汽車故障檢修課件

案例一：汽車電源系統(tǒng)故障1、掌握蓄電池的故障檢修2、掌握發(fā)電機的故障檢修3、掌握充電系統(tǒng)的綜合故障檢修4、能正確的掌握規(guī)范的檢修方法5、能養(yǎng)成良好的5S及團隊合作案例一：汽車電源系統(tǒng)故障1、掌握蓄電池的故障檢修1一、電源系統(tǒng)的作用及組成1、作用：汽車電源系統(tǒng)用于向汽車用電設備提供低壓直流電能，以保證汽車在行駛中和停車時的用電需要。2、組成：蓄電池和發(fā)電機共同構成汽車電源系統(tǒng)。（連接關系如右圖所示）一、電源系統(tǒng)的作用及組成1、作用：汽車電源系統(tǒng)用于向汽車用電2二、蓄電池的作用分類及電路故障診斷1、蓄電池的功用蓄電池的功用有那些？（1）啟動時（2）發(fā)電機不發(fā)電時（3）過載時（4）充電（5）保持系統(tǒng)電壓穩(wěn)定，保護電子原件二、蓄電池的作用分類及電路故障診斷1、蓄電池的功用32、蓄電池分類汽車用蓄電池鉛酸蓄電池鎳堿蓄電池電動車蓄電池普通干荷濕荷免維護2、蓄電池分類汽車用蓄電池鉛酸蓄電池鎳堿蓄電池電動車蓄電池普4你認識這些蓄電池嗎？你認識這些蓄電池嗎？54.鉛酸蓄電池的型號與選用（1）.鉛酸蓄電池的型號鉛酸蓄電池型號由三部分組成，其內容及排列如下：串聯單格電池數。串聯單格電池數是指該電池總成所包含的單格電池數目，用一位阿拉伯數字表示。電池類型。根據其主要用途劃分，用一個漢語拼音字母表示，起動型鉛酸蓄電池用“Q”表示。電池特征。電池特征為附加部分，用一個漢語拼音字母表示，僅在同類用途的產品有某種特征，而在型號中又必須加以區(qū)別時采用。額定容量。額定容量是指20h放電率額定容量，用阿拉伯數字表示，單位為A·h，在型號中可省略不寫。有時在額定容量后面用一個字母表示特殊性能4.鉛酸蓄電池的型號與選用（1）.鉛酸蓄電池的型號6

邁騰1.8TSIDSG自帶的電瓶容量

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蓄電池的充電方法

定流充電在充電過程中，保持充電電流恒定的充電方法稱為定流充電。定流充電分為兩個階段進行：第一階段電流值一般為蓄電池額定容量的1/10，充電至單格電池端電壓達2.4V，而且電解液中放出氣泡，再進行第二階段的充電。第二階段的充電電流為第一階段的1/2，充電至端電壓和電解液密度在3h內穩(wěn)定不變?yōu)橹埂６鞒潆娪欣诒３中铍姵丶夹g性能和延長使用壽命；

蓄電池的充電方法

定流充電8蓄電池的充電方法定壓充電在充電過程中，保持充電電壓恒定的充電方法。汽車上的充電系統(tǒng)采用電壓調節(jié)器實現對充電電壓恒定的控制。定壓充電電壓選擇：一般每單格電池約需2.5Ⅴ，12Ⅴ電池需要充電電壓約為15V。定壓充電的特點：是充電效率高，開始4～5h內，就可獲得90％～95％的充電量，可大大縮短充電時間。定壓充電電壓選擇合適時，電池充足后，充電電流會自動趨向于零，使充電自動停止，這就不必由人工經常調整和照管。蓄電池的充電方法定壓充電9蓄電池的充電方法脈沖快速充電快速脈沖充電采用自動控制電路對蓄電池進行正反向脈沖充電，可以提高充電效率，使用中的蓄電池補充充電只需0.5～1.5h。脈沖快速充電的特點充電時間短、省時；省電、節(jié)能但對蓄電池的壽命有一定影響，仍需進一步改進。蓄電池的充電方法脈沖快速充電10充電設備充電設備就是指某種直流電源。汽車上采用的充電設備是由發(fā)動機驅動的交流發(fā)電機；充電室采用的多為硅整流充電機、晶閘管整流充電機等。充電設備充電設備就是指某種直流電源。11充電機使用注意事項1.電池極性不能接反且充電機應通風良好。

2.充電機是適用于室表里，非車載運用，機殼應牢靠接地（箱體后下部有接地螺栓）。

3.充電機輸入電源為兩相輸入導線截面不可小于規(guī)定標準。

4.輸出線應視間隔為遠近要選用合適的電纜，線路總壓降不可以大于百分之五。

5.充電機適用于的環(huán)境溫度為－10℃～50℃,機器運用時距周邊影響其通風散熱的墻體等障礙物應大于0.6米，一段時間內要定時檢查風機能否任務正常。

6.充電的時候必須要先插上蓄電池插頭后才可以接通電源，在充電完成之后先斷開電源然后拔開蓄電池得插頭充電機使用注意事項1.電池極性不能接反且充電機應通風良好。

12

操作步驟

①交流輸入用三根銅導線分別對應連接220V交流電源及搭鐵。②將被充電蓄電池連接成電池組，然后將電池組的正、負極對應連接充電機輸出接線柱的正、負極。③使用自動控制方式時，若要對一只12V電池充電，應按下12V按鍵；若為兩只12V電池串聯，則應按下24V按鍵，依此類推。

操作步驟

①交流輸入用三根銅導線分別對應連接220V交流電13蓄電池的安裝位置蓄電池裝在發(fā)動機艙內蓄電池的安裝位置蓄電池裝在發(fā)動機艙內14蓄電池的安裝位置奧迪A4轎車蓄電池裝在行李箱內備胎下蓄電池的安裝位置奧迪A4轎車蓄電池裝在行李箱內備胎下15蓄電池的拆裝接線柱的識別

為了便于區(qū)分，正接線柱附近標有“＋”或“P”記號，負接線柱附近標有“－”或“N”記號，有些蓄電池正接線柱上涂有紅色油漆。蓄電池的拆裝接線柱的識別16蓄電池的拆卸將點火開關置于斷開位置；使全車用電設備與電源斷開。拆卸時先拆負極柱上的搭鐵線，后拆正極柱上的起動機線。維修帶故障自診斷功能的電腦系統(tǒng)，在拆蓄電池電線前，應先確認故障代碼，或在點煙器上插上專用輔助電源，并將點火開關的“ACC”擋接通。若發(fā)現蓄電池接線柱螺栓銹蝕難以取出，切莫用錘或鉗敲打，以避免極樁斷裂、極板活性物質脫落?？捎脽崴疀_洗后，擰開螺栓，用夾頭拉器將夾頭取下。取下電池時應小心輕放、盡量用電池提把進行。

蓄電池的拆卸將點火開關置于斷開位置；使全車用電設備與電源斷開17蓄電池的安裝安裝蓄電池時，應認清正、負極，保證負極搭鐵。先接起動機（正極）線，再接（負極）搭鐵線，以防扳手跌落搭鐵引起蓄電池短路放電。安裝接頭時，應先用細砂紙清潔接線柱和接線頭。

連接接線柱夾頭時，螺栓上應先涂上凡士林或潤滑脂，以防氧化生銹，便于以后拆卸。如接線柱小，夾頭大，需要加襯墊時，最好用鉛皮或銅皮，并且只墊半圈。若整圈墊，易氧化腐蝕而接觸不良。蓄電池的安裝18達標訓練一、判斷1.傳統(tǒng)電源系統(tǒng)由蓄電池、電動機、調節(jié)器和充電指示燈等組成。（）2.蓄電池一般安裝在發(fā)動機艙的一側。它的安裝位置要求便于拆卸、防止污染、環(huán)境溫度適宜、減振性好、靠近起動機并有良好的充電氣體排放通道。（

）3.蓄電池外殼用來密封電解液和極板組。外殼應耐酸、耐熱、耐振、抗沖擊。（

）

達標訓練一、判斷19達標訓練二.選擇題1.下列不屬于蓄電池的功用的是（

）A.發(fā)動機起動時,向起動機和點火系統(tǒng)供電；B.發(fā)電機不發(fā)電或發(fā)電量不足時,蓄電池向用電設備供電；C.當發(fā)電機轉速和用電負載發(fā)生較大變化時,可保持電路電壓的相對穩(wěn)定；D.發(fā)電機過載時，蓄電池充電。

2.某一啟動用免維護蓄電池由6格組成,額定電壓12V,20h放電率的額定容量為90A·h。那么該電池型號應該是（

）A.3-QW-20

B.6-MW-90

C.6-QW-90

D.3-QW-90達標訓練二.選擇題20達標訓練三.簡答1.按照行業(yè)標準JB/T2599—1993的規(guī)定，電池型號6-QW-60代表的含義是什么？2.蓄電池與發(fā)電機共同構成了車輛的電源系統(tǒng),二者并聯向用電設備供電,保證車輛正常運行。請簡述蓄電池的作用。達標訓練三.簡答21第六節(jié)

蓄電池的常見故障

蓄電池的常見故障可以分為外部故障和內部故障。

外部故障有極樁腐蝕、極樁松動、封膠干裂等，可以直接通過外觀檢查發(fā)現，并根據具體情況進行維修或更換。

內部故障包括極板硫化、自放電、活性物質脫落等，需要根據使用和維護過程中的現象進行仔細分析，確定原因，視情處理。

第六節(jié)蓄電池的常見故障

蓄電池的常見故障可以22發(fā)電機發(fā)展概況

一、作用二、分類：1、直流發(fā)電機2、交流發(fā)電機交流發(fā)電機優(yōu)點：

1)體積小,重量輕,功率大；2)低轉速充電；3)所配用的調節(jié)器簡單；4)故障少、易維修、壽命長；5)無線電干擾?。话l(fā)電機發(fā)展概況一、作用23發(fā)電機發(fā)展概況

一、作用二、分類：1、直流發(fā)電機2、交流發(fā)電機交流發(fā)電機優(yōu)點：

1)體積小,重量輕,功率大；2)低轉速充電；3)所配用的調節(jié)器簡單；4)故障少、易維修、壽命長；5)無線電干擾?。话l(fā)電機發(fā)展概況一、作用24交流發(fā)電機分類一、結構：1、分立式2、整體式二、形式：1、有刷發(fā)電機2、無刷發(fā)電機3、水冷式發(fā)電機交流發(fā)電機分類一、結構：25整體式硅整流發(fā)電機調節(jié)器

一、觸點式二、晶體管三、集成電路特點：1、體積小、重量輕、工作可靠

2、耐高溫（130度下）

3、更加耐振，使用壽命更長全集成電路調節(jié)器混合集成電路調節(jié)器整體式硅整流發(fā)電機調節(jié)器一、觸點式全集成電路調節(jié)器混合集成26

交流發(fā)電機與直流發(fā)電機相比，具有如下幾個特點：1.體積小，質量輕,功率大;2.在發(fā)動機低速運轉時，仍能進行充電;3.故障少，使用壽命長，保修簡便;4.所配調節(jié)器結構簡單;5.無線電干擾小(很少產生干擾波)

。交流發(fā)電機與直流發(fā)電機27任務1交流發(fā)電機的構造認識

交流發(fā)電機主要由轉子、定子、整流器及端蓋組成。任務1交流發(fā)電機的構造認識交流發(fā)電機主要由轉子、定子、28

交流發(fā)電機的組成

交流發(fā)電機的組成29

交流發(fā)電機的結構分解

交流發(fā)電機的結構分解30

交流發(fā)電機的構造:1)轉子

兩塊極爪：鳥嘴形,產生近似與正弦波的交流電動勢.勵磁繞組或轉子繞組：有電流通過，產生磁場；引出線分別焊在兩個滑環(huán)上，滑環(huán)與軸絕緣。產生的磁通將爪極分別磁化成N極、S極。動畫演示滑環(huán)、軸。交流發(fā)電機的構造:31

交流發(fā)電機轉子零件分解

交流發(fā)電機轉子零件分解32

2)定子定子又稱為電樞,它的功用是產生三相交流電動勢,由定子鐵芯和定子繞組組成。

連接有三角連接和星形連接兩種。以星形連接為主，少數大功率發(fā)電機采用三角形連接。定子組成:定子鐵心：由硅鋼片疊壓而成定子繞組:首端分別與整流器的二極管相連,尾端接在一起,形成中性點(N)。2)定子33

磁鐵在線圈中旋轉

磁鐵在線圈中旋轉34

交流發(fā)電機的原理圖

自激（自勵）他激（他勵）

交流發(fā)電機的原理圖自激他激35

任務3交流發(fā)電機不發(fā)電故障診斷任務3交流發(fā)電機不發(fā)電故障診斷36

交流發(fā)電機電子調節(jié)器

工程機械在行駛過程中，由于發(fā)動機的轉速隨時都在變化，交流發(fā)電機的轉速也隨之變化，因此發(fā)電機輸出電壓必然隨轉速變化而變化。交流發(fā)電機電壓調節(jié)器把交流發(fā)電機的電壓控制在一定的規(guī)定范圍內，當發(fā)電機轉速發(fā)生變化時，自動調節(jié)發(fā)電機輸出電壓并使電壓保持恒定,防止輸出電壓過高而損壞用電設備和避免蓄電池過量充電。

交流發(fā)電機電子調節(jié)器37

1.單級式電磁振動電壓調節(jié)器基本原理

1.單級式電磁振動電壓調節(jié)器基本原理38

2.雙級電磁振動式電壓調節(jié)器實例:FT61G雙級電磁振動式電壓調節(jié)器工作原理P47

2.雙級電磁振動式電壓調節(jié)器39

3.晶體管電子調節(jié)器基本原理圖

3.晶體管電子調節(jié)器基本原理圖40實例:外搭鐵型電子電壓調節(jié)器的基本電路實例:外搭鐵型電子電壓調節(jié)器的基本電路41

外搭鐵型電子調節(jié)器的基本電路，有信號監(jiān)測電路、信號放大與控制電路、功率放大電路和保護電路四部分組成。電子電壓調節(jié)器工作原理:

電子電壓調節(jié)器利用三極管的開關特性，將大功率三極管作為一只開關串聯在發(fā)電機的勵磁電路中，根據發(fā)電機輸出電壓的高低，控制三極管導通與截止來調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，使發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定在一定范圍內。

外搭鐵型電子調節(jié)器的基本電路，有信號監(jiān)測電路、信號放大與42

發(fā)電機電子電壓調節(jié)器工作過程如下：1．接通點火開關SW，發(fā)電機電壓U低于蓄電池電壓時，蓄電池電壓經過點火開關SW加在分壓電阻R1、R2兩端。由于發(fā)電機電壓低于調節(jié)電壓上限值，穩(wěn)壓管VS處于截止狀態(tài)，VT1基極無電流流過，也處于截止狀態(tài)。此時，蓄電池經點火開關、電阻向三極管VT2提供基極電流，VT2導通并接通勵磁電流，其電路為：蓄電池正極→電流表→點火開關→熔斷器→發(fā)電機端子→發(fā)電機磁場繞組→發(fā)電機磁場端子→調節(jié)器磁場端子→三極管→調節(jié)器搭鐵端子→發(fā)電機搭鐵端子→發(fā)電機負極管→蓄電池負極此時，隨著發(fā)電機轉動，其電壓也將隨之上升。發(fā)電機電子電壓調節(jié)器工作過程如下：43

2．當發(fā)電機電壓上升到高于蓄電池電壓但還低于調節(jié)電壓上限U2時，發(fā)電機處于自勵狀態(tài)。（勵磁電流由發(fā)電機自己提供）當發(fā)電機電壓高于蓄電池電壓但還低于調節(jié)電壓上限時U2時，VS與VT1仍截止，VT2保持導通。此時勵磁電路為：發(fā)電機定子繞組→正極管→發(fā)電機輸出端子“B”→點火開關SW→熔斷器F3→發(fā)電機端子“F1”→發(fā)電機勵磁繞組RF→發(fā)電機端子“F2”→調節(jié)器磁場端子“F”→三極管VT2→調節(jié)器搭鐵端子“E”→發(fā)電機搭鐵端子“E”→發(fā)電機負極管→發(fā)電機定子繞組2．當發(fā)電機電壓上升到高于蓄電池電壓但還低于調節(jié)電壓上限44

3．當發(fā)電機電壓隨轉速升高到調節(jié)電壓上限時U2，VS，VT1導通，VT2截止，勵磁電流切斷，發(fā)電機電壓降低。當發(fā)電機電壓升高到調節(jié)電壓上限U2時，此時VS導通，它的發(fā)射極幾乎被短路，流過電阻R3的電流經VT1集電極和發(fā)射極構成回路，VT2因無基極電流而截止，勵磁電流被切斷，磁通迅速減小，發(fā)電機電壓迅速下降。

3．當發(fā)電機電壓隨轉速升高到調節(jié)電壓上限時U2，VS，V45

4.當發(fā)電機電壓降低到調節(jié)電壓下限U1時，VS截止，VT1隨之截止，VT1集電極電位升高，發(fā)電機又經R3向VT2提供基極電流，使VT2導通，勵磁電流接通，發(fā)電機電壓又重新升高。當發(fā)電機電壓再次升高到調節(jié)電壓上限U2時，調節(jié)器重復（3），（4）工作過程，將發(fā)電機電壓控制在某一平均值不變。當由VT2導通轉為截止的瞬間，勵磁繞組產生的自感電動勢經二極管VD構成放電回路，防止三極管VT2擊穿損壞。由于放電電流流經VD,所以VD稱為續(xù)流二極管。4.當發(fā)電機電壓降低到調節(jié)電壓下限U1時，VS截止，VT46發(fā)電機和調節(jié)器的兩種接線方式

a為磁場線圈內搭鐵式，調節(jié)器裝在發(fā)電機與點火開關之間，發(fā)電機勵磁繞組有一端搭鐵。b為外搭鐵式，調節(jié)器裝在發(fā)電機勵磁繞組與搭鐵之間，發(fā)電機勵磁繞組無搭鐵端，調節(jié)器控制勵磁繞組搭鐵。

發(fā)電機和調節(jié)器的兩種接線方式a為磁場線圈內搭鐵式，調節(jié)器47四.集成電路（IC）電壓調節(jié)器

集成電路調節(jié)器是利用集成電路（IC）組成的調節(jié)器，可分為全集成電路調節(jié)器和混合集成電路調節(jié)器兩類。前者是將二極管、三極管、電阻、電容等電子元件同時制在一塊硅基片上；后者是用厚膜或薄膜電阻與集成的單片芯片或分立元件組裝而成，使用最廣泛的是厚膜混合集成電路調節(jié)器。

四.集成電路（IC）電壓調節(jié)器集成電路調節(jié)器是利48

集成電路調節(jié)器的基本工作原理與晶體管調節(jié)器完全一樣，都是利用晶體三極管的開關特性控制發(fā)電機磁場電流來達到穩(wěn)定發(fā)電機輸出電壓的目的。也有內搭鐵和外搭鐵之分，而且以外搭鐵使用的較多。

集成電路調節(jié)器的基本49

任務4交流發(fā)電機不發(fā)電故障的檢測與調試一、交流發(fā)電機的正確使用二、交流發(fā)電機調節(jié)器的正確使用三、交流發(fā)電機充電系的故障診斷1、不充電2、充電量過小3、充電量過大4、充電不穩(wěn)任務4交流發(fā)電機不發(fā)電故障的檢測與調試50案例一：汽車電源系統(tǒng)故障1、掌握蓄電池的故障檢修2、掌握發(fā)電機的故障檢修3、掌握充電系統(tǒng)的綜合故障檢修4、能正確的掌握規(guī)范的檢修方法5、能養(yǎng)成良好的5S及團隊合作案例一：汽車電源系統(tǒng)故障1、掌握蓄電池的故障檢修51一、電源系統(tǒng)的作用及組成1、作用：汽車電源系統(tǒng)用于向汽車用電設備提供低壓直流電能，以保證汽車在行駛中和停車時的用電需要。2、組成：蓄電池和發(fā)電機共同構成汽車電源系統(tǒng)。（連接關系如右圖所示）一、電源系統(tǒng)的作用及組成1、作用：汽車電源系統(tǒng)用于向汽車用電52二、蓄電池的作用分類及電路故障診斷1、蓄電池的功用蓄電池的功用有那些？（1）啟動時（2）發(fā)電機不發(fā)電時（3）過載時（4）充電（5）保持系統(tǒng)電壓穩(wěn)定，保護電子原件二、蓄電池的作用分類及電路故障診斷1、蓄電池的功用532、蓄電池分類汽車用蓄電池鉛酸蓄電池鎳堿蓄電池電動車蓄電池普通干荷濕荷免維護2、蓄電池分類汽車用蓄電池鉛酸蓄電池鎳堿蓄電池電動車蓄電池普54你認識這些蓄電池嗎？你認識這些蓄電池嗎？554.鉛酸蓄電池的型號與選用（1）.鉛酸蓄電池的型號鉛酸蓄電池型號由三部分組成，其內容及排列如下：串聯單格電池數。串聯單格電池數是指該電池總成所包含的單格電池數目，用一位阿拉伯數字表示。電池類型。根據其主要用途劃分，用一個漢語拼音字母表示，起動型鉛酸蓄電池用“Q”表示。電池特征。電池特征為附加部分，用一個漢語拼音字母表示，僅在同類用途的產品有某種特征，而在型號中又必須加以區(qū)別時采用。額定容量。額定容量是指20h放電率額定容量，用阿拉伯數字表示，單位為A·h，在型號中可省略不寫。有時在額定容量后面用一個字母表示特殊性能4.鉛酸蓄電池的型號與選用（1）.鉛酸蓄電池的型號56

邁騰1.8TSIDSG自帶的電瓶容量

邁騰1.8TSIDSG自帶的電瓶容量

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蓄電池的充電方法

定流充電在充電過程中，保持充電電流恒定的充電方法稱為定流充電。定流充電分為兩個階段進行：第一階段電流值一般為蓄電池額定容量的1/10，充電至單格電池端電壓達2.4V，而且電解液中放出氣泡，再進行第二階段的充電。第二階段的充電電流為第一階段的1/2，充電至端電壓和電解液密度在3h內穩(wěn)定不變?yōu)橹?。定流充電有利于保持蓄電池技術性能和延長使用壽命；

蓄電池的充電方法

定流充電58蓄電池的充電方法定壓充電在充電過程中，保持充電電壓恒定的充電方法。汽車上的充電系統(tǒng)采用電壓調節(jié)器實現對充電電壓恒定的控制。定壓充電電壓選擇：一般每單格電池約需2.5Ⅴ，12Ⅴ電池需要充電電壓約為15V。定壓充電的特點：是充電效率高，開始4～5h內，就可獲得90％～95％的充電量，可大大縮短充電時間。定壓充電電壓選擇合適時，電池充足后，充電電流會自動趨向于零，使充電自動停止，這就不必由人工經常調整和照管。蓄電池的充電方法定壓充電59蓄電池的充電方法脈沖快速充電快速脈沖充電采用自動控制電路對蓄電池進行正反向脈沖充電，可以提高充電效率，使用中的蓄電池補充充電只需0.5～1.5h。脈沖快速充電的特點充電時間短、省時；省電、節(jié)能但對蓄電池的壽命有一定影響，仍需進一步改進。蓄電池的充電方法脈沖快速充電60充電設備充電設備就是指某種直流電源。汽車上采用的充電設備是由發(fā)動機驅動的交流發(fā)電機；充電室采用的多為硅整流充電機、晶閘管整流充電機等。充電設備充電設備就是指某種直流電源。61充電機使用注意事項1.電池極性不能接反且充電機應通風良好。

2.充電機是適用于室表里，非車載運用，機殼應牢靠接地（箱體后下部有接地螺栓）。

3.充電機輸入電源為兩相輸入導線截面不可小于規(guī)定標準。

4.輸出線應視間隔為遠近要選用合適的電纜，線路總壓降不可以大于百分之五。

5.充電機適用于的環(huán)境溫度為－10℃～50℃,機器運用時距周邊影響其通風散熱的墻體等障礙物應大于0.6米，一段時間內要定時檢查風機能否任務正常。

6.充電的時候必須要先插上蓄電池插頭后才可以接通電源，在充電完成之后先斷開電源然后拔開蓄電池得插頭充電機使用注意事項1.電池極性不能接反且充電機應通風良好。

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操作步驟

①交流輸入用三根銅導線分別對應連接220V交流電源及搭鐵。②將被充電蓄電池連接成電池組，然后將電池組的正、負極對應連接充電機輸出接線柱的正、負極。③使用自動控制方式時，若要對一只12V電池充電，應按下12V按鍵；若為兩只12V電池串聯，則應按下24V按鍵，依此類推。

操作步驟

①交流輸入用三根銅導線分別對應連接220V交流電63蓄電池的安裝位置蓄電池裝在發(fā)動機艙內蓄電池的安裝位置蓄電池裝在發(fā)動機艙內64蓄電池的安裝位置奧迪A4轎車蓄電池裝在行李箱內備胎下蓄電池的安裝位置奧迪A4轎車蓄電池裝在行李箱內備胎下65蓄電池的拆裝接線柱的識別

為了便于區(qū)分，正接線柱附近標有“＋”或“P”記號，負接線柱附近標有“－”或“N”記號，有些蓄電池正接線柱上涂有紅色油漆。蓄電池的拆裝接線柱的識別66蓄電池的拆卸將點火開關置于斷開位置；使全車用電設備與電源斷開。拆卸時先拆負極柱上的搭鐵線，后拆正極柱上的起動機線。維修帶故障自診斷功能的電腦系統(tǒng)，在拆蓄電池電線前，應先確認故障代碼，或在點煙器上插上專用輔助電源，并將點火開關的“ACC”擋接通。若發(fā)現蓄電池接線柱螺栓銹蝕難以取出，切莫用錘或鉗敲打，以避免極樁斷裂、極板活性物質脫落?？捎脽崴疀_洗后，擰開螺栓，用夾頭拉器將夾頭取下。取下電池時應小心輕放、盡量用電池提把進行。

蓄電池的拆卸將點火開關置于斷開位置；使全車用電設備與電源斷開67蓄電池的安裝安裝蓄電池時，應認清正、負極，保證負極搭鐵。先接起動機（正極）線，再接（負極）搭鐵線，以防扳手跌落搭鐵引起蓄電池短路放電。安裝接頭時，應先用細砂紙清潔接線柱和接線頭。

連接接線柱夾頭時，螺栓上應先涂上凡士林或潤滑脂，以防氧化生銹，便于以后拆卸。如接線柱小，夾頭大，需要加襯墊時，最好用鉛皮或銅皮，并且只墊半圈。若整圈墊，易氧化腐蝕而接觸不良。蓄電池的安裝68達標訓練一、判斷1.傳統(tǒng)電源系統(tǒng)由蓄電池、電動機、調節(jié)器和充電指示燈等組成。（）2.蓄電池一般安裝在發(fā)動機艙的一側。它的安裝位置要求便于拆卸、防止污染、環(huán)境溫度適宜、減振性好、靠近起動機并有良好的充電氣體排放通道。（

）3.蓄電池外殼用來密封電解液和極板組。外殼應耐酸、耐熱、耐振、抗沖擊。（

）

達標訓練一、判斷69達標訓練二.選擇題1.下列不屬于蓄電池的功用的是（

）A.發(fā)動機起動時,向起動機和點火系統(tǒng)供電；B.發(fā)電機不發(fā)電或發(fā)電量不足時,蓄電池向用電設備供電；C.當發(fā)電機轉速和用電負載發(fā)生較大變化時,可保持電路電壓的相對穩(wěn)定；D.發(fā)電機過載時，蓄電池充電。

2.某一啟動用免維護蓄電池由6格組成,額定電壓12V,20h放電率的額定容量為90A·h。那么該電池型號應該是（

）A.3-QW-20

B.6-MW-90

C.6-QW-90

D.3-QW-90達標訓練二.選擇題70達標訓練三.簡答1.按照行業(yè)標準JB/T2599—1993的規(guī)定，電池型號6-QW-60代表的含義是什么？2.蓄電池與發(fā)電機共同構成了車輛的電源系統(tǒng),二者并聯向用電設備供電,保證車輛正常運行。請簡述蓄電池的作用。達標訓練三.簡答71第六節(jié)

蓄電池的常見故障

蓄電池的常見故障可以分為外部故障和內部故障。

外部故障有極樁腐蝕、極樁松動、封膠干裂等，可以直接通過外觀檢查發(fā)現，并根據具體情況進行維修或更換。

內部故障包括極板硫化、自放電、活性物質脫落等，需要根據使用和維護過程中的現象進行仔細分析，確定原因，視情處理。

第六節(jié)蓄電池的常見故障

蓄電池的常見故障可以72發(fā)電機發(fā)展概況

一、作用二、分類：1、直流發(fā)電機2、交流發(fā)電機交流發(fā)電機優(yōu)點：

1)體積小,重量輕,功率大；2)低轉速充電；3)所配用的調節(jié)器簡單；4)故障少、易維修、壽命長；5)無線電干擾??；發(fā)電機發(fā)展概況一、作用73發(fā)電機發(fā)展概況

一、作用二、分類：1、直流發(fā)電機2、交流發(fā)電機交流發(fā)電機優(yōu)點：

1)體積小,重量輕,功率大；2)低轉速充電；3)所配用的調節(jié)器簡單；4)故障少、易維修、壽命長；5)無線電干擾??；發(fā)電機發(fā)展概況一、作用74交流發(fā)電機分類一、結構：1、分立式2、整體式二、形式：1、有刷發(fā)電機2、無刷發(fā)電機3、水冷式發(fā)電機交流發(fā)電機分類一、結構：75整體式硅整流發(fā)電機調節(jié)器

一、觸點式二、晶體管三、集成電路特點：1、體積小、重量輕、工作可靠

2、耐高溫（130度下）

3、更加耐振，使用壽命更長全集成電路調節(jié)器混合集成電路調節(jié)器整體式硅整流發(fā)電機調節(jié)器一、觸點式全集成電路調節(jié)器混合集成76

交流發(fā)電機與直流發(fā)電機相比，具有如下幾個特點：1.體積小，質量輕,功率大;2.在發(fā)動機低速運轉時，仍能進行充電;3.故障少，使用壽命長，保修簡便;4.所配調節(jié)器結構簡單;5.無線電干擾小(很少產生干擾波)

。交流發(fā)電機與直流發(fā)電機77任務1交流發(fā)電機的構造認識

交流發(fā)電機主要由轉子、定子、整流器及端蓋組成。任務1交流發(fā)電機的構造認識交流發(fā)電機主要由轉子、定子、78

交流發(fā)電機的組成

交流發(fā)電機的組成79

交流發(fā)電機的結構分解

交流發(fā)電機的結構分解80

交流發(fā)電機的構造:1)轉子

兩塊極爪：鳥嘴形,產生近似與正弦波的交流電動勢.勵磁繞組或轉子繞組：有電流通過，產生磁場；引出線分別焊在兩個滑環(huán)上，滑環(huán)與軸絕緣。產生的磁通將爪極分別磁化成N極、S極。動畫演示滑環(huán)、軸。交流發(fā)電機的構造:81

交流發(fā)電機轉子零件分解

交流發(fā)電機轉子零件分解82

2)定子定子又稱為電樞,它的功用是產生三相交流電動勢,由定子鐵芯和定子繞組組成。

連接有三角連接和星形連接兩種。以星形連接為主，少數大功率發(fā)電機采用三角形連接。定子組成:定子鐵心：由硅鋼片疊壓而成定子繞組:首端分別與整流器的二極管相連,尾端接在一起,形成中性點(N)。2)定子83

磁鐵在線圈中旋轉

磁鐵在線圈中旋轉84

交流發(fā)電機的原理圖

自激（自勵）他激（他勵）

交流發(fā)電機的原理圖自激他激85

任務3交流發(fā)電機不發(fā)電故障診斷任務3交流發(fā)電機不發(fā)電故障診斷86

交流發(fā)電機電子調節(jié)器

工程機械在行駛過程中，由于發(fā)動機的轉速隨時都在變化，交流發(fā)電機的轉速也隨之變化，因此發(fā)電機輸出電壓必然隨轉速變化而變化。交流發(fā)電機電壓調節(jié)器把交流發(fā)電機的電壓控制在一定的規(guī)定范圍內，當發(fā)電機轉速發(fā)生變化時，自動調節(jié)發(fā)電機輸出電壓并使電壓保持恒定,防止輸出電壓過高而損壞用電設備和避免蓄電池過量充電。

交流發(fā)電機電子調節(jié)器87

1.單級式電磁振動電壓調節(jié)器基本原理

1.單級式電磁振動電壓調節(jié)器基本原理88

2.雙級電磁振動式電壓調節(jié)器實例:FT61G雙級電磁振動式電壓調節(jié)器工作原理P47

2.雙級電磁振動式電壓調節(jié)器89

3.晶體管電子調節(jié)器基本原理圖

3.晶體管電子調節(jié)器基本原理圖90實例:外搭鐵型電子電壓調節(jié)器的基本電路實例:外搭鐵型電子電壓調節(jié)器的基本電路91

外搭鐵型電子調節(jié)器的基本電路，有信號監(jiān)測電路、信號放大與控制電路、功率放大電路和保護電路四部分組成。電子電壓調節(jié)器工作原理:

電子電壓調節(jié)器利用三極管的開關特性，將大功率三極管作為一只開關串聯在發(fā)電機的勵磁電路中，根據發(fā)電機輸出電壓的高低，控制三極管導通與截止來調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，使發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定在一定范圍內。

外搭鐵型電子調節(jié)器的基本電路，有信號監(jiān)測電路、信號放大與92

發(fā)電機電子電壓調節(jié)器工作過程如下：1．接通點火開關SW，發(fā)電機電壓U低于蓄電池電壓時，蓄電池電壓經過點火開關SW加在分壓電阻R1、R2兩端。由于發(fā)電機電壓低于調節(jié)電壓上限值，穩(wěn)壓管VS處于截止狀態(tài)，VT1基極無電流流過，也處于截止狀態(tài)。此時，蓄電池經點火開關、電阻向三極管VT2提供基極電流，VT2導通并接通勵磁電流，其電路為：蓄電池正極→電流表→點火開關→熔斷器→發(fā)電機端子→發(fā)電機磁場繞組→發(fā)電機磁場端子→調節(jié)器磁場端子→三極管→調節(jié)器搭鐵端子→發(fā)電機搭鐵端子→發(fā)電機負極管→蓄電池負極此時，隨著發(fā)電機轉動，其電壓也將隨之上升。