層級目標。比如閱讀教學中，A層級的學生應該把握文章的脈絡，領會文章的深層次含義，提高閱讀技巧。B層級的學生應該掌握重點單詞短語的含義，夯實基礎。C層級的學生則應基本讀懂文章的含義，掌握基礎知識。這樣的話，A層級的學生不至于由于簡單而喪失興趣，C層級的學生因為學有所獲而增強自信，而B層級的學生能力得到增強。2.課堂教學活動分層，提高課堂參與度，激活課堂。課堂教學活動一般分為教師提問和學生活動。教師應該根據(jù)對不同層級的學生進行有區(qū)分的課堂提問，問題的難度與層級不對等極易使課堂陷入一部分學生所主導的課堂，使另外一部分同學不能獲得成功的體驗。甚至使英語水平不高的學生對提問產生恐懼心理，影響課堂激情的發(fā)揮。學生活動分層可以將學生分成不同能力的小組，提出相對應的活動任務，使每個層級的學生都能積極參與到英語課堂教學中來，滿足學生的表現(xiàn)欲。3.?y驗與評價分層，保證目標、課堂教學分層實際效果。教學目標的完成情況及課堂教學效果必須經過測試的檢測，如果測試的環(huán)節(jié)不能體現(xiàn)分層的思想，那么前面的一系列教學活動都是徒勞，因此教師必須做好測試的分層。并且對于不同學生的測試結果做出相應的評價。對于A層級的學生在評價中應該注重使他們戒驕戒躁。B層級的學生應該鼓勵他們在已有的基礎上追求更大進步。C層級的學生以鼓勵為主，使他們看見自己的進步，正視自己的基礎，保持持久的學習興趣。分層教學，作為一種教學模式，對提高教學效果具有重要的意義，但在實際教學工作中，還有待更進一步的探索，才能最大程度的發(fā)揮優(yōu)勢，提高課堂教學的有效性。田徑屬于體育課程的重要部分[1]，在田徑教學中多存在著課堂枯燥，學生參與度不高等現(xiàn)象，導致課堂教學質量偏低，難以實現(xiàn)預期目標。在高中體育田徑教學中，引入興趣教學，采取有效策略，以激發(fā)學生參與興趣，為實現(xiàn)教學目標及效果提供有力支撐。一、高中體育田徑中學生缺乏參與興趣的原因認知受傳統(tǒng)應試教育模式的影響，學校與學生家長多認為體育課程可有可無，缺乏對體育課程的客觀認識，導致體育課程時間被占用，學生在田徑課程無法切實感受到田徑課程的價值，缺乏對田徑活動的情感體驗，多缺乏田徑興趣與愛好。此外，田徑課程教學內容多表現(xiàn)出陳舊與單調特征，田徑課程教材缺乏新鮮感與吸引力，實踐教學環(huán)節(jié)過于重復與單調，導致學生缺乏學習與參與興趣[2]。田徑運動其運動量較大，強度較高，高中時期學生其課程安排較緊，缺乏參與田徑運動的意愿。體育理論課程缺乏創(chuàng)新性，課程氛圍沉悶等。二、興趣教學在高中體育田徑教學中的應用研究（一）以學生為本理念下，積極改革田徑課教學模式在高中體育田徑教學中，應堅持以學生為本的理念，合理選擇田徑教學內容，體現(xiàn)人性化特性，依托學生自我興趣愛好與發(fā)展需求作為田徑教學內容安排的重要標準，充分挖掘學生的運動潛能。打破傳統(tǒng)的灌輸式田徑教學模式，發(fā)展為啟發(fā)式與輔導式教學模式。通過啟發(fā)式與輔導式教學模式，引導學生充分認知自身優(yōu)勢與特長，教師承擔引導與參與角色，讓學生處于學習主體地位，充分激發(fā)學生的學習意識與學習內在欲望，引導學生對參與田徑項目進行討論與自我點評，讓學生樹立參與信心，提高學習興趣。在實踐教學中，引入單元教學模式，形成系統(tǒng)性與連貫性教學方案，從而讓學生在鍛煉與參與過程中感觸到田徑運動所帶來的喜悅，提高其成功體驗，激發(fā)其參與興趣與主動性。（二）積極引導以激發(fā)學生對田徑運動的學習興趣田徑運動，相對而言其動作較為單一與枯燥，有些田徑項目對學生的協(xié)調性要求較高，學生在參與過程中，存在著一定的抵觸心理，為此，教師應善于把握時機，積極引導學生客觀認識田徑運動的重要性與現(xiàn)實價值[3]。如教師向學生講述，田徑屬于各項運動的基礎，田徑所需要的場地與器材較為簡單，引導學生對田徑運動能帶來的價值進行討論，通過引導讓學生認知田徑運動的重要性，激發(fā)參與興趣與熱情，從而更好參與到田徑鍛煉之中。在實踐教學中，教師應側重動作要點的講述，結合其他學科知識，如在蹲踞式起跑時，為改變學生上體抬起時間過早的問題，教師可以從時間與重心的角度進行分析，時間角度上來看，上體提升后再跑與直接向前跑的方式、邊跑邊抬上體動作上，存在著抬上體的時間差，其時間雖然較短，但在短跑中發(fā)揮著重要作用。重心角度上來看，重心投影距離支撐點遠近，直接關系著重心向前的作用力，影響起跑后加速與成績。從多方面引導學生充分認識田徑運動的魅力，感觸其帶給身體的愉悅感，激發(fā)其參與興趣。（三）讓學生參與到評價與目標編制之中，提高其參與興趣在高中田徑教學中，為提高學生參與興趣，教師應引導學生參與到評價與目標編制之中。田徑教學，應搭建學生自我評價、相互評價與教師評價相結合的評價體系，以提高學生對自身認知，提高其練習效果。在評價體系中，教師應將學生的參與態(tài)度、付出、進步幅度、鍛煉效果等作為評價標準，切實給與學生鼓勵與激勵，調動學生的參與興趣。在教學目標編制上，教師應綜合學生自身條件與特征，讓學生參與其中，教師積極指導，編制出符合學生自身特征與特長的可操作學習計劃，從而切實提高學生參與田徑訓練的興趣與積極性，提高田徑教學質量。（四）引入興趣競賽，合理安排運動負荷量，激發(fā)學生參與興趣在高中體育田徑教學中，開展小組田徑競賽，設置一定的小獎品作為獎勵，在激發(fā)學生參與興趣的同時，對學生的鍛煉效果進行檢驗，給出客觀評價，并為后期教學安排提供支持[4]。在田徑教學之中，教師還應合理安排田徑運動負荷量，處理好學生運動負荷與運動時間的關系，確保學生在提高運動效果的基礎上，不會對身體健康造成損害，合理控制負荷量，有計劃增加負荷強度，讓學生收獲成功體驗，以提高學生田徑運動興趣與田徑技能。三、結語高中體育田徑教學中普遍面對著學生興趣不高，參與度較低問題，引入興趣教學，旨在激發(fā)學生參與高中體育田徑運動的興趣與積極性，從而為提高田徑教學質量與效果提供支撐。在淺談學生缺乏參與興趣成因的基礎上，提出以學生為本理念下，積極改革田徑課教學模式，積極引導并讓學生參與到評價與目標編制之中，引入興趣競賽，合理安排運動負荷量，積極提高學生參與興趣，以興趣為導向力實現(xiàn)教學目標。時間反復無常，鼓著翅膀飛逝京杭大運河教案資料京杭大運河教案資43京杭大運河京杭大運河44京杭大運河簡介京杭大運河是世界上最古老的運河,也是最長的運河,它全長1782公里,相當于蘇伊土運河的10倍多,巴拿馬運河的22倍,是世界上最長的人工河流也是最古老的運河之一。它和萬里長城并稱為中國古代的兩項偉大工程,聞名于全世界,是中國人在水利交通方面最重要的發(fā)明創(chuàng)造京杭大運河簡介45京杭大運河開鑿過程京杭運河并不是一次開鑿成的,而是在不同時期分段開挖連接而成。概括起來,主要經過三次較大的興修過程京杭大運河開鑿過程46京杭大運河開鑿過程第一階段:最早動工的是吳國溝通江淮的邗溝(后來叫里運河)和溝通蘇州——揚州的運河。最初的一段稱為邗溝,始建于公元前486年。春秋未年,吳王夫差北上爭霸,筑邗城(今揚州市),開通邗溝,由南端自長江引水北流,向北繞經一系列湖泊,以較短的人工渠道相連接,航道彎曲,流入淮河,連通了淮河、沂水、濟水。京杭大運河開鑿過程47京杭大運河開鑿過程(1)邗溝的變遷春秋晩期以前淮河流域與長江流域的水上交通是隔絕的。吳王開鑿邗溝之前,我國東南地區(qū)和中原諸州無自然的水道直接相通,南船北上,系由長江入黃海,由云梯關溯淮河而上,至淮陰故城,向北可由泗水而達齊魯這既繞了路,又要冒入海航行的風險。春秋末期,吳王夫差為了北上伐齊,從今揚州市西長江邊向東北開鑿航道,沿途拓溝穿湖至射陽湖,至淮安舊城北五里與淮河連接。這條航道,大半利用天然湖泊溝通,史稱邗溝東道。當時因邗溝底高,淮河底低,為防邗溝水盡泄入淮,影響航運,故于溝、河相接處設埝,因地處北辰坊,故名北辰堰,后稱之為“末京杭大運河開鑿過程48京杭大運河開鑿過程(2)邗溝的修建①春秋時期:吳國的揚州附近開鑿了一條溝通長江和淮河的“邗溝”。邗溝雖在東漢已受重視,但至末年,地方割據(jù),三國時為孫曹兵爭之地,運道并不通暢。東晉時,邗溝渠化堰壩開始岀現(xiàn)。當時引江水的方法是引江潮,潮漲時水從壩上溢流或有單閘,開門引潮,閉門蕾水。第二次是隋朝大業(yè)年間時修建的。隋煬帝“發(fā)淮南民