2022年在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告匯總七篇

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在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。相信許多人會(huì)覺(jué)得報(bào)告很難寫(xiě)吧，下面是我收集整理的在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，歡送閱讀，希望大家能夠喜歡。

在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

機(jī)場(chǎng)客運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

?客運(yùn)實(shí)習(xí)?

20xzx～20xx學(xué)年第1學(xué)期

客運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告

繼續(xù)教育學(xué)院航空經(jīng)營(yíng)管理〔工商管理〕龔弢Y81102028

20xx.1.8

我從事的主要工作：

1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。

2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。

3．負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。

4.負(fù)責(zé)過(guò)站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)效勞以及過(guò)站備降飛機(jī)旅客過(guò)站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過(guò)站人數(shù)，假設(shè)不符.及時(shí)報(bào)告值機(jī)和效勞調(diào)度室并迅速排查。

5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無(wú)人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)效勞。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。

6.標(biāo)準(zhǔn)的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并

懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心.效勞調(diào)度匯報(bào)。

8.負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空器時(shí)的平安指令。

9.負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要平安放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場(chǎng)的的秩序。

10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。

11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來(lái)接程序.手續(xù)。

12.完成上級(jí)組織交辦的其他工作。

來(lái)到的第一天，領(lǐng)導(dǎo)大致的介紹了一下工作范圍、流程、趨向以及做事主要的大方面，然后我認(rèn)識(shí)了我的第三個(gè)師傅，是個(gè)男生，樣子特像韓國(guó)人，記得第一次見(jiàn)面時(shí)的我們緊張的很，雖然我已經(jīng)不是她帶的第一個(gè)徒弟，但畢竟剛認(rèn)識(shí)，多少會(huì)有些靦腆。在跟師傅的三個(gè)星期里，我們慢慢的認(rèn)識(shí)彼此，師傅都很認(rèn)真的教我，也跟我說(shuō)了一些工作小插曲，工作小事例。從值機(jī)開(kāi)始，我就喜歡用小卡片記錄一些流程、指令、容易忘記的關(guān)于工作方面的東西，師傅也很有耐心的一邊說(shuō)，讓我一邊記。國(guó)內(nèi)效勞室根本分為進(jìn)港和出港以及特殊旅客效勞。

進(jìn)港的工作是收到當(dāng)天的航班預(yù)報(bào)表，在地勤頻道或電腦系統(tǒng)中聽(tīng)到看到飛機(jī)停機(jī)位及時(shí)間〔如果飛機(jī)臨時(shí)更改停機(jī)位需及時(shí)上報(bào)〕，在飛機(jī)停穩(wěn)前5至10分鐘達(dá)到制定廊橋或遠(yuǎn)機(jī)位，檢查到達(dá)通道是

否通暢，待飛機(jī)停穩(wěn)靠好后，效勞人員看清楚飛機(jī)號(hào)〔機(jī)尾部或機(jī)翼下方〕，等地勤〔移動(dòng)廊橋或梯車的地勤人員〕敲開(kāi)艙門(mén)，第一位旅客踏出艙門(mén)時(shí)，報(bào)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度某飛機(jī)號(hào)開(kāi)艙門(mén)，口令一般為，然后引導(dǎo)旅客到到達(dá)廳，當(dāng)旅客全部走出飛機(jī)后，再與乘務(wù)員確認(rèn)飛機(jī)一上旅客是否全部下完效勞人員才可以離開(kāi)。

離港工作是在旅客辦完登機(jī)牌，安檢后登機(jī)前核對(duì)的工作，也是旅客登機(jī)的最后一個(gè)流程，在收到機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度通知后，效勞人員來(lái)到指定登機(jī)口準(zhǔn)備后進(jìn)入登機(jī)系統(tǒng)過(guò)牌驗(yàn)證旅客無(wú)誤，旅客才能登上飛機(jī)，當(dāng)?shù)菣C(jī)人齊后及時(shí)報(bào)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度某航班人齊數(shù)目，然后上飛機(jī)上與乘務(wù)長(zhǎng)核對(duì)人數(shù)后，飛機(jī)關(guān)艙門(mén)，再報(bào)一次機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度。如遇見(jiàn)有旅客未到，要用人工播送播送旅客，讓旅客盡快來(lái)到登機(jī)口登機(jī)，如果遲遲未來(lái)，那么需要減掉該位旅客，因?yàn)橐粋€(gè)旅客要乘坐飛機(jī)，時(shí)間觀念非常緊要，起飛前90分鐘辦理登機(jī)牌，起飛前45分鐘辦理登機(jī)，起飛前15分鐘飛機(jī)關(guān)艙門(mén)，艙門(mén)一旦關(guān)閉，將不會(huì)再翻開(kāi)，關(guān)艙門(mén)時(shí)間就是飛機(jī)起飛時(shí)間。如遇到有行李托運(yùn)的旅客未到，還要在飛機(jī)底下讓地勤人員把行李挑出，并且效勞人員核對(duì)無(wú)誤，報(bào)機(jī)場(chǎng)配載和機(jī)場(chǎng)值機(jī)調(diào)控，如需修改或換艙單后再讓乘務(wù)長(zhǎng)關(guān)艙門(mén)，飛機(jī)起飛。

記得在這里我遇見(jiàn)了一件讓我很傷心的事情，在我在上某航班時(shí)，差兩個(gè)旅客人齊，怎么播送旅客都沒(méi)有出來(lái)，因?yàn)橛行欣?，需要預(yù)留挑行李的時(shí)間，在起飛前還有15分鐘的時(shí)候我來(lái)到飛機(jī)底下與地勤人員一起挑行李，挑了10分鐘后，地勤人員報(bào)飛機(jī)上沒(méi)有要挑的兩

件行李，這時(shí)該航班的航空公司代辦說(shuō)，減掉的這兩位旅客是中轉(zhuǎn)旅客，行李沒(méi)有裝上飛機(jī)，讓我直接修改艙單，讓飛機(jī)關(guān)門(mén)起飛，但是我記得師傅說(shuō)過(guò)，要做任何決定都要上報(bào)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度，由調(diào)度決定是否讓飛機(jī)關(guān)門(mén)，我便通知機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度，調(diào)度讓我等等，去調(diào)查一下，這時(shí)我上飛機(jī)與機(jī)場(chǎng)說(shuō)明事情，一開(kāi)始機(jī)長(zhǎng)還是很配合，后來(lái)10分鐘、15分鐘過(guò)去了，調(diào)度仍然沒(méi)有回應(yīng)我，機(jī)長(zhǎng)開(kāi)始催促我，并說(shuō)明已經(jīng)收到消息，確認(rèn)了飛機(jī)上沒(méi)有行李，讓我直接修改艙單，而且很兇的說(shuō)了我連飛機(jī)有什么有多少都不知道，這飛機(jī)平安問(wèn)題有質(zhì)疑，向塔臺(tái)提出不飛，這時(shí)的我嚇到了，我心慌的要命，但還是很冷靜的讓機(jī)長(zhǎng)明白不關(guān)艙門(mén)的原因，就是為了保障飛機(jī)平安才檢查一遍，這時(shí)對(duì)講機(jī)終于有答復(fù)，確定兩件行李沒(méi)有裝機(jī)，還在行李帶上轉(zhuǎn)動(dòng)，我和機(jī)長(zhǎng)說(shuō)明了，機(jī)長(zhǎng)也沒(méi)多說(shuō)什么，飛機(jī)關(guān)了艙門(mén)。走回辦公室的我，哭了，心里頓然一陣委屈，馬上打給師傅，因?yàn)槲以缫呀?jīng)單放，一直都沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題，深怕機(jī)長(zhǎng)去一個(gè)投訴而且覺(jué)得我按照的都是正確的流程，并且為了保障平安才這樣做，機(jī)長(zhǎng)的不理解讓我也百思不得其解。當(dāng)聽(tīng)到師傅聲音的霎那，我狂哭了，師傅拼命的吼我不要哭，我吞吞唧唧的告訴了師傅整件事，師傅告訴我不要怕，不要哭，你做的很對(duì)，你做的很好，我知道你受到委屈，但是你要學(xué)會(huì)“勇敢〞學(xué)會(huì)“堅(jiān)強(qiáng)〞更要學(xué)會(huì)“時(shí)刻保持清醒頭腦〞，這三個(gè)“學(xué)會(huì)〞自那晚又深刻在我的心里。

在東方航空公司實(shí)習(xí)的這兩個(gè)月里，了解了原本不甚熟悉的航空公司領(lǐng)域，也分別于行政單位和業(yè)務(wù)單位學(xué)習(xí)相關(guān)事務(wù)；跟在帶教老

在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

時(shí)光荏苒，時(shí)間如梭，一個(gè)月的在虹橋機(jī)場(chǎng)安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過(guò)，如今回首自己一路走來(lái)的一個(gè)多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千，自己清醒的雖沒(méi)有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績(jī)，力爭(zhēng)克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的缺乏，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場(chǎng)安檢站十個(gè)月以來(lái)的實(shí)習(xí)工作特做以下簡(jiǎn)要總結(jié):

我的實(shí)習(xí)工作簡(jiǎn)述:

我們?cè)诮?jīng)過(guò)為期3天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了平安檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作;隊(duì)長(zhǎng)出于崗位的急迫需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號(hào)口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交A道，從此我也開(kāi)始走上了在平安門(mén)執(zhí)勤的人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測(cè)，和進(jìn)行人身檢測(cè)，以及開(kāi)箱開(kāi)包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等?！澳?請(qǐng)配合平安檢查!〞“謝謝您的配合!請(qǐng)慢走!〞這是我們每天說(shuō)的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂(lè)〞的為人處世的原那么，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動(dòng)換崗、在自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過(guò)程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。也有很多的旅客來(lái)問(wèn)一些關(guān)于機(jī)場(chǎng)航空公司的問(wèn)題，我們也能很好的對(duì)旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和答復(fù)。給旅客帶來(lái)了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚(yáng)。

我的欠缺與缺乏:

孔子曰:“人非圣賢孰能無(wú)過(guò)?過(guò)而能改，善莫大焉!〞是的，我坦承自己在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò)誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過(guò)于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)缺乏而至話多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。但我在客觀認(rèn)識(shí)自己缺乏，知錯(cuò)就改，并催促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真思考犯錯(cuò)的原因以及犯錯(cuò)造成的各種嚴(yán)重后果。

對(duì)于安檢這種特殊的效勞行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通效勞一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛(ài)之心和實(shí)際行動(dòng)效勞了人民而竭盡了個(gè)人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫(huà)上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!

在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

開(kāi)始我和另外四名同學(xué)被分在機(jī)場(chǎng)交警大隊(duì)，那里開(kāi)始了我們第一次的上班。給我們的工作是趕違章停車的，每天我們都盡職盡責(zé)的去工作，對(duì)違章停車的將他們趕走，并告訴他要遵守交通規(guī)那么。開(kāi)始我以為只要我們趕，他們就不敢再停，后來(lái)我知道這樣想錯(cuò)了。

因?yàn)槲覀冓s他走如果態(tài)度不好，就算他當(dāng)時(shí)開(kāi)走了，在以后他依然會(huì)用不同方式來(lái)挑釁我們交警。這是一次我乘坐出租車時(shí)司機(jī)講的。后來(lái)我知道了在做工作時(shí)我們的態(tài)度要好，讓那些司機(jī)從心里就知道自己真的錯(cuò)了，找自己的原因。而不會(huì)成心來(lái)挑釁，這樣，那我們何樂(lè)而不為呢?在機(jī)場(chǎng)交警大隊(duì)我學(xué)到了許多，但最讓我深刻的就是做工作時(shí)態(tài)度很重要，我們的態(tài)度一定要好!

到8月1日由于領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和工作的需要我們被調(diào)到鹽田大隊(duì)，剛來(lái)到鹽田大隊(duì)的時(shí)候，我對(duì)交警工作業(yè)務(wù)還不是很了解，所以很細(xì)心的虛心的向周圍的民警請(qǐng)教，民警師兄也很熱心的解答我的疑問(wèn)，并向我進(jìn)述轄區(qū)內(nèi)哪些路段會(huì)出現(xiàn)哪一類的問(wèn)題，例如說(shuō)哪里要控制車流量，以免出現(xiàn)塞車問(wèn)題，電動(dòng)車非法營(yíng)運(yùn)車活動(dòng)頻繁和沖禁令嚴(yán)重情況，路口行人難以管理等問(wèn)題。我的細(xì)心和民警的熱情使我對(duì)很多問(wèn)題都得到了了解，也為我的實(shí)習(xí)工作幫了不少忙。

實(shí)習(xí)的光陰像流水般的過(guò)著，很多工作都很快上手。面對(duì)違章車輛我都嚴(yán)格處理，按程序辦事，在民警師兄們的精心指導(dǎo)下，我已經(jīng)可以靈活應(yīng)對(duì)多種交通違法問(wèn)題，并在他們的身上學(xué)會(huì)了如何跟群眾打交道，如何處理一些群眾違法后抗法事件。鹽田大隊(duì)的麥坤發(fā)大隊(duì)長(zhǎng)有句話讓我記憶尤新，他說(shuō)：“路口雖小責(zé)任大，工作平凡卻聯(lián)系著群眾的心。〞這句話一直是鞭策我實(shí)習(xí)期間努力工作的動(dòng)力，在工作上兢兢業(yè)業(yè)，努力為群眾效勞。我深切的感受到，二十幾天，后來(lái)的30名學(xué)警已融入這個(gè)大家庭，已經(jīng)成為鹽田大隊(duì)的一員，在這個(gè)大家庭中我既學(xué)到了民警對(duì)待工作認(rèn)真的精神，也感受到優(yōu)秀集體的團(tuán)結(jié)一致、執(zhí)法為民、效勞群眾的優(yōu)良作風(fēng)，讓我能近距離的感受到了他們的優(yōu)秀品質(zhì)，深刻的體會(huì)到了作為一名基層民警所肩負(fù)的責(zé)任，同時(shí)也體會(huì)到了民警們工作的辛苦、幸福和挑戰(zhàn)。說(shuō)辛苦，是因?yàn)槊刻斓墓ぷ髁亢艽?，要處理的事情非常多，工作的時(shí)候根本沒(méi)有閑得時(shí)候，而且無(wú)論是刮風(fēng)下雨，還是烈日暴曬都時(shí)時(shí)在崗，很辛苦。說(shuō)幸福，是因?yàn)樵谶@個(gè)戰(zhàn)斗的集體里，同志們都相互幫助，團(tuán)結(jié)一心，有很多人關(guān)心你，讓人有一種家的感覺(jué)，很幸福。說(shuō)挑戰(zhàn)，是因?yàn)槊刻斓墓ぷ骶褪且幚泶蟠笮⌒「鞣N各樣的事故，每個(gè)事故都不一樣，面對(duì)的每個(gè)人也都不一樣，還必須需要工作的專業(yè)知識(shí)，要想干好這個(gè)工作充滿了挑戰(zhàn)。

實(shí)習(xí)期間我也深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的淺薄和實(shí)際運(yùn)用能力的缺乏。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，可是一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么的少，理論和實(shí)際總是有些差距的。也許理論都還知道，可實(shí)際工作中，還是要?jiǎng)幽X子的。這就要求我們的應(yīng)變能力了，要把理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。這次實(shí)習(xí)是我大學(xué)生活中不可缺少的重要經(jīng)歷，雖然我并沒(méi)有什么突出的成績(jī)，只是勤勤懇懇的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，認(rèn)認(rèn)真真的上班下班。但其收獲和意義重大。三個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的根本原那么都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多

來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和干警們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆珍貴財(cái)富。通過(guò)實(shí)習(xí)，我將自己所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際的工作中.理論和實(shí)際是不可分的，在實(shí)踐中我的知識(shí)得到了穩(wěn)固，解決問(wèn)題的能力也受到了鍛煉;本次實(shí)習(xí)開(kāi)闊了我的視野，使我對(duì)所學(xué)的知識(shí)在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解，也對(duì)所學(xué)專業(yè)有了進(jìn)一步的掌握;此外，我還結(jié)交了許多交警和江西等外省同學(xué)，我們?cè)谝黄鹣嗷ソ涣?，相互促進(jìn)，從他們身上我學(xué)到很多為人處世的方法，這些都是在書(shū)上學(xué)不到的。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，都是非常充實(shí)的，我想借此時(shí)機(jī)，再一次向?yàn)槲业膶?shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的鹽田交警大隊(duì)師兄及學(xué)院的老師，在實(shí)習(xí)過(guò)程中幫助我的朋友、我的同學(xué)致以衷心的感謝。

對(duì)于我們這些非交警專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，剛開(kāi)始的一切都是那么的新鮮和好奇，而后的日子里才漸漸明白了交警工作的辛苦和勞累。我所在的中隊(duì)主要負(fù)責(zé)對(duì)發(fā)生的交通事故進(jìn)行勘察、處理。維護(hù)管轄區(qū)的交通暢通，但并不是如此。是，無(wú)論是從身體還是精神上來(lái)說(shuō)都比其他中隊(duì)更顯疲勞，因?yàn)槲宜诘闹嘘?duì)是鹽田區(qū)區(qū)政府所在地沙頭角中隊(duì)，無(wú)論是在人口數(shù)量上，還是在車流量上說(shuō)都要比其他的中隊(duì)要多。所以任務(wù)和工作量都相對(duì)重一點(diǎn)。當(dāng)然事故也是比擬多的。處理起來(lái)也是非常復(fù)雜的，但是在各個(gè)方面仍然要求比其他的中隊(duì)要做得好，也要求非常嚴(yán)格，但是中隊(duì)民警都能夠克服困難，妥善處理。而且每年中隊(duì)都別評(píng)為優(yōu)秀單位。。受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致的認(rèn)可。

在鹽田大隊(duì)二十幾天的時(shí)間里，來(lái)往的車流量很多，還要上通宵班。雖然有時(shí)感覺(jué)很累，但是無(wú)怨無(wú)悔，忙碌而充實(shí)，年輕人就是需要這樣的磨練、鍛煉，看著大家都很忙碌的樣子，我也希望能為大隊(duì)盡到自己的一份力，一種責(zé)任。我總會(huì)自己主動(dòng)去找事情做，不明白的地方多問(wèn)問(wèn)師兄，師兄們也給我?guī)椭瞬簧?，讓我學(xué)到了團(tuán)結(jié)互助，愛(ài)崗敬業(yè)精神，為人出世等很多在外面搞秩序和管違章罰款所學(xué)不到的東西，不管多累，我都堅(jiān)持下來(lái);記住了一句話：“不要在意你做了什么，在意你學(xué)到了什么。〞一步一個(gè)腳印，把自己能做的每一件事情做好。

本次大運(yùn)安保中學(xué)到的精神，好的生活習(xí)慣等。我都會(huì)帶到今后的學(xué)習(xí)生活中，在大運(yùn)安保實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)缺乏的我將會(huì)在今后的學(xué)習(xí)中去學(xué)習(xí)，掌握?？傊?，此次大運(yùn)安實(shí)習(xí)對(duì)我意義盛大，它將成為我心中光芒燦爛，美好的一頁(yè)。

在那我們秉承學(xué)院“忠誠(chéng)、責(zé)任、奉獻(xiàn)〞的校訓(xùn)精神，以“效勞大運(yùn)、奉獻(xiàn)大運(yùn)〞為目標(biāo)，頂烈日、戰(zhàn)酷暑，奮斗在各個(gè)崗位上，以嚴(yán)明的紀(jì)律、優(yōu)良的作風(fēng)、踏實(shí)的工作，贏得了深圳各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各界群眾的好評(píng)，樹(shù)立了云南警官學(xué)院的良好形象。

在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

1、實(shí)習(xí)目的

本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過(guò)實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的'知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的穩(wěn)固。了解深圳機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)那么，觀摩管制員的指揮工作，建立對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。

2、實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)

2月16日，我們開(kāi)始了維持四周的實(shí)習(xí)生活，這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來(lái)的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺(jué)就是家一般的感覺(jué)，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情。在第一天里，綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對(duì)我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)，創(chuàng)新〞，剛開(kāi)始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義，通過(guò)在這里四周的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位管制員的責(zé)任和使命。

我們的實(shí)習(xí)生活分為了兩個(gè)階段，第一階段是塔臺(tái)實(shí)習(xí)，第二階段是報(bào)告室實(shí)習(xí)，每個(gè)階段時(shí)間為兩周。

2.1深圳塔臺(tái)

按照分配，我們首先開(kāi)始了塔臺(tái)實(shí)習(xí)。第一次上塔臺(tái)的感覺(jué)很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對(duì)附近的所有一切一目了然，能見(jiàn)度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺(tái)的簡(jiǎn)單介紹，并交待下了接下來(lái)兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi)，我們對(duì)塔臺(tái)各個(gè)席位進(jìn)行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解深圳機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)概況，并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。

深圳空管塔臺(tái)高約七十六米，這個(gè)高度在全國(guó)的塔臺(tái)中來(lái)說(shuō)并不算高，但深圳塔臺(tái)的設(shè)備十分先進(jìn)，據(jù)我了解，還是目前全國(guó)為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位，這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率，使空域的使用更接近化。另外，電子進(jìn)程單使用方便，通過(guò)一段時(shí)間的觀摩，我們都學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的操作。塔臺(tái)的主要工作席位有三個(gè)，放行席、地面席和塔臺(tái)席，另外還有一個(gè)監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺(tái)的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙，但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺(tái)席三個(gè)席位各行所責(zé)，每個(gè)席位都是不可缺少的環(huán)節(jié)，固然是可以合并席位，但一般只會(huì)深夜航班少的時(shí)候才會(huì)合并席位，席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力，提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng)，表達(dá)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺(tái)目前每天指揮的航班量約為570架次，在全國(guó)排列第四，另外，還有每天來(lái)往澳門(mén)深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班，如此多繁重的流量對(duì)管制員來(lái)說(shuō)是重大的任務(wù)。盡管如此，這里的管制員都是出類拔萃的精英，對(duì)付這繁重的任務(wù)起來(lái)游刃有余，在應(yīng)付特情的時(shí)候也沉著穩(wěn)定，及時(shí)果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們，希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作，有一天到達(dá)他們的管制水平。前輩們的英語(yǔ)水平在全國(guó)管制員中都是拔尖的，深圳空管站的專業(yè)英語(yǔ)在全國(guó)排名，本來(lái)以為自己的英語(yǔ)水平已經(jīng)足夠，但通過(guò)比照后就覺(jué)得自己是多么渺小，繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時(shí)時(shí)刻刻在管制員的工作中表達(dá)，深圳是經(jīng)常會(huì)有雷雨天氣的地方，這種情況下，備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生，經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場(chǎng)面的飛機(jī)運(yùn)行情況，果斷地做出各種判斷和決定，在處理完各項(xiàng)工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點(diǎn)鐘，壓力之大顯然可見(jiàn)，但他們對(duì)這些勞累的工作卻沒(méi)有一絲埋怨，因?yàn)樗麄兌贾肋@是他們的職責(zé)。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對(duì)本場(chǎng)規(guī)那么的學(xué)習(xí)，主要是對(duì)場(chǎng)面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過(guò)親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。在最后三天里，我們被安排了與幾個(gè)前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn)，這是一套單位自己研制開(kāi)發(fā)的培訓(xùn)軟件，雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn)，但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中，我們就意識(shí)到我們還有很多有待改良的地方，學(xué)習(xí)和積累將會(huì)是我們首要的任務(wù)。

短短兩周的塔臺(tái)實(shí)習(xí)，令我受益匪淺。本以為個(gè)人的根底知識(shí)已經(jīng)比擬扎實(shí)，但通過(guò)對(duì)實(shí)踐的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺(tái)模擬管制和實(shí)際的管制雖有大同之處，但實(shí)際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗(yàn)的積累，的問(wèn)題要在實(shí)踐中才能提出和解決，知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐從而再得出的認(rèn)識(shí)。

2.2深圳飛行報(bào)告室

結(jié)束了兩周的塔臺(tái)實(shí)習(xí)后，我們緊接著就又開(kāi)始維持兩周的報(bào)告室實(shí)習(xí)，在這以前，我們腦中對(duì)空管的印象似乎只有塔臺(tái)、進(jìn)近和區(qū)調(diào)，并不是太了解報(bào)告室的職能與其重要性。這次報(bào)告室實(shí)習(xí)的目的就是建立對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。

原來(lái)報(bào)告室并不是我們剛開(kāi)始想象的簡(jiǎn)單的處理電報(bào)的工作，它在整個(gè)空管領(lǐng)域里的地位也是非常重要的，報(bào)告室除了處理電報(bào)外，還承當(dāng)著站專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的工作或上級(jí)交辦的其他事宜，它的工作緊緊銜接著塔臺(tái)和其它單位。報(bào)告室的席位主要分三個(gè)，方案席、情報(bào)席和動(dòng)態(tài)席，工作看似簡(jiǎn)單，但卻很是繁重。接報(bào)、修正、發(fā)報(bào)等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態(tài)度才能很好的完成，深圳報(bào)告室在全國(guó)是數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀單位，錯(cuò)報(bào)率全國(guó)最低，這都有賴于前輩們?nèi)杖找挂箛I心瀝血的付出，才能保證民航的平安。這都是值得我們后代學(xué)習(xí)和效仿的地方。最讓我們受益的是報(bào)告室內(nèi)藏有很多我們?cè)趯W(xué)校接觸不到的資料，當(dāng)然這里面有相當(dāng)一局部是屬于保密資料，我們就只能在報(bào)告室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí)。除了了解報(bào)告室的運(yùn)行流程和各席位的職責(zé)，我們還了解了本機(jī)場(chǎng)的概況，對(duì)72號(hào)規(guī)定和42號(hào)規(guī)定進(jìn)行了學(xué)習(xí)，初步了解本場(chǎng)航線的分布和初步學(xué)會(huì)判斷各種報(bào)文。

報(bào)告室實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們了解報(bào)告室工作的重要性，改變我們以前錯(cuò)誤的想法，要知道報(bào)文的正確性對(duì)管制工作來(lái)說(shuō)的不可輕視的，發(fā)出了錯(cuò)誤的報(bào)文輕那么會(huì)影響航班的正常運(yùn)行，重那么會(huì)導(dǎo)致航空器出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。報(bào)告室內(nèi)的工作人員有一局部是經(jīng)驗(yàn)豐富的老前輩，他們?nèi)拇螌?duì)我們進(jìn)行了教導(dǎo)工作，使我們發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)的東西還很多很多，并且在學(xué)習(xí)和工作過(guò)程中必須一直保持著謙虛的態(tài)度，這樣才能更快地進(jìn)步。

2.3管制員的生活

身體是管制員的本錢(qián)，除了工作外，單位還會(huì)經(jīng)常組織不同的文娛體育活動(dòng)，譬如籃球賽、足球賽、羽毛球賽等，這都為了增強(qiáng)管制員們的鍛煉意識(shí)。曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)很多人說(shuō)管制員的生活是很單調(diào)的，其實(shí)并不然，通過(guò)這段時(shí)間的體驗(yàn)，管制員的生活不僅并不單調(diào)，而且還很有意義。譬如站里會(huì)經(jīng)常組織義工工作，雖然自己并沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)，但從以往的資料照片中都能體會(huì)到那份心情。

3.實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，給我有時(shí)機(jī)親身體驗(yàn)了一線管制員的工作狀態(tài)，將自己在校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系工作實(shí)際，最重要的是發(fā)現(xiàn)了自己很多的缺乏之處，還需要地努力才能踏上一線管制員的臺(tái)階，而且這個(gè)過(guò)程將會(huì)是個(gè)艱辛的過(guò)程。在臨走前楊主任給我們的訓(xùn)話中，再三強(qiáng)調(diào)我們回校后的要注意三件主要事項(xiàng)，注意身體、保證畢業(yè)、繼續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對(duì)我們現(xiàn)在的期望，在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時(shí)，我們要利用剩余的大學(xué)時(shí)間好好打好專業(yè)根底，以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活動(dòng)中，羅主任給我們說(shuō)的一句話讓我印象深刻“登山不在于誰(shuí)能等，而在于誰(shuí)能堅(jiān)持。〞。要成為一名出色的管制員，就要有耐人的毅力和恒心，只要堅(jiān)持，總有成功的一天。

4.參考文獻(xiàn)

[1]中國(guó)民航，國(guó)內(nèi)航空資料匯編，中國(guó)民航空中交通管理局，XX-10。

鄒迎春：歐洲貓XX系統(tǒng)中的多雷達(dá)數(shù)據(jù)處理，中國(guó)民航總局網(wǎng)站，XX-04-15。

深圳空管站，深圳機(jī)場(chǎng)細(xì)那么，XX-03。

5.致謝

這次意義豐富的實(shí)習(xí)首先要感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)老師幫我們的悉心安排。還要感謝深圳空管站對(duì)于我們這次實(shí)習(xí)的大力支持，他們熱情的接待，細(xì)心的為我們安排食宿，悉心的培訓(xùn)，無(wú)私的教導(dǎo)，這一切都讓我們深深感動(dòng)。

在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容

1.實(shí)習(xí)目的

本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤效勞公司旅客效勞部工作崗位的工作情況，通過(guò)實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的穩(wěn)固。了解吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)那么，觀摩效勞員的效勞工作，建立對(duì)吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解地勤效勞公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。

2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)

20xx年12月15日，我們開(kāi)始了持續(xù)六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這六個(gè)月的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來(lái)的嘗試性接觸。地勤效勞公司給我們的第一感覺(jué)就是家一般的感覺(jué)，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過(guò)在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位效勞員的責(zé)任和使命。按照分配，我們首先開(kāi)始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺(jué)很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個(gè)星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的根本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。

2.1旅客效勞部

微笑效勞會(huì)是旅客心情愉悅，周到的效勞那么帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客那么更給予特殊周到溫暖的效勞，幫旅客提行李，帶旅客過(guò)安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優(yōu)先登機(jī)，使旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛(ài)心。多一份微笑，多一份愛(ài)心，多一份滿意，真正做到了迎來(lái)一位旅客，交上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的效勞能給旅客帶來(lái)便利，延伸效勞那么能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來(lái)越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，效勞員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。

主要工作

1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。

2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。

3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。

4.負(fù)責(zé)過(guò)站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)效勞以及過(guò)站備降飛機(jī)旅客過(guò)站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過(guò)站人數(shù)，假設(shè)不符.及時(shí)報(bào)告值機(jī)和效勞調(diào)度室并迅速排查。

5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無(wú)人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)效勞。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。

6.標(biāo)準(zhǔn)的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心.效勞調(diào)度匯報(bào)。

8.負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空器時(shí)的平安指令。

9.負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要平安放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場(chǎng)的的秩序。

10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。

11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來(lái)接程序.手續(xù)。

12.完成上級(jí)組織交辦的其他工作。

“九層之臺(tái)起于壘土，合抱之木生于毫末〞，對(duì)于航空地面效勞企業(yè)來(lái)說(shuō)，班組是確保航空平安和效勞質(zhì)量工作最前沿的根本單位;是提升運(yùn)營(yíng)效益、減低運(yùn)行本錢(qián)的根本執(zhí)行者;是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續(xù)開(kāi)展的根底力量。建設(shè)高水平的航空地面效勞班組，無(wú)疑會(huì)對(duì)地服公司的生存與開(kāi)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。近日，南寧機(jī)場(chǎng)地勤效勞部與深航機(jī)場(chǎng)旅客效勞部聯(lián)合推出后排旅客優(yōu)先登機(jī)的效勞方式，即?？坷葮蚯衣每腿藬?shù)超過(guò)90人的航班，由效勞員以播送的形式組織后排的旅客先登機(jī)。

該效勞方式在夏秋季航班開(kāi)始實(shí)行的第一天，以深航航班為主又分別在上航、國(guó)航、南航的一些航班上試點(diǎn)推行。此項(xiàng)效勞表達(dá)人性化的特點(diǎn)，大大改善了旅客廊橋登機(jī)秩序及客艙內(nèi)過(guò)道擁擠的現(xiàn)象，縮短了旅客登機(jī)的時(shí)間，得到了旅客和航空公司的好評(píng)。待條件成熟后，此效勞將在南寧始發(fā)的所有航班上全面開(kāi)展。

在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

從周三起，在桃仙機(jī)場(chǎng)地面效勞分公司的各個(gè)科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶著下，我們開(kāi)始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開(kāi)心，我們能有這么好的一個(gè)時(shí)機(jī)到桃仙機(jī)場(chǎng)的地面效勞分公司來(lái)學(xué)習(xí)，來(lái)了解咱們桃仙機(jī)場(chǎng)，了解咱們地面效勞分公司，來(lái)感受咱們地面效勞公司的工作環(huán)境，工作氣氛。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。

周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來(lái)到了辦公樓的會(huì)議室開(kāi)始了第一個(gè)科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些根本概念以及民航的一些專業(yè)知識(shí)，知道了主要的三大航空公司，國(guó)航，南航，東方航空以及其他的一些常見(jiàn)的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個(gè)地方的不同含義，比方can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡(jiǎn)單的了解了eterm系統(tǒng)的簡(jiǎn)單識(shí)別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個(gè)地面效勞的一個(gè)中樞樞紐，調(diào)度室是一個(gè)會(huì)與各個(gè)科室都有借口的一個(gè)科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下，我們才了解了地面效勞的重要性，時(shí)間的重要性，在各個(gè)部門(mén)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，每一個(gè)步驟都是有著嚴(yán)格的時(shí)間限制的，一分鐘的航延都會(huì)帶來(lái)很大的后果與不便，每一個(gè)科室的失誤都是要調(diào)度室來(lái)協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。

今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國(guó)際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個(gè)部門(mén)，c海關(guān)，i邊防，q檢驗(yàn)檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過(guò)海關(guān);出港流程是辦理登記手續(xù)，再過(guò)檢驗(yàn)檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過(guò)站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識(shí)，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗(yàn)收三個(gè)步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)那么，知曉了平安，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。

兩天四個(gè)科室的民航知識(shí)學(xué)習(xí)，讓我對(duì)這些科室的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了一個(gè)初步的了解和認(rèn)知，具體的各項(xiàng)工作的內(nèi)容還是要我們到實(shí)踐當(dāng)中去親自的動(dòng)手感受，體會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中積累經(jīng)歷，一步一步踏踏實(shí)實(shí)的成為一個(gè)能夠負(fù)起責(zé)任的未來(lái)地面效勞的合格工作者。

時(shí)間過(guò)的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活。現(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的快樂(lè)。經(jīng)過(guò)初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說(shuō)：“這是個(gè)好時(shí)機(jī)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作!〞

剛來(lái)到廣州機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開(kāi)始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來(lái)到機(jī)場(chǎng)報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門(mén)的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比擬生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門(mén)里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門(mén)的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤效勞部門(mén)，剛開(kāi)始我對(duì)這個(gè)部門(mén)并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了效勞部門(mén)的重要。

在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過(guò)實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的穩(wěn)固。1.實(shí)習(xí)目的本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過(guò)實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的穩(wěn)固。了解深圳機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)那么，觀摩管制員的指揮工作，建立對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。

2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)2月16日，我們開(kāi)始了維持四周的實(shí)習(xí)生活，這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來(lái)的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺(jué)就是家一般的感覺(jué)，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情。在第一天里，綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對(duì)我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)，創(chuàng)新〞，剛開(kāi)始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義，通過(guò)在這里四周的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位管制員的責(zé)任和使命。我們的實(shí)習(xí)生活分為了兩個(gè)階段，第一階段是塔臺(tái)實(shí)習(xí)，第二階段是報(bào)告室實(shí)習(xí)，每個(gè)階段時(shí)間為兩周。2.1深圳塔臺(tái)按照分配，我們首先開(kāi)始了塔臺(tái)實(shí)習(xí)。第一次上塔臺(tái)的感覺(jué)很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對(duì)附近的所有一切