對物流金融的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識

對物流金融的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識2005年7月19日北京提綱什么是物流金融物流金融的潛力物流金融在打造我行核心能力中可能的表現(xiàn)總、分行應(yīng)如何推進(jìn)物流金融的開展現(xiàn)階段物流金融的主要產(chǎn)品物流金融的風(fēng)險(xiǎn)控制特點(diǎn)物流金融發(fā)展展望及總結(jié)2什么是物流金融物流是近幾年在國內(nèi)日益興起的一個概念，成為很多大學(xué)生選擇的熱門專業(yè)。物流簡單講就是商品、物資的運(yùn)輸和倉儲。延伸到按照客戶物流需求對運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理。

針對商品、物資流通的發(fā)起、組織、控制、儲運(yùn)、銷售等全過程，金融機(jī)構(gòu)對有關(guān)物流各環(huán)節(jié)企業(yè)提供的金融服務(wù)，促進(jìn)物流過程順暢、高效完成，并使社會物流總成本降低，統(tǒng)稱物流金融。3什么是物流金融物流思想經(jīng)歷了一個持續(xù)變革的過程

50年代以前：強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸效率；

50年代：強(qiáng)調(diào)物流成本、客戶服務(wù)；

60年代：強(qiáng)調(diào)綜合外包；

70年代：強(qiáng)調(diào)運(yùn)作整合、質(zhì)量；

80年代：強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)表現(xiàn)和運(yùn)作優(yōu)化；

90年代：強(qiáng)調(diào)客戶關(guān)系和企業(yè)延伸；

21世紀(jì)：強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整合管理。90年代以后，金融與物流的結(jié)合越來越緊密。美國物流業(yè)巨頭UPS成立“UPS資本”，整合物流與金融，取得的是金融執(zhí)照。

4物流金融的潛力物流產(chǎn)業(yè)前景廣闊：2004年我國社會物流總額達(dá)到38.4萬億元人民幣，比上年增長近30%。--零售5.4萬億元；--生產(chǎn)材料11.4萬億元；--進(jìn)出口1.15萬億美元。以貨幣計(jì)算的物流總額，必然是以貨幣（或信用）來支撐運(yùn)行的，銀行在其中的業(yè)務(wù)機(jī)會很多，但目前挖掘得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

5物流金融的潛力

物流金融是行業(yè)及客戶雙優(yōu)戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)--銀行對優(yōu)質(zhì)行業(yè)和優(yōu)質(zhì)客戶的服務(wù)，產(chǎn)品是必然的首選的載體。--產(chǎn)業(yè)利潤向下游商業(yè)流通渠道轉(zhuǎn)移是個趨勢，在家電、汽車等消費(fèi)品行業(yè)表現(xiàn)尤其明顯。

--以物流金融，將產(chǎn)業(yè)和流通結(jié)合起來，圍繞優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)中的主流企業(yè)（優(yōu)質(zhì)客戶），充分挖掘潛力，形成特色乃至業(yè)務(wù)優(yōu)勢。6物流金融的潛力

電子化技術(shù)的進(jìn)步，使物流及物流金融結(jié)合更為緊密和容易。--物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動下，正在經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的過程。

--我行電子化產(chǎn)品與物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)合效率比對單一客戶的結(jié)合更有效率，并且兩者有共同的需要，平臺較為容易搭建。7物流金融在打造我行的核心能力可能的表現(xiàn)銀行核心能力的層面分析1、運(yùn)行能力：構(gòu)成運(yùn)行能力的主要是產(chǎn)權(quán)制度決定的資本補(bǔ)充能力、治理能力及營運(yùn)能力等；2、系統(tǒng)能力：構(gòu)成系統(tǒng)能力的主要是再造重購能力和創(chuàng)新能力；3、洞察能力：構(gòu)成洞察能力的主要是預(yù)見能力、價(jià)值選擇能力。8物流金融在打造我行的核心能力可能的表現(xiàn)銀行核心能力的特征1）客戶價(jià)值性：核心能力有助于達(dá)成和增進(jìn)客戶利益；2）延展性：核心能力可衍生出一系列產(chǎn)品滿足客戶需求；3）獨(dú)特性：核心能力具有隱型化而不被競爭對手所模仿；4）不可分離性：核心能力一旦形成則較為穩(wěn)定。9物流金融在打造我行的核心能力可能的表現(xiàn)我行已開展的物流金融產(chǎn)品及份額估計(jì)。--2004年全行收付匯329億美金，占全國內(nèi)外貿(mào)總量1.15萬億美金的2.8%。以物流金融產(chǎn)品支撐，可拓展的空間很大。--全國汽車、鋼鐵的一次性銷售各約1萬億元人民幣，去年我行汽車金融累計(jì)開票量180億元，鋼鐵貿(mào)易估計(jì)開票量為400億元，約占3%。即使我們認(rèn)為我行在汽車金融和鋼鐵金融方面有一定優(yōu)勢，市場空間仍然極其巨大。--2004年全國開票量4萬億元人民幣，我行累計(jì)約開票1000億元人民幣，占比約2.5%。比例與我行在物流方面業(yè)務(wù)量基本合適。

10總、、分分行行應(yīng)應(yīng)如如何何推推動動物物流流金金融融業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)開開展展總行行：：結(jié)合合我我行行發(fā)發(fā)展展階階段段和和發(fā)發(fā)展展戰(zhàn)戰(zhàn)略略，，對對雙雙優(yōu)優(yōu)客客戶戶、、及及圍圍繞繞雙雙優(yōu)優(yōu)客客戶戶進(jìn)進(jìn)行行服服務(wù)務(wù)的的金金融融產(chǎn)產(chǎn)品品形形成成戰(zhàn)戰(zhàn)略略性性的的認(rèn)認(rèn)識識；；--例如如，，在在直直接接融融資資成成為為優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)客客戶戶的的一一種種趨趨勢勢的的情情況況下下，，長長期期看看，，我我行行采采取取何何種種產(chǎn)產(chǎn)品品策策略略抓抓住住這這些些客客戶戶？？對產(chǎn)產(chǎn)品品營營銷銷策策劃劃、、組組織織推推動動；；就單單一一物物流流金金融融產(chǎn)產(chǎn)品品而而言言：：--確確定定模模式式--審審定定額額度度--提提示示風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)--督督促促檢檢查查11總、、分分行行應(yīng)應(yīng)如如何何推推動動物物流流金金融融業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)開開展展分行行：：突破破分分行行的的局局限限性性，，領(lǐng)領(lǐng)會會和和貫貫徹徹總總行行的的戰(zhàn)戰(zhàn)略略意意圖圖；；--攻關(guān)關(guān)營營銷銷讓讓位位于于產(chǎn)產(chǎn)品品營營銷銷和和價(jià)價(jià)值值營營銷銷在分分行行區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)，，對對產(chǎn)產(chǎn)品品營營銷銷策策劃劃、、組組織織推推動動；；就單單一一物物流流金金融融產(chǎn)產(chǎn)品品而而言言：：--確確定定該該項(xiàng)項(xiàng)產(chǎn)產(chǎn)品品的的營營銷銷機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)（（相相對對集集約約化化經(jīng)經(jīng)營營））--操操作流流程細(xì)細(xì)化及及人員員培訓(xùn)訓(xùn)--建建立內(nèi)內(nèi)部控控制和和制約約機(jī)制制--產(chǎn)產(chǎn)品績績效考考核12現(xiàn)階段段物流流金融融主要要產(chǎn)品品存貨質(zhì)質(zhì)押保對倉倉（工工商銀銀）汽車金金融初步的的供應(yīng)應(yīng)鏈融融資從現(xiàn)有有的我我行針針對物物流金金融的的產(chǎn)品品特點(diǎn)點(diǎn)看，，按照照巴塞塞爾協(xié)協(xié)議標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，，可劃劃為““商品品融資資”的的范疇疇。13物流金金融風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制特特點(diǎn)物流金金融產(chǎn)產(chǎn)品主主要特特點(diǎn)可歸類類為商品融融資：：商品融融資中中，用用商品品的銷銷售收收益償償還銀銀行貸貸款，，借款款人沒沒有獨(dú)獨(dú)立的的還款款能力力，沒沒有其其他業(yè)業(yè)務(wù)活活動，，在資資產(chǎn)負(fù)負(fù)債表表上沒沒有其其他實(shí)實(shí)質(zhì)性性資產(chǎn)產(chǎn)。商商品融融資的的結(jié)構(gòu)構(gòu)化特特征是是為了了補(bǔ)償償借款款人欠欠佳的的資信信水平平。借款人人無獨(dú)獨(dú)立還還款能能力貸款自自償性性結(jié)構(gòu)化化特征征14物流金金融風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制特特點(diǎn)借款人人無獨(dú)獨(dú)立還還款能能力是該項(xiàng)項(xiàng)產(chǎn)品品服務(wù)務(wù)對象象的特特點(diǎn)，，我們們應(yīng)接接受這這種特特點(diǎn)；；但也也有相相應(yīng)要要求：：如在在存貨貨質(zhì)押押業(yè)務(wù)務(wù)中，，要求求借款款人年銷售售收入入3000萬元元人民民幣以以上；；穩(wěn)定定購銷銷渠道道；在在我行行保持持一定定的存存款規(guī)規(guī)模和和結(jié)算算；無無任何何懸而而未決決的爭爭議和和糾紛紛；良良好信信譽(yù)和和履約約記錄錄；無無欠繳繳稅款款等。。必須對對借款款人有有比較較強(qiáng)的的約束束，提提高借借款人人違約約成本本；爭爭取第第二還還款來來源；；基本能能夠?qū)崒?shí)現(xiàn)對對接款款人實(shí)實(shí)時監(jiān)監(jiān)控；；及時時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題題，及及時處處置；；15物流金金融風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制特特點(diǎn)貸款具具有自自償性性貸款用用于市市場風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)相相對可可預(yù)測測、商商品流流通性性強(qiáng)、、變現(xiàn)現(xiàn)容易易的商商品；；如在存存貨質(zhì)質(zhì)押業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)規(guī)定中中，要要求貨貨物：：物理、、化學(xué)學(xué)性質(zhì)質(zhì)穩(wěn)定定；價(jià)價(jià)格穩(wěn)穩(wěn)定，，市場場活躍躍，易易于變變現(xiàn)；；規(guī)格格明確確，便便于計(jì)計(jì)量；；有明明確依依據(jù)確確定實(shí)實(shí)際價(jià)價(jià)值等等。貸款形形態(tài)的的轉(zhuǎn)化化，銀銀行能能夠準(zhǔn)準(zhǔn)確掌掌握：：貨幣幣----實(shí)物物---貨貨幣；；16物流金金融風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制特特點(diǎn)結(jié)構(gòu)化化特點(diǎn)點(diǎn)結(jié)構(gòu)化化是一一種具具有信信用增增強(qiáng)作作用的的設(shè)計(jì)計(jì)，符符合國國際慣慣例；；結(jié)構(gòu)化化設(shè)計(jì)計(jì)對法法律環(huán)環(huán)境和和信用用環(huán)境境要求求較高高；如如：存貨質(zhì)質(zhì)押業(yè)業(yè)務(wù)中中，注注意避避免浮浮動質(zhì)質(zhì)押；；結(jié)構(gòu)性性設(shè)計(jì)計(jì)對操操作技技能要要求較較高；；合理、、適用用的結(jié)結(jié)構(gòu)化化設(shè)計(jì)計(jì)既能能夠滿滿足銀銀行控控制風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的的需要要，也也能夠夠促進(jìn)進(jìn)業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)展展。17物流金金融風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制特特點(diǎn)存貨質(zhì)質(zhì)押主要分分為三三種：：先質(zhì)質(zhì)押后后融資資、先先融資資后質(zhì)質(zhì)押（（內(nèi)貿(mào)貿(mào)）、、先融融資后后質(zhì)押押（外外貿(mào)））；法律方方面：：1、、確保保質(zhì)押押物屬屬于出出質(zhì)人人，原原則上上只接接受借借款人人本身身質(zhì)押押。2、除除標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)倉單單外，，目前前一般般倉單單只代代表入入庫保保管憑憑證，，不能能視同同物權(quán)權(quán)憑證證，即即存貨貨質(zhì)押押和倉倉單質(zhì)質(zhì)押不不能混混同。。3、、質(zhì)物物特定定化。。補(bǔ)充充質(zhì)物物和置置換質(zhì)質(zhì)物性性質(zhì)不不同；；置換換質(zhì)物物必須須重新新簽訂訂特定定化的的質(zhì)押押合同同。操作方方面：：1、、質(zhì)押押品由由第三三方物物流公公司看看管；；2、、質(zhì)押押率、、平倉倉機(jī)制制、處處置質(zhì)質(zhì)物途途徑、、質(zhì)押押物保保險(xiǎn)；；3、、重要要合同同及憑憑證入入庫保保管。。$銀行倉儲經(jīng)銷商商供應(yīng)商商18物流金金融風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制特特點(diǎn)$銀行倉儲經(jīng)銷商商供應(yīng)商商存貨質(zhì)質(zhì)押執(zhí)行情情況到目前前為止止，我我行存存貨質(zhì)質(zhì)押業(yè)業(yè)務(wù)未未出現(xiàn)現(xiàn)明顯顯的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)；；風(fēng)險(xiǎn)案案例據(jù)了解解，在在東南南沿海海某城城市，，出現(xiàn)現(xiàn)了由由于：：1、、進(jìn)口口貨物物市場場發(fā)生生變化化；2、對對質(zhì)押押貨物物，出出質(zhì)人人、存存貨人人限定定不嚴(yán)嚴(yán)格，，3、、貨物物監(jiān)管管不嚴(yán)嚴(yán)格，，經(jīng)銷銷商大大量提提貨，，造成成銀行行巨額額損失失。提示：：1、、市場場變化化必須須敏感感；2、存存貨人人（出出質(zhì)人人）要要唯一一；3、與與倉儲儲企業(yè)業(yè)保持持密切切聯(lián)系系；19物流金金融風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制特特點(diǎn)保兌倉倉核心；；以生生產(chǎn)商商經(jīng)營營及履履約能能力為為基礎(chǔ)礎(chǔ)的授授信。。法律方方面：：1、、生產(chǎn)產(chǎn)商按按我行行指令令出貨貨；2、未未出貨貨部分分生產(chǎn)產(chǎn)商退退款給給我行行。操作方方面：：1、、回款款后才才能發(fā)發(fā)出貨貨指令令；2、均均勻回回款，，不能能在票票據(jù)到到期前前一次次性回回款。。3、、監(jiān)控控生產(chǎn)產(chǎn)商經(jīng)經(jīng)營情情況，，尤其其是負(fù)負(fù)債及及資金金使用用情況況；$銀行經(jīng)銷商生產(chǎn)商20物流金融融風(fēng)險(xiǎn)控控制特點(diǎn)點(diǎn)保兌倉執(zhí)行情況況：基本本正常，，但科龍龍事件對對該項(xiàng)產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)生生一定負(fù)負(fù)面影響響。風(fēng)險(xiǎn)案例例---科龍事事件起因---格林林柯而從從科龍抽抽逃資金金，造成成科龍整整個經(jīng)營營鏈條的的商業(yè)信信譽(yù)受到到影響，，資金鏈鏈緊張；；進(jìn)展---1至至5月，，科龍銷銷售同比比增長30%，，但資金金鏈緊張張?jiān)斐赏Ｍ．a(chǎn)事件件發(fā)生時時，我行行有6207.9萬元元保兌倉倉敞口；；處置---立即即要求經(jīng)經(jīng)銷商補(bǔ)補(bǔ)足保證證金、向向科龍?zhí)崽嶝涃|(zhì)押押給我行行、要求求經(jīng)銷商商追加其其他抵、、質(zhì)押品品。目前前存貨未未覆蓋敞敞口為2070萬元；；并將進(jìn)進(jìn)一步減減少；$銀行經(jīng)銷商生產(chǎn)商21物流金融融風(fēng)險(xiǎn)控控制特點(diǎn)點(diǎn)保兌倉$銀行經(jīng)銷商生產(chǎn)商科龍未來來走向---證證監(jiān)會調(diào)調(diào)查已結(jié)結(jié)束，我我們判斷斷顧氏退退出是必必然；債債權(quán)銀行行托管+新股東東接管可可能是出出路；提示：1、該事事件本身身不是科科龍經(jīng)營營狀況出出現(xiàn)問題題；2、、事件發(fā)發(fā)生后，，相對于于其他銀銀行對科科龍直接接授信24億元元，我我行保兌兌倉產(chǎn)品品敞口迅迅速縮減減，反映映其抗風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)能力力是比較較強(qiáng)的。。教訓(xùn)：1、對客客戶不良良信息的的敏感度度，采取取措施及及時不及及時，決決定了風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)敞口口控制力力問題；；2、客客戶不良良信息行行內(nèi)傳遞遞機(jī)制；；3、專專業(yè)化經(jīng)經(jīng)營，對對行業(yè)內(nèi)內(nèi)部熟悉悉，是控控制風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的有效效手段。。22物流金融融風(fēng)險(xiǎn)控控制特點(diǎn)點(diǎn)汽車金融融業(yè)務(wù)模式式：根據(jù)據(jù)不同其其成生產(chǎn)產(chǎn)廠家生生產(chǎn)及銷銷售模式式的需求求進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)，不不存在統(tǒng)統(tǒng)一的、、唯一的的模式。。但基本本內(nèi)容和和精神相相似：即即依托廠廠家和品品牌（品品牌保證證市場）），以能能夠有效效控制經(jīng)經(jīng)銷商回回款為該該業(yè)務(wù)的的核心。。法律方面面：1、、合格證證性質(zhì)；；2、調(diào)調(diào)劑和回回購不同同模式；；3、庫庫存車質(zhì)質(zhì)押操作方面面：1、、一般以以合格證證作為監(jiān)監(jiān)控和督督促經(jīng)銷銷商回款款的手段段；2、、經(jīng)銷商商必須有有一定比比例的保保證金；；3、合合格證入入庫和出出庫有專專門的手手續(xù)；4、對經(jīng)經(jīng)銷商的的選擇符符合我行行規(guī)定。。$銀行經(jīng)銷商汽車生產(chǎn)產(chǎn)商23物流流金金融融風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控控制制特特點(diǎn)點(diǎn)汽車車金金融融執(zhí)行行情情況況---1、、累累計(jì)計(jì)開開票票約約400多多億億元元，，墊墊款款未未解解決決的的約約2550萬萬元元；；2、、有有的的分分行行開開展展這這項(xiàng)項(xiàng)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)不不但但形形成成了了規(guī)規(guī)模模和和品品牌牌效效應(yīng)應(yīng)，，而而且且在在內(nèi)內(nèi)部部管管理理方方面面不不斷斷探探索索，，業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)和和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)獲獲得得較較滿滿意意的的平平衡衡。。3、、總總行行要要充充分分利利用用這這些些基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，做做大大、、做做強(qiáng)強(qiáng)、、做做出出汽汽車車金金融融業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)特特色色。。國外外類類似似業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)：：1、、04年年汽汽車車金金融融公公司司大大量量進(jìn)進(jìn)入入中中國國；；2、、汽汽車車金金融融公公司司已已成成為為通通用用、、福福特特等等汽汽車車集集團(tuán)團(tuán)的的主主要要利利潤潤來來源源。。3、、通通用用、、福福特特的的汽汽車車金金融融公公司司資資產(chǎn)產(chǎn)規(guī)規(guī)模模在在2000億億美美元元左左右右；；4、、汽汽車車金金融融公公司司主主要要有有兩兩塊塊業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)：：解決決經(jīng)經(jīng)銷銷商商融融資資、、促促進(jìn)進(jìn)生生產(chǎn)產(chǎn)商商資資金金順順利利循循環(huán)環(huán)、、開開展展對對汽汽車車消消費(fèi)費(fèi)者者貸貸款款。。$銀行行經(jīng)銷銷商商汽車車生生產(chǎn)產(chǎn)商商24物流流金金融融風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控控制制特特點(diǎn)點(diǎn)汽車車金金融融風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)案案例例---某某分分行行獵獵豹豹汽汽車車出出現(xiàn)現(xiàn)1550萬萬元元風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。1、、經(jīng)經(jīng)銷銷商商有有不不良良嗜嗜好好（（據(jù)據(jù)說說曾曾吸吸毒毒））；；2、、合合格格證證是是假假的的，，造造成成資資金金體體外外循循環(huán)環(huán)；；3、、未未及及時時監(jiān)監(jiān)控控庫庫存存車車。。提示示：：汽汽車車金金融融業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)實(shí)實(shí)質(zhì)質(zhì)也也是是要要求求物物流流和和資資金金流流封封閉閉循循環(huán)環(huán)，，即即：：1、、我我行行開開票票后后，，要要保保證證資資金金直直接接支支付付生生產(chǎn)產(chǎn)廠廠家家；；2、、應(yīng)應(yīng)采采取取有有效效手手段段保保證證經(jīng)經(jīng)銷銷商商售售車車后后，，資資金金回回籠籠我我行行（（合合格格證證置置換換是是其其中中一一種種方方式式））；；3、、有有效效盤盤庫庫；；4、、提提高高經(jīng)經(jīng)銷銷商商違違約約成成本本；；5、、與與廠廠家家密密切切配配合合，，了了解解經(jīng)經(jīng)銷銷商商有有關(guān)關(guān)信信息息；；6、、選選擇擇主主流流汽汽車車品品牌牌。。$銀行行經(jīng)銷銷商商汽車車生生產(chǎn)產(chǎn)商商25物流流金金融融發(fā)發(fā)展展展展望望及及總總結(jié)結(jié)供應(yīng)應(yīng)鏈鏈融融資資1、、供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈的的概概念念企業(yè)業(yè)從從原原材材料料和和零零部部件件采采購購、、運(yùn)運(yùn)輸輸、、加加工工制制造造、、分分銷銷直直至至最最終終送送到到顧顧客客手手中中的的這這一一過過程程被被看看成成是是一一個個環(huán)環(huán)環(huán)環(huán)相相扣扣的的鏈鏈條條，，這這就就是是供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈。。2、、供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理就就是是指指對對整整個個供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈系系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行行計(jì)計(jì)劃劃、、協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)、、操操作作、、控控制制和和優(yōu)優(yōu)化化的的各各種種活活動動和和過過程程，，其其目目標(biāo)標(biāo)是是要要將將顧顧客客所所需需的的正正確確的的產(chǎn)產(chǎn)品品、、能能夠夠在在正正確確的的時時間間、、按按照照正正確確的的數(shù)數(shù)量量、、正正確確的的質(zhì)質(zhì)量量和和正正確確的的狀狀態(tài)態(tài)、、送送到到正正確確的的地地點(diǎn)點(diǎn)，，并并使使總總成成本本最最小小。。26物流流金金融融發(fā)發(fā)展展展展望望及及總總結(jié)結(jié)供應(yīng)應(yīng)鏈鏈融融資資3、、第第三三方方物物流流服服務(wù)務(wù)商商在在供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理中中的的作作用用第三三方方物物流流服服務(wù)務(wù)商商為為客客戶戶提提供供整整個個的的或或部部分分供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈物物流流服服務(wù)務(wù)，，以以獲獲取取一一定定的的利利潤潤。。第第三三方方物物流流公公司司提提供供的的服服務(wù)務(wù)范范圍圍很很廣廣：：它它可可以以簡簡單單到到只只是是幫幫助助客客戶戶安安排排一一批批貨貨物物的的運(yùn)運(yùn)輸輸，，也也可可以以復(fù)復(fù)雜雜到到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、、實(shí)實(shí)施施和和運(yùn)運(yùn)作作一一個個公公司司的的整整個個分分銷銷和和物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)。。第第三三方方物物流流公公司司和和典典型型的的運(yùn)運(yùn)輸輸或或其其它它供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈服服務(wù)務(wù)公公司司的的關(guān)關(guān)鍵鍵區(qū)區(qū)別別在在于于：：第第三三方方物物流流公公司司的的最最大大附附加加值值是是基基于于信信息息和和知知識識，，而而不不是是靠靠提提供供低低價(jià)價(jià)的的一一般般性性服服務(wù)務(wù)。。27供應(yīng)應(yīng)鏈鏈融融資資4、、銀銀行行在在企企業(yè)業(yè)供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理中中的的作作用用企業(yè)業(yè)供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理中中的的各各個個環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)，，包包括括原原材材料料和和零零部部件件采采購購、、運(yùn)運(yùn)輸輸、、加加工工制制造造、、分分銷銷直直至至最最終終送送到到顧顧客客手手中中，，若若要要到到環(huán)環(huán)環(huán)環(huán)相相扣扣并并使使供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈物物流流總總成成本本最最低低，，銀銀行行的的融融資資服服務(wù)務(wù)必必不不可可缺缺。。銀行行可可配配合合企企業(yè)業(yè)供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈的的各各階階段段，，針針對對應(yīng)應(yīng)收收賬賬款款、、應(yīng)應(yīng)付付賬賬款款、、企企業(yè)業(yè)存存貨貨、、第第三三方方物物流流服服務(wù)務(wù)商商，，量量體體裁裁衣衣，，設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)與與提提供供各各種種具具體體形形式式的的供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈融融資資等等金金融融產(chǎn)產(chǎn)品品，，比比如如保保理理、、存存貨貨質(zhì)質(zhì)押押等等，，而而針針對對第第三三方方物物流流服服務(wù)務(wù)商商提提供供的的物物流流融融資資是是整整個個供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈融融資資中中的的極極其其重重要要的的一一個個組組成成部部分分。。物流流金金融融發(fā)發(fā)展展展展望望及及總總結(jié)結(jié)供應(yīng)應(yīng)鏈鏈融融資資28物流流金金融融發(fā)發(fā)展展展展望望及及總總結(jié)結(jié)總結(jié)結(jié)市場場要要求求。。大大型型優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)企企業(yè)業(yè)對對銀銀行行融融資資““脫脫媒媒””，，銀銀行行必必須須及及早早尋尋找找新新的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域域和和機(jī)機(jī)會會。。培育育核核心心競競爭爭能能力力需需要要。。我我行行應(yīng)應(yīng)抓抓住住時時機(jī)機(jī)發(fā)發(fā)展展有有相相對對優(yōu)優(yōu)勢勢的