員工上下班交通安全事故預(yù)防適用

交通安全

------員工上下班途中安全

交通事故就是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。車(chē)禍猛于虎也。自第一輛汽車(chē)于1886年問(wèn)世（1886年1月29日）以來(lái)，到現(xiàn)在已經(jīng)是120多年，全世界已有4000余萬(wàn)人喪生于滾滾車(chē)輪之下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)中死亡的2350萬(wàn)人，同時(shí)傷殘也多達(dá)1.5億多人。現(xiàn)在地球上每一分鐘有1人死于車(chē)禍。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，私家車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)，特別是非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的大量增加，為我們的日常出行提供了很大的方便。同時(shí)，也給我們外出的安全帶來(lái)了一定的隱患。近幾年交通事故頻發(fā)。今天，我們就員工上下班途中的交通安全做以宣傳、學(xué)習(xí)，以規(guī)避我們?nèi)粘Ｍ獬鲋械姆N種不良行為，避免造成不必要的安全事故。

公司交通事故案例：1、2006-5-28晚上22：00背后的摩托車(chē)劃倒宮繼會(huì)后逃逸，宮繼會(huì)下頜及下唇裂傷.2、2006-6-8晚上21：10宋旭平騎電動(dòng)車(chē)撞到石頭上后，摔倒在水泥地上造成口唇裂傷。3、2006-8-13晚上21：30孫峰騎摩托車(chē)滑倒造成左肩骨骨折。4、2007-7-11早6：40左右米喜峰上班路上，騎摩托車(chē)行至泰煤機(jī)廠東300米處，未按路線(xiàn)行駛一富康轎車(chē)從后方超車(chē)時(shí)發(fā)生劃蹭，導(dǎo)致摔傷左膝蓋和右肘關(guān)節(jié)處。

公司交通事故案例：5、2015年5月18日早晨7點(diǎn)左右，我公司鑄工車(chē)間職工賈紅軍騎摩托車(chē)從岱岳區(qū)角峪鎮(zhèn)到泰安市上班途中，在經(jīng)過(guò)范鎮(zhèn)大王村過(guò)十字路口時(shí)與另一側(cè)經(jīng)過(guò)的摩托車(chē)相撞，造成右腿骨折?，F(xiàn)在家養(yǎng)傷。6、許多其他未統(tǒng)計(jì)交通事故……上下班交通安全不容大家忽視，提高個(gè)人安全意識(shí)，遵紀(jì)守法，確保交通安全。

一、基本交通常識(shí)的了解二、日常使用交通工具的類(lèi)別三、各類(lèi)交通工具引發(fā)事故的表現(xiàn)形式及如何規(guī)避安全事故的發(fā)生四、違規(guī)圖片五、視頻警示教育一、了解、遵守基本的交通規(guī)則

根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人實(shí)行分道通行。沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人在道路兩側(cè)通行。車(chē)輛及行人都應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

二、我們?nèi)粘Ｉ舷掳嗤局衅毡槭褂玫慕煌üぞ呒胺绞?，主要有哪幾?lèi)？1、機(jī)動(dòng)車(chē)（私家車(chē)）2、非機(jī)動(dòng)車(chē)（摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)）3、搭乘出租車(chē)、公交車(chē)4、步行三、各類(lèi)交通工具引發(fā)事故的表現(xiàn)形式1、機(jī)動(dòng)車(chē)（私家車(chē)）隨著私家車(chē)數(shù)量的不斷增加，車(chē)輛駕駛員的駕駛技術(shù)參差不齊。這是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因之一。同時(shí)，私家車(chē)引發(fā)交通事故的表現(xiàn)形勢(shì)也變得多樣化，歸納起來(lái)，主要有以下兩種：（1）明知故犯犯、安全意意識(shí)淡薄很多駕駛員員守法意識(shí)識(shí)較淡薄，，對(duì)一些嚴(yán)嚴(yán)重的交通通違法行為為經(jīng)常明知知故犯。如如行車(chē)過(guò)程程中超速行行駛、隨意意變道、隨隨意停車(chē)、、酒后駕車(chē)車(chē)、疲勞駕駕車(chē)等交通通違法行為為。有的在在駕車(chē)過(guò)程程中打電話(huà)話(huà)、抽煙、、與同車(chē)人人員說(shuō)笑等等分散駕駛駛員注意力力這些行為為極易造成成交通事故故。同事們可以以回想一下下，自己在在駕駛過(guò)程程中或曾看看見(jiàn)駕駛員員在駕駛車(chē)車(chē)輛時(shí)是否否有以上種種種行為？？（2）無(wú)證駕駛駛、駕駛技技能差鑒于從正規(guī)規(guī)程序考取取駕駛證較較難，一些些新手急于于駕駛車(chē)輛輛，以致于于駕駛技能能差、無(wú)證證駕駛，造造成駕駛技技術(shù)生疏，，遇到路況況不熟悉或或人多擁擠擠等緊急情情況就心里里緊張、驚驚慌失措，，極容易造造成安全事事故。2、非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)“非機(jī)動(dòng)車(chē)”，包括自行行車(chē)、電瓶瓶自行車(chē)、、三輪車(chē)、、人力車(chē)、、殘疾人專(zhuān)專(zhuān)用車(chē)和助助動(dòng)車(chē)等。。非機(jī)動(dòng)車(chē)輛輛，特別是是電瓶自行行車(chē)數(shù)量的的不斷增加加，對(duì)交通通安全造成成了很大的的隱患。在擁堵的、、狹窄的道道路上，非非機(jī)動(dòng)車(chē)輛輛經(jīng)常利用用其輕便、、敏捷、較較小的體型型，穿梭于于車(chē)輛之間間，不顧交交通安全法法規(guī)，這這樣就極易易造成交通通事故的發(fā)發(fā)生。我們們經(jīng)?？梢砸钥吹诫娖科寇?chē)刮蹭私私家車(chē)、行行人等現(xiàn)象象。電動(dòng)車(chē)、自自行車(chē)、三三輪車(chē)載物物超出標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，給行車(chē)車(chē)、行人造造成不便、、甚至導(dǎo)致致安全事故故的發(fā)生。。不按規(guī)定車(chē)車(chē)道行駛突然變道和和急轉(zhuǎn)彎違章裝載無(wú)證駕駛超速行駛酒后駕駛不戴安全帽帽不按規(guī)定車(chē)車(chē)道行駛通過(guò)交叉路路口不注意意避讓其他他車(chē)輛，成成為引引發(fā)交通通事故的主主要原因突然變更車(chē)車(chē)道和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎一些魯莽駕駕駛者在行行車(chē)途中突突然變道和和急轉(zhuǎn)彎，，導(dǎo)致與正正常行駛的的車(chē)輛發(fā)生生沖突，引引發(fā)意外交交通事故的的發(fā)生。該該類(lèi)行為引引發(fā)的事故故所占比例例約為6成成，是最常常見(jiàn)的一類(lèi)類(lèi)事故。違章裝載1、個(gè)別人人出行時(shí)因因?yàn)槟承┰颍d上上3至4人人，兩輪摩摩托車(chē)變相相成了“兩輪小客車(chē)車(chē)”。2、這些嚴(yán)嚴(yán)重超載的的摩托車(chē)在在遇到車(chē)多多、人多的的路上容易易搖搖晃晃晃地行駛，，一旦遇到到緊急情況況，無(wú)法及及時(shí)控制嚴(yán)嚴(yán)重超負(fù)荷荷的車(chē)輛時(shí)時(shí)，意外事事故就發(fā)生生了。這也也是較為常常見(jiàn)的一類(lèi)類(lèi)事故。無(wú)證駕駛無(wú)證駕駛的的人，絕大大多數(shù)未經(jīng)經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)習(xí)，不懂交交通法規(guī)、、車(chē)輛構(gòu)造造及安全常常識(shí)，遇到到緊急情況況時(shí)容易不不知所措，，引發(fā)交通通事故。超速行駛車(chē)速快、底底盤(pán)輕是摩摩托車(chē)事故故的最大特特點(diǎn)，也是是摩托車(chē)事事故的主要要禍源。酒后駕車(chē)現(xiàn)在社會(huì)應(yīng)應(yīng)酬多，許許多人尤其其是年親人人聚會(huì)喝酒酒，酒后駕駕車(chē)就成了了交通事故故的罪魁禍禍?zhǔn)?。不戴安全帽帽在交通事故故發(fā)生時(shí)，，如果戴上上合格的頭頭盔，堅(jiān)韌韌的頭盔外外殼首先可可直接抵御御外力對(duì)頭頭顱的沖擊擊，緩解瞬瞬間產(chǎn)生的的撞擊力。。而頭盔里里層的緩解解層可以進(jìn)進(jìn)一步減緩緩?fù)饬ψ饔糜糜陬^顱的的力度、速速度，同時(shí)時(shí)可使作用用力得以分分散，從而而消除外力力對(duì)顱腦的的損傷。定期對(duì)摩托托車(chē)進(jìn)行維維修保養(yǎng)1、定期更更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油2、定期對(duì)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件件進(jìn)行清洗洗、添加潤(rùn)潤(rùn)滑油等，，以減小運(yùn)運(yùn)動(dòng)件的摩摩擦阻力，，提高使用用時(shí)的可靠靠性。如：：里程表軟軟軸、傳動(dòng)動(dòng)鏈條、油油門(mén)線(xiàn)、前前后軸承、、離合器軟軟軸、制動(dòng)動(dòng)器軟軸等等進(jìn)行清洗洗、添加潤(rùn)潤(rùn)滑劑等。。體積小、速速度快平穩(wěn)穩(wěn)性差沒(méi)有保護(hù)裝裝置，稍運(yùn)運(yùn)碰撞，極極易失控顛顛覆有關(guān)資料顯顯示，摩托托車(chē)交通事事故率是其其他車(chē)輛的的4倍：騎騎摩托車(chē)行行駛每公里里的致命危危險(xiǎn)率約為為小汽車(chē)的的駕駛員的的20倍，，與汽車(chē)的的相撞事故故中，騎乘乘摩托的的的死亡率高高達(dá)97%出車(chē)前，確確認(rèn)處于安安全工作狀狀態(tài)遵守交通法法規(guī)，按規(guī)規(guī)定行駛裝載物安全全可靠，不不超過(guò)制造造商的設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)格和法法定重量駕駛員和乘乘員佩戴合合格安全頭頭盔不得酒后或或服藥后駕駕駛，也不不得疲勞駕駕駛駕駛中不得得使用手提提電話(huà)避免高速駕駕駛車(chē)輛在行駛駛中應(yīng)盡量量對(duì)車(chē)速加加以控制，，避免長(zhǎng)時(shí)時(shí)間高速行行駛，這樣樣能保證發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)及整整車(chē)部件經(jīng)經(jīng)常處于良良好的工況況下工作，，并可以延延長(zhǎng)愛(ài)車(chē)的的壽命?！胺菣C(jī)動(dòng)車(chē)”，包括自行行車(chē)、電瓶瓶自行車(chē)、、三輪車(chē)、、人力車(chē)、、殘疾人專(zhuān)專(zhuān)用車(chē)和助助動(dòng)車(chē)。非機(jī)動(dòng)車(chē)輛輛：出行前：檢查車(chē)輛性性能，做到到車(chē)輛的車(chē)車(chē)閘、車(chē)鈴鈴齊全有效效；不準(zhǔn)在道路路上學(xué)騎自自行車(chē)，未未滿(mǎn)12歲歲的兒童不不準(zhǔn)在道路路上騎自行行車(chē)；騎自行車(chē)不不準(zhǔn)攀扶其其他車(chē)輛，，也不準(zhǔn)牽牽引車(chē)輛或或被其他車(chē)車(chē)輛牽引。。出行中在劃分機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道和非非機(jī)動(dòng)車(chē)道道的道路上上，自行車(chē)車(chē)應(yīng)在非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道行行駛；在沒(méi)有劃分分中心線(xiàn)和和機(jī)動(dòng)車(chē)道道與非機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道的道道路上，機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在中中間行駛，，行車(chē)應(yīng)靠靠右邊行駛駛出行中（續(xù)續(xù)）：騎車(chē)上路不不要扶身并并行，更不不可互相追追逐或曲折折競(jìng)駛；要集中精力力，騎車(chē)不不打手機(jī)、、不帶耳機(jī)機(jī)聽(tīng)錄音或或廣播，容容易分散注注意力。不準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)上騎車(chē)車(chē)；雨天騎車(chē)雨雨披應(yīng)固定定、避免一一邊撐傘一一邊騎車(chē)。。出行中（續(xù)續(xù)）自行車(chē)轉(zhuǎn)彎彎前須減速速慢行，向向后瞭望，，伸手示意意，不準(zhǔn)突突然猛拐；；超越前車(chē)時(shí)時(shí)，不準(zhǔn)妨妨礙被超車(chē)車(chē)的行駛；；通過(guò)陡坡，，橫穿四條條以上機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道或途中車(chē)閘失失效時(shí)，，須下車(chē)推推行。下車(chē)車(chē)前須伸手上上下擺動(dòng)示示意，不不準(zhǔn)妨礙后面車(chē)輛行行駛；不準(zhǔn)雙手離離把，攀扶扶其他車(chē)輛輛或手中持持物。3、搭乘出租租車(chē)、公交交車(chē)（1）搭乘出租租車(chē)車(chē)租車(chē)是人人們便捷的的出行交通通工具。對(duì)對(duì)于時(shí)間觀觀念較強(qiáng)的的現(xiàn)代人，，往往要求求出租車(chē)司司機(jī)提高速速度；另一一方面，司司機(jī)為了利利益及效益益考慮，往往往提速以以最快速度度到達(dá)目的的地，爭(zhēng)取取更多的“生意”。這期間，對(duì)對(duì)于乘坐人人就存在著著一定的安安全隱患，，不好控制制，適時(shí)提提醒。（2）乘坐公交交車(chē)公交車(chē)作為為城市中的的主力交通通工具，使使用量較其其他交通工工具頻繁。。在乘坐公交交車(chē)時(shí)，大大家是否注注意這些現(xiàn)現(xiàn)象：未排隊(duì)，蜂蜂擁擠向車(chē)車(chē)門(mén)扎堆擠在車(chē)車(chē)輛上、下下門(mén)口在車(chē)內(nèi)吃東東西以上幾點(diǎn)幾幾乎為每個(gè)個(gè)乘車(chē)人的的經(jīng)歷過(guò)的的現(xiàn)象。然然而，未有有序排隊(duì)上上車(chē)、站在在上、下車(chē)車(chē)門(mén)口，不不但容易造造成事故還還給小偷創(chuàng)創(chuàng)造了有力力的條件，，這就是為為什么經(jīng)常常丟東西后后沒(méi)有及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)的原原因。在車(chē)車(chē)內(nèi)吃東西西，一方面面，影響了了大家良好好的乘車(chē)環(huán)環(huán)境；另一一方面，吃吃東西分散散了注意力力，如遇緊緊急剎車(chē)將將造成誤傷傷。4、行人雖然有人行行道、斑馬馬線(xiàn)、紅綠綠燈、過(guò)街街天橋等標(biāo)標(biāo)識(shí)，但是是現(xiàn)今橫穿穿馬路、搶搶燈的現(xiàn)象象并不少見(jiàn)見(jiàn)。人們?yōu)闉榱朔奖悖?，少走彎路路，人行道道、過(guò)街天天橋都成了了擺設(shè)。于是，就有有了人們貼貼著飛速行行駛的車(chē)身身過(guò)馬路，，甚至有人人不顧安全全，橫越防防護(hù)欄！行人要在人人行道上行行走，多人人同行時(shí)避避免三人以以上并行而而妨礙別人人通行沒(méi)有設(shè)置人人行道，行行人應(yīng)在非非機(jī)動(dòng)車(chē)道道右側(cè)一米米范圍內(nèi)行行走如果道路因因施工、交交通事故、、或其他原原因而暫時(shí)時(shí)封閉或阻阻塞，行行人要看清清交通標(biāo)志志所指示的的方向，改改行其它路路線(xiàn)，服服從管理人人員的指揮揮；不能在道路路上進(jìn)行滑滑板、滑旱冰等游游戲活動(dòng)不能在道路路上扒車(chē)、、追車(chē)強(qiáng)行攔車(chē)、、或拋物擊擊車(chē)橫過(guò)馬路時(shí)時(shí)，要走人人行橫道，，做到一停停二看三通通過(guò)有交通信號(hào)號(hào)控制的人人行橫道，，應(yīng)遵守信信號(hào)規(guī)定不得翻越道道路之間的的路欄不得穿越、、倚坐人行行橫道、車(chē)車(chē)行道護(hù)欄欄通過(guò)設(shè)有交交通信號(hào)控控制的人行橫道，須須注意行駛駛車(chē)輛不要在車(chē)前前、車(chē)后急急穿公路交通繁忙、、車(chē)輛密集集且車(chē)速較快時(shí)，應(yīng)應(yīng)待車(chē)流較較疏時(shí)再通過(guò)，而不不能冒險(xiǎn)在在車(chē)流中中行行停?；蚧蛲鶃?lái)穿梭梭天氣惡劣時(shí)時(shí)橫過(guò)道路路，行人應(yīng)調(diào)整整好雨具，，看清路面情況況待沒(méi)有車(chē)車(chē)輛駛近時(shí)時(shí)才可橫過(guò)過(guò)道路夜間步行時(shí)時(shí)，要盡量量選擇有路路燈的地方方橫過(guò)道路路。因?yàn)闉樵谝归g車(chē)車(chē)流少，車(chē)車(chē)速一般較較快，同時(shí)時(shí)駕駛?cè)?/p>