隧道施工安全專項(xiàng)方案(新百樂(lè)一號(hào))

精選

1、新百樂(lè)

1

號(hào)隧道設(shè)計(jì)圖紙2

、《

鐵

路

工

程

基

本

作

業(yè)

施

工

安

全

技

術(shù)

規(guī)

程

》（TB10301-2009J944-2009）《6、關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)《技術(shù)規(guī)定的通知》鐵建設(shè)2010第120號(hào)新百樂(lè)

1

4.6m，設(shè)計(jì)為

4.1‰單面上坡，全隧均位于半徑

R=5500

的左偏曲線上。隧道進(jìn)口里程為

DK227+375，出口里程為

D1K226+710，全長(zhǎng)

335m

。隧道進(jìn)口距既有南昆線 330m,

出口距既有南昆線280m?？删庉嬀x

DK227+375～+395及

DK227+690～+710

段采用明挖法施工外，按新奧法組織施工，光面爆破，錨噴網(wǎng)初期支護(hù)。為了保證邊、仰坡的穩(wěn)定及結(jié)構(gòu)安全，腳臺(tái)階法施工，Ⅴ級(jí)圍巖段采用全環(huán)

I20b

型鋼鋼架及拱部超前大管載機(jī)裝碴、大噸位自卸汽車運(yùn)碴。四、不良工程地質(zhì)情況隧道隸屬丘陵剝蝕地貌，山體圓緩，自然坡度

12°～35°，坡面植被多為灌木，植被發(fā)育。地面高程

150～220m，相對(duì)高差小于70m，隧道全長(zhǎng)305m，最大埋深44m，隧道進(jìn)口端均無(wú)交通便道，交通條件較差。隧區(qū)屬丘陵剝蝕，第四系覆蓋層及基巖全、強(qiáng)風(fēng)化層總厚度最厚可達(dá)

20m，隧道淺埋，進(jìn)出口均位于基巖風(fēng)化層中，地表水不發(fā)育，地下水弱發(fā)育，水質(zhì)對(duì)砼侵蝕等級(jí)為

H1，工程地質(zhì)條件差。五、隧道施工架子隊(duì)人員配備情況：可編輯精選用架子隊(duì)管理模式，新百樂(lè)

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可編輯精選六、施工的危險(xiǎn)源和可能造成的傷害隧道施工雖然作業(yè)工序簡(jiǎn)單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、工作面受到限制，人員、機(jī)械比較集中，交叉作業(yè)多，采用鉆爆法施工，存在不安全因素和安全隱患也較多。（一）危險(xiǎn)源1、洞內(nèi)照明不足，機(jī)械對(duì)交叉作業(yè)人員造成的機(jī)械傷害及洞頂危石、墜落打擊。2、隧道淺埋偏壓，有塌方、冒頂風(fēng)險(xiǎn)。3、作業(yè)平臺(tái)高處作業(yè)，人體墜落、物體打擊。4、爆破作業(yè)，爆破器材存放、回收不及時(shí)及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。5、爆破作業(yè)影響既有南昆線路基穩(wěn)定和行車安全。6、施工用電不規(guī)范有可能造成觸電事故。（二）可造成的傷害傷殘、死亡、機(jī)械傷害等安全事故。七、隧道施工安全要點(diǎn)（一）通用要求1、隧道的施工便道、加工場(chǎng)棚、進(jìn)料及材料堆放、空壓機(jī)場(chǎng)房可編輯精選在設(shè)計(jì)棄碴場(chǎng)。2、進(jìn)洞前先對(duì)邊坡進(jìn)行噴錨，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。況。按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。5、遇有不良地質(zhì)地段施工時(shí)，應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、探明情況，采取預(yù)防措施。（二）洞口、開挖、鑿孔及爆破施工安全要點(diǎn)1、隧道進(jìn)洞采用新奧法施工開挖，保證洞口施工安全。2、開挖及鑿孔：1）開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。2）機(jī)械鑿巖時(shí)，操作人員按規(guī)定使用安全防護(hù)用品（安全帽、可編輯精選防護(hù)眼鏡、防毒口罩等）。3）站在簡(jiǎn)易鑿巖平臺(tái)上施工時(shí)，應(yīng)首先檢查平臺(tái)的穩(wěn)固性，支墊是否牢靠，每層平臺(tái)上的鋼筋網(wǎng)跳板有無(wú)拖焊、損壞，是否穩(wěn)固可靠；底層站在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。4）風(fēng)槍鉆眼時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無(wú)漏風(fēng)；鉆桿有無(wú)不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象，供水是否正常。不合要求者應(yīng)予修理或更換。5）風(fēng)槍支架安置穩(wěn)妥?？ㄣ@時(shí)應(yīng)用板鉗松動(dòng)拔出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)、水前不得拆除鉆桿。6）在工作面內(nèi)不得拆除、修理開挖機(jī)械。7）嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。8）簡(jiǎn)易鑿巖平臺(tái)由裝載機(jī)配合推進(jìn)，認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過(guò)25m/min，在行走時(shí)，需將平臺(tái)上的鉆具和雜物清理干凈，并有專人指揮。3、爆破：1）爆破采取控制爆破的措施，以減少對(duì)既有線的震動(dòng)干擾。2）裝藥與鉆孔不得進(jìn)行平行作業(yè)。爆破工作涉及道洞內(nèi)作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備的安全，必須有專職安全員統(tǒng)一指揮和全面負(fù)責(zé)。3）爆破作業(yè)工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物。4）起爆前，應(yīng)仔細(xì)檢查各線路的連接狀況，有無(wú)漏接現(xiàn)象，以免出現(xiàn)啞炮，同時(shí)對(duì)已經(jīng)安放的雷管編號(hào)和炸藥數(shù)量進(jìn)行及時(shí)記錄?？删庉嬀x5）進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)至洞門外兩側(cè)安全處所，臺(tái)階法施工，光面爆破嚴(yán)格控制藥量和孔深（不超過(guò)1米）。6）洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時(shí)間不得過(guò)久。7）裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固，炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈，剛打好的炮眼熱度過(guò)高，不得立即裝藥。隧道內(nèi)考慮到各工種交叉作業(yè)，施工機(jī)械較多，故放炮次數(shù)應(yīng)盡量減少。為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”，放炮距裝藥時(shí)間不易過(guò)久。8）隧道內(nèi)爆破均采用導(dǎo)爆雷管爆破，導(dǎo)爆管段位選用由掏槽眼到周邊眼依次為3

段至15

段，由幾顆電雷管一起同時(shí)引爆。9）為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴(yán)禁用明火照明。10）采用電雷管爆破時(shí)，必須按國(guó)家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（GB6722－86）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時(shí)可用投光燈、礦燈照明。起爆主導(dǎo)線直懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于lm。11）爆破后必須經(jīng)過(guò)15min

通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無(wú)“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無(wú)殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無(wú)松動(dòng)石塊；支護(hù)有無(wú)損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無(wú)誤后，其他工作人員才可進(jìn)入工作面?？删庉嬀x12）當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。13）裝炮時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種，無(wú)關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。14）當(dāng)隧道內(nèi)爆破面接近隧道出口臨空面時(shí)，要加強(qiáng)與外部的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道工作面與隧道出口臨空面距離接近15m（軟巖為20m），當(dāng)裝藥放炮時(shí)，外部施工人員要撤離到安全地點(diǎn)。15）爆破工由取得安全上崗證的人員擔(dān)任，嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)距離和爆破警戒，放炮后20分鐘才準(zhǔn)人員進(jìn)入工作面，采用機(jī)械排險(xiǎn)后方能繼續(xù)工作。16）遇以下情況嚴(yán)禁裝藥爆破：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護(hù)；發(fā)現(xiàn)有可能巖爆及高壓水涌出地段。4、不良地質(zhì)地段施工技術(shù)措施新百樂(lè)一號(hào)隧道Ⅴ級(jí)圍巖全隧淺埋，最大埋深

44m，圍巖穩(wěn)定段，主要有兩種方法：一是在特別軟弱的圍巖段，采用風(fēng)鎬開挖或利盡早施作支護(hù)，盡早封閉成環(huán)，形成封閉的受力體系，采用超前管棚結(jié)合超前小導(dǎo)管預(yù)注漿預(yù)支護(hù)＋鋼架支撐＋系統(tǒng)錨桿＋拱墻掛網(wǎng)噴混凝土聯(lián)合強(qiáng)支護(hù)體系，在每榀鋼架兩側(cè)各施作

2

鎖腳

4.0～5.0m，尾端與鋼架支撐焊接牢固，以加強(qiáng)拱腳的可編輯精選可靠性和圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，實(shí)行“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的施工原則組織施工，確保施工安全。（三）洞內(nèi)運(yùn)輸安全作業(yè)要點(diǎn)1、對(duì)運(yùn)輸車輛和人員要求1）各類進(jìn)洞車輛必須進(jìn)行檢查并處于完好狀態(tài)，其制動(dòng)性必須有效可靠，嚴(yán)禁人料同裝。2）進(jìn)洞車輛和機(jī)械必須是柴油機(jī)動(dòng)力。3）所有運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。4）進(jìn)出隧道人員應(yīng)戴防護(hù)用品，走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁爬車、追車、或強(qiáng)行搭車。2、裝碴1）隧道出碴采用裝載機(jī)裝碴，車輛運(yùn)輸、自卸。2）裝載機(jī)操作人員要嚴(yán)格按照《裝載機(jī)安全操作規(guī)程》進(jìn)行操作，隧道作業(yè)范圍內(nèi)禁止人員通行。3）碴土自卸時(shí)，必須在指定的棄碴場(chǎng)進(jìn)行，并有專人指揮。3、洞內(nèi)運(yùn)輸1）洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^(guò)5km／h。2）車輛行駛中嚴(yán)禁超車。3）在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“慢行’標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通。4）凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在其外線設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運(yùn)輸車輛碰撞?？删庉嬀x5）在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)，必須開燈鳴笛或有專人指揮。6）路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。7）洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。（四）支護(hù)、襯砌作業(yè)中的安全要點(diǎn)1、支護(hù)或小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)。2）施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)支護(hù)各部定期或損壞時(shí)，應(yīng)立即整修和加固；當(dāng)變形或損壞情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)先將施工人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，再行加固。3）洞口地段，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。4）洞內(nèi)上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺Ⅴ級(jí)圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距（0.6-0.8m），初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)；如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重及滲水時(shí)，應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面；伴有嚴(yán)重滲水時(shí)，必須強(qiáng)支護(hù)、后開挖（短進(jìn)尺、弱爆破）。當(dāng)短期停工時(shí)，應(yīng)將支撐直抵掌子面。5）不得將支撐立柱置于廢碴或活動(dòng)的石頭上，軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁，并加木楔塞緊。重吊裝”的規(guī)定?？删庉嬀x7）噴錨支護(hù)時(shí)，危石應(yīng)清除，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)牢固可靠，噴射手應(yīng)配戴防護(hù)用品；機(jī)械各部應(yīng)完好正常，壓力應(yīng)保持在0.2MPa

左右；網(wǎng)片，進(jìn)行噴射混凝土回填。8）大斷面軟巖隧道的變形等不良地段對(duì)應(yīng)措施，做好超前地質(zhì)進(jìn)尺、弱爆破；在支護(hù)作業(yè)上要做到強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌，以圍動(dòng)態(tài)變換支護(hù)形式、施工方案。重視前期的初噴混凝土的及時(shí)性，按照噴射混凝土對(duì)圍巖的“楔型效應(yīng)”原理，提高圍巖的自承能力。9）當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于原錨桿長(zhǎng)度的1．5

倍。如護(hù)。10）當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖測(cè)量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變時(shí)（拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)1OOmm），洞內(nèi)或地面出現(xiàn)進(jìn)，并通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。2、襯砌1）隨著隧道各部開挖工作的推進(jìn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特可編輯精選成。2）隧道采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí)，臺(tái)車距開挖面的距離凝土灌筑時(shí)，必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。臺(tái)車上不得堆放料具，工作臺(tái)應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。3）二次襯砌施工安全技術(shù)措施：產(chǎn)生位移。避免發(fā)生安全事故。志，臺(tái)車采用全液壓式并具有縱向移動(dòng)功能。員，以免發(fā)生傷人事故。4）壓漿機(jī)在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，管路聯(lián)接要完好，壓可編輯精選法躲避；拆除時(shí)必須在撤除壓力后進(jìn)行；檢修和清洗時(shí)，應(yīng)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)、切斷電路、關(guān)閉風(fēng)門后，方準(zhǔn)進(jìn)行。(五)通風(fēng)、防塵、照明、排水、防火及瓦斯預(yù)防施工中的安全要點(diǎn)1、供風(fēng)1）對(duì)空壓機(jī)及其配套設(shè)備必須認(rèn)真檢查、試車、在確保完善、有效、可靠后、方可投入使用。2）空壓機(jī)必須設(shè)專人管理、專人操作、專人維修、并進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，確保安全。3）對(duì)高壓風(fēng)管路安裝和使用：（1）管路鋪設(shè)平緩、接頭牢固密封可靠，防止漏風(fēng)，凡有裂紋、創(chuàng)傷等差質(zhì)量的鋼管不得使用。

距離宜保持在30m

作業(yè)，并有高壓軟管結(jié)分風(fēng)器，分風(fēng)器與鑿巖機(jī)間連接的膠皮管長(zhǎng)度不易大于10m。（3）膠皮管必須認(rèn)真檢查合格，如有割傷、變形應(yīng)及時(shí)更換，確保安全；膠皮管與鑿巖機(jī)必須十分牢靠，以免出現(xiàn)事故。種閘閥在安裝前應(yīng)清洗，并進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)，合格后方可使用。（5）進(jìn)行檢修,要在停風(fēng)后進(jìn)行。2、通風(fēng)與防塵可編輯精選1)

隧道作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)a、粉塵允許濃度：每立方米空氣中含有10%以上游離二氧化硅的粉塵應(yīng)小于2mg；含有10%以下游離二氧化硅的水泥粉塵應(yīng)小于4mg；b、氧氣（O2）按體積計(jì)算不得小于20%；c、瓦斯（CH4）或二氧化碳（CO2）按體積計(jì)算不得大于0.5%；d、一氧化碳（CO）濃度不得大于30mg/m3；e、氮氧化物換算二氧化氮（NO2）濃度不得大于；f、二氧化硫（SO2）濃度不得大于15mg/m3；g、硫化氫（H2S）濃度不得大于10mg/m3；h、氨（NH3）濃度不得大于30mg/m3；i、隧道內(nèi)的氣溫不得大于30℃。2）隧道通風(fēng)采用壓入式風(fēng)管機(jī)械通風(fēng),通風(fēng)口距掌子面一般40m?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。3）隧道施工時(shí)的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。應(yīng)保證每人供給的新鮮空氣不得少于3m3/min。4）無(wú)論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通得將任何機(jī)具和物品放置在通風(fēng)管或管口上。5）施工時(shí)采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔，用水炮泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴可編輯精選混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。6）在鑿巖和裝碴工作面上應(yīng)做好以下的防塵工作：（1）在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器；（2）放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水；（3）出碴前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁，一般灑水量在10L～20L/T，如果巖石濕度較大，水量可適當(dāng)減少。7）防塵用水用山泉水，隧道洞口設(shè)置沉淀或過(guò)濾設(shè)施。3、施工照明及用電1）隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍，應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的量度。2）隧道內(nèi)用電線路均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度用磁配電箱及開關(guān)箱并配鎖，按三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)進(jìn)行設(shè)置。3）隧道內(nèi)各部的照明電壓要求：作業(yè)地段不得大于36V，成洞地段可采用220V，并設(shè)獨(dú)立開關(guān)，隧道內(nèi)布線采用三相五線制以保證施工機(jī)具和照明設(shè)施正常用電。4）隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)電工專人負(fù)責(zé)檢修管理，檢查電路與照明設(shè)備時(shí)應(yīng)切斷電源，由兩名電工同時(shí)完成。5）配電箱開關(guān)箱：（1）配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，周圍應(yīng)有足夠二人同時(shí)工作的空間和通道?？删庉嬀x并做出分路標(biāo)記。（3）配電箱、開關(guān)箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無(wú)損，接地正確，各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好。（4）配電箱內(nèi)無(wú)積灰、雜物，金屬外殼應(yīng)作接地或接零保護(hù)。配合。（6）配電箱應(yīng)設(shè)總?cè)劢z、分熔絲、分開關(guān)。零排地排齊全，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。與其控制的固定或用電設(shè)備的水平距離不宜超過(guò)3m。（8）開關(guān)箱、配電箱不允許使用木質(zhì)電箱和金屬外殼木質(zhì)底板。（9）每臺(tái)用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”制。6）接地與接零：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)必須進(jìn)行工作接地、保護(hù)接地、保護(hù)接零。（2）在一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)中，重復(fù)接地不能少于二處（始端、中端、末端）。（3）在設(shè)備比較集中的地方必須做一組重復(fù)接地。（4）工作零線與保護(hù)零線必須嚴(yán)格分開。（5）保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線處引出，或由配電室（或總配電箱）電源鍘的零線引出?？删庉嬀x（7）電箱中應(yīng)設(shè)兩塊端子板（工作零線N

與保護(hù)零線PE），保護(hù)零線端子板與金屬電箱相連，工作零線端子板與金屬是箱絕緣。（8）保護(hù)零線必須做重復(fù)接地，工作零線禁止做重復(fù)接地。（9）保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色線，在任何情況下不準(zhǔn)使用綠/黃雙色線作負(fù)荷線。接零保護(hù)系統(tǒng)。（11）施工現(xiàn)場(chǎng)有自備發(fā)電機(jī)組時(shí)，接地系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，必須采用TN-S

系統(tǒng)。4、排水1）該隧道進(jìn)口開挖端始終為上坡段，挖鑿排水溝排水。2）隧道開挖宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等情況，為防止涌水提供依據(jù)。3）如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水量，應(yīng)立即停止作業(yè)，撤離至安全地點(diǎn)。5、防火1）洞內(nèi)施工區(qū)，應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯的標(biāo)志，定期進(jìn)行檢查。2）洞內(nèi)不得存放汽油、柴油等易燃易爆物品，清洗風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)盡量安排在洞外進(jìn)行。可編輯精選3）洞內(nèi)洞外禁止生活。6、瓦斯的預(yù)防1）本隧道設(shè)計(jì)為伍瓦斯隧道，但以防隧道出現(xiàn)瓦斯，采取檢測(cè)和預(yù)防措施是必要的。2）各工班應(yīng)采用瓦斯檢測(cè)報(bào)警儀對(duì)隧道的瓦斯情況進(jìn)行檢測(cè)，以便提前做好預(yù)防工作。3）隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)，采取防范措施，并嚴(yán)格按照《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》中12.5的規(guī)定來(lái)執(zhí)行。（六）、爆破器材的領(lǐng)用、運(yùn)輸及退庫(kù)用爆炸物品管理?xiàng)l例》。具體爆破操作流程如下：（見下頁(yè)）可編輯精選

2）隧道爆破所用器材來(lái)源于工區(qū)爆破物品倉(cāng)庫(kù)。一個(gè)開挖斷面所需雷管和炸藥數(shù)量，在爆破前1h

內(nèi)，由施工隊(duì)爆破員提出申請(qǐng)，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人簽字，報(bào)工區(qū)主管安全副經(jīng)理、安質(zhì)部長(zhǎng)審批后，物資可編輯精選發(fā)放，并進(jìn)行相應(yīng)的出庫(kù)登記。3）運(yùn)輸時(shí)，雷管與炸藥必須分別裝箱運(yùn)送，并安排專人押運(yùn)，直接送到工地存放于現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存箱內(nèi)。4）爆破完畢后半小時(shí)內(nèi)，剩余的爆破器材必須退庫(kù)存放，嚴(yán)禁工地或臨時(shí)庫(kù)房存放。5）嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材。八、隧道施工的各項(xiàng)安全措施1、隧道施工機(jī)械設(shè)備的安全措施期檢驗(yàn)及保養(yǎng)、試驗(yàn)、日常檢查、凡是不符合要求者嚴(yán)禁使用。2、防觸電及電器設(shè)備安全措施行防護(hù)性接地、保護(hù)性接零或絕緣；在潮濕的洞內(nèi)環(huán)境中，施工臨時(shí)照明設(shè)備及手提工具，不得使用超過(guò)36V的高電壓作業(yè)。3、防高空墜落傷人的安全措施防護(hù)安全網(wǎng)；所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽，遵可編輯精選場(chǎng)。4、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志隧道施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)危險(xiǎn)的懸崖、陡坡、危石等，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或危險(xiǎn)警告標(biāo)志（包括洞內(nèi)安全提醒標(biāo)志和安全標(biāo)志等）。對(duì)洞內(nèi)電力線均要設(shè)置安全柵欄，并應(yīng)設(shè)置提醒標(biāo)志，以防觸電傷人事故的發(fā)生。5、洞內(nèi)作業(yè)安全管理在洞內(nèi)作業(yè)，尤其是地質(zhì)不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機(jī)全事故的發(fā)生；另外設(shè)立專職安全巡視員，主要職責(zé)是：禁止作業(yè)期內(nèi)閑雜人員或機(jī)械和車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，觀察判斷事故發(fā)生的可能性，正確而有效地指導(dǎo)施工。6、洞內(nèi)和夜間施工照明施工應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)、照明、防塵、降溫和治理有害氣體和注意環(huán)境衛(wèi)生工作，改善洞內(nèi)潮濕悶熱的惡劣施工條件，保護(hù)施工人員的健康。7、爆破器材安全管理對(duì)爆破器材在運(yùn)輸、使用、存儲(chǔ)過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)火工品還應(yīng)安排專人看守，并簽訂安全責(zé)任合同書?？删庉嬀x8、嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度必須執(zhí)行日常和定期安全檢查制度，填報(bào)各種安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，分析安全動(dòng)態(tài)，提高隧道施工安全管理水平。9、特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓(xùn)（GB5306-85）規(guī)定的特種作業(yè)有：電工作業(yè)、起重機(jī)械作業(yè)、爆破作業(yè)、機(jī)械車輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業(yè)等；嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T開車或操作機(jī)械，以防撞車或翻車事故的發(fā)生。10、崗前安全教育安全操作訓(xùn)練，考核確認(rèn)掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后才能獨(dú)立作業(yè)。11、實(shí)行交接班制度隧道施工各工班（組）間，應(yīng)實(shí)行規(guī)范的交接班制度，交班負(fù)責(zé)班情況及交接班記錄。12、發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，必須設(shè)立警示標(biāo)志隧道施工中發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，當(dāng)班的領(lǐng)工員和班（組）長(zhǎng)必須立即在可編輯精選危險(xiǎn)地段，以保證安全。13、經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查安全工作違犯施工安全規(guī)則，危及安全的工點(diǎn)，應(yīng)要求工點(diǎn)立即糾正，必要時(shí)停工整頓；直至復(fù)查合格后方可復(fù)工，絕不能姑息遷就，麻痹大意造成大錯(cuò)。14、隧道施工應(yīng)重視消防安全燃物應(yīng)裝滅火器材，必須培訓(xùn)專業(yè)滅火人員；一旦發(fā)生火情，要及時(shí)轉(zhuǎn)移器材，迅速有序的疏散人員，及時(shí)組織滅火，當(dāng)火勢(shì)超過(guò)單位本身的消防能力時(shí)，要及時(shí)報(bào)警，以防火情擴(kuò)大造成