考察報告張鴻凱2200字

考察報告張鴻凱2200字

考察報告20xx年x月三十一號我們懷著激動的心情踏上了開往西安的列車，開始了我們這學期的考察之路，西安，是一座古老而厚重的歷史文化古城，擁有著數千年的悠久歷史，使得整個城市充滿著能后的歷史感。同時，也因為歷經歷史的滄桑和積淀，成為了一座以歷史而著名的旅游勝地。第一站我們去的是碑林博物館，西安碑林坐落于著名古城西安市三學街(因清代的長安學、府學、咸寧學均設在這里而得此名)。它于北宋二年(公元10xx年)為保存《開成石經》而建立。九百多年來，經歷代征集，擴大收藏，精心保護，入藏碑石近三千方。現有六個碑廊、七座碑室、八個碑亭，陳列展出了共一千零八十七方碑石。在名碑薈萃的展室里，展示了圣儒、哲人的浩瀚石經；秦漢文人的古樸遺風；魏晉北朝墓志的英華；大唐名家的絕代書法以及宋元名士的瀟灑筆墨。書圣王羲之、畫圣吳道子書畫同輝的筆墨跡以及詩畫雙絕的王維的竹影清風更為碑林增輝溢彩。西安碑林以其獨有的特色成為中華民族歷史文物寶庫中的一個重要組成部分。第二站我們到了陜西歷史博物館值得慶賀的是這里免門票但是參觀的人好多啊，排的隊像條的長龍。下面就聽我介紹一下吧。博物館占地7萬平方米，建筑面積5.6萬平方米，眾多展廳，集中珍藏了陜西地區(qū)出土的珍貴文物三十七萬余件，時間跨度長達一百多萬年，數量多、品位高、種類全，多數為國寶重器，價值連城。我們從先秦古韻展廳看起，接著參觀了大漢雄風展廳，大唐盛世展廳，告別帝都展廳，以及銅鏡專題展廳，古代書畫展廳，絲綢之路展廳，耀州瓷展廳等。數不勝數的國寶目不暇接，那精美絕倫的商周青銅器，千姿百態(tài)的歷代陶俑，獨步全國的漢唐金銀器，精品薈萃，琳瑯滿目，令人嘆為觀止，博物館還珍藏了近20座唐墓的壁畫，并采取異地保存的現代化的壁畫觀摩庫形式，以妥善保護壁畫真跡?？偛亓考s1000平方米，居全國博物館之首。西安自古帝王都，歷史上先后有周、秦、漢、唐等十三個王朝在此建都，地上地下文物非常豐富。以西安為中心的三秦大地，是中華民族生息、繁衍，華夏文明誕生、發(fā)展的重要地區(qū)之一，深厚的文化積淀，形成陜西獨特的歷史文化風貌。而陜西歷史博物館，匯集著三秦大地文物之精華，是展示陜西歷史文化和中國古代文明的瑰麗殿堂，被譽為“古都明珠”，“華夏寶庫”，實不為過。第三站我們到了華清池，華清池亦名華清宮，華清池位于西安城東，驪山北麓，華清池距歷史文化名城西安30公里。自古華清池就是游覽沐浴勝地，華清池是全國第一批重點風景名勝區(qū)，19xx年國務院公布華清宮遺址為全國第四批重點文物保護單位。華清池緊依京城的地理位置，猗旎秀美的驪山風光，自然造化的天然溫泉，吸引了在陜西建都的歷代天子.華清宮是唐代唐玄宗天寶六載（公元747）修建，華清池是唐玄宗和楊貴妃游玩、沐浴的場所。華清池驪山溫泉，水溫常年保持在43度，華清池被稱為“與日月同流，不盈不虛”是游覽和沐浴勝地。第四站我們來到秦始皇兵馬俑，它被列為“世界八大奇跡’之一，秦始皇兵馬俑是秦始皇陵的一部分。秦始皇兵馬俑博物館在秦始皇從葬坑的基礎上修建而成，秦始皇兵馬俑位于陵園夕陽東門外3公里處。秦始皇兵馬俑造型逼真，無一雷同。秦始皇兵馬俑的車兵、步乓、騎兵列成各種陣勢，嚴陣以待，遇敵出擊，儼然一支整齊威嚴、浩浩蕩蕩的秦朝軍隊，保衛(wèi)著秦始皇地下王國的安全.整個秦始皇兵馬俑博物館規(guī)模宏大，氣勢磅礴，秦始皇兵馬俑被列為“世界八大奇跡’之一。第五站來到永樂宮，永樂宮以壁畫藝術聞名天下，這里的壁畫是我國現存壁畫藝術的瑰寶，可與敦煌壁畫媲美。永樂宮壁畫滿布龍虎殿、三清殿、純陽殿、重陽殿四座大殿內,壁畫總面積達960平方米。這些繪制精美的壁畫題材豐富，畫技高超，繼承了唐、宋以來優(yōu)秀的繪畫技法，又融匯了元代的繪畫特點，形成了永樂宮壁畫的獨特風格；既是精彩宏偉的道教壁畫藝術杰作，又生動反映了元代的社會狀況和人民生活，成為元代寺觀壁畫中最為吸引人的一章。第六站我們來到龍門石窟，龍門石窟始開鑿于北魏孝文帝千都洛陽(公元4xx年)前后，迄今已有1500多年的歷史。后來，歷經東西魏、北齊、北周，到隋唐至宋等朝代又連續(xù)大規(guī)模營造達400余年之久。密布于伊水東西兩山的峭壁上，南北長1000多米，現存石窟1300多個，佛洞、佛龕2345個，佛塔50多座，佛像10萬多尊。其中最大的佛像高達17.14米，最小的僅有2厘米。另有歷代造像題記和碑刻3600多品，這些都體現出了我國古代勞動人民很高的藝術造詣。其中以賓陽中洞、奉先寺和古陽洞最具有代表性。河南洛陽龍門石窟位于洛陽市東南，分布于伊水兩岸的崖壁上，南北長達1公里。龍門石窟始鑿于北魏年間，先后營造400多年?，F存窟龕2300多個，雕像10萬余尊，是我國古代雕刻藝術的典范之作。最后一站使我們考察的最后一站嵩山少林寺，其中最令我開心的是少林武術表演，變現了中華武術的博大精深，嵩山少林寺是天下第一古剎，還是天下武術之源，因為游玩前對景區(qū)做了了解，所以到了景區(qū)很能感受到嵩山少林寺的歷史感，很厚重，少林寺景區(qū)建筑比較雄偉，不同于南方寺院的秀氣，看了少林寺的武術表演，非常的激動，武術之博大精深，絕非一般人可以參透；之后去了塔林，歷代少林高僧的安息之所。通過參觀這些景觀對我創(chuàng)作的感悟影響很大，讓我看到了古代前輩們高潮的技藝，考察實地體驗中國傳統(tǒng)藝術的精華，開闊了我的藝術視野，為畢業(yè)論文和畢業(yè)創(chuàng)作提供廣闊的素材。了解了更多的藝術表現形式，審美得到了提高，培養(yǎng)了自己的造型能力，色彩感覺。繪畫技巧以及和專業(yè)相關的綜合素養(yǎng)走向社會，參與社會考察，使設計理論與實際相結合，為我今后的就業(yè)打下良好的基礎，培養(yǎng)了我們的團隊精神，增強同學之間的相互協(xié)作的責任感，探討求實的學術氣氛?？偠灾斋@頗豐，為我以后創(chuàng)作學習工作打下了堅實的基礎。張鴻凱國畫0801學號：0815100051

第二篇：考察報告范文5900字赴廈門學習考察報告一、前言隨著我國高速公路建設的持續(xù)快速發(fā)展以及信息技術的不斷進步，提高高速公路信息化管理及服務水平日益受到重視。為進一步提高高速公路信息化建設和管理水平，加強同行間的交流和溝通，在公司領導的安排下，由財務部、運營管理部、信息中心、機電項目處及云星宇公司組成聯(lián)合學習考察團隊，一行7人，于20xx年x月23-27日赴廈門參加“第七屆中國高速公路信息化管理及技術研討會”。會議期間，考察團成員認真聽會，積極交流，一致認為：通過此次研討會，從交通部獲悉國家高速公路網規(guī)劃情況以及有關交通部20xx年信息化建設的重點工作；了解到其他省市有關高速公路信息化管理經驗及聯(lián)網收費、監(jiān)控、通信熱點問題的探索；了解到高速公路新技術、新產品的應用和研發(fā)情況，受益匪淺，對我公司信息智能化建設將起到一定的借鑒作用。二、第七屆中國高速公路信息化管理及技術研討會1、原交通部副部長/中國公路學會理事長李居昌發(fā)言發(fā)言中指出信息科學技術發(fā)展要實現資源共享，實現交通產業(yè)優(yōu)化升級，主要抓好推進聯(lián)網收費、減少收費程序、網絡化程序實施，最終實現全國性聯(lián)網；區(qū)域性實現災難性天氣、交通信息發(fā)布、突發(fā)事件、交通一體化建設管理與協(xié)調；推進公路養(yǎng)護管理，橋梁路面檢測管理系統(tǒng)。2、交通部科教司、公路司、公路規(guī)劃研究院發(fā)言1）交通部有關信息化建設及管理的近期工作重點1、積極推進電子政務建設，此項工作已成為重中之重；2、推動智能化交通運輸（ITS）系統(tǒng)的應用與開發(fā)，引導行業(yè)信息化發(fā)展，開發(fā)高速公路綜合管理系統(tǒng)，繼續(xù)做好推進伽利略計劃的應用開發(fā)研究工作、北京奧運20xx智能化交通系統(tǒng)、基于衛(wèi)星定位的虛擬不停車收費系統(tǒng)的研究；3、抓好三應用—聯(lián)網收費系統(tǒng)、高速公路及水上交通安全的監(jiān)控、公共信息服務系統(tǒng)的應用；4、推進交通信息化示范工程，帶動政府監(jiān)管，提高服務水平；5、完善全國公路數據庫；6、加強部政府網站的運行管理與建設工作；2）國家高速公路網規(guī)劃"國家高速公路網規(guī)劃"，簡稱"7918網"。包含七條首都放射線，9條縱向線和18條橫向線。此網建成之后將使中國高速公路的總里程達到8.5萬公里，連接全國所有的省會級城市、人口超過50萬的大城市以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10多億人口。同時"7918網"將加強長三角、珠三角、環(huán)渤海經濟圈等經濟發(fā)達地區(qū)之間的聯(lián)系，并加強經濟發(fā)達地區(qū)與香港、澳門的銜接。18條橫向線也將加強東西部地區(qū)的物資交流。三、專場交流：1、聯(lián)網收費專場1）預付卡技術在高速公路收費中的應用深圳高速公路股份有限公司介紹了深圳高速公路路網電子不停車收費技術（ETC）項目的實施和營運管理的情況：ETC項目的營運管理兩種模式：獨立方式、分工合作方式，深圳高速公路采用的是分工合作的方式：由銀行（Bank）、公路業(yè)主(Toller)、電子標簽供應商(ServiceProvider)聯(lián)合提供的公路準實時計算系統(tǒng)，簡稱BTS模式。在BTS模式中，三方各自在項目實施和運營的優(yōu)勢進行明確分工：道路經營單位和銀行一起共同分擔項目的投資，道路的經營單位負責項目引進組織和管理以及ETC系統(tǒng)運行的后續(xù)維護工作，銀行負責預付卡的發(fā)行、推廣、開戶、掛失、消戶、路費的扣繳和結算等環(huán)節(jié)工作，車載卡的維護工作（貼卡、卡的修理、卡的更換）由卡片供應商負責。在BTS模式中，銀行、公路業(yè)主、電子標簽供應商都參與了ETC服務，三方各自有各自的優(yōu)勢和工作側重點，可以在市場推廣和客戶服務中取長補短，相互監(jiān)督和相互促進，產生的效果是1+1+1》3。利用預付卡技術實現公路收費的電子化是近年來發(fā)展的新生事物，我國技術市場的培育和應用都處于起步階段，隨著公路建設用地受限與日益攀升的車流量矛盾日益突出，預付卡收費與傳統(tǒng)的人工半自動收費有著不可比擬的優(yōu)勢。2）聯(lián)網收費系統(tǒng)逃費的對策廣深高速公路通過對聯(lián)網收費系統(tǒng)中逃費的手段進行了介紹。逃費手段不一：沖卡；更換車牌；高速公路自身原因造成司機有意或無意逃費，如不封閉，匝道、服務區(qū)有缺口；換卡；收費員采用模擬車輛通過進行作弊；聯(lián)網收費后，制造偽卡（IC卡）利用不停車收費系統(tǒng)進行逃費，如利用一臺小車到定點單位申請一張粵通IC卡，并安裝上電子標簽，然后在安裝有電子標簽的擋風玻璃上將電子標簽切割下來，當作活動電子標簽?？衫么嘶顒与娮訕撕炘诓煌＼嚢l(fā)卡車道，在不停車收費車道交費，由于不停車收費系統(tǒng)只讀電子標簽的車類而達到大車類變小車類而逃費的目的；運輸公司與操作員或技術人員聯(lián)合作弊，操作人員利用工作之便向司機提供離司機出口最近的入口站通行卡；軟硬件承包商或業(yè)主單位技術人員向外單位提供技術支持或提供相應軟件，向司機提供指定入口信息的通行卡，以達到交最近通行費的目的。防逃費技術：針對多樣的逃費手段，對于一般的逃費，系統(tǒng)軟件要增加抓拍系統(tǒng)，建立相應檔案，聯(lián)合相關部門進行打擊；嚴格操作流程，以減少不必要的漏洞給收費員作弊。對于不停車收費系統(tǒng)的逃費，應在軟件中增加自動車輛分類系統(tǒng)，識別車輛與卡內車類及電子標簽內的車類是否一致，進行核實處理。另外除對技術人員進行教育、管理外，還應采取措施對系統(tǒng)內關鍵設備加強管理。聯(lián)網收費系統(tǒng)逃費手段多樣，防逃費手段不但要從管理上進行，還要在技術上加以防范。2、監(jiān)控通信專場1）高速公路呼叫中心解決方案解決探索中興智能交通系統(tǒng)工程有限公司介紹了目前高速公路緊急事件處理現狀，大部分都建有專網的緊急電話系統(tǒng)。存在緊急事件處理存在損壞率高，設備維護復雜等弊端。重點介紹了呼叫中心的解決方案。呼叫中心（CallCenter）就是在高速公路與客戶之間架起連接的橋梁。向用戶提供電話、傳真、電子郵件以及Internet等多種接入手段的服務客戶的信息系統(tǒng)。呼叫中心系統(tǒng)突破了地域的限制、時間的限制。呼叫中心前端為排隊機，后端為服務系統(tǒng)數據庫，用戶發(fā)出呼叫后，在交換設備進行交換、排隊，交換中心根據用戶可移動定位系統(tǒng)發(fā)出定位信息請求，移動定位系統(tǒng)啟動移動位置服務器查詢定位信息，位置服務器將用戶位置信息發(fā)給移動定位系統(tǒng)并在移動定位系統(tǒng)進行數據匹配后，將信息發(fā)給調度系統(tǒng)，對能夠快速給予幫助的車輛進行車輛調度。此系統(tǒng)需與中移動、中聯(lián)通建立數據接口平臺—移動位置服務器，為用戶提供位置信息；GIS平臺的搭建，在該平臺上我們能很直觀的看到事發(fā)地點的位置，并可通過調用事發(fā)地點圖象進行現場指揮調度。2）基于GIS-T的高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng)根據高速公路管理的特性和GIS的特點，引入高科技技術--基于GIS-T的高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng)，本體系包括3個模塊：高速公路外場、監(jiān)控中心和GIS-T監(jiān)控管理模塊。GIS-T監(jiān)控管理模塊是平行于高速公路外場模塊和監(jiān)控中心模塊的模塊，并貫穿于這兩個模塊。GIS-T模塊以地理信息系統(tǒng)的數據庫存儲方式來優(yōu)化監(jiān)控中心收集到的數據，并利用GIS-T對數據分析和顯示的功能，替代多種軟件管理和地圖板顯示的模式，使用單一軟件系統(tǒng)管理，用GIS強大的圖形處理功能來代替地圖板，實時的調用需要觀測的路段的詳細信息。GIS-T的模塊也將與高速公路外場模塊相互關聯(lián)，這就需要將GIS-T系統(tǒng)和外場設備的控制軟件相互配合，以地理信息系統(tǒng)的界面來調用外場設備，并及時傳輸外場數據。在GIS-T環(huán)境下，數據結構可以分為兩大類：拓撲數據和屬性數據。拓撲數據主要指地形地貌等的幾何數據，在地理信息系統(tǒng)中展現的幾何圖形都是這類數據產生的。根據幾何圖形的不同，可以加以分類，從而出現屬性數據的輔助，這也是在GIS-T環(huán)境下圖形數據分層管理的優(yōu)勢。各種不同類型空間數據的背后存在大量的屬性數據，這樣的數據管理方式便于分類查詢，對高速公路信息采集量大是當前較好的處理手段。3）高速公路管理中虛擬電話網取代交換機的研究a、虛擬電話網介紹虛擬電話能夠實現目前交換機系統(tǒng)的所有功能，例如分機轉接、電話會議等。它是一種把交換機系統(tǒng)由電話局管理，用戶只需使用電話，而不需要對交換機進行維護管理的模式。b、虛擬電話網與傳統(tǒng)交換機的比較*建立時的區(qū)別交換機系統(tǒng)是將交換機建立在公司內部，那末公司必須為其單獨設計一個房間，同時經過復雜繁瑣的安裝程序，并向電信局申請一定數量的中繼線才可以使用。而虛擬電話網的交換機建立在電信局，企業(yè)不必購買交換機，也不用申請中繼線，僅此一項就可以節(jié)省投資幾十萬。*設備維護方面交換機系統(tǒng)是個龐大的機構，使用交換機的用戶，為確保交換機正常運行和為用戶提供良好的服務，必須對交換機進行有效的管理、監(jiān)視和維護，這就需要配備比較專業(yè)的維護維修人員。而虛擬電話系統(tǒng)是建立在電信局程控交換機上，用戶只是使用分機即可，所以不必對交換機進行維護和易損板的準備，如果通信有問題直接由電話局來解決，就像固定電話一樣。*故障責任方面虛擬電話網責任很明了只能是電信局，所有的問題也只是由電信局給解決，所以責任明確。*費用比較虛擬電話投資小，月租按分機數量計算，不會超出中繼線的月租費，且不必支出維護維修費用。*與其他高速交換機對接的比較目前中國網通已經實現了對跨區(qū)域的虛擬網進行對接的功能，也就是說，不同的高速公路之間不管是否聯(lián)網，如果都安裝了虛擬電話，就能直接撥分機號碼且無通話費。3、運營管理專場高速公路綜合管理信息系統(tǒng)需求分析山東省交通廳高速公路信息工程項目部介紹了我國高速公路運營管理系統(tǒng)的現狀，運營管理系統(tǒng)主要有：收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、養(yǎng)護管理系統(tǒng)、緊急事件管理系統(tǒng)、信息服務系統(tǒng)、基礎設施數據庫與管理系統(tǒng)（路面、橋梁等）、辦公自動化系統(tǒng)，目前這些系統(tǒng)建設缺乏統(tǒng)籌和協(xié)調，相互之間缺乏信息的交流與共享，難以協(xié)同工作，影響了管理效率，往往通過大規(guī)模的硬件升級與改造解決“信息孤島”問題成本較高。就此提出了高速公路綜合管理的需求分析和建設思路。系統(tǒng)需求分析包括業(yè)務需求、功能需求、用戶需求。高速公路綜合業(yè)務管理方面對于通過整合系統(tǒng)資源、理順內部管理、建立綜合管理系統(tǒng)，實現高速公路智能化有著強烈需求。通過搭建相關信息平臺實現系統(tǒng)間的數據融合，建立共享數據庫，提高工作效率。系統(tǒng)建設思路：由于我國高速公路管理系統(tǒng)建設周期不一，采用設備和標準不統(tǒng)一，各高速公路基礎條件不同，運營管理單位資金有限，在建設高速公路綜合管理系統(tǒng)時，應避免大規(guī)模的硬件改造和系統(tǒng)升級，可通過建立與硬件設備無關的信息共享平臺和軟件應用層，解決信息共享與接口協(xié)議不一致的問題。對于正在建設或規(guī)劃建設的高速公路，應首先做好綜合管理系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃尤為重要，避免走上先建設、后管理、再改造的老路。4、新技術新產品專場行業(yè)產品供應商研制開發(fā)了新產品，為智能化交通提供產品解決方案，如：公路資產管理信息化解決方案、應急收費解決方案、基礎交通數據信息采集、公共緊急電話系統(tǒng)、紅外線防撞報警系統(tǒng)裝置等。1）公路資產管理信息化解決方案上海中交海德公司研發(fā)了公路資產管理系統(tǒng)，將養(yǎng)護管理、路產管理中數據采集、公路資產數據庫、數據統(tǒng)計分析報表、業(yè)務管理流程等與GIS技術全面整合，形成有效的管理信息系統(tǒng)。2）高速公路應急解決方案廣東新粵交通投資有限公司研發(fā)了移動式應急收費產品--便攜式路橋收費機，該產品由LCD顯示屏、低功耗工控機主板、專用鍵盤、票據打印機、非接觸式IC卡讀卡器、硬盤、電源、內置電池、箱式機殼組成，具有安裝車道收費軟件正常收費，數據儲存，數據通訊，可擴展無線網卡，集成聲卡、可實現語音報價，打印#5@p，同時可利用有線通訊或無線通訊系統(tǒng)實時將收費信息監(jiān)控中心等功能?？捎糜诟咚俟吩诮煌ㄒ馔狻ⅫS金周流量高峰等緊急情況下的收費，利用該產品替代出故障的車道或人工復式收費，提高人工收費的處理能力。3）紅外線防撞報警成都赤曉彩鋼房屋有限公司研發(fā)了紅外線防撞報警系統(tǒng)，此系統(tǒng)能夠對超寬或可能撞擊擦掛收費亭車輛，在距收費亭2-3米時給予聲光報警，減少損害。4）交通事件視頻檢測器交通事件視頻檢測器，通過對道路監(jiān)控系統(tǒng)中的視頻圖像進行處理和綜合分析，采用基于視頻檢測和目標跟蹤的技術,來實現對道路交通發(fā)生影響正常交通