車輛安全監(jiān)控管理制度

車輛安全監(jiān)控管理制度車輛安全監(jiān)控管理制度營運車輛GPS監(jiān)控使用管理規(guī)定一、 為了進一步貫徹落實《安全生產(chǎn)法》及《道路交通安全法》，加強行車安全經(jīng)管，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為，強化企業(yè)安全主體責任，根據(jù)國家法律法規(guī)相關規(guī)定，對集團公司所屬各分（子）公司營運車輛統(tǒng)一安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，實施車輛動態(tài)監(jiān)控經(jīng)管。二、 為確保車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行，充分發(fā)揮科技保障作用，及時掌握車輛運行狀態(tài)，對車輛動態(tài)安全實時監(jiān)控，有效控制駕駛員違法違規(guī)行為，減少違章，杜絕事故，連系集團公司安全管理實際，特制定《營運車輛GPS監(jiān)控使用管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）。三、 集團公司所有從事旅客運輸?shù)臓I運車輛必須安裝GPS監(jiān)控車載設備。營運車輛是指客運班車和旅游客車及機動客車（包括新增、轉入車輛）。四、 車載設備安裝在公司機務處統(tǒng)一指導下，由二級單位負責實施。安裝完畢后，技術人員必須與二級單位、分控中心、總控中心人員進行聯(lián)系確認車載設備能否正常工作，安裝人員和車屬單位、總控中心指定人員簽名確認。五、 GPS監(jiān)控系統(tǒng)及車載設備的初裝費用由集團公司承擔，非人為損壞的維修費用由設備供應商負責，人為損壞的維修費用由承包者或責任者承擔；承包車輛GPS服務費每年1000元在簽訂班次、車輛合同時，由二級單位一次性代收，使用不滿一年的按每月100元計收；公營車輛GPS服務費、通訊費由各分（子）公司自行承擔。6、GPS監(jiān)控系統(tǒng)實行“二級監(jiān)控，分級管理”原則。集團公司設GPS總控中心為一級監(jiān)控，總控中心安全監(jiān)控歸屬集團公司安保處管理；二級單位設GPS分控中心為二級監(jiān)控，分控中心安全監(jiān)控歸屬二級單位安機科管理；對總控中心、分控中心的管理按照部門職能分工，溝通協(xié)調，各司其職。七、 各二級單位可根據(jù)安全管理的需要，進行適當調整，車隊監(jiān)控由二級單位間領受理，不列入集團公司考核序列。八、 根據(jù)安全管理的需要，GPS監(jiān)控采取常規(guī)監(jiān)控、巡查監(jiān)控、重點監(jiān)控、固定監(jiān)控相結合的方式進行。常規(guī)監(jiān)控，對所有安裝GPS監(jiān)控的車輛逐日實時監(jiān)控不少于6次。巡查監(jiān)控，對所有安裝GPS監(jiān)控的車輛逐日1次例行搜檢，主要觀察車輛在線狀況。3．重點監(jiān)控，對重點車輛、重點人員、重點時段、重點路段、超長途夜班車及其他管理上不定心班線，在常規(guī)監(jiān)控的基礎上增加點擊監(jiān)控次數(shù)。4．固定監(jiān)控，根據(jù)對重點時段、重點路段、重點車輛的管理需求，系統(tǒng)預設控制區(qū)域，相當于固定電子眼，車輛一旦途徑控制區(qū)域（預設路段或預設時間點），系統(tǒng)就會自動紀錄，即時上傳動態(tài)信息，監(jiān)控人員即可通過網(wǎng)上監(jiān)控平臺進行實時監(jiān)控。九、GPS監(jiān)控系統(tǒng)采用逐級授權、分類監(jiān)控模式進行監(jiān)控?？偪刂行膶瘓F公司所屬所有安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)的車輛進行常規(guī)監(jiān)控、巡查監(jiān)控、固定監(jiān)控,實行24小時全覆蓋實時動態(tài)監(jiān)控。分控中心對本單位所屬所有安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)的車輛進行常規(guī)監(jiān)控、巡查監(jiān)控、重點監(jiān)控，實行早6：00點---晚21：00點全覆蓋實時動態(tài)監(jiān)控。3．二級單位根據(jù)安全管理需要，要求車隊對本部門重點車輛、重點人員進行跟蹤監(jiān)控。十、夜班車屬重點管理對象，由GPS總控中心負責監(jiān)控，實行30分鐘發(fā)一次安全提示信息，1小時一次點擊圖片回傳，重大違章奉告、跟蹤管理制度，操作方案由總控中心完善；分控中心根據(jù)（惡劣氣候、上級指令）安全管理需要，對本單位夜間運行車輛實施必要監(jiān)控。十一、對所有安裝GPS監(jiān)控的車輛進行“線路綁定”。由二級單位根據(jù)上級行政許可，確定班次運行走向，報集團公司運輸處審批核準后，協(xié)助安機科負責與分控中心、總控中心按照要求進行“畫線”，確認線路運行軌跡，“綁定”后實施監(jiān)控。未完成“線路綁定”的班次，由二級單位負責整改，直至“線路綁定”，因為未完成“線路綁定”，造成不能實施正常監(jiān)控的，由二級單位承擔管理責任。十二、由二級單位對所有已經(jīng)“線路綁定”的班次，根據(jù)發(fā)車時間、運行時間、經(jīng)營特點、上下高速等因素制訂監(jiān)控方案，分控中心按照監(jiān)控方案實施監(jiān)控，總控中心根據(jù)管理需求另制監(jiān)控方案。監(jiān)控方案要按照班次運行規(guī)律進行科學調十三、各二級單位對參加節(jié)假日加班、包車、學生接送、廠包車、新老兵運輸、各類會議用車、搶險救災運輸、政治任務、駁載、班線和車輛暫時調整的情況，運調科、安機科要負責與分控中心進行暫時“線路綁定”，制訂暫時監(jiān)控方案，由分控中心負責實施監(jiān)控。十四、各二級單位必須確保GPS車載設備的完好，明確使用、管理責任人和部門，對GPS車載設備故障而無法實施正常監(jiān)控的車輛，要立即采取措施，落實整改，進行跟蹤管理，否則不得發(fā)班、不得參加加班包車、學生接送、廠包車、新老兵運輸、各類會議用車、搶險救災運輸、政治任務、駁載、省市際班線等運輸任務。十五、根據(jù)運輸生產(chǎn)、行車安全管理的需要，通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)以下監(jiān)控目標：1．核查車輛越界。所有省、市際客運車輛運行依江蘇省運管局核發(fā)的“道路客運班線經(jīng)營許可證明”為準；所有縣際客運車輛運行依南通市運輸管理處核發(fā)的“道路客運班線經(jīng)營許可證明”為準；所有縣（市）內客運車輛運行依所在縣（市）運輸管理處核發(fā)的“道路客運班線經(jīng)營許可證明”為準；暫時加班、包車、旅游及走向變更、繞行需有相關部門核準。未經(jīng)核準，擅自改變線路走向，視為車輛越界。2．核查車輛超速。高速公路報警門限最高設置為99公里小時；國道、省道、環(huán)城道報警門限最高設置為79公里小時；普通公路、城市道路報警門限最高設置為59公里小時；鄉(xiāng)村（非等級）公路報警門限值由各二級單位根據(jù)營運道路實際狀況設定；以上道路有交通限速標志、標識及標線明確規(guī)定的，按路面限速規(guī)定行駛，路面限速高于公司限速規(guī)定的按公司限速規(guī)定為準。遇有冰、雪、霧、臺風、暴雨等惡劣道路、氣候的情況下，監(jiān)控報警門限值下降20%進行考核。車輛行駛速度超過上述標準，且持續(xù)時間超過3分鐘（含）認定為超速，認定超速以GPS監(jiān)控系統(tǒng)下載的速度數(shù)據(jù)為準。3．核查車輛超載?？蛙囇b載以公安部門對車輛核準行駛證的實際載客人數(shù)為標準。根據(jù)GPS監(jiān)控系統(tǒng)回傳照片查看，超過車輛核載人數(shù)的認定為超載。4．核查疲勞駕駛。連續(xù)駕駛超過4小時不停車休息或未跟換駕駛員的，或者24小時內累計駕駛超過8小時的，視為疲勞駕駛。5．核查駕駛員操作違章。根據(jù)GPS監(jiān)控系統(tǒng)回傳照片查看，駕駛員駕駛車輛時未系安全帶、接打手機、收發(fā)信息、吸煙、聊天、飲食、雙手脫離方向盤或做嚴峻妨礙安全行車及不文化的其他動作，視為駕駛員操作違章。6．核查私拉亂聘。駕駛南通汽運集團所屬子（分）公司客車的駕駛員必須取得集團公司內部駕駛資格合格證。未取得集團公司內部駕駛資格合格證的人員駕駛車輛，視為私拉亂聘。7．處置車輛緊急報警。當車輛在運行過程中發(fā)生交通事故、燃燒、遭遇搶劫等緊急意外情況，駕駛員、乘務員必須想辦法立即使用車載設備報警裝置（車機上紅色按鈕），長按3秒鐘進行報警，分控、總控接警后，要立即向單位上級部門匯報并啟動應急預案。8．使用信息平臺提示功能。當出現(xiàn)以下情況時，監(jiān)控人員可以通過短信平臺或話務功能對駕駛員進行提醒，起到即時警示和糾正的作用，必要時奉告相關職能部門，跟蹤監(jiān)控直至違章現(xiàn)象消除：①持續(xù)超速；②嚴峻超載；③監(jiān)控到其他違章；④遇惡劣氣候、自然災害時；⑤有安全管理指令時；⑥指揮運輸生產(chǎn)時十六、GPS監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)行為須按法式進行處置：1．總控中心對每日發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)行為分類統(tǒng)計后于次日奉告各二級單位，二級單位安機科在七個工作日內（每周一）將處理結果反饋集團公司安保處，每月25日前（統(tǒng)一以上月21日至本月20日為統(tǒng)計周期）將監(jiān)控匯總、分析等上報安保處；2．分控中心對每日發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)行為分類統(tǒng)計后于次日奉告各二級單位分管輔導、安機科、車隊，由車隊負責落實處理，安機科負責督查并于每月25日前（統(tǒng)一以上月21日至本月20日為統(tǒng)計周期）將監(jiān)控、違章處理情況匯總按月上報安保處?？偪刂行?、分控中心在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)行為必須通過短信（語音）平臺進行提示、警告，督促駕駛員自覺糾正；發(fā)現(xiàn)嚴峻違章違規(guī)時，須連續(xù)跟蹤監(jiān)控，并第一時間向車隊、安機科或帶（值）班輔導匯報，接報后各級輔導必須采取有效措施，消除違章違規(guī)現(xiàn)象?？偪刂行?、分控中心在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)GPS監(jiān)控系統(tǒng)故障、連續(xù)不在線、車載設備工作異常等情況，須及時向相關職能部門、單位進行講演，在最短的時間內進行修復，確保監(jiān)控正常實施。GPS監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)行為均以GPS監(jiān)控系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)紀錄或回傳照片為依據(jù)而實施處罰；對分控中心發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)事實，當事人有貳言的，以各二級單位核查結果為準；對總控中心發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)事實，當事人有貳言的，由二級單位安機科在每月21日前書面講演，以安保處核查結果為準。十七、根據(jù)GPS監(jiān)控系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)記載或回傳照片查看，對發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)行為，視情節(jié)按下列最高標準處罰。1．車輛越界。每次處罰承包經(jīng)營者1000元、駕駛員200元。2．車輛超速。（1）在非高速公路上車輛行駛超過設定限速10%（含）以下，每次處罰駕駛員200元；超過設定限速10%以上至20%（含）以下的，每次處罰駕駛員400元；超過設定限速20%以上至30%（含）以下的，每次處罰駕駛員600元，停駕一個月以內；超過設定限速30%以上至40%（含）以下的，每次處罰駕駛員800元，停駕二個月；超過設定限速40%以上至50%（含）以下的，每次處罰駕駛員1000元、收回內部駕駛資格合格證，停駕三個月，年度內發(fā)生第三次的.按超過設定限速50%以上的規(guī)定處理；超過設定限速50%以上的，視為嚴峻違章，一經(jīng)查實，處罰駕駛員2000元、收回內部駕駛資格合格證，終生取消在集團公司內部駕駛資格。（2）在高速公路上車輛行駛超過設定限速10%（含）以下，每次處罰駕駛員200元；超過設定限速10%以上至20%（含）以下的，每次處罰駕駛員400元；超過設定限速20%以上30%（含）以下的視為嚴峻違章，處罰駕駛員1000元、收回內部駕駛資格合格證，停駕十二個月；超過設定限速30%以上的視為惡意違章，一經(jīng)查實，處罰駕駛員2000元、收回內部駕駛資格合格證，終生取消在集團公司內部駕駛資格。3．車輛超載。（1）對承包車輛超載10%（含）以下的，處罰駕駛員500元，并按超載人數(shù)乘以起訖票價的5倍處罰承包經(jīng)營者；超載10%以上至20%（含）以下的，處罰駕駛員1000元、收回內部駕駛資格合格證、停駕三個月，并按超載人數(shù)乘以起訖票價的5倍處罰承包經(jīng)營者；超載20%以上至50%（含）以下的，視為嚴重超載，處罰駕駛員2000元、收回內部駕駛資格合格證，停駕十二個月，并按超載人數(shù)乘以起訖票價的5倍處罰承包經(jīng)營者，取消下年度承包續(xù)簽資格，列入下輪承包黑名單；超載50%以上的，視為惡意超載，處罰駕駛員5000元、收回內部駕駛資格合格證，終生取消在集團公司內部駕駛資格，并按超載人數(shù)乘以起訖票價的5倍處罰承包經(jīng)營者，終生取消承包經(jīng)營者參與內部承包資格。（2）公車公營車輛發(fā)現(xiàn)超載，一經(jīng)查實，處罰駕駛員2000元、收回內部駕駛資格合格證，停駕十二個月，三年內不得擔任公車公營駕駛員。4．疲勞駕駛。一經(jīng)認定，每次罰款200元。5．駕駛員操作違章。未系安全帶每次罰款200元；接打手機、收發(fā)信息、吸煙、聊天、飲食等每次處罰400元；雙手脫離方向盤或做嚴重妨礙安全行車的其他動作處罰1000元，停駕一個月，第二次發(fā)現(xiàn)收回內部駕駛資格合格證，停駕十二個月。6．私拉亂聘。一經(jīng)認定，處罰承包經(jīng)營者2000元，取消下年度承包續(xù)簽資格，列入下輪承包黑名單。7．人為破壞。故意移動攝像頭；人為對線路、線路接頭、車載設備進行破壞；洗車時故意進水浸濕，修理時剪斷鏈接線路，天線、設備設施各部件聯(lián)接異常松動、脫落等其他人為因素導致GPS車載設備無法正常使用等均視為人為破壞。一經(jīng)認定，除維修費及更換車載設備的費用由承包經(jīng)營者承擔外，第一次處罰承包經(jīng)營者1000元；第二次處罰承包經(jīng)營者2000元，同時取消承包者下年度續(xù)簽資格，列入承包黑名單；第三次處罰承包經(jīng)營者5000元，并終生取消承包經(jīng)營者參與內部承包資格；同時每次處罰駕駛員400元，累計三次收回內部駕駛資格合格證，停駕十二個月。8.在GPS監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)故意遮擋攝像頭或使用不正當手段致使監(jiān)控攝像頭模糊不清而無法進行正常監(jiān)控的行為，每次處罰駕駛員1000元，累計三次收回內部駕駛資格合格證，停駕十二個月。十八、在GPS監(jiān)控的違章違規(guī)處罰中，駕駛員停駕三個月以內的處理由二級單位安機科執(zhí)行收回內部駕駛資格合格證，停駕駕駛員須完善二、三級教育法式后方可重新上崗；駕駛員停駕超過三個月的內部駕駛資格合格證上交集團公司安保處，停駕駕駛員須按新聘法式完善相關手續(xù)后方可重新上崗。在對違章違規(guī)行為處罰的同時，必須對責任駕駛員安全公里進行同步考核扣除。對停駕待崗、清退的勞務工、勞動合同制駕駛員必須到勞動人事部門完善辦理相關手續(xù)以備查。十九、集團公司科技信息處職能：負責GPS監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡設備的招標、購置、調試、維護、升級，為GPS監(jiān)控系統(tǒng)提供軟、硬件技術支持；負責GPS監(jiān)控人員相關技術培訓，指導線路進行劃線綁定，解決安全生產(chǎn)監(jiān)控需求設置上的技術困難，制定GPS監(jiān)控系統(tǒng)操作權限控制；協(xié)助共同機務技術處做好GPS監(jiān)控系統(tǒng)車載設備的安裝、調試、升級、維護和故障維修；在第一時間內負責對網(wǎng)絡、設施、設備系統(tǒng)故障的判定與破除，保障監(jiān)控系統(tǒng)正常運行；根據(jù)使用部門提出監(jiān)控和管理的需求，負責與GPS運行商協(xié)調溝通，確認系統(tǒng)改進完善的方案并及時督促實施到位。5．負責和網(wǎng)絡通訊企業(yè)保持密切的溝通聯(lián)系渠道，及時處置系統(tǒng)運行過程中發(fā)生的技術、質量和服務等問題；負責對GPS監(jiān)控使用中服務費、通訊費的確認及相關工作。二十、集團公司機務技術處職能：負責GPS車載設備安裝、調試、升級、維護和故障維修的組織、實施工作（科信處共同）；負責GPS監(jiān)控系統(tǒng)車載設施、設備購置，提供質量保證；負責GPS監(jiān)控系統(tǒng)車載設備內部相關維護、修理人員技術培訓，組織協(xié)調各修理廠為GPS監(jiān)控系統(tǒng)車載設備安裝、維護、修理提供必需的場所、設備、人員和技術支持；4.加強部門之間溝通協(xié)調，及時了解、掌握GPS車載設備運行故障情況并予破除，負責對人為破壞行為進行查處；負責與科技信息處和GPS運行商協(xié)調溝通，確認系統(tǒng)改進完善的方案并及時督促實施到位；5．負責GPS監(jiān)控系統(tǒng)完好率、上線率、上線異常率的考核；二十一、集團公司安全保衛(wèi)處職能：負責集團公司營運車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理制度、職責的制定及實施；負責GPS總控中心日常管理，對分控中心納入日常安全基礎管理范疇進行監(jiān)督搜檢，完善各類臺帳記載；根據(jù)GPS監(jiān)控系統(tǒng)在安全管理中應用情況，對提出監(jiān)控需求的調整與改進、線路劃線綁定、特殊監(jiān)控需求、操作權限分配方案、監(jiān)控功能拓展需求等與機務技術處、科技信息處溝通協(xié)調，達到安全管理目標的實現(xiàn)；4．負責總控中心發(fā)現(xiàn)各類違章、人為破壞行為進行查處，并按規(guī)定實施考核；對車輛運行過程中的緊急狀態(tài)請示領導后發(fā)出安全指令，實行緊急處置措施；負責及時向集團公司領導匯報GPS監(jiān)控系統(tǒng)應用、運行及管理情況，并完成領導交辦的其他相關工作；二十二、集團公司運輸處職能：1．負責審定所有運行班線的線路走向，根據(jù)運輸生產(chǎn)管理要求提出監(jiān)控需求；2．負責查處車輛越界行駛等與運輸生產(chǎn)管理相關的違章行為；二十三、集團公司其他處室職能：對安全掛鉤單位GPS監(jiān)控系統(tǒng)使用、管理負有監(jiān)管督查責任；協(xié)同做好GPS監(jiān)控系統(tǒng)安裝、使用、管理過程中與職能相關聯(lián)的所有工作；二十四、二級單位行政主要領導職能：1．履行安全生產(chǎn)第一責任人職責，對本單位GPS監(jiān)控管理工作全面負責；結合實際建立完善本單位GPS監(jiān)控職責、流程、考核管理制度，并根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)展情況，確保監(jiān)控人員配備到位，軟硬件及資金投入到位；每月主持召開一次GPS監(jiān)控管理分析會，研究過程矛盾，協(xié)調解決對策，督管違章懲處；對違反集團公司GPS管理規(guī)定的失職、瀆職相關責任人實行問責制；二十五、二級單位分管安機領導職能：認真履行本崗位安全職責，對本單位GPS監(jiān)控工作負間領受理的領導責任；2?負責對GPS監(jiān)控系統(tǒng)各項管理制度的貫徹、措施的落實、違章違規(guī)的處罰審核、設備設施安裝、維護及故障修理工作的組織和具體落實；每月組織召開一次GPS監(jiān)控管理分析會，協(xié)調解決GPS監(jiān)控管理過程中矛盾和問題，對監(jiān)控管理和違章情況進行匯總、分析，確定重點監(jiān)控人員、車輛、路段，落實管理改進措施；4?負責每周至少一次對GPS分控中心、車隊監(jiān)控平臺的監(jiān)控管理規(guī)范執(zhí)行情況進行指導督查，確保GPS監(jiān)控系統(tǒng)運行正常；負責GPS監(jiān)控過程中各類突發(fā)事件的應急處置，第一時間內向各級領導準確講演。二十六、二級單位安機科職能：認真履行本崗位安全職責，對本單位GPS監(jiān)控工作負管理、指導、實施責任；2?負責對集團公司、本單位GPS監(jiān)控的各項管理制度、規(guī)定、要求落實到位，確保監(jiān)控全覆蓋；負責GPS分控中心日常管理，監(jiān)督搜檢本單位GPS監(jiān)控系統(tǒng)應用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，確保監(jiān)控系統(tǒng)運行正常；負責GPS分控中心監(jiān)控需求設置的確認，重點監(jiān)控對象的確定，監(jiān)控人員的培訓，車輛緊急狀態(tài)按規(guī)定進行處置，提出監(jiān)控使用功能改進意見；負責督辦對總控中心、分控中心發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)行為、人為破壞車載設備的責任人考核處理，對分控中心監(jiān)控、車隊考核管理實施跟蹤監(jiān)督；負責按規(guī)定的時限、要求及時反饋上報對GPS總控中心告知違章的處罰信息，每月及時準確向集團公司講演月度監(jiān)控數(shù)據(jù)分析、違規(guī)糾正處罰、GPS設施完好情況和各類報表；負責溝通協(xié)調落實GPS監(jiān)控系統(tǒng)設備、設施的安裝、升級、維護、修理相關工作；8．落實（分控中心、車隊監(jiān)控平臺）建立健全各類資料、檔案、臺帳，定期做好各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析，為領導決策提供依據(jù)。二十七、運管科職能：1．按照“一崗雙責”要求，認真履行本崗位安全職責。2．根據(jù)上級行政許可，確定班次運行走向，報集團公司運輸處審批核準后，協(xié)助安機科負責與分控中心、總控中心按照要求進行“畫線”，確認線路運行軌跡。對未完成“線路綁定”的班次，負責落實整改措施，承擔未進行“線路綁定”班次的監(jiān)控管理責任。3.根據(jù)運輸生產(chǎn)管理要求提出監(jiān)控需求，通過GPS監(jiān)控平臺指揮運輸生產(chǎn)。4．負責查處車輛越界行駛等與運輸生產(chǎn)管理相關的違章行為；二十八、車隊職能：1．負責落實集團公司、本單位GPS監(jiān)控的各項管理制度、規(guī)定、要求；2．負責對發(fā)生的違章違規(guī)行為、人為破壞車載設備的責任人進行考核處理；3.負責GPS總控中心、分控中心監(jiān)控過程中各類嚴重違章違法行為的糾正和突發(fā)事件的應急處置，在第一時間內向各級領導準確報告；4．根據(jù)上級要求，對本部門重點人員、重點車輛、重點班線、重點時段、重點路段進行重點跟蹤監(jiān)控；5．負責對車輛變化、班次走向調整、班次數(shù)改變、發(fā)車時間變動等影響監(jiān)控的因素，在第一時間內向總控中心、分控中心進行報告，確保監(jiān)控的真實、有效。二十九、客車廠、修理廠職責：客車廠、修理廠按照集團公司機務要求，負責GPS監(jiān)控車載設備日常維護、故障修理；按照集團公司機務處要求，對維護、修理人員進行相關技術培訓，提高技術保障；負責提供足夠的維修配件和技術力量，確保GPS監(jiān)控車載設備使用完好;遇有重大事項及時上報。三十、監(jiān)控人員崗位職責：嚴格遵守GPS監(jiān)控的各項管理制度、規(guī)定、要求，熟悉車輛、班線、運行規(guī)律等相關業(yè)務知識，不斷提高監(jiān)控水平。2．按照監(jiān)控授權，對入網(wǎng)車輛進行分類實施監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為，應根據(jù)其性質及時采取短信提示、電話警告、反饋車屬單位等有效手段給以糾正，直至違法違規(guī)現(xiàn)象消除。3．發(fā)現(xiàn)入網(wǎng)車輛信息反饋異常的，應及時與車輛單位聯(lián)系并跟蹤其處置結果，保持入網(wǎng)車輛監(jiān)控到位。4．定期做好監(jiān)控設施設備的維護保養(yǎng)工作，做好每日交接-班。5．建立健全各類資料、檔案、臺帳，定期做好各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析，及時、準確上報報表。6．對監(jiān)控中出現(xiàn)緊急報警，第一時間作出應急響應，連續(xù)人工抓拍相關圖片；立即查詢車輛位置、原由等詳細信息，通知車輛所屬單位和集團公司安保處，并按照指令做好應急處置工作。7．及時完成上級領導布置的其他任務。三十一、在GPS監(jiān)控系統(tǒng)實施安裝、升級、維護、修理和使用及管理過程中，駕駛員、乘務員、承包經(jīng)營者必須遵守以下準則：自覺接受《營運車輛GPS監(jiān)控使用管理規(guī)定》管理和約束。駕駛員、承包經(jīng)營者是GPS車載設備使用保管第一責任人。要共同安裝GPS車載設備，妥善保管GPS車載設備及附件，按規(guī)范操作使用，嚴禁故意損壞車載設備。3．按規(guī)定要求進行車載設備的維護，發(fā)現(xiàn)車載設備故障或工作異常時，應立即向車隊、分控中心報告，由專業(yè)人員進行維修，必須保證車載設備正常運行。遇有GPS監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的短信、語音提示或安全指令時，必須立即糾正、消除違法違規(guī)行為，并服從安全指令，確保安全行車。5．行駛中遇有危害安全的緊急情況，應立即使用車載設備緊急報警按鈕，進行報告，以便監(jiān)控中心采取有效的應急響應措施。6．按時繳納通訊、服務、維修等相關費用。三十二、為落實安全管理責任，保持科技興安可持續(xù)性，集團公司在每月兌現(xiàn)時按總控中心發(fā)生的違章違規(guī)應處罰額總數(shù)的50%對各二級單位進行考核。三十三、根據(jù)GPS監(jiān)控系統(tǒng)使用、管理情況集團公司月度、年度考核各二級單位經(jīng)營層，具體內容：GPS監(jiān)控系統(tǒng)臺帳建立是否規(guī)范、完整，能準確反映本單位GPS監(jiān)控過程-真實情況，經(jīng)得起跟蹤搜檢；建立違規(guī)信息處理制度。對總控中心發(fā)現(xiàn)的違章處結反饋率100%，分控中心發(fā)現(xiàn)的違章處結率100%；建立重大、緊急事件報告應急機制。遇有重大、緊急事件立即啟動應急預案，作出應急響應，并及時向上級部門匯報。建立遇有冰凍、冰雹、暴雨、臺風、雪、霧等對安全生產(chǎn)構成威脅的惡劣氣候條件下應急預案和監(jiān)控落實措施。GPS監(jiān)控系統(tǒng)安裝、使用、維護、管理制度的落實及執(zhí)行情況；監(jiān)控上線率.車輛監(jiān)控上線率月平均應達到95%（含）以上.當月單位車輛監(jiān)控上線率=當月累計監(jiān)控上線輛次/［當月累計考核（安裝入網(wǎng)車輛）輛次-當月累計計劃全天停駛輛次（須提前書面申報并經(jīng)確認）-當月累計允許剔除輛次］X100%?計算口徑:通過24小時軌跡回放檢查,對全部或部分有監(jiān)控數(shù)據(jù)記載的車輛計算為上線車輛,監(jiān)控數(shù)據(jù)記載全部為零的車輛計算為不上線車輛（剔除經(jīng)總控中心確認的因移動通訊網(wǎng)絡問題或系統(tǒng)技術故障造成監(jiān)控不上線的車輛）.單位車輛監(jiān)控上線率每下降一個百分點，扣車輛單位領導當月業(yè)績工資0.5%.上線異常率。上線異常率月平均應低于10%（含）以下。當月單位車輛監(jiān)控上線異常率=當月累計報告異常輛次/當月累計上線輛次X100%;計算口徑:通過24小時軌跡回放檢查，上線車輛當天行駛過程監(jiān)控數(shù)據(jù)連續(xù)中斷三小時以上或當天監(jiān)控數(shù)據(jù)不足50%的（剔除經(jīng)總控中心確認的上線車輛因故在目的地或途中等待停歇時關電中斷數(shù)據(jù)上傳而造成的異常）計算為上線異常車輛.單位車輛監(jiān)控上線異常率每上升一個百分點，扣車輛單位領導當月業(yè)績工資0.5%.三十四、單位主要領導、分管領導、部門負責人在GPS監(jiān)控管理工作中造成監(jiān)控不到位并有下列情況之一的，除全公司通報攻訐外，給予200元以上500元以下經(jīng)濟處罰：對GPS監(jiān)控工作不重視，未建立單位GPS監(jiān)控管理制度，未保證GPS監(jiān)控所需的人員配備及硬軟件投入，嚴重影響監(jiān)控效果的；未及時召開和參加GPS監(jiān)控管理分析會，對監(jiān)控人員匯報的監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)危及安全生產(chǎn)的重大問題不及時研究解決的；未認真履行崗位職責，未按規(guī)定要求檢查本單位GPS監(jiān)控情況，造成監(jiān)控管理不到位的；未落實GPS監(jiān)控管理規(guī)定，對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的各類違章違規(guī)行為處罰不到位或不處罰的；未落實GPS監(jiān)控管理規(guī)定，對GPS監(jiān)控系統(tǒng)故障、車輛車載設備故障未及時進行修復，造成設備恒久運行不正常的。對集團公司下發(fā)的“GPS監(jiān)控管理問題整改通知”，未及時進行整改落實或整改不到位的。7．其他未履行GPS管理職責行為的。三十五、單位主要領導、分管領導、部門負責人在GPS監(jiān)控管理工作中不履行崗位職責，管理失職、瀆職，造成事故或影響惡劣重大事件的，由集團公司安委會進行責任追究。三十六、各二級單位應制定對分控中心、安機科、車隊及監(jiān)控人員、管理人員監(jiān)控執(zhí)行情況進行月度、年度考核的相關標準和各項管理制度、規(guī)定。三十七、監(jiān)控人員有以下行為之一者，視情形調離監(jiān)控崗位：1.未經(jīng)集團公司許可，擅自更改GPS設置或違規(guī)操作造成系統(tǒng)癱瘓及給企業(yè)造成不良影響和后果的；2．監(jiān)控中故意隱瞞車輛交通違法、違章、違紀事實的；3．故意擅自改變原始記錄，提供實假數(shù)據(jù)，謊報實假情況，進行實假統(tǒng)計的；4．不能完成監(jiān)控任務或無法勝任監(jiān)控崗位需求的；5．被黨紀、政紀處罰的；6．人為設置監(jiān)控障礙和故意破壞監(jiān)控設施設備的；7．其他不適宜從事監(jiān)控崗位的情形。三十八、根據(jù)安全管理需要建立GPS監(jiān)控的專項資料臺帳：1.安裝GPS車載設備的詳細登記資料；2．車輛、人員、班次相關聯(lián)的詳細登記資料；3．班線分時、分段、分點監(jiān)控進行線路綁定和該班線的安全操作規(guī)程及危險點（源）的文字表述資料；4．每日監(jiān)控情況記錄臺帳；5．違章違紀跟蹤處理記錄及考核臺帳；6?月度GPS監(jiān)控情況匯總報表。省際客運車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)應用管理規(guī)定2015-06-1022:11|#2樓為了加強省際客運車輛的運行監(jiān)控管理，依據(jù)中央部委和本市的有關規(guī)定，結合北京市省際客運行業(yè)實際，現(xiàn)就車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)的應用管理事宜，進一步做出具體規(guī)定。（一） 本市省際客運企業(yè)，是車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)應用管理的主體，承擔系統(tǒng)產(chǎn)品選用、安裝、維護和系統(tǒng)應用管理的主體責任。（二） 凡申領和持有省際班車客運道路運輸證的車輛（以下簡稱省際客車），應當安裝使用衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)車載終端設備和影像設備。凡擁有10輛以上省際客車的客運企業(yè)，應當建設系統(tǒng)監(jiān)控平臺，對本企業(yè)車輛運行實施全程監(jiān)控管理。不足10輛省際客車的客運企業(yè)，可以借助本市其他客運企業(yè)的系統(tǒng)監(jiān)控平臺，對車輛運行實施全程監(jiān)控管理。（三）省際客車安裝的車載終端設備，應當符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》（行業(yè)標準JT/T794-2011）；車載影像監(jiān)控設備，應當符合《關于省際客運車輛安裝使用影像監(jiān)控設備的通知》（京交運省發(fā)〔2012〕96號）要求。委托企業(yè)與被委托企業(yè)的車載終端和車載影像監(jiān)控設備，其品牌、型號應當一致?？瓦\企業(yè)建設的系統(tǒng)監(jiān)控平臺，應當符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求》（行業(yè)標準JT/T796-2011）。（四）系統(tǒng)終端和監(jiān)控平臺的選用、安裝、維護和應用，應當滿足以下基本功能和管理要求：對省際客車的點位、時速、運行軌跡、行駛里程及相應時刻，進行自動記錄、存儲和信息回傳；對車內場景和前方路況進行攝錄或控制拍照，并隨時儲存和回傳信息。在系統(tǒng)既有功能支持下，根據(jù)車輛安全運行管理需要，設定連續(xù)行車極限時間（4個小時）及報警提示；分路段設定車速預警值及報警提示。監(jiān)控平臺與車載終端之間，具備文字、語音信息互傳功能。監(jiān)控平臺與車載終端之間，不因短時傳輸中斷而丟失信息數(shù)據(jù)。具有足夠的信息數(shù)據(jù)存儲容量和綜合統(tǒng)計功能。與市級運輸管理