瀝青路面壓實度的合格率-QC小組成果材料課件

提高瀝青路面壓實度的合格率編制單位：***有限公司小組名稱：205國道QC小組編制時間：二0一三年三月

2012年度******市政建設QC小組成果材料提高瀝青路面壓實度的合格率編制單位：***有限公司1一、小組概況1.1小組簡介一、小組概況1.1小組簡介21.2小組成員表1.2小組成員表3二、課題簡介

瀝青混疑土路面以其優(yōu)良的耐用性能廣泛用于高等級公路和城市道路，其中滿足結構要求的瀝青混凝土路面的耐用性能受兩個主要指標的影響，即設計的混合料和壓實。設計最優(yōu)的混合料，如果不充分壓實，都會降低路面的使用性能。然而經(jīng)過良好地壓實能有效地改進一種不標準的混合料的結果。所以，壓實被認為是影響瀝青路面耐用性能最重要的因素之一。瀝青混凝土路面壓實不足、空隙率偏大，容易出現(xiàn)車轍、水損害、瀝青的加速老化等早期病害，影響瀝青混凝土路面的使用性能。公路工程施工過程中瀝青混凝土面層的壓實度控制標準為高速公路、一級公路、城市快速路、主干路為96%。但是大量實踐證明，在實際施工中瀝青混凝土面層的壓實度控制標準比規(guī)范規(guī)定的標準高出1%-2%，可以有效地防止瀝青混凝土路面的早期病害，提高瀝青路面的使用效率。據(jù)資料表明，瀝青路面壓實度每提高1%，可以延長瀝青路面使用壽命10%-15%.所以，本課題暫定瀝青混凝土路面的壓實度控制標準為98%，把小于98%的視為不合格，按這一擬定標準對瀝青路面壓實度進行檢測，計算瀝青混凝土路面壓實度一次性合格率。二、課題簡介4三、小組活動計劃表三、小組活動計劃表5瀝青路面壓實度的合格率-QC小組成果材料課件6公司方針1小組對2012年8月施工的瀝青路面壓實度（低于98%）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，如下表：壓實度好壞直接影響瀝青路面的使用壽命2234貫徹省市質(zhì)量年活動，確保工程質(zhì)量存在問題點工程特點業(yè)主要求五、選題理由8.118.108.78.58.66432105平均4次35445保證工程質(zhì)量，樹立公司形象次數(shù)8.123日期公司方針1小組對2012年8月施工的瀝青路面壓實壓實度好壞直7六、現(xiàn)狀調(diào)查小組查閱2012年7月份（8日-10日）205國道錢集段新建道路工程瀝青混凝土路面面層壓實度的檢查記錄，具體數(shù)據(jù)如下（自檢資料）調(diào)查一六、現(xiàn)狀調(diào)查小組查閱2012年7月份（8日-10日）2058小組查閱2012年7月份（15日-17日）205國道胡集段新建道路工程瀝青路面面層壓實度的檢查記錄，具體數(shù)據(jù)如下（自檢資料）調(diào)查二小組查閱2012年7月份（15日-17日）205國道胡集段新9芯樣照片調(diào)查三小組對2012年7月錢集段新建道路新建道路工程21個壓實度低于98%的芯樣進行實驗檢測，對影響瀝青混凝土路面壓實度的因素進行分析、統(tǒng)計：

影響壓實度低的相關因素統(tǒng)計表芯樣照片調(diào)查三小組對2012年7月錢集段新建道路新建道路工程10影響壓實度低的相關因素排列圖瀝青混合料不合理機械碾壓控制不到位施工環(huán)境差其它50100

10

85.795.271.423

15100

主要問題頻數(shù)（次）N=21累計頻率（%）30影響壓實度低的相關因素排列圖瀝青混合料不合理機械碾壓控制不到11

從2012年7月份205國道新建道路工程60個點的瀝青路面壓實度的檢測結果中可以看出，壓實度達到96%的占100%，壓實度達到98%以上的占66.7%。雖然滿足了規(guī)范要求，但距離公司目標、業(yè)主要求的馬歇爾標準密度的壓實度不小于98%的要求還有較大差距。其中影響路面壓實度低的最主要的因素為機械碾壓控制不到位，占總頻數(shù)21次的71.4%。結論從2012年7月份205國道新建道路工程60個點12七、設定目標

將瀝青混凝土路面的壓實度指標（≥98%）一次性合格率從現(xiàn)在的58%提高到84%。5060708090100目標值84％現(xiàn)狀值58％七、設定目標將瀝青混凝土路面的壓實度指標（≥98%）13八、可行性分析達到目標1、現(xiàn)狀：瀝青混凝土路面壓實度低（<98%）的主要因素是機械碾壓控制不到位,占66.7%。2、主要問題解決程度計算：

1）主要問題造成的損失率為：（1-60%）*66.7%=26.7%2）主要問題解決95%達到的合格率為：

60%+26.7%*95%=60%+25.4%=85.4%3、歷史水平：公司2008年10月份瀝青路面壓實度一次性合格率（≥98%）曾達到100%。八、可行性分析達到目標1、現(xiàn)狀：14九、原因分析

針對壓實度一次性合格率（≥98%）不足的問題，我們QC小組進行了全面的調(diào)查、分析。多次召開了QC小組會議，討論該問題存在的原因。根據(jù)討論結果，繪制因果圖。

機械材料方法運料車未覆蓋棉被壓路機機械組合不合理粘附行不夠瀝青性能差碾壓速度過快碾壓不及時攤鋪速度過快拌和時間不足拌和溫度偏低操作不當人氣溫偏低環(huán)境遭受雨淋下承層溫度偏低松鋪系數(shù)不合理測量

瀝青壓實度不足責任心差遍數(shù)不足施工方案不合理振幅不合理頻率不合理級配不合理培訓不到位瀝青料攤鋪厚機械配備不合理九、原因分析針對壓實度一次性合格率（≥98%）不足的15十、要因確認要因確認表十、要因確認要因確認表16瀝青路面壓實度的合格率-QC小組成果材料課件17要因確認結論要因一

碾壓速度快要因二

碾壓工藝不完善要因三

碾壓溫度不合理要因四

碾壓遍數(shù)不合理要因確認結論要因一碾壓速度快要因二碾壓工18瀝青路面壓實度的合格率-QC小組成果材料課件19瀝青路面壓實度的合格率-QC小組成果材料課件20十三、效果檢查

10月8日—21日，QC小組成員一起對剛施工完的瀝青路面進行壓實度抽檢，抽檢200個點，一次性合格率達到了96%。58%84%96%實施前目標值實施后結論

對策實施后，瀝青路面壓實度一次性合格率達到96%，遠遠超過活動目標。十三、效果檢查10月8日—21日，QC小21

實施前、后主要問題變化情況排列圖頻數(shù)（次）N＝21累計百分比（%）50100

1085.795.271.425

14100

30混合料不合格碾壓控制不到位施工環(huán)境差其它實施前主要問題頻數(shù)（次）N＝6累計百分比（%）50100

362.885.653.51

6100其它實施后碾壓控制不到位1混合料不合格施工環(huán)境差不再是主要問題實施前、后主要問題變化情況排列圖頻數(shù)22瀝青路面壓實度的合格率-QC小組成果材料課件23

實施后的技術效益

在本次QC小組活動中，小組成員經(jīng)過共同的努力，大膽探索，積極創(chuàng)新，提出并實施了合理的施工方案和碾壓工藝。通過近5個月的實踐和反復實驗，制訂、完善了瀝青路面碾壓作業(yè)施工指導書。最終實現(xiàn)并超越了活動的預期目標，為以后同類工程施工積累了寶貴的施工技術經(jīng)驗。實施后的技術效益在本次QC小組活動中24十四、鞏固措施（一）標準化指導后期施工十四、鞏固措施（一）標準化指導后期施工2510月14日—16日，QC小組成員一起對剛施工完的瀝青路面進行了壓實度抽檢，合格率達到了100%，數(shù)據(jù)如下：

（二）鞏固期檢查表10月14日—16日，QC小組成員一起對剛施工完的瀝2658%10096%100%鞏固期壓實度一次性合格率效果對比圖500

鞏固期壓實度一次性合格率達到100%，實現(xiàn)了活動目標，鞏固住了活動成果，本次活動取得成功。結論：活動前活動后鞏固期58%10096%100%鞏固期壓實度一次性合格率效果對比圖27十五、總結與下一步打算

通過本次QC小組活動，預期目標得到了實現(xiàn)，我們QC小組對瀝青路面面層的碾壓施工工藝進行了總結，并修改了瀝青路面面層碾壓作業(yè)指導書，完善了公司質(zhì)量管理體系三級管理文件。通過QC小組活動，全體員工的質(zhì)量意識得到了進一步強化，施工操作更加規(guī)范、合理。團隊精神得到了加強，提高了整體管理水平和分析、解決問題的能力。為了不斷提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量，我們QC小組將進行進一步的探索創(chuàng)新，將下一活動課題定為：瀝青路面裂縫的預防措施十五、總結與下一步打算通過本次QC小組活動，預期目標得到28謝謝大家！謝謝大家！29提高瀝青路面壓實度的合格率編制單位：***有限公司小組名稱：205國道QC小組編制時間：二0一三年三月

2012年度******市政建設QC小組成果材料提高瀝青路面壓實度的合格率編制單位：***有限公司30一、小組概況1.1小組簡介一、小組概況1.1小組簡介311.2小組成員表1.2小組成員表32二、課題簡介

瀝青混疑土路面以其優(yōu)良的耐用性能廣泛用于高等級公路和城市道路，其中滿足結構要求的瀝青混凝土路面的耐用性能受兩個主要指標的影響，即設計的混合料和壓實。設計最優(yōu)的混合料，如果不充分壓實，都會降低路面的使用性能。然而經(jīng)過良好地壓實能有效地改進一種不標準的混合料的結果。所以，壓實被認為是影響瀝青路面耐用性能最重要的因素之一。瀝青混凝土路面壓實不足、空隙率偏大，容易出現(xiàn)車轍、水損害、瀝青的加速老化等早期病害，影響瀝青混凝土路面的使用性能。公路工程施工過程中瀝青混凝土面層的壓實度控制標準為高速公路、一級公路、城市快速路、主干路為96%。但是大量實踐證明，在實際施工中瀝青混凝土面層的壓實度控制標準比規(guī)范規(guī)定的標準高出1%-2%，可以有效地防止瀝青混凝土路面的早期病害，提高瀝青路面的使用效率。據(jù)資料表明，瀝青路面壓實度每提高1%，可以延長瀝青路面使用壽命10%-15%.所以，本課題暫定瀝青混凝土路面的壓實度控制標準為98%，把小于98%的視為不合格，按這一擬定標準對瀝青路面壓實度進行檢測，計算瀝青混凝土路面壓實度一次性合格率。二、課題簡介33三、小組活動計劃表三、小組活動計劃表34瀝青路面壓實度的合格率-QC小組成果材料課件35公司方針1小組對2012年8月施工的瀝青路面壓實度（低于98%）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，如下表：壓實度好壞直接影響瀝青路面的使用壽命2234貫徹省市質(zhì)量年活動，確保工程質(zhì)量存在問題點工程特點業(yè)主要求五、選題理由8.118.108.78.58.66432105平均4次35445保證工程質(zhì)量，樹立公司形象次數(shù)8.123日期公司方針1小組對2012年8月施工的瀝青路面壓實壓實度好壞直36六、現(xiàn)狀調(diào)查小組查閱2012年7月份（8日-10日）205國道錢集段新建道路工程瀝青混凝土路面面層壓實度的檢查記錄，具體數(shù)據(jù)如下（自檢資料）調(diào)查一六、現(xiàn)狀調(diào)查小組查閱2012年7月份（8日-10日）20537小組查閱2012年7月份（15日-17日）205國道胡集段新建道路工程瀝青路面面層壓實度的檢查記錄，具體數(shù)據(jù)如下（自檢資料）調(diào)查二小組查閱2012年7月份（15日-17日）205國道胡集段新38芯樣照片調(diào)查三小組對2012年7月錢集段新建道路新建道路工程21個壓實度低于98%的芯樣進行實驗檢測，對影響瀝青混凝土路面壓實度的因素進行分析、統(tǒng)計：

影響壓實度低的相關因素統(tǒng)計表芯樣照片調(diào)查三小組對2012年7月錢集段新建道路新建道路工程39影響壓實度低的相關因素排列圖瀝青混合料不合理機械碾壓控制不到位施工環(huán)境差其它50100

10

85.795.271.423

15100

主要問題頻數(shù)（次）N=21累計頻率（%）30影響壓實度低的相關因素排列圖瀝青混合料不合理機械碾壓控制不到40

從2012年7月份205國道新建道路工程60個點的瀝青路面壓實度的檢測結果中可以看出，壓實度達到96%的占100%，壓實度達到98%以上的占66.7%。雖然滿足了規(guī)范要求，但距離公司目標、業(yè)主要求的馬歇爾標準密度的壓實度不小于98%的要求還有較大差距。其中影響路面壓實度低的最主要的因素為機械碾壓控制不到位，占總頻數(shù)21次的71.4%。結論從2012年7月份205國道新建道路工程60個點41七、設定目標

將瀝青混凝土路面的壓實度指標（≥98%）一次性合格率從現(xiàn)在的58%提高到84%。5060708090100目標值84％現(xiàn)狀值58％七、設定目標將瀝青混凝土路面的壓實度指標（≥98%）42八、可行性分析達到目標1、現(xiàn)狀：瀝青混凝土路面壓實度低（<98%）的主要因素是機械碾壓控制不到位,占66.7%。2、主要問題解決程度計算：

1）主要問題造成的損失率為：（1-60%）*66.7%=26.7%2）主要問題解決95%達到的合格率為：

60%+26.7%*95%=60%+25.4%=85.4%3、歷史水平：公司2008年10月份瀝青路面壓實度一次性合格率（≥98%）曾達到100%。八、可行性分析達到目標1、現(xiàn)狀：43九、原因分析

針對壓實度一次性合格率（≥98%）不足的問題，我們QC小組進行了全面的調(diào)查、分析。多次召開了QC小組會議，討論該問題存在的原因。根據(jù)討論結果，繪制因果圖。

機械材料方法運料車未覆蓋棉被壓路機機械組合不合理粘附行不夠瀝青性能差碾壓速度過快碾壓不及時攤鋪速度過快拌和時間不足拌和溫度偏低操作不當人氣溫偏低環(huán)境遭受雨淋下承層溫度偏低松鋪系數(shù)不合理測量

瀝青壓實度不足責任心差遍數(shù)不足施工方案不合理振幅不合理頻率不合理級配不合理培訓不到位瀝青料攤鋪厚機械配備不合理九、原因分析針對壓實度一次性合格率（≥98%）不足的44十、要因確認要因確認表十、要因確認要因確認表45瀝青路面壓實度的合格率-QC小組成果材料課件46要因確認結論要因一

碾壓速度快要因二

碾壓工藝不完善要因三

碾壓溫度不合理要因四

碾壓遍數(shù)不合理要因確認結論要因一碾壓速度快要因二碾壓工47瀝青路面壓實度的合格率-QC小組成果材料課件48瀝青路面壓實度的合格率-QC小組成果材料課件49十三、效果檢查

10月8日—21日，QC小組成員一起對剛施工完的瀝青路面進行壓實度抽檢，抽檢200個點，一次性合格率達到了96%。58%84%96%實施前目標值實施后結論

對策實施后，瀝青路面壓實度一次性合格率達到96%，遠遠超過活動目標。十三、效果檢查10月8日—21日，QC小50

實施前、后主要問題變化情況排列圖頻數(shù)（次）N＝21累計百分比（%）50100

1085.795.271.425

14100

30混合料不合格碾壓控制不到位施工環(huán)境差其它實施前主要問題頻數(shù)（次）N＝6累計百分比（%）50100

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6100其它實施后碾壓控制不到位1混合料不合格施工環(huán)境差不再是主要問題實施前、后主要問題變化情況排列圖頻數(shù)51瀝青路面壓實度的合格率-QC小組成果材