汽車(chē)音響測(cè)試基礎(chǔ)知識(shí)課件

汽車(chē)音響測(cè)試知識(shí)汽車(chē)音響測(cè)試知識(shí)測(cè)試知識(shí)測(cè)試知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)音響組成及發(fā)展汽車(chē)音響安裝尺寸及接口知識(shí)汽車(chē)音響測(cè)試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)音響功能及測(cè)試用例簡(jiǎn)介高級(jí)知識(shí)收音機(jī)簡(jiǎn)介及相關(guān)指標(biāo)機(jī)芯簡(jiǎn)介及相關(guān)指標(biāo)導(dǎo)航和媒體播放器簡(jiǎn)介及指標(biāo)可靠性驗(yàn)證及失效分析吉利乘用車(chē)音響技術(shù)條件介紹測(cè)試知識(shí)測(cè)試知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)音響組成及發(fā)展汽車(chē)音響安裝尺寸及基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)音響組成及發(fā)展1汽車(chē)音響安裝尺寸及接口知識(shí)2汽車(chē)音響測(cè)試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3汽車(chē)音響功能及測(cè)試用例簡(jiǎn)介43基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)音響組成及發(fā)展1汽車(chē)音響安裝尺寸及接口知識(shí)2汽車(chē)一、汽車(chē)音響系統(tǒng)組成及發(fā)展4汽車(chē)音響系統(tǒng)組成11.1汽車(chē)音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成示意圖1.2音響與汽車(chē)及電源的基本連接示意圖

1.3汽車(chē)音響主機(jī)組成1.4汽車(chē)音響發(fā)展一、汽車(chē)音響系統(tǒng)組成及發(fā)展4汽車(chē)音響系統(tǒng)組成11.1汽車(chē)音

1.1汽車(chē)音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成5

1.1汽車(chē)音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成5

1.2音響與汽車(chē)及電源的基本連接示意圖

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1.2音響與汽車(chē)及電源的基本連接示意圖

67汽車(chē)音響主要包括：主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車(chē)音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來(lái)控制。目前流行的主機(jī)有CD主機(jī)、MP3加CD碟盒和CD／DVD+導(dǎo)航主機(jī)，現(xiàn)在使用最多的仍是車(chē)載CD音響系統(tǒng)。未來(lái)5年將是導(dǎo)航主機(jī)普及的階段。

1.3汽車(chē)音響主機(jī)組成7汽車(chē)音響主要包括：主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。

1.3汽車(chē)

1.3汽車(chē)音響主機(jī)組成8收音機(jī)AMFM立體聲/單聲道RDSMW主機(jī)DISCCDMP3/WMAVCD/DVD導(dǎo)航GPS北斗伽利略其他模塊媒體播放器藍(lán)牙倒車(chē)后視電視上網(wǎng)AUX功放

1.3汽車(chē)音響主機(jī)組成8收音機(jī)AMFM立體聲/單聲道RDS9音響設(shè)備對(duì)于轎車(chē)來(lái)講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車(chē)子的運(yùn)行性能沒(méi)有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來(lái)越高，汽車(chē)制造商也日益重視起轎車(chē)的音響設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)轎車(chē)舒適性的依據(jù)之一。1.4.1、1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無(wú)線電收音機(jī)的轎車(chē)，這時(shí)候車(chē)用無(wú)線電收音機(jī)都是用電子管。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展9音響設(shè)備對(duì)于轎車(chē)來(lái)講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車(chē)子的運(yùn)101.4.2、50年代出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車(chē)收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)革命，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車(chē)收音機(jī)的壽命。1.4.3、70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，一種可播放卡式錄音帶的車(chē)用收放兩用機(jī)出現(xiàn)在轎車(chē)上，同時(shí)機(jī)芯開(kāi)始應(yīng)用集成電路。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展101.4.2、50年代出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車(chē)收音機(jī)出現(xiàn)111.4.4、80年代末，CD機(jī)逐漸成為主流，一直流行至今。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展111.4.4、80年代末，CD機(jī)逐漸成為主流，一直流行至今121.4.5、90年代初出現(xiàn)了車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)正推進(jìn)車(chē)載GPS系統(tǒng)的普及。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展121.4.5、90年代初出現(xiàn)了車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)正推進(jìn)131.4.6、90年代后期出現(xiàn)了telematics。Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學(xué)（Informatics）的合成詞，按字面可定義為通過(guò)內(nèi)置在汽車(chē)、航空、船舶、火車(chē)等運(yùn)輸工具上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語(yǔ)音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)。其中通用的“Onstar”是通用旗下最為成功的品牌，截止在2008年底，

95％的通用汽車(chē)產(chǎn)品都安裝了該系統(tǒng)。而在中國(guó)市場(chǎng)，由上汽集團(tuán)，上汽通用，美國(guó)通用三家公司共同出資的“上海安吉星信息服務(wù)有限公司”于2009年10月成立了，這家公司正是提供通用OnStar服務(wù)的全新合資公司，而OnStar系統(tǒng)在中國(guó)也有了自己的名字——安吉星！這一年被稱為中國(guó)telematics元年。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展131.4.6、90年代后期出現(xiàn)了telematics。Te141.4.7、中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)分布及近年的發(fā)展。近年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)飛速發(fā)展并最終成為世界第一大的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)全球60-70%的汽車(chē)音響是在中國(guó)生產(chǎn)的，而中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)音響有60-70%是來(lái)自珠三角地區(qū)，其中又以深圳最為密集，生產(chǎn)廠家達(dá)200多家。汽車(chē)音響分為“前裝”和“后裝”兩種?！扒把b”汽車(chē)音響是指整車(chē)廠出廠前就會(huì)裝配的汽車(chē)音響。汽車(chē)音響企業(yè)，一旦打入前裝市場(chǎng)，對(duì)廠家來(lái)講意味著得到一個(gè)非常穩(wěn)定，銷量有充分保證的市場(chǎng)。“后裝”汽車(chē)音響是指車(chē)輛出廠后，車(chē)主按個(gè)人意愿裝配的汽車(chē)音響。后裝市場(chǎng)和前裝市場(chǎng)不同，是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展141.4.7、中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)分布及近年的發(fā)展。

1.415

前裝：我國(guó)汽車(chē)音響前裝市場(chǎng)集中程度很高，半壁江山控制在外資企業(yè)手里，國(guó)內(nèi)的廠家主要有航盛（深圳）、天寶（徐州）、寶凌（深圳）、徐港（重慶）、博融（南京）、華陽(yáng)通用（惠州）、德賽（惠州）、好幫手（佛山）、索凌（深圳）、佳藝田（深圳）等。而產(chǎn)品大多以CD機(jī)為主，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)配率不到10%。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展15前裝：我國(guó)汽車(chē)音響前裝市場(chǎng)集中程度很高，半壁江16

后裝：在中國(guó)汽車(chē)影音零售市場(chǎng),2005年前,高質(zhì)量高價(jià)格的外資品牌曾經(jīng)占據(jù)了大半江山。其中,日系品牌在我國(guó)市場(chǎng)占有率曾達(dá)50%~60%,包括先鋒、松下、索尼、阿爾派、歌樂(lè)、JVC、健伍等知名品牌。國(guó)產(chǎn)大部分品牌主要占據(jù)低端市場(chǎng),一度是低價(jià)格、低質(zhì)量的代名詞,占領(lǐng)了低端市常是而處于中間市場(chǎng)的對(duì)品牌和質(zhì)量有一定要求的消費(fèi)者很少,是典型的“啞鈴型”市常在這個(gè)時(shí)候,只有華陽(yáng)等國(guó)內(nèi)少數(shù)的企業(yè)堅(jiān)持走質(zhì)量品牌路線。2005年后,隨著華陽(yáng)3999普及風(fēng)暴,“春天行動(dòng)”的啟動(dòng),華陽(yáng)無(wú)疑成為05年最大的贏家。一時(shí)間,質(zhì)量與高端品牌相差無(wú)幾,價(jià)格便宜了20％以上。眾多經(jīng)銷商告別給高端品牌,開(kāi)始尋找國(guó)產(chǎn)品牌。華陽(yáng)、好幫手等開(kāi)始艱難的品牌之路。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展16后裝：在中國(guó)汽車(chē)影音零售市場(chǎng),2005年前,高質(zhì)17到2008年,短短4年時(shí)間,曾經(jīng)的高端品牌,銷量大幅度下滑,市場(chǎng)占有率急劇下降。更多的低質(zhì)量、低價(jià)格的企業(yè)在市場(chǎng)消聲匿跡。渠道和消費(fèi)者都趨向理性,質(zhì)量性能不錯(cuò),有一定品牌知名度的國(guó)內(nèi)品牌,成為消費(fèi)者首眩

2008年,國(guó)產(chǎn)華陽(yáng)、好幫手、飛歌、路暢、天派、新星光電、索凌、歐華等幾個(gè)品牌是比較活躍的,也逐漸成為市場(chǎng)上的主流品牌。日系除阿爾派堅(jiān)守在高端市場(chǎng),保持一定的廣告投放力度外。其它都很低調(diào)，因?yàn)閷＼?chē)專用開(kāi)始成為市場(chǎng)絕對(duì)的主流,日系大都沒(méi)有。隨著汽車(chē)的普及,從先前的公車(chē)、富裕人群為消費(fèi)主力開(kāi)始向一般有車(chē)族為主。市場(chǎng)上,5~25萬(wàn)的車(chē)主是汽車(chē)影音消費(fèi)的絕對(duì)主力。大家關(guān)注的除了產(chǎn)品功能外,更重要的是質(zhì)量性能和美觀。消費(fèi)群體從2極分化的“啞鈴型”轉(zhuǎn)向中間市場(chǎng)為主的“棗核型”。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展17到2008年,短短4年時(shí)間,曾經(jīng)的高端品牌,銷二、汽車(chē)音響安裝尺寸及接口182.1汽車(chē)音響安裝尺寸2.2汽車(chē)音響各種接口及線汽車(chē)音響安裝尺寸及接口知識(shí)2二、汽車(chē)音響安裝尺寸及接口182.1汽車(chē)音響安裝尺寸2.219主機(jī)的規(guī)格：主要按車(chē)上安裝位置（中控臺(tái)的安裝空間）而定。國(guó)際上有一個(gè)通用的安裝孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸，稱為DIN（德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）尺寸。單DIN

標(biāo)準(zhǔn)的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長(zhǎng)×寬×深），稱為單DIN。適合安裝單DIN機(jī)型的車(chē)有：捷達(dá)、桑塔那、奧迪、索那塔等。雙DIN安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為雙DIN。適合安裝雙DIN機(jī)型的車(chē)有：豐田、本田、別克、帕薩特、日產(chǎn)、斯柯達(dá)（歐雅）等。而有個(gè)別品牌的轎車(chē)其音響主機(jī)屬于非標(biāo)尺寸，只能指定安裝某種型號(hào)的汽車(chē)音響。如：寶馬X5、奔馳S-600、奧迪A6L、A4等。

2.1汽車(chē)音響安裝尺寸19主機(jī)的規(guī)格：主要按車(chē)上安裝位置（中控臺(tái)的安裝空間）而20各種接口電源線接口

喇叭線接口收音機(jī)天線接口

GPS天線接口AUX線接口其他接口

2.2汽車(chē)音響接口及線

20各種接口

2.2汽車(chē)音響接口及線

導(dǎo)航其他喇叭線電源收音輸入輸出線接口FL、FR、RL、RR21

2.2.1汽車(chē)音響接口

導(dǎo)航其他喇叭線電源收音輸入輸出線接口FL、FR、RL、RR222ISO標(biāo)準(zhǔn)接口

2.2汽車(chē)音響接口

22ISO標(biāo)準(zhǔn)接口

2.2汽車(chē)音響接口

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2.2汽車(chē)音響接口

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2.2汽車(chē)音響接口

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2.2汽車(chē)音響接口

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2.2汽車(chē)音響接口

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電源線、喇叭線、收音天線、GPS天線、AUX線、USB線等

2.2.2汽車(chē)音響連接線

25電源線、喇叭線、收音天線、GPS天線、AUX線、US三、汽車(chē)音響測(cè)試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)2611.3.1汽車(chē)音響測(cè)試體系架構(gòu)1.3.2汽車(chē)音響測(cè)試分類1.3.3汽車(chē)音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)音響測(cè)試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3三、汽車(chē)音響測(cè)試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)2611.3.1汽車(chē)音響測(cè)試

1.3.1汽車(chē)音響測(cè)試體系架構(gòu)

27質(zhì)量手冊(cè)測(cè)試體系測(cè)試程序/標(biāo)準(zhǔn)乘用車(chē)技術(shù)條件通用外觀結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)指標(biāo)測(cè)試功能測(cè)試用例試驗(yàn)操作路試整機(jī)檢驗(yàn)報(bào)告測(cè)試報(bào)告指標(biāo)測(cè)試報(bào)告功能測(cè)試報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告路試報(bào)告整機(jī)檢驗(yàn)

1.3.1汽車(chē)音響測(cè)試體系架構(gòu)

27質(zhì)量手冊(cè)測(cè)試體系測(cè)281

通常軟件開(kāi)發(fā)采用瀑布模型，開(kāi)發(fā)與測(cè)試有V型的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

用戶需求--------------------驗(yàn)收測(cè)試（黑盒：功能&性能&界面&兼容&可靠測(cè)試）

產(chǎn)品需求--------------------系統(tǒng)測(cè)試（黑盒：功能&性能&界面&兼容&可靠測(cè)試）

高層設(shè)計(jì)--------------------集成測(cè)試（白盒+黑盒：接口&路徑&功能&性能測(cè)試）

詳細(xì)設(shè)計(jì)--------------------單元測(cè)試（白盒測(cè)試：接口測(cè)試；路徑測(cè)試）

編程

1.3.2汽車(chē)音響測(cè)試分類281通常軟件開(kāi)發(fā)采用瀑布模型，開(kāi)發(fā)與測(cè)試有白盒測(cè)試黑盒測(cè)試物理性變化*較低塑件成本*較寬廣設(shè)計(jì)自由度*穩(wěn)定電氣特性*可回收化學(xué)性變化*初期塑料成本較低*較高耐熱和抗?jié)撟冃?耐電弧性*不可回收29在特定溫度范圍內(nèi)能反復(fù)加熱軟化和冷卻硬化受熱后成為不熔的物質(zhì)，再次受熱不再具有可塑性

1.3.2汽車(chē)音響測(cè)試分類白盒測(cè)試黑盒測(cè)試物理性變化化學(xué)性變化29在特定溫度范圍內(nèi)能驗(yàn)收測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試集成測(cè)試單元測(cè)試一般由軟件工程師自己完成，有的公司往往沒(méi)有做此項(xiàng)測(cè)試。主要以黑盒為主，測(cè)試各功能是否運(yùn)行正常，指標(biāo)達(dá)到何種程度樣品放在兩支點(diǎn)上，施加集中載荷，使樣品變形或破裂時(shí)的強(qiáng)度驗(yàn)收測(cè)試，類似系統(tǒng)測(cè)試，由車(chē)廠人員從終端客戶的角度完成驗(yàn)收。30

1.3.2汽車(chē)音響測(cè)試分類驗(yàn)收測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試集成測(cè)試單元測(cè)試主要以黑盒為主，測(cè)試各功能是311

1.3.3汽車(chē)音響檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)311

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又名百折膠，類似白色蠟狀，比聚乙烯更透明更輕。一般結(jié)構(gòu)件，耐腐蝕件，受熱的電氣絕緣零件。缺點(diǎn)：高頻電性能不好收縮率大低溫呈脆性1.3.3汽車(chē)音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)321.3.3汽車(chē)音響檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又名百折膠，類似白色蠟狀，比聚乙烯更線脹系數(shù)溫度升高1度，每1mm的塑料伸長(zhǎng)的mm數(shù)。一般為鋼材的十倍。比熱1克塑料升高溫度1度所需的熱量單位。導(dǎo)熱系數(shù)一單位面積和厚度之塑料所能通過(guò)的熱量單位，為鋼材的1%.耐熱性溫度與變形之間的關(guān)系玻璃化溫度塑料由熔融可流動(dòng)溫度降至固態(tài)時(shí)的溫度脆化溫度塑料低溫力學(xué)行為的一種量度。以具有一定能量的沖錘沖擊試釋時(shí)，當(dāng)試樣開(kāi)裂幾率達(dá)到50％時(shí)的溫度稱脆化溫度1.3.3塑膠材料的使用性能1.3塑膠材料的應(yīng)用性能參數(shù)33線脹系數(shù)溫度升高1度，每1mm的塑料伸長(zhǎng)的mm數(shù)。一般為鋼材性能適合產(chǎn)品缺點(diǎn)及其它又名尼龍。主要有PA6、PA66、PA610、PA1001類型，具有超高的復(fù)合性能。PA的機(jī)械性能中如抗拉抗壓強(qiáng)度隨溫度和吸濕量而改變，水相對(duì)是PA的增塑劑。，耐磨能力非常高高韌性耐化學(xué)腐蝕物性加入硫化物有特別的潤(rùn)滑效果加入玻纖后，抗拉抗壓強(qiáng)度可提高2倍左右，耐溫能力也相應(yīng)提高廣泛用于各種機(jī)械,儀表,電器設(shè)備之零部件各種齒輪、齒條凸輪，軸承螺旋槳傳動(dòng)皮帶線高強(qiáng)度外殼缺點(diǎn)：吸濕性大，尺寸不穩(wěn)定料易冷，成型時(shí)要求射出速度較高模具排氣要求高，易造成燒焦、包風(fēng)和缺料吸水性大，烘料時(shí)間長(zhǎng)其他：收縮率1-2%吸水率100%相對(duì)吸濕飽和時(shí)能吸8%合適壁厚：2-3.5mm1.4常用塑膠材料1.4.2工程塑料PA：聚乙胺34性能適合產(chǎn)品缺點(diǎn)及其它又名尼龍。主要有PA6、PA66、PASUPECPPS,金屬樹(shù)脂結(jié)晶性高耐熱性(upto260℃)抗化學(xué)性杰出自熄性抗水解性疲勞特性高流動(dòng)性缺點(diǎn):缺口效應(yīng)敏感特性:1.4常用塑膠材料351.4.2工程塑料NORYLGTXPPO/PA合金材料非結(jié)晶性/結(jié)晶性抗化學(xué)性.沖擊強(qiáng)度.尺寸安定性成形性耐熱性(upto235℃)噴漆后加工性缺點(diǎn):吸水率模收縮率特性:SUPEC缺點(diǎn):特性:1.4常用塑膠材料351.4.2工程塑尺寸法規(guī)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)物性使用條件機(jī)械強(qiáng)度（沖擊、硬度、疲勞、蠕變等）使用環(huán)境（化學(xué)、溫度、濕度、老化等）允許誤差尺寸穩(wěn)定重量加工工藝裝配方法修剪&二次加工質(zhì)量控制和監(jiān)督材料成本模具成本加工機(jī)械成本輔助設(shè)備成本操作成本機(jī)械維修成本等安全規(guī)定(阻燃，食品，醫(yī)藥)工業(yè)規(guī)定(汽車(chē)工業(yè)，電子工業(yè)等)1.5塑膠材料的選用1.5.1塑料選用時(shí)考慮的使用條件36尺寸法規(guī)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)物性使用機(jī)械強(qiáng)度（沖擊、硬度、疲勞、蠕變等）2022/12/1537耐高溫結(jié)構(gòu)零件要求：在高溫下工作，具有高熱變形溫度和，高溫抗蠕變性，并要求有高溫耐磨性，耐腐蝕性，電絕緣性應(yīng)用：高溫工作的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)零件，齒輪，軸承，活塞環(huán)，泵，閥門(mén)，B,F,H,C級(jí)電氣絕緣零件。材料：聚楓(PTFE,F-4)，具苯醚，聚全氟乙丙烯(F-46)等耐腐蝕零件要求：對(duì)酸堿和有機(jī)溶劑有良好的抗腐蝕能力，應(yīng)用：化工管道，容器等材料：聚楓(PSU),F-4，聚碌乙烯(PYC)，聚丙烯(PP)。1.5塑膠材料的選用1.5.2塑料選用時(shí)考慮的應(yīng)用范圍2022/12/1237耐高溫結(jié)構(gòu)零件1.5塑膠材料的選用1好產(chǎn)品38二、塑膠模具好產(chǎn)品38二、塑膠模具39模具制造生產(chǎn)運(yùn)作流程成品設(shè)計(jì)模具設(shè)計(jì)模具制造模具組立模具試模成品評(píng)估模具量產(chǎn)模具保養(yǎng)模具保養(yǎng)模具維修模具設(shè)變備品發(fā)包拋光熱處理蝕紋慢走絲39模具制造生產(chǎn)運(yùn)作流程成品設(shè)計(jì)模具設(shè)計(jì)模具制造模具組立模具二、塑膠模具402.1塑膠模具種類2.2模具結(jié)構(gòu)2.3模具維修保養(yǎng)2.4模具材料塑膠模具2二、塑膠模具402.1塑膠模具種類2.2模具結(jié)構(gòu)2.3版本：2003.052.2.9注塑模表面處理—噴砂2.2注塑模結(jié)構(gòu)41噴砂類別

(玻璃砂、粗砂)TypeTextureNameDeep(Pitch)(MM)角度細(xì)花MT-110000.0004”0.011°MT-110100.001”0.031.5°MT-110200.0015”0.042.5°MT-110300.002”0.053°MT-110400.003”0.084.5°MT-110500.0045”0.116.5°MT-110600.003”0.084.5°MT-110700.003”0.084.5°皮紋花MT-110800.002”0.053°MT-110900.0035”0.095.5°MT-111000.006”0.159°MT-111100.0025”0.064°版本：2003.052.2.9注塑模表面處理—噴砂2.2422.3模具維修與保養(yǎng)2.3.1模具維修--流程點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題IPQC發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題聯(lián)絡(luò)成型人員停機(jī)知會(huì)模具下模盒下模拆模原因分析對(duì)照產(chǎn)品判斷模仁領(lǐng)取備品修配組立CHECK上模檢查成品試模422.3模具維修與保養(yǎng)2.3.1模具維修--流程點(diǎn)檢中發(fā)維修方法check相關(guān)尺寸毛頭包風(fēng)增開(kāi)排氣或保養(yǎng)打磨受傷模仁劃傷頂出不退調(diào)試頂出，使平衡2.3.1模具維修—維修種類與方法2.3模具維修與保養(yǎng)調(diào)試滑塊，使光滑順暢滑塊不退回皮紋色差斑點(diǎn)重新拋光.咬花.噴砂.維修記錄表、制程檢查表、品管確認(rèn)、簽核維修記錄43維修方法check相關(guān)尺寸毛頭包風(fēng)增開(kāi)排氣或保養(yǎng)打磨受傷模仁44油壓車(chē)內(nèi)六角扳手3#----14#氣槍銼刀氣動(dòng)砂輪.油石.300#---1000#砂紙.拋光膏等2.3.1模具維修--維修工具2.3模具維修與保養(yǎng)44油壓車(chē)2.3.1模具維修--維修工具2.3模具維修與保45

1.準(zhǔn)備好點(diǎn)檢工具(布,汽槍,黃油,煤油)模具生產(chǎn)中產(chǎn)品觀察有無(wú)不良,并留樣

2.按手動(dòng)停機(jī)

3.打開(kāi)模具及前安全門(mén)

4.用布沾煤油清潔公母模面及導(dǎo)柱,導(dǎo)套.5.按機(jī)臺(tái)頂出鍵,用汽槍吹模面及模具頂塊.6.用汽槍吹母模氣孔或模穴.7.檢查公母模面螺絲是否松動(dòng).8.用布沾煤油清潔母模模腔.9.將導(dǎo)柱導(dǎo)套打少許黃油.10.切換自動(dòng)生產(chǎn).11.觀察產(chǎn)品外觀ok為止.12.記錄點(diǎn)檢內(nèi)容于點(diǎn)檢表內(nèi).2.3.2模具點(diǎn)檢2.3模具維修與保養(yǎng)點(diǎn)檢內(nèi)容：451.準(zhǔn)備好點(diǎn)檢工具(布,汽槍,黃油,煤油)模具生46目的:保養(yǎng)類型:2.3.3模具保養(yǎng)2.3模具維修與保養(yǎng)塑料分解殘留物.灰塵循環(huán)冷卻水模仁使用過(guò)度臟銹磨損.腐蝕保養(yǎng)清潔除銹切換模仁保證模具正常生產(chǎn)包風(fēng)、脫皮等未生產(chǎn)模具周期性保養(yǎng)模具保養(yǎng)類型壽命保養(yǎng)維修性保養(yǎng)點(diǎn)檢模具正常保養(yǎng)大保養(yǎng)46目的:保養(yǎng)類型:2.3.3模具保養(yǎng)2.3模具維修與保養(yǎng)2.4.2常見(jiàn)模具材料2.4模具材料S50C

HRC16~20耐高溫,耐磨耗,耐熔蝕用途:一般模座,模板模具壽命:模次.價(jià)格:約NT30元/Kg472.4.2常見(jiàn)模具材料2.4模具材料S50CHRC1483.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺(tái)—組成合模、鎖模系統(tǒng)特殊配備:中子、絞牙等自動(dòng)干燥吸料機(jī)

輔助氮?dú)馍涑鱿到y(tǒng)設(shè)定各種機(jī)臺(tái)成型條件控制產(chǎn)品重量成型參數(shù)曲線圖故障自檢不同原料成型普通條件壓力保持系統(tǒng)彩色觸摸式顯示屏幕雙向橫走式雙臂機(jī)械手保護(hù)門(mén)螺桿(料管)483.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺(tái)—組成合模、鎖模

493.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺(tái)---主要參數(shù)東芝機(jī)臺(tái)規(guī)格表493.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺(tái)---主要架模作業(yè)安全規(guī)范模具吊起時(shí),嚴(yán)禁在其下或附近逗留移動(dòng)模具時(shí),不可靠近懸吊的模具機(jī)臺(tái)內(nèi)作業(yè)時(shí),先關(guān)閉電動(dòng)馬達(dá)與制動(dòng)按鈕噴射頂針油時(shí)使機(jī)臺(tái)在停止生產(chǎn)狀態(tài)503.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺(tái)架模作業(yè)安全規(guī)范模具吊起時(shí),嚴(yán)禁在其下或附近逗留移動(dòng)模具時(shí),螺桿選擇計(jì)量段供給段hfhm壓縮/混煉LD(供給段牙深)3.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺(tái)—螺桿選擇螺桿過(guò)小,易造成產(chǎn)品無(wú)法飽?；虺尚涂刂撇环€(wěn)定；螺桿過(guò)大,原料在料管內(nèi)滯留時(shí)間過(guò)久，影響原料物性分解,使原料材質(zhì)變劣。PC.PVC在料管內(nèi)受溫太久,會(huì)出現(xiàn)黃紋現(xiàn)象,成品易裂混煉/壓縮段:利用牙深產(chǎn)生剪熱壓縮混煉材料.供給段：進(jìn)料供給作用.計(jì)量段：最后塑化材料.L/D=20:1壓縮比==2:1hmhf51螺桿選擇計(jì)量段供給段hfhm壓縮/混煉LD(供給段牙深)3.523.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過(guò)程—二板模成型示意圖523.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過(guò)程—二板模成型示閉模3.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過(guò)程—三板模成型示意圖53閉模3.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過(guò)程—三板模成型示3.3注塑成型條件3.3.1成型條件要素543.3注塑成型條件3.3.1成型條件要素54環(huán)境溫度模具溫度料管溫度油缸溫度烘料溫度….3.3注塑成型條件3.3.2成型溫度熔融原料模具冷卻固化成品成品冷卻和固化過(guò)程成型時(shí)溫度控制55環(huán)境溫度3.3注塑成型條件3.3.2成型溫度熔融原料模

563.2注塑成型系統(tǒng)3.3.2成型壓力—常用塑膠成型壓力塑膠名稱料管溫度°C烘料溫度°C烘料時(shí)間H模具溫度°C射出壓力PS(聚苯乙烯)180~26075~801~1.540~80500~1000Kg/cm2ABS180~26080~1002~440~80500~1500PMMA(亞克力)180~22080~854~640~80700~1500PE(聚乙烯)180~280不要20~50300~1000PP(聚丙烯)180~280不要20~50400~1500PA6(尼龍)235~28080~1002~1060~100500~1400PA66(尼龍)250~30080~1002~1060~120600~1500PC(聚碳酸酯)250~3201203~470~1201000~1500POM(聚乙縮酯)175~21080~902~460~100500~1500PC/ABS235~26575~853.5~875~95700~1500PBT230~2601204~670~90300~1200NOTE:每一規(guī)格塑料具體成型條件請(qǐng)參照物性表建議事項(xiàng)563.2注塑成型系統(tǒng)3.3.2成型壓力—常用塑成形塑料塑料.預(yù)熱.干燥射出流動(dòng)壓縮保壓模具冷卻開(kāi)模取出射出成形過(guò)程：3.3注塑成型條件3.3.3成型時(shí)間57成型周期射出時(shí)間開(kāi)始時(shí)間填充時(shí)間冷卻時(shí)間冷卻時(shí)間保壓時(shí)間中間時(shí)間開(kāi)模時(shí)間閉模時(shí)間頂出時(shí)間取件時(shí)間其他(噴脫模劑…)成型周期組成：成形塑料.預(yù)熱.射出壓縮模具開(kāi)模射出成形過(guò)程：3.3注塑成3.3注塑成型條件3.3.3成型時(shí)間58射出開(kāi)始模具關(guān)閉

模具開(kāi)啟射出開(kāi)始下一次射出模具內(nèi)壓力充填終了壓縮

保壓(冷卻)死時(shí)間助走時(shí)間

流動(dòng)一個(gè)循環(huán)周期時(shí)間時(shí)間成型循環(huán)周期表3.3注塑成型條件3.3.3成型時(shí)間58射出開(kāi)始模具射出速度又稱填充速度.跟壓力、流動(dòng)性和澆道密切相關(guān)高速：削弱結(jié)合線，提高強(qiáng)度；增加光澤；減弱模腔內(nèi)壓力分布差異；低速：填充初、末期采用。改善噴痕、變形、排氣螺桿速度即螺桿轉(zhuǎn)速(RPM)，一般設(shè)定在60～120之間。速度過(guò)快，材料均勻混煉差，剪切破壞大。對(duì)熱穩(wěn)定性差和高粘度物料，一般低速。速度過(guò)慢，成型周期長(zhǎng)。易冷，材料結(jié)合差其他速度開(kāi)模速度閉模速度頂出速度保證安全及機(jī)械承受能力狀況下，盡量快3.3注塑成型條件3.3.4成型速度59射出又稱填充速度.跟壓力、流動(dòng)性和澆道密切相關(guān)螺桿即螺桿轉(zhuǎn)速成形質(zhì)量、周期成形機(jī)原料模具技術(shù)和管理過(guò)程控制設(shè)計(jì)可塑化能力射出壓力鎖模力溫度控制射出率射出容量馬力流動(dòng)粘度溶解溫度熱傳導(dǎo)率吸水性分子配向性變形溫度收縮率結(jié)晶性比熱流道系統(tǒng)澆口配置成品形狀排氣設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)澆口形式成品肉厚頂出設(shè)計(jì)冷卻設(shè)計(jì)外圍設(shè)備冷卻水路配置料溫控制冷卻時(shí)間原料干燥模溫控制射出條件成形后處置603.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策成型影響要素成形成形機(jī)原料模具技術(shù)和管理過(guò)程控制設(shè)計(jì)可塑化能~1~縮水:產(chǎn)品沒(méi)有飽模,造成產(chǎn)品表面有凹陷,縮水一般出現(xiàn)在肉厚不均的地方或距離澆口較遠(yuǎn)的位置。613.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策主要原因相應(yīng)對(duì)策機(jī)臺(tái)太小,射膠量不夠更換大機(jī)臺(tái)加料位置不足加長(zhǎng)加料位置機(jī)臺(tái)性能太差,不穩(wěn)定換新機(jī)臺(tái)螺桿磨損,過(guò)膠環(huán)磨損破裂更換新過(guò)膠環(huán)機(jī)咀太小,模具流道小加大機(jī)咀,加大模具流道架模時(shí)機(jī)咀未對(duì)準(zhǔn),漏膠重新架模,機(jī)咀對(duì)正原料流動(dòng)性差或有雜物加高炮筒溫度,更換膠粒料筒溫度較低,或過(guò)高增加炮筒溫度模具設(shè)計(jì)不當(dāng),排氣不良增加排氣槽模溫過(guò)高,或太低降低模溫射膠速度壓力太小加大射速,壓力保壓壓力太小,保壓切換位置不當(dāng)增大保壓壓力射膠時(shí)間不夠,冷卻時(shí)不夠增大射膠時(shí),增長(zhǎng)冷卻時(shí)間3.4.1常見(jiàn)問(wèn)題定義與對(duì)策~1~縮水:產(chǎn)品沒(méi)有飽模,造成產(chǎn)品表面有凹陷,縮水一般出現(xiàn)在~5~變形:因原料內(nèi)分子運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生收縮不一，而導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力不均造成翹曲。通常由于進(jìn)膠不均勻或冷卻不均造成。有方向性(a.向公模面凸起b.向母模面凸起c.變s形d晃動(dòng)變形)623.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策主要原因相應(yīng)對(duì)策成品頂出時(shí)太熱降低料溫降低模溫延長(zhǎng)開(kāi)模時(shí)間塑料溫度太低降低料溫降低模溫厚度不均或形狀特別使產(chǎn)品厚度均勻各模側(cè)使用不同溫度模溫不一致維持模面同一溫度頂出系統(tǒng)設(shè)計(jì)不良調(diào)整頂出系統(tǒng)，使平衡3.4.1常見(jiàn)問(wèn)題定義與對(duì)策~5~變形:因原料內(nèi)分子運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生收縮不一，而導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力不3.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策63主要原因相應(yīng)對(duì)策射出壓力過(guò)大調(diào)低射出壓力射出速度過(guò)快降低射出速度料管溫度過(guò)高降低料管溫度噴嘴溫度過(guò)高降低噴嘴溫度原料干燥溫度過(guò)高降低原料干燥溫度原料成分異常檢查原料螺桿過(guò)大，導(dǎo)致在料管殘留時(shí)間過(guò)久更換合適螺桿~6~銀紋:在充模時(shí),塑膠析出揮發(fā)性氣體,這些氣體往往是受熱分解出來(lái)的,分布在制品表面,就留下銀紋。這些銀紋常形成“√”字形,尖端背向澆口3.4.1常見(jiàn)問(wèn)題定義與對(duì)策3.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策63主要原因相應(yīng)對(duì)策射出壓力過(guò)大調(diào)3.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策64主要原因相應(yīng)對(duì)策冷料間摩擦或與桶壁摩擦引起塑料過(guò)熱1.提高料桶后段溫度；2.塑料中加入潤(rùn)滑劑；材料在過(guò)熱之噴嘴中分解降低噴嘴溫度螺桿偏心,使介于螺桿與料桶壁的材料摩擦過(guò)熱重新安裝螺桿材料在料管加熱時(shí)間過(guò)久選擇正確料管;調(diào)整射出速度；料桶壁上剝落之過(guò)熱塑料清洗加熱料桶燒白:局部排氣不良過(guò)熱導(dǎo)致增加排氣；提高射速~7~燒焦（黑色流紋）：因料溫過(guò)高導(dǎo)致產(chǎn)品表面局部顏色發(fā)黃或發(fā)黃現(xiàn)象。燒白：因排氣不順而造成產(chǎn)品困氣使局部過(guò)熱而造成產(chǎn)品根部發(fā)白現(xiàn)象。3.4.1常見(jiàn)問(wèn)題定義與對(duì)策3.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策64主要原因相應(yīng)對(duì)策冷料間摩擦或與~8~噴射痕：產(chǎn)品表面形成的原料流動(dòng)的痕跡。多產(chǎn)生在產(chǎn)品進(jìn)膠點(diǎn)。3.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策65主要原因相應(yīng)對(duì)策塑料太冷增加塑料溫度模溫太低增加模溫進(jìn)料口太小加大進(jìn)料口射出速度過(guò)快減低射出速度3.4.1常見(jiàn)問(wèn)題定義與對(duì)策~8~噴射痕：產(chǎn)品表面形成的原料流動(dòng)的痕跡。多產(chǎn)生在產(chǎn)品進(jìn)膠3.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策66主要原因相應(yīng)對(duì)策溫度過(guò)低提高料管溫度提高模具溫度材料問(wèn)題更換材料，或修正澆道射出壓力不足增大射出壓力保壓時(shí)間不足增長(zhǎng)保壓時(shí)間填充速度過(guò)慢增大填充速度揮發(fā)性氣體減小背壓降低螺桿轉(zhuǎn)速~12~光澤不良：成型后產(chǎn)品表面光澤達(dá)不到要求，多表現(xiàn)問(wèn)粗糙。3.4.1常見(jiàn)問(wèn)題定義與對(duì)策3.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策66主要原因相應(yīng)對(duì)策溫度過(guò)低提高料~4~縮水

當(dāng)塑料熔體通過(guò)一較薄的截面后其力損失很大,很難保持很高的壓力來(lái)填充較厚的截面,而形成凹坑,但如果將澆口位置做改變后,凹坑就會(huì)明顯改善.肉厚處表面易縮水改善后673.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策此兩處縮水因HINGE處結(jié)構(gòu)復(fù)雜，排氣差。適當(dāng)加大進(jìn)料量,加快射出速度第三段；增長(zhǎng)保壓時(shí)間；增加局部排氣；調(diào)節(jié)節(jié)流閥流量，使內(nèi)部流動(dòng)平衡3.4.2不良實(shí)例分析~4~縮水當(dāng)塑料熔體通過(guò)一較薄的截面后其力損失很大,很難保工程塑料產(chǎn)品成型應(yīng)用注意事項(xiàng)了解塑料規(guī)格特性.確實(shí)注意預(yù)備烘干重要性.依照塑料特性制造模具.使用適當(dāng)之流道設(shè)計(jì).使用正確的排氣系統(tǒng).依照塑料特性選用射出機(jī)臺(tái)(壓力、螺桿..)使用提供之制程條件(壓力、溫度、速度、時(shí)間)范圍.確實(shí)執(zhí)行保養(yǎng)維護(hù)工作.3.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策68工程塑料產(chǎn)品成型應(yīng)用注意事項(xiàng)了解塑料規(guī)格特性.3.4注塑常694.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)4.2.2外觀檢驗(yàn)光澤度色差成型缺陷其他外觀缺陷694.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)4.2.2外觀檢驗(yàn)光澤度1).色差三要素+b黃+L亮+a紅-b藍(lán)-L暗-a綠2).色差檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)704.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)4.2.2外觀檢驗(yàn)-色差色差一般用于對(duì)外觀要求較高的塑膠（或噴漆后）制品的要求，通常通過(guò)目視（參考樣品）和色差儀綜合判斷。通常以目視為準(zhǔn)，色差儀做輔助判定。NB一般噴漆要求：ΔL:±1.0,Δa:±0.5,Δb:±0.5,ΔE≤1.51).色差三要素+b黃+L亮+a紅-b藍(lán)-L暗-a綠2)色差與來(lái)料膠粒的關(guān)系.

原料膠粒來(lái)料批號(hào)變化頻繁,各批號(hào)之原料色差都有不一致之現(xiàn)象,在驗(yàn)收來(lái)料時(shí)(試料)要將試料產(chǎn)品與原有客戶Sample對(duì)比色差以及光澤.色差與料管溫度的關(guān)系.

通常料管溫度越高時(shí),色差a值大偏紅,b值大偏黃,L值小偏暗.成型中也有特例,還應(yīng)以模溫來(lái)調(diào)試色差問(wèn)題.模溫越高L值變?yōu)樨?fù)變暗,a,b變化不大.色差與烘料溫度的關(guān)系.通常色差與烘料溫度也有較為直接的聯(lián)系。PC/PA透明料,烘料溫度過(guò)高及時(shí)間過(guò)長(zhǎng)顏色會(huì)變黃或變黑,成型后之產(chǎn)品透明度變差.

ABS料,烘料溫度過(guò)高或時(shí)間過(guò)長(zhǎng),則會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品變黃以及性變差等.

成型產(chǎn)品前一定要在開(kāi)機(jī)前3-4小時(shí)將原料預(yù)烘至干燥而不能過(guò)長(zhǎng)時(shí)間烘烤及過(guò)高溫度烘烤,以免產(chǎn)品色差跑掉。色差主要來(lái)源于原料來(lái)料問(wèn)題,成型方法控制只能起到輔助的作用。714.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)

3).塑膠制品色差影響因素4.2.2外觀檢驗(yàn)-色差色差與來(lái)料膠粒的關(guān)系.714.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)3).塑膠制724.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)4.2.3熔融指數(shù)（MI）--測(cè)試方法1.干燥塑料2.加熱機(jī)器3.清洗料管4.將阻料桿放置料管下方5.至260℃將塑料導(dǎo)入料管，放入推桿并荷重2.16KG開(kāi)始計(jì)時(shí)6.塑料滯留料管330秒7.推出阻料桿，并空流30秒8.至360秒時(shí)，切斷流料并開(kāi)始計(jì)時(shí)9.至60秒切斷流料，測(cè)重取其值乘10，其單位為g/10min10.進(jìn)行5次，取平均值視為M1指數(shù)MFI-MeltFlowIndex：測(cè)試塑料熔融粘度與剪切速率及分子量與流動(dòng)的關(guān)系測(cè)試方法724.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)4.2.3熔融指數(shù)（MI）--測(cè)注塑用的指數(shù)值一般選擇在1-10(g/min)之間,NB產(chǎn)品為成品≤2.8(g/min),原料≤2.2(g/min).小產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而強(qiáng)度要求較高時(shí),熔體指數(shù)選稍小數(shù)值較適宜.大產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)(產(chǎn)品)復(fù)雜,簿壁流程長(zhǎng)的制件,通常選稍大數(shù)值較適宜.在MFI測(cè)試儀的加料桶內(nèi),加入一定的膠粒,在一定的壓力和溫度下,在一定的時(shí)間內(nèi)從測(cè)試儀內(nèi)流出的熔膠重量（或體積）來(lái)衡量2)MFI值測(cè)試原理MFI值過(guò)大會(huì)造成強(qiáng)度小,MFI值大,則一般此聚合物的分子量小,膠體表觀粘度小,流動(dòng)性好1)原料熔體指數(shù)(MFI)值選用一般原則734.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)4.2.3熔融指數(shù)（MI）--測(cè)試原理注塑用的指數(shù)值一般選擇在1-10(g/min)之間,NB4.3供應(yīng)商管理辦法思考討論：

塑膠制品供應(yīng)商管理辦法？4.3供應(yīng)商管理辦法思考討論：ThankYou!ThankYou!汽車(chē)音響測(cè)試知識(shí)汽車(chē)音響測(cè)試知識(shí)測(cè)試知識(shí)測(cè)試知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)音響組成及發(fā)展汽車(chē)音響安裝尺寸及接口知識(shí)汽車(chē)音響測(cè)試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)音響功能及測(cè)試用例簡(jiǎn)介高級(jí)知識(shí)收音機(jī)簡(jiǎn)介及相關(guān)指標(biāo)機(jī)芯簡(jiǎn)介及相關(guān)指標(biāo)導(dǎo)航和媒體播放器簡(jiǎn)介及指標(biāo)可靠性驗(yàn)證及失效分析吉利乘用車(chē)音響技術(shù)條件介紹測(cè)試知識(shí)測(cè)試知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)音響組成及發(fā)展汽車(chē)音響安裝尺寸及基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)音響組成及發(fā)展1汽車(chē)音響安裝尺寸及接口知識(shí)2汽車(chē)音響測(cè)試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3汽車(chē)音響功能及測(cè)試用例簡(jiǎn)介478基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)音響組成及發(fā)展1汽車(chē)音響安裝尺寸及接口知識(shí)2汽車(chē)一、汽車(chē)音響系統(tǒng)組成及發(fā)展79汽車(chē)音響系統(tǒng)組成11.1汽車(chē)音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成示意圖1.2音響與汽車(chē)及電源的基本連接示意圖

1.3汽車(chē)音響主機(jī)組成1.4汽車(chē)音響發(fā)展一、汽車(chē)音響系統(tǒng)組成及發(fā)展4汽車(chē)音響系統(tǒng)組成11.1汽車(chē)音

1.1汽車(chē)音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成80

1.1汽車(chē)音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成5

1.2音響與汽車(chē)及電源的基本連接示意圖

81

1.2音響與汽車(chē)及電源的基本連接示意圖

682汽車(chē)音響主要包括：主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車(chē)音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來(lái)控制。目前流行的主機(jī)有CD主機(jī)、MP3加CD碟盒和CD／DVD+導(dǎo)航主機(jī)，現(xiàn)在使用最多的仍是車(chē)載CD音響系統(tǒng)。未來(lái)5年將是導(dǎo)航主機(jī)普及的階段。

1.3汽車(chē)音響主機(jī)組成7汽車(chē)音響主要包括：主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。

1.3汽車(chē)

1.3汽車(chē)音響主機(jī)組成83收音機(jī)AMFM立體聲/單聲道RDSMW主機(jī)DISCCDMP3/WMAVCD/DVD導(dǎo)航GPS北斗伽利略其他模塊媒體播放器藍(lán)牙倒車(chē)后視電視上網(wǎng)AUX功放

1.3汽車(chē)音響主機(jī)組成8收音機(jī)AMFM立體聲/單聲道RDS84音響設(shè)備對(duì)于轎車(chē)來(lái)講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車(chē)子的運(yùn)行性能沒(méi)有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來(lái)越高，汽車(chē)制造商也日益重視起轎車(chē)的音響設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)轎車(chē)舒適性的依據(jù)之一。1.4.1、1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無(wú)線電收音機(jī)的轎車(chē)，這時(shí)候車(chē)用無(wú)線電收音機(jī)都是用電子管。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展9音響設(shè)備對(duì)于轎車(chē)來(lái)講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車(chē)子的運(yùn)851.4.2、50年代出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車(chē)收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)革命，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車(chē)收音機(jī)的壽命。1.4.3、70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，一種可播放卡式錄音帶的車(chē)用收放兩用機(jī)出現(xiàn)在轎車(chē)上，同時(shí)機(jī)芯開(kāi)始應(yīng)用集成電路。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展101.4.2、50年代出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車(chē)收音機(jī)出現(xiàn)861.4.4、80年代末，CD機(jī)逐漸成為主流，一直流行至今。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展111.4.4、80年代末，CD機(jī)逐漸成為主流，一直流行至今871.4.5、90年代初出現(xiàn)了車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)正推進(jìn)車(chē)載GPS系統(tǒng)的普及。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展121.4.5、90年代初出現(xiàn)了車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)正推進(jìn)881.4.6、90年代后期出現(xiàn)了telematics。Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學(xué)（Informatics）的合成詞，按字面可定義為通過(guò)內(nèi)置在汽車(chē)、航空、船舶、火車(chē)等運(yùn)輸工具上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語(yǔ)音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)。其中通用的“Onstar”是通用旗下最為成功的品牌，截止在2008年底，

95％的通用汽車(chē)產(chǎn)品都安裝了該系統(tǒng)。而在中國(guó)市場(chǎng)，由上汽集團(tuán)，上汽通用，美國(guó)通用三家公司共同出資的“上海安吉星信息服務(wù)有限公司”于2009年10月成立了，這家公司正是提供通用OnStar服務(wù)的全新合資公司，而OnStar系統(tǒng)在中國(guó)也有了自己的名字——安吉星！這一年被稱為中國(guó)telematics元年。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展131.4.6、90年代后期出現(xiàn)了telematics。Te891.4.7、中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)分布及近年的發(fā)展。近年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)飛速發(fā)展并最終成為世界第一大的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)全球60-70%的汽車(chē)音響是在中國(guó)生產(chǎn)的，而中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)音響有60-70%是來(lái)自珠三角地區(qū)，其中又以深圳最為密集，生產(chǎn)廠家達(dá)200多家。汽車(chē)音響分為“前裝”和“后裝”兩種?！扒把b”汽車(chē)音響是指整車(chē)廠出廠前就會(huì)裝配的汽車(chē)音響。汽車(chē)音響企業(yè)，一旦打入前裝市場(chǎng)，對(duì)廠家來(lái)講意味著得到一個(gè)非常穩(wěn)定，銷量有充分保證的市場(chǎng)?！昂笱b”汽車(chē)音響是指車(chē)輛出廠后，車(chē)主按個(gè)人意愿裝配的汽車(chē)音響。后裝市場(chǎng)和前裝市場(chǎng)不同，是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展141.4.7、中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)分布及近年的發(fā)展。

1.490

前裝：我國(guó)汽車(chē)音響前裝市場(chǎng)集中程度很高，半壁江山控制在外資企業(yè)手里，國(guó)內(nèi)的廠家主要有航盛（深圳）、天寶（徐州）、寶凌（深圳）、徐港（重慶）、博融（南京）、華陽(yáng)通用（惠州）、德賽（惠州）、好幫手（佛山）、索凌（深圳）、佳藝田（深圳）等。而產(chǎn)品大多以CD機(jī)為主，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)配率不到10%。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展15前裝：我國(guó)汽車(chē)音響前裝市場(chǎng)集中程度很高，半壁江91

后裝：在中國(guó)汽車(chē)影音零售市場(chǎng),2005年前,高質(zhì)量高價(jià)格的外資品牌曾經(jīng)占據(jù)了大半江山。其中,日系品牌在我國(guó)市場(chǎng)占有率曾達(dá)50%~60%,包括先鋒、松下、索尼、阿爾派、歌樂(lè)、JVC、健伍等知名品牌。國(guó)產(chǎn)大部分品牌主要占據(jù)低端市場(chǎng),一度是低價(jià)格、低質(zhì)量的代名詞,占領(lǐng)了低端市常是而處于中間市場(chǎng)的對(duì)品牌和質(zhì)量有一定要求的消費(fèi)者很少,是典型的“啞鈴型”市常在這個(gè)時(shí)候,只有華陽(yáng)等國(guó)內(nèi)少數(shù)的企業(yè)堅(jiān)持走質(zhì)量品牌路線。2005年后,隨著華陽(yáng)3999普及風(fēng)暴,“春天行動(dòng)”的啟動(dòng),華陽(yáng)無(wú)疑成為05年最大的贏家。一時(shí)間,質(zhì)量與高端品牌相差無(wú)幾,價(jià)格便宜了20％以上。眾多經(jīng)銷商告別給高端品牌,開(kāi)始尋找國(guó)產(chǎn)品牌。華陽(yáng)、好幫手等開(kāi)始艱難的品牌之路。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展16后裝：在中國(guó)汽車(chē)影音零售市場(chǎng),2005年前,高質(zhì)92到2008年,短短4年時(shí)間,曾經(jīng)的高端品牌,銷量大幅度下滑,市場(chǎng)占有率急劇下降。更多的低質(zhì)量、低價(jià)格的企業(yè)在市場(chǎng)消聲匿跡。渠道和消費(fèi)者都趨向理性,質(zhì)量性能不錯(cuò),有一定品牌知名度的國(guó)內(nèi)品牌,成為消費(fèi)者首眩

2008年,國(guó)產(chǎn)華陽(yáng)、好幫手、飛歌、路暢、天派、新星光電、索凌、歐華等幾個(gè)品牌是比較活躍的,也逐漸成為市場(chǎng)上的主流品牌。日系除阿爾派堅(jiān)守在高端市場(chǎng),保持一定的廣告投放力度外。其它都很低調(diào)，因?yàn)閷＼?chē)專用開(kāi)始成為市場(chǎng)絕對(duì)的主流,日系大都沒(méi)有。隨著汽車(chē)的普及,從先前的公車(chē)、富裕人群為消費(fèi)主力開(kāi)始向一般有車(chē)族為主。市場(chǎng)上,5~25萬(wàn)的車(chē)主是汽車(chē)影音消費(fèi)的絕對(duì)主力。大家關(guān)注的除了產(chǎn)品功能外,更重要的是質(zhì)量性能和美觀。消費(fèi)群體從2極分化的“啞鈴型”轉(zhuǎn)向中間市場(chǎng)為主的“棗核型”。

1.4汽車(chē)音響發(fā)展17到2008年,短短4年時(shí)間,曾經(jīng)的高端品牌,銷二、汽車(chē)音響安裝尺寸及接口932.1汽車(chē)音響安裝尺寸2.2汽車(chē)音響各種接口及線汽車(chē)音響安裝尺寸及接口知識(shí)2二、汽車(chē)音響安裝尺寸及接口182.1汽車(chē)音響安裝尺寸2.294主機(jī)的規(guī)格：主要按車(chē)上安裝位置（中控臺(tái)的安裝空間）而定。國(guó)際上有一個(gè)通用的安裝孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸，稱為DIN（德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）尺寸。單DIN

標(biāo)準(zhǔn)的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長(zhǎng)×寬×深），稱為單DIN。適合安裝單DIN機(jī)型的車(chē)有：捷達(dá)、桑塔那、奧迪、索那塔等。雙DIN安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為雙DIN。適合安裝雙DIN機(jī)型的車(chē)有：豐田、本田、別克、帕薩特、日產(chǎn)、斯柯達(dá)（歐雅）等。而有個(gè)別品牌的轎車(chē)其音響主機(jī)屬于非標(biāo)尺寸，只能指定安裝某種型號(hào)的汽車(chē)音響。如：寶馬X5、奔馳S-600、奧迪A6L、A4等。

2.1汽車(chē)音響安裝尺寸19主機(jī)的規(guī)格：主要按車(chē)上安裝位置（中控臺(tái)的安裝空間）而95各種接口電源線接口

喇叭線接口收音機(jī)天線接口

GPS天線接口AUX線接口其他接口

2.2汽車(chē)音響接口及線

20各種接口

2.2汽車(chē)音響接口及線

導(dǎo)航其他喇叭線電源收音輸入輸出線接口FL、FR、RL、RR96

2.2.1汽車(chē)音響接口

導(dǎo)航其他喇叭線電源收音輸入輸出線接口FL、FR、RL、RR297ISO標(biāo)準(zhǔn)接口

2.2汽車(chē)音響接口

22ISO標(biāo)準(zhǔn)接口

2.2汽車(chē)音響接口

98

2.2汽車(chē)音響接口

23

2.2汽車(chē)音響接口

99

2.2汽車(chē)音響接口

24

2.2汽車(chē)音響接口

100

電源線、喇叭線、收音天線、GPS天線、AUX線、USB線等

2.2.2汽車(chē)音響連接線

25電源線、喇叭線、收音天線、GPS天線、AUX線、US三、汽車(chē)音響測(cè)試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)10111.3.1汽車(chē)音響測(cè)試體系架構(gòu)1.3.2汽車(chē)音響測(cè)試分類1.3.3汽車(chē)音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)音響測(cè)試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3三、汽車(chē)音響測(cè)試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)2611.3.1汽車(chē)音響測(cè)試

1.3.1汽車(chē)音響測(cè)試體系架構(gòu)

102質(zhì)量手冊(cè)測(cè)試體系測(cè)試程序/標(biāo)準(zhǔn)乘用車(chē)技術(shù)條件通用外觀結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)指標(biāo)測(cè)試功能測(cè)試用例試驗(yàn)操作路試整機(jī)檢驗(yàn)報(bào)告測(cè)試報(bào)告指標(biāo)測(cè)試報(bào)告功能測(cè)試報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告路試報(bào)告整機(jī)檢驗(yàn)

1.3.1汽車(chē)音響測(cè)試體系架構(gòu)

27質(zhì)量手冊(cè)測(cè)試體系測(cè)1031

通常軟件開(kāi)發(fā)采用瀑布模型，開(kāi)發(fā)與測(cè)試有V型的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

用戶需求--------------------驗(yàn)收測(cè)試（黑盒：功能&性能&界面&兼容&可靠測(cè)試）

產(chǎn)品需求--------------------系統(tǒng)測(cè)試（黑盒：功能&性能&界面&兼容&可靠測(cè)試）

高層設(shè)計(jì)--------------------集成測(cè)試（白盒+黑盒：接口&路徑&功能&性能測(cè)試）

詳細(xì)設(shè)計(jì)--------------------單元測(cè)試（白盒測(cè)試：接口測(cè)試；路徑測(cè)試）

編程

1.3.2汽車(chē)音響測(cè)試分類281通常軟件開(kāi)發(fā)采用瀑布模型，開(kāi)發(fā)與測(cè)試有白盒測(cè)試黑盒測(cè)試物理性變化*較低塑件成本*較寬廣設(shè)計(jì)自由度*穩(wěn)定電氣特性*可回收化學(xué)性變化*初期塑料成本較低*較高耐熱和抗?jié)撟冃?耐電弧性*不可回收104在特定溫度范圍內(nèi)能反復(fù)加熱軟化和冷卻硬化受熱后成為不熔的物質(zhì)，再次受熱不再具有可塑性

1.3.2汽車(chē)音響測(cè)試分類白盒測(cè)試黑盒測(cè)試物理性變化化學(xué)性變化29在特定溫度范圍內(nèi)能驗(yàn)收測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試集成測(cè)試單元測(cè)試一般由軟件工程師自己完成，有的公司往往沒(méi)有做此項(xiàng)測(cè)試。主要以黑盒為主，測(cè)試各功能是否運(yùn)行正常，指標(biāo)達(dá)到何種程度樣品放在兩支點(diǎn)上，施加集中載荷，使樣品變形或破裂時(shí)的強(qiáng)度驗(yàn)收測(cè)試，類似系統(tǒng)測(cè)試，由車(chē)廠人員從終端客戶的角度完成驗(yàn)收。105

1.3.2汽車(chē)音響測(cè)試分類驗(yàn)收測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試集成測(cè)試單元測(cè)試主要以黑盒為主，測(cè)試各功能是1061

1.3.3汽車(chē)音響檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)311

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又名百折膠，類似白色蠟狀，比聚乙烯更透明更輕。一般結(jié)構(gòu)件，耐腐蝕件，受熱的電氣絕緣零件。缺點(diǎn)：高頻電性能不好收縮率大低溫呈脆性1.3.3汽車(chē)音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1071.3.3汽車(chē)音響檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又名百折膠，類似白色蠟狀，比聚乙烯更線脹系數(shù)溫度升高1度，每1mm的塑料伸長(zhǎng)的mm數(shù)。一般為鋼材的十倍。比熱1克塑料升高溫度1度所需的熱量單位。導(dǎo)熱系數(shù)一單位面積和厚度之塑料所能通過(guò)的熱量單位，為鋼材的1%.耐熱性溫度與變形之間的關(guān)系玻璃化溫度塑料由熔融可流動(dòng)溫度降至固態(tài)時(shí)的溫度脆化溫度塑料低溫力學(xué)行為的一種量度。以具有一定能量的沖錘沖擊試釋時(shí)，當(dāng)試樣開(kāi)裂幾率達(dá)到50％時(shí)的溫度稱脆化溫度1.3.3塑膠材料的使用性能1.3塑膠材料的應(yīng)用性能參數(shù)108線脹系數(shù)溫度升高1度，每1mm的塑料伸長(zhǎng)的mm數(shù)。一般為鋼材性能適合產(chǎn)品缺點(diǎn)及其它又名尼龍。主要有PA6、PA66、PA610、PA1001類型，具有超高的復(fù)合性能。PA的機(jī)械性能中如抗拉抗壓強(qiáng)度隨溫度和吸濕量而改變，水相對(duì)是PA的增塑劑。，耐磨能力非常高高韌性耐化學(xué)腐蝕物性加入硫化物有特別的潤(rùn)滑效果加入玻纖后，抗拉抗壓強(qiáng)度可提高2倍左右，耐溫能力也相應(yīng)提高廣泛用于各種機(jī)械,儀表,電器設(shè)備之零部件各種齒輪、齒條凸輪，軸承螺旋槳傳動(dòng)皮帶線高強(qiáng)度外殼缺點(diǎn)：吸濕性大，尺寸不穩(wěn)定料易冷，成型時(shí)要求射出速度較高模具排氣要求高，易造成燒焦、包風(fēng)和缺料吸水性大，烘料時(shí)間長(zhǎng)其他：收縮率1-2%吸水率100%相對(duì)吸濕飽和時(shí)能吸8%合適壁厚：2-3.5mm1.4常用塑膠材料1.4.2工程塑料PA：聚乙胺109性能適合產(chǎn)品缺點(diǎn)及其它又名尼龍。主要有PA6、PA66、PASUPECPPS,金屬樹(shù)脂結(jié)晶性高耐熱性(upto260℃)抗化學(xué)性杰出自熄性抗水解性疲勞特性高流動(dòng)性缺點(diǎn):缺口效應(yīng)敏感特性:1.4常用塑膠材料1101.4.2工程塑料NORYLGTXPPO/PA合金材料非結(jié)晶性/結(jié)晶性抗化學(xué)性.沖擊強(qiáng)度.尺寸安定性成形性耐熱性(upto235℃)噴漆后加工性缺點(diǎn):吸水率模收縮率特性:SUPEC缺點(diǎn):特性:1.4常用塑膠材料351.4.2工程塑尺寸法規(guī)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)物性使用條件機(jī)械強(qiáng)度（沖擊、硬度、疲勞、蠕變等）使用環(huán)境（化學(xué)、溫度、濕度、老化等）允許誤差尺寸穩(wěn)定重量加工工藝裝配方法修剪&二次加工質(zhì)量控制和監(jiān)督材料成本模具成本加工機(jī)械成本輔助設(shè)備成本操作成本機(jī)械維修成本等安全規(guī)定(阻燃，食品，醫(yī)藥)工業(yè)規(guī)定(汽車(chē)工業(yè)，電子工業(yè)等)1.5塑膠材料的選用1.5.1塑料選用時(shí)考慮的使用條件111尺寸法規(guī)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)物性使用機(jī)械強(qiáng)度（沖擊、硬度、疲勞、蠕變等）2022/12/15112耐高溫結(jié)構(gòu)零件要求：在高溫下工作，具有高熱變形溫度和，高溫抗蠕變性，并要求有高溫耐磨性，耐腐蝕性，電絕緣性應(yīng)用：高溫工作的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)零件，齒輪，軸承，活塞環(huán)，泵，閥門(mén)，B,F,H,C級(jí)電氣絕緣零件。材料：聚楓(PTFE,F-4)，具苯醚，聚全氟乙丙烯(F-46)等耐腐蝕零件要求：對(duì)酸堿和有機(jī)溶劑有良好的抗腐蝕能力，應(yīng)用：化工管道，容器等材料：聚楓(PSU),F-4，聚碌乙烯(PYC)，聚丙烯(PP)。1.5塑膠材料的選用1.5.2塑料選用時(shí)考慮的應(yīng)用范圍2022/12/1237耐高溫結(jié)構(gòu)零件1.5塑膠材料的選用1好產(chǎn)品113二、塑膠模具好產(chǎn)品38二、塑膠模具114模具制造生產(chǎn)運(yùn)作流程成品設(shè)計(jì)模具設(shè)計(jì)模具制造模具組立模具試模成品評(píng)估模具量產(chǎn)模具保養(yǎng)模具保養(yǎng)模具維修模具設(shè)變備品發(fā)包拋光熱處理蝕紋慢走絲39模具制造生產(chǎn)運(yùn)作流程成品設(shè)計(jì)模具設(shè)計(jì)模具制造模具組立模具二、塑膠模具1152.1塑膠模具種類2.2模具結(jié)構(gòu)2.3模具維修保養(yǎng)2.4模具材料塑膠模具2二、塑膠模具402.1塑膠模具種類2.2模具結(jié)構(gòu)2.3版本：2003.052.2.9注塑模表面處理—噴砂2.2注塑模結(jié)構(gòu)116噴砂類別

(玻璃砂、粗砂)TypeTextureNameDeep(Pitch)(MM)角度細(xì)花MT-110000.0004”0.011°MT-110100.001”0.031.5°MT-110200.0015”0.042.5°MT-110300.002”0.053°MT-110400.003”0.084.5°MT-110500.0045”0.116.5°MT-110600.003”0.084.5°MT-110700.003”0.084.5°皮紋花MT-110800.002”0.053°MT-110900.0035”0.095.5°MT-111000.006”0.159°MT-111100.0025”0.064°版本：2003.052.2.9注塑模表面處理—噴砂2.21172.3模具維修與保養(yǎng)2.3.1模具維修--流程點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題IPQC發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題聯(lián)絡(luò)成型人員停機(jī)知會(huì)模具下模盒下模拆模原因分析對(duì)照產(chǎn)品判斷模仁領(lǐng)取備品修配組立CHECK上模檢查成品試模422.3模具維修與保養(yǎng)2.3.1模具維修--流程點(diǎn)檢中發(fā)維修方法check相關(guān)尺寸毛頭包風(fēng)增開(kāi)排氣或保養(yǎng)打磨受傷模仁劃傷頂出不退調(diào)試頂出，使平衡2.3.1模具維修—維修種類與方法2.3模具維修與保養(yǎng)調(diào)試滑塊，使光滑順暢滑塊不退回皮紋色差斑點(diǎn)重新拋光.咬花.噴砂.維修記錄表、制程檢查表、品管確認(rèn)、簽核維修記錄118維修方法check相關(guān)尺寸毛頭包風(fēng)增開(kāi)排氣或保養(yǎng)打磨受傷模仁119油壓車(chē)內(nèi)六角扳手3#----14#氣槍銼刀氣動(dòng)砂輪.油石.300#---1000#砂紙.拋光膏等2.3.1模具維修--維修工具2.3模具維修與保養(yǎng)44油壓車(chē)2.3.1模具維修--維修工具2.3模具維修與保120

1.準(zhǔn)備好點(diǎn)檢工具(布,汽槍,黃油,煤油)模具生產(chǎn)中產(chǎn)品觀察有無(wú)不良,并留樣

2.按手動(dòng)停機(jī)

3.打開(kāi)模具及前安全門(mén)

4.用布沾煤油清潔公母模面及導(dǎo)柱,導(dǎo)套.5.按機(jī)臺(tái)頂出鍵,用汽槍吹模面及模具頂塊.6.用汽槍吹母模氣孔或模穴.7.檢查公母模面螺絲是否松動(dòng).8.用布沾煤油清潔母模模腔.9.將導(dǎo)柱導(dǎo)套打少許黃油.10.切換自動(dòng)生產(chǎn).11.觀察產(chǎn)品外觀ok為止.12.記錄點(diǎn)檢內(nèi)容于點(diǎn)檢表內(nèi).2.3.2模具點(diǎn)檢2.3模具維修與保養(yǎng)點(diǎn)檢內(nèi)容：451.準(zhǔn)備好點(diǎn)檢工具(布,汽槍,黃油,煤油)模具生121目的:保養(yǎng)類型:2.3.3模具保養(yǎng)2.3模具維修與保養(yǎng)塑料分解殘留物.灰塵循環(huán)冷卻水模仁使用過(guò)度臟銹磨損.腐蝕保養(yǎng)清潔除銹切換模仁保證模具正常生產(chǎn)包風(fēng)、脫皮等未生產(chǎn)模具周期性保養(yǎng)模具保養(yǎng)類型壽命保養(yǎng)維修性保養(yǎng)點(diǎn)檢模具正常保養(yǎng)大保養(yǎng)46目的:保養(yǎng)類型:2.3.3模具保養(yǎng)2.3模具維修與保養(yǎng)2.4.2常見(jiàn)模具材料2.4模具材料S50C

HRC16~20耐高溫,耐磨耗,耐熔蝕用途:一般模座,模板模具壽命:模次.價(jià)格:約NT30元/Kg1222.4.2常見(jiàn)模具材料2.4模具材料S50CHRC11233.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺(tái)—組成合模、鎖模系統(tǒng)特殊配備:中子、絞牙等自動(dòng)干燥吸料機(jī)

輔助氮?dú)馍涑鱿到y(tǒng)設(shè)定各種機(jī)臺(tái)成型條件控制產(chǎn)品重量成型參數(shù)曲線圖故障自檢不同原料成型普通條件壓力保持系統(tǒng)彩色觸摸式顯示屏幕雙向橫走式雙臂機(jī)械手保護(hù)門(mén)螺桿(料管)483.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺(tái)—組成合模、鎖模

1243.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺(tái)---主要參數(shù)東芝機(jī)臺(tái)規(guī)格表493.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺(tái)---主要架模作業(yè)安全規(guī)范模具吊起時(shí),嚴(yán)禁在其下或附近逗留移動(dòng)模具時(shí),不可靠近懸吊的模具機(jī)臺(tái)內(nèi)作業(yè)時(shí),先關(guān)閉電動(dòng)馬達(dá)與制動(dòng)按鈕噴射頂針油時(shí)使機(jī)臺(tái)在停止生產(chǎn)狀態(tài)1253.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺(tái)架模作業(yè)安全規(guī)范模具吊起時(shí),嚴(yán)禁在其下或附近逗留移動(dòng)模具時(shí),螺桿選擇計(jì)量段供給段hfhm壓縮/混煉LD(供給段牙深)3.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺(tái)—螺桿選擇螺桿過(guò)小,易造成產(chǎn)品無(wú)法飽?；虺尚涂刂撇环€(wěn)定；螺桿過(guò)大,原料在料管內(nèi)滯留時(shí)間過(guò)久，影響原料物性分解,使原料材質(zhì)變劣。PC.PVC在料管內(nèi)受溫太久,會(huì)出現(xiàn)黃紋現(xiàn)象,成品易裂混煉/壓縮段:利用牙深產(chǎn)生剪熱壓縮混煉材料.供給段：進(jìn)料供給作用.計(jì)量段：最后塑化材料.L/D=20:1壓縮比==2:1hmhf126螺桿選擇計(jì)量段供給段hfhm壓縮/混煉LD(供給段牙深)3.1273.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過(guò)程—二板模成型示意圖523.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過(guò)程—二板模成型示閉模3.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過(guò)程—三板模成型示意圖128閉模3.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過(guò)程—三板模成型示3.3注塑成型條件3.3.1成型條件要素1293.3注塑成型條件3.3.1成型條件要素54環(huán)境溫度模具溫度料管溫度油缸溫度烘料溫度….3.3注塑成型條件3.3.2成型溫度熔融原料模具冷卻固化成品成品冷卻和固化過(guò)程成型時(shí)溫度控制130環(huán)境溫度3.3注塑成型條件3.3.2成型溫度熔融原料模

1313.2注塑成型系統(tǒng)3.3.2成型壓力—常用塑膠成型壓力塑膠名稱料管溫度°C烘料溫度°C烘料時(shí)間H模具溫度°C射出壓力PS(聚苯乙烯)180~26075~801~1.540~80500~1000Kg/cm2ABS180~26080~1002~440~80500~1500PMMA(亞克力)180~22080~854~640~80700~1500PE(聚乙烯)180~280不要20~50300~1000PP(聚丙烯)180~280不要20~50400~1500PA6(尼龍)235~28080~1002~1060~100500~1400PA66(尼龍)250~30080~1002~1060~120600~1500PC(聚碳酸酯)250~3201203~470~1201000~1500POM(聚乙縮酯)175~21080~902~460~100500~1500PC/ABS235~26575~853.5~875~95700~1500PBT230~2601204~670~90300~1200NOTE:每一規(guī)格塑料具體成型條件請(qǐng)參照物性表建議事項(xiàng)563.2注塑成型系統(tǒng)3.3.2成型壓力—常用塑成形塑料塑料.預(yù)熱.干燥射出流動(dòng)壓縮保壓模具冷卻開(kāi)模取出射出成形過(guò)程：3.3注塑成型條件3.3.3成型時(shí)間132成型周期射出時(shí)間開(kāi)始時(shí)間填充時(shí)間冷卻時(shí)間冷卻時(shí)間保壓時(shí)間中間時(shí)間開(kāi)模時(shí)間閉模時(shí)間頂出時(shí)間取件時(shí)間其他(噴脫模劑…)成型周期組成：成形塑料.預(yù)熱.射出壓縮模具開(kāi)模射出成形過(guò)程：3.3注塑成3.3注塑成型條件3.3.3成型時(shí)間133射出開(kāi)始模具關(guān)閉

模具開(kāi)啟射出開(kāi)始下一次射出模具內(nèi)壓力充填終了壓縮

保壓(冷卻)死時(shí)間助走時(shí)間

流動(dòng)一個(gè)循環(huán)周期時(shí)間時(shí)間成型循環(huán)周期表3.3注塑成型條件3.3.3成型時(shí)間58射出開(kāi)始模具射出速度又稱填充速度.跟壓力、流動(dòng)性和澆道密切相關(guān)高速：削弱結(jié)合線，提高強(qiáng)度；增加光澤；減弱模腔內(nèi)壓力分布差異；低速：填充初、末期采用。改善噴痕、變形、排氣螺桿速度即螺桿轉(zhuǎn)速(RPM)，一般設(shè)定在60～120之間。速度過(guò)快，材料均勻混煉差，剪切破壞大。對(duì)熱穩(wěn)定性差和高粘度物料，一般低速。速度過(guò)慢，成型周期長(zhǎng)。易冷，材料結(jié)合差其他速度開(kāi)模速度閉模速度頂出速度保證安全及機(jī)械承受能力狀況下，盡量快3.3注塑成型條件3.3.4成型速度134射出又稱填充速度.跟壓力、流動(dòng)性和澆道密切相關(guān)螺桿即螺桿轉(zhuǎn)速成形質(zhì)量、周期成形機(jī)原料模具技術(shù)和管理過(guò)程控制設(shè)計(jì)可塑化能力射出壓力鎖模力溫度控制射出率射出容量馬力流動(dòng)粘度溶解溫度熱傳導(dǎo)率吸水性分子配向性變形溫度收縮率結(jié)晶性比熱流道系統(tǒng)澆口配置成品形狀排氣設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)澆口形式成品肉厚頂出設(shè)計(jì)冷卻設(shè)計(jì)外圍設(shè)備冷卻水路配置料溫控制冷卻時(shí)間原料干燥模溫控制射出條件成形后處置1353.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策成型影響要素成形成形機(jī)原料模具技術(shù)和管理過(guò)程控制設(shè)計(jì)可塑化能~1~縮水:產(chǎn)品沒(méi)有飽模,造成產(chǎn)品表面有凹陷,縮水一般出現(xiàn)在肉厚不均的地方或距離澆口較遠(yuǎn)的位置。1363.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策主要原因相應(yīng)對(duì)策機(jī)臺(tái)太小,射膠量不夠更換大機(jī)臺(tái)加料位置不足加長(zhǎng)加料位置機(jī)臺(tái)性能太差,不穩(wěn)定換新機(jī)臺(tái)螺桿磨損,過(guò)膠環(huán)磨損破裂更換新過(guò)膠環(huán)機(jī)咀太小,模具流道小加大機(jī)咀,加大模具流道架模時(shí)機(jī)咀未對(duì)準(zhǔn),漏膠重新架模,機(jī)咀對(duì)正原料流動(dòng)性差或有雜物加高炮筒溫度,更換膠粒料筒溫度較低,或過(guò)高增加炮筒溫度模具設(shè)計(jì)不當(dāng),排氣不良增加排氣槽模溫過(guò)高,或太低降低模溫射膠速度壓力太小加大射速,壓力保壓壓力太小,保壓切換位置不當(dāng)增大保壓壓力射膠時(shí)間不夠,冷卻時(shí)不夠增大射膠時(shí),增長(zhǎng)冷卻時(shí)間3.4.1常見(jiàn)問(wèn)題定義與對(duì)策~1~縮水:產(chǎn)品沒(méi)有飽模,造成產(chǎn)品表面有凹陷,縮水一般出現(xiàn)在~5~變形:因原料內(nèi)分子運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生收縮不一，而導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力不均造成翹曲。通常由于進(jìn)膠不均勻或冷卻不均造成。有方向性(a.向公模面凸起b.向母模面凸起c.變s形d晃動(dòng)變形)1373.4注塑常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策主要原因相應(yīng)對(duì)策成品頂出時(shí)太熱降低料溫降低模溫延長(zhǎng)開(kāi)模時(shí)間塑料溫度太低降低料溫降低模溫厚度不均或形狀特別使產(chǎn)品厚度均勻各模側(cè)使用不