交通運輸安全知識：安全科科長安全工作職責(zé)

安全科科長安全工作職責(zé)認(rèn)真學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹、執(zhí)行國家、各級政府和上級行業(yè)管理部門各類安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度。在公司第一、第二責(zé)任人的直接領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)開展公司安全生產(chǎn)管理工作，負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)的日常管理工作，全面掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，分析、研究、匯報和解決安全方面存在的問題和隱患。負(fù)責(zé)實施本單位安全生產(chǎn)工作計劃，具體落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，督促各崗位順利實施和完成安全生產(chǎn)管理目標(biāo)任務(wù)。負(fù)責(zé)協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)組織成立安全工作考核組，對下轄各單位和部門的安全生產(chǎn)工作開展情況進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督、評比和考核，及時報告公司領(lǐng)導(dǎo)并提出獎懲建議。負(fù)責(zé)對全司生產(chǎn)人員的從業(yè)資質(zhì)進(jìn)行審查和考核，督促從業(yè)人員做好各類證照的審驗工作。負(fù)責(zé)具體組織和實施春運、黃金周、安全月、百安、汛期等重大安全活動以及各級政府部門組織的其它安全活動，認(rèn)真開展全司專項活動的安全宣傳、培訓(xùn)、教育和監(jiān)督檢查工作。負(fù)責(zé)對活動進(jìn)行評比、總結(jié)并提出獎懲建議。負(fù)責(zé)公司內(nèi)部三級安全教育的督促落實，定期組織召開公司各級各類安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和專題安全會議，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，查找安全隱患，不斷提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)思想意識。負(fù)責(zé)三級安全檢查的督促落實，具體組織開展對全司安全生產(chǎn)工作的動、靜態(tài)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時責(zé)令相關(guān)部門整改，對生產(chǎn)單位的隱患整改過程實施全程監(jiān)督和跟蹤驗證，對整改結(jié)果進(jìn)行審查驗收直至合格。各項檢查要有記錄。分析駕駛員的安全素質(zhì)，掌握駕駛員的心理狀況、身體狀況，駕駛技術(shù)及職業(yè)道德等情況，定期進(jìn)行鑒定，分類排隊，不合格的及時辭退或轉(zhuǎn)崗。督促駕駛員做好行車三檢查工作，按時維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，禁止車輛帶病運行。發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故或安全意外事件時，立即趕赴現(xiàn)場，及時報告公司領(lǐng)導(dǎo)，并積極組織參與事故救援和處理工作，收集整理事故資料，提交事故原因調(diào)查報告，并按照四不放過的原則辦理。督促做好車輛保險險種保全、保足，及時與保險公司銜接有關(guān)事宜。建立健全安全原始記錄、檔案、資料和臺帳，按照公司下達(dá)的任務(wù)和要求，擬報各類計劃、預(yù)防預(yù)案和總結(jié)，定期向上級主管部門報送安全報表。負(fù)責(zé)本部門相關(guān)業(yè)務(wù)計劃的編制、實施、檢查、改進(jìn)。加強對科室人員的管理，建立健全科室約束考評機制。定期或不定期開展科務(wù)會、業(yè)務(wù)交流會和安全法律法規(guī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)會議，不斷提高科室人員業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。完善、落實GPS各項規(guī)章制度、工作職責(zé)，健全GPRS道路運輸監(jiān)控基礎(chǔ)臺帳，督促GPSS監(jiān)控人員做好資料的收集、整理、歸檔工作。所開展的安全生產(chǎn)工作實行一票否決制。積極完成上級交辦的其它工作任務(wù)。施工船舶使用安全管理規(guī)定1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長、輪機長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（VHF）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。4、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c和實踐航行，定點靠泊。5、裝載設(shè)備及材料運輸?shù)拇埃仨毎春硕▏嵨谎b載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆綁牢靠。6、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。7、施工船舶上嚴(yán)禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。8、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書面記錄。9、船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。10、遇有六級以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)?？瓦\站站長安全職責(zé)1、組織建立本客運站安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度和操作規(guī)程；2、確保本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施；3、建立與客運站相符的安全管理組織機構(gòu)，且提供人力資源；4、每季度和每月至少組織一次安全專題會議，且解決有關(guān)安全生產(chǎn)問題；5、對重大節(jié)假日有專題部署會議并強調(diào)安全問題；6、認(rèn)真審核單位年度安全生產(chǎn)計劃和總結(jié)，并實施獎懲。某運輸公司從業(yè)人員安全管理制度1、機動車駕駛員管理駕駛員應(yīng)是作風(fēng)正派，組織紀(jì)律性強，身體健康的從業(yè)人員。駕駛員必須領(lǐng)取駕駛證、從業(yè)資格證，方可駕駛車輛。駕駛員的正常培訓(xùn)由本人負(fù)責(zé)，定期培訓(xùn)由本道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門組織實施。發(fā)生不安全情況，應(yīng)及時報告本道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門，不準(zhǔn)隱瞞事故真相，并積極配合事故的處理。駕駛員應(yīng)服從調(diào)度，按照規(guī)定路線行駛，連續(xù)行車不準(zhǔn)超過4小時，杜絕各種違章行為。駕駛員要認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，樹立良好的職業(yè)道德。車輛正常出車前，應(yīng)將文明衛(wèi)生與安全工作結(jié)合檢查。駕駛員必須遵守下列規(guī)定：①駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。②不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。③不準(zhǔn)將營運車輛交給沒有駕駛證和從業(yè)資格證的人駕駛。④不準(zhǔn)駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细竦?，不?zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛。⑥飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。⑦不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全或機件失靈的車輛。⑧不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時，不準(zhǔn)駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準(zhǔn)吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。2、機動車輛管理本道路運輸經(jīng)營者所屬機動車輛由其駕駛員負(fù)責(zé)日常具體管理與考核，安全生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)監(jiān)督與考核，并參與交通事故的處理。機動車輛的年檢審，由本道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門組織實施。認(rèn)真執(zhí)行春查和冬查的各項內(nèi)容要求，嚴(yán)格車輛檢查制度，確保車輛安全運行。牢固樹立安全第一的思想，做好日常維護(hù)和車輛換季保養(yǎng)工作，特別是冬季四防(防火、防凍、防滑、防事故)工作。遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良，嚴(yán)格控制出車，若生產(chǎn)等急需可配備有經(jīng)驗的2名駕駛員出車，以保安全和處理應(yīng)急情況。。禁止私自用車，以車代步或?qū)④囕v亂停亂放。車輛調(diào)配人員要合理安排行車日程，做到行車前有交待，回庫后有檢查，嚴(yán)禁三違(違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律)。船舶涂裝作業(yè)承包施工單位安全資質(zhì)審核規(guī)定1目的為明確集團(tuán)船舶及海工修造涂裝作業(yè)承包施工單位安全資質(zhì)審核的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范審核，選擇優(yōu)質(zhì)的涂裝作業(yè)承包工程單位，特制定本規(guī)定。2適用范圍本規(guī)定適用于集團(tuán)各船舶及海工修造企業(yè)。3管理要求3.1集團(tuán)下屬各企業(yè)，應(yīng)按本規(guī)定要求的基本條件對承接船舶及海工修造涂裝作業(yè)的施工單位的安全資質(zhì)條件進(jìn)行審核，符合條件方可發(fā)包。3.2租用集團(tuán)下屬各企業(yè)設(shè)備的勞務(wù)單位，應(yīng)符合除設(shè)備要求以外的其它條件。4審核條件4.1承包施工單位人員安全條件4.1.1法人、安全管理人員應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)培訓(xùn)，并持有相應(yīng)證書，如《廠長經(jīng)理職業(yè)安全衛(wèi)生管理資格證書》，《注冊安全主任資格證書》等。4.1.2施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行職業(yè)健康檢查，有效的體檢證明需由當(dāng)?shù)厥〖壱陨先嗣裾l(wèi)生行政部門批準(zhǔn)的醫(yī)療機構(gòu)簽發(fā)。4.1.3施工人員應(yīng)年滿18周歲，應(yīng)進(jìn)行三級安全教育培訓(xùn)并有相關(guān)記錄4.1.4涂裝作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過專門安全技術(shù)培訓(xùn)、考核并取得相應(yīng)操作證。4.1.5承包施工單位應(yīng)對所屬施工人員進(jìn)行人身意外保險。4.1.6作業(yè)過程中的監(jiān)護(hù)人員，應(yīng)經(jīng)過專門的安全培訓(xùn)教育，通過相關(guān)考核。4.2承包施工單位安全管理要求承包施工單位應(yīng)建立較完善的安全管理體系，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理制度及安全操作規(guī)程，應(yīng)急處理預(yù)案，職業(yè)病防治管理辦法等。4.3承包施工單位勞保護(hù)具、工具、設(shè)備配備要求4.3.1配備必備的合格的勞保護(hù)具：噴砂服、打磨防護(hù)鏡、防毒面具；進(jìn)入密閉艙室噴漆作業(yè)人員應(yīng)佩備數(shù)量足夠的防靜電工作服或全棉工作服、送風(fēng)式風(fēng)帽、防靜電安全帶。4.3.2涂裝作業(yè)隊伍應(yīng)配備防爆燈和防爆手電。4.3.3普涂施工單位應(yīng)有高壓水泵沖洗設(shè)備、沖砂機、空壓機、砂缸、高壓無氣噴涂機等，空壓機、砂缸應(yīng)定期進(jìn)行安全檢驗，持有當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的檢驗合格證書。4.3.4特涂施工承包單位除符合上述條件和普涂的設(shè)備外，還應(yīng)配備以下設(shè)備方可承攬?zhí)赝抗こ蹋篴?真空吸砂機：回收廢銅礦砂專用設(shè)備。b?后冷卻器：壓縮空氣冷卻凈化專用設(shè)備。c.除濕機：特涂艙室控制溫度和濕度的專用設(shè)備。d?加熱器：艙室升溫專用設(shè)備。發(fā)電機：特涂電氣設(shè)備動能專用設(shè)備。防爆風(fēng)機：艙室通風(fēng)專用設(shè)備，其中加熱器、除濕機、防爆風(fēng)機應(yīng)具有整體防爆性能；高壓無氣噴涂機接地裝置應(yīng)完好。4.4安全資質(zhì)審核結(jié)束后，各企業(yè)應(yīng)與符合條件的船舶涂裝作業(yè)承包施工單位簽訂專門的承包工程安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確雙方的安全生產(chǎn)職責(zé)后，承包施工單位方可入廠。5本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。摩托車、電動自行車港區(qū)路口通行安全要求第一條為教育引導(dǎo)員工進(jìn)一步增強港區(qū)路口通行安全意識，防范道路交通事故，特提出摩托車、電動自行車港區(qū)路口通行安全要求。第二條摩托車、電動自行車通過港區(qū)路口存在的主要危險1、本條款中的車輛是指除摩托車之外的機動車。2、由于摩托車、電動自行車具有輕便靈活、穩(wěn)定性相對較差等特點，一旦車速過快，緊急情況下駕駛?cè)藛T處置不當(dāng)，極易發(fā)生駕乘人員傷亡事故。3、由于車輛自身構(gòu)造原因，客觀上存在視線盲區(qū)，車輛駕駛員在行駛中不能完全觀察到車輛兩側(cè)的情況。一旦摩托車、電動自行車進(jìn)入視線盲區(qū)，可能會危及到摩托車、電動自行車駕駛?cè)藛T的人身安全。特別是在車輛倒車、借道、轉(zhuǎn)彎、并線以及通過路口時，這種危險性更大。4、車輛在轉(zhuǎn)彎時因前后輪的行進(jìn)軌跡不同，會出現(xiàn)內(nèi)輪差。如果摩托車、電動自行車駕駛?cè)藛T不警惕內(nèi)輪差的影響，往往容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。摩托車、電動自行車駕駛?cè)藛T在行車中常常發(fā)生錯覺，以為車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)該看到自己，而沒有警覺，一旦闖入車輛的內(nèi)輪差，極易發(fā)生人員傷亡事故。5、通過十字路口、T型路口、鐵路道口、貨場出入口時，摩托車、電動自行車駕駛?cè)藛T一旦觀察不周，盲目通行，極有可能發(fā)生碰撞事故。6、車輛駕駛?cè)藛T疲勞駕車、帶情緒駕車或在開車過程中與人談聊、吃零食等違章行為，都會形成人為視線盲區(qū)，給摩托車、電動車行車安全帶來很大危險，特別是在車輛超車、轉(zhuǎn)彎時危險性更大。7、受雨、雪、霧、大風(fēng)揚塵天氣以及夜間視線不良等因素影響，必然會增加路口通行的危險性。8、摩托車、電動自行車駕駛?cè)藛T通過路口時精力不集中，存在僥幸心理，不遵守交通規(guī)則，超速行駛、與其他車輛（包括摩托車、電動自行車）爭道搶行等違章行為都可能導(dǎo)致事故發(fā)生。9、風(fēng)雨天氣，摩托車、電動自行車駕駛?cè)藛T穿著的雨衣雨帽和佩戴的安全頭盔，在一定程度上也會影響到摩托車、電動自行車駕駛?cè)藛T的動作、聽力和視覺。第三條摩托車、電動自行車港區(qū)路口通行安全要求1、摩托車、電動自行車駕駛?cè)藛T要認(rèn)真遵守道路交通規(guī)則和港區(qū)限速規(guī)定，靠道路右側(cè)謹(jǐn)慎行車。要始終保持集中精力，按規(guī)定戴安全頭盔。2、駕駛摩托車應(yīng)持有有效的行駛證、駕駛證，杜絕酒后駕駛、無牌無證駕駛、超速行駛、不戴安全頭盔等違法違章駕駛行為。3、嚴(yán)禁路口超車，與同向行駛的車輛必須保持足以采取緊急制動措施的安全距離。4、過路口時，要提前減速觀察路口周邊方向的車輛，在確認(rèn)安全的前提下方可通行，必要時將車停在路口之外的安全位置觀察，確認(rèn)安全后再通行。特別在直行通過路口時，必須事先觀察確認(rèn)同向行駛的左側(cè)車輛是否會右拐彎，必要情況下先停車觀察后再通過。5、遇有路口停車觀察等候時，不得緊靠車輛后方停車，以防溜車或車輛駕駛員誤操作造成后方人員傷害。6、過鐵路道口時，必須服從道口看守人員的管理。通過無人看守的道口時，必須做到一慢、二看、三通過，確保通行安全。遇有道口欄桿（欄門）關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進(jìn)時，須依次停在欄桿以外；沒有設(shè)置欄桿的，停在距最外股鐵軌五米以外，不得穿越欄桿或強行通過；車輛放行時，摩托車、電動自行車不得與其他車輛搶行。7、駕駛摩托車、電動自行車不得接聽手機和使用耳機聽音樂；不準(zhǔn)雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物；不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引；不準(zhǔn)扶身并行、互相追逐或曲折競駛；不準(zhǔn)帶人行駛、逆向行駛。8、摩托車、電動自行車轉(zhuǎn)彎前必須減速慢行，特別要注意后方車輛，提前開啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)入轉(zhuǎn)彎車道，不準(zhǔn)突然猛拐。9、右轉(zhuǎn)彎時，開啟右轉(zhuǎn)向燈，提前靠右行駛。10、左轉(zhuǎn)彎時，開啟左轉(zhuǎn)向燈，并讓對向直行的車輛先行。11、橫過道路時，注意觀察道路周邊是否有過往車輛，須在確保安全的前提下通過。不得在直行車輛的前方強行橫過道路，不得在路口斜過道路。12、加強交通工具的日常檢查保養(yǎng)，保證車況性能良好，安全裝置齊全有效。第四條員工騎自行車和徒步過路口時，要充分認(rèn)識到路口存在的風(fēng)險，仔細(xì)觀察，確保安全后通過。第五條各部門、各單位要強化員工道路交通安全教育，提高員工交通安全意識和自我防范能力。特別要教育引導(dǎo)員工時刻警惕港區(qū)路口通行存在的危險因素，嚴(yán)格落實路口通行安全要求，自覺形成良好的路口安全通行習(xí)慣，杜絕違章，防范事故，確保港區(qū)路口通行安全。第六條本要求由安全生產(chǎn)處負(fù)責(zé)解釋。原《摩托車、電動自行車港區(qū)路口通行安全要求MLSG/QG04-003-2011）同時廢止。“四超”車輛提升運輸管理規(guī)定為進(jìn)一步抓好運輸管理，確保提升、運輸安全，特編制“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施，望全體施工單位及施工人員認(rèn)真執(zhí)行。一、適用地點副井上下井口、井底車場及軌道大巷、301采區(qū)軌道巷、各軌道上下山二、“四超”內(nèi)容“超長、超寬、超高、超重”車輛提升運輸超長：物料長度＞3800mm超寬：物料寬度〉1400mm超高：物料高度（包括平板車高度）＞2000mm超重：物料質(zhì)量（包括平板車質(zhì)量）＞6000kg^9800kg三、裝封車要求（一）裝車的要求1、裝車的要求：必須根據(jù)所運物料的質(zhì)量選擇相應(yīng)的專用平板車裝運，否則不得給與運輸。長材料必須采用專用材料車裝運，錨桿、錨索、體積大的電纜、大捆皮帶必須采用專用花欄平板車裝運。2、裝車質(zhì)量的要求：裝車質(zhì)量必須嚴(yán)格按照專用車輛標(biāo)定質(zhì)量裝載，不得超載裝車，超重設(shè)備用大平板車裝運時，超重不得大于平板車標(biāo)定質(zhì)量的10%。根據(jù)我礦實際，質(zhì)量3000kg以下的物料用小平板車裝運，質(zhì)量在3000kg（不包括平板車質(zhì)量）以上的物料用大平板車裝運。嚴(yán)禁超載裝運。3、裝車結(jié)構(gòu)尺寸的要求：裝車結(jié)構(gòu)尺寸不得超過專用車輛的外形尺寸。需要副井罐籠提升的物料裝車后外形尺寸必須符合下列尺寸：長3800mm,寬^1400mm,高2000mm。當(dāng)需要提升長度超過3800mm的鋼管、鋼軌等超長物件時，需制定專項安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。4、裝車重心要求：裝載物料的重心必須與所使用車輛的中心一致，嚴(yán)禁偏重心和重心超高裝載。5、綜采液壓支架以及類似大型裝備和物料裝運應(yīng)采用“四角用螺栓固定平板車”的裝車方法，其他裝運方法不得使用。6、多部件需要裝同一車時，各部件之間要盡量放平、墊實，且各部件要保持一定的距離并分別與車輛捆綁。7、裝車的其他要求：當(dāng)支柱、管路、軌道等設(shè)備材料使用平盤車時，裝疊不得超過四層，且每層必須用木板等防滑材質(zhì)隔開，超長物料裝車，必須在底層墊加抬高物，以便斜巷車場變坡點順利通過，同時便于把鉤工摘掛鉤。（二）封車的要求：1、超重設(shè)備或材料可用020圓環(huán)鏈、M20螺栓或直徑不小于15.5mm的鋼絲繩加繩卡的方式固定，拉緊方式可采用叉車?yán)o鋼絲繩繩套，要求與平板車連為一體；用螺栓封車時，封車力矩不得小于50N?m。2、封車方式應(yīng)根據(jù)所裝物料特征進(jìn)行選擇，設(shè)備物料長度不超過平板車長度的應(yīng)采用正“八，，字封車法，設(shè)備物料長度超過平板車長度的應(yīng)采用倒“八”字封車法。平盤車裝載整體設(shè)備使用柔性連接件封車的，其裝載物必須至少有一個附著點與平盤車底盤剛性連接，防止上下山運輸時發(fā)生前后滑行。散件物品使用柔性連接件封車的，必須用木楔掩實，防止上下山運輸時前后穿行。3、封車時，遇有尖、棱部位與鏈鎖接觸的地方，必須墊好適當(dāng)強度的木板或皮帶。4、對于物料、設(shè)備怕砸、怕碰及突出部位、各種結(jié)合面要用相應(yīng)的保護(hù)材料將其保護(hù)好。四、安全注意事項（一）一般規(guī)定1、施工前，物料使用單位要根據(jù)所運送的物料、設(shè)備的具體情況制定專項運送安全技術(shù)措施，并報相關(guān)部門審批。施工措施必須送各隊一份。各隊必須及時傳達(dá)貫徹，要求所有施工人員必須熟悉施工方法，要分工明確、準(zhǔn)備充分。2、施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護(hù)人對“四超”車輛在提升運輸中的施工方法、使用工具、操作設(shè)備認(rèn)真檢查核實，對巷道支護(hù)狀況徹底排查，消除事故隱患。3、參加施工的全體人員要有充足的精力，良好的精神狀態(tài)，按規(guī)定佩戴使用合格的勞保用品。4、施工人員作業(yè)時要協(xié)調(diào)一致，聽從施工負(fù)責(zé)人指揮，相互配合。5、施工人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得合格證，并持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗。6、各隊工作地點人員發(fā)現(xiàn)裝封車不合格的“四超，，車輛有權(quán)禁止車輛進(jìn)入運輸系統(tǒng)，進(jìn)入運輸系統(tǒng)的要就地停止運輸，接料人員有權(quán)拒拉、拒運，拒絕違章指揮、拒絕強行運輸。7、各隊接料人員、跟班班長認(rèn)真仔細(xì)檢查裝車單位的裝封車情況，進(jìn)行檢查驗收，對裝車不合規(guī)定，封車不牢的車輛，嚴(yán)禁提升運輸。各隊要及時通知礦調(diào)度室，由裝車單位立即整改。8、發(fā)現(xiàn)不使用專用車輛裝載的“四超'車輛，不得給予提升運輸。9、運送“四超”車輛嚴(yán)格執(zhí)行隨車掛牌制度，用料單位要標(biāo)明裝載尺寸、重量、驗收人等內(nèi)容，否則不得給予運輸。10、“四超”車輛運輸過程中不得隨意停滯，如確需停滯，必須在列車兩端和兩側(cè)懸掛發(fā)光或反光紅色標(biāo)記，防止其他車輛與之發(fā)生撞車事故。五、主要運輸環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施（一）平巷運輸1、平巷運輸液壓支架、鋼管、鋼軌等“四超”車輛時應(yīng)推車機或穩(wěn)車牽引。2、牽引“四超”車輛時要均勻平緩運行，不得急加、減速度。3、當(dāng)牽引超寬車輛行至巷道安全間隙小的地點，必須安排有跟車工處于車輛3m以外的安全地點使用哨子或?qū)χv機進(jìn)行指揮，牽引速度小于0.5米/秒。4、牽引超過6000kg質(zhì)量的車輛時，一次最多牽引一輛，嚴(yán)禁串車。綜采支架一次只準(zhǔn)牽引一輛，嚴(yán)禁超載運輸。5、當(dāng)運輸至井底車場時，必須有專人跟車，并時刻注意車輛運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時發(fā)送信號通知絞車司機停車，防止車輛發(fā)生掉道等事故。6、當(dāng)運輸鋼軌、鋼管等超長車輛時，必須直線運輸，且速度不得大于1僦，嚴(yán)禁在井底車場等地點過渡線道岔牽引，以防碰及巷道幫造成掉道事故。7、當(dāng)在車場需頂車運輸時，必須連車頂車，嚴(yán)禁前拉后頂。8、超寬車輛存放，必須存放于不影響運輸?shù)牡攸c，嚴(yán)禁將超寬車輛存放于主運輸巷道車場內(nèi)，防止影響其他運輸。9、運輸中嚴(yán)禁任何人員從車輛兩側(cè)以及車輛之間通過。嚴(yán)禁損壞沿途的電纜、風(fēng)水管路等設(shè)備設(shè)施。10、平巷人力推車，一人只準(zhǔn)擁一輛車，在軌道坡度小于或等于5%。時，兩輛車距不得小于10m；坡度大于5%。時，不得小于30m；坡度大于7%。時，禁止人力推車；嚴(yán)禁放飛車。11、人力推車時必須時刻注意前方，精力集中，在開始推車、停車、掉道或發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物以及接近道岔、彎道、巷道門口、風(fēng)門、硐室出口時推車人都必須發(fā)出警報。12、人力推車時施工人員只能站在車輛的后方，嚴(yán)禁站在車輛的兩側(cè)。車輛運行過程中，嚴(yán)禁人員從車輛兩側(cè)通過和停留。（二）斜巷運輸1、斜巷運送“四超”車輛時，必須由專人負(fù)責(zé)檢查裝封車狀況，分提分運，重心不偏，否則不得給予運輸。2、斜巷運輸前，信號把鉤工必須首先對斜巷安全設(shè)施、信號裝置、絞車鉤頭、保險繩、軌道質(zhì)量及連接件進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可進(jìn)行運輸。3、斜巷運輸時裝車高度要根據(jù)巷道高度而定，防止斜巷運輸期間由于車輛超高碰及頂板而造成掉道事故。4、運輸前信號把鉤工必須通知絞車司機，做好一切準(zhǔn)備工作。運送期間，絞車運行速度不得超過1.5m/秒o5、斜巷提升“四超”車輛時必須一鉤一車提升，嚴(yán)禁超掛提升運輸。同時正確使用好保險繩。6、斜巷運輸嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。7、當(dāng)“四超”車輛提升至斜巷上車場后，應(yīng)防止慣性前沖。8、信號工發(fā)出信號后，不得離開信號硐室，注意運輸車輛的動向，并隨時準(zhǔn)備發(fā)出停車信號。9、把鉤工要嚴(yán)格要求使用好一坡三擋等安全設(shè)施。10、運輸完畢后必須及時將安全設(shè)施恢復(fù)。（三）副立井提升1、副井提升超重物料時，應(yīng)根據(jù)下放物料重量選擇合適的配重。配重的具體規(guī)定：1.1最大裝罐質(zhì)量為9800kg（最大件質(zhì)量與車輛質(zhì)量之和）。1.2允許最大靜張力差為4.8噸，下放超重物料時盡量減少靜張力差，防止出現(xiàn)大的偏載造成事故。1.3嚴(yán)格掌握罐籠的裝載情況。2、提升大料罐籠運行速度不得超過3.5m/so3、提升超高設(shè)備、物料前，應(yīng)確認(rèn)物料高度，如超過1.7米應(yīng)將罐籠罐簾拆除，防止由于設(shè)備車過高卡刮罐籠罐簾。4、“四超”設(shè)備、材料進(jìn)出罐籠一律采用推車機推入推出，當(dāng)所提升的設(shè)備或材料推入罐籠時，把鉤工要詳細(xì)檢查到位情況，是否準(zhǔn)確，是否有伸出罐外現(xiàn)象等，作認(rèn)真詳細(xì)檢查后，要合上罐內(nèi)阻車器，使平板車在罐籠確認(rèn)的位置，前后不能移動，罐籠到位后，待罐籠停穩(wěn)、打停點，打開罐內(nèi)阻車器，然后按程序出罐。5、出罐時，出車側(cè)的線路必須暢通，道岔打嚴(yán)，軌道兩側(cè)不得有任何物料及任何閑雜人員。出罐時，只準(zhǔn)有把鉤工在把鉤位置把鉤，嚴(yán)禁人員跟隨，以防發(fā)生意外，為增加阻力降低運行速度可在出車側(cè)的軌道上撒上適量的沙子。6、出罐的設(shè)備及時運走，以免造成積壓，導(dǎo)致撞擊、下轍等情況，道路不暢通時，可先停止提升，先清理積壓車輛，再提升。7、副井把罐工必須與信號工相互配合好，只有罐籠到位停穩(wěn)、信號打停點，方可進(jìn)入罐籠打開阻車器，詳細(xì)檢查無誤后，方準(zhǔn)向外拉車。8、井口上下把罐工要認(rèn)真負(fù)責(zé)，檢查要仔細(xì)。為保證安全提升，物料提升期間上、下井口每班必須派跟班隊長盯在現(xiàn)場親自指揮。9、副井提升“四超”車輛前，上、下井口信號工必須相互聯(lián)系，下井口信號工和絞車司機聯(lián)系，交代清提升設(shè)備的名稱、數(shù)量和重量。10、副井上、下井口設(shè)備車進(jìn)出罐籠，各要明確一名責(zé)任心強、現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的指揮人員，信號工、把鉤工、小絞車司機等人要聽從其指揮。11、進(jìn)入罐籠上部作業(yè)人員必須佩帶合格的安全帶，并生根牢固。12、遇到卡罐或車輛在罐內(nèi)掉道，把鉤工要及時與信號工聯(lián)系，可借助手拉葫蘆和千斤頂?shù)裙ぞ邚?fù)位，嚴(yán)禁生拉硬拽。13、副井上、下井口把鉤工對“四超”車輛入罐提升運輸前，必須認(rèn)真檢查其裝封車情況，如裝封車不符合規(guī)定，不得給予提升運輸。（四）掉道復(fù)軌的注意事項1、施工現(xiàn)場發(fā)生車輛掉道時，現(xiàn)場操作人員必須立即停止作業(yè)，及時通知礦調(diào)度室、隊值班人員，調(diào)度室接到匯報后，及時通知分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)隊、安全科。2、現(xiàn)場作業(yè)人員不匯報擅自復(fù)軌和隊長接到匯報后未及時到現(xiàn)場的，按嚴(yán)重違章處理。3、班長到達(dá)掉道現(xiàn)場后，必須周密檢查掉道現(xiàn)場有無再次發(fā)生事故的隱患，特別要檢查掉道車輛穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)問題必須在保證安全的情況下，進(jìn)行處理。4、現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場操作人員的安全退路，并做好安全防護(hù)。5、進(jìn)行復(fù)軌前，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護(hù)情況，支護(hù)不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。6、兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)禁同時復(fù)軌。7、車輛復(fù)軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復(fù)軌。8、礦井運輸車輛掉道確需起吊復(fù)軌時，必須根據(jù)巷道支護(hù)方式，現(xiàn)場制定特殊復(fù)軌安全措施設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定能力，人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。9、平巷運輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40m的地點設(shè)置警示標(biāo)志和車擋，防止其他車輛闖入作業(yè)區(qū)域。10、副井罐籠內(nèi)及上下井口車輛掉道，可以借助千斤頂和手拉葫蘆復(fù)軌，嚴(yán)禁生拉硬拽和使用機械復(fù)軌。11、罐籠內(nèi)復(fù)軌時，提升絞車司機必須謹(jǐn)慎操作，防止滑罐和人。信號把鉤工要精力集中，并啟用停罐閉鎖裝置。12、在井口安全門以里范圍復(fù)軌時，工作人員必須系好合格的安全帶，生根于牢固處，所用工具必須用繩索系好防止墜入井筒。13、副井罐籠內(nèi)及上下井口復(fù)軌時，上下井口必須設(shè)專人看管，抬起搖臺，關(guān)閉安全門。14、處理掉道車上道時，要在載車旁加防倒裝置，操作時專人觀察載車的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理。（五）其他注意事項1、運輸“四超”車輛時，施工單位必須提前和調(diào)度室聯(lián)系，在調(diào)度室允許的前提下，方可運送。沒有調(diào)度室允許，各隊作業(yè)人員不得擅自運輸。2、把鉤工上崗必須做到“六不掛，，。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、裝封車不符合標(biāo)準(zhǔn)不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。3、把鉤工摘掛鉤操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求：3.1摘掛鉤時，要等車輛停穩(wěn)，正常使用擋車器等安全措施，掩好車，嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車間進(jìn)行操作，以防車輛滑動碰傷身體。3.2必須站在軌道外側(cè)，距離軌道外側(cè)200mm以外的地點進(jìn)行摘掛鉤操作。3.3單道操作時，站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬的一側(cè)進(jìn)行作業(yè)。3.4摘掛鉤操作完畢，不得從兩車之間穿過。3.5嚴(yán)禁蹬鉤作業(yè)。4、每次摘掛鉤完畢后，必須對車輛的各部位、連接位置、絞車鉤頭、鋼絲繩、連接牽引杠等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保完好正確、牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患，確無問題后方可運行。（六）其它事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。辦公用車管理制度為加強車輛管理，保障辦公用車，在安全第一的原則下，小車司機必須按下列規(guī)定執(zhí)行：1、認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，遵章駕駛，嚴(yán)格執(zhí)行各項交通法規(guī)；2、須執(zhí)行車輛三檢制度；3、掌握車速、安全行車，行車中不準(zhǔn)吸煙、打手機，不準(zhǔn)做與駕駛無關(guān)的事；4、按派車路線行駛，辦公事途中不準(zhǔn)脫線行駛、亂停亂放，如途中有事必須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；5、不準(zhǔn)出私車（包括司機本人），非辦公用車應(yīng)經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；6、嚴(yán)格執(zhí)行車輛回庫制度，如遇到特殊情況，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；保持車輛、車庫衛(wèi)生，負(fù)責(zé)到人。保衛(wèi)人員安全職責(zé)1、保衛(wèi)人員在主管站長、保衛(wèi)科長領(lǐng)導(dǎo)下工作，執(zhí)行站長指令，嚴(yán)格執(zhí)行國家政策法令。著裝整齊，堅守崗位，忠于職守，秉公辦事，廉政執(zhí)法，不謀私利，勇于負(fù)責(zé)，文明執(zhí)勤；2、負(fù)責(zé)維護(hù)旅客購票、檢票秩序，及時疏導(dǎo)，不擠、不亂，確保站乘秩序良好；3、保證站區(qū)不亂停亂放車輛，不亂設(shè)攤點，治安秩序良好，力爭達(dá)到無盜案，無丟失物品；4、做好站區(qū)內(nèi)（白、晚）安全保衛(wèi)工作，加強對更夫管理，按時交接班上崗，嚴(yán)守職責(zé)，確保安全；5、負(fù)責(zé)安全防火工作，經(jīng)常檢查防火器材有效情況，明確滅火責(zé)任，做到有備無患；6、按三不進(jìn)站的要求，負(fù)責(zé)組織維護(hù)好車站公共秩序，保護(hù)旅客生命財產(chǎn)安全。認(rèn)真負(fù)責(zé)做好“三品”安全檢查工作，嚴(yán)禁旅客攜帶危險品、禁運物品和超限量物品進(jìn)站上車。及時協(xié)助處理并制止車站發(fā)生的治安案件，嚴(yán)厲打擊各種犯罪活動；7、負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查侯車大廳旅客吸煙情況，堅決制止旅客在候車大廳內(nèi)吸煙。8、積極執(zhí)行公安機關(guān)下達(dá)的任務(wù)和內(nèi)保各項工作，及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各種臨時性工作。保證參加政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和各項活動。9、及時解決班車、司乘人員同站務(wù)人員所發(fā)生的矛盾和問題，協(xié)助駐站辦處理違章車輛，負(fù)責(zé)停車場區(qū)車輛擺放，嚴(yán)格管理下客區(qū)旅客乘降秩序，負(fù)責(zé)站臺發(fā)車區(qū)域乘車秩序，嚴(yán)禁旅客無票進(jìn)入發(fā)車區(qū)，嚴(yán)格管理司乘人員拉客、喊客、不正當(dāng)競爭等事宜。監(jiān)督車輛執(zhí)行進(jìn)站協(xié)議情況，協(xié)助駐站辦管理站外上下客，確保站區(qū)秩序井然；10、按“五不出站”的要求，保衛(wèi)人員在出口處嚴(yán)格按對賬單清點上車人數(shù)，發(fā)現(xiàn)超員乘車或無票乘車現(xiàn)象，以及營運車輛不具備營運條件的，對所屬車主按《進(jìn)站協(xié)議》作相應(yīng)處理。高速公路危險源辨識和管理制度第一章總則第一條為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理方針，加強安全管理事前控制，強化對****高速公路工程項目施工安全重大危險源的監(jiān)控，提高工程項目安全生產(chǎn)管理水平，杜絕重大生產(chǎn)事故發(fā)生，現(xiàn)就****高速公路建設(shè)項目危險源辨識、管理和監(jiān)控以及風(fēng)險控制，制定本辦法。第二條本辦法適用于****高速公路工程項目。第三條本辦法所稱危險源是指有可能引發(fā)****高速公路施工人身傷害及設(shè)備、財產(chǎn)損失的各種危險因素和安全生產(chǎn)事故隱患。第四條施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本標(biāo)段工程項目特點、地質(zhì)地貌、當(dāng)?shù)貧夂?、周邊環(huán)境等具體情況以及承擔(dān)的施工范圍和工程進(jìn)展和開工情況，在工程項目大面積施工前，辨識出施工安全危險源，并對其進(jìn)行風(fēng)險評價。確定重大危險源，從而使安全生產(chǎn)管理工作做到突出重點、有的放矢。第二章危險源辨識第五條危險源辨識工作方法采用現(xiàn)場調(diào)查、工作任務(wù)分析和工作任務(wù)危險性研究結(jié)合的方法。第六條危險源辨識的各項準(zhǔn)備工作：1、施工單位管理者要高度重視，在人員、時間、和其他資源上給予支持和保證；2、必須由懂專業(yè)、有經(jīng)驗的人員組成辨識小組，如項目生產(chǎn)經(jīng)理、項目總工、工程或技術(shù)部長、專職安全管理人員、施工隊長、專業(yè)工程師、技術(shù)員、安全員、班組長、材機部負(fù)責(zé)人、機械調(diào)度員、現(xiàn)場施工人員和機械操作手等；3、危險源辨識的專業(yè)技術(shù)知識和安全防護(hù)知識要全，要能基本覆蓋本項目的所有工程項目和施工工序以及機械設(shè)備（設(shè)施）、工作場所等知識；4、對參加辨識的員工進(jìn)行專門的危險源辨識培訓(xùn)，使每個人能掌握辨識范圍和類別的基本情況，了解本項目安全生產(chǎn)具體要求；5、基礎(chǔ)資料準(zhǔn)備齊全，包括圖紙、清單、施工組織設(shè)計、機械設(shè)備說明書、技術(shù)規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)程等；第七條危險源辨識工作具體操作步驟：1、按照工程量清單章節(jié)，列出各清單細(xì)目包括的所有分項工程內(nèi)容；2、根據(jù)定額以及施工經(jīng)驗，列出每一分項工程中包含的所有施工工序及每工序內(nèi)的施工活動內(nèi)容及活動場所；3、對每個施工活動內(nèi)容及活動場所存在的危害危險因素（包括人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、安全管理缺陷）進(jìn)行詳盡的列舉；3、將危害危險因素可能導(dǎo)致的事故和傷害對應(yīng)于危險因素列出；4、危險源辨識小組在完成上述工作后，按照清單章節(jié)；清單細(xì)目；分項工程；施工工序；施工活動內(nèi)容及活動場所；危險和危害因素；可能導(dǎo)致的傷害或事故等內(nèi)容，對已經(jīng)辨識的危險源及其潛在風(fēng)險，編制詳細(xì)的《危險源辨識清單》。格式詳見附件一。第八條本項目公路施工中可能發(fā)生的的危險因素造成的事故、傷害類別大致有以下：1、物體打擊，是指失控物體的慣性力造成的人身傷亡事故。如落物、滾石、錘擊、碎裂、砸傷和造成的傷害，不包括機械設(shè)備、車輛、起重機械、坍塌、爆炸引發(fā)的物體打擊；2、車輛傷害，是指本企業(yè)機動車輛引起的機械傷害事故。如機動車在行駛中的擠、壓、撞車或傾覆等事故，在行駛中上下車、搭乘自卸車或放飛車引起的事故，以及車輛掛鉤、跑車事故；3、機械傷害，是指機械設(shè)備與工具引起的絞、碾、碰、割、戳、切等傷害。如工具或刀具飛出傷人，切削傷人，手或身體被卷入，手或其他部位被刀具碰傷，被轉(zhuǎn)動的機具纏壓住等。不包括車輛、起重機械引起的傷害；4、起重傷害，是指從事各種起重作業(yè)時引起的機械傷害事故。不包括觸電、檢修時制動失靈引起的傷害，上下駕駛室時引起的墜落；5、觸電，指電流流經(jīng)人身，造成生理傷害的事故，包括雷擊傷亡事故；6、淹溺，包括高處墜落淹溺，不包括井下、隧道、洞室透水淹溺；7、灼燙，是指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學(xué)灼傷（酸、堿、鹽、有機物引起的體內(nèi)外灼傷）、物理灼傷（光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外灼傷），不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷；8、火災(zāi)；指造成人員傷亡的企業(yè)火災(zāi)事故，不包括非施工單位原因造成的火災(zāi)；9、高處墜落：是指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故，包括腳手架、平臺、陡壁施工等高于地面和墜落，也包括由地面墜入坑、洞、溝、升降口、漏斗等情況，不包括觸電墜落事故；10、坍塌：是建筑物、構(gòu)筑物、堆置物等倒塌以及土石塌方引起的事故。適用于因設(shè)計或施工不合理而造成的倒塌，以及土方、巖石發(fā)生的塌陷事故。如建筑物倒塌、腳手架倒塌，挖掘溝、坑、洞時土石塌方等情況，不適用于礦山冒頂片幫和爆炸、爆破引起的坍塌；11、冒頂片幫：指隧道、洞室礦井工作面、巷道側(cè)壁由于支護(hù)不當(dāng)、壓力過大造成的坍塌，稱為片幫；拱部、頂板垮落為冒頂。二者常同時發(fā)生，簡稱冒頂片幫。12、放炮；是指爆破作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故；13、火藥爆炸：是指火藥、炸藥及其制品在生產(chǎn)、加工、運輸、貯存中發(fā)生的爆炸事故；14、容器爆炸：容器（壓力容器、汽瓶的簡稱）是指比較容易發(fā)生事故，且事故危害性較大的承受壓力載荷的密閉裝置。容器爆炸是指壓力容器破裂引起的氣體爆炸即物理性爆炸。包括容器內(nèi)盛裝的可燃性液化氣在容器破裂后，立即蒸發(fā)，與周圍的空氣形成爆炸性氣體混合物，遇到火源時形成的化學(xué)爆炸，也稱容器的二次爆炸；15、中毒和窒息：指人體接觸有毒物質(zhì)，如在誤吃有毒食物或呼吸有毒氣體引起的人體急性中毒事故，或在廢棄的坑道、橫通道、暗井、涵洞、地下管道等不通風(fēng)的地方工作，因為氧氣缺乏有時會發(fā)生突然暈到，甚至死亡的事故稱為窒息。不適用于病理變化導(dǎo)致的中毒和窒息事故，也不適用于慢性中毒和職業(yè)病導(dǎo)致的死亡；16、其他傷害：凡不屬于上述傷害的事故均稱為其他傷害。如扭傷、跌傷、野獸咬傷、釘子扎傷等。第九條危險源辨識工作過程中要注意以下幾點：1、在范圍上應(yīng)包括施工現(xiàn)場內(nèi)受到影響的全部人員、活動場所，以及受到影響的周圍環(huán)境、排水系統(tǒng)等，也包括勞務(wù)分包人、供應(yīng)商等相關(guān)方的人員、活動與場所可施加的影響。2、危害和危險因素確定要防止遺漏，不僅要分析正常施工、操作時的危險因素，更重要的是要充分考慮施工生產(chǎn)組織活動的3種時態(tài)（過去、現(xiàn)在、將來）和3種狀態(tài)（正常、異常、緊急）下潛在的各種危險，分析支護(hù)失效，設(shè)備、裝置破壞及操作失誤可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果的危險因素。3、對同一分項工程中不同施工工序中存在的相同的危害危險因素，按照危險性最大的原則，進(jìn)行歸納合并。4、要充分發(fā)動全員參與危險源識別工作，廣泛聽取意見和建議。第三章危險源風(fēng)險評價第十條在完成危險源辨識工作后，施工單位應(yīng)由項目部領(lǐng)導(dǎo)、主要技術(shù)、管理人員、施工隊長等成立危險源風(fēng)險評價小組，對危險源進(jìn)行風(fēng)險評價。評價小組采用5?7人組成，討論通過，必要時可邀請監(jiān)理單位參加討論。第十一條危險源風(fēng)險評價采用LEC評價法：1、風(fēng)險評價公式為：D=LxExC2、事故發(fā)生的可能性作為L，按照施工經(jīng)驗和本單位管理特點，根據(jù)危險和危害發(fā)生的可能性賦予不同分值，如下表：分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可能發(fā)生6相當(dāng)可能發(fā)生3可能發(fā)生，但不經(jīng)常1可能性小，意外時發(fā)生0.5很不可能0.2極不可能0.1實際不可能3、按照作業(yè)工人出現(xiàn)于危險環(huán)境的頻繁程度作為E，根據(jù)不同的時間頻率，賦予不同的分值，如下表：分?jǐn)?shù)值工人出現(xiàn)于危險環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)出現(xiàn)6每天工作時間內(nèi)出現(xiàn)3每周一次，或偶爾出現(xiàn)2每月一次出現(xiàn)1每年幾次出現(xiàn)0.5非常罕見地出現(xiàn)4、把發(fā)生事故產(chǎn)生的后果作為C,并賦予不同分值，如下表：分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10010人以上死亡或直接經(jīng)濟(jì)損失100?300萬元403?9人死亡或直接經(jīng)濟(jì)損失30?100萬元151?2人死亡或直接經(jīng)濟(jì)損失10?30萬元7人員重傷或經(jīng)濟(jì)損失1?10萬元3人員重傷或經(jīng)濟(jì)損失1萬元以下1輕傷，可能需要救護(hù)5、把危險性作為D,其值為L、E、C三者乘積，其等級劃分如下表：風(fēng)險等級分?jǐn)?shù)值危險程度A級〉320極其危險，堅決不能作業(yè)B級320?160高度危險，需要立即整改C級160?70顯著危險，需要整改D級70?20一般危險，需要注意E級V20稍有危險，可以接受第十二條風(fēng)險評價結(jié)果填入《危險源風(fēng)險評價表》，對是否為重大危險源進(jìn)行確定。格式詳見附件二。第四章危險源的管理與控制第十三條凡具備以下條件之一的危險源均可判定為重大風(fēng)險危險源：1、采用LEC評價法，D160分，即A、B類危險源；2、明顯不符合法律、法規(guī)要求的；3、曾發(fā)生過事故，仍未采取有效防范控制措施的；4、直接觀察到可能導(dǎo)致危險的發(fā)生，且無適當(dāng)控制措施的。第十四條施工單位根據(jù)《危險源風(fēng)險評價表》和第十三條的規(guī)定，應(yīng)該把本單位存在的重大危險源匯總，同時提出風(fēng)險控制措施，填寫《重大危險源風(fēng)險評價清單》。第十五條施工單位編制的《危險源辨識清單》、《危險源風(fēng)險評價表》和《重大危險源風(fēng)險評價清單》經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)和專職安全生產(chǎn)管理人員審核合格后，報監(jiān)理單位審核確認(rèn)。經(jīng)監(jiān)理審核通過的危險源資料必須報****公司安全部備案。第十六條施工方案因施工圖設(shè)計變更或施工條件影響發(fā)生變動的，施工單位應(yīng)將施工方案變動后增加的危險源及時補充和完善，并經(jīng)自審和工程監(jiān)理單位審查確認(rèn)后報****公司安全部備案。第十七條施工單位應(yīng)當(dāng)對工程項目的施工安全重大危險源在施工現(xiàn)場人員集中的顯要位置予以公示，公示內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括施工安全重大危險源名錄、可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類別、注意事項及保障措施。在每一施工安全重大危險源處醒目位置應(yīng)懸掛安全警示標(biāo)志。第十八條對危險源應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定期的監(jiān)控，確認(rèn)是否存在安全隱患，是否進(jìn)行了整改，具體檢查方法參照《****安全生產(chǎn)事故隱患排查治理辦法》執(zhí)行。各從業(yè)單位及部門應(yīng)按照不同的重大危險源監(jiān)控檢查周期進(jìn)行檢查，落實安全技術(shù)措施，確保安全生產(chǎn)。危險源類別檢查單位及檢查周期班組項目部駐地監(jiān)理安全監(jiān)理工程師****公司工程部A級每班每天每天每3天每7天B級每班每天每2天每5天每10天C級每班每天每3天每10天每15天第十九條本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行，由****公司安全部負(fù)責(zé)解釋。停車場管理制度停車場、車位，如果沒有健全的管理制度，就不能把車輛管好。健全的車輛停放保管規(guī)定十分必要。一、車輛管理員職責(zé)依法循章對車輛停放進(jìn)行管理。熟悉掌握住車輛流通情況，車位情況，合理布署安排。負(fù)責(zé)每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。負(fù)責(zé)處理車輛管理方面的問題。二、車輛管理員的紀(jì)律值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西：不準(zhǔn)嘻笑、打鬧，不準(zhǔn)在值班時會客、看書報、聽廣播，及做其他與值班職責(zé)無關(guān)的事。愛護(hù)各種器具，不得丟失、損壞、轉(zhuǎn)借或隨意攜帶外出。三、車輛管理員交接班制度按時交接班，接班人員應(yīng)提前10分鐘到達(dá)崗位，在接班人員未到達(dá)前，當(dāng)班人員不能離崗。接班時，要詳細(xì)了解上一班車輛出入和停放情況以及本班應(yīng)注意事項。向下一班移交值班記錄和《車輛出入登記表》。交接班時應(yīng)將上一班移交的值班物品如對講機等及其他設(shè)備清點清楚，并在值班記錄上簽名。四、停車場管理規(guī)定：車輛停放后，司機須配合車管員做好車輛的檢查記錄，并鎖好車門窗，保管好車上物品。進(jìn)場車輛、司機必須遵守安全防火規(guī)定。車輛和司機要保持場內(nèi)清潔，禁止在場內(nèi)亂丟垃圾與棄置廢雜物，禁止在場內(nèi)吸煙。4、車輛不準(zhǔn)在人行道、車行道、消防通道上停放車輛，機動車輛只能在停車場劃線停車位內(nèi)停放，非機動車必須停放在自行車棚。運灰車輛安全管理制度為了確保運灰的順利進(jìn)行，駕駛?cè)巳松戆踩瓦\灰行車的安全，避免事故發(fā)生，降低使用成本，根據(jù)灰?guī)臁⒒覉?、運灰道路和灰車的具體情況，制定以下制度：一、每班上班前、下班