汽車電子類測(cè)試產(chǎn)品手冊(cè)

汽車電子類測(cè)試產(chǎn)品手冊(cè)

AutomotiveElectronicsTestMenu蘇州吉琥電子系統(tǒng)有限公司SuzhouJinhornElectronicSystemsCo.,Ltd.TEL/p>

Aug-2015V1.5Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.1CompanyOverviewYearofFounded:Jan-2006BusinessScope:AutomotivepartstestsolutionsEmployee:77Personstillendof2014Customers:EMS,Automotive,Semiconductor,etc.DesignCenter:No.417,YouyiRd.,WuJiang,SuZhouSalesCenter:No.18,WenchangRd.,NewdistrictofSuzhouWebsite:Email: slae.ser@Hotlineopyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.2目錄IndexA傳感器測(cè)試系列SensorTestSystem

---ABS傳感器,輪速/位置傳感器,曲軸/凸輪軸傳感器,爆震傳感器,壓力傳感器,氧傳感器,溫度傳感器B汽車電子測(cè)試系列ElectricalComponentTest---空調(diào)控制器,汽車儀表盤(pán),BCM,TPMS,汽車組合開(kāi)關(guān)系列,點(diǎn)火線圈,汽車鑰匙C汽車輔助駕駛系列ADASTestSystem---FCW前車防碰撞,LDW車道偏離預(yù)警,PCW行人防碰撞,倒車CCD,倒車?yán)走_(dá)D新能源汽車測(cè)試系列NewEnergyAutomobileTest

Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.3A傳感器測(cè)試SensorTestSystem

ABS/輪速傳感器測(cè)試系統(tǒng)

產(chǎn)品介紹：

ABS傳感器是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車的ABS（Anti-lockBrakingSystem防抱死剎車系統(tǒng)），ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來(lái)監(jiān)控車速，ABS傳感器通過(guò)與隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用，輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號(hào)，其頻率和振幅與輪速有關(guān)．該輸出信號(hào)傳往ABS電控單元（ECU）,實(shí)現(xiàn)對(duì)輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。ABS傳感器測(cè)試系統(tǒng)用于汽車ABS系統(tǒng)測(cè)試。本系統(tǒng)使用多功能數(shù)據(jù)采集卡和開(kāi)發(fā)軟件Labview，根據(jù)德國(guó)大眾的ABS傳感器功能測(cè)試指標(biāo)，開(kāi)發(fā)出了滿足要求的測(cè)試系統(tǒng)，并集成數(shù)據(jù)分析功能。

產(chǎn)品功能：

測(cè)試信號(hào)包括：最大電壓、最小電壓、占空比等。

數(shù)據(jù)分析包括：產(chǎn)品電壓、電流占空比以及其他國(guó)標(biāo)要求測(cè)試項(xiàng)目是否在合理范圍內(nèi)，并對(duì)分析結(jié)果做出報(bào)表。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

產(chǎn)品安全穩(wěn)定，具有模塊化結(jié)構(gòu)，可根據(jù)客戶需求，有相應(yīng)的調(diào)理模塊供選擇。

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輪速/位置、曲軸/凸輪、爆震、壓力、氧、溫度傳感器測(cè)試系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車電子控制中，傳感器廣泛應(yīng)用于汽車的各個(gè)系中。汽車傳感器在這些系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸，由電子控制單元對(duì)信息進(jìn)行處理后向執(zhí)行器發(fā)出指令，實(shí)行電子控制。

我們生產(chǎn)的汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)采用美國(guó)國(guó)家儀器（NI）公司的虛擬儀器技術(shù),即基于軟件LabVIEW開(kāi)發(fā)平臺(tái)，測(cè)試硬件由基于PXI總線標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)箱和相應(yīng)模塊及其它配件等組成。適用于各種汽車傳感器生產(chǎn)線測(cè)試，典型的機(jī)電一體化系統(tǒng)，提供機(jī)電控制和測(cè)試技術(shù)綜合解決方案。滿足汽車傳感器（輪速/位置、曲軸/凸輪、爆震、壓力等）在線測(cè)試。

產(chǎn)品系列產(chǎn)品型號(hào)產(chǎn)品描述功能汽車輪速/位置傳感器測(cè)試系統(tǒng)適合輪速傳感器測(cè)試適合輪速和位置傳感器測(cè)試模塊化結(jié)構(gòu)，適合多種傳感器測(cè)試；PXI構(gòu)架測(cè)試系統(tǒng)，重復(fù)性好，使用品牌器件，設(shè)備擴(kuò)展性好。適合客戶：輪速/位置傳感器的使用或設(shè)計(jì)廠商曲軸/凸輪軸傳感器測(cè)試系統(tǒng)適合曲軸/凸輪軸傳感器測(cè)試PCI或PXI構(gòu)架測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)試精度高，重復(fù)性好。適合客戶：曲軸/凸輪軸傳感器的使用或設(shè)計(jì)廠商爆震傳感器測(cè)試系統(tǒng)適合爆震傳感器測(cè)試信號(hào)插口適配器模塊化設(shè)計(jì)，適合多種爆震傳感器的測(cè)試。PXI構(gòu)架測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)試頻率范圍寬，精度高。適合客戶：爆震傳感器的使用或設(shè)計(jì)廠商壓力傳感器測(cè)試系統(tǒng)適合壓力-電阻傳感器測(cè)試PCI或PXI構(gòu)架測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)試精度高，重復(fù)性好。適合客戶：壓力傳感器的使用或設(shè)計(jì)廠商氧傳感器測(cè)試系統(tǒng)適合氧傳感器測(cè)試PXI構(gòu)架測(cè)試系統(tǒng)，使用品牌器件，測(cè)試精度高。適合客戶：氧傳感器的使用或設(shè)計(jì)廠商溫度傳感器測(cè)試系統(tǒng)適合溫度傳感器測(cè)試PXI構(gòu)架測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)試頻率范圍寬，精度高。適合客戶：溫度傳感器的使用或設(shè)計(jì)廠商Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.5B汽車電子測(cè)試系列ElectricalComponentTest

空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)

汽車空調(diào)系統(tǒng)是汽車舒適性設(shè)備中的必備組成部分。汽車空調(diào)從簡(jiǎn)單的溫度控制功能發(fā)展至今，已具有溫濕度控制、車窗除霧、內(nèi)外循環(huán)風(fēng)、座椅加熱、電熱車窗等功能。相應(yīng)的汽車控制器也越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)于生產(chǎn)的測(cè)試設(shè)備的要求也越來(lái)越高。針對(duì)汽車空調(diào)控制器的產(chǎn)品特點(diǎn)，蘇州吉琥電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)出了通用性強(qiáng)，易于配置和維護(hù)的汽車空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)。

測(cè)試參數(shù)：

汽車空調(diào)控制器的負(fù)載主要包括鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、混合風(fēng)入門(mén)、模式風(fēng)門(mén)、內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)、水溫傳感器、陽(yáng)光傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器等。在汽車空調(diào)系統(tǒng)工作過(guò)程中，控制器可根據(jù)車內(nèi)環(huán)境的變化做出相應(yīng)的調(diào)整控制策略，使系統(tǒng)中執(zhí)行器產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作。同時(shí)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)采集各執(zhí)行器的反饋信息，以觀測(cè)控制器。其中測(cè)試參數(shù)主要包括：1.風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電壓和反饋電壓，反應(yīng)風(fēng)量的大小2.模式風(fēng)門(mén)正反轉(zhuǎn)電壓，反應(yīng)風(fēng)門(mén)的位置3.內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)正反轉(zhuǎn)電壓，反應(yīng)風(fēng)門(mén)的位置4.各混合風(fēng)門(mén)正反轉(zhuǎn)電壓，反應(yīng)風(fēng)門(mén)的位置5.壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)和風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)信號(hào)6.后風(fēng)窗加熱開(kāi)關(guān)信號(hào)

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汽車儀表盤(pán)測(cè)試系統(tǒng)

產(chǎn)品介紹：

汽車儀表盤(pán)組裝及測(cè)試系統(tǒng)主要針對(duì)汽車儀表盤(pán)的組裝與測(cè)試，提供全套的組裝與測(cè)試方案。包括從程序燒錄，指針壓接，指針零位校準(zhǔn)，儀表盤(pán)視覺(jué)檢測(cè)（AOI），控制器功能性測(cè)試等。各個(gè)工位均有數(shù)據(jù)流，測(cè)試數(shù)據(jù)服務(wù)器會(huì)將個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)整合，形成完整的測(cè)試報(bào)告。我們的系統(tǒng)平臺(tái)提供了測(cè)試數(shù)據(jù)的人性化查詢與統(tǒng)計(jì)。確保了系統(tǒng)的高可靠性與高效率。

產(chǎn)品功能：1.測(cè)試內(nèi)容包括：儀表盤(pán)點(diǎn)亮與AOI以及終檢測(cè)試。最后通過(guò)電壓的采集分析，判斷是傳感器測(cè)得的信號(hào)是否正確2.測(cè)試技術(shù)AOI：如圖所示暗箱里面有攝像頭可以通過(guò)視覺(jué)比對(duì)，對(duì)儀表盤(pán)指針是否到位亮度等進(jìn)行分析，判斷產(chǎn)品是否合格

產(chǎn)品特點(diǎn)：1.儀表盤(pán)功能與圖像測(cè)試系統(tǒng)是蘇州吉琥電子系統(tǒng)有限公司獨(dú)立開(kāi)發(fā)的一套有效檢測(cè)儀表盤(pán)性能的系統(tǒng)2.專業(yè)設(shè)計(jì)保證內(nèi)容的測(cè)試，測(cè)試結(jié)果可靠精確3.機(jī)、電、軟有效結(jié)合，測(cè)試過(guò)程完全自動(dòng)化，測(cè)試效率高Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.7汽車車身控制器（BCM）測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：

模擬實(shí)車電氣負(fù)載和其它控制器單元，測(cè)試各個(gè)車身控制器功能是否滿足設(shè)計(jì)需求。被測(cè)系統(tǒng)包括雨刮、門(mén)鎖、車窗、內(nèi)燈光、外燈光、儀表、防盜安全及其他輔助系統(tǒng)。系統(tǒng)具有測(cè)試數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和自動(dòng)報(bào)表生成功能，以及良好的人機(jī)界面，為車身控制器功能測(cè)試和整車集成測(cè)試提供支持。

產(chǎn)品功能：

產(chǎn)品特點(diǎn)：1.手動(dòng)測(cè)試通過(guò)手工操作按鍵模擬各種開(kāi)關(guān)和變量進(jìn)行測(cè)試，與傳統(tǒng)測(cè)試類似2.自動(dòng)功能測(cè)試：通過(guò)計(jì)算機(jī)控制各繼電器模擬各種開(kāi)關(guān)和變量進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，提高測(cè)試效率3.測(cè)試過(guò)程中，可通過(guò)CAN總線診斷車身控制器配置信息，進(jìn)行不同功能配置項(xiàng)的測(cè)試4.進(jìn)行測(cè)試數(shù)據(jù)處理、顯示、存儲(chǔ)并自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)表Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.8項(xiàng)目參數(shù)測(cè)試類型燃油表、水溫表、里程表、速度表等汽車總線類型CAN、LIN、FlexRay可配置仿真信號(hào)類型脈沖、模擬、數(shù)字IO儀表一次測(cè)試時(shí)間<30S輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）產(chǎn)品介紹：

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS），英文TirePressureMonitorSystem。它的作用是在汽車行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。

該測(cè)試設(shè)備主要應(yīng)用于TPMS生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)與實(shí)驗(yàn)測(cè)試，以提高產(chǎn)品質(zhì)量保證，提升測(cè)試效率，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模自動(dòng)化的測(cè)試要求。

產(chǎn)品功能：

1.發(fā)射功率，中心頻率測(cè)試

2.向心加速度測(cè)試（選擇項(xiàng)）

3.序列號(hào)對(duì)比

4.溫度加溫及測(cè)試、氣壓加壓泄壓及測(cè)試

5.低頻觸發(fā)

6.壓力觸發(fā)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.TPMS測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一鍵式自動(dòng)化測(cè)試，有效減少企業(yè)成本

2.測(cè)試穩(wěn)定、可靠，測(cè)試效率高、操作便捷

3.具有良好的人機(jī)界面環(huán)境和數(shù)據(jù)追述功能Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.9汽車組合開(kāi)關(guān)系列測(cè)試系統(tǒng)

汽車組合開(kāi)關(guān)是在電氣控制線路中，一種常被作為電源引入的開(kāi)關(guān)，可以用它來(lái)直接啟動(dòng)或停止小功率電動(dòng)機(jī)或使電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)。是安裝在汽車轉(zhuǎn)向管柱上，由兩個(gè)以上用以控制汽車的燈光、信號(hào)、操控電器等部件的開(kāi)關(guān)組成的裝置。

測(cè)試項(xiàng)目：1.觸點(diǎn)壓降檢測(cè)2.各檔位觸點(diǎn)的通、斷及帶負(fù)載性能試驗(yàn)3.機(jī)械壽命試驗(yàn)4.方向開(kāi)關(guān)的自動(dòng)復(fù)位功能5.在加載試驗(yàn)過(guò)程，檢測(cè)試驗(yàn)過(guò)程中觸點(diǎn)是否接通和斷開(kāi)6.開(kāi)關(guān)的旋轉(zhuǎn)扭矩檢測(cè)7.開(kāi)關(guān)的推拉力檢測(cè)

產(chǎn)品特點(diǎn)：

在試驗(yàn)中采用全程計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)并可以報(bào)表的形式進(jìn)行輸出打印，組合開(kāi)關(guān)的各種動(dòng)作如旋轉(zhuǎn)，插拔，旋進(jìn)、旋出及其動(dòng)作距離，均由計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)置和控制。Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.10

點(diǎn)火線圈測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：點(diǎn)火線圈自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)以柔性測(cè)試技術(shù)為核心理念，應(yīng)用模塊化、系統(tǒng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、高壓屏蔽等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)火線圈各項(xiàng)功能、電氣性能指標(biāo)的全面測(cè)試。系統(tǒng)的整個(gè)測(cè)試過(guò)程以及被測(cè)件的傳遞全部由機(jī)械手自動(dòng)完成，測(cè)試過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，避免了由于人工操作錯(cuò)誤而造成的錯(cuò)檢或漏檢，系統(tǒng)測(cè)試自動(dòng)化程度高、可靠性高。產(chǎn)品功能：

產(chǎn)品特點(diǎn)：技術(shù)指標(biāo)：

1.兼容性強(qiáng)2.可靠性高3.安全性高Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.11主要功能描述權(quán)限管理分為系統(tǒng)管理員和操作員兩種權(quán)限，管理員具有系統(tǒng)的所有權(quán)限，可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行配置調(diào)試和正常測(cè)試，操作員只能進(jìn)行正常測(cè)試配置調(diào)試修改測(cè)試參數(shù)，驗(yàn)證測(cè)試系統(tǒng)正常測(cè)試對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行測(cè)試的過(guò)程，該過(guò)程中，系統(tǒng)可正確測(cè)量、分析和保存測(cè)試結(jié)果，及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的錯(cuò)誤進(jìn)行報(bào)警等。該流程為系統(tǒng)的核心流程測(cè)試項(xiàng)范圍精度點(diǎn)火計(jì)數(shù)0~100001初級(jí)電流0~20A0.05A次級(jí)電阻0~10k0.1次級(jí)電壓0~40kV0.05kV汽車鑰匙測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：汽車鑰匙測(cè)試系統(tǒng)是根據(jù)遙控鑰匙質(zhì)量檢測(cè)要求，針對(duì)產(chǎn)品多品種，多參數(shù)，大批量的特點(diǎn)，以及對(duì)產(chǎn)品高可靠、高性能、高效率的要求，構(gòu)建了一種汽車遙控鑰匙專用自動(dòng)化檢測(cè)平臺(tái)。該測(cè)試設(shè)備主要應(yīng)用汽車鑰匙測(cè)試于生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)與實(shí)驗(yàn)測(cè)試，以提高產(chǎn)品質(zhì)量保證，提升測(cè)試效率，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模自動(dòng)化的測(cè)試要求。

產(chǎn)品功能：

1.發(fā)射功率，檢測(cè)發(fā)射中心頻率

2.報(bào)文幀總長(zhǎng)度，報(bào)文幀bit寬度，報(bào)文波特率測(cè)量

3.按鍵功能檢測(cè)

4.校準(zhǔn)頻譜儀頻率

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.汽車鑰匙測(cè)試系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，工作穩(wěn)定可靠2.具有良好的人機(jī)界面環(huán)境和數(shù)據(jù)追述功能3.大大縮短了鑰匙檢測(cè)的周期，提高了工作效率Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.12LDW車道偏離預(yù)警測(cè)試系統(tǒng)

LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，也叫車道保持輔助系統(tǒng)。

主要特點(diǎn)：1.車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。2.如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。3.如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。4.當(dāng)系統(tǒng)處于待命狀態(tài)下，如果在躍過(guò)標(biāo)記線前打了轉(zhuǎn)向燈，那么就不會(huì)有警告，因?yàn)橄到y(tǒng)接受有目的的換道。5.由于該系統(tǒng)是為在高速公路和和條件良好的鄉(xiāng)間公路上行駛而設(shè)計(jì)的，因此它一般在車速約高于65km/h才開(kāi)始工作。

Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.13主要系統(tǒng)參數(shù)如下：1.將UUT裝入標(biāo)定系統(tǒng)夾具，手動(dòng)插入U(xiǎn)UT連接器到標(biāo)定系統(tǒng)連接器2.系統(tǒng)對(duì)UUT條碼進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別3.系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定參數(shù)，對(duì)UUT上電4.UUT上電初始化結(jié)束后，系統(tǒng)通過(guò)CAN通信協(xié)議，使UUT拍攝一張圖像并讀取數(shù)據(jù)到計(jì)算機(jī)中5.主機(jī)根據(jù)此圖像和目標(biāo)板三維數(shù)據(jù)計(jì)算UUT內(nèi)部和外部參數(shù)（不包含平移相量）6.主機(jī)通過(guò)CAN通信接口，將UUT內(nèi)、外部參數(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)寫(xiě)入U(xiǎn)UT7.UUT內(nèi)部參數(shù)fx,fy目標(biāo)精度：0.01mm8.UUT內(nèi)部參數(shù)Cx,Cy目標(biāo)精度+-1pixel,分辨率要到亞像素級(jí)別系統(tǒng)構(gòu)架：9.UUT外部參數(shù)目標(biāo)精度1度，測(cè)量分辨率優(yōu)于0.1度10.標(biāo)定過(guò)程少于等于60秒每件，包含載入、取出操作時(shí)間11.目標(biāo)板位于系統(tǒng)頂部Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.14倒車CCD測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：

本產(chǎn)品專為汽車CCD&COMS測(cè)試而設(shè)計(jì)，整個(gè)方案基于NI公司的VideoMASTER，運(yùn)用Labview或TestStand，集成CCD或COMS測(cè)試所需的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)自動(dòng)化測(cè)試程度高，測(cè)試快等優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品功能：產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.影像解析度測(cè)試1.測(cè)試精度高2.影像振幅、雜訊測(cè)試2.簡(jiǎn)單的操作方式3.GAMMA值測(cè)試3.直觀的顯示方式4.強(qiáng)光收斂測(cè)試5.視角確認(rèn)測(cè)試6.飽和度測(cè)試7.色相測(cè)試8.白平衡測(cè)試Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.15倒車?yán)走_(dá)測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：

倒車?yán)走_(dá)測(cè)試系統(tǒng)主要有雷達(dá)主機(jī)、一個(gè)測(cè)試暗房（屏蔽箱）主體和相關(guān)的附件組成，如圖，包括暗房主體，雷達(dá)主機(jī)，顯示器，雷達(dá)控制器接口箱，在顯示器下方有測(cè)試孔，用于放置被測(cè)試的倒車?yán)走_(dá)探頭，在暗房底部有一個(gè)導(dǎo)軌，導(dǎo)軌用于放置可移動(dòng)測(cè)試柱。暗房?jī)?nèi)部四周及上下面都有吸波泡沫貼附。產(chǎn)品功能：

Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.16類別測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試內(nèi)容電氣性能能測(cè)試額定電壓測(cè)試產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)電壓下的工作情況額定電流測(cè)試產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)電壓下的標(biāo)準(zhǔn)電流電源開(kāi)/斷試驗(yàn)測(cè)試產(chǎn)品正常開(kāi)關(guān)電源時(shí)的性能雷達(dá)功能性測(cè)試超聲波傳感器探測(cè)角度測(cè)試單個(gè)探頭的角度雷達(dá)探測(cè)范圍測(cè)試固定在保險(xiǎn)杠上的探頭探測(cè)范圍報(bào)警音量測(cè)試報(bào)警聲音大小

D新能源汽車測(cè)試系列NewEnergyAutomobileTest

HiL系統(tǒng)簡(jiǎn)介

HiL（Hardware-in-the-Loop）硬件在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)是以實(shí)時(shí)處理器運(yùn)行仿真模型來(lái)模擬受控對(duì)象的運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)I/O接口與被測(cè)的ECU連接，對(duì)被測(cè)ECU進(jìn)行全方面的、系統(tǒng)的測(cè)試。從安全性、可行性和合理的成本上考慮，HiL硬件在環(huán)仿真測(cè)試已經(jīng)成為ECU開(kāi)發(fā)流程中非常重要的一環(huán)，減少了實(shí)車路試的次數(shù)，縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間和降低成本的同時(shí)提高ECU的軟件質(zhì)量，降低汽車廠的風(fēng)險(xiǎn)。

在新能源汽車這個(gè)全新的領(lǐng)域中，HiL硬件在環(huán)仿真測(cè)試對(duì)于三大核心電控系統(tǒng)：整車控制系統(tǒng)、BMS電池管理系統(tǒng)、MCU電機(jī)控制器是非常重要的。但其高精度的實(shí)時(shí)性要求、大電壓大電流的安全性、信號(hào)接口的特殊屬性、以及系統(tǒng)的可擴(kuò)展性都使得傳統(tǒng)汽車電控系統(tǒng)的HiL硬件在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)無(wú)法解決。

蘇州吉琥電子系統(tǒng)主要為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)客戶提供新能源的HiL硬件在環(huán)仿真測(cè)試解決方案。蘇州吉琥電子系統(tǒng)負(fù)責(zé)整套HiL系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、集成、初驗(yàn)收、安裝調(diào)試、終驗(yàn)收和售后服務(wù)等，實(shí)施交鑰匙工程。

HiL系統(tǒng)解決方案

HiL系統(tǒng)整體架構(gòu)：

HiL系統(tǒng)主要由三部分組成：硬件平臺(tái)、實(shí)驗(yàn)管理軟件和實(shí)時(shí)軟件模型。

Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.17Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.18硬件平臺(tái)：

HiL系統(tǒng)硬件平臺(tái)以NI公司的產(chǎn)品為主，提供多種實(shí)時(shí)處理器和I/O板卡，基于開(kāi)放的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能確?？蛻魧⒆钚碌腜C技術(shù)應(yīng)用于HiL測(cè)試系統(tǒng)，始終滿足未來(lái)測(cè)試系統(tǒng)的要求。意昂科技同時(shí)提供多個(gè)成本低、體積小的HiL測(cè)試系統(tǒng)供客戶搭建小型系統(tǒng)選擇，其中CompactRIO（cRIO系列）是一種典型的低成本可重復(fù)配置的控制和采集系統(tǒng)，也可以利用以太網(wǎng)與主控機(jī)箱連接，方便的實(shí)現(xiàn)對(duì)HiL系統(tǒng)I/O接口進(jìn)行擴(kuò)展。

硬件平臺(tái)主要組成部分：實(shí)時(shí)處理器、I/O接口、故障注入單元(FIU),通信接口、FPGA模塊、負(fù)載模擬單元、信號(hào)調(diào)理單元、可編程電源、機(jī)柜和分線箱等。

Copyright?2015Jinhorn.Allrightsreserved.192)實(shí)驗(yàn)管理軟件：

HiL系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)管理軟件平臺(tái)以NIVeriStand2010為核心組建，與實(shí)時(shí)處理器通過(guò)以太網(wǎng)連接，配合LabVIEW,FPGAModuleRealTimeModule及其他豐